26 नवंबर, 1894 को आर्कटिक के मुख्य खोजकर्ताओं में से एक, उत्तरी ध्रुव के अध्ययन और विकास में अग्रणी, इवान दिमित्रिच पापिन का जन्म हुआ। उन्होंने काफी लंबा जीवन जिया - 91 साल। पपानिन का निधन ठीक 30 साल पहले 30 जनवरी 1986 को हुआ था। अपने जीवन के वर्षों में, इवान पापनिन को कई पुरस्कारों से सम्मानित किया गया, जिसमें दो बार हीरो बनना भी शामिल है सोवियत संघ, उन्हें एक बार में लेनिन के नौ आदेशों से भी सम्मानित किया गया था। इसके अलावा, उनके पास भूगोल में रियर एडमिरल और डॉक्टरेट का पद था। 1937 की शुरुआत में उन्हें व्यापक रूप से जाना जाने लगा, जब उन्होंने उत्तरी ध्रुव पर एक अभियान का नेतृत्व किया। 274 दिनों के लिए, SP-1 स्टेशन के चार निडर कार्यकर्ता एक बर्फ पर तैरते रहे और पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र के साथ-साथ आर्कटिक महासागर के वातावरण में होने वाली प्रक्रियाओं की निगरानी की।

इवान दिमित्रिच पापिन का जन्म सेवस्तोपोल में हुआ था। उनके पिता बंदरगाह में एक नाविक थे, इसलिए लड़के का पूरा जीवन समुद्र के पास था, एक किशोर के रूप में उन्होंने प्राथमिक विद्यालय के केवल 4 ग्रेड खत्म करके काम करना शुरू कर दिया। पहले से ही 1908 में, वह नेविगेशन उपकरणों के निर्माण के लिए सेवस्तोपोल संयंत्र में काम करने गया था। इस अवसर पर, उन्होंने बाद में चेखव के शब्दों में टिप्पणी की: "एक बच्चे के रूप में, मेरा बचपन नहीं था।" 1912 में, पपनिन, उद्यम के सबसे अच्छे कर्मचारियों में से एक के रूप में, रेवल (आज तेलिन) में एक शिपयार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था, और 1914 में उन्हें बुलाया गया था सैन्य सेवा. उसी समय, इवान पापनिन फिर से क्रीमिया में समाप्त हो गए, क्योंकि उन्हें काला सागर बेड़े में सेवा के लिए भेजा गया था। 1918-1920 में उन्होंने यूक्रेन और क्रीमिया में गृह युद्ध (विद्रोही टुकड़ियों और तोड़फोड़ का संगठन) में भाग लिया। 1920 के बाद से, वह नौसेना बलों और बलों के कमांडर के तहत परिचालन प्रबंधन के कमिसार थे दक्षिण पश्चिम मोर्चा. नवंबर 1920 से, उन्होंने क्रीमियन चेका के कमांडेंट के रूप में कार्य किया, एक अन्वेषक के रूप में काम किया। 1921 में उन्हें यूक्रेनी केंद्रीय कार्यकारी समिति के सैन्य कमांडेंट के रूप में खार्कोव में काम करने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया, जिसके बाद जुलाई 1921 से मार्च 1922 तक उन्होंने चेर्नो की क्रांतिकारी सैन्य परिषद के सचिव के रूप में काम किया। नौसेना.

दो साल बाद, एक पदोन्नति हुई, और उन्हें मास्को में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां युवा चेकिस्ट ने डाक मुद्दों से निपटा, और बाद में अर्धसैनिक गार्ड के केंद्रीय निदेशालय का नेतृत्व किया। याकूतिया में उनका काम संचार से भी जुड़ा था, जहां उन्होंने रेडियो स्टेशनों के निर्माण की निगरानी की। अभी भी राजधानी में रहते हुए, 1923-1925 में वे उच्च संचार पाठ्यक्रमों में अध्ययन करने में सफल रहे, और उनके स्नातक होने के बाद वे याकुटिया गए।

1932-1935 में इवान पापनिन की गतिविधियाँ भी पृथ्वी के एकदम किनारे पर होने से जुड़ी थीं। 1932-1933 में, वह तिखाया बे ध्रुवीय स्टेशन के प्रमुख थे, जो फ्रांज जोसेफ लैंड पर स्थित था, और 1934-1935 में उन्होंने स्टेशन पर काम किया, जो केप चेल्युस्किन पर स्थित था। यानी उन्हें बेहद कठोर परिस्थितियों में काम करना पड़ा। हालाँकि, यह तब था जब पापिन, सबसे अधिक संभावना है, अंततः और अपरिवर्तनीय रूप से आर्कटिक के साथ प्यार में पड़ गया।

बाद में, और भी कठिन परीक्षणों ने इवान दिमित्रिच का इंतजार किया। 1937-1938 में कुछ ऐसा हुआ जिसने पापनिन को हमारे देश और दुनिया में मशहूर कर दिया। उन्होंने दुनिया के पहले ड्रिफ्टिंग स्टेशन "उत्तरी ध्रुव" का नेतृत्व किया। वैज्ञानिक परिणाम, जो एक अद्वितीय बहाव में प्राप्त हुए थे, उनके द्वारा 6 मार्च, 1938 को यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी की आम बैठक में प्रस्तुत किए गए थे और विशेषज्ञों द्वारा अत्यधिक सराहना की गई थी। ड्रिफ्टिंग स्टेशन के काम ने वास्तव में कठोर आर्कटिक क्षेत्र के बारे में बहुत सारी महत्वपूर्ण और नई जानकारी एकत्र करना संभव बना दिया। आर्कटिक की कठिन परिस्थितियों में निस्वार्थ कार्य के लिए, इस प्रसिद्ध अभियान के सभी सदस्यों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। उसी समय, पापानिन ने स्टेशन के रेडियो ऑपरेटर क्रेंकेल के साथ मिलकर भौगोलिक विज्ञान में डॉक्टरेट की उपाधि प्राप्त की।

1939 के अंत में - 1940 की शुरुआत में, इवान पापनिन ने जॉर्जी सेडोव आइसब्रेकर के 812-दिवसीय बहाव के बाद बर्फ की कैद से बचाव के लिए सफलतापूर्वक एक अभियान का आयोजन किया। आइसब्रेकर को बचाने के लिए एक सफल अभियान के लिए, इवान दिमित्रिच को दूसरी बार सोवियत संघ के हीरो के खिताब के लिए प्रस्तुत किया गया था। गौरतलब है कि 1939 से 1946 तक उन्होंने मुख्य उत्तरी समुद्री मार्ग का नेतृत्व किया था। Glavsevmorput के प्रमुख की स्थिति और अधिकृत राज्य समितिद्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उत्तरी पापनिन में परिवहन के लिए रक्षा। मुख्य उत्तरी समुद्री मार्ग के प्रमुख के रूप में उनका कार्य भी महत्वपूर्ण था युद्ध पूर्व वर्ष, क्योंकि इसने एनएसआर के साथ माल के परिवहन के साथ कई समस्याओं को हल करने की अनुमति दी। इस उच्च पद पर पहले वर्षों में, उन्होंने देश में शक्तिशाली आइसब्रेकर के निर्माण, आर्कटिक नेविगेशन के विकास पर बहुत ध्यान दिया। युद्ध के वर्षों के दौरान, उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन से समुद्र के द्वारा यूएसएसआर में आए सैन्य कार्गो के सामने स्वागत और परिवहन का सफलतापूर्वक आयोजन किया, जिसके लिए 1943 में उन्हें रियर एडमिरल का पद प्राप्त हुआ।

पर युद्ध के बाद के वर्षपपनिन ने धीरे-धीरे अभ्यास से संन्यास ले लिया। वह 1949 में हृदय रोग के कारण सेवानिवृत्त हुए (उन्हें एनजाइना पेक्टोरिस था)। साथ ही, उन्होंने सैद्धांतिक वैज्ञानिक गतिविधियों में संलग्न होना नहीं छोड़ा। 1949 से 1951 तक वह अभियानों के लिए यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के समुद्र विज्ञान संस्थान के उप निदेशक थे। 1951 से शुरू होकर अपने जीवन के अंत तक, इवान दिमित्रिच पापनोव ने यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के प्रेसिडियम में समुद्री अभियान विभाग का नेतृत्व किया। इसके समानांतर, 1965 से वह बोरोक गांव में स्थित यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के अंतर्देशीय जल संस्थान के निदेशक भी थे। वह सोवियत संघ की भौगोलिक सोसायटी की मास्को शाखा के अध्यक्ष भी थे।

इवान दिमित्रिच पापिन का 30 जनवरी, 1986 को पुरानी हृदय गति रुकने से एक उन्नत उम्र में - 91 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई। उन्हें मास्को में दफनाया गया था नोवोडेविच कब्रिस्तान. अपने जीवन के दौरान, वह एक ही बार में चार शहरों के मानद नागरिक बनने में कामयाब रहे - उनके मूल सेवस्तोपोल, साथ ही आर्कान्जेस्क, मरमंस्क और लिपेत्स्क, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक क्षेत्र - यारोस्लाव। तैमिर पर स्थित एक केप, अंटार्कटिका में पहाड़ और प्रशांत महासागर, साथ ही आज़ोव सागर में एक द्वीप। इसके अलावा, सोवियत संघ के कई शहरों में सड़कों का नाम पापनिन के नाम पर रखा गया था।

रोचक तथ्यजीवनी

इवान दिमित्रिच पापनिन शिक्षा के बिना एक शिक्षाविद हैं। एक समय में, उन्होंने माध्यमिक शिक्षा भी प्राप्त नहीं की, लड़के ने प्राथमिक विद्यालय में केवल 4 वर्षों तक अध्ययन किया। प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता के लिए संयंत्र एक वास्तविक "जीवन का विद्यालय" बन गया। केवल पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ कम्युनिकेशंस में काम करते हुए, पापिन ने उच्च संचार पाठ्यक्रम से स्नातक किया। उसी समय, शिक्षा की कमी ने उन्हें 1938 में विज्ञान के डॉक्टर बनने से नहीं रोका, उन्होंने एसपी -1 स्टेशन के काम के हिस्से के रूप में प्राप्त परिणामों के लिए यह डिग्री प्राप्त की। भविष्य में, वह यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के एक शिक्षाविद बनने में सक्षम थे, साथ ही यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के इंस्टीट्यूट ऑफ ओशनोलॉजी के उप निदेशक और यूएसएसआर अकादमी के अंतर्देशीय जल संस्थान के निदेशक और निदेशक थे। विज्ञान के। उचित शिक्षा से हर कोई ऐसी सफलता प्राप्त नहीं कर सकता है। उसके बारे में भी यही कहा जा सकता है सैन्य पद. 1943 में पापनिन रियर एडमिरल बने। इससे पहले, वह प्रथम विश्व युद्ध के दौरान केवल एक साधारण नाविक था और उसके पास कोई विशेष सैन्य शिक्षा नहीं थी।

ध्रुवीय खोजकर्ता №1

पहले सोवियत ड्रिफ्टिंग स्टेशन "एसपी -1" (उत्तरी ध्रुव -1) के काम ने नेविगेशन, जल विज्ञान और मौसम विज्ञान के हितों में ध्रुवीय बेसिन के उच्च-अक्षांश क्षेत्रों के व्यवस्थित अध्ययन की शुरुआत को चिह्नित किया। 6 जून, 1937 को शुरू हुआ स्टेशन का बहाव 9 महीने (274 दिन) तक चला और 16 फरवरी, 1938 को ग्रीनलैंड सागर में समाप्त हुआ। इस समय के दौरान, बर्फ जिस पर स्टेशन स्थित था, वह 2100 किलोमीटर तैर गया। इस ध्रुवीय अभियान के प्रतिभागियों ने अविश्वसनीय रूप से कठिन कामकाजी परिस्थितियों में आर्कटिक महासागर के उच्च अक्षांशों की प्रकृति के बारे में अनूठी सामग्री एकत्र करने और व्यवस्थित करने में कामयाबी हासिल की। इस अभियान में नेता इवान पापनिन, रेडियो ऑपरेटर अर्न्स्ट क्रेंकेल, मौसम विज्ञानी और भूभौतिकीविद् येवगेनी फेडोटोव, और जलविज्ञानी और समुद्र विज्ञानी प्योत्र शिर्शोव ने भाग लिया।

शायद दो विश्व युद्धों के बीच की अवधि में किसी अन्य घटना ने आर्कटिक में पापनिन फोर के बहाव के रूप में इतना सार्वजनिक ध्यान आकर्षित नहीं किया। प्रारंभ में, वे एक विशाल बर्फ पर तैरते रहे, जिसका क्षेत्रफल कई वर्ग किलोमीटर तक पहुँच गया। हालाँकि, जब तक अभियान समाप्त नहीं हुआ, तब तक बर्फ का आकार वॉलीबॉल कोर्ट के आकार से अधिक नहीं रह गया था। उस समय, पूरी दुनिया ने सोवियत ध्रुवीय खोजकर्ताओं के भाग्य का अनुसरण किया, उन्हें केवल एक ही चीज की कामना की - इस अभियान से जीवित लौटने के लिए।

"पापनित्सी"

सोवियत संघ में चार "पापनिन" के करतब को अलग-अलग तरीकों से अमर कर दिया गया था। इसलिए 1938 में, डाक टिकटों की एक श्रृंखला, जो SP-1 अभियान को समर्पित थी, ने दिन का प्रकाश देखा। उसी वर्ष, लाइफ ऑन द आइस फ्लो नामक पुस्तक प्रकाशित हुई, जिसे स्वयं पपनिन ने लिखा था। इसके अलावा, कई वर्षों तक, सभी सोवियत लड़कों ने "पपनीट्स" खेला और उत्तरी ध्रुव पर विजय प्राप्त की, जो उन वर्षों के साहित्य में परिलक्षित होता था (उदाहरण के लिए, वैलेंटाइन कटाव के "फ्लावर-सेमिट्सवेटिक", 1940 में)। 1995 में, रूस में 25 रूबल का एक स्मारक सिक्का जारी किया गया था, जो एसपी -1 अभियान के काम के लिए समर्पित था।

खुले स्रोतों से सामग्री के आधार पर।

79 साल पहले आर्कटिक में दुनिया के पहले पोलर रिसर्च स्टेशन और उत्तरी ध्रुव-1 का बहाव शुरू हुआ था। चार ध्रुवीय खोजकर्ता - अभियान के प्रमुख इवान दिमित्रिच पपानिन, जलविज्ञानी और समुद्र विज्ञानी पेट्र पेट्रोविच शिरशोव, खगोलशास्त्री और चुंबक विज्ञानी एवगेनी कोन्स्टेंटिनोविच फेडोरोव, और रेडियो ऑपरेटर अर्नस्ट टेओडोरोविच क्रेंकेल ने अभियान पर 274 दिन बिताए - मई 1937 के अंत से 19 फरवरी तक, 1938. इस दौरान शोधकर्ताओं के साथ बर्फ ने ध्रुव से ग्रीनलैंड के तट तक 2000 किमी से अधिक की यात्रा की। अभियान के अंत में, प्रसिद्ध चार ध्रुवीय खोजकर्ताओं को राज्य में स्वीकार किया गया भौगोलिक समाज(जैसा कि रूसी भौगोलिक समाज को तब कहा जाता था) मानद सदस्यों के रूप में।

अभियान का मुख्य कार्य, जिसके संगठन को ठीक एक वर्ष लगा - 1936 के वसंत से 1937 के वसंत तक, मौसम संबंधी स्थितियों का अध्ययन करना था, समुद्री धाराएंऔर आर्कटिक के बिल्कुल केंद्र में बर्फ। चार ध्रुवीय खोजकर्ताओं के अलावा, जिनके नाम अभियान के दौरान और बाद में पूरी दुनिया में जाने जाते थे, अभियान उत्तरी के कर्मचारियों द्वारा प्रदान किया गया था। समुद्री मार्ग(उनके बॉस, चेल्युस्किन नायक ओटो यूलिविच श्मिट, एसपी -1 के सर्जक थे) और ध्रुवीय विमानन पायलट, जिनमें सोवियत संघ के नायक मिखाइल वोडोप्यानोव और वासिली मोलोकोव शामिल थे। एसपी -1 के बहाव पर ध्यान सार्वभौमिक और दुनिया भर में था - इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अभियान को यूएसएसआर के पहले व्यक्तियों द्वारा सावधानीपूर्वक नियंत्रित किया गया था।

हालाँकि, तैयारी का मुख्य बोझ चार ध्रुवीय खोजकर्ताओं पर था। पापिन ने व्यक्तिगत रूप से कौचुक संयंत्र में ईडरडाउन के साथ अछूता एक ध्रुवीय तम्बू के निर्माण की देखरेख की, और क्रेंकेल ने रेडियो स्टेशनों की असेंबली का निरीक्षण किया - मुख्य और आरक्षित वाले। शिरशोव ने दवा में महारत हासिल की - यह वह था जिसे अभियान में एक डॉक्टर की अतिरिक्त भूमिका मिली।

अभियान का आधार सोवियत आर्कटिक द्वीपों का सबसे उत्तरी भाग था - रुडोल्फ द्वीप, फ्रांज जोसेफ भूमि द्वीपसमूह का हिस्सा। 1936 की गर्मियों में, द्वीप पर एक हवाई क्षेत्र, टेलीफोन, रेडियो बीकन और अन्य आवश्यक तत्वों के साथ लगभग 60 लोगों की क्षमता वाला एक अभियान शिविर बनाया गया था।

वे फादर के रेडियो बीकन द्वारा निर्देशित, ध्रुव पर गए। रुडोल्फ। लगभग 4 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक विशाल बर्फ पर चार ध्रुवीय खोजकर्ताओं की व्यवस्था। किमी में लगभग 16 दिन लगे। 6 जून को, विमानों ने अभियान छोड़ दिया, "उत्तरी ध्रुव - 1" स्वायत्त बहाव मोड में बदल गया।

बहाव की शुरुआत के लगभग तुरंत बाद, एसपी -1 ने एक महत्वपूर्ण कार्य पूरा किया - इसने यूएसएसआर से उत्तरी अमेरिका के लिए वालेरी चाकलोव और मिखाइल ग्रोमोव की रिकॉर्ड ट्रांसअर्कटिक उड़ानों के लिए मौसम संबंधी डेटा प्रदान किया।

ओ यू श्मिट ने अंतिम लेख "पोल के लिए अभियान" में उल्लेख किया, "केंद्रीय ध्रुवीय बेसिन में वैज्ञानिक अवलोकन इतने व्यापक कार्यक्रम के अनुसार इतनी तीव्रता और सबसे बड़ी पूर्णता के साथ कभी नहीं किए गए हैं।"

पापनिन के चारों की महिमा बहरा और तत्काल थी - अभियान के बाद, चारों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया, मार्च 1938 में पापिन, क्रेंकेल, फेडोरोव और शिरशोव को डॉक्टर ऑफ जियोग्राफिकल साइंसेज की उपाधि से सम्मानित किया गया।

आर्कटिक में ध्रुवीय स्टेशनों के बहाव की अवधारणा को सफल माना गया: SP-1 के बाद 1950 में SP-2 ने मिखाइल मिखाइलोविच सोमोव के नेतृत्व में पीछा किया, जिन्होंने बाद में अंटार्कटिका में पहले सोवियत स्टेशनों की स्थापना की। 1950 के दशक के अंत तक, उत्तरी ध्रुव के बहती अभियान लगभग स्थायी हो गए थे। श्रृंखला का सबसे लंबा अभियान SP-22 था, जिसने सितंबर 1973 में काम शुरू किया और 8 अप्रैल, 1982 को समाप्त हुआ। 1991 से 2003 तक, आर्कटिक ड्रिफ्टिंग स्टेशन "उत्तरी ध्रुव" संचालित नहीं हुआ, 25 अप्रैल, 2003 को ब्रेक के बाद पहला स्टेशन "SP-32" शुरू हुआ।

मिखाइलोव एंड्री 06/13/2019 16:00

रूसी आर्कटिक की खोज और अध्ययन के इतिहास में कई गौरवशाली पृष्ठ हैं। लेकिन इसमें एक विशेष अध्याय है, जिसके साथ वीर ध्रुवीय महाकाव्य शुरू हुआ। 21 मई, 1937 को, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज का ध्रुवीय वायु अभियान उत्तरी ध्रुव पर पहुंचा और नौ महीनों के लंबे समय तक बहती बर्फ पर वैज्ञानिक स्टेशन "उत्तरी ध्रुव -1" पर उतरा।

इस अभियान के साथ, पूरे आर्कटिक बेसिन का व्यवस्थित विकास शुरू हुआ, जिसकी बदौलत उत्तरी समुद्री मार्ग पर नेविगेशन नियमित हो गया। इसके सदस्यों को वायुमंडलीय घटनाओं, मौसम विज्ञान, भूभौतिकी और जल विज्ञान के क्षेत्र में डेटा एकत्र करना था। इस स्टेशन का नेतृत्व इवान दिमित्रिच पपनिन ने किया था, जलविज्ञानी प्योत्र पेट्रोविच शिरशोव, भूभौतिकीविद्-खगोलविद एवगेनी कोन्स्टेंटिनोविच फेडोरोव और रेडियो ऑपरेटर अर्न्स्ट तेओडोरोविच क्रेंकेल इसके कर्मचारी बन गए थे। अभियान का नेतृत्व ओटो यूलिविच श्मिट ने किया था, प्रमुख विमान एच -170 के पायलट सोवियत संघ के मिखाइल वासिलीविच वोडोप्यानोव के नायक थे।

और यह सब इस तरह शुरू हुआ। 13 फरवरी, 1936 को क्रेमलिन में, परिवहन उड़ानों के संगठन पर एक बैठक में, ओटो श्मिट ने उत्तरी ध्रुव के लिए एक हवाई अभियान और वहां एक स्टेशन की स्थापना के लिए एक योजना की रूपरेखा तैयार की। स्टालिन और वोरोशिलोव ने योजना के आधार पर, उत्तरी समुद्री मार्ग (ग्लेवसेवमोरपुट) के मुख्य निदेशालय को 1937 में उत्तरी ध्रुव क्षेत्र में एक अभियान आयोजित करने और विमान द्वारा वहां उपकरण पहुंचाने का निर्देश दिया। वैज्ञानिक स्टेशनऔर सर्दियों।

चार चार इंजन वाले विमान ANT-6-4M-34R "एवियार्कटिका" और एक जुड़वां इंजन टोही विमान R-6 से एक हवाई अभियान स्क्वाड्रन का गठन किया गया था। 1936 के वसंत में, पायलट वोडोप्यानोव और मखोटकिन टोही पर चले गए ताकि रूडोल्फ द्वीप (फ्रांज जोसेफ लैंड) पर पोल पर हमले के लिए एक मध्यवर्ती आधार की साइट का चयन किया जा सके। अगस्त में, आइसब्रेकिंग जहाज "रुसानोव" एक नए ध्रुवीय स्टेशन और हवाई क्षेत्र के उपकरण के निर्माण के लिए कार्गो के साथ वहां गया।

पूरे देश ने अभियान की तैयारी की। उदाहरण के लिए, मॉस्को प्लांट "कौचुक" द्वारा आवासीय शिविर के लिए एक तम्बू बनाया गया था। इसका फ्रेम आसानी से विघटित एल्यूमीनियम पाइपों से बना था, कैनवास की दीवारों को ईडरडाउन की दो परतों के साथ पंक्तिबद्ध किया गया था, और एक inflatable रबर फर्श भी गर्मी को बचाने के लिए माना जाता था।

लेनिनग्राद में केंद्रीय रेडियो प्रयोगशाला ने दो रेडियो स्टेशनों का निर्माण किया - एक शक्तिशाली 80-वाट और एक 20-वाट आपातकालीन। मुख्य शक्ति स्रोत क्षारीय बैटरी के दो सेट थे, जिन्हें एक छोटी पवनचक्की या डायनेमो से चार्ज किया गया था - एक हल्का गैसोलीन इंजन (एक मैनुअल इंजन भी था)। एंटेना से लेकर सबसे छोटे स्पेयर पार्ट्स तक सभी उपकरण, क्रेंकेल की व्यक्तिगत देखरेख में बनाए गए थे, रेडियो उपकरण का वजन आधा टन में फिट होता है।

विशेष चित्र के अनुसार, काराकोज़ोव लेनिनग्राद शिपबिल्डिंग प्लांट ने ऐश-ट्री स्लेज का निर्माण किया, जिसका वजन केवल 20 किलोग्राम था। इंस्टीट्यूट ऑफ कैटरिंग इंजीनियर्स ने ड्रिफ्टिंग स्टेशन के लिए पूरे डेढ़ साल तक खाना तैयार किया, जिसका वजन करीब 5 टन था।

21 मई, 1937 को सुबह करीब पांच बजे मिखाइल वोडोप्यानोव की कार ने रुडोल्फ द्वीप से उड़ान भरी। उड़ान के दौरान, रेडियो संपर्क बनाए रखा गया था, मौसम और बर्फ के आवरण की प्रकृति को निर्दिष्ट किया गया था। उड़ान के दौरान, एक दुर्घटना हुई: तीसरे इंजन के रेडिएटर के ऊपरी हिस्से में, निकला हुआ किनारा में एक रिसाव, एंटीफ् theीज़र वाष्पित होने लगा। उड़ान यांत्रिकी को तरल को अवशोषित करने वाली चीर डालने के लिए पंख की त्वचा को काटना पड़ा, इसे एक बाल्टी में निचोड़ना पड़ा, और इसमें से शीतलक को वापस इंजन जलाशय में पंप करना पड़ा।

यांत्रिकी को इस ऑपरेशन को बहुत ही लैंडिंग तक अंजाम देना पड़ा, अपने नंगे हाथों को पंख से -20 पर और तेज हवा से चिपका दिया। 10:50 बजे हम पोल पर पहुंचे। और 25 मई को, विमानों के शेष समूह को लॉन्च किया गया था।

उत्तरी ध्रुव पर उतरने के बाद शोधकर्ताओं ने कई खोजें कीं। हर दिन वे मिट्टी के नमूने लेते थे, बहाव की गहराई और गति को मापते थे, निर्देशांक निर्धारित करते थे, चुंबकीय माप, जल विज्ञान और मौसम संबंधी अवलोकन करते थे। लैंडिंग के तुरंत बाद, एक बर्फ के बहाव के बहाव की खोज की गई, जिस पर खोजकर्ताओं का शिविर स्थित था। उसका घूमना उत्तरी ध्रुव के क्षेत्र में शुरू हुआ, 274 दिनों के बाद बर्फ का टुकड़ा 200 से 300 मीटर के टुकड़े में बदल गया।

इवान पापनिन 20वीं सदी के पूर्वार्द्ध के सबसे प्रसिद्ध आर्कटिक खोजकर्ताओं में से एक हैं। उन्होंने फ्रांज जोसेफ लैंड, केप चेल्युस्किन पर हमारी मातृभूमि के सबसे दूरस्थ स्थानों में स्टेशनों का नेतृत्व किया। लेकिन सबसे बढ़कर उन्हें दुनिया के पहले ड्रिफ्टिंग स्टेशन के प्रमुख के रूप में जाना जाता है। उत्तरी ध्रुव - 1.

सभी लोग जो प्रसिद्ध हो गए और प्रश्न में सूचीबद्ध हैं, वे एक बार अभियान का हिस्सा थे उत्तरी ध्रुव-1.

लोग बहुत लोकप्रिय थे, एक समय में उनके चित्रों के साथ डाक और संग्रह टिकट भी जारी किए गए थे, अब वे अत्यधिक मूल्यवान हैं और खोजने में बहुत मुश्किल हैं।

इस प्रश्न का सही उत्तर देने के लिए, खोज बॉक्स में प्रश्न के नोट के रूप में हमें प्रस्तुत किए गए कम से कम कुछ नाम दर्ज करने के लिए पर्याप्त है, और खोज इंजन हमें सटीक सही उत्तर देगा, अर्थात, 1937-38 में हुए अभियान का नाम। पिछली सदी।

सही उत्तर: उत्तरी ध्रुव-1.

आर्कटिक और इसकी मौसम संबंधी स्थितियों (मई 1937-फरवरी 1938) का अध्ययन करने के उद्देश्य से अभियान का नाम था उत्तरी ध्रुव-1.

अभियान का उद्देश्य उद्धरण; उत्तरी ध्रुव-1 - आर्कटिक में बर्फ और समुद्री धाराओं का अध्ययन। अभियान की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई थी (एक वर्ष के भीतर) और सोवियत संघ में पहले लोगों द्वारा पर्यवेक्षण किया गया था। भयंकर ठंड की नारकीय परिस्थितियों के बावजूद काफी कम समय में लक्ष्य हासिल कर लिया गया।

ध्रुवीय खोजकर्ताओं ने बर्फ पर 274 दिन बिताए, जिसके बाद वे नायक के रूप में लौट आए। उन्हें सोवियत संघ के नायकों का खिताब दिया गया था। इन चारों को स्टेट ज्योग्राफिकल सोसाइटी के सदस्य के रूप में स्वीकार किया गया।



इस अभियान को उत्तरी ध्रुव-1 कहा गया।

उस समय, इस तरह के अभियान को एक वास्तविक उपलब्धि माना जाता था। अब ऐसा नहीं है, जब आप टिकट खरीदकर उत्तरी ध्रुव की यात्रा कर सकते हैं)।

यह अभियान काफी जोर से था, क्योंकि यह पूरी दुनिया में तुरही बजाई गई थी। लेकिन प्रतिभागियों द्वारा उठाए जा रहे वास्तविक जोखिम अज्ञात रहे।

इस अभियान को "उत्तरी ध्रुव-1" कहा गया। प्रश्न में उल्लिखित चार लोगों ने प्रवेश किया। इस अभियान के विषय पर वेलर की कहानी दिलचस्प है, जहां यह हास्य के साथ बताया गया है कि वहां कौन और क्या कर रहा था।

उदाहरण के लिए, ऐसे वैज्ञानिक थे जिन्होंने शोध किया, एक रेडियो ऑपरेटर था और एक वैचारिक कार्यकर्ता था जिसने अपने मौसर को अनंत तक तोड़ दिया और इकट्ठा किया।

कहानी कहा जाता है

ये अभियान के सदस्यों के नाम हैं उत्तरी ध्रुव - 1quot ;:



ध्रुवीय उड्डयन के विकास के लिए अभियान संभव हो गया। पहले, यह माना जाता था कि उत्तरी ध्रुव क्षेत्र में एक बर्फ के टुकड़े पर उतरना असंभव था, यह अमुंडसेन की राय थी। 21 मई, 1937 को, अभियान उत्तरी ध्रुव के पास एक बर्फ के टुकड़े पर उतरा। बर्फ पर अभियान उत्तरी ध्रुव की ओर ग्रीनलैंड की ओर चला गया। अभियान का काम तब तक जारी रहा जब तक बर्फ फटने नहीं लगी। आइसब्रेकर उद्धरण; तैमिरक्वॉट; और उद्धरण; सभी ध्रुवीय खोजकर्ताओं को निकालने के लिए एक बचाव अभियान चलाया। उन सभी को सोवियत संघ के नायकों की उपाधि से सम्मानित किया गया।



इस अभियान को "उत्तरी ध्रुव-1" कहा गया।

यहां उन विशेषज्ञों की सूची दी गई है जिन्होंने इसमें भाग लिया:

1. रेडियो ऑपरेटर और सोवियत ध्रुवीय खोजकर्ता अर्न्स्ट तेओडोरोविच क्रेंकेल
2. सोवियत राज्य। एक्टिविस्ट, हाइड्रोबायोलॉजिस्ट, डॉक्टर जियोग्र। विज्ञान पं. पेट्रोविच शिरशोव
3. भूभौतिकीविद् एवगेनी कोन्स्टेंटिनोविच फदोरोव
4. अभियान के नेता इवान दिमित्रिच पापनिन।

उस समय, उत्तरी ध्रुव का अध्ययन बेहद कठिन और बहुत खतरनाक था, और कुछ अभियानों में खोजकर्ताओं को अपनी जान गंवानी पड़ी।

यह अभियान पूरी दुनिया में गरज गया, हमारे दादा-दादी के युवाओं की सबसे प्रतिभाशाली किंवदंतियों में से एक बन गया, कई युवाओं ने इसके बारे में कभी नहीं सुना होगा।



अभियान के सदस्यों की सूची में केवल उपनाम पापेनिन यादें वापस लाता है और सम्मान का आदेश देता है। फिर भी, लोगों ने एक कठिन परीक्षा का सामना किया, पर्माफ्रॉस्ट का परीक्षण, क्योंकि यह एक अभियान था जिसे बाद में नाम मिला - उत्तरी ध्रुव - 1।

अभियान को कहा गया था; उत्तरी ध्रुव -1, अभियान में 4 लोगों ने भाग लिया: इवान पापनिन (नेता), प्योत्र शिरशोव (जलविज्ञानी), अर्न्स्ट क्रेंकेल (रेडियो ऑपरेटर), एवगेनी फेडोरोव (भूभौतिकीविद्)।

उन्हें बहुत कठिन परीक्षणों से गुजरना पड़ा, यह पर्माफ्रॉस्ट, निरंतर खतरा और खतरा है।