Druhá svetová vojna dala ľudstvu množstvo vynálezov, vrátane tých, ktoré nesúviseli s vojenským priemyslom. Vedecký a technologický pokrok v 20. storočí bol spôsobený úsilím fyzikov, lekárov a inžinierov, ktorí pracovali v prospech frontu. Futurista predstavuje osem vynálezov vojny, ktoré používame dodnes.

Vesmírny program

Nemecké „zbrane odplaty“ (Vergeltungswaffe) si podľa niektorých odhadov vyžiadali životy viac ako 2,5 tisíc ľudí. Pri jeho výrobe zomrelo osemkrát viac ľudí. Napriek tomu tento zlovestný, ambiciózny program na vytvorenie balistických rakiet, riadených bômb a raketových lietadiel na bombardovanie anglických miest poskytol ľudstvu orbitálne lety, pristátia na Mesiaci a vesmírne teleskopy. Sovietsky a americký raketový program sa začal štartom ukoristených a neskôr upravených rakiet V-2.

V-2, ktorú narýchlo skonštruoval Wernher von Braun, bola dosť hrubá balistická strela. 20% zozbieraných exemplárov bolo odmietnutých, polovica vypustených rakiet explodovala a odchýlka od cieľa bola asi 10 km. V skutočnosti to nebolo určené na ničenie, ale na zastrašovanie civilistov. Hlavnou výhodou tejto jednostupňovej rakety však bolo kvapalné palivo a inerciálna navigácia. Palivo sa do spaľovacej komory privádzalo pomocou dvoch odstredivých čerpadiel poháňaných turbínou poháňanou paroplynom. Palivo na báze vody a etanolu sa zmiešalo s tekutým kyslíkom a vytvorilo potrebný ťah. Táto zmes sa používala aj po vojne: americká raketa Redstone PGM-11 používala rovnakú konfiguráciu paliva a zostala v prevádzke až do roku 1964. Prvý austrálsky satelit WRESAT sa dostal do vesmíru v roku 1967 na jednej z týchto rakiet. Väčšina letu rakety bola nekontrolovateľná, no jej dráhu korigoval systém dvoch gyroskopov.

V-2 sa stal vzorom pre sovietske balistické rakety série R. Na základe legendárnej „sedem“ („R-7“) bola vytvorená nosná raketa Vostok, ktorá poslala Jurija Gagarina do vesmíru. Americký program Hermes, pôvodne určený na vytvorenie vlastných balistických rakiet, sa neskôr preorientoval na modernizáciu V-2. Wernher von Braun, ktorého zajali americkí vojaci, je považovaný za „otca“ amerického vesmírneho programu. Pod jeho vedením bola vypustená prvá americká družica Explorer. A v roku 1961 von Braun viedol lunárny program.

Prvý programovateľný počítač

Britská rádiová odpočúvacia služba čelila najzložitejším nemeckým šifrám. Kód Enigma, ktorý sa používal v teréne, bol počas vojny dobre študovaný. Šifra, ktorú vytvoril Lorenzov šifrovací stroj, však zostala pre kryptológov záhadou. Rozlúštenie Lorenzovho kódu bolo strategicky dôležitou úlohou, pretože ho používalo nemecké vrchné velenie na kódovanie správ. Britskí kryptológovia nazývali nemecké šifrované správy „ryby“, ale tieto správy dostali individuálnu prezývku – „tuniak“.

Vďaka chybe nemeckého lapača kódov, ktorý poslal dve mierne odlišné správy, sa zistilo, že stroj Lorenz bol typickým šifrovacím zariadením pozostávajúcim z rotujúcich kolies. Je v nej ale dvakrát toľko koliesok ako v Enigme – bolo ich 10. Šifrovací kľúč bol určený počiatočnou polohou koliesok. Päť kolies sa otáčalo pravidelne a päť kolies sa otáčalo nepravidelne. Dve ďalšie motorizované kolesá ovládali nepravidelné otáčanie.

Na zašifrovanie údajov použil Lorenzov stroj príkaz XOR. Vygeneroval päť párov pseudonáhodných bitov (1 alebo 0) a vydal 1, ak bol iba jeden zo symbolov 1, inak bol výsledok 0. Takže 1 XOR 0 = 1, ale 1 XOR 1 = 0. Každý znak v stroj Lorenz skompiloval s pseudonáhodnými bitmi, napríklad: 10010 XOR 11001 = 01011. Najdôležitejšia vec na tomto algoritme je, že stroj skutočne zašifroval dáta dvakrát.

Na rozlúštenie Lorenzovho kódu britský inžinier Tommy Flowers a jeho tím vytvorili elektronický programovateľný počítač Colossus. Počítač pozostával z 1500 vákuových elektrónok, čím sa stal najväčším počítačom svojej doby. Upgrade Colossus Mark II s 2 500 trubicami je považovaný za prvý programovateľný počítač v histórii počítačov.

Pred vytvorením Colossusu trvalo dešifrovanie správ niekoľko týždňov, no teraz bol výsledok známy v priebehu niekoľkých hodín. Vozidlo bolo plne funkčné v čase vylodenia v Normandii v roku 1944. Najmä vďaka Kolosu sa ukázalo, že spojenci úspešne dezinformovali nemecké jednotky. Po vojne Churchill nariadil zničenie všetkých počítačov, no v roku 1994 sa inžinierom podarilo z fotografií obnoviť fungujúcu verziu Colossus Mark II. Vďaka tejto práci sa stalo známe, že pol storočia starý počítač pracuje približne rovnakou rýchlosťou ako notebook s procesorom Pentium 2.

Prúdové lietadlo

Hoci Sir Frank Whittle dostal patent na prúdový motor už v roku 1930, britská vláda sa o vývoj nijak zvlášť nezaujímala a práce postupovali pomaly. Tretia ríša túto technológiu skutočne pokročila a Messerschmitt Me.262 sa stal prvou stíhačkou poháňanou prúdovým motorom. Nemecký Arado Ar 234 bol prvým prúdovým bombardérom a posledným nacistickým lietadlom, ktoré v apríli 1945 preletelo nad Anglickom. Do konca vojny bol vyrobený jednomotorový prúdový stíhač Heinkel He 162 („Vrabec“), ktorý bol navrhnutý v čo najkratšom čase - za 90 dní.

Jadrová zbraň

Potenciálne možnosti jadrovej energie sú známe už dlho. Ale práve počas druhej svetovej vojny sa naskytla príležitosť vyskúšať ich v praxi. Prvá atómová bomba bola vytvorená v USA. V roku 1941 dokončil Enrico Fermi teóriu jadrovej reťazovej reakcie a o dva roky neskôr bol pod vedením fyzika Roberta Oppenheimera a generála Leslie Grovesa spustený Projekt Manhattan. Dve bomby vytvorené počas projektu boli zhodené na japonské mestá Hirošima a Nagasaki v auguste 1945. Odhaduje sa, že priamo počas bombardovania zahynulo 150- až 244-tisíc ľudí. Problém šírenia smrtiacich jadrových zbraní vyvolal mnohé diskusie. Bez tohto objavu by však neexistovala jadrová energia.

Rádiová navigácia

Prvú radarovú technológiu (Radio Detection and Ranging) vyvinuli v 30. rokoch 20. storočia Robert Watson Watt a Arnold Wilkins. Umožnil zabrániť hrozbe leteckého bombardovania. Historici tvrdia, že výsledok bitky o Britániu mohol byť určený tým, že Briti sa spoliehali na radarové obranné systémy a nemecké rozhodnutie zamerať sa na bombardovanie miest. Výsledkom bolo, že Británia bola schopná spozorovať nemecké bombardéry, keď boli až 100 míľ ďaleko, a sústrediť svoje sily.

penicilín

Howard Florey (vľavo) pozoruje zraneného vojaka liečeného penicilínom v Americkej vojenskej nemocnici v New Yorku v roku 1944.

Penicilín izoloval v roku 1928 Alexander Fleming vďaka neporiadku vo svojom laboratóriu. Vedec zistil, že v jednej z Petriho misiek s baktériami vyrástla kolónia plesňových húb. Kolónie baktérií okolo plesní sa stali transparentnými v dôsledku deštrukcie buniek. Flemingovi sa podarilo izolovať látku, ktorá ničila bunky. Štúdia o baktericídnych vlastnostiach penicilínu bola publikovaná v roku 1929, ale pokusy získať antibiotikum v jeho čistej forme a zlepšiť jeho kvalitu boli neúspešné. Len o 10 rokov neskôr viedol austrálsky vedec Howard Florey výskum lekárskeho penicilínu. Spolu s malou skupinou vedcov, ku ktorej patril aj Ernst Boris Chain, do roku 1941 vyvinuli komplexný liek, ktorý bol úspešne testovaný. Za to dostali vedci spolu s Alexandrom Flemingom Nobelovu cenu.

Potápanie

Prvá potápačská výbava bola vynájdená už v roku 1866; používala sa v baniach, kde bolo znečistené ovzdušie. V roku 1878 sa objavil prístroj na dlhodobý pobyt pod vodou s uzavretým dýchacím okruhom. Zo vzduchu vydychovaného potápačom sa odstraňuje oxid uhličitý a podľa potreby sa pridáva čistý kyslík z nádoby. V tom čase nebolo známe, že čistý kyslík sa pod tlakom stáva toxickým. Napriek nebezpečenstvu bola potápačská výstroj s uzavretým okruhom štandardným záchranným vybavením pre ponorkovú flotilu počas druhej svetovej vojny. Námorný dôstojník Jacques-Yves Cousteau a inžinier Emile Gagnan, ktorí pracovali v Nemcami okupovanom Francúzsku, však v roku 1943 dokázali vytvoriť zariadenie s otvoreným vzorom dýchania, kde sa výdych vykonáva priamo do vody. Tento typ potápačského vybavenia bol oveľa bezpečnejší.

Slinky

Jedna z najpopulárnejších a najtrvalejších hračiek na svete bola vynájdená náhodou počas druhej svetovej vojny americkým námorným inžinierom Richardom Jamesom v roku 1943. Snažil sa prísť na to, ako by sa dali využiť pružiny na uskladnenie dôležitého a drahého vybavenia na mori. Inžinier náhodou vypustil jednu z pružín a zaznamenal jej zaujímavý pohyb. Po vojne sa hračka stala mimoriadne populárnou: do konca 20. storočia sa predalo 250 miliónov kópií.

Niekto našu krajinu karhá za nedostatok vlastnej elektroniky vo svete. Niektorým sa nepáči, že nevieme vyrobiť iPhone. Sú takí, ktorí nie sú spokojní s domácimi autami. Naša krajina sa teda nemá pred svetom čím chváliť?

V skutočnosti existuje. Veď čo sa týka tankov, lietadiel, zbraní atď., naša krajina je už tradične pred ostatnými. To platí najmä pre rôzne vojenské technológie. Spomeňme si na tých najodvážnejších, neobyčajných a ktorí prekvapili a dokonca vystrašili celý svet.

Všetci vieme, že každé vozidlo si pred výrobou vyžaduje rozsiahly vývoj a veľa experimentov s konceptmi. To isté platí pre vojenskú techniku. Pravda, na rozdiel od bežných civilných áut si vojenská technika vyžaduje od dizajnérov usilovnejšiu prácu. To je dôvod, prečo sú pri vývoji vojenských vozidiel potrebné neortodoxné koncepcie. Ale to nestačí.

Ak chcete vytvoriť skutočne neuveriteľné, musíte byť schopní uviesť do života tie najbláznivejšie nápady. Ako viete, nemáme s tým žiadne problémy. Naša krajina nikdy nemala núdzu o výnimočných dizajnérov a inžinierov. Výsledkom bolo, že v dvadsiatom storočí naša krajina vytvorila veľa podivných obrovských tankov, lietadiel, lodí, vlakov, ponoriek a zbraní.

Je pozoruhodné, že ruskí vojenskí inžinieri vždy milovali vytváranie lietajúcich zariadení. Preto sa u nás stavali lietajúce tanky, lietajúce tanky, lietajúce lode atď.

Mnohé vojenské projekty, žiaľ, nikdy nepokračovali a zostali iba vo fáze vývoja. Aj keď niektoré vynálezy bolo možné vidieť v akcii počas Veľkej vlasteneckej vojny. A to nie je prekvapujúce. Keď sú totiž naši ľudia ohrození, tradične sa spojíme a začneme prekvapovať celý svet. Stalo sa tak počas druhej svetovej vojny. Koniec koncov, práve v tých rokoch naši vojenskí inžinieri vytvorili veľa úžasných vojenských technológií a vybavenia.

Ale, bohužiaľ, dnes sa zabudlo na mnohé neuveriteľné vynálezy. Našťastie nie všetky.

Pripomeňme si tie najneuveriteľnejšie veci 20. storočia.

"cárska bomba"

30. októbra 1961 Sovietsky zväz vykonal jadrový test, ktorý odpálil najsilnejšiu a najničivejšiu zbraň, akú kedy ľudstvo vytvorilo. Bola to vodíková bomba AN602, prezývaná Cárska bomba. Sila výbuchu sa pohybovala od 50 do 60 megaton. To sa rovná viac ako 1500 bombám zhodeným na Hirošimu a Nagasaki.

Tiež sila cárskej bomby bola 10-krát väčšia ako celková sila všetkých látok použitých v druhej svetovej vojne. Počas testu cárskej bomby boli okolité dediny úplne zničené (predtým boli evakuované). Výbuch spustil aj požiare vo vzdialenosti 100 kilometrov. Aj na vzdialenosť 1126 km boli rozbité okná na budovách. Bomba bola testovaná iba raz.

"Objekt 279"

Ruskí inžinieri museli často navrhovať vozidlá do extrémnych podmienok, v ktorých musí posádka prežiť. Vrcholom tohto vojenského inžinierskeho umenia bolo experimentálne umenie s kódovým označením „Object 279“. Tento ťažký tank bol vytvorený, aby odolal výbuchu jadrovej vlny.

Tank musel ostať bojaschopný aj po jadrovom výbuchu a bojovať na bojisku nasýtenom rádioaktívnym spadom. Nádrž vážila 60 ton. Posádku bojového vozidla tvorili 4 osoby. Tank bol schopný prejsť akýmkoľvek terénom a mal neuveriteľnú ochranu proti chemickým a biologickým útokom.

V roku 1959 vznikli dva prototypy.

Tanky boli testované a zistilo sa, že sú príliš ťažké a objemné na moderné bojisko. Okrem toho bol tank veľmi drahý a náchylný na letecký útok. Neskôr Nikita Chruščov uviedol, že naša krajina bude vyrábať tanky s hmotnosťou nie viac ako 37 ton. Následkom toho skončil tank Objekt 279 v múzeu.

Ťažký tank T-42

V predvojnových rokoch bol svet svedkom zúrivých pretekov v zbrojení tankov. Každá krajina sa snažila vyrobiť najväčšie a najvýkonnejšie supertanky. Naša krajina nebola výnimkou. V roku 1931 bol pod vedením nemeckého inžiniera Edwarda Grotta vyvinutý superťažký tank T-42 v konštrukčnej kancelárii bolševického závodu.

Tank T-42 vážil 100 ton a zmestilo sa doň 14 členov posádky.

Táto „šelma“ mala aj tri veže s rôznymi ťažkými a ľahkými delami. Bohužiaľ, taký ťažký tank vyžadoval nejaký obzvlášť výkonný motor, ktorý nikdy nebol vynájdený. S vtedy existujúcimi motormi bol T-42 príliš pomalý, čo ho, prirodzene, potenciálne robilo zraniteľným na akomkoľvek bojisku. Tento tank sa teda nikdy nestal skutočným a zostal iba vo forme projektu.

Protitankové psy

Počas druhej svetovej vojny mnohé krajiny využívali zvieratá, aby získali výhodu na bojisku. Nie je to však nová myšlienka. Dejiny vojen sa s tým už stretli. Napríklad koncom 13. storočia mongolskí vodcovia používali horiace ťavy, aby porazili nepriateľa na bojisku. A prekvapivo to bol strategický úspech. Pamätajme, že ťavy prikrývali slamou namočenou v oleji, zapaľovali a hnali k nepriateľovi.

Veľká vlastenecká vojna bola ďalším pokusom vyzbrojiť zvieratá, aby získali výhodu vo vojenských operáciách. Naše vojenské oddelenie teda využívalo špeciálne vycvičených psov, ktorých úlohou bolo prejsť popod nemecké tanky s pripojenými mínami a aktivovať náboj.

Podľa niektorých správ psy takto zničili viac ako 300 nemeckých tankov. Napriek tomu bolo rozhodnuté opustiť štvornohých asistentov, pretože bolo ťažké prinútiť ich, aby bežali správnym smerom. Faktom je, že psy zničili prvý tank, ktorý na ceste stretli. Samozrejme, na bojisku je to neprijateľné. A predsa statoční psi neoceniteľne prispeli k víťazstvu nad fašizmom.

Lietajúci tank A-40

Tank A-40 je určený na leteckú prepravu a na partizánsku vojnu. Bol to ľahký tank s pripevnenými krídlami. Nie, samozrejme, tank nelietal sám od seba. Ale vďaka krídlam bolo možné tank zhodiť z lietadla a dokĺznuť do požadovanej pristávacej zóny.

Celkovo bol vyrobený jeden prototyp. Bohužiaľ, tento exemplár sa ukázal byť príliš objemný a nedal sa naložiť do malého lietadla, ako bolo plánované. Neexistovala ani istota, že posádka tanku bezpečne pristane bez ohrozenia života, pretože hrozilo poškodenie. V dôsledku toho bol projekt zrušený. Aj keď, priznávame, na tú dobu to bol úžasný nápad. O niečo podobné sa napokon pokúšalo mnoho krajín pred nami, no nikto nedokázal vytvoriť ani len prototyp.

Mimochodom, v tom čase už naši vojaci používali pristátie tankov z nákladných lietadiel, ale na to používali padáky. Projekt mal zjednodušiť pristávanie tankovej techniky. žiaľ.

Kozlovo neviditeľné lietadlo

Ruský profesor Sergej Kozlov vyvinul neviditeľný na základe Jakovleva Jak-4. Na tento účel sa uskutočnil neobvyklý experiment. Lietadlo bolo vybavené trupom a krídlami vyrobenými z priehľadného plastového materiálu, ktorý vynašiel vedec. Profesor potom na plastové časti naniesol nepriehľadnú štruktúru vyrobenú zo zmesi bielej farby a hliníkového prachu. To malo urobiť lietadlo doslova neviditeľným.

Prekvapivo, nápad profesora Kozlova skutočne fungoval. Aj keď nie na dlho, keďže farba priťahovala špinu a prach, čo znižovalo efekt neviditeľnosti. Objavili sa aj obavy, že plastový materiál nie je dostatočne odolný. Navyše, vďaka hliníku, lietadlo pri určitom uhle dopadu slnečných lúčov produkovalo lesk. Bohužiaľ, napriek tomu, že experimenty pokračovali, Kozlovovo lietadlo sa nikdy nedostalo do výroby.

Systém čiastočného orbitálneho bombardovania

V 60. rokoch 20. storočia naša krajina vyvinula program čiastočného orbitálneho bombardovacieho systému. Išlo o špeciálne rakety, ktoré sa dostali na nízku obežnú dráhu Zeme a následne zasiahli objekt na Zemi. Dráha letu rakety neumožňovala nepriateľovi vypočítať cieľový bod. Teoreticky by raketa počas letu mohla zasiahnuť cieľ kedykoľvek.

V roku 1967 naša krajina podpísala zmluvu o vesmíre, v ktorej sa zaviazala neumiestňovať jadrové zbrane na nízku obežnú dráhu Zeme. Pravda, táto povinnosť nemala vplyv na samotné dodanie zbraní na obežnú dráhu. Takže teoreticky namiesto jadrovej nálože mala naša krajina právo použiť dodanie iných typov zbraní na obežnú dráhu v tomto komplexe. V rámci tohto programu boli vypracované tri projekty. Do prevádzky bol uvedený jeden projekt - 8K69. Celkovo bolo vytvorených 18 odpaľovacích zariadení.

Vznášacia nádrž L-1

V roku 1934 inžinier Levkov vyvinul neuveriteľný tank L-1, ktorý bol v dokumentoch označený ako „Obojživelný lietajúci tank“. V roku 1937 inžinier s tímom z moskovského leteckého závodu č.84 postavil model tanku v pomere 1:4. Vozidlo bolo vybavené dvoma leteckými motormi M-25 s celkovým výkonom 1450 k. s., ktorá zdvihla tank nad hladinu o 200-250 mm, čo umožnilo obrnenému vozidlu zrýchliť na rýchlosť 120 km/h. Veža bola vybavená jedným 7,62 mm guľometom.

Žiaľ, projekt nepokračoval. Čo to spôsobilo, nie je známe. Podľa povestí však dôvodom zastavenia financovania vývoja tanku vznášadla bola nespokojnosť s dizajnom jedného vysokopostaveného úradníka, či už z ministerstva alebo z vlády. Podľa inej verzie bol projekt uzavretý z dôvodu ťažkostí so spoľahlivosťou konštrukcie nádrže.

Cársky tank

V rokoch 1914-1915 Nikolaj Lebedenko vyvinul Cársky tank, ktorý v skutočnosti nebol tankom. V skutočnosti bolo toto auto obrovským trojkolesovým obrneným bicyklom. Tank bol vybavený 30-palcovými prednými kolesami a zadným kolesom na vyváženie vozidla.

Tento tank bol navrhnutý tak, aby mohol...

Na základe výsledkov testov cárskeho tanku sa však ukázalo, že absolútne nebol určený na použitie na bojisku. Tank sa teda počas testovania ukázal ako pomalé vozidlo, náchylné na zničenie. Hlavným problémom bolo zadné koleso. Aj vďaka svojmu tvaru a veľkosti bol tank výborným cieľom pre nepriateľa. Navyše nebol schopný niesť ochranu. Neboli napríklad chránené kolesá tanku.

Jadrový bombardér Tu-95LA

Raketami a kozmickými loďami sa preteky v zbrojení medzi USA a Sovietskym zväzom neskončili. Počas studenej vojny sa preteky v zbrojení rozšírili na experimentálne lietadlá, ktoré v skutočnosti nemali žiadne praktické využitie.

Naša krajina sa teda v reakcii na jadrový bombardér Convair NB-36H Crusader vyvíjaný Spojenými štátmi rozhodla vytvoriť domáce lietadlo Tu-95LA. Táto modifikácia lietadla bola určená na prepravu jadrových zbraní. Lietadlo zabezpečovalo prepravu prvých sériových ruských jadrových bômb RDS-3, RDS-4 a termonukleárnych bômb typu RDS-6S (RDS-37). Neskôr lietadlo nieslo pokročilejšie bomby nových generácií.

Tank "Shtorks"

Počas studenej vojny vojenskí inžinieri hľadali spôsob, ako prepraviť vojakov po neprejazdných cestách. Potom ruskí dizajnéri narazili na myšlienku zahraničných inžinierov použiť na tieto účely špeciálnu hnaciu skrutku vyrobenú vo forme vývrtky. V dôsledku toho sa zrodil mini-tank, ktorý dostal prezývku „Vývrtka“.

Počas testovania tank ukázal úžasné terénne schopnosti. Na bežných cestách či rovnom a tvrdom teréne je však takéto vozidlo úplne zbytočné. Taktiež sa tento tank mohol pohybovať len dopredu a dozadu a nemohol sa otáčať. Vrátane tanku bolo neskutočne pomalé a nespoľahlivé. Napriek tomu sa dostal do malej série a bol dodávaný pre potreby armády v arktických oblastiach, kde sa takéto vozidlo skutočne hodí.

Lietadlová loď: Projekt "Link"

Hovoríme o lietadle nesúcom (vnútri - na palube alebo vonku - na vonkajšom závese) iné lietadlá. Myslíte si, že hovoríme o nejakom sci-fi filme? Nie naozaj. Aj u nás bol taký projekt, ktorý sa volal „Link“.

Išlo o prepravu malých lietadiel na väčšej lietadlovej lodi. To umožnilo zvýšiť dolet vojenských lietadiel.

V rámci projektu Zveno bolo postavených 10 lietadiel na základe obrovských bombardérov TB-3. Experimentálne lietadlové lode boli navrhnuté tak, aby niesli malé lietadlá, ktoré bolo možné spustiť priamo z lietadlovej lode.

Je pozoruhodné, že tieto lietadlové lode absolvovali približne 30 bojových misií počas prvých fáz druhej svetovej vojny.

Ekranoplan "KM" ("Lun")

Ekranoplan "KM" je pozemné vozidlo. Prekvapený? V skutočnosti, napriek svojmu vzhľadu, ekranoplán nie je lietadlo. Je klasifikovaná ako loď. Parochňa "Lun" bol najväčší z mnohých ruských ekranoplánov vyrobených počas sovietskej éry.

Pre armádu boli postavené tri ekranoplány. Tieto úpravy boli vybavené výkonnými protilodnými raketami. Ekranoplanes vstúpili do služby v roku 1987. V súčasnosti ruskí inžinieri a dizajnéri vyvíjajú novú generáciu týchto úžasných pozemných vozidiel.

Dĺžka - 100 metrov, hmotnosť - 544 ton, 10 prúdových motorov.

Ushakovova lietajúca ponorka

Ruský inžinier Boris Ušakov vyvinul unikátnu ponorku, ktorá mohla lietať. Alebo to bolo lietadlo, ktoré sa mohlo ponoriť do vody. Spočiatku sa projekt začal rozvíjať pred 40. rokmi 20. storočia, no v roku 1939 bol zrušený. V roku 1943 bol projekt pre vojenskú nevyhnutnosť reštartovaný. Prvý prototyp sa objavil v roku 1947. V tom čase sa však Veľká vlastenecká vojna už skončila, v dôsledku čoho projekt nikdy nedosiahol sériovú výrobu. Ruskí vojenskí inžinieri sústredili svoje úsilie inými smermi. Takže svet nikdy nevidel lietajúcu ponorku. Je to škoda. Súhlasíte, projekt bol sľubný a úžasný.

Projekt orbitálnej platformy "Polyus" / "Skif" (vesmírna loď "Polyus")

S vývojom amerického protiraketového obranného systému SDI (Star Wars) musela naša krajina urýchlene prísť s protiopatreniami. V dôsledku toho vznikol prototyp orbitálnej platformy Polyus, ktorá je vybavená megawattovým laserom na oxid uhličitý.

Plánovalo sa, že Polyus bude spustený v roku 1987. Ale 15. mája 1987 počas štartu komplex nevstúpil na zamýšľanú obežnú dráhu a spadol do Tichého oceánu.

Ďalej Michail Gorbačov zakázal vypúšťanie zbraní do vesmíru. V dôsledku toho bol program Polyus obmedzený. Je pravda, že mnohé súčasti komplexu boli napriek tomu užitočné v rôznych ruských vesmírnych programoch.

Plynová dynamická minolovka "Progrev-T"

Počas sovietskej éry vytvorili ruskí inžinieri na základe tankovej platformy T-54 plynovo-dynamickú minolovku „Progrev-T“ vybavenú prúdovými motormi MiG-15. Keď sa motor lietadla vyčerpal, plynodynamický prúd zasiahol povrch vozovky a zničil ho. Vďaka tomu mohli sapéri odhaliť míny skryté pod asfaltom alebo zemným krytom. „Progrev-T“ by teda mohol pomôcť ženistom vyčistiť mínové polia. Bohužiaľ, toto všetko bolo len teoreticky. V skutočnosti minolovka Progrev-T vážila 37 ton a bola veľmi zraniteľná vo vojnovej zóne kvôli nedostatku zbraní a správnej pancierovej ochrany.

Laserová nádrž 1K17 "Compression"

Ale zo všetkého vybavenia, ktoré sme vám predstavili, je najvýraznejší tajný drahý „kompresný“ tank 1K17 vybavený lasermi. Tento stroj bol vyvinutý koncom 80. rokov minulého storočia ako mobilný vojenský laserový systém určený na ničenie optických elektrických zariadení na nepriateľských lietadlách, vozidlách a raketách počas bojových operácií.

Naše úrady sa v tých rokoch veľmi spoliehali na tento tank s laserovými systémami. Bolo to jedno z najtajnejších vojenských zariadení vyvinutých našou krajinou. Napriek tomu sa našim spravodajským službám nepodarilo tento projekt utajiť. V dôsledku toho prišli na Západ pracovné výkresy laserového tanku.

Hlavným v nádrži bol samozrejme laser, ktorého činnosť závisela od 30 kilogramov drahých umelých rubínov potrebných na zaostrenie. Chápete, že napriek použitiu umelých rubínov boli náklady na laserovú nádrž neuveriteľné. Prirodzene, z tohto dôvodu bola sériová výroba tanku s laserovými zbraňami na palube nemožná.

Žiaľ, tento ambiciózny projekt, ktorý poriadne vydesil spravodajské služby všetkých západných krajín (vrátane USA), čelil kolapsu v dôsledku rozpadu Sovietskeho zväzu. Výsledkom je, že laserová nádrž 1K17 „Compression“

Nápady ruských vynálezcov zmenili svet, no naši remeselníci nedokázali získať patenty na všetky vynálezy. Naši inžinieri výrazne prispeli k vojensko-technickému pokroku. Ich vynálezy zachránili mnoho životov.

Kotelnikov batoh padák

Delostrelecký dôstojník Gleb Kotelnikov bol umeleckou osobnosťou. A samotná myšlienka navrhnúť kompaktný padák ho napadla v divadle. Po predstavení som si v šatni všimol tesný zväzok v rukách dámy, zamávala ním a tesný zväzok sa zrazu zmenil na obrovský šál. A v roku 1911, takmer rok po tragickej smrti ruského pilota kapitána Leva Matsieviča, ktorej bol Kotelnikov osobne svedkom na All-Russian Aeronautic Festival, prišiel so zásadne novým voľným leteckým batohom s padákom RK-1.

Keď však požiadal o registráciu, bol zamietnutý. Veliteľ ruských vzdušných síl, veľkovojvoda Alexander Michajlovič, sa obával, že „pri najmenšom zlyhaní lietadla piloti začnú opúšťať svoje drahé lietadlá vo vzduchu“. A až 20. marca 1912 - už vo Francúzsku - dostal Kotelnikov patent č. 438 612.

Prvé testy boli vykonané s autom. Batoh bol zaistený vzadu. Keď auto vzlietlo, padák prerušil rýchlosť tak náhle, že motor zhasol. Druhý - s balónom. „Vyskočila“ 80-kilogramová figurína. Prvý ľudský skok zo 60-metrovej výšky z mosta cez Seinu uskutočnil študent petrohradského konzervatória Vladimir Ossovskij v Rouene 5. januára 1913.
Pôvodne sa hodvábny baldachýn a popruhy, rozdelené do 2 skupín a pripevnené k ramenným pásom závesného systému, ukladali do dreveného (neskôr hliníkového) batohu. V roku 1923 bola vylepšená na plástovú obálku na praky.
Ruská armáda dostala Kotelnikovov padák dobre. Len v roku 1917 sa uskutočnilo 65 zostupov.

Filtračná uhlíková plynová maska ​​Zelinsky-Kummant

Necelý rok po vypuknutí prvej svetovej vojny - 22. apríla 1915 - o 3.30 ráno na okraji belgického mesta Ypres Nemci prvýkrát v histórii použili chemické zbrane. Na mieste zahynulo 5 tisíc vojakov anglo-francúzskej koalície. O mesiac neskôr si plynový útok na prístupy k Varšave vyžiadal viac ako tisíc ruských obetí.
A celý svet sa ponáhľal hľadať ochranu pred novým typom zbraní. Priemyselné zariadenia na čistenie vzduchu, ako aj viacvrstvové gázové obväzy napustené hyposiričitanom sodným boli v prvej línii zbytočné. Navrhnutý v novembri toho istého roku procesným inžinierom závodu Triangle, E.L., sa nestal konečným všeliekom. Gumová prilba Kummant s okuliarmi. Čiastočne pomáhal dýchať a chránil hlavu. Ale ešte neexistoval filter, ktorý by dokázal zastaviť pôsobenie toxických látok.

Západní vedci sa zamerali na chemické lapače, ktoré neutralizujú špecifické jedy. A až ruský organický chemik N.D.Zelinsky začal hľadať niečo, čo by prečistilo vzduch bez ohľadu na chemické zloženie OM. Všimol som si, že tí vojaci, ktorým sa podarilo vtlačiť svoje tváre do voľnej zeme, prežili. Asociáciou som sa dostal k univerzálnemu absorbéru – drevenému uhliu.

Veliteľ sanitárnej evakuačnej jednotky ruskej armády, princ z Oldenburgu, sa pokúsil zaviesť neaktívne uhlie so sodným vápnom, ktoré pod vlhkosťou dychu skamenelo. Zelinsky vsadil na aktivovanú. Usadil som sa na breze a lipe. Hľadal som spôsoby, ako zvýšiť jeho pórovitosť a adsorpciu. A dosiahol to - 1 gram aktívneho uhlia s rozvinutou kapilárnosťou mal absorbčný povrch 15 m2. Boli z neho vyrobené filtre pre Kummantovu masku. V roku 1916 ich univerzálna plynová maska ​​vstúpila do služby v ruskej armáde a spojenci ju vysoko ocenili.

Mínomet Gobyato.

Dedičný šľachtic, rytier svätého Juraja a vojenský konštruktér L.N. Gobyato v rusko-japonskom bol veliteľom batérie 4. východosibírskej streleckej delostreleckej brigády. Keď počas obrany Port Arthuru vznikla potreba zničiť nepriateľský personál a pokryť japonské palebné miesta (ukryté v zákopoch a roklinách) hornou paľbou z bezprostrednej blízkosti, Gobyato prišiel s mínometom priamo na frontovej línii.
Nadkalibrovú mínu so stabilizátorom skonštruoval doslova z improvizovaných prostriedkov. Hlavne 47 mm námorných zbraní boli namontované na kolesových lafetách. Keď ich nebolo dosť, jednoducho som použil kovové rúry na drevených blokoch. Namiesto konvenčných nábojov používal podomácky vyrobené tyčové míny, ktoré boli odpaľované pod uhlom od 45 do 85° pozdĺž sklopnej trajektórie a mohli zničiť skryté ciele neprístupné pre guľometnú a delostreleckú paľbu.
Gobyatov vynález zachránil tisíce životov ruských vojakov a rýchlo sa ho chopili vojenskí inžinieri západných mocností.

Aleksandrovsky samohybná torpédová mína

I.F. Aleksandrovskij sa zapísal do histórie projektom ponorky, ale ako tvorca prvej ruskej samohybnej torpédovej míny bol zabudnutý.
V roku 1861 dokončil návrh ponorky a postavil ju v roku 1866. Ale jeho „torpédo“, vyrobené o rok skôr domácimi prostriedkami, ktoré však už v prvých testoch ukázalo bojový potenciál, admirálom N.N. Krabbe bol hodnotený ako "predčasný". A úradníci z námorného oddelenia zaplatili nemalé peniaze anglickému výrobcovi Whitehead za jeho torpédo, ktoré z hľadiska taktických vlastností nebolo nad naše.
Nápad na torpédo prišiel k Aleksandrovskému počas stavby člna. Analogicky som sa rozhodol vytvoriť „samohybné torpédo, ktoré by bežalo na stlačený vzduch a bolo by ovládané v hĺbke“. Tieto dve pozície, ktoré sa stali Whiteheadovým „hlavným tajomstvom“, by ruský nuget odhalil rok pred britským „otcom torpéda“. Ale až o 2 roky neskôr - v roku 1868 - by ho mohol postaviť z „vlastných prostriedkov s následnou kompenzáciou“. V konečnom dôsledku bude mať jeho „nezávislá baňa“ rýchlosť 10 uzlov a Whitehead, ktorú kúpila rakúska vláda za 200-tisíc guldenov a Briti za 15-tisíc libier šterlingov, iba sedem.

Ruská útočná puška Fedorov

Prvú automatickú pušku a guľomet na svete vynašiel občan Ruskej ríše, generálporučík inžinierskej a technickej služby V.G. Fedorov. Už v roku 1905 navrhol projekt prestavby opakovacej pušky systému Mosin z roku 1891 na automatickú. A v roku 1906 začal vyvíjať zásadne novú automatickú pušku. Rok pred prvou svetovou vojnou vyrobil Fedorov dva prototypy. Z hľadiska bojových vlastností sa jeho vynález ukázal ako medzičlánok medzi ľahkým guľometom a automatickou puškou. Strieľalo v dávkach aj samostatných výstreloch. Preto dostal názov „automatický“.

Prvýkrát na svete bola jedna z rôt 189. pešieho pluku Izmail vyzbrojená guľometmi a automatickými puškami systému Fedorov. Že prešla špeciálnym výcvikom v dôstojníckej streleckej škole Oranienbaum a v decembri 1916 bola poslaná na front. V Rusku sa tak objavila prvá vojenská jednotka na svete vyzbrojená ľahkými automatickými zbraňami.

Nové technológie neustále pretvárajú okolitú realitu. A v najbližších rokoch sa chystajú zmeniť armádu a dať jej úplne iný vzhľad.

Nižšie je uvedených 10 najlepších vynálezov, ktoré prispievajú k tomuto cieľu...

"Inteligentná" pištoľ Armatix iP1

Armatix iP1 je pištoľ, ktorá sa nazýva zbraňou budúcnosti. Vyvinutý spoločnosťou Armatix GmbH. Považuje sa za jeden z najsľubnejších nových produktov ručných zbraní. Používa sa v kazete 22LR.

Jeho zvláštnosťou je, že je vybavený elektronickým systémom. Ovládanie pomocou špeciálne vyvinutého programu otvára úplne nové aplikačné možnosti. Autorizácia prístupu k zbraniam, nastavenie alarmu a uzamknutie mierenia je neúplný zoznam jedinečných funkcií Armatix iP1.

Účelom jeho vytvorenia je znížiť výskyt krádeží a používania zbraní na preplnených miestach. Súprava obsahuje špeciálne rádiofrekvenčné hodiny. A ak je zbraň umiestnená vo vzdialenosti presahujúcej 35 centimetrov od nich, zbraň nebude strieľať. Pripravený na použitie je signalizovaný zeleným indikátorom. Armatix iP1 je už v predaji v Spojených štátoch za 1 399 dolárov. Hodinky stoja ďalších 399 dolárov.

Air Car Black Knight Transformer

Black Knight Transformer je vozidlo, ktorého hlavným účelom je prepravovať zranených po zemi, môže tiež visieť vo vzduchu a pohybovať sa po vode. Má kapacitu až pre 8 osôb. Vonkajšia štruktúra pripomína tvar člna. Ide o model lietajúceho auta. To sa dosiahne pomocou skrutiek. Black Knight Transformer môže visieť vo vzduchu až 19 hodín. Rýchlosť vozidla je až 370 kilometrov za hodinu.

XStat zastaví krvácanie

XStat je originálna striekačka, ktorá dokáže zastaviť krvácanie. Vyvinul ho startup RevMedx.

Na bojisku utrpí veľa ľudí strelné zranenia rôzneho stupňa zložitosti. V niektorých prípadoch nie je možné použiť turniket. XStat je efektívny malý nástroj. Ak chcete zastaviť stratu krvi, musíte do rany vstreknúť obsah striekačky - špeciálne špongie, pomocou malého aplikátora. Po vstupe do rany do 15 sekúnd sa materiál roztiahne a vytvorí ochrannú bariéru.

Prieskumný dron RQ-180

Dron RQ-180, ktorý sa momentálne testuje, čoskoro vstúpi do služby. RQ-180 je dron navrhnutý Američanmi Northrop Grumman, spoločnosťou špecializujúcou sa na vojensko-priemyselný segment. Pravdepodobne sa dron používa na letecký prieskum. Plánuje sa jeho použitie na sledovanie v oblasti pokrytia systémov protivzdušnej obrany. Efektívnosť RQ-180 zvyšuje jeho radarový systém zníženia viditeľnosti.

Infračervená neviditeľná kamufláž

Kalifornskí remeselníci vytvorili povlak na báze reflektínu. Ide o proteín chobotnice, ktorý mu umožňuje meniť farbu. Tvorcovia plánujú využiť svoj vývoj na ukrytie armády pred infračervenými kamerami.

Tradičné maskovacie vzory neumožňujú vojakom skryť sa pred infračervenými senzormi. Vedci použili proteínový film, ktorý pri reakcii s chemickými aktivátormi mení svoje reflexné vlastnosti. Vojaci sa tak v infračervených podmienkach stanú neviditeľnými.

Vedci z Kalifornskej univerzity plánujú na základe svojho výskumu vytvoriť látku, ktorá má schopnosť dynamicky meniť farbu a štruktúru.

Elektromagnetická zbraň v námorníctve

Do dvoch rokov plánujú Spojené štáty začať používať námornú elektromagnetickú zbraň. Jeho vývoj prebiehal 10 rokov. Ministerstvo námorníctva investovalo do projektu 250 miliónov dolárov.

V tejto fáze vývoja prototyp produkuje rýchlosť 7-krát väčšiu ako rýchlosť zvuku, pričom hmotnosť pištole je 23 kilogramov. Pištoľ, ktorá má dosah 150 kilometrov, je považovaná za najlacnejšie a najbezpečnejšie zariadenie. Cena nábojov je 20-krát nižšia ako cena bežných výbušných nábojov.

Experimentálna inteligentná prilba HEaDS-UP

HEaDS-UP, vyvinutý spoločnosťou Revision Military, je modifikáciou vojenskej prilby. Cena - 2000 dolárov. Experimentálny vývoj HEaDS-UP má rozšírenú funkčnosť a je navrhnutý pre lepšiu ochranu hlavy a tlmenie nárazov. Tento výsledok bol dosiahnutý vďaka odolným látkam, nainštalovaný bol aj dodatočný ochranný štít na tvár. Prilba navyše umožňuje integrovať prvky rozšírenej reality.

Vojenská výstroj - oblek Iron Man

Inšpirovaní filmom „Iron Man“ sa vývojári rozhodli vytvoriť vybavenie pre budúcnosť. Špeciálna pobočka americkej armády požiadala o podobný oblek v roku 2014.

Hlavnou úlohou takéhoto oblečenia je urobiť armádu silnejšou a silnejšou, zvýšiť jej vytrvalosť a rýchlosť. Tieto úlohy musí vykonávať exoskelet TALOS, základ navrhovaného obleku. Toto vybavenie tiež niekoľkonásobne viac upozorní armádu na svojho nepriateľa. Ale stále vám to nedovolí lietať vzduchom alebo sa pohybovať pod vodou.

Skúšobný model má byť čoskoro dokončený, ale sériová výroba je sľúbená najskôr v roku 2018.

Prilba pre virtuálnu realitu Oculus Rift pre tankera

VR technológie boli použité viac ako raz na výcvik armády. Tentoraz sa Nóri rozhodli použiť prilbu Oculus Rift, predtým určenú na hranie. Vývoj podporila crowdfundingová kampaň na Kickstarteri. Dizajn sa začal v roku 2013.

Podobné štúdie už boli vykonané predtým, keď bol vojenský personál vyškolený na ovládanie lietajúceho dronu pomocou VR prilby.

Prilba, ktorú v súčasnosti testujú vojaci, je vybavená niekoľkými externými kamerami a má kruhový zorný uhol. Na displeji Oculus Rift sa zobrazí 360-stupňová panoráma. Voják vidí, čo sa okolo neho deje „cez“ steny tanku.

Tento postup hodnotenia poskytuje zvýšenú úroveň bezpečnosti, hovoria vojenskí predstavitelia. Cisterna by sa nemala pozerať z poklopu, aby mala úplný obraz o tom, čo sa deje. Jasná viditeľnosť zasa zabezpečuje koordinovanú prácu posádky. Akékoľvek informácie získané vďaka Oculus Rift poskytujú ďalšie výhody v boji.

Podľa predpovedí cena prilby nepresiahne 350 dolárov. Nie je to tak dávno, čo Facebook získal Oculus VR a vývojári tvrdia, že čakanie na vydanie hotového produktu je veľmi krátke a to by mohlo výrazne ovplyvniť zníženie ceny prilby.

Pizza, ktorá vydrží tri roky bez chladenia

Pizza, ktorá sa nemôže pokaziť 3 roky, bola vyvinutá americkými výskumníkmi v Massachusetts. Vojenskí špecialisti vykonali rozkaz amerického ministerstva obrany. Vytvorenie produktu trvalo 2 roky. Vedci dlho bojovali s výskytom plesní a mikróbov. Hlavným dôvodom bolo silné uvoľňovanie vlhkosti z niektorých produktov. Cestoviny a syr nasiakli cesto, čo spôsobilo nežiaduci výsledok. Zložitosť bola eliminovaná pridaním väčšieho množstva soli a cukru do testovacej misky a jej zriedením sirupom (produkty, ktoré eliminujú nadmerný obsah vlhkosti).

Okrem toho vedci vytvorili obaly na pizzu. Ide o krabičku vyrobenú z kovu, doplnenú o železné prvky na pohlcovanie kyslíka.

K vytvoreniu tohto príspevku ma inšpiroval nedávny príspevok „11 vynálezov, ktoré vďačíme vojnám“. Po prečítaní som si pomyslel: „Naozaj neexistuje jediný ruský vojenský vynález? Nerozumiem, agresorská krajina, ako sa dnes hovorí na Západe, ktorá dala svetu žiarovky, rádio, elektrický telegraf, spaľovací motor atď., nevynašla nič vo vojenskej oblasti? Táto otázka ma zaujala a začal som kopať a vykopal som toto:

Ruská útočná puška Fedorov

Prvú automatickú pušku a guľomet na svete vynašiel občan Ruskej ríše, generálporučík inžinierskej a technickej služby V.G. Fedorov. Už v roku 1905 navrhol projekt prestavby opakovacej pušky systému Mosin z roku 1891 na automatickú. A v roku 1906 začal vyvíjať zásadne novú automatickú pušku. Rok pred prvou svetovou vojnou vyrobil Fedorov dva prototypy. Z hľadiska bojových vlastností sa jeho vynález ukázal ako medzičlánok medzi ľahkým guľometom a automatickou puškou. Strieľalo v dávkach aj samostatných výstreloch. Preto dostal názov „automatický“. Prvýkrát na svete bola jedna z rôt 189. pešieho pluku Izmail vyzbrojená guľometmi a automatickými puškami systému Fedorov. Že prešla špeciálnym výcvikom v dôstojníckej streleckej škole Oranienbaum a v decembri 1916 bola poslaná na front. V Rusku sa tak objavila prvá vojenská jednotka na svete vyzbrojená ľahkými automatickými zbraňami.

Mínomet Gobyato

Dedičný šľachtic, rytier svätého Juraja a vojenský konštruktér L.N. Gobyato v rusko-japonskom bol veliteľom batérie 4. východosibírskej streleckej delostreleckej brigády. Keď počas obrany Port Arthuru vznikla potreba zničiť nepriateľský personál a pokryť japonské palebné miesta (ukryté v zákopoch a roklinách) hornou paľbou z bezprostrednej blízkosti, Gobyato prišiel s mínometom priamo na frontovej línii. Nadkalibrovú mínu so stabilizátorom skonštruoval doslova z improvizovaných prostriedkov. Hlavne 47 mm námorných zbraní boli namontované na kolesových lafetách. Keď ich nebolo dosť, jednoducho som použil kovové rúry na drevených blokoch. Namiesto konvenčných nábojov používal podomácky vyrobené tyčové míny, ktoré boli odpaľované pod uhlom od 45 do 85° pozdĺž sklopnej trajektórie a mohli zničiť skryté ciele neprístupné pre guľometnú a delostreleckú paľbu. Gobyatov vynález zachránil tisíce životov ruských vojakov a rýchlo sa ho chopili vojenskí inžinieri západných mocností.

Schilderova ponorka

Testy prvej celokovovej ponorky na svete navrhnutej K. A. Schilderom sa uskutočnili 29. augusta 1834 na hornom toku Nevy. Čln bol vybavený harpúnou s nainštalovanou mínou, ktorá mala preraziť pancier nepriateľskej lode. Potom bola mína odpálená z bezpečnej vzdialenosti. Okrem toho boli na vozidlo nainštalované pohyblivé raketové jednotky. Ponorku poháňali štyri lopatky, ktorými otáčali štyria členovia posádky. Bol vybavený aj akýmsi periskopom na pozorovanie predmetov na hladine vody. Počas testovania dosiahol čln rýchlosť asi 0,7 km/h. Nicholas I a jeho poradcovia schválili myšlienku ďalšieho vývoja stroja.

Aleksandrovsky samohybná torpédová mína

I.F. Aleksandrovskij sa zapísal do histórie projektom ponorky, ale ako tvorca prvej ruskej samohybnej torpédovej míny bol zabudnutý. V roku 1861 dokončil návrh ponorky a postavil ju v roku 1866. Ale jeho „torpédo“, vyrobené o rok skôr domácimi prostriedkami, ktoré však už v prvých testoch ukázalo bojový potenciál, admirálom N.N. Krabbe bol hodnotený ako "predčasný". A úradníci z námorného oddelenia zaplatili nemalé peniaze anglickému výrobcovi Whitehead za jeho torpédo, ktoré z hľadiska taktických vlastností nebolo nad naše. Nápad na torpédo prišiel k Aleksandrovskému počas stavby člna. Analogicky som sa rozhodol vytvoriť „samohybné torpédo, ktoré by bežalo na stlačený vzduch a bolo by ovládané v hĺbke“. Tieto dve pozície, ktoré sa stali Whiteheadovým „hlavným tajomstvom“, by ruský nuget odhalil rok pred britským „otcom torpéda“. Ale až o 2 roky neskôr - v roku 1868 - by ho mohol postaviť z „vlastných prostriedkov s následnou kompenzáciou“. V konečnom dôsledku bude mať jeho „nezávislá baňa“ rýchlosť 10 uzlov a Whitehead, ktorú kúpila rakúska vláda za 200-tisíc guldenov a Briti za 15-tisíc libier šterlingov, iba sedem.

Baňa vlečná sieť

Vysoká účinnosť používania mínových zbraní námorníctvom bojujúcich štátov si vynútila hľadanie spoľahlivých prostriedkov na boj s mínami. Po početných experimentoch vynašiel poručík M.N. Beklemishev v roku 1881 nový prostriedok boja proti mínam - konopnú vlečnú sieť. Bol vyrobený z hrubého konopného kábla dlhého asi 200 m, na ktorý boli umiestnené valcové závažia. Keď vlečnú sieť ťahali lode po zemi, kábel zachytil mínu a odtiahol ju do plytkej vody, kde vyplávala a bola zničená.

Obrnené auto Nakashidze

Za prvé ruské obrnené auto sa tradične považuje obrnené auto, ktoré v roku 1904 vytvoril kapitán Michail Nakashidze. Tento syn gruzínskeho kniežaťa, generál jazdectva Alexander Davidovič Nakashidze, slúžil v jednom zo sibírskych kozáckych plukov. Na samom začiatku rusko-japonskej vojny sa rozhodol vytvoriť obrnené auto založené na francúzskom Charrone 50CV. Ukázalo sa, že auto bolo také úspešné, že samotná spoločnosť Charron, Girardot et Voigt (Charron, Girardot a Voigt), ktorá toto auto vyrobila, sa zaviazala vyrábať takéto obrnené autá podľa Nakashidzeho dizajnu pre ruskú a francúzsku armádu.
Obrnené auto stelesňovalo množstvo inžinierskych a technických riešení, ktoré sa neskôr stali klasickými: pancierovanie celého trupu, periskop pre bezpečné pozorovanie bojiska, guľometná veža s kruhovou rotáciou, kolesá s gumovými pneumatikami odolnými proti nepriestrelným strelám, schopnosť štartovať motora z riadiaceho priestoru.

Gusmatik

A. Huss Petrohradský chemik. Na základe želatínového lepidla a glycerínu vyvinul špeciálne plnivo pre pneumatiky obrnených áut. Ľahký a elastický, po naliatí do pneumatiky stvrdol a stal sa suchým a jemne pórovitým. Takto ošetrené pneumatiky boli nepriestrelné a podľa vynálezcu sa nazývali gusmatics.

Kotelnikov batoh padák

Delostrelecký dôstojník Gleb Kotelnikov bol umeleckou osobnosťou. A samotná myšlienka navrhnúť kompaktný padák ho napadla v divadle. Po predstavení som si v šatni všimol tesný zväzok v rukách dámy, zamávala ním a tesný zväzok sa zrazu zmenil na obrovský šál. A v roku 1911, takmer rok po tragickej smrti ruského pilota kapitána Leva Matsieviča, ktorej bol Kotelnikov osobne svedkom na All-Russian Aeronautic Festival, prišiel so zásadne novým voľným leteckým batohom s padákom RK-1. Keď však požiadal o registráciu, bol zamietnutý. Veliteľ ruských vzdušných síl, veľkovojvoda Alexander Michajlovič, sa obával, že „pri najmenšom zlyhaní lietadla piloti začnú opúšťať svoje drahé lietadlá vo vzduchu“. A až 20. marca 1912 - už vo Francúzsku - dostal Kotelnikov patent č. 438 612. Prvé testy boli vykonané s autom. Batoh bol zaistený vzadu. Keď auto vzlietlo, padák prerušil rýchlosť tak náhle, že motor zhasol. Druhý - s balónom. „Vyskočila“ 80-kilogramová figurína. Prvý ľudský skok zo 60-metrovej výšky z mosta cez Seinu uskutočnil študent petrohradského konzervatória Vladimir Ossovskij v Rouene 5. januára 1913. Pôvodne sa hodvábny baldachýn a popruhy, rozdelené do 2 skupín a pripevnené k ramenným pásom závesného systému, ukladali do dreveného (neskôr hliníkového) batohu. V roku 1923 bola vylepšená na plástovú obálku na praky. Ruská armáda dostala Kotelnikovov padák dobre. Len v roku 1917 sa uskutočnilo 65 zostupov.

Filtračná uhlíková plynová maska ​​Zelinsky-Kummant

Necelý rok po vypuknutí prvej svetovej vojny - 22. apríla 1915 - o 3.30 ráno na okraji belgického mesta Ypres Nemci prvýkrát v histórii použili chemické zbrane. Na mieste zahynulo 5 tisíc vojakov anglo-francúzskej koalície. O mesiac neskôr si plynový útok na prístupy k Varšave vyžiadal viac ako tisíc ruských obetí. A celý svet sa ponáhľal hľadať ochranu pred novým typom zbraní. Priemyselné zariadenia na čistenie vzduchu, ako aj viacvrstvové gázové obväzy napustené hyposiričitanom sodným boli v prvej línii zbytočné. Navrhnutý v novembri toho istého roku procesným inžinierom závodu Triangle, E.L., sa nestal konečným všeliekom. Gumová prilba Kummant s okuliarmi. Čiastočne pomáhal dýchať a chránil hlavu. Ale ešte neexistoval filter, ktorý by dokázal zastaviť pôsobenie toxických látok. Západní vedci sa zamerali na chemické lapače, ktoré neutralizujú špecifické jedy. A až ruský organický chemik N.D.Zelinsky začal hľadať niečo, čo by prečistilo vzduch bez ohľadu na chemické zloženie OM. Všimol som si, že tí vojaci, ktorým sa podarilo vtlačiť svoje tváre do voľnej zeme, prežili. Asociáciou som sa dostal k univerzálnemu absorbéru – drevenému uhliu. Veliteľ sanitárnej evakuačnej jednotky ruskej armády, princ z Oldenburgu, sa pokúsil zaviesť neaktívne uhlie so sodným vápnom, ktoré pod vlhkosťou dychu skamenelo. Zelinsky vsadil na aktivovanú. Usadil som sa na breze a lipe. Hľadal som spôsoby, ako zvýšiť jeho pórovitosť a adsorpciu. A dosiahol to - 1 gram aktívneho uhlia s rozvinutou kapilárnosťou mal absorbčný povrch 15 m2. Boli z neho vyrobené filtre pre Kummantovu masku. V roku 1916 ich univerzálna plynová maska ​​vstúpila do služby v ruskej armáde a spojenci ju vysoko ocenili.

Crawler

Štábny kapitán ruskej armády Dmitrij Andrejevič Zagrjažskij predložil 12. marca 1837 ministerstvu financií žiadosť o udelenie patentu na koč s kovovou húsenicou s plochým článkom. Protokol komisie, ktorá posudzovala vynálezcov návrh, uvádza: „z opisov a nákresov jeho vynálezu, ktoré predložil Zagrjažskij, je zrejmé, že okolo každého obyčajného kolesa, po ktorom sa kočík valí, je železná reťaz, napnutá šesťhrannými kolesami umiestnenými pred obyčajným. Strany šesťhranných kolies sú rovnaké ako články reťaze, tieto reťaze do určitej miery nahrádzajú železnicu, pričom koleso má vždy hladký a tvrdý povrch.“ V októbri 1837 bol vydaný patent.

No podľa tradície nie práve vojenská téma... Vesmírna raketa

Ľudský let do vesmíru... Zdalo sa mi to ako sen, zápletka sci-fi románu. Sila ľudskej mysle sa však ukázala byť mocnejšia ako sila gravitácie: Konstantin Eduardovič Ciolkovskij sa stal prvým v galaxii skvelých vedcov, ktorým sa podarilo prekonať zdanlivo nemenné zákony prírody. Nielenže dokázal, že jediným zariadením schopným uskutočniť vesmírny let je raketa, ale vyvinul aj jej model, hoci počas svojho života nikdy nemohol pozorovať štart kozmickej lode.