Recent, a avut loc deschiderea oficială a tunelului prin Alpi către Elveția, a cărui construcție a durat 17 ani. Lungimea tunelului de bază Gotthard este de 57 de kilometri, ceea ce îl face cel mai lung din lume. Mai mult, deoarece în unele locuri înălțimea maximă a munților deasupra tunelului este de 2300 de metri, nu este doar cea mai lungă, ci și cea mai adâncă din lume.

Cel mai mare proiect feroviar din Europa este un proiect de mare viteză calea ferata Crossrail, însă, lungimea părții sale, care se află în tunel, este de doar 42 de kilometri. Tunelul de bază Gotthard, la rândul său, este cu doar 3 kilometri mai lung decât tunelul Seikan al Japoniei și cu 7 kilometri mai lung decât Eurotunelul dintre Marea Britanie și Franța, ambele transportând trafic feroviar de pasageri. În plus, între toate tunelurile de orice tip din lume, Gotthard se află acum pe locul 9.

Dacă adunăm toate ramurile și bifurcile utilizate efectiv care alcătuiesc Tunelul de bază al Gotthard, atunci lungimea totală a acestuia, inclusiv diferitele bifurcări și traversări de serviciu, va fi de 152 de kilometri. În plus, toată lungimea tunelului se află la același nivel, nu există suișuri și coborâșuri.

Ideea originală de a construi acest tunel a apărut în urmă cu 68 de ani, dar planurile au fost rescrise de multe ori din nenumărate motive. Când construcția a fost totuși aprobată definitiv, până la 2.400 de oameni au lucrat pe șantiere în timpul orelor de vârf. Și pe toată perioada de construcție au murit 9 persoane.

Inginerii și tunelierii au trebuit să-și croiască drum prin multe tipuri variate roci, inclusiv granit și roci sedimentare. Aproximativ 80 la sută din muncă a fost realizată cu mașini de găurit uriașe. Așezarea celor 20 la sută rămase a fost efectuată prin metode explozive. În total, au fost extrase 31,1 milioane de tone de rocă.

Când a început așezarea fundației continue sub șină, această sarcină a necesitat eforturile a 125 de muncitori care au lucrat în trei schimburi timp de trei ani. Drept urmare, 131.000 metri cubi beton, 290 de kilometri de pat sub șină și 380.000 de traverse (staturi).

Tunelul face legătura între municipiul Erstfeld și orașul Bodio. În fiecare zi vor trece prin el 325 de trenuri, dintre care 260 vor fi trenuri de marfă (care se deplasează cu o viteză de 160 km/h), iar restul de 65 vor fi trenuri de călători (se vor deplasa cu viteza de 200 km/h). Vitezele trenurilor de pasageri vor crește în timp și, în cele din urmă, 250 km/h vor deveni standard. Datorită acestui fapt, călătoria dintre Zurich și Lugano, care sunt situate în părțile de nord și de sud ale Erstfeld și, respectiv, Bodio, se va reduce cu aproximativ 45 de minute.

1 martie 1880 iar construcţia căii ferate a fost finalizată tunel pe trecere Sfântul Gotardîn Elveția - cea mai complexă structură inginerească a acelor vremuri, care a devenit un simbol al subordonării naturii de către om. Și astăzi vom vorbi despre câteva cele mai mari și mai importante tuneluri din lume- de la deja menționatul Sf. Gotthard din Alpi până la linia Marmaray de sub Bosfor, care s-a deschis în octombrie 2013, fiecare dintre acestea a marcat o nouă piatră de hotar în dezvoltarea țării lor.

tunelul Gotthard. Elveţia

Pasul Sfântul Gotard din Alpi este cunoscut în Rusia datorită faptei comandantului Alexandru Suvorov, care a traversat-o cu mare dificultate și pierderi în toamna anului 1799. Și în 1880, a devenit mult mai ușor să depășești munții din această zonă, deoarece acolo a fost finalizată construcția unui tunel feroviar de 15 kilometri, una dintre cele mai cunoscute astfel de structuri din lume. A simplificat foarte mult circulația mărfurilor în Europa și a devenit, de asemenea, una dintre cheile bunăstării economice a Elveției.

În 1980, nu departe de tunelul feroviar vechi de un secol, a fost deschis un tunel auto de 16,9 kilometri lungime. Și acum, se construiește o structură și mai mare la Pasul Sf. Gotard - un tunel feroviar de 57 de kilometri, care, când va intra în funcțiune, în 2017, va deveni cel mai lung din lume.

Tunelul Seikan. Japonia

În 1954, în Japonia a avut loc un eveniment tragic - în timpul unei furtuni fără precedent în strâmtoarea Sangar dintre insulele Honshu și Hokkaido, cinci feriboturi de pasageri s-au scufundat, ceea ce a dus la moartea a peste o mie de oameni. Și acesta a fost departe de primul astfel de dezastru din acest loc - navele care navighează între cele mai mari două insule japoneze au murit în mod regulat de secole. Pentru a rezolva în sfârșit această problemă, guvernul japonez a decis să construiască un tunel sub strâmtoare.

Lucrările la această structură au început în 1964 și au durat mai bine de douăzeci de ani. Deschis în 1988, Seikan de 54 de kilometri a devenit cel mai lung tunel feroviar din lume și încă deține acest record.

În 1988, aproximativ 3 milioane de pasageri au folosit serviciile Tunelului Sangar, în 1999 - 2 milioane, iar în 2009 - puțin peste un milion. Pentru comparație, volumul anual de trafic de pasageri între Honshu și Hokkaido este de zece ori mai mare. Dar ca drum de marfă, acest tunel nu are concurenți demni.

Eurotunnel. Franța-Marea Britanie

Este greu de crezut, dar ideea de a construi un tunel între Franța și Marea Britanie a apărut la sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea, iar Napoleon Bonaparte însuși a fost „clientul” proiectului. Dar progresul real în această direcție a început abia după cel de-al Doilea Război Mondial, în timp ce construcția în sine a început abia în decembrie 1987.

Marea deschidere a Eurotunelului a avut loc la 6 mai 1994, cu participarea Reginei Elisabeta a II-a a Marii Britanii și a președintelui francez Jacques Chirac. Tunelurile (doar trei: două de transport și unul tehnic) sunt folosite ca căi ferate - prin ele circulă trenurile de mare viteză TGV Eurostar și Eurotunnel Shuttle în ambele sensuri, legând Londra de Paris și Bruxelles. Eurotunnelul reprezintă 67% din traficul de pasageri dintre Franța și Anglia.

Tunelul Lerdal. Norvegia

Construit în Norvegia în 1995-2000, Tunelul Lerdal poate fi numit cea mai frumoasă astfel de structură de inginerie de pe planetă. În plus, este cel mai lung tunel rutier din lume, deoarece lungimea sa este de 24,5 kilometri.

Pentru a diversifica măcar puțin traseul de înaintare și a scăpa de stresul șoferilor, arhitecții care au lucrat la tunelul Lerdal l-au împărțit în patru părți aproximativ egale cu trei peșteri artificiale. Fiecare dintre aceste grote are propria sa culoare de iluminare, care conferă originalitate și frumusețe acestui obiect de inginerie. De asemenea, puteți să vă opriți în aceste peșteri, să parcați în fose septice speciale și să vă relaxați puțin.

Podul Oresund. Danemarca, Suedia

Nu este complet logic ca un pod care leagă două țări scandinave - Danemarca și Norvegia - a fost inclus în lista celor mai mari tuneluri din lume. Dar nicio eroare in Acest lucru nu, din cauza celor aproape 12 kilometri de lungime a acestei structuri, 4050 de metri sunt sub pământ.

Arhitecții Podului Øresund au luat o decizie atât de extraordinară pentru că tocmai în acest loc trece calea de planare a aeronavelor care se îndreaptă spre Aeroportul Copenhaga și nu poate fi blocată. Da, iar navele care trec prin strâmtoarea Øresund au nevoie și de spațiu pentru o navigație de succes.

Tunelul Severomuysky. Rusia

La 5 decembrie 2003, în Buriatia a avut loc un eveniment istoric pentru întreaga Rusie - acolo a fost deschis tunelul Severomuysky de 15 kilometri și 343 de metri lungime. A devenit nu numai cel mai lung din Rusia, dar a marcat și sfârșitul construcției liniei principale Baikal-Amur, legendarul BAM, unul dintre cele mai mari proiecte de construcție ale erei sovietice.

Construcția rețelei principale Baikal-Amur a început în 1938, în 1974 a fost declarat șantier de șoc al întregii Uniri Komsomol, au început să scrie cântece și să facă filme despre aceasta și sa încheiat în volumul estimat abia în 2003. La crearea BAM, au fost străpunse 10 tuneluri, dintre care cel mai mare și cel mai important a fost Severomuysky.

Marmaray. Curcan

În octombrie 2013, s-a întâmplat un eveniment la care Omenirea visase de secole, dar nu a crezut în realitatea căruia până în ultimul moment. La Istanbul a fost deschis tunelul feroviar Marmaray, care face legătura între țărmurile europene și asiatice ale Bosforului.

După deschidere, Marmaray a fost integrat în sistemul de metrou din Istanbul ca sucursală separată. De asemenea, este planificat să fie utilizat pentru traficul transcontinental de marfă și pasageri - tunelul va deveni parte a unui proiect feroviar global de creare a unei infrastructuri cu o singură cale din Marea Britanie până în Coreea de Sud.

Tunelurile au fost întotdeauna considerate structuri indispensabile necesare pentru o tranziție sau trecere în siguranță sub pământ. Dar dacă mai devreme astfel de capodopere arhitecturale îi ajutau pe oameni să pătrundă în liniște pe teritoriul inamicului, astăzi construcția lor este asociată cu alte scopuri. Cu toate acestea, ele diferă unele de altele prin structură, locație și lungime. Despre ce sunt cele mai multe tuneluri lungiîn lume, am decis să vă spunem astăzi.

cel mai lung tunel japonez

Cel mai lung tunel feroviar este în prezent considerat a fi situat în Strana soarele răsare. Se numește Seikan, ceea ce înseamnă „Ospectacol Majestuos” în japoneză. Tunelul are o dimensiune foarte impresionantă și chiar are o parte ascunsă sub apă. Deci, lungimea sa totală este de 53,85 km, iar fragmentul subacvatic corespunde unei lungimi de 23,3 km. De aceea, pe lângă titlul de una dintre cele mai mari structuri de teren, Seikan are un alt titlu - cel mai lung tunel subacvatic din lume.

Structura în sine, a cărei construcție a durat cel puțin 40 de ani, a fost ridicată în 1988. Conține două stații. Cu toate acestea, în ciuda puterii clădirii, Seikan nu este folosit în prezent la fel de des ca înainte. Potrivit analiștilor, acest lucru se datorează creșterii tarifelor feroviare.

Seikan este un tunel cu o adâncime de 240 m. Această creație minunată a omului este situată sub binecunoscutul.Așa cum au planificat designerii, tunelul unește și Hokkaido.

Puțini oameni știu că un taifun, în urma căruia s-au prăbușit 5 feriboturi de pasageri, a devenit un fel de imbold care a dus la crearea acestui gigant. În urma acestui dezastru, peste 1150 de turiști, inclusiv membri ai echipajului, au murit la bordul unuia dintre ei.

Cea mai lungă și mai lungă conexiune terestră din lume

Cele mai lungi tuneluri din lume pot fi împărțite condiționat în următoarele tipuri:

• elevat;
• Subteran;
• automobile sau drum;
• calea ferata;
• sub apă.

Unul dintre cele mai lungi tuneluri terestre este Lamberg, construit cândva în Elveția. Lungimea sa este de 34 km. Trenurile se pot deplasa cu ușurință de-a lungul acestuia, accelerând uneori până la o viteză de 200 km/h. Este de remarcat faptul că această clădire îi ajută pe călătorii elvețieni să ajungă într-una dintre cele mai populare zone de stațiuni ale țării - Valle în câteva ore. Potrivit turiștilor experimentați, aici se află numeroase izvoare termale.

Este interesant că, pe lângă sarcina sa principală, Lamberg, la fel ca celelalte cele mai lungi tuneluri din lume, îndeplinește și o serie de altele. În special, lângă clădirea în sine există cele calde care ajută la încălzirea Tropenhaus Frutigen - o seră din apropiere și culturi tropicale care cresc pe teritoriul său.

Unul dintre cele mai mari metrouri auto

Cel mai lung tunel rutier din lume este Lerdal. Această clădire, lungă de 24,5 km, este un fel de pod de legătură între municipalitățile Airland și Laerdal, situate în partea de vest a Norvegiei. Mai mult, tunelul Lerdal este considerat o continuare a cunoscutei autostrăzi E16, care se află între Bergen și Oslo.

Construcția celebrului tunel a început la mijlocul anului 1995 și s-a încheiat mai aproape de 2000. Din acel moment, clădirea a fost recunoscută drept unul dintre cele mai lungi metrouri auto, lăsând în urmă celebrul tunel al Gotthard pe o lungime de până la 8 km.

Interesant este faptul că clădirea trece prin munți, a căror înălțime este de peste 1600 m. Datorită calculului precis al arhitecților, experții au reușit să reducă povara șoferilor care se deplasează prin tunel. Și acest lucru a fost realizat prin crearea a trei grote suplimentare, echidistante una de cealaltă. În același timp, aceste peșteri artificiale împart spațiul liber de sub structură în patru secțiuni lungi. Iată un tunel atât de neobișnuit și cel mai lung din lume.

Al treilea cel mai lung tunel feroviar

Al treilea cel mai lung dintre celelalte metrouri care trec prin căi ferate, este considerat Eurotunelul. Această structură trece pe sub Canalul Mânecii și unește Marea Britanie cu o parte a Europei continentale. Cu ajutorul lui, toată lumea poate veni de la Paris la Londra în doar câteva ore. În interiorul conductei subterane, trenul rămâne în medie 20-35 de minute.

Marea deschidere a Eurotunelului a avut loc în mai 1994. În ciuda faptului că s-au cheltuit mulți bani pentru construcția acestui coridor subteran, comunitatea mondială l-a recunoscut ca fiind o capodopera miraculoasă. Prin urmare, clădirea a fost clasificată drept una dintre minunile moderne ale lumii. Potrivit estimărilor preliminare, acest cel mai lung tunel din lume va deveni autonom abia după 1000 de ani.

Cel mai lung tunel din Alpi

Un alt coridor subteran incredibil care nu și-a pierdut poziția de peste o jumătate de secol este Tunelul Simplon. El este considerat cea mai de succes legătură între orașul Domodossola (Italia) și Brig (Elveția). În plus, clădirea în sine are un convenabil poziție geografică, întrucât traversează cunoscuta rută Orient Express și afectează una dintre liniile din direcția Paris-Istanbul.

Incredibil, tunelul Simplon are propria sa istorie. Acești ziduri își amintesc foarte mult, de exemplu, că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, intrarea și ieșirea din el au fost minate. Cu toate acestea, o explozie neautorizată a fost evitată datorită ajutorului partizanilor locali. În prezent, metroul este format din două portaluri cu lungimea de 19803 și 19823 m. Acum știți unde se află cel mai lung tunel din lume.

„monstru” neterminat în Alpi

În Alpi, există și unul neterminat care se numește un adevărat monstru al structurilor arhitecturale moderne. Acest titan, a cărui lungime este de aproximativ 57 km, este situat confortabil în Elveția prietenoasă. Potrivit dezvoltatorilor proiectului, scopul principal Tunelul este o traversare sigură a mărfurilor și pasagerilor prin Alpi. De asemenea, reduce călătoria de trei ore de la Zurich la Milano la două ore și cincizeci de minute.

Și deși Tunelul Gotthard nu este încă finalizat în acest moment, acesta bate deja recorduri în ceea ce privește suma de bani cheltuită. Potrivit unei publicații străine, până în prezent, construcția coridorului subteran i-a costat proprietarilor săi 10,3 miliarde de dolari. Deschiderea unuia dintre cele mai lungi tuneluri feroviare este programată pentru 2017.

Cele mai lungi tuneluri din lume: o legătură subacvatică între Japonia și Coreea de Sud

Guvernul sud-coreean, împreună cu japonezul, a elaborat un plan de construire a unui tunel, lung de 182 km. Această decizie a fost luată pentru a crește comerțul și a accelera legătura de transport între cele două țări. Acest proiect, potrivit experților, va fi grandios. Și deși construcția sa abia începe, dezvoltatorii, inginerii și arhitecții au avut deja de înfruntat o mulțime de probleme. În special, nu este încă clar cum va funcționa sistemul de salvare dacă are loc un accident întâmplător.

Cel mai lung și mai scump tunel din lume

Cel mai lung tunel auto, unde puteți vedea opt benzi ale autostrăzii simultan, este considerat Marele Boston. Cu toate acestea, structura și designul său uimitor, fără îndoială, palid în fața sumei pe care au trebuit să o plătească clienții acestei clădiri.

Potrivit datelor preliminare, bugetul total cheltuit pentru construcția tunelului a depășit 14,6 miliarde de dolari. Însă antreprenorii nu au putut face față acestei sume, astfel încât costurile suplimentare zilnice s-au ridicat la aproximativ 3 milioane de dolari. În timpul construcției Marelui Tunel Boston, au lucrat peste 150 de macarale moderne. Mai mult, peste 5.000 de angajați au participat la procesul în sine.

Cel mai lung tunel din toată Spania

Spania se lauda si cu Guadarama, un tunel terestru lung care leaga Valladolid de Madrid. Lungimea sa este de numai 28,37 km. Clădirea a fost deschisă în 2007. Mai târziu, s-a vorbit despre Guadaram ca fiind cea mai mare lucrare de arhitectură din Spania.

Tunel subteran mare în Japonia

Japonia este renumită pentru clădirile sale subterane și supraterane, printre care se află un tunel feroviar mare Hakkoda. A lui durata totala este de aproximativ 26,5 km. Au trecut mulți ani de la deschiderea acestei clădiri până în prezent. Dar și acum continuă să fie una dintre cele mai unice pasaje spațioase de-a lungul cărora pot trece simultan două trenuri.

Va fi util să știm care dintre tunelurile feroviare este cel mai lung și care tunel este cel mai lung din lume. De asemenea, este interesant să aflăm numele celui mai lung tunel din Rusia și din capitala sa.

Cel mai lung tunel feroviar

Se știe că cel mai lung tunel dintre căile ferate este tunelul Gotthard unic din Elveția. Construcția sa este în curs din 1999 - aproape șaptesprezece ani, deși prima schiță a apărut în 1947. La 1 iunie 2016, autoritățile au anunțat că tunelul va fi gata de punere în funcțiune, după un test major până în decembrie 2016.

O structură inginerească a deschis calea sub un pas de munte numit Sf. Gotthard. Lungimea tunelului este de cincizeci și șapte de kilometri, iar dacă numărați ambele puțuri, precum și pasajele și puțurile auxiliare, obțineți mai mult de o sută cincizeci și trei de kilometri.

Din 2017, tunelul Gotthard va deveni parte a rețelei feroviare paneuropene de mare viteză NEAT (NEue AlpenTransversal), scurtând distanța dintre Zurich și Milano. Se presupune că viteza trenurilor de mare viteză în timpul trecerii prin acest tunel subteran va fi de aproximativ 250 de kilometri pe oră, iar trenurile de marfă vor atinge viteze de cel puțin 160 de kilometri.

Tunelul a fost construit astfel încât trenurile să se poată deplasa în direcția opusă de-a lungul diferitelor puțuri. Vor fi prevăzute mine și stații de urgență. Dintre tunelurile feroviare existente, cel mai lung este tunelul Seikan, situat în Japonia, care este cu doar trei kilometri mai scurt decât Gotthard.

Cel mai lung tunel din Moscova

Multe tuneluri au fost construite în Moscova rusă. Astăzi, tunelurile ajută la descărcarea drumurilor metropolitane și sunt, de asemenea, cea mai bună soluție la problema de transport a metropolei. Unul dintre cele mai lungi este cel care este așezat sub Serebryany Bor. Lungimea sa este de peste trei kilometri. Acest tunel este una dintre cele mai dificile secțiuni ale Krasnopresnensky Prospekt.

Datorită acestei construcții, nu a fost necesară amenajarea unui drum de-a lungul Serebryany Bor. Tunelul are trei niveluri. Pe nivelul inferior are loc circulația trenurilor de metrou, vehiculele se deplasează pe nivelul mijlociu, iar nivelul superior boltit este proiectat pentru îndepărtarea fumului. Lungimea exactă a acestui tunel este de 3126 de metri. Tunelul din mijloc, care este destinat vehiculelor, este cu trei benzi, cu o lățime a benzii de trei metri și jumătate. Diametrul fiecărui tunel este de paisprezece metri.

Multă vreme, tunelul Lefortovsky a fost unul dintre cele mai lungi tuneluri metropolitane. Lungimea sa este de doi kilometri o sută cincizeci de metri. Până acum, tunelul Serebryanoborsky rămâne cel mai lung, dar nu va rămâne cel mai lung pentru mult timp, întrucât sunt intenționate construirea mai multor tuneluri, printre care va fi unul a cărui lungime va depăși patru kilometri.

Cel mai lung tunel din Rusia

Este interesant să aflăm detalii despre cel mai lung tunel din Rusia. Tunelul Gyumrin, care este un tunel rutier și se află în Daghestan, este recunoscut ca atare. Este cel mai lung nu numai din Rusia, ci și din întreaga CSI.

Acest tunel conectează nouă regiuni muntoase ale Daghestanului cu Makhachkala. Joacă un rol important, deoarece cu ajutorul său locuitorii din regiunile muntoase ajung la Makhachkala în doar două sau trei ore.

Construcția a început în anii șaptezeci, dar în anii nouăzeci așezarea a fost suspendată. În 2008, a început reconstrucția sa, pentru care s-au cheltuit peste zece miliarde de ruble. Deschiderea a avut loc în toamna anului 2012.

Lungimea exactă a acestui tunel este de patru kilometri două sute optzeci și cinci de metri. Dispune de ventilatie functionala, alarma automata de incendiu, supraveghere televizata, adresare publica si alarma antiefractie. Acolo a fost instalat și un laborator seismic complet unic, care este capabil să informeze despre activitatea seismică atât în ​​această regiune, cât și nu numai. Echipamentul pentru acest laborator a fost comandat special în Italia.

Cel mai lung tunel din lume

Deoarece tunelurile sunt diferite, putem numi cele mai lungi tuneluri de fiecare tip. Deci „campionul” dintre tunelurile auto este Tunelul Lördal. Este situat în Norvegia și are o lungime de douăzeci și patru de kilometri și jumătate.

Dar Apeductul Delaware este considerat cel mai lung tunel de apă. Din 1945, a furnizat New York-ului apă. Lungimea sa este de o sută treizeci și șapte de kilometri.

Cel mai lung tunel feroviar a fost mult timp japonezul Seikan. Dar traficul va începe în curând pe un alt tunel deja construit, care este cu aproape trei kilometri mai lung decât cel japonez - acesta este tunelul Gotthard, așezat în Elveția sub un pas de munte. Lungimea sa este de cincizeci și șapte de kilometri.

Cel mai lung tunel de metrou este în Guangzhou. Lungimea celei de-a treia linii de metrou este de șaizeci și șapte de kilometri și trei sute de metri.

Există și tuneluri de irigare. Cel mai lung dintre ele este tunelul turcesc numit Sanliurfa. Sarcina lui este să distribuie apa râului Eufrat, astfel încât pământurile deșertice din apropiere să poată fi transformate în ferme roditoare. Este format din două tuneluri principale, de douăzeci și șase de kilometri patru sute de metri fiecare. Printre sistemele de recuperare, acesta este un record absolut.

Interesul este cauzat nu numai de tuneluri, ci și de poduri. De exemplu, conform site-ului, cel mai lung pod de cale ferată din lume are 164,8 kilometri lungime. Puteți citi mai multe despre asta.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen