शोध कार्य "ट्रैफिक लाइट का इतिहास"। ट्रैफिक लाइट का आविष्कार किसने किया?

पहली ट्रैफिक लाइट की उपस्थिति

अपने प्रतिभागियों को विशेष संकेत देकर यातायात को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया पहला उपकरण 1868 में वापस दिखाई दिया। यह तब था जब लंदन में अंग्रेजी संसद के भवन के पास ऐसा उपकरण स्थापित किया गया था।

यह रेलवे इंजीनियर जॉन पीक नाइट द्वारा बनाया गया था, जिन्होंने इसके लिए रेलवे सेमाफोर के साथ अपने अनुभव का इस्तेमाल किया, जो ट्रैफिक लाइट के समान सिद्धांत पर काम करता था।

स्वाभाविक रूप से, ट्रैफिक लाइट की पहली प्रति उसके आधुनिक समकक्षों की तरह नहीं थी। तो इसे मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया गया था, और इसका डिज़ाइन सबसे सरल था: दो सेमाफोर तीर जो एक लंबवत विमान में स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते थे।

उसी समय, एक क्षैतिज स्थिति में तीर रुकने की आवश्यकता को इंगित करता है, और यदि यह 45 डिग्री तक बढ़ जाता है, तो इसका मतलब एक चेतावनी है कि सड़क उपयोगकर्ता अत्यंत सावधानी से आगे बढ़ेंगे।

रात में, ट्रैफिक लाइट ने अपने काम के लिए रंगीन रोशनी वाले गैस लैंप का इस्तेमाल किया, जबकि लाल बत्ती का मतलब रुकने का आदेश था, और हरी बत्ती का मतलब आगे की आवाजाही जारी रखने की अनुमति था।

मानव जाति के इतिहास में पहली ट्रैफिक लाइट छह मीटर लंबे एक पोल पर स्थापित की गई थी और इसका उद्देश्य पैदल चलने वालों के लिए सड़क पार करने की सुविधा प्रदान करना था और इसके सिग्नल उनके लिए नहीं थे, बल्कि सड़क पर चलने वाले वाहनों के लिए थे।

दुर्भाग्य से, पहली ट्रैफिक लाइट का भाग्य असफल रहा: 1869 में, इसमें लगे गैस लैंप में विस्फोट हो गया और इसे चलाने वाले पुलिसकर्मी को घायल कर दिया। इस घटना के बाद, इसे ध्वस्त कर दिया गया और अगले 50 वर्षों तक लंदन में एक भी ट्रैफिक लाइट नहीं लगाई गई।

स्वचालित ट्रैफिक लाइट का निर्माण

पहली ट्रैफिक लाइट का मुख्य दोष यह था कि उन्हें नियंत्रित करने के लिए एक व्यक्ति की आवश्यकता होती थी। यह स्पष्ट है कि ऐसी परिस्थितियों में शहरों में बड़ी संख्या में सड़कों पर ट्रैफिक लाइट लगाना असंभव था। इसलिए, आविष्कारकों ने यातायात नियंत्रण के लिए स्वचालित उपकरणों के निर्माण के लिए अपने प्रयासों को निर्देशित किया।

ऐसा माना जाता है कि इस तरह की पहली प्रणाली अर्न्स्ट सिरिन द्वारा बनाई गई थी, जिन्होंने इसे 1910 में प्राप्त किया था। उसी समय, उसने "रोकें" और "आगे बढ़ें" शिलालेखों के साथ संकेतों की एक प्रणाली का उपयोग किया, जो क्रमशः निषिद्ध और आंदोलन की अनुमति देता है। इस प्रणाली में बैकलाइटिंग का उपयोग नहीं किया जाता था, जिससे रात में उपयोग करना मुश्किल हो जाता था।

अपने आधुनिक रूप में, ट्रैफिक लाइट को 1912 में यूटा के एक आविष्कारक, लेस्टर वियर द्वारा बनाया गया था। वह पहले से ही बिजली पर काम करता था और उसके पास हरे और लाल रंग के दो गोल लैंप थे। सच है, वायर ने अपने डिजाइन का पेटेंट नहीं कराया।

हालांकि, शहर की सड़कों पर ट्रैफिक लाइटों का बड़े पैमाने पर उपयोग तब शुरू हुआ जब 5 अगस्त, 1914 को अमेरिकी ट्रैफिक लाइट कंपनी द्वारा ओहियो के क्लीवलैंड में एक साथ चार ट्रैफिक लाइटें लगाई गईं। वे 105 वीं स्ट्रीट और यूक्लिड एवेन्यू के चौराहे पर स्थित थे, और उनके निर्माता जेम्स हॉग थे।

इन उपकरणों में दो बिजली की रोशनी भी थी, और जब स्विच किया जाता था, तो वे एक ध्वनि संकेत उत्सर्जित करते थे। तंत्र का काम एक पुलिसकर्मी द्वारा नियंत्रित किया जाता था, जो चौराहे पर खड़े एक विशेष कांच के बूथ में था।

परिचित तीन-रंग की रंग योजना वाले उपकरण बहुत बाद में, 1920 में, न्यूयॉर्क और डेट्रायट की सड़कों पर दिखाई दिए। उनके निर्माता जॉन एफ. हैरिस और विलियम पॉट्स थे।

यूरोप "ट्रैफिक लाइट" की प्रक्रिया में संयुक्त राज्य अमेरिका से कुछ पीछे था और पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट 1922 में फ्रांस में दिखाई दी थी, और इंग्लैंड में यह उपकरण केवल 1927 में स्थापित किया गया था।

सोवियत संघ की भूमि में, पहली ट्रैफिक लाइट 15 जनवरी, 1930 को लेनिनग्राद में स्थापित की गई थी। उन्होंने इसे नेवस्की और लाइटनी रास्ते के चौराहे पर रखा। देश की राजधानी में, यह यातायात नियंत्रण प्रणाली थोड़ी देर बाद - उसी 1930 के 30 दिसंबर को स्थापित की गई थी। उन्होंने इसे पेत्रोव्का और कुज़नेत्स्की मोस्ट के कोने पर रखा। ट्रैफिक लाइट से लैस तीसरा शहर रोस्तोव-ऑन-डॉन था।

इन सभी ट्रैफिक लाइटों को एक प्रयोग के रूप में स्थापित किया गया था, और अकेले मास्को में इसके पूरा होने के बाद, 1933 के अंत तक, लगभग सौ ऐसे उपकरण स्थापित किए गए थे।

उसी समय, उस समय की ट्रैफिक लाइटें हमारे परिचित लोगों से इस मायने में भिन्न थीं कि उन्होंने एक यांत्रिक घड़ी के संचालन के सिद्धांत का उपयोग किया था, जहां तीर समय को इंगित नहीं करता था, बल्कि एक रंगीन क्षेत्र को इंगित करता था जो गति का तरीका दर्शाता था। . उन्हें जल्दी से बिजली के लैंप से बदल दिया गया था, जो हमें लैंप की एक ऊर्ध्वाधर व्यवस्था के साथ परिचित थे, हालांकि, वे वैसी नहीं थीं जैसी हम अभ्यस्त हैं। तथ्य यह है कि इस डिजाइन में रंगों की व्यवस्था सामान्य नहीं थी, लेकिन उलटी थी: हरा शीर्ष पर आया, फिर पीला और लाल।

"ट्रैफिक लाइट" शब्द ने 1932 में रूसी भाषा में प्रवेश किया, जब इसे ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया में शामिल किया गया था।

आधुनिक ट्रैफिक लाइट का उपकरण

आधुनिक ट्रैफिक लाइट काफी जटिल उपकरण हैं और इसमें लैंप के साथ ट्रैफिक लाइट, ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोलर और वाहन सेंसर भी शामिल हैं। वे चौराहों और राजमार्गों पर विशेष खंभों और समर्थन पर स्थापित हैं।

एक आधुनिक ट्रैफिक लाइट को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो लगातार बदलती ट्रैफिक स्थितियों के अनुसार ट्रैफिक दिशाओं का चयन और सिंक्रनाइज़ करता है। उसी समय, गति संवेदक मार्ग के साथ चलते हुए रिकॉर्ड करते हैं। वाहनों, उन्हें प्रकाश संकेतों की सहायता से सवारी की लय प्रदान करना।

पर बड़े शहरट्रैफिक लाइट को बड़े स्वचालित ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम में जोड़ा जाता है जो कि इस तरह के जटिल प्रभाव पैदा कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, "ग्रीन वेव"।

ट्रैफिक लाइट को ट्रैफिक कंट्रोल के साधन के रूप में विकसित करने के आगे के तरीके आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के क्षेत्र में होंगे, जो समय के साथ, इस प्रक्रिया से किसी व्यक्ति को पूरी तरह से बाहर करते हुए, ट्रैफिक फ्लो को विनियमित करने के सभी कार्यों को करने में सक्षम होगा।

ट्रैफिक लाइट (रूसी प्रकाश और ग्रीक φορоς - "वाहक" से) एक ऑप्टिकल सिग्नलिंग डिवाइस है जिसे लोगों, साइकिल, कारों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं, ट्रेनों की आवाजाही को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेलवेऔर मेट्रो, नदी और समुद्री जहाज।

दरअसल, सबसे पहला ट्रैफिक लाइट 10 दिसंबर, 1868 को लंदन में ब्रिटिश पार्लियामेंट बिल्डिंग के पास लगाया गया था। इसके आविष्कारक, जेपी नाइट, रेलमार्ग सेमाफोर के विशेषज्ञ थे। ट्रैफिक लाइट को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया गया था और इसमें दो सेमाफोर पंख थे: क्षैतिज रूप से उठाए जाने का मतलब स्टॉप सिग्नल था, और 45 डिग्री के कोण पर कम होना - सावधानी के साथ आंदोलन।

रात में एक घूमने वाले गैस लैंप का इस्तेमाल किया जाता था, जिसकी मदद से क्रमशः लाल और हरे रंग के संकेत दिए जाते थे। ट्रैफिक लाइट का उपयोग सड़क पर पैदल चलने वालों को पार करने की सुविधा के लिए किया गया था, और इसके सिग्नल वाहनों के लिए थे - जब पैदल चलने वाले चल रहे थे, कारों को रोकना पड़ा। 2 जनवरी, 1869 को ट्रैफिक लाइट का गैस लैंप फट गया, जिससे ट्रैफिक लाइट का संचालन करने वाला एक पुलिसकर्मी घायल हो गया।

पहला स्वचालित ट्रैफिक लाइट सिस्टम (प्रत्यक्ष मानव हस्तक्षेप के बिना स्विच करने में सक्षम) 1910 में शिकागो के अर्न्स्ट सिरिन द्वारा विकसित और पेटेंट कराया गया था। उनकी ट्रैफिक लाइटों ने बिना रुके स्टॉप और प्रोसीड संकेतों का इस्तेमाल किया।

पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट के आविष्कारक को साल्ट लेक सिटी (यूटा, यूएसए) से लेस्टर वायर माना जाता है। 1912 में, उन्होंने लाल और हरे रंग के दो गोल विद्युत संकेतों के साथ एक ट्रैफिक लाइट विकसित (लेकिन पेटेंट नहीं) की।

5 अगस्त, 1914 को, अमेरिका के ओहियो के क्लीवलैंड में, अमेरिकन ट्रैफिक लाइट कंपनी ने 105 वीं स्ट्रीट और यूक्लिड एवेन्यू के चौराहे पर जेम्स होग द्वारा डिजाइन की गई चार इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइटें स्थापित कीं। उनके पास एक लाल और हरा सिग्नल था और जब स्विच किया जाता था, तो एक ध्वनि संकेत उत्सर्जित होता था। एक चौराहे पर शीशे के डिब्बे में बैठे एक पुलिसकर्मी ने व्यवस्था को नियंत्रित किया। ट्रैफिक लाइट ने आधुनिक अमेरिका में अपनाए गए ट्रैफिक नियमों के समान ही निर्धारित किया है: हस्तक्षेप की अनुपस्थिति में किसी भी समय एक दायां मोड़ किया जाता था, और चौराहे के केंद्र के चारों ओर एक हरे रंग की सिग्नल पर बाएं मोड़ किया जाता था।

ऑस्ट्रेलिया में, 30 के दशक में, उन्होंने ऐसी असामान्य ट्रैफिक लाइट का भी आविष्कार किया जो घड़ी के सिद्धांत पर काम करती थी - उस क्षेत्र के रंग के आधार पर कार्य करना आवश्यक था जिस पर तीर वर्तमान में स्थित था

1920 में, डेट्रॉइट (मिशिगन (राज्य) मिशिगन, यूएसए और न्यूयॉर्क में पीले सिग्नल का उपयोग करते हुए तीन-रंग की ट्रैफिक लाइटें स्थापित की गईं। आविष्कारों के लेखक क्रमशः विलियम पॉट्स और जॉन एफ हैरिस थे।

पहले जापानी ट्रैफिक लाइट में एक नीला अनुमति संकेत था, फिर इसे हरे रंग में बदल दिया गया था, लेकिन देश के निवासी अभी भी इसे "नीला" आदत से बाहर कहते हैं।

पहला तिरंगा ट्रैफिक लाइट 1920

यूरोप में, इसी तरह की ट्रैफिक लाइट पहली बार 1922 में पेरिस में रुए डे रिवोली और सेवस्तोपोल बुलेवार्ड के चौराहे पर और हैम्बर्ग में स्टीफंसप्लेट्स में स्थापित की गई थी। इंग्लैंड में - 1927 में वॉल्वरहैम्प्टन शहर में।

यूएसएसआर में, पहली ट्रैफिक लाइट 15 जनवरी, 1930 को लेनिनग्राद में 25 अक्टूबर और वोलोडार्स्की (अब नेवस्की और लाइटनी एवेन्यू) के चौराहे पर लगाई गई थी। और मॉस्को में पहली ट्रैफिक लाइट उसी साल 30 दिसंबर को पेत्रोव्का और कुज़नेत्स्की मोस्ट सड़कों के कोने पर दिखाई दी।

1931 में ली गई तस्वीर। मास्को में स्थापित यह दूसरी ट्रैफिक लाइट है - कुज़नेत्स्की और नेग्लिंका के कोने पर।

1990 के दशक के मध्य में, पर्याप्त चमक और रंग शुद्धता के साथ हरे रंग की एलईडी का आविष्कार किया गया था, और एलईडी ट्रैफिक लाइट के साथ प्रयोग शुरू हुए। मॉस्को पहला शहर बन गया जिसमें एलईडी ट्रैफिक लाइट का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा।

ट्रैफिक लाइट के प्रकार

तीन रंगों के सिग्नल (आमतौर पर गोल) के साथ ट्रैफिक लाइट सबसे आम हैं: लाल, पीला (0.5-1 सेकंड जलता है।) और हरा। रूस सहित कुछ देशों में . के स्थान पर पीले रंग का प्रयोग किया जाता है नारंगी रंग. सिग्नल को लंबवत रूप से व्यवस्थित किया जा सकता है (लाल सिग्नल हमेशा शीर्ष पर और नीचे हरा सिग्नल के साथ) और क्षैतिज रूप से (लाल सिग्नल हमेशा बाईं ओर और हरा सिग्नल दाईं ओर)।

मॉस्को में टी-आकार की ट्रैफिक लाइट "नो ट्रैफिक" सिग्नल दिखाती है

कभी-कभी ट्रैफिक लाइट को एक विशेष उलटी गिनती डिस्प्ले के साथ पूरक किया जाता है, जो दर्शाता है कि सिग्नल कितने समय तक रहेगा। अक्सर हरे रंग की ट्रैफिक लाइट के लिए काउंटडाउन बोर्ड बनाया जाता है, लेकिन कुछ मामलों में बोर्ड रेड सिग्नल के बचे हुए समय को भी प्रदर्शित करता है।

ट्रैफिक लाइट के दो खंड हैं - लाल और हरा। इस तरह की ट्रैफिक लाइट आमतौर पर उन बिंदुओं पर लगाई जाती हैं जहां कारों को व्यक्तिगत आधार पर गुजरने की अनुमति होती है, उदाहरण के लिए, सीमा पार, पार्किंग स्थल से प्रवेश या निकास पर, एक संरक्षित क्षेत्र आदि।

डिजाइनर से ट्रैफिक लाइट स्टानिस्लाव काट्ज़ी. इस पर सभी तीन रंगों को हरे और लाल एल ई डी के मैट्रिक्स से युक्त एक फ्लैशलाइट द्वारा पुन: प्रस्तुत किया जाता है।

फ्लैशिंग सिग्नल भी दिए जा सकते हैं, जिसका अर्थ स्थानीय कानून पर निर्भर करता है। रूस और कई यूरोपीय देशों में, एक चमकता हरा संकेत एक आगामी स्विच को पीले रंग में इंगित करता है।

एक चमकती पीले सिग्नल के लिए आपको एक चौराहे या पैदल यात्री क्रॉसिंग को अनियंत्रित के रूप में पारित करने के लिए धीमा करने की आवश्यकता होती है (उदाहरण के लिए, रात में, जब कम यातायात के कारण विनियमन की आवश्यकता नहीं होती है)।

एक ट्रैफिक लाइट ऑब्जेक्ट की लागत, इसके तकनीकी उपकरणों और सड़क खंड की जटिलता के आधार पर, 800 हजार रूबल से 2.5 मिलियन रूबल तक होती है।

ट्रैफिक लाइट में तीर या तीर की रूपरेखा के रूप में अतिरिक्त खंड हो सकते हैं जो एक दिशा या किसी अन्य में यातायात को नियंत्रित करते हैं।

एक लाल चमकती सिग्नल का उपयोग ट्राम लाइनों के साथ चौराहों की रक्षा के लिए किया जाता है जब कोई ट्राम आ रहा हो, पुलों को खींचते समय, हवाईअड्डे के रनवे के पास सड़क खंड जब विमान उड़ान भरते हैं और खतरनाक ऊंचाई पर उतरते हैं।

रेलवे क्रॉसिंग पर स्थापित ट्रैफिक लाइट में दो क्षैतिज रूप से स्थित लाल बत्तियाँ होती हैं और क्रॉसिंग के हिस्से पर एक चाँद-सफेद रोशनी होती है। एक सफेद लालटेन लाल लालटेन के बीच, उन्हें जोड़ने वाली रेखा के नीचे या ऊपर स्थित होता है। कभी-कभी चाँद-सफेद लालटेन के बजाय एक हरे रंग की अनलिंकिंग लालटेन रखी जाती है।

कैरिजवे की गलियों में यातायात को विनियमित करने के लिए (विशेषकर जहां रिवर्स ट्रैफिक संभव है), विशेष ट्रैफिक लाइट का उपयोग किया जाता है - प्रतिवर्ती।

प्रतिवर्ती ट्रैफिक लाइट

वियना कन्वेंशन के अनुसार सड़क के संकेतऔर सिग्नल, ऐसी ट्रैफिक लाइट में दो या तीन सिग्नल हो सकते हैं:

एक लाल एक्स-आकार का संकेत लेन पर यातायात को प्रतिबंधित करता है;

नीचे की ओर इशारा करते हुए एक हरा तीर गति की अनुमति देता है;

एक विकर्ण पीले तीर के रूप में एक अतिरिक्त संकेत लेन के ऑपरेटिंग मोड में बदलाव के बारे में सूचित करता है और उस दिशा को इंगित करता है जिसमें इसे छोड़ा जाना चाहिए।

नॉर्डिक देशों में, ट्रैफिक लाइट का उपयोग तीन खंडों के साथ किया जाता है जो मानक ट्रैफिक लाइट के साथ स्थान और उद्देश्य में मेल खाते हैं, लेकिन एक सफेद रंग और संकेतों का आकार होता है: "एस" - आंदोलन को प्रतिबंधित करने वाले सिग्नल के लिए, "-" - एक के लिए चेतावनी संकेत, एक दिशा तीर - अनुमति संकेत के लिए।

नीदरलैंड (शीर्ष पंक्ति) और बेल्जियम (निचली पंक्ति) में मार्ग वाहनों के लिए ट्रैफिक लाइट

पैदल चलने वालों के लिए ट्रैफिक लाइट पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से लोगों की आवाजाही को नियंत्रित करती है। एक नियम के रूप में, इसके दो प्रकार के संकेत हैं: अनुमति देना और मना करना।

सबसे अधिक बार, संकेतों का उपयोग किसी व्यक्ति के सिल्हूट के रूप में किया जाता है: लाल - खड़ा, हरा - चलना। अमेरिका में, एक लाल संकेत अक्सर एक उभरी हुई हथेली ("स्टॉप" इशारा) के सिल्हूट के रूप में किया जाता है। कभी-कभी वे शिलालेख "नहीं जाते" और "जाओ" का उपयोग करते हैं अंग्रेजी भाषा"डोंट वॉक" और "वॉक", अन्य भाषाओं में समान)। नॉर्वे की राजधानी में, लाल रंग में चित्रित दो स्थायी आकृतियों का उपयोग पैदल यातायात को प्रतिबंधित करने के लिए किया जाता है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि दृष्टिबाधित या कलर ब्लाइंडनेस से पीड़ित लोग समझ सकें कि वे चल सकते हैं या खड़े होने की जरूरत है।

नॉर्वे में पैदल यात्री ट्रैफिक लाइट

अक्सर विकल्प का उपयोग तब किया जाता है जब ट्रैफिक लाइट एक विशेष बटन दबाने के बाद स्विच करती है और उसके बाद एक निश्चित समय के लिए संक्रमण की अनुमति देती है।

पैदल चलने वालों के लिए आधुनिक ट्रैफिक लाइट अतिरिक्त रूप से नेत्रहीन पैदल चलने वालों के लिए ध्वनि संकेतों से सुसज्जित हैं।

नेत्रहीन पैदल चलने वालों के लिए ट्रैफिक लाइट साउंड मॉड्यूल

जीडीआर के अस्तित्व के दौरान, पैदल चलने वालों के लिए ट्रैफिक लाइट का मूल आकार एक छोटे "ट्रैफिक लाइट" आदमी का था।

एक "ट्रैफिक लाइट" आदमी की छवि के साथ स्मृति चिन्ह

साइकिल की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए कभी-कभी विशेष ट्रैफिक लाइट का उपयोग किया जाता है। यह एक ट्रैफिक लाइट हो सकती है, जिसके सिग्नल साइकिल सिल्हूट के रूप में बने होते हैं। वे छोटे होते हैं और साइकिल चालकों के लिए आरामदायक ऊंचाई पर लगाए जाते हैं।

वियना में साइकिल के लिए ट्रैफिक लाइट

दक्षिण कोरियाई डिजाइनरों ने कलर ब्लाइंड लोगों के लिए ट्रैफिक लाइट विकसित की है। यूनी-सिग्नल (यूनिवर्सल साइन लाइट के लिए संक्षिप्त - "यूनिवर्सल सिग्नल साइन") नामक विकास, स्वचालित समायोजकों के वर्गों को विभिन्न ज्यामितीय आकृतियों का आकार देने के मूल विचार पर आधारित है।

टाइमर के साथ ट्रैफिक लाइट

ताइवान में एलईडी ट्रैफिक लाइट लें

और यहाँ ट्रैफिक लाइट के विषय पर एक और तस्वीर है

पियरे विवंत द्वारा स्थापना: न तो एक पेड़ और न ही ट्रैफिक लाइट

आज लगभग हर कोने पर खड़ी यह डिवाइस सीधे तौर पर सड़क सुरक्षा से जुड़ी हुई है। हालांकि, ट्रैफिक लाइट न केवल खोजों के साथ, बल्कि नागरिकों और अधिकारियों के बीच संघर्ष और यहां तक कि उपयोग पर प्रतिबंध के साथ भी आश्चर्यचकित कर सकती है। आविष्कार को यातायात नियंत्रक के उपकरण से यातायात के प्रतीक तक एक कठिन रास्ते से गुजरना पड़ा।

हमारे जीवन में ट्रैफिक लाइट कितनी महत्वपूर्ण है, इसका अंदाजा आंकड़ों से ही लगाया जा सकता है। अथक वैज्ञानिकों ने गणना की है कि कुल राशिएक महानगर के निवासी को अपने पूरे जीवन के लिए लगभग दो सप्ताह तक ट्रैफिक लाइट पर बेकार खड़ा रहना पड़ता है। हालाँकि, पहले चीज़ें पहले।

ट्रैफिक लाइट इतिहास

आविष्कार

यह अनुमान लगाना आसान है कि ट्रैफिक लाइट का दिखना रेलवे से जुड़ा है। ट्रेनों के बड़े पैमाने पर उपयोग की शुरुआत के तुरंत बाद, उनके आंदोलन को विनियमित करना आवश्यक हो गया। कुछ दशक बाद, वहां इस्तेमाल किया जाने वाला यांत्रिक सेमाफोर लंदन के केंद्रीय चौराहे पर दिखाई दिया।

1868 में, उपरोक्त सेमाफोर में एक विशेषज्ञ इंग्लैंड में हाउस ऑफ कॉमन्स के पास एक चौराहे के लिए उनके आधार पर एक यातायात नियंत्रक एकत्र करता है। दिन के दौरान, आंदोलन को उन तीरों द्वारा निर्देशित किया जाता है जिनमें दो स्थान होते हैं: क्षैतिज (रोकें) और नीचे 45 ° के झुकाव पर। दूसरे संकेत को देखते हुए पुल (या इसके विपरीत) से जॉर्ज स्ट्रीट में प्रवेश करने वाली गाड़ियों को सावधानी के साथ आगे बढ़ना शुरू करना पड़ा। रात में, उनके बजाय, घूमने वाले गैस लैंप काम करने लगे, जो एक सेमाफोर के पंखों की तरह हाथ से संचालित होते थे।

1869 में, पहली ट्रैफिक लाइट दुर्घटना हुई। लालटेन के लाल और हरे रंग ने लंदन में कई आगंतुकों को आकर्षित किया, और कुछ लोग महाद्वीप से भी पहुंचे। हालांकि, स्थापना के एक साल से भी कम समय के बाद, इसे नष्ट कर दिया गया और लगभग आधी सदी तक भुला दिया गया। पहली ट्रैफिक लाइट की छह मीटर की ऊंचाई के बावजूद, विस्फोटक लालटेन ने गार्ड को घायल कर दिया, और अधिकारियों को अधिक विश्वसनीय डिजाइन के आविष्कार के लिए इंतजार करना पड़ा। विशेष डिक्री द्वारा, ऐसे उपकरणों का उपयोग करने के लिए मना किया गया था।

इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट

ट्रैफिक लाइट का इतिहास सीधे अन्य क्षेत्रों में खोजों से संबंधित है। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में सबसे तेजी से विकास ने उनका इंतजार किया, जब विद्युतीकरण ने पूरे ग्रह पर अपना मार्च शुरू किया। मूल उपकरण के लिए पहला पेटेंट 1923 में गैरेट मॉर्गन के नाम से जारी किया गया था, लेकिन ट्रैफिक लाइट का आविष्कार बहुत पहले हुआ था।

1910हेनरी फोर्ड के प्रयासों से, संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक से अधिक मशीनीकृत वाहन दिखाई देते हैं, जो संबंधित क्षेत्रों में प्रगति को आगे बढ़ाते हैं। इस साल शिकागो के मूल निवासी अर्नस्ट सिरिन ने स्वचालित ट्रैफिक लाइट के डिजाइन का पेटेंट कराया है। संकेत पर प्रकाश डाला नहीं गया है, लेकिन शिलालेख खुद के लिए बोलते हैं - आगे बढ़ें और रोकें।
1912एक साल्ट लेक सिटी निवासी शहर के केंद्र में स्थापित करने के लिए विद्युत चालित ट्रैफिक लाइट बनाता है। दुर्भाग्य से लेस्टर वायर के लिए, उन्होंने अपने आविष्कार का पेटेंट नहीं कराया।
1914पहला ट्रैफिक लाइट सिस्टम और अमेरिकन ट्रैफिक लाइट कंपनी का पंजीकरण। 5 अगस्त को, क्लीवलैंड (यूक्लिड एवेन्यू और 105 वीं स्ट्रीट का चौराहा) में, एक संतरी द्वारा बूथ से नियंत्रित चार इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट की एक प्रणाली स्थापित की गई थी। तिथि को ट्रैफिक लाइट का जन्मदिन माना जाता है।
1920डेट्रॉइट और न्यूयॉर्क में त्रि-रंग की ट्रैफिक लाइटें दिखाई देती हैं। पीलाडेट्रॉइट के एक पुलिसकर्मी विलियम पॉट्स ने दो मानक लोगों को जोड़ने का अनुमान लगाया।
1920-1930यूरोप में ट्रैफिक लाइट का आगमन। (1922 - पेरिस, 1927 - इंग्लैंड)।
1930ट्रैफिक लाइट विनियमन यूएसएसआर तक पहुंचता है। 15 जनवरी को, लेनिनग्राद (आधुनिक नेवस्की और लाइटनी रास्ते का चौराहा) में एक स्वचालित यातायात नियंत्रक स्थापित किया गया है। प्रगति उसी वर्ष दिसंबर में मास्को पहुंचती है (कुज़नेत्स्की मोस्ट और पेत्रोव्का)। सच है, वे 1933 से ही बड़ी संख्या में स्थापित होने लगे, जब प्रयोग को सफल माना गया। तीसरा शहर जिसने उन्हें स्थापित करने का फैसला किया वह रोस्तोव-ऑन-डॉन था।

आधुनिक ट्रैफिक लाइट

आधुनिक ट्रैफिक लाइट की प्रस्तुति कब और कहां हुई, यह निश्चित रूप से कहना असंभव है। डायोड का बड़े पैमाने पर वितरण 90 के दशक के मध्य में शुरू होता है। विभिन्न रंगों के डायोड के आधार पर फ्लैशलाइट के व्यापक उत्पादन की संभावनाएं एक ऐसे उपकरण की उपस्थिति की ओर ले जाती हैं जो आधुनिक के सबसे करीब है। ज्यादातर वे मास्को में पाए जा सकते थे।

इस तथ्य के बावजूद कि हम इसके बारे में एकवचन में बात कर रहे हैं, आज की ट्रैफिक लाइट उपकरणों का एक सेट है। वास्तव में, प्रत्येक चौराहे पर यातायात को अपने स्वयं के कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो नियंत्रक में निर्मित होता है, जो संकेतों की उपस्थिति और साथ ही यातायात को व्यवस्थित करता है। मोशन सेंसर को पैदल यात्री लेन या उसके इच्छित स्थान पर निर्देशित किया जाता है। मोशन इंडेक्सिंग के लिए धन्यवाद, डिवाइस को गैर-मानक स्थितियों में काम करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है।

बड़े शहरों में, एक बड़ी दूरी पर स्थित ट्रैफिक लाइट के संचालन के सिंक्रनाइज़ेशन और समायोजन का उपयोग एकल, रिमोट कंट्रोल (किसी भी उपकरण से 250 मीटर से अधिक नहीं) के माध्यम से किया जाता है। कंसोल के बीच कनेक्शन जीएसएम नेटवर्क का उपयोग करके कॉन्फ़िगर किया गया है। ट्रैफिक पुलिस द्वारा सामान्य एल्गोरिथम और शेड्यूल पर सहमति और हस्ताक्षर किए जाते हैं।

सिस्टम किसी एक उपकरण के टूटने पर प्रतिक्रिया करता है और निरीक्षक को इसके बारे में सूचित करता है। कार्य कार्यक्रम काफी जटिल है, लेकिन मुख्य उद्देश्य- बिना देर किए ज्यादा से ज्यादा संख्या में वाहन छोड़ें। तीन संकेतों का एक पूरा चक्र 80 से 160 सेकंड तक होता हैऔर सबसे स्मार्ट सिस्टम में, यह सड़क पर यातायात को समायोजित कर सकता है। उदाहरण के लिए, कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय में विकसित SURTRAC प्रणाली है। इसमें लगे कंप्यूटर अन्य वर्गों में यातायात घनत्व के बारे में जानकारी के आधार पर अलग-अलग चौराहों के काम को नियंत्रित करते हैं।

बच्चों के लिए ट्रैफिक लाइट का इतिहास संकेतों के रंग और अर्थ से शुरू होता है। लाल और हरे रंग को चुनने का तर्क स्पष्ट है, लेकिन रंगों की व्यवस्था हमेशा से ऐसी नहीं थी। चालीसवें दशक की शुरुआत से पहले, यूएसएसआर की ट्रैफिक लाइट पर रंगों को उल्टे क्रम में व्यवस्थित किया गया था, और स्वचालित यातायात नियंत्रक, अपने खिलौने की उपस्थिति के साथ, एक आधुनिक चालक को भ्रमित कर सकता है। आप अन्य तथ्यों को भी याद कर सकते हैं।

ट्रैफिक लाइट के स्मारक दुनिया के विभिन्न हिस्सों में पाए जा सकते हैं। रूस में, उन्हें नोवोसिबिर्स्क और पर्म की सड़कों पर देखा जा सकता है। दोनों XXI सदी में खोले गए: पहला - 2006 में, और दूसरा - चार साल बाद।
इस उपकरण का उपयोग करने वाला यूक्रेन का पहला शहर खार्कोव था। 1936 में टेस्ट मॉडल माउंट किया गया।
दुनिया में बड़ी संख्या में ट्रैफिक लाइट हैं जो ट्रेनों की आवाजाही, नदी परिवहन आदि को नियंत्रित करती हैं। लेकिन सबसे आश्चर्यजनक स्वचालित मशीन प्राग में है और विनारना चेर्तोव्का स्ट्रीट के साथ पैदल चलने वालों की आवाजाही का समन्वय करती है। तथ्य यह है कि इसकी चौड़ाई केवल 70 सेमी है, और बिना कारों के यहां ट्रैफिक जाम हो सकता है।
रंगों की एक रिवर्स व्यवस्था के साथ आखिरी ट्रैफिक लाइट सिरैक्यूज़ (यूएसए) शहर में है। पिछली शताब्दी की शुरुआत में यहां स्थापित पहले स्वचालित यातायात नियंत्रकों ने आक्रोश का तूफान खड़ा कर दिया। स्थानीय निवासी. उनमें से ज्यादातर आयरलैंड से थे, एक ऐसा देश जिसका पारंपरिक रंग हरा है। रेड उस समय इंग्लैंड से जुड़ा था। निवासियों ने मशीन की खिड़कियों को तब तक तोड़ दिया जब तक कि अधिकारियों ने रियायतें नहीं दीं और हरे रंग को लाल से ऊपर रखकर रंग संकेतों को उल्टा कर दिया।

वीडियो पर - ट्रैफिक लाइट के लिए इन रंगों को क्यों चुना गया:

निष्कर्ष

अपनी स्थापना के बाद से एक पूरी सदी के लिए, ट्रैफिक लाइट जीवन के सभी क्षेत्रों में घुसपैठ करने में कामयाब रही है। विभिन्न प्रकार के उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किए गए कई प्रकार के नियंत्रण बोर्ड हैं। खेल में भी अल्ट्रा-सटीक ट्रैफिक लाइट का उपयोग किया जाता है।

एलईडी स्क्रीन पर प्रदर्शित जानकारी पैदल यात्री और चालक को सिग्नल के अंत तक शेष समय के बारे में सूचित कर सकती है। भविष्य में, यह दिशा निस्संदेह केवल विकसित होगी, और, शायद, समय के साथ, ट्रैफिक लाइट इतनी स्मार्ट हो जाएगी कि हम पूरी तरह से उनके काम पर भरोसा करेंगे। इस दौरान न सिर्फ सिग्नल बल्कि सड़क पर स्थिति पर भी पैनी नजर रखी जा रही है। सतर्क रहें, और फिर हरा रंग आपके लिए लाल रंग में कभी नहीं बदलेगा।

नादेज़्दा ज़ैतसेवा

यातायात नियमों पर रंगारंग प्रस्तुति। सामग्री वरिष्ठ और प्रारंभिक समूहों में कक्षाओं के लिए उपयुक्त है।

प्रस्तुतिकरण शिक्षकों को सीखने को मनोरंजक, रोचक, चंचल, रोमांचक बनाने में मदद करेगा, और सड़क के नियमों को याद रखना आसान होगा, क्योंकि सामग्री प्रस्तुत की जाती है

दृश्य रूप।

1 स्लाइड शीर्षक।

2 स्लाइड - परिभाषा। ट्रैफिक लाइट है, एक ऑप्टिकल उपकरण जो आपूर्ति करता है प्रकाश का संकेतपैदल यात्री क्रॉसिंग पर ऑटोमोबाइल, रेल, पानी और अन्य परिवहन के साथ-साथ पैदल चलने वालों की आवाजाही को विनियमित करना।

3 स्लाइड - 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों के साथ सड़कों पर पहली कारें दिखाई देने के बाद, वाहनों की आवाजाही को सुव्यवस्थित करना आवश्यक हो गया - गति और गतिशीलता बहुत भिन्न थी

4 स्लाइड - पहला उपकरण 1868 में लंदन में अंग्रेजी संसद की इमारत के पास दिखाई दिया। इसे रेलवे इंजीनियर जॉन पीक नाइट ने बनाया था। ट्रैफिक - लाइटमैन्युअल रूप से संचालित और दो सेमाफोर थे तीर: क्षैतिज रूप से उठाया मतलब संकेत "विराम", और 45 ° के कोण पर उतारा गया - सावधानी के साथ गति करें। रात में एक घूमने वाले गैस लैंप का इस्तेमाल किया जाता था, जिसकी मदद से क्रमशः लाल सिग्नल दिए जाते थे। (निषिद्ध)और हरा (आंदोलन की अनुमति)रंग की।

5 स्लाइड - लेकिन 2 जनवरी, 1869 को, एक त्रासदी हुई - इस उपकरण में विस्फोट हो गया जब इसे सौंपे गए पुलिसकर्मी ने इसे चालू करने का प्रयास किया। पुलिसकर्मी गंभीर रूप से घायल हो गया और उसके बाद 40 साल बाद ही यातायात नियमन का विचार लागू किया गया।

6 स्लाइड - लेकिन 2 जनवरी, 1869 को, एक त्रासदी हुई - यह उपकरण तब फट गया जब इसे सौंपे गए पुलिसकर्मी ने इसे चालू करने का प्रयास किया। पुलिसकर्मी गंभीर रूप से घायल हो गया और उसके बाद 40 साल बाद ही यातायात नियमन का विचार लागू किया गया। इस प्रणाली का उपयोग नहीं किया रोशनीजिससे रात में उपयोग करना मुश्किल हो गया।

7 स्लाइड - 1914 में पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक - लाइट.

वह बिजली की मदद से काम करता था और बिजली के बल्बों से सिग्नल देता था। ट्रैफिक - लाइटदो गोल संकेत थे, लाल और हरा। संकेतों का आदेश दिया ट्रैफिक लाइट ट्रैफिक कंट्रोलर, जो एक पीले सिग्नल के बजाय एक सीटी के साथ एक चेतावनी ध्वनि संकेत देता था।

8 स्लाइड - 1920 में तिरंगा ट्रैफ़िक लाइटपीले रंग का उपयोग डेट्रॉइट और न्यूयॉर्क में स्थापित किया गया था। आविष्कारक विलियम्स पॉट्स और जॉन हैरिस थे।

9 स्लाइड - पहला तिरंगा सड़कों पर ट्रैफिक लाइट

10 स्लाइड - यूएसएसआर में प्रथम ट्रैफिक - लाइट 15 जनवरी, 1930 को लेनिनग्राद में नेवस्की और लाइटनी संभावनाओं के चौराहे पर स्थापित किया गया था। मॉस्को में, यह यातायात नियंत्रण प्रणाली 30 दिसंबर, 1930 को स्थापित की गई थी। उन्होंने इसे पेत्रोव्का और कुज़नेत्स्की मोस्ट के कोने पर रखा।

तीसरा शहर सुसज्जित ट्रैफिक - लाइटरोस्तोव-ऑन-डॉन बन गया।

11 स्लाइड - मास्को ट्रैफिक - लाइट. डिज़ाइन ट्रैफिक - लाइटउस समय को घड़ी के मुख के रूप में बनाया गया था, जहाँ तीर हरे, पीले और लाल रंग के एक रंगीन क्षेत्र की ओर इशारा करता था।

तथ्य: इस डिजाइन में फूलों की व्यवस्था सामान्य नहीं थी, लेकिन अनुवादित फटा हुआ: हरा ऊपर आया, फिर पीला और लाल।

1949 में, रोशनी का एकल स्थान शुरू किया गया था। ट्रैफिक - लाइट: लाल - ऊपर, पीला - केंद्र में, हरा - नीचे।

12 स्लाइड - यह आसान है, बिना तनाव के

(केवल एक आँख झपकती है,

आंदोलन को नियंत्रित करता है

जो जाते हैं और चले जाते हैं!

13 स्लाइड - ट्रैफिक लाइट लाल हो गई,

और कारों का प्रवाह चला गया

तो रास्ता बन जाएगा खतरनाक!

सड़क पर जल्दी मत करो!

14 स्लाइड - कारों पर, सड़क पर

करीब से देखो!

और थोड़ी देर रुको:

आगे पीला होगा।

15 स्लाइड - ठीक है, तो यह प्रकाश करेगा,

घास की तरह, हरा रोशनी!

फिर से सुनिश्चित करने की आवश्यकता है

कि आसपास कोई कार न हो।

16 स्लाइड - बाईं ओर की सड़क को देखें,

आगे दाईं ओर देखें।

और साथ चलो "ज़ेबरा"साहसपूर्वक,

धन्यवाद ट्रैफिक लाइट!

17 स्लाइड - ऑटोमोबाइल के प्रकार ट्रैफ़िक लाइट

18 स्लाइड - रेलवे के प्रकार ट्रैफ़िक लाइट

19 स्लाइड - ट्रैफ़िक लाइटरूट वाहनों के लिए - ट्राम, बसें, ट्रॉलीबस।

निचले और ऊपरी मध्य संकेतों को एक साथ चालू करने पर ही प्रत्यक्ष गति की अनुमति है; दाईं ओर मुड़ें - केवल निचले और ऊपरी दाएं के एक साथ समावेश के साथ; बाईं ओर मुड़ें, साथ ही एक मोड़ - केवल निचले और ऊपरी बाएँ के एक साथ समावेश के साथ। यदि ऊपरी तीन सिग्नल चालू हैं, और निचला वाला बंद है, तो आंदोलन निषिद्ध है।

20 स्लाइड - पैदल चलने वालों के लिए ट्रैफिक लाइट.

21 स्लाइड - साइकिल चालकों के लिए ट्रैफिक लाइट.

22 स्लाइड - लाल अधिक ध्यान देने योग्य है। वह सावधानी बरतने का आह्वान करता है, हमें रोकता है। इसलिए, रेड सिग्नल ट्रैफिक - लाइटवाहनों और पैदल चलने वालों को रोकने के निर्देश दिए।

23 स्लाइड - पीला रंग हमें सूर्य की याद दिलाता है, जो मित्र और शत्रु दोनों हो सकता है (यदि अधिक गरम हो). सूरज की तरह है चेतावनी दी है: "ध्यान! सावधान रहो, जल्दी मत करो!"

24 स्लाइड - हरा रंग- हरे भरे खेत, जंगल, घास के मैदान। यह रंग शांति और विश्राम से जुड़ा है। यह सुरक्षा है।

25 स्लाइड - कार्टून के बारे में ट्रैफिक लाइट और कारें

26 स्लाइड - दिन-रात नजर रखता है,

सड़क मार्ग से ट्रैफिक - लाइट.

वह उसकी आँखों का रंग है

हमें मुसीबत से बचाता है।

सावधान रहें, जल्दबाजी न करें

हम नहीं दौड़ते, हम नहीं दौड़ते!

काफ़ी इंतज़ार है

हम सड़क पार कर रहे हैं!

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इसे 10 दिसंबर, 1868 को लंदन में ब्रिटिश संसद भवन के पास स्थापित किया गया था। इसके आविष्कारक, जॉन पीक नाइट, रेलवे सेमाफोर विशेषज्ञ थे। मैन्युअल रूप से संचालित और दो सेमाफोर तीर थे: क्षैतिज रूप से उठाए जाने का मतलब स्टॉप सिग्नल था, और 45 डिग्री के कोण पर कम हो गया - सावधानी के साथ आंदोलन। रात में एक घूमने वाले गैस लैंप का इस्तेमाल किया जाता था, जिसकी मदद से क्रमशः लाल और हरे रंग के संकेत दिए जाते थे। सड़क पर पैदल चलने वालों को पार करने की सुविधा के लिए इस्तेमाल किया गया था, और इसके सिग्नल वाहनों के लिए थे - जब पैदल यात्री चल रहे हों, तो वाहनों को रुकना चाहिए। 2 जनवरी, 1869 को ट्रैफिक लाइट का गैस लैंप फट गया, जिससे ट्रैफिक लाइट का संचालन करने वाला एक पुलिसकर्मी घायल हो गया।

पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट का आविष्कार साल्ट लेक सिटी (यूटा, यूएसए) से लेस्टर वायर है। 1912 में, उन्होंने दो गोल विद्युत संकेतों (लाल और हरे) को विकसित किया (लेकिन पेटेंट नहीं कराया)।

5 अगस्त, 1914 को क्लीवलैंड में, अमेरिकन ट्रैफिक लाइट कंपनी ने 105 वीं स्ट्रीट और यूक्लिड एवेन्यू के चौराहे पर जेम्स होग द्वारा डिजाइन की गई चार इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइटें स्थापित कीं। उनके पास एक लाल और हरा सिग्नल था और जब स्विच किया जाता था, तो एक ध्वनि संकेत उत्सर्जित होता था। एक चौराहे पर शीशे के डिब्बे में बैठे एक पुलिसकर्मी ने व्यवस्था को नियंत्रित किया। ट्रैफिक लाइटों ने यातायात नियमों को संयुक्त राज्य में वर्तमान में अपनाए गए नियमों के समान निर्धारित किया है: हस्तक्षेप के अभाव में किसी भी समय एक दायां मोड़ किया जाता था, और चौराहे के केंद्र के चारों ओर एक हरे रंग की सिग्नल पर एक बाएं मोड़ किया जाता था।

1920 में, डेट्रॉइट और न्यूयॉर्क में पीले सिग्नल का उपयोग करके तिरंगा स्थापित किया गया था। आविष्कारक थे, क्रमशः, विलियम पॉट्स (इंग्लैंड। विलियम पॉट्स) और जॉन एफ हैरिस (इंग्लैंड। जॉन एफ. हैरिस).

यूरोप में, इसी तरह के लोगों को पहली बार 1922 में पेरिस में रुए डे रिवोली (fr। रुए डी रिवोलिएक) और सेवस्तोपोल बुलेवार्ड (fr। बुलेवार्ड डी सेबस्तोपोल) और हैम्बर्ग में स्टेफ़ंसप्लात्ज़ स्क्वायर (जर्मन। स्टीफ़ंसप्लात्ज़) इंग्लैंड में - 1927 में वॉल्वरहैम्प्टन शहर में (इंग्लैंड। वॉल्वरहैम्प्टन).

इतिहास के संबंध में, अमेरिकी आविष्कारक गैरेट मॉर्गन के नाम का उल्लेख अक्सर किया जाता है, जिन्होंने 1923 में एक मूल डिजाइन की ट्रैफिक लाइट का पेटेंट कराया था। हालांकि, वह इतिहास में इस तथ्य से नीचे चला गया कि दुनिया में पहली बार, तकनीकी डिजाइन के अलावा, उसने पेटेंट में उद्देश्य का संकेत दिया: "डिवाइस का उद्देश्य चौराहे के माध्यम से पारित होने का क्रम बनाना है कार में बैठे व्यक्ति से स्वतंत्र। ”

1990 के दशक के मध्य में, पर्याप्त चमक और रंग शुद्धता के साथ हरे रंग की एलईडी का आविष्कार किया गया था, और प्रयोग शुरू हुए। मॉस्को पहला शहर बन गया जिसमें एलईडी ट्रैफिक लाइट का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा।