La morte del più grande transatlantico chiamato "Titanico"è la tragedia più famosa e discussa nel suo genere. Su questo argomento sono stati studiati infiniti documenti, si citano i ricordi di migliaia di testimoni, sono state scritte centinaia di opere e libri, sono stati girati documentari e lungometraggi...
Tuttavia, il mistero della morte della “nave inaffondabile” non è stato ancora del tutto risolto e, inoltre, l'eco della più grande tragedia giunge fino ai nostri giorni.
Il luogo della morte di questo transatlantico "inaffondabile", che affondò nelle fredde acque dell'Atlantico dopo una collisione con un iceberg il 15 aprile 1912, si trova alle coordinate 41°43"55" latitudine nord 49°56"45 " longitudine ovest, che dista 600 chilometri dall'isola di Terranova. Durante questo disastro, 1.513 persone sono annegate su 2.224 passeggeri e membri dell'equipaggio.
Solo 711 sfortunati furono salvati dalla nave Carpathia che li raccolse. Il Titanic si trova attualmente entro poche miglia dalle coordinate fornite dall'operatore radio al momento dello schianto, ed è stato quindi localizzato solo di recente.
Interferire con la ricerca e l'enorme profondità, che giace abbastanza arrugginita e coperta dallo scheletro di alghe della nave - 3 750 metri. La tecnologia per cercare a questa profondità semplicemente non esisteva prima.
PRIMA CHIAMATA
Diciamo subito che la mistica preistoria di questo evento legato al nome della nave ha inizio 2000 anni fa con un antico mito secondo cui Zeus gettò i giganti-titani che si ribellarono a lui nelle oscure profondità del Tartaro...
Il disastro del Titanic è diventato leggendario ed è associato a vari casi, coincidenze e profezie inspiegabili. Purtroppo, hanno prestato attenzione solo dopo la morte della nave.
Così, ad esempio, anche in fase di costruzione di una nave in un cantiere navale di Belfast, circolavano costantemente voci spaventose tra i portuali secondo cui un brutto destino attende il transatlantico, poiché hanno sentito ripetutamente strani colpi in quella parte della nave dove ha un secondo in basso.
Erano associati alla presenza in questo spazio chiuso di un'intera squadra di operai dei cantieri navali, accidentalmente murati all'interno e incapaci di uscire. A poco a poco, i colpi si fecero più calmi, per poi scomparire del tutto, ma il discorso su questo non solo non si fermò, ma divenne ancora più attivo, quando i fantasmi di quei portuali murati iniziarono ad apparire al cantiere.
MALATI PER SOPRAVVIVERE
Un centinaio di passeggeri, che con difficoltà hanno ottenuto un biglietto per questa nave, alla vigilia della partenza hanno improvvisamente restituito i biglietti. Nessuno di loro quindi non poteva davvero spiegare il motivo di una tale decisione.
Inoltre, anche il proprietario della nave, il milionario Pearson Morgan, ha rifiutato di imbarcarsi sulla nave "per motivi di salute". Nonostante la "cattiva salute", è stato visto sorridente e allegro nei giorni successivi in una delle località francesi, a braccetto con la sua padrona.
LA VENDETTA DELL'EGIZIANO
C'erano anche ovvie profezie. Ad esempio, nel 1912, gli sposi Thad e Blanche Marshall erano in luna di miele sull'isola di Wight, che fu superata dal Titanic. Quando Blanche vide la nave, tremò dappertutto e, gridando "La nave non salperà per l'America, affonderà e molti passeggeri moriranno!", Perse conoscenza.
In seguito ha detto ai medici e a suo marito che la causa era la sua vista. All'inizio non prestarono attenzione a questo, decidendo che la donna aveva semplicemente un problema mentale.
E anche prima, nel 1874, una poetessa americana scrisse una canzone fatale sulla collisione di una grande nave con un iceberg. Ma il più famoso è il caso in cui, 14 anni prima del disastro del Titanic, Morgan Robertson pubblicò il romanzo Futility, in cui descrisse la struttura interna della nave con sorprendente precisione, predicendone addirittura il nome (Robertson la chiamò Titan).
Anche tutti i dati scientifici e tecnici delle navi immaginarie e reali, il numero di passeggeri e il numero di scialuppe di salvataggio, così come molti altri dettagli, coincidevano. Ma la cosa più impressionante è che anche l'immaginario Titano morì per una collisione con un iceberg allo stesso modo.
Molti attribuiscono la maledizione di un antico indovino egiziano a un'ulteriore ragione mistica per la morte della nave. La sua mamma è stata rimossa dalla tomba e inviata sul Titanic a una mostra a Los Angeles. È andata giù con lui.
"Barzellette" titaniche
Si ritiene che l'attività ultraterrena associata al Titanic si sia intensificata ai nostri tempi, quando parti della nave affondata e gli effetti personali dei passeggeri iniziarono a essere sollevati dal fondo. Molti visitatori della mostra di questi oggetti hanno raccontato con orrore come i fantasmi apparsi dal nulla strappassero fotografie dalle pareti o lasciassero oggetti sul pavimento, spingessero i turisti e afferrassero i loro capelli...
Ma i trucchi dei fantasmi possono essere attribuiti all'impressionabilità dei visitatori. Ma c'è anche una vera e propria continuazione di questa storia, che certamente non può essere spiegata con altro che con il misticismo. Così, ad esempio, una nave con un nome simile - "Titanian" - si scontrò con un blocco di ghiaccio nel 1939, spaventando a morte l'equipaggio, avendo sentito parlare della suddetta tragedia.
Come una sorta di scherzo trascendentale, si può considerare la caduta di un blocco di ghiaccio dal nulla preso sul tetto di una delle case mentre si guarda un film sul Titanic, così come l'"annegamento" dell'eroina del film Titanic, l'attrice Kate Winslet, che ha interpretato il ruolo dell'Ofelia di Shakespeare nel film Amleto.
O il tema "acqua" di un altro personaggio principale: l'attore DiCaprio nel film "The Beach". Quindi, tutto ciò che è in qualche modo collegato alla tragedia della nave sfortunata o al suo nome porta una minaccia mistica...
SEGNALE DAL PASSATO
Tuttavia, la cosa più sorprendente in tutta questa lunga storia è che i segnali radio del Titanic che affonda stanno ancora arrivando. Uno di questi incidenti fu registrato il 15 aprile 1972, quando l'operatore radiofonico della USS Theodore Roosevelt ricevette un segnale di aiuto da un transatlantico affondato da tempo.
L'operatore radiofonico in un primo momento pensò che avesse le allucinazioni o che qualcuno avesse deciso di suonarlo. Confuso, chiese alla riva. La risposta si è rivelata sorprendentemente flemmatica: non rispondere al segnale SOS, continua a muoverti sulla stessa rotta. Già in porto, al comando di questa corazzata era stato fortemente spiegato che la nave, affondata da tempo, per ovvi motivi, non poteva dare segnali.
Tuttavia, l'operatore radiofonico della nave, che ha captato il segnale SOS, ha trovato strano che le spiegazioni sulle sue illusioni o su un burlone non identificato in onda fossero state fornite da rappresentanti dell'FBI e non dai suoi diretti superiori. Non ci credette e iniziò la sua indagine. Si è scoperto che in diversi anni, con una frequenza di una volta ogni sei anni, molti altri operatori radiofonici hanno sentito segnali simili dal Titanic affondato.
VIAGGIARE NEL TEMPO
La seguente storia sembra assolutamente inspiegabile. All'inizio di agosto 1991, la nave da ricerca Larson Naper avrebbe raccolto una scialuppa di salvataggio proprio nel punto in cui un tempo affondò il Titanic.
Dentro c'era un uomo barbuto da anni, vestito con un'uniforme da ufficiale di marina di inizio secolo e che affermava di essere il capitano del Titanic. Poiché l'uomo insisteva insistentemente sul fatto che ora fosse il 1912, fu ricoverato in una clinica psichiatrica. Non si sa cosa gli sia successo dopo...
Nello stesso 1991, un robot d'alto mare estraeva alcune cose dal fondo dell'oceano dalle rovine del Titanic, che non potevano essere lì, poiché appartenevano a un'altra epoca. Era la pistola che si pensava avesse sparato il capitano per fermare il panico, ma rilasciata nel 1928, e una valigia contenente $ 10.000 datata 1996!...
Nel 1992, una nave norvegese stava pescando aringhe nell'Atlantico settentrionale. Improvvisamente, il suo motore si guastò e, allo stesso tempo, i pescatori videro come, a dritta, nella loro linea di vista, un'enorme nave apparve dalle profondità del mare. Si può vedere come le persone si precipitano sul ponte e cadono in acqua. L'iscrizione a bordo della nave diceva che questo è lo stesso "Titanic"!
Ma due minuti dopo, la nave spettrale scomparve nelle acque dell'Atlantico in un batter d'occhio. I passeggeri della nave affondata erano visibili sulla superficie dell'acqua alle prese con gli elementi. Tuttavia, i pescatori del peschereccio non potevano nuotare verso di loro a causa del guasto del loro motore, quindi hanno dato un comando SOS via etere, a cui ha risposto la USS.
Ha portato a bordo circa una dozzina di persone che indossavano giubbotti di salvataggio che dicevano Titanic. È interessante notare che queste erano davvero persone e non i fantasmi dei morti. Tuttavia, in futuro, tutte le informazioni sull'incidente sono state classificate.
Nel 1994, sempre nelle acque dell'Atlantico, dove affondò il Titanic, i marinai di un peschereccio danese videro una bambina di circa due anni, blu dal freddo, in un salvagente. È stata tirata fuori dall'acqua, riscaldata e fornita assistenza medica.
È interessante notare che il cerchio aveva anche l'iscrizione: Titanic. Ho cercato di indagare su questo caso, ma senza successo. La ragazza era troppo giovane per dire qualcosa. E quando è cresciuta, non ricordava più nulla di quello che le era successo...
CICLO DELLA MORTE
È chiaro che l'apparizione di persone del passato sul luogo del naufragio sembra assolutamente impossibile e non corrisponde a nessuna delle teorie scientifiche esistenti.
E così i parapsicologi si sono messi al lavoro. Secondo la loro ipotesi, il tempo in questo luogo ha perso il suo significato, formando una sorta di anello. Di conseguenza, alcuni passeggeri del Titanic finiscono nel nostro tempo.
In altre parole, il Titanic si è scontrato non tanto con un iceberg quanto con un portale nel tempo, a seguito del quale non solo gli oggetti, ma anche le persone cadono dal passato nel futuro e viceversa. È vero, non sono ancora stati registrati casi in cui i nostri contemporanei sono caduti nel passato. E come li risolvi? Forse erano in questo posto, ma sono annegati insieme ad altri passeggeri del Titanic...
NON CONOSCERE FORD...
Come sapete, tutti i lungometraggi sull'affondamento del Titanic sono stati girati in condizioni di sicurezza a terra, sono stati modellati su modelli e manichini e con l'aiuto della tecnologia informatica. Fino ad oggi, non ci sono stati nemmeno tentativi di creare una copia completa del Titanic. Questa idea, sembrava, non sarebbe mai stata in grado di trovare il suo creatore: l'attacco mistico che derivava dal nome di questa nave si è rivelato troppo terribile ...
Tuttavia, il temerario è stato ancora trovato. Si è scoperto che si trattava del milionario australiano Clive Palmer, che nell'aprile 2012, in occasione del centenario dell'affondamento del Titanic, annunciò improvvisamente al mondo intero che avrebbe ordinato a una compagnia cinese una copia completa di questa nave, ma con un riempimento moderno: un motore e altre apparecchiature di navigazione.
Il nome della futura nave è Titanic II, che, a suo avviso, distrarrà la mistica minaccia dalla nave di linea. La data di varo stimata della nave è il 2016. Tuttavia, secondo alcuni rapporti, il Titanic II non sarà ancora costruito, a quanto pare per le stesse paure mistiche...
Arkady VYATKIN
Titanic.. Quanto è interessante e misterioso in questa parola. Nonostante il fatto che la sua stessa storia sia piena di fatti incredibili e persino mistici, il film omonimo diretto da James Cameron ha attirato l'attenzione su questa nave leggendaria. E questo non sorprende, soprattutto se si considera che anche dopo 20 anni, il film è ancora il secondo film di maggior incasso di tutti i tempi.
Tuttavia, ci sono ancora molti fatti incredibilmente interessanti sulla nave che non imparerai dal film. Ecco 15 fatti affascinanti sul tragicamente famoso Titanic.
"Lo schianto del Titano"
Nel 1898 (14 anni prima dell'affondamento del Titanic), Morgan Robertson scrisse un romanzo intitolato The Futility, che fu ristampato nel 1912 come The Futility, or the Wreck of the Titan. La storia parlava di un immaginario transatlantico affondato a causa di una collisione con un iceberg. Il libro descrive anche la nave come "inaffondabile" e mancava anche di scialuppe di salvataggio per tutti i passeggeri.
Le somiglianze sono piuttosto strane, se non inquietanti.
C'erano molte persone famose che avrebbero dovuto essere sul Titanic, ma hanno rifiutato all'ultimo momento.
Milton Hershey, fondatore di Hershey's, una delle più grandi compagnie di cioccolato, aveva un biglietto ma non salì a bordo della nave.
A Guglielmo Marconi, l'inventore del telegrafo, fu offerto un biglietto gratuito per il Titanic, ma salì invece a bordo del Lusitania, anch'esso affondato, anche se non durante il viaggio di Marconi.
John P. Morgan, fondatore di JP Morgan, stava per fare una crociera sul Titanic ma si ritirò all'ultimo minuto per soggiornare in un resort in Francia.
Alfred Gwynn Vanderbilt era uno degli uomini più ricchi d'America che aveva anche pianificato di salpare sul Titanic, ma per qualche ragione decise di non farlo. Sfortunatamente, Vanderbilt morì tre anni dopo nell'affondamento del Lusitania.
Anche lo scrittore americano Theodore Dreiser aveva in programma di salire a bordo del Titanic, ma fu dissuaso da un editore inglese che gli consigliò di salire a bordo di una nave più economica.
Isidor Strauss, comproprietario di Macy's, la più grande catena di grandi magazzini d'America, muore a bordo del Titanic
Lui e sua moglie Ida stavano tornando dall'Europa, dove hanno trascorso l'inverno, quando all'improvviso la nave si è schiantata contro un iceberg.
Ida si rifiutò di lasciare Isidoro per salvarsi su una scialuppa di salvataggio. Diede la sua pelliccia alla cameriera, dichiarando che non ne avrebbe più avuto bisogno. Ha detto: "Non lascerò mio marito. Abbiamo vissuto insieme e anche noi moriremo insieme".
Sono stati visti l'ultima volta sul ponte, in piedi insieme tenendosi per mano.
Nel film, questa coppia impersona Ida e Isidora Strauss.
Il corpo di Isidoro fu recuperato, portato in Nuova Scozia e infine collocato in un mausoleo al cimitero di Woodlawn.
Il corpo di Ida non è mai stato trovato. Invece di un corpo, la sua famiglia raccolse l'acqua del naufragio in un'urna e la depose nello stesso mausoleo.
Robert Ballard scoprì il relitto del Titanic nel 1985, ma non lo stava affatto cercando
Ballard è stato assunto dal governo degli Stati Uniti per una missione top-secret utilizzando un robot sottomarino da lui inventato per trovare due sottomarini nucleari affondati negli anni '60.
La Marina ha fatto un patto con lui: trova i sottomarini e finanzieremo la spedizione per trovare il Titanic. Ed è esattamente quello che è successo.
Trovò i sottomarini nei 12 giorni assegnatigli dal contratto, e poi scoprì il Titanic.
La scoperta di Ballard conferma le storie dei sopravvissuti su come affondò il Titanic
I sopravvissuti hanno detto che durante lo schianto la nave si è rotta in due parti, ma molti non ci hanno creduto. Immagina quanto furono sorpresi gli scienziati quando le storie dei sopravvissuti furono confermate.
C'erano giovani ragazzi sul Titanic che servivano come membri dell'equipaggio.
Si chiamavano "Campane", e alcuni di loro non avevano nemmeno 14 anni.
Sfortunatamente, nessuna delle "campane" è riuscita a sopravvivere.
Elizabeth Gladys Millvina Dean è stata la più giovane passeggero sopravvissuta all'affondamento del Titanic.
Aveva solo 2 mesi quando lei e la sua famiglia salirono a bordo del Titanic. Dopo che la nave ha colpito un iceberg, suo padre ha messo Elizabeth, sua madre e suo fratello nella scialuppa di salvataggio 10, promettendo di partire su una delle barche successive. Sono stati fortunati ad avere un posto perché sono stati uno dei primi passeggeri di 3a classe ad arrivare in tempo per le barche. Suo padre, Bertram Frank Dean, è morto nell'incidente.
Dopo la morte di Elizabeth all'età di 97 anni nel 2009, è stata cremata e le sue ceneri sparse sui Southampton Docks, da cui un tempo salpò il Titanic.
I marinai sulla piattaforma Marte non avevano il binocolo
Poco prima della partenza del Titanic, la compagnia di navigazione White Star Line trasferì il marinaio David Blair su un'altra nave. Sì, è importante.
Perché in fretta, ha accidentalmente afferrato la chiave dell'armadietto dove avrebbe dovuto essere tenuto il binocolo.
Foto reale dell'iceberg che affondò il Titanic
Da dove viene la foto? Fu fotografato da un'altra nave, dopo il naufragio del Titanic.
Dopo la collisione, il Titanic ha lasciato una scia di vernice rossa sull'iceberg.
Dovresti assolutamente sapere chi è Charles Jowin.
Ha servito come fornaio sulla nave ed è sopravvissuto al naufragio in un modo davvero incredibile.
Dopo che il Titanic si scontrò con un iceberg, Charles Joughin iniziò a gettare le sedie in mare per usarle in seguito come aiuto al galleggiamento. Ha anche bevuto una grande quantità di alcol dai depositi della nave.
Descrivendo il momento in cui il Titanic iniziò ad andare sott'acqua, Charles disse: "Era come se stessi scendendo in un ascensore". Ha poi trascorso diverse ore in acqua fredda ed è stato salvato per raccontare la sua storia.
Charles Joughin è persino apparso in una delle scene eliminate del film.
Anche se questa scena particolare è stata tagliata, "Charles" può ancora essere visto quando Jack e Rose salgono al piano di sopra.
Masabumi Hosono era un altro sopravvissuto del Titanic
Era un funzionario giapponese e l'unico passeggero giapponese sulla nave, ma è noto per questo.
Fatto sta che dopo i soccorsi è stato bollato dalla stampa, dal governo e dall'opinione pubblica come un codardo per non aver avuto il coraggio di andare a fondo con la nave.
Il violino originale suonava a bordo del Titanic
Si ritiene che il violino suonato da Wallace Hartley sia andato perduto, ma nel 2006 è stato ritrovato da una donna in soffitta.
Dopo sette anni di ricerca, gli scienziati hanno concluso che questo è lo stesso violino che Wallace Hartley ha suonato "Nearer, Lord, to Thee" durante l'affondamento del Titanic.
Ricordi che un gruppo di musicisti ha suonato sul ponte quando il Titanic è precipitato? A proposito della canzone..
I musicisti del Titanic non stavano suonando il tipo di musica che si poteva sentire nel film. Ci hanno giocato davvero
Esistono diverse versioni di "Nearer, Lord, to Thee", ognuna delle quali viene suonata a modo suo.
Tuttavia, la famiglia di Wallace Hartley insiste sul fatto che abbia suonato questa versione perché era un maestro di coro metodista che ha eseguito questa versione in chiesa.
Il primo film sul Titanic è stato proiettato solo 29 giorni dopo il suo schianto.
Il film si chiamava "Salvato dal Titanic" e aveva come protagonista Dorothy Gibson, una sopravvissuta nella vita reale del Titanic.
Il Titanic aveva quattro camini, ma solo tre funzionavano.
I primi 3 tubi dall'estremità della nave erano infatti collegati alle fornaci, ma l'ultimo no.
Il quarto tubo è stato utilizzato semplicemente come presa d'aria e come un modo per aggiungere un po' di simmetria all'aspetto generale della nave.
Artie Moore ha sentito parlare del disastro del Titanic a quasi 5.000 km dal suo relitto
Artie Moore era un operatore radiofonico del Galles che era in grado di rispondere alle chiamate di soccorso dal Titanic con la sua apparecchiatura radio domestica. Ne ha parlato alla gente del posto, ma nessuno gli ha creduto.
Due giorni dopo, la notizia dell'affondamento del Titanic raggiunse il Galles.
Non appena Guglielmo Marconi (l'inventore del telegrafo) venne a conoscenza delle azioni di Moore, gli offrì subito un lavoro.
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Abbiamo tutti sentito parlare della terribile tragedia: la morte di un enorme piroscafo chiamato Titanic. Tuttavia, questi fatti sul Titanic non sono familiari a tutti.
Dopo che il Titanic ha ricevuto un buco da una collisione con un iceberg e ha iniziato ad affondare, il caos ha regnato sulla nave per quasi tre ore.
Forse la parte più terribile della tragedia è la lenta distruzione.
I musicisti del Titanic hanno suonato per oltre due ore. Volevano fare tutto il possibile per rassicurare i passeggeri che si stavano imbarcando sulle scialuppe di salvataggio. Uno dei passeggeri sopravvissuti della seconda classe ha parlato della decisione dei musicisti. È un atto eroico da recitare mentre la nave sta affondando.
Quella mattina presto del 15 aprile 1912, quattro giorni dopo la partenza per mare, 1.500 persone morirono a sole 400 miglia dalla costa. Tra loro c'erano musicisti. Questa è una delle tragedie più famose del secolo scorso. Ma cosa ne sappiamo veramente?
Scopri 10 fatti sull'affondamento del Titanic di cui poche persone erano a conoscenza.
1 Titanic ha ricevuto 6 avvisi di collisione di ghiaccio
Il Titanic sarebbe potuto rimanere a galla se si fosse scontrato frontalmente con un iceberg. Le partizioni sulla nave erano molto potenti.
Ma, come tutti sappiamo, la nave ha ricevuto un buco nella parte sottomarina.
4. Presumibilmente, 3 cani sono stati in grado di salire sulle scialuppe di salvataggio
Due Spitz e un pechinese sopravvissero all'affondamento del Titanic. Si ritiene che siano stati salvati a causa delle loro piccole dimensioni.
C'erano un totale di 12 cani sulla nave che apparteneva a passeggeri di prima classe, ma tre cani di piccola taglia erano gli unici sopravvissuti.
5. L'ultimo segnale SOS è stato trasmesso con coordinate errate
Mentre la latitudine era corretta, la longitudine è stata distorta di 14 miglia. Anche se i soccorsi fossero arrivati in tempo, sarebbero arrivati nel posto sbagliato.
Come e perché sono state fornite le coordinate sbagliate? Non c'è ancora una risposta chiara a questa domanda, che suscita varie speculazioni.
6. Non sono stati effettuati esercizi su come organizzare correttamente l'imbarco dei passeggeri sulle scialuppe di salvataggio
Quello che è successo il 14 aprile 1912 alle 23:40 nel Nord Atlantico rimane un mistero per molti. Quella notte, il Titanic, la più grande nave passeggeri del mondo in quel momento, si scontrò con un iceberg, a seguito del quale affondò. Tuttavia, questa versione è stata spesso messa in discussione. Si dice persino che la nave non sia affondata affatto a causa di una collisione con un iceberg ...
Misteri irrisolti del Titanic
Voci di una nave mortale. Secondo uno dei miti, poco prima del completamento della costruzione, i costruttori navali udirono ripetutamente strani colpi in quella parte del Titanic dove si trovava il secondo fondo. Si ritiene che, poiché la costruzione della nave fu eseguita molto rapidamente, uno o anche più costruttori rimasero murati nel suo scafo. Questo presumibilmente spiega lo strano tocco: le persone hanno cercato di scappare dalla trappola in cui sono cadute.
È anche opinione diffusa che un codice anticristiano fosse incorporato nel Titanic. Il numero di serie dello scafo della nave è 3909 04. Secondo il mito, alcuni costruttori della nave, che avevano un atteggiamento negativo nei confronti della Chiesa cattolica, inserirono un messaggio segreto nel numero a sei cifre. Se scrivi questo numero a mano su carta e ti guardi allo specchio, le parole "No Pope" si rifletteranno lì (in traduzione - "No Pope"). I protestanti irlandesi credevano che queste parole significassero "No al Papa", quindi la punizione divina non tardò ad arrivare e la nave affondò nel suo viaggio inaugurale.
Secondo alcune indiscrezioni, le navi moderne catturano il segnale SOS dal Titanic fino ad oggi. E questo accade una volta ogni pochi anni con una certa frequenza. La questione non si limita alla ricezione di segnali radio da una nave affondata da tempo. Secondo alcune testimonianze, decenni dopo la tragedia, le navi che navigavano nell'area alluvionale del Titanic catturavano periodicamente ... passeggeri sopravvissuti!
Quindi, una donna di mezza età, vestita alla moda dell'inizio del XX secolo, sarebbe stata ripescata dalle profondità del mare. Affermò che ora era il 1912 e che riuscì miracolosamente a sopravvivere. Dopo che la donna fu portata a terra e decise di stabilire la sua identità, si scoprì che il nome con cui si era presentata coincideva con il vero nome di uno dei passeggeri del Titanic. Tuttavia, come previsto, l'ulteriore destino di questa donna è sconosciuto.
Questo non è l'unico caso nel suo genere. I membri dell'equipaggio di varie navi hanno affermato di essere stati in grado di raccogliere un bambino di dieci mesi nell'oceano, che era in un salvagente con la scritta "Titanic", e un uomo anziano che indossava l'uniforme del capitano della White Star Line. L'uomo ha affermato di essere nientemeno che il capitano del Titanic, Smith.
Teoria di cospirazione
A causa delle somiglianze tra il Titanic e un'altra nave della White Star Line, l'Olympic, subito dopo il disastro, emerse una teoria del complotto, secondo la quale una seconda nave sarebbe stata effettivamente inviata in un tragico viaggio. Questa teoria si basa sul presupposto di una possibile frode al fine di ottenere un pagamento assicurativo che possa coprire tutte le perdite della White Star Line. Secondo i sostenitori della teoria, sono state sostituite le lenzuola di poppa con il nome della nave, così come tutti gli oggetti domestici e interni con il nome della nave, per cui nessuno poteva sospettare la sostituzione.
Nel 1911, in partenza per il viaggio 11, l'Olympic si scontrò con l'incrociatore britannico Hawk. "Olympic" ha ricevuto solo danni lievi e non sono stati sufficienti per pagare l'assicurazione. La nave aveva bisogno di più danni. Pertanto, la nave era soggetta a un deliberato rischio di collisione con un iceberg: la compagnia era sicura che anche se avesse subito gravi danni, la nave non sarebbe affondata.
Questa teoria è stata tentata molte volte di smentire. Ad esempio, è stato contrastato dal fatto che molti dei passeggeri del Titanic avevano precedentemente navigato sull'Olympic e avrebbero potuto determinare su quale nave si trovavano effettivamente. Ma la teoria del complotto è stata finalmente sfatata solo dopo che le parti sono state sollevate dalla nave, sulla quale è stato eliminato il numero 401 (il numero di costruzione del Titanic) e il numero di costruzione dell'Olympic era 400.
Altre versioni del crash
Secondo la versione ufficiale, il Titanic è affondato non tanto perché si è scontrato con un iceberg, ma perché la nave stava navigando con esso. Ma non tutti sono d'accordo con questo.
Per molto tempo esiste una versione che, ancor prima della partenza, è scoppiato un incendio nel vano carbone della nave, che ha provocato prima un'esplosione e poi una collisione con un iceberg. Un esperto che ha dedicato più di 20 anni allo studio della storia del Titanic, Ray Boston, ha avanzato nuove prove per questa teoria. Secondo lui, l'incendio nella sesta stiva della nave è scoppiato il 2 aprile e non è stato possibile estinguerlo. Il proprietario della nave, John Pierpont Morgan, decise che il Titanic sarebbe arrivato rapidamente a New York, avrebbe sbarcato i passeggeri e poi l'incendio sarebbe stato spento. La nave è andata in mare con un incendio a bordo e durante il viaggio si è verificata un'esplosione. L'elevata velocità del Titanic di notte, quando il pericolo di collisione con il ghiaccio era particolarmente elevato, può essere spiegata dai timori del capitano Edward John Smith che la sua nave volasse in aria prima di arrivare a New York. Nonostante i numerosi avvertimenti sul ghiaccio provenienti da altre navi, Smith non rallentò, con il risultato che il Titanic non riuscì a rallentare quando fu avvistato l'iceberg.
C'è una versione secondo cui il Titanic affondò non per i danni che l'iceberg gli ha inflitto, ma per un siluro sparato da un sottomarino tedesco, sempre per ricevere il pagamento dell'assicurazione. E il comandante del sottomarino, che ha accettato di partecipare alla truffa, era un parente di uno dei proprietari del Titanic. Ma questa teoria non ha argomenti forti a suo favore. Se il siluro in qualche modo avesse danneggiato lo scafo del Titanic, ciò non sarebbe passato inosservato sia ai passeggeri che ai membri dell'equipaggio.
È anche noto che uno degli storici, Lord Canterville, trasportò sul Titanic in una cassa di legno una mummia egiziana perfettamente conservata di una sacerdotessa-indovina. Poiché la mummia aveva un valore storico e culturale piuttosto elevato, non fu collocata nella stiva, ma collocata direttamente accanto al ponte del capitano. L'essenza della teoria è che la mummia influenzò la mente del capitano Smith, che, nonostante i numerosi avvertimenti sul ghiaccio nell'area in cui salpava il Titanic, non rallentò e quindi condannò la nave a morte certa. Questa versione è supportata da noti casi di morte misteriosa di persone che hanno disturbato la pace di antiche sepolture, in particolare sovrani egizi mummificati.
Particolarmente degna di nota è la versione apparsa dopo la pubblicazione del romanzo della nipote del secondo assistente del capitano del Titanic, C. Lightoller, Lady Patten, "Vale il suo peso in oro". Secondo la versione avanzata da Patten nel suo libro, la nave ha avuto abbastanza tempo per schivare l'ostacolo, ma il timoniere, Robert Hitchens, è andato nel panico e ha girato il timone nella direzione sbagliata. La verità su ciò che è realmente accaduto in quella fatidica notte è stata tenuta segreta nella famiglia di Lightoller, il più anziano ufficiale sopravvissuto del Titanic e l'unico sopravvissuto che sapeva esattamente cosa aveva causato l'affondamento della nave. Lightoller ha nascosto queste informazioni, temendo che la White Star Line andasse in bancarotta. L'unica persona a cui Lightoller ha detto la verità è stata sua moglie Sylvia, che ha trasmesso le parole del marito alla nipote.
Un'altra versione è apparsa nei circoli degli scrittori. Durante il periodo del Titanic, è stato assegnato un prestigioso premio marittimo ai transatlantici per la traversata più veloce del Nord Atlantico, il Blue Ribbon of the Atlantic. Questo premio è stato assegnato alla nave "Mavritania" della compagnia "Kunard", che, tra l'altro, è stata la fondatrice di questo premio, nonché il principale concorrente della compagnia "White Star Line". A difesa di tale ipotesi, si avanza l'opinione che il presidente della compagnia proprietaria del Titanic, Ismay, abbia esortato il capitano del Titanic, Smith, ad arrivare a New York un giorno prima del previsto ea ricevere un premio onorario. Questo presumibilmente spiega l'alta velocità della nave nella zona pericolosa dell'Atlantico. Ma questa teoria ha una confutazione elementare. "Titanic" semplicemente fisicamente non poteva sviluppare la velocità di 26 nodi, alla quale la "Mauritania" stabilì un record che durò più di 10 anni dopo il disastro nell'Atlantico.
Una delle più grandi catastrofi degli ultimi secoli perseguita ancora le menti. Il popolare film ha reso romantica la storia dell'affondamento del Titanic, ma rimane comunque scioccante. Ecco fatti interessanti che ti aiuteranno a saperne di più sulla nave leggendaria.
Il nome "Titanic" esiste da più di duemilacinquecento anni.
Il disastro del Titanic è avvenuto non molto tempo fa, ma la sua storia è iniziata molti secoli fa. Quando i creatori hanno pensato al nome, hanno voluto trovare una parola che aiutasse a esprimere le incredibili dimensioni della nave. Inoltre, avrebbe dovuto esprimere l'importanza di un tale evento nella costruzione navale. I rappresentanti della compagnia Harland and Wolfe, che ha creato la nave, hanno trovato il nome giusto nella mitologia greca. La parola "titanico" è associata ai titani, gli antichi dei greci. Secondo la leggenda, nonostante le loro incredibili dimensioni, furono sconfitti dai giovani dei dell'Olimpo, Zeus e Atena. Non sorprende che la nave creata in parallelo con il Titanic sia stata chiamata Olympic. Entrambe le navi furono costruite contemporaneamente ed erano molto simili nel design.
Sette persone sono morte sulla nave prima di salpare.
Le persone iniziarono a morire sul Titanic anche durante la sua creazione. I lavori sulla nave continuarono più di cento anni fa, dal 1908 al 1911, e poi nessuno si preoccupava particolarmente della sicurezza e della salute dei lavoratori. Gli operai non indossavano nemmeno i caschi durante la costruzione! Sei persone sono morte sulla nave stessa durante la sua creazione e sono state registrate duecentoquarantasei ferite. Questo può essere considerato un cattivo presagio: la nave sembrava essere immediatamente condannata. Si dice anche che un lavoratore sia morto poco prima che la nave partisse. 
Il Titanic è stato maledetto? Prima di pensarlo, ricorda il numero delle vittime in altri cantieri dell'epoca - ahimè, la mancanza di precauzioni di sicurezza può essere molto più dannosa delle maledizioni.
Le chiusure in acciaio pesavano più di milleduecento tonnellate
Le incredibili dimensioni resero il Titanic parte della cultura ancor prima del varo della nave. La società che l'ha progettata ha voluto dire con orgoglio ai passeggeri di aver costruito la nave più grande del mondo. Quasi tutti i fatti sulle dimensioni del Titanic possono essere integrati con un punto esclamativo. Ad esempio, gli elementi di fissaggio che fissano la pelle della nave pesavano più di mille tonnellate! Per girare il volante erano necessari motori separati! I due motori più importanti pesavano oltre settecento tonnellate! Tutti i dettagli della nave erano così enormi da sembrare incredibili anche per gli standard moderni.
L'inquinamento del Titanic era di seicento tonnellate di carbone al giorno
La nave non era solo la più grande, ma anche estremamente dannosa per l'ambiente. L'unico modo per spostare un simile colosso a quei tempi era una macchina a vapore, per la quale il Titanic aveva bisogno di seicento tonnellate di carbone al giorno. Centosettanta operai lavoravano 24 ore su 24, sette giorni su sette per mantenere accese le fornaci dei motori della nave. Ogni giorno cadevano in mare centomila tonnellate di cenere. 
La posta del Titanic gestiva 60.000 lettere al giorno.
Un fatto interessante è che il Titanic non era solo una nave da viaggio, ma anche un corriere postale. Il numero di messaggi trasportati è stato semplicemente colossale. La nave era più simile a una città galleggiante. I passeggeri usavano anche la posta: sulla nave c'erano cinque impiegati che smistavano le lettere sette giorni su sette. Dovevano smistare fino a sessantamila buste al giorno!
Le scialuppe di salvataggio sono state progettate solo per millecentosettantotto persone.
Questo fatto è fortemente associato alla tragedia della nave. Ai lati era possibile posizionare sessantaquattro barche, ognuna delle quali avrebbe ospitato sessantacinque persone. Ciò farebbe risparmiare tremilacinquecento passeggeri. Ma nel primo viaggio la nave aveva solo venti barche. Questo non era assolutamente sufficiente per duemiladuecentoventitrè persone sulla nave. Ecco perché il naufragio è diventato una tragedia su larga scala: le persone semplicemente non hanno avuto la possibilità di scappare. 
Avrebbe potuto salvare un migliaio di persone in più
Questo è uno dei fatti più controversi. Accanto al Titanic, quella notte un'altra nave, la Californian, attraversò l'Atlantico. Da esso, la squadra del gigante è stata avvertita della crosta di ghiaccio. Sul californiano decisero di aspettare la notte per non scontrarsi con gli iceberg, al Titanic fu chiesto di fare lo stesso. Ma l'equipaggio del Titanic decise che non erano necessarie precauzioni e la nave proseguì. Quando la nave naufragò, l'equipaggio cercò di attirare l'attenzione di altri marinai. Dal "Californiano" hanno visto le luci, ma non hanno fatto nulla. Il capitano decise di inviare un segnale di risposta a Morse usando una lampada, ma, molto probabilmente, il Titanic semplicemente non si accorse della luce. Quando l'equipaggio del californiano ha appreso del disastro in mattinata, era già troppo tardi per salvare le persone.
I resti della nave sono stati perquisiti per oltre settant'anni.
Il relitto del Titanic fu ricercato fino al 1985. Solo dopo che la storia dell'incidente iniziò a chiarirsi. Per molto tempo si è pensato che la nave fosse affondata completamente. Un passeggero di passaggio sulla Carpathia descrisse come il Titanic si spezzò in due prima di affondare, ma quella era solo una teoria. Nel settembre 1985, una squadra di esploratori francesi e americani trovò la nave: si spezzò davvero in due parti.
L'oggetto più prezioso sulla nave era un dipinto da $ 100.000.
La storia che ci fosse l'oro a bordo è un mito. L'oggetto più costoso della nave era un dipinto, il cui costo era di centomila dollari. Tuttavia, dopo il disastro, anche altre cose hanno guadagnato valore: tutto ciò che è stato trovato sul fondo del mare è diventato importante a causa della fama della nave.
Il film Titanic batte tutti i record al botteghino
La tragica storia della nave ha attirato molte persone al cinema. Il film di James Cameron, in cui interpretava Leonardo DiCaprio, è diventato uno dei più famosi nella storia del cinema. Questo è un dramma in cui non ci sono dettagli documentaristici, ma la trama è abbastanza affidabile: Cameron ha fatto ricerche serie prima delle riprese. Tutte le stanze sono state realizzate esattamente come erano sulla nave e gli eventi durante il disastro corrispondevano alle storie di testimoni oculari.
