Liuksemburge esantis Adolfo tiltas – neatsiejama jo dalis ir šimto metų senumo paminklas, simbolizuojantis šios mažos šalies pasididžiavimą ir nepriklausomybę.

Bet kuri save gerbianti valstybė tiesiog turi turėti savo unikalų patrauklumą. Ir tai galioja tiek didžiulėms valstybėms, kaip Rusija ar Kinija, tiek mažoms, tokioms kaip Palau ar Andora.
Vienas iš kukliausių, bet istoriniu požiūriu reikšmingų yra Liuksemburgas. Atvirkščiai, teisingiau būtų sakyti Liuksemburgo Didžioji Hercogystė (kaip ji oficialiai vadinama).
Pagrindinis ir neoficialiu simboliu pripažintas šalies orientyras yra Adolfo tiltas. Iš karto pastebime, kad tiltas pavadintas taikesniojo Adolfo vardu, o ne tas, deja garsus pilietis kuris paliko mums Antrojo pasaulinio karo košmaro ir baisybių palikimą.

Adolfo tiltas - vizitinė kortelė Liuksemburgas

Būtent Adolfo tiltą pamatysite visuose vadovuose ir daugybėje Liuksemburgui skirtų atvirukų.

Adolfo tiltas žemėlapyje

• geografinės koordinatės 49.608415, 6.126941
• atstumas nuo Liuksemburgo sostinės yra 0 km, nes tiltas yra tiesiai Liuksemburge ir yra
• Atstumas iki artimiausio oro uosto yra apie 7 km

Darbas vyksta
Tilto statybos planavimas buvo atliktas XIX amžiaus pabaigoje. O jo statyba prasidėjo 1900 metų liepos 14 dieną. Šią dieną pats didysis kunigaikštis Adolfas (tuo metu valdęs šalį) padėjo pirmąjį akmenį į tilto pamatą, kuris vėliau buvo pavadintas jo vardu. Statybos truko kiek daugiau nei trejus metus. O 1903 metų liepos 24 dieną tiltas buvo iškilmingai atidarytas.

Adolfo tiltas skaičiais

• ilgis 153 metrai
• maksimalus aukštis 42 metrai
• didžiosios arkos ilgis – 85 metrai

Tiltas ypač gražus vakare, kai veikia švelnus ir neįkyrus apšvietimas. Negalėsite praleisti šios atrakcijos. Didingas ir tvirtas tiltas yra virš vaizdingo Petrus upės slėnio.

Vakarinis tiltas

Adolfo tiltas iki šiol atlieka savo tiesiogines pareigas – jungia dvi miesto dalis (vadinamąjį Aukštutinį ir Žemutinį miestą), o netiesiogiai – yra vietinis orientyras ir traukia turistus.

• Tiltui jau daugiau nei 100 metų, bet jis vis dar vadinamas Naujuoju. Taip yra dėl to, kad yra dar senesnis Siuntų tiltas, kuris kažkodėl vadinamas Senuoju
• šis tiltas jo statybos metu buvo didžiausias arkinis akmeninis tiltas pasaulyje. Čia verta paminėti, kad jis vis dar buvo ne vienintelis ir prisimena Bastei tiltą, kuris yra ne mažiau gražus
• tiltui pastatyti prireikė apie 3000 kubinių metrų vietinio smiltainio
• pirmą kartą Adolfo tiltas buvo suremontuotas 1961 m
• tiltą pastatė jaunas architektas Albertas Rodange'as ir patyręs prancūzas Paulas Sejourne'as

Adolfo tilto nuotr

Adolfo tiltas buvo pastatytas Liuksemburge valdant kunigaikščiui Adolfui. Tiltas jungia Aukštutinį ir Žemutinį miestus: Karališkąjį bulvarą Aukštutinio miesto kvartale su Svoboda gatve Stoties kvartale.

Nors tiltui jau daugiau nei 100 metų, jis vis dar žinomas kaip " naujas tiltas“, palyginti su „senuoju“ tiltu Passerelle provincijoje, kuris buvo pastatytas 1859–1861 m. Jį statyti nuspręsta išsprendus pačios kunigaikštystės klausimą, dėl kurio susikivirčijo Prūsija ir Prancūzija. statytas 1900–1903 m., pirmąjį akmenį jo pamatuose padėjo pats kunigaikštis Adolfas, kurio vardas ir yra pastatas.

Statybos metu buvo reikalingas didesnės talpos tiltas. Jo statybomis užsiėmė jaunas architektas Albertas Rodange'as, o į pagalbą atvyko patyręs prancūzas Paulas Sejourne'as. Arkų statyba užtruko apie 2850 kubinių metrų. m smiltainis. Pagal architektūrinę idėją tilto plotis, lyginant su senuoju viaduku, išaugo iki 17 metrų. Tuo metu tai buvo didžiausias akmeninis tiltas pasaulyje. Tilto arkos ilgis – 85 metrai, didžiausias aukštis – 42 metrai. Bendras tilto ilgis – 153 metrai. Iš pradžių tiltu važinėjo ir automobiliai, ir geležinkelių transportas.

Adolfo tiltas pirmą kartą buvo atnaujintas 1961 m. Paskutiniai statinio rekonstrukcijos darbai pradėti 2011 m., susiję su LuxTram miesto tramvajaus projektu. Po tiltu tarpeklyje teka Petryuss upė.

Senasis tiltas Passerelle yra Liuksemburgo mieste. Jis išmestas per Petrus upės slėnį, kuri teka per miestą, vietiniai vadink jį Senuoju viaduku. Tai svarbi transporto jungtis tarp Petrus upės krantų, čia yra pėsčiųjų takai ir greitkelis. Senasis tiltas buvo pastatytas 1859–1861 m. ir yra Liuksemburgo orientyras.

Šiandien Senasis tiltas Passerelle jungia Liuksemburgo centrą su jo pietiniu pakraščiu. O iš pradžių ji buvo pastatyta siekiant susieti centrinę miesto dalį su nauja geležinkelio stotimi, kuri buvo pastatyta toli pakraštyje, kad netrukdytų miesto gynybai. Tiltą suprojektavo Edouardas Grenier ir Auguste'as Letelier. Tiltas buvo statomas dvejus metus Anglų kompanija Karingi broliai. Tilto ilgis – 290 metrų, aukštis virš upės slėnio – 45 metrai. Passerelle viadukas susideda iš 24 arkų ir yra vaizdingas Liuksemburgo orientyras.

Adolfo tiltas

Adolfo tiltas tapo neoficialiu nacionaliniu miesto simboliu, reprezentuojančiu Liuksemburgo nepriklausomybę, ir yra vienas pagrindinių turistų traukos objektų.

Nors tiltui jau daugiau nei 100 metų, jis taip pat žinomas kaip „Naujasis tiltas“, palyginti su „senuoju“ tiltu Passerelle provincijoje, kuris buvo pastatytas 1859–1861 m.

Pirmasis Adolfo tilto akmuo buvo padėtas 1900 metų liepos 14 dieną, tačiau jis buvo atidarytas kiek daugiau nei po trejų metų. Iš pradžių tiltu važinėjo ir automobiliai, ir geležinkelių transportas.

Adolfo tiltas pirmą kartą buvo atnaujintas 1961 m. Paskutiniai statinio rekonstrukcijos darbai pradėti 2011 m., susiję su LuxTram miesto tramvajaus projektu. Taip pat šiuo atžvilgiu buvo pastatytas laikinas tiltas eismui iškrauti.

Liuksemburgo sostinės tiltai

Liuksemburgo sostinės tiltai yra neatsiejama miesto dalis, kuri atlieka svarbų vaidmenį Liuksemburgo architektūroje. Jų čia daugiau nei šimtas, todėl miestą pelnytai galima vadinti tiltų sostine.

Liuksemburgo tiltai yra išsibarstę po visą miestą. Čia jie pastatyti iš akmens ir plieno, jie yra geležinkelio, automobilių ir pėsčiųjų, įvairių stilių. Iš daugelio jų galima spręsti apie isterišką sostinės raidą. Per miestą teka dvi upės - Petrus ir Alzette, ant kurių yra daugiausiai įvairių tiltų. Miesto simbolis nuo 1905 m. yra akmeninis Adolfo tiltas. Taip pat gerai žinomas Passarelle tiltas, Liuksemburgo viadukas. Didžiosios kunigaikštienės Charlotte automobilių tiltas stebina savo grožiu.

Liuksemburgas neįsivaizduojamas be savo tiltų, grandiozinių, nepaprastų ir taip reikalingų šiame mieste.

Liuksemburgas yra valstybės statusą turinti kunigaikštystė Belgijos, Prancūzijos ir Vokietijos sienų sandūroje. Jo plotas yra 2586 kvadratiniai kilometrai. Namų šeimininkei, žinoma, tai oi... kokia sritis.

Bet pagal standartus net nėra turtingas Kvadratiniai kilometrai Europa, Liuksemburgas laikomas nykštukine valstybe. Tačiau įdomiausia tai, kad visiems liuksemburgiečiams tai visiškai nerūpi. Nes šie vaikinai savo darbais Tėvynės labui suteikė pasauliui „prabangos“ sąvoką.

Ir tai jokiu būdu ne pokštas. Liuksemburgas yra turtingiausia šalis Europoje ir antra pasaulyje po Kataro pagal BVP vienam gyventojui. Ir tai nepaisant to, kad šalis neturi nei naftos, nei dujų. Kaip sakoma: „čia protingas ras ko pasimokyti, o kvailys peržengs kitą vystymosi žingsnį, to net neįtardamas“.

Šis rinkos įstatymas Liuksemburge veikia visu šimtu procentų, todėl Liuksemburgo kunigaikštystę gali aplankyti visi be baimės bet kuriuo metų laiku, remdamiesi savo egoistiniais motyvais.

Šioje nykštukinėje valstybėje pagrindinė atrakcija yra jos sostinė Liuksemburgas. O navigacijos patogumui jame sukurtas specialus pėsčiųjų maršrutas, pavadintas odioziniu pavadinimu „pėsčiomis per žaliąją Europą“.

Tačiau būtent čia galima pajusti visus nykštukinės valstybės privalumus – kalbant apie šį maršrutą neskubiu tempu per pusdienį. Aišku, kad visi jo vaizdai taip pat bus atskleisti neskubant ir tuo pačiu galėsite susitvarkyti dieną.

Maršrutas prasideda nuo pagrindinio Liuksemburgo simbolio – Adolfo tilto. Šis visomis prasmėmis gražus architektūrinis statinys buvo pastatytas pačioje XX amžiaus pradžioje, vadovaujant ir remiant didžiajam kunigaikščiui Adolfui. Nežinau, ar atspėjote tilto ir princesės pavadinimų panašumo priežastis, bet jos tikrai yra ant veido.

Adolfo tiltas buvo nutiestas per Petrus upės slėnį ir sujungė geležinkelio stotį ir Turgaus aikštę. Kitaip tariant, jis sujungė Aukštutinį ir Žemutinį miestus, kurie tuo metu buvo Liuksemburgo sostinė.

Tiltas yra 153 metrų ilgio, 42 metrų aukščio ir 16 metrų pločio. Jo statybos metu 1903 metais Adolfo tiltas buvo didžiausias arkinis tiltas pasaulyje. O mažajam Liuksemburgui tai didžiulis pasididžiavimas.

Taip pat pabrėžiant šį Liuksemburgo simbolį, galima paminėti ir tai, kad šios perėjos architektas buvo prancūzas Paulas Sejourne'as, o kaip prototipas buvo paimtas šiame Amerikos mieste iki šiol esantis Filadelfijos tiltas Walnut Lane.

Adolfo tiltas turi ir antrą pavadinimą – Naujasis tiltas, kuris vietinių net labiau mėgstamas nei oficialus. O reikalas tas, kad mieste yra dar vienas tiltas per Petrus upę, pavadinimu Passerelis, kuris, kaip ir pirmuoju atveju, turi antrą pavadinimą – Senasis tiltas.

Tiesą sakant, dėl antrųjų pavadinimų visi liuksemburgiečiai ir jų liuksemburgiečiai žino, kuris tiltas su paukščių atliekomis susipažino anksčiau.

Antroji pėsčiųjų maršruto „Pasivaikščiojimas žaliojoje Europoje“ stotelė – Notre Dame šventykla. Šis pavadinimas verčiamas kaip Dievo Motinos katedra – mūsų atveju Liuksemburgo motina.

Šventykloje yra narių kapas karališkosios šeimos, tarp kurių garsiausia figūra yra Johanas Aklas – imperatoriaus Henriko IV ir Čekijos karaliaus sūnus.

Šventykla pradėta statyti 1613 m., baigta 1623 m. Jos statyboje dalyvavo jėzuitų ordino vienuoliai. Likvidavus ordiną 1773 m., šventykla keletą metų negalėjo rasti naujo šeimininko, kol 1778 m. Austrijos imperatorienė Marija Teresė ją suteikė miestui.

Šiandien šventykloje stovi Mergelės Marijos, Nusikaltusiųjų Guodėjos, statula, kurią visi kunigaikštystės gyventojai gerbia kaip miesto ir šalies globėją. Jis laikomas stebuklingu ir dėl to čia visada yra piligrimų, kurie tiki jo gydomosiomis savybėmis.

Adolfo tiltas arba Naujasis tiltas yra garsusis arkinis tiltas per Petrus upę Liuksemburgo mieste. Tiltas jungia Aukštutinį ir Žemutinį miestus ir yra nacionalinis simbolis, taip pat vienas pagrindinių Liuksemburgo Didžiosios Hercogystės sostinės lankytinų vietų. Tiltas pastatytas valdant didžiajam kunigaikščiui Adolfui (1890-1905) ir jo garbei gavo savo pavadinimą.

1867 m., pasirašius Londono sutartį, dauguma Liuksemburgo įtvirtinimų buvo sugriauti, miestas pradėjo sparčiai plėsti savo sienas. Dažniausiai plėtra buvo vykdoma į pietus nuo Haute Ville (aukštutinis miestas) ir greitai apėmė priešingą Petrus upės krantą, kur tuo metu jau egzistavo Liuksemburgo geležinkelio stotis. Vienintelė jungiamoji grandis tarp dviejų krantų buvo senasis viadukas, kurio pralaidumas, atsižvelgiant į vos 5,5 m plotį, buvo itin mažas, o 1896 metais miesto valdžia nusprendė statyti naują tiltą. Liuksemburgietis Rodanje buvo paskirtas vyriausiuoju projekto inžinieriumi, jis taip pat nustatė būsimo tilto vietą. Nepaisant to, tokio didelio masto statybai vis tiek reikėjo tam tikros patirties tiltų statybos srityje, o į pagalbą Rodange buvo pakviestas aukštos klasės prancūzų specialistas Paulas Sejourne'as, kuris apskritai, nors ir pritarė pirminiam liuksemburgiečio projektui, padarė keletą reikšmingų pakeitimų.

Tiltas pradėtas statyti 1900 metų liepą, o po trejų metų įvyko iškilmingas jo atidarymas. Savo statybos metu Adolfo tiltas tapo didžiausiu arkiniu tiltu pasaulyje. Iš viso tilto ilgis siekė 153 m, o didžiausios centrinės arkos ilgis – apie 85 m, o didžiausias tilto aukštis – 42 m. Tiltas buvo pastatytas iš smiltainio, naudojant gelžbetonio konstrukcijas.