Výstavba priehrady na ochranu pred bahnom Medeo v trakte Medeo v údolí rieky Malaya Almatinka sa začala v roku 1964 a bola vykonaná trhacími prácami. Prvý výbuch (pravý breh) bol vykonaný v roku 1966. Druhý výbuch (ľavý breh) bol v roku 1967. Zásypová hrádza prvého stupňa, vysoká 107 metrov, tvorila bahennú nádrž s kapacitou 6,2 milióna metrov kubických a bola uložená do prevádzky v roku 1972. V roku 1973 priehrada zablokovala bahno s objemom 5,3 milióna metrov kubických.
Vytvorenie priehrady Medeo. Prvá pravobrežná explózia sa odohrala 21. októbra 1966.
Medeo trakt. Všetko je pripravené na výbuch. Počiatočná fáza výbuchu. Apogeum výbuchu. V telese hrádze je uložená kamenitá zemina.
K bahnu došlo v podvečer víkendu 15. júla 1973. Vo výške 3500 metrov nad morom nastal prielom v prirodzenej hrádzi morénového jazera č.2 na ľadovci Tuyuksu. Výsledný bahnotok zničil za pár sekúnd ľahkú priehradu v trakte Mynzhilki, v priebehu niekoľkých minút sa prehnal okolo Chimbulaku a zdemoloval polovicu turistického centra Gorelnik. Bohužiaľ, väčšina turistov bola práve na tomto mieste a všetci zomreli.
Takýmito kameňmi bolo zničené táborisko Gorelnik. 
Potom vedci vypočítali, že sila toku z roku 1973 bola 4-krát vyššia ako sila toku z roku 1921. Potom bola zničená štvrtina budov celého mesta, zomrelo viac ako 500 ľudí.
Úlomky lapača bahna na Gorelniku (nad priehradou Medeo). 
Oceľová bariéra, zabetónovaná do stien úzkej rokliny, zaistená desiatimi oceľovými lanami, z ktorých každé bolo hrubé ako rameno, zdržalo prúdenie bahna len na pár sekúnd. Takmer 30 metrov vysoká šachta, ktorá tu prerazila päťdesiat metrov hlboký kaňon, sa rútila ďalej - k priehrade v Medeo.
Rýchlo sa vyrútila z posledného ohybu, rozpadla sa pozdĺž základovej jamy a celou svojou váhou dopadla na štít Alma-Aty - priehrady. Priehrada vydržala. Zakryla mesto.
15. júla 1973, 18:15 hod. Vstup prvej vlny bahenného kamenného toku do bahennej nádrže v Medeo trakte.
Bahenný prúd zasiahol telo hrádze a udusil sa, čím naplnil jamu. 
Vody morénových jazier priniesli na hrádzu takmer 4 milióny kubických metrov bahna a kamennej hmoty. O tri hodiny neskôr prišiel z hôr druhý bahnotok, ktorý zvýšil hladinu vody vo výslednom jazere ešte vyššie.
Mudflow Canyon. 
Na druhý deň, 16. júla, o 17:25, príspevok pri rieke Sarysay hlásil, že je tu opäť prúdenie bahna. Rovnaká správa bola prijatá o 21:10 zo stanovišťa neďaleko rieky Chimbulak. Bahenné prúdy zo Sarysay a Chimbulaku trvali celkovo jeden a pol hodiny.
Po skrotení bahennej lavíny hrádza držala vo svojej miske takmer 5 miliónov kubických metrov bahna.
Medeo trakt. Bahenné jazero, priehrada, vysokohorský zimný štadión „Medeo“ (zľava doprava).
Priehrada odolala prvému útoku, ale teraz sa začalo obliehanie. Blato upchalo drenážne potrubie. Reálne hrozilo preliatie bahenného jazera, do ktorého sa každú sekundu dostalo až 12 metrov kubických vody Almaty.
Práce na hrádzi sa začali už 16. júla o 5. hodine ráno. Bolo potrebné použiť minimálne 12 výkonných čerpadiel a položiť kilometre potrubí. Okamžite ich začali inštalovať. Potrebných bolo najmenej 10 bagrov, ktoré v Almaty vôbec nemali k dispozícii, boli dodané nákladnými lietadlami z Moskvy, Čeľabinska a Orenburgu a 20. júla začali pracovať.
Bahenné jazero za priehradou. 
Naliehavo bola vytvorená núdzová vládna komisia na boj proti bahnu a prijala mimoriadne opatrenia na vykonanie núdzových prác. Na priehradu boli poslané stovky sklápačov, buldozérov, bagrov a žeriavov na kladenie potrubí.
"Stavebné" sídlo. 
Veľa práce na seba zobrala armáda (pontónové člny, stavebný prápor). Potápači boli civilisti, z Volhy, boli tam aj vojenskí muži, z Baltu, špecialisti na prácu v podmienkach takmer úplnej nedostatočnej viditeľnosti (ponorením do masy bahna sa tím potápačov pokúsil preniknúť k zablokovanému prívodu vody priehrady).
Stretnutie s veliteľmi armády. 
Začali urýchlene privážať techniku a ľudí, aby organizovali odčerpávanie vody z bahennej nádrže. 
Žeriavy boli zatlačené až na samý okraj, stáli na nespoľahlivej pôde, no pracujúci na nich boli skúsení.
Čerpadlá na pontónoch. 
Bolo potrebné nainštalovať tri reťaze potrubia s priemerom 1420 mm a dĺžkou kilometer a zvar musel byť dokonalý - nedalo sa to pri čerpaní opraviť. V celej centrále sme vyberali najlepších zváračov, zvárali vo dne v noci a v noci bolo stavenisko osvetlené reflektormi.
Hlavná pracovná plošina (ľavá strana). 
Hlavná pracovná plošina (pravá strana). 
18. júla sa začala filtrácia vody v telese hrádze, zjednodušene povedané, vznikli priesaky. Naliehavo bolo potrebné naliať betón. Betón sa ale nedá položiť na mokrý povrch a aj keď sa položí, musí určitý čas schnúť. 19. júla začali pomocou ventilačných potrubí rozprašovať vytekajúce potoky a vzápätí betónovať povrch hrádze tými istými ventilátormi na sušenie – veľkú úlohu tu zohrala práca trustu Promventilation. Len za jeden deň bolo ručne nainštalovaných päť kilometrov špirálovo navinutých vzduchových potrubí.
Filtrácia - netesnosti v hrádzi (filmované večer, rozmazané). 
Voda v nádrži každým dňom stúpala a vo svojich hĺbkach skrývala vrcholce smrekov rastúcich pozdĺž svahov. Do 00:30 20. júla dosiahla svoju maximálnu úroveň. Do vrchu priehrady zostávalo necelých 15 metrov.
Pracovné miesto. 
Začali fungovať čerpadlá a začala sa vypúšťať voda. 
Keď čerpadlá hnali vodu potrubím, prietok nechcel klesnúť korytom pripraveným za hrádzou. Začal ničiť skaly a snažil sa ponáhľať na zimný štadión. A potom Ugudey Akayev, Gennady Kupriyanov a Valery Gomonov vykonali výbuch „šperkov“, ktorý odstránil hrozbu zo zariadení športového komplexu.
Vypúšťanie vody pozdĺž skalnatého svahu hory Mokhnatki. 
Jeden a pol kilometra nad priehradou vybudovali stavitelia trustu Alma-Ata-promspetsstroy v rekordnom čase prívod vody, položili potrubie schopné odviesť rozbúrenú rieku Almaty do oceľového kanála a obísť bahennú nádrž. , smerujúce to za hrádzu. 2. augusta napoludnie sa začalo s prehradzovaním rieky a v priebehu niekoľkých hodín sa jej dobyté vody valili veľkou rýchlosťou pozdĺž koryta vytýčeného staviteľmi.
Čerpanie vody z Malajskej Almatinky. 
Boj s následkami bahna prebiehal na oboch stranách priehrady. Na horách, aj pri ľadovcoch, bolo stále horúco. Každým dňom sa topili stále rýchlejšie a po svahoch sa preháňali tisíce potokov, ktoré až po okraj napĺňali korytá riek. Aby sa zabránilo novému prúdeniu bahna z morény Tuyuksu, špeciálny tím z helikoptér zhodil na ľadovce bomby, ktoré vytvorili hustú dymovú clonu zo spaľujúcich lúčov slnka.
Dokončenie práce. Bahenný tok priniesol veľké množstvo bahna a bahna, bolo potrebné obnoviť objem skladu bahna. Zemina bola vybratá bagrami a odvezená. 
Po bahne v roku 1973 sa rozhodlo o vybudovaní priehrady. Ukončenie druhej etapy výstavby v roku 1980 výrazne zvýšilo kapacitu zásobníka bahna na 12,6 mil. základňa bola 800 metrov.
"Medeo - dni a noci odvahy." Dokumentárny film o udalostiach tých dní.
(Odkaz na video, ak sa vložené video neotvorí: http://www.youtube.com/watch?v=1phOWYxMDBc)
Oraz Bisenov, jeden z likvidátorov mudflow, vedúci oddelenia Glavalmaatastro v roku 1973:
„Keď sme pracovali na priehrade, nemysleli sme na slávu alebo, ako sa teraz hovorí, na PR – filmové a televízne štáby som spravidla vyháňal zo stavby, aby im neprekážali pri práci. v dôsledku čoho som sa nikdy nedostal do rámca filmu, ktorý sme si teraz pozreli, hoci tento film je cenným dokumentom o histórii Almaty - mesta, v ktorom som celý život budoval.
Bol som vtedy veľmi hrdý, že máme také mesto, ktoré chránime pred bahnom, takú republiku a takú krajinu – taký mocný centralizovaný štát, ktorý sa vie sústrediť, keď má niekto problémy. Neviem, či sa to môže stať teraz, ak sa to stane znova?"
Použité materiály webovej stránky:
Big Sel-1973: o tridsaťpäť rokov neskôr
Prechádzka Maloalmatinským tiesňavou.
„Nečinný špión prírody,
Milujem ťa, zabudol som na všetko okolo teba,
Pozor na lastovičník
Nad večerným rybníkom"
Afanasai Fet. "lastovičky".
Výlet k priehrade Medeo z Almaty.
Priehrada v
sa týči hneď za vysokou horou. V roku 1966, na ochranu pred bahnom, bola Maloalmatinsky roklina zablokovaná dvoma jedinečnými riadenými výbuchmi. Zložitá hydraulická stavba sa týčila do výšky 150 metrov. Na južnej strane priehrady je vybudovaná obrovská bahenná nádrž a rieka preteká tunelom. Ochranná konštrukcia proti prúdeniu bahna sa nachádza 15 kilometrov od Almaty. Výstavba sa začala v roku 1964 a prebiehala pomocou trhacích prác. Prvý výbuch nastal v roku 1966, druhý v roku 1967. Zásypová hrádza I. etapy (výška 107 metrov, objem telesa 5 000 000 m 3 ) tvorila bahennú nádrž s kapacitou 6,2 000 000 m 3 a bola uvedená do prevádzky v roku 1972. V roku 1973 zadržala mohutné kalamitné bahno s hmotného objemu 5,3 000 000 metrov kubických, čo výrazne prevyšovalo kapacitu bahennej nádrže Hrádza odolala tlaku bahenno-kamennej masy a povodňových vôd, z ktorých časť bola odvodňovaná pomocou systému sifónov a stavidiel , bolo rozhodnuté o výstavbe 2. etapy priehrady, ktorá bola dokončená v roku 1980. a výrazne zvýšila kapacitu zásobníka bahna na 12,6 milióna metrov kubických. Výška priehrady je 1750 metrov nad morom a bola zvýšená na 150 metrov, dĺžka pozdĺž hrebeňa je až 530 metrov, šírka v základni je 800 metrov. 
Medeo je športový areál vybudovaný v horskom trakte Medeo v nadmorskej výške 1691 metrov neďaleko Almaty.
Medeo je momentálne najvyšším horským komplexom na svete pre zimné športy s najväčšou plochou umelého ľadového poľa - 10,5 tisíc metrov štvorcových. m. Vysoké hory a najčistejšia horská voda na naplnenie ľadu tu prispieva k dosiahnutiu vysokých výsledkov v rýchlokorčuľovaní na všetkých vzdialenostiach medzi mužmi a ženami. Stačí povedať, že najlepší rýchlokorčuliari na svete prezývali klzisko Almaty „továreň rekordov“
16 fotografií, celková hmotnosť 3,8 MB
1. Výstavba športového areálu začala na jeseň 1949, prvé oficiálne súťaže sa konali 4.2.1951. Štadión s umelým ľadom však postavili až v roku 1972. Za klziskom vidieť protibahnistú hrádzu.2. Po rozpade ZSSR Medeo postupne chátralo, súťaže sa dlho nekonali. V roku 2003 však prebehla kompletná technická rekonštrukcia vysokohorského športového areálu.
3. Vypúšťací prijímač (?) na hrádzi zo strán bahna.
4. Z Medea do lyžiarskeho strediska Chimbulak bola postavená ultramoderná lanovka s dĺžkou 4,5 km. Pomocou novej gondolovej linky (vyrobenej v Rakúsku) výstup na zjazdovky netrvá dlhšie ako 15 minút.
5. Štadión Medeo a lyžiarske stredisko Chimbulak prešli v rámci príprav na zimné ázijské hry v roku 2011 rozsiahlou rekonštrukciou. Počas rekonštrukcie bola na štadióne vymenená väčšina inžinierskych a technických systémov. Je tu nová chladiaca stanica na chladenie ľadu. Zmenami prešiel vizualizačný systém (elektronická výsledková tabuľa a fotofiniš), osvetlenie a ozvučenie. Bola nainštalovaná nová multimediálna výsledková tabuľa s rozlohou 200 m² od spoločnosti Billboard Video (USA), ktorá umožňuje zobrazovať výsledky športových zápasov, vysielanie TV programov, tematických a reklamných videí. Kapacita tribún pre divákov sa zvýšila na 8500 miest. Zrekonštruovalo sa liečebné rehabilitačné a tlačové stredisko, plocha v hotelovom komplexe sa zväčšila o 400 lôžok. Bolo vybudované fitness centrum s rozlohou 3400 m2. m. Na ľadovej ploche klziska sa môže súčasne korčuľovať 2 až 3 tisíc ľudí.
6. Koncept lanovky bol vyvinutý tak, že gondolová cesta z Medeo do Shymbulaku, ako aj štyri lanovky na samotnom Shymbulaku, tvorili jeden celok, ktorý umožnil lyžiarom a turistom byť na najvyššom bode hory. letovisko - Malý Talgarský priesmyk.
7. Základ ľadovej plochy klziska s hrúbkou 2,3 metra pozostáva z viac ako 20 druhov stavebných materiálov. Základovú konštrukciu tvoria železobetónové dosky, v ktorých je rozmiestnených 170 km chladiacich potrubí. Systém umelého zmrazovania ľadu nemá na celom svete obdobu a umožňuje udržiavať ľadovú plochu klziska 8 mesiacov v roku.
8. Linka môže prevádzkovať až 115 osemmiestnych kabínok (70 kabín bolo použitých počas Ázijských hier 2011), rýchlosť 5 metrov za sekundu, priepustnosť až 2000 osôb za hodinu.
9. V roku 2011 postihli klzisko Medeo dva hurikány, ktoré vyrúbali viac ako 10 000 stromov. Do čistenia traktu sa zapojilo viac ako 2000 obyvateľov Almaty.
10. helio
11. Cesta ponúka veľmi malebný výhľad na hory a údolie.
12. Televízna veža Almaty, ktorá sa nachádza na hore Kok-Tyube v nadmorskej výške 1000 m nad morom, je najvyššou budovou v Almaty. Jej výška je takmer 372 m nm - 1130 m. Základ veže tvorí železobetónový základ vo forme trojpodlažného sekčného suterénu. Kmeň veže je kovový stupňovitý šesťuholník s priemerom 18 m v základni, 13 a 9 m v miestach údržby vo výškach 146 a 252 m Stavba bola postavená s ohľadom na hornatý terén a odolá zemetrasenie do 10 bodov. Televízna veža je komplex rozhlasových a televíznych vysielacích staníc a nie je prístupná pre prehliadky mesta. Veža je v noci osvetlená výkonnými reflektormi a je viditeľná takmer odkiaľkoľvek v meste. Televízna veža je v pomere k hladine mora najvyššou televíznou vežou na svete.
15. Výstavba priehrady Medeo sa začala v roku 1964 a bola vykonaná trhacími prácami. Skalná hrádza prvého stupňa, vysoká 107 metrov, tvorila nádrž s objemom 6,2 milióna metrov kubických a bola uvedená do prevádzky v roku 1972. Po bahnotok v roku 1973, ktorý takmer naplnil bahennú nádrž (priehrada si udržala objem bahna 4,8 mil. m 3 a až 1,5 mil. m 3 bahenných povodňových vôd), bola dokončená - ukončenie výstavby II. priehrady v roku 1980 výrazne zvýšila kapacitu bahennej nádrže na 12,6 milióna metrov kubických, výška priehrady sa zvýšila na 150 m, jej dĺžka po korune bola 530 m a šírka v základni bola 800 metrov. .
16. Pracovné chvíle :)
Ochranná hrádza proti bahnu, unikátna inžinierska ochranná stavba proti bahenno-kamenným tokom v Medeuskom trakte, sa nachádza 15 km južne od Almaty v horskom údolí rieky Malaya Almatinka (1750 m nad morom).
Pamätník architektúry, inžinierstva a technického umenia.
Projekt vypracovala kazašská pobočka Hydroproject Institute (hlavný inžinier G.I. Shapovalov). Akademici M. A. Lavrentyev, M. A. Sadovsky, N. V. Melnikov a L. I. Sedov pôsobili ako konzultanti pri výstavbe priehrady. Priehrada Medeo vznikla v dvoch etapách. Prvý stupeň hrádze, vysoký 110 m, so zásobou bahna 6,2 milióna metrov kubických, bol prvýkrát vo svetovej praxi vytvorený pomocou riadených výbuchov v októbri 1966 a apríli 1967 (8,5 milióna metrov kubických zeminy bolo uložených v r. teleso priehrady explózie viac ako 2,5 milióna metrov kubických). Autorom projektu je vedúci inžinier Soyuzvzryvprom A.N Kobzev, vedúci výbuchu, manažér trustu Kazakhvzryvprom I.Ya. Itter. 27. septembra 1966 prešiel prvý konvoj áut s výbušninami ulicami Almaty, smerom k miestu budúcej priehrady. Plánovalo sa postaviť múzeum priehrady, kde by si návštevníci mohli vypočuť všetky nuansy výbuchu z 21. októbra 1966, nahraté pre potomkov na pásku a vidieť všetky pôžitky výbuchu z filmov a fotografických panorám.
Druhý výbuch 14. apríla 1967 bol menej úspešný. Polovicu prác musela vykonať mechanizácia, metódou ľudovej výstavby, so zapojením najmä vojenských záloh. Opatrenia na ochranu pred bahnom tak vyvolali 15. júla 1973 katastrofálny bahnotok. Bahenný tok, ktorý svojou silou prekonal všetky ľadovcové toky na Malajskej Almatinke a bol blízky dažďovému bahennému toku z roku 1921 a ľadovcovému bahennému toku z roku 1963, ktorý prebiehal pozdĺž rieky Issyk. Ukončenie výstavby 2. etapy hrádze v roku 1980 výrazne zvýšilo kapacitu zásobníka bahna (až 12,6 mil. m3), výška hrádze bola zvýšená na 150 m, dĺžka po korune bola 530 m. m, a šírka v základni bola 800 m Podľa výpočtov môže oddialiť prietok, čo je trojnásobok objemu bahna z roku 1973.
Keď sa prelomila 17-metrová gabionová hrádza v Mynzhilki (3 000 m n. m.), maximálny prietok vody dosiahol 250 metrov kubických za sekundu (pri prejazde turistickým centrom Gorelnik to bolo už 3200 a pri vstupe do bahennej nádrže - 5180 metrov kubických za sekundu). Blato z roku 1973 s hmotnosťou 5,3 milióna kubických metrov odrezalo rozostavanú cestu, zariadenia, napájanie a ľudí, ktorí mali v úmysle bojovať s prírodou. O 18:17 dorazil „drak z hôr“ k priehrade a tri hodiny sa ju pokúšal preraziť. Vzniklo bahenno-kamenné more. Pohyb toku sprevádzal silný hukot a otrasy svahov. Je jasné, že po takejto zbesilej práci bahno nenechalo neporušených viac ako jednu hydraulickú stavbu, ktorá mala v projekte brzdiť prúdenie. Napríklad priechodné lapače bahna, špeciálne konštrukcie, ktoré boli zabezpečené betónom. Samotné krovy, zvarené z oceľových 40-centimetrových I-nosníkov, každý s hmotnosťou 27 ton, zaistené ôsmimi pármi oceľových lán na kotvy zapustené v skalách, sa pri bahne vytrhli ako zhnité nite. Po prechode toku sa v dôsledku silnej deformácie a nestability svahov údolia prudko zvýšilo nebezpečenstvo bahna rieky Malaya Almatinka. Násypová hrádza na ochranu proti bahnu odniesla ťarchu katastrofy, avšak v nádrži bahna nezostal žiadny voľný objem na zachytenie nových katastrofálnych bahnotok. Malebná horská roklina sa zmenila na púštny kaňon. Nával bahna zničil obytné budovy turistického centra Gorelnik a spôsobil veľké obete (v skutočnosti boli po tragickej udalosti športové a rekreačné oblasti navždy zatvorené).
Z histórie Almaty sú známe geologické katastrofy, ku ktorým došlo 28. mája 1887 a 22. decembra 1910 (starý štýl), drvivé bahnotoky v rokoch 1921, 1956, 1973, ktoré výrazne ovplyvnili vývoj architektúry a urbanizmu, výstavbu a prevádzka ochranných štruktúr proti prúdeniu bahna (Kazglavselezaschita). Stavba priehrady sa začala v roku 1964. Boli vybudované tri veľké bahenné retenčné hrádze vr. 150-metrová skalná priehrada Medeo s kapacitou bahna 12,6 milióna metrov kubických. Dĺžka po hrebeni 530 m, šírka v základni 800 m. Priehrada zlyhala v roku 1973. tlaku bahenno-kamennej masy a povodňových vôd, časť z nich bola odklonená systémom umelých stavieb (vodovod, kovový sifón a pod.). Pre zabezpečenie odvádzania kvapalnej zložky bahna boli v ľavej časti hrádze položené dva tunelové prelivy. Priehrada má navyše vežovo-štrbinový prepad. Na svahoch hory Mokhnatki boli nainštalovaní protilavínové „ježkovia“. Priehrada má tri po sebe nasledujúce výškové úrovne. Na mieste prvého, najvyššieho bodu priehrady bola vybudovaná panoráma, tzv. " lastovičie hniezdo " K priehrade vedie obyvateľom mesta a turistom známe schodisko pozostávajúce z 842 betónových schodov s verandami. O výstup na toto jedinečné schodisko sa pravidelne konajú mestské bežecké súťaže.
V povodí rieky Malaya Almatinka (rieka Sarysay, rieka Kimasar) sa vykonáva súbor opatrení na ochranu proti bahnotoku s cieľom predbežne odvádzať vodu z morénových jazier náchylných na bahno, stabilizovať korytá riek pomocou systémov slepých a priechodných štruktúr, spevňovať brehy riek a eliminovať zdroje bahna. tvorenie. Prebieha však bytová výstavba, ako aj výstavba ciest a sedačkových lanoviek v podhorských a lesných zónach, na svahoch lyžiarskych stredísk Chimbulak a Tuyuksu a vysokohorského priesmyku Talgarsky.
Alma-Ata sa nachádza v kotline na samom úpätí hrebeňa Trans-Ili Alatau systému Tien Shan, ktorý oddeľuje nekonečné stepi Kazachstanu a povodie horského jazera Issyk-Kul. Z Almaty do Issyk-Kulu je to cez hrebeň len 70 kilometrov a na hranicu s Kirgizskom po hrebeni je to 35. Blízkosť snehu a hôr vždy prispievala k tomu, že v Almaty sa napriek svojej južnej polohe vyvinula zima športu. Dnes sa zoznámime s horskými pamiatkami „južného hlavného mesta“ Kazachstanu.
1. Vysokohorský športový areál „Medeo“ sa nachádza v rovnomennom horskom trakte v nadmorskej výške 1691 metrov nad morom. Každý pravdepodobne aspoň raz počul meno „Medeo“ – toto najväčšie vysokohorské klzisko na svete si už dlho zaisťuje povesť „továrne na rekordy“. Vysoké hory a najčistejšia ľadovcová voda prispievajú k vynikajúcim rýchlostným vlastnostiam ľadu a v priebehu rokov tu bolo vytvorených viac ako 200 svetových rekordov. Prvé klzisko v trakte Medeo bolo otvorené v roku 1951 a súčasný vysokohorský komplex bol vybudovaný v roku 1972. Klzisko je otvorené pre všetkých od októbra do mája, v lete tu nie je ľad, ale môžete sa tu korčuľovať na kolieskových korčuliach, hrať futbal alebo sa len tak poprechádzať. Z Almaty do Medea sa ľahko dostanete pravidelným autobusom alebo autom.
2. Pri vstupe do športového areálu.
4. V auguste ešte nie je ľad a ľudia na Medeu sa venujú letným športom. A na tejto fotke môžete vidieť v pozadí stúpajúcu obrovskú priehradu, ktorá chráni Alma-Atu pred prúdmi bahna, ktoré zostupujú z hôr.
5. V blízkosti Medeo sa nachádza dolná stanica lanovky, ktorá vedie ešte vyššie do lyžiarskeho strediska Chimbulak, ležiaceho v nadmorskej výške 3100 metrov. Sedíme v búdke a onedlho obdivujeme vysokohorské klzisko z vtáčej perspektívy.
6. Lanovka prechádza priamo ponad bahennú priehradu, ktorá chráni mesto pod ňou pred neviditeľným, no strašným nebezpečenstvom. Blízkosť hôr vždy predstavovala hrozbu pre Almaty – napríklad v roku 1921 zasiahol mesto z hôr bahnotok, ktorý si vyžiadal viac ako 500 obetí a zničil asi štvrtinu mestských budov. Menej deštruktívne boli bahno v rokoch 1887, 1910, 1918 a 1956. V druhej polovici 20. storočia sa tak ochrana miliónového mesta pred novou, oveľa vážnejšou hrozbou zosuvu pôdy stala opäť aktuálnejšou než kedykoľvek predtým. Výstavba obrovskej priehrady v koryte rieky Malaya Almatinka sa začala v roku 1964 a bola vykonaná pomocou trhacích prác. V roku 1972 bola postavená priehrada.
7. A už v budúcom lete 1973 hrádza zastavila strašné bahno s objemom viac ako 6 miliónov metrov kubických – päťkrát silnejšie ako to, ktoré zničilo mesto v roku 1921! Ťažko povedať, kedy príde ďalší prúd bahna: hory sú v tomto ohľade neustále monitorované. Ale hlavná vec je, že Alma-Ata je teraz chránená spoľahlivým štítom a hory teraz nepredstavujú nebezpečenstvo pre krásne mesto. Dnes, po úplnom dokončení prác, môže bahnoochranná hrádza v Medeo vydržať bahno trikrát väčšie ako to, ktoré zišlo z hôr v roku 1973.
8. Za hrádzou sa nachádza bahenná nádrž. Dnes je prázdny.
9. V telese hrádze sú osadené drenážne potrubia, ktoré v prípade odbahnenia a naplnenia bahennej nádrže zabezpečujú odtok vody z rieky Malaya Almatinka.
10. Stúpame vyššie. V bočných dolinách, ktoré odbočujú z hlavnej, sú osadené aj menšie bahenné zábrany.
11. Pred nami sa objavila veľká časť hlavného hrebeňa Trans-Ili Alatau.
12. Sme pri dolnej stanici lyžiarskeho strediska Chimbulak. Je leto, nie sezóna, ale aj tak je tu veľa turistov. Ako lyžiara bolo pre mňa zaujímavé preskúmať zjazdovky Chimbulaku - v zásade nie sú zlé; a dokonca existujú aj „čierne“ stopy! :)
13. Ďalšia lanovka vedie ešte vyššie.
14. Teraz je leto, ale delá stále fungujú - zvlhčujú pôdu lyžiarskeho svahu, na ktorom sa mimo sezóny vykonávajú výkopové práce.
15. Dostávame sa na samý vrchol - všade naokolo sú hory a niekde ďaleko, ďaleko dole v opare je viditeľná Alma-Ata. Aké pekné musí byť žiť v meste, kde je také cool lyžiarske stredisko doslova na dosah! Jazdil by som snáď každý deň! :)
16. Majestátne krajiny Trans-Ili Alatau.
18. Pohľad na Alma-Atu z hôr. Nádherné!!!
19. Výška Talgarského priesmyku je 3180 metrov. Najprv, keď len vystúpite z kabínky výťahu, cítite nedostatok kyslíka, ale potom si zvyknete na nadmorskú výšku a ide to. V každom prípade potrebujem trénovať – v najbližších plánoch mám jeden veľmi vážny horský výstup.
21. Talgarský priesmyk a najvyšší bod strediska Chimbulak susedí s niekoľkými „domácimi“ vrcholmi Almaty - Chkalov Peak, Nursultan Peak (predtým Komsomol Peak), Shkolnik Peak, Fizkulnik Peak a ďalšie. Výška pohoria oddeľujúceho stepi Kazachstanu od jazera Issyk-Kul v Kirgizsku je 4000-4600 metrov. Aké to musí byť, keď sa ocitnete na samom vrchole hrebeňa: v jednom smere - Kazachstan a Alma-Ata a v druhom - Issyk-Kul a Kirgizsko.
22. Oddýchnite si na horách – a užite si to!
24. Zaujímalo by ma, či je odtiaľ vidieť Issyk-Kul?
26. Téma Kirgizsko-Issyk-Kul je Seryoge a mne veľmi blízka – napokon, len dva mesiace predtým sme navštívili druhú stranu hrebeňa a veľa jázd po Kirgizsku. A teraz sme na druhej strane týchto hôr, v Kazachstane – ale súdruh
