Річард Берд Антарктида. Біографія Річарда Берда: офіційна версія. Офіційні цілі експедиції Берда

1 лютого 1947 експедиція під керівництвом контр-адмірала Річарда Берда висадилася в Антарктиді в районі Землі Королеви Мод і взялася за вивчення прилеглої до океану території. Дослідження було розраховано на 6-8 місяців. Але вже наприкінці лютого всі роботи раптом було припинено, і експедиція терміново повернулася до США.

Ідея такої військово-морської експедиції народилася восени 1945 року. Підводники з екіпажів кількох інтернованих в Аргентині німецьких субмарин повідомили американським спецслужбам, що перед закінченням Другої світової війни вони нібито виконували спецрейси щодо постачання якоїсь бази нацистів в Антарктиді.

Американці поставилися до цієї інформації серйозно. Вони вирішили направити на пошуки таємничої бази цілу ескадру на чолі з найдосвідченішим на той час полярним дослідником адміралом Бердом.
Річард Берд добре знав Антарктиду. 1929 року експедиція під його керівництвом заснувала в бухті Китової базу «Літл-Америка».

У 1929 році він з напарником вперше здійснив переліт через Південний полюс. У 1939-1941 роках він зробив експедицію на захід і південь Антарктиди: в район бар'єру Росса, Землі Мері Берд, Землі Грейма, півострова Едуарда VII. А коли почалася Друга світова війна, Берд командував так званим гренландським патрулем і воював з фашистами в Арктиці.

Адмірал Берд знову в Антарктиді

Наприкінці 1946 року адмірала поставили на чолі нової військової та наукової експедиції до Антарктиди. Американський ВМФ виділив для цих цілей серйозні сили: авіаносець, 13 крейсерів та есмінців, підводний човен, криголам, понад 20 літаків та гелікоптерів і всього близько п'яти тисяч осіб особового складу.

Протягом місяця учасникам експедиції вдалося зробити близько 50 тисяч фотографій, завдати на карту кілька раніше невідомих гірських плато, обладнати нову полярну станцію. Один із есмінців провів навчальний обстріл нагромадження крижаних торосів торпедами. І раптом американці були атаковані... апаратами, що нагадують «літаючі тарілки». До речі, такого терміна тоді ще не було.

Берд нібито повідомив радіо, що після короткого бою невідомий противник вислав парламентерів. Це були двоє молодих людей, рослих, білявих і блакитнооких, затягнутих в уніформу зі шкіри та хутра. Один із парламентарів ламаною англійською мовою зажадав від американців терміново, за пару годин, покинути цей район.

Трагічне зіткнення

Берд відкинув ці вимоги. Тоді парламентарі пішли у бік снігової гряди і, здавалося, розчинилися у повітрі. А за годину чи дві по крейсерах та есмінцям вдарила ворожа артилерія. Через 15 хвилин розпочалася й атака з повітря. Швидкість літальних апаратів противника була настільки велика, що американцям, які вели зустрічний зенітний вогонь, вдавалося лише не підпускати ворога на відстань прицільного обстрілу кораблів.

Учасник експедиції Джон Сайєрсон через багато років згадував: «Вони вискакували з-під води як пригорелі і прослизали буквально між щоглами кораблів з такою швидкістю, що потоками обуреного повітря рвало радіоантени. Декілька "корсарів" встигли злетіти з "Касабланки", але в порівнянні з цими дивними літальними апаратами вони виглядали як стриножені.

Я не встиг і оком моргнути, як два "корсари", вбиті якимись невідомими променями, що бризнули з носових частин цих "літаючих тарілок", закопалися у воду біля кораблів... Ці об'єкти не видавали жодного звуку, вони мовчали неслися між кораблями, наче якісь сатанинські, синьо-чорні ластівки з криваво-червоними дзьобами, і безперервно плювалися вбивчим вогнем.

Раптом "Мердок", що знаходився від нас за десять кабельтових (близько двох кілометрів. - Прим. авт.), спалахнув яскравим полум'ям і став тонути. З інших кораблів, незважаючи на небезпеку, негайно було послано до місця катастрофи рятувальні шлюпки та катери. Коли в район бою прилетіли наші "млинці", незадовго до цього перебазовані на береговий аеродром, то й вони нічого вдіяти не змогли. Весь жах продовжувався близько двадцяти хвилин. Коли "літаючі тарілки" знову пірнули під воду, ми почали підраховувати втрати. Вони були жахливими...»

До кінця цього трагічного дня загинули близько 400 американців, було збито близько 20 літаків і гелікоптерів, пошкодження отримали один крейсер і два есмінці. Втрати були б ще більшими, але настала ніч. Адмірал Берд у тих умовах прийняв єдине правильне рішення: згорнути операцію та всією ескадрою повертатися додому.

Уфологи сьогодні переконані, що в цьому секторі Антарктиди були бази прибульців. У всякому разі, бази тих, хто керував цими «літаючими тарілками». І прибульці відповідним чином відреагували на прибуття непроханих гостей. Навряд чи літальні апарати з таким нищівним озброєнням були тоді у німців. Та й самих німецьких військовослужбовців після капітуляції Німеччини у травні 1945 року в Антарктиді вже не лишилося. Вони розбрелися по всьому світу, найбільше їх опинилося в Аргентині.

Коли американська ескадра дісталася, нарешті, до своїх берегів і командування доповіли про долю експедиції, всіх її учасників - і офіцерів, і матросів - ізолювали. На волі залишився лише адмірал Берд. Йому, однак, заборонили зустрічатись із журналістами.

Тоді він почав писати спогади про цей період свого життя. Видати рукопис не вдалося, проте він потрапив до «високих сфер». Берда відправили у відставку, більше того, оголосили божевільним. Останні роки адмірал жив практично під домашнім арештом, ні з ким не спілкувався, не міг бачитися навіть із колишніми товаришами по службі. Помер він у 1957 році. Знаменитого полярного героя тоді ніхто й не згадав.

Нова експедиція

Слід гадати, що у 1947 року вище американське керівництво поставилося до доповіді адмірала Берда з належною увагою, оскільки у 1948 року у цей район Антарктиди було відправлено 39-е оперативне з'єднання ВМФ США. Воно було забезпечене новітнім радіолокаційним обладнанням та посилено морським спецназом. Безперечно, американці розраховували взяти реванш за програну Бердом бій. Але нової зустрічі з таємничими незнайомцями не відбулося, хоча гелікоптери скрупульозно обстежили узбережжя, а гусеничні транспортери йшли всередину континенту.

Нову експедицію вдалося дослідити лише деякі крижані печери на березі. Результати виявились скромними. Будівельне та побутове сміття, поламані бурові установки, деяке гірничопрохідницьке обладнання, рвані шахтарські комбінезони. Попадалися тавра «Зроблено в Німеччині». Дивно, що не було виявлено жодної стріляної гільзи, яка мала відношення до німецької зброї часів Другої світової війни.

Те, що німці провели тут не один рік, сумнівів не викликало. Але коли вони зникли з крижаного континенту? Де міфічні підземні заводи, які робили це нібито надзброю? Американці натрапили лише на напівзруйновані бараки. Адмірал Джеральд Кетчем, не зустрівши нікого, окрім пінгвінів, наказав плисти додому...

Досі про експедицію адмірала Берда 1946-1947 років мало що достовірно відомо. Відомості про перебування військових та вчених у районі Землі Королеви Мод на початку 1947 року в основному засекречені. Швидше за все, учасники експедиції зіткнулися там із прибульцями. А всі матеріали, пов'язані з ними, і сьогодні у США перебувають під грифом таємності.

Василь МІЦУРОВ, кандидат історичних наук

Річард Івлін Берд (Richard Evelyn Byrd; 25.10.1888-11.03.1957) у Сполучених Штатах Америки довгий час шанувався як легендарну фігуру. Приблизно так само, як і в СРСР - почесний полярник Іван Дмитрович Папанін та його колеги: Є.К. Єгоров, Е.Т. Кренкель, П.П. Ширшов, які з 21 травня 1937 року по 19 лютого 1938 року здійснили знаменитий дрейф на крижині від Північного полюса Гренландським морем вздовж східного берега Гренландії.

Річард Берд, крім того, став першим американським авіатором, який пролетів літаком над Південним та Північним полюсами.

Берд народився у Вінчестері (штат Вірджинія) в аристократичній родині. Військову кар'єру розпочав у елітному підрозділі ВМФ США після закінчення 1912 року Військово-морської академії США (United States Naval Academy). У віці 28 років зламав ногу, що поставило хрест на його подальшій службі у військово-морському флоті. У роки Першої світової війни Річард Берд, навчившись пілотуванню, літав на гідроплані. 9 травня 1926 року Річард Берд разом з Флойдом Беннетом (Floyd Bennett; 25.10.1890-25.04.1928) на тримоторному літаку "Fokker F.VIIa-3m", який називався "Жозефіна Форд" (назва літака була , який брав участь у фінансуванні експедиції), стартували зі Шпіцбергена. Вважається, що Річард Берд пролетів над Північним полюсом, випередивши "конкурентів" - норвезького полярного дослідника Руаля Амундсена, який разом з американським мільйонером Лінкольном Елсуортом та італійським ученим Умберто Нобіле на дирижаблі "Норвегія" у травні того ж року Північний полюс – Аляска”. Після цього перельоту до США Берд і Беннет стали національними героями та були нагороджені Почесною медаллю Конгресу США. Берду було надано звання капітана третього рангу. Президент США Кельвін Кулідж надіслав Берду вітальну телеграму, в якій висловлював особливе задоволення тим, що цей "рекорд встановлено американцем".

У 1928-1930 роках Річард Берд здійснив першу експедицію в Антарктиду, в результаті чого на шельфовому льодовику Росса в 1929 році була заснована перша довготривала станція США "Little America-I", відкритий гірський хребет і раніше невідома територія, яка була названа Мері Берд".

29 листопада 1929 року Річард Берд (як штурман) на тримоторному літаку "Ford" з трьома колегами здійснив політ над Південним полюсом. Аероплан, керований норвежцем Бернтом Бальхеном (Bernt Balchen; 23.10.1899-17.10.1973), протримався у повітрі 19 годин. Під час польоту над Південним полюсом Берд скинув американський прапор, прикріплений до каменю з могили Флойда Беннета. Таким символічним чином Берд віддав останні почесті своєму другові, з яким 1926 року він пролетів над Північним полюсом.

Флойд Беннет, за офіційною версією, помер 1928 року від туберкульозу.

У 1930 році американський Конгрес надав Річарду Івліну Берду звання контр-адмірала ВМС США. За підсумками цієї експедиції - в 1930 році - був випущений документальний фільм, в якому розповідалося про всі перипетії цієї експедиції Берда та його колег.

Згодом Річард Берд здійснив ще чотири експедиції до Антарктиди: у 1933-1935, 1939-1940, 1946-1947 та 1955-1956 роках.

Під час своєї другої антарктичної експедиції зиму 1934 Річард Берд провів на самоті на метеорологічній станції "Advance Base", яка розташовувалась в 196 кілометрах від "Little America-II". Переносячи температури від -50 до -60 градусів за Цельсієм, за п'ять місяців він підірвав здоров'я і потребував медичної допомоги. Згодом лікувався: лікарі виявили у нього отруєння чадним газом, а також деякі психічні відхилення.

Відновившись, Берд взяв участь у третій антарктичній експедиції США 1939-1940 років. Ця експедиція стала першою, в організації та проведенні якої Берд отримав офіційну підтримку від уряду США. У рамках експедиції було здійснено великі дослідження у галузі геології, біології, метеорології. Внаслідок експедиції льотчикам Берда вдалося скласти докладні карти майже всієї Західної Антарктиди. Сам Берд брав активну участь у підготовці та початку експедиції, але в березні 1940 року його відкликали на дійсну військову службу.

У 1942-1945 роках брав участь в операціях на Тихому океані, які включали аерофотозйомки японських авіабаз на віддалених островах. Як учасник одного зі спецзадач відвідав театр бойових дій у Європі.

2 вересня 1945 контр-адмірал Річард Берд був присутній при підписанні Акту про повну і беззастережну капітуляцію Японії, яке відбулося на борту американського лінкора "Міссурі" ("Missouri").

Річард Берд реалізував низку дослідницьких проектів. Наприклад, під час експедиції 1939-1940 років він виявив, що південний магнітний полюс Землі зрушив приблизно сотню миль на захід проти 1909 роком. Він також зробив безліч вимірювань та фотографій з повітря.

Така, коротко, офіційна версія біографії цього американського полярного дослідника. Є, втім, зовсім інший погляд на досягнення Річарда Берда.

1.3. Біографія Річарда Берда: альтернативна версія

У 2002 році в московському видавництві "Гама Прес 2000" вийшла книга Олександра Бірюка "Велика таємниця уфології" (у "паперовому" варіанті вона мала назву "НЛО: секретний удар"). Олександр Володимирович належить до тих дослідників, які настільки однозначно ставляться до здобутків Річарда Берда.

Бірюк говорить про те, що серед істориків полярної експедиції знаменитого американця ходили затяті чутки, ніби смерть найближчого соратника Берда та учасника практично всіх його польотів до 1929 року – Флойда Беннета – була зовсім не випадковою. І помер він зовсім не від туберкульозу.

Олександр Бірюк у примітках до глави 16 ("Бернт Бальхен і Річард Монтегю" в 3-й частині своєї книги - "Антарктида") пише про це так: "Навесні 1928 Беннет, будучи в Канаді, підхопив запалення легень. Справа відбувалася в невеликому. північному містечку Амні, через яке пролягала траса чергового далекого перельоту Берда, і життя Беннета могла врятувати своєчасна доставка протизапальної сироватки, але літак із сироваткою зазнав катастрофи, і обставини цієї катастрофи дуже загадкові.

Канадський журналіст Клемент Берон, автор книги "Загадки білої безмовності", вважає, що в цій справі безпосередньо був замішаний сам Річард Берд. Втім, скільки-небудь переконливих доказів у Берона немає, найголовніший його козир - це сказані на похороні Беннета слова його дружини - Кори Беннет: "Смерть Флойда - найкращий подарунок Берду".

Ці ж слова були процитовані і Річардом Монтегю (Richard Montague) у його книзі "Океани, полюси та авіатори: перші польоти над водними просторами та пустельними льодами" ("Oceans, Poles and Airmen: The First Flights over Wide Waters and Desolate Ice"; New York: Random House, 1971). Флойд Беннет був із почестями похований на Арлінгтонському цвинтарі у Вашингтоні. Щоправда, у спогадах його дружини Кори, виданих у 1932 році, жодних натяків такого роду чомусь немає.

Олександр Бірюк пише про те, що Бернт Бальхен, пілот літака, на якому Річард Берд у листопаді 1929 року пролетів над Південним полюсом, особливо уважно зацікавився обставинами героїчного перельоту Берда над Північним полюсом, який було здійснено трьома роками раніше. Бірюк наводить дані про те, що вже з травня 1926 року серед професіоналів почали циркулювати завзяті чутки, що Берд найбанальнішим чином сфальсифікував політ над Північним полюсом.

В останні роки випливла інформація про те, що літак з Бердом і Беннетом на борту фізично не зміг би подолати 1230 кілометрів від Шпіцбергена до Північного полюса і назад, оскільки при старті було пошкоджено масляний бак правого двигуна літака.

Берд, таким чином, не ризикнув далеко віддалятися від берега, але не хотів визнавати свою поразку і поступатися пальмою першості у справі досягнення Північного полюса повітрям норвежцю Руалю Амундсену. Прославлений полярник просто кружляв навколо Шпіцбергена, намотуючи на лічильнику необхідний кілометраж. Бернт Бальхен, який добре знав не тільки Річарда Берда, але і його колишнього соратника за перельотами - Флойда Беннета, говорив про те, що Беннет дуже слабо розбирався в навігаційних викладках, ніж Берд не преминув скористатися.

Факт фальшування сьогодні визнається й іншими джерелами.

Наприклад, у статті на російськомовній версії інтернет-енциклопедії "Вікіпедія" про Берда йдеться таке: "З 1926 по 1996 рік вважався першим льотчиком, що пролетів над Північним полюсом. Однак при дослідженні його польотного щоденника там були виявлені сліди підчисток - тим самим доведено. що Берд фальсифікував частину даних про політ у своєму офіційному звіті до американського географічного товариства».

Вже сьогодні ці дані отримали нове підтвердження.

У журналі "Американський архівіст" ("American Archivist", Vol. 62, No 2, 1999) була опублікована стаття Реймонда Герлера (Raimund E. Goerler), назву якої буквально можна перекласти так: "Архіви вирішують суперечку: преса, документальні свідоцтва та архіви Берда" ("Archives in Controversy: The Press, Documentaries and Byrd Archives"). Використавши записи Річарда Берда, що зберігаються в архіві Університету штату Огайо, зроблені ним під час польоту до Північного полюса, автор статті наочно показав, що у своїх польотних записах Берд і справді здійснював підчистки.

Олександр Бірюк посилається на свідчення Арнольда Бумстедта, головного картографа американського Географічного товариства, який згадував про один цікавий епізод. У 1953 році Бернт Бальхен і Річард Берд зіткнулися на урочистостях з нагоди 50-річчя з моменту першого польоту людини на апараті важчим за повітря, керований двигуном, який 17 грудня 1903 здійснили американці - брати Райт.

Так от, тоді між Бердом і Бальхеном стався інцидент, який мало не переріс у рукоприкладство. Сварку чули журналісти. "На мою думку, мова йшла про якісь мемуари, - писав Бумстедт у своєму листі журналісту і письменнику Річарду Монтегю. - Бальхен написав книгу і показав рукопис Берду. Тому це не сподобалося, і він зажадав у колишнього колеги вилучити з рукопису книги все згадки себе...".

Колишній іноземний кореспондент газети "Нью-Йорк Геральд Трібюн", згодом - редактор журналу "Ньюсуїк", що вже згадувався вище Річард Монтегю, автор книги "Океани, полюси та авіатори...", написав, що політ Берда над Північним полюсом був " найбільший і найщасливіший обман історія полярних досліджень " . У цій книзі автор не тільки теоретично довів, що Берд і Беннет взагалі не могли досягти Північного полюса, а й прямо викриває їх у брехні.

Цій темі 1999 року присвятив окрему статтю журнал "Знання - сила". У публікації Олександра Волкова "Найщасливіший обман" говорилося, що сумніви в справжності оповідання Берда і Беннета з'явилися відразу ж після їхнього "повернення" з Північного полюса. Першим засумнівався норвезький журналіст Одд Арнесон, який прибув на Шпіцберген для висвітлення дирижабля "Норвегія" Руаля Амундсена. У першому репортажі, відправленому ним до газети "Афтенпостен", йшлося таке: "Берд і Беннет запевняють, що побували над полюсом. Але за такий короткий час вони навряд чи могли дістатися туди". Арнесон вважав, що Берд долетів приблизно до того місця, що й Амундсен роком раніше.

Римська газета "Трибуна" писала, що "хоча за п'ятнадцять з половиною годин і можна подолати відстань, що відокремлює Шпіцберген від полюса, і повернутися назад, але в арктичних умовах зробити це практично неможливо".

Обґрунтований сумнів висловив і президент норвезького географічного товариства. Він нагадав про те, що в цих умовах важко достовірно визначити положення літака, переконалися в цьому ще під час польоту Амундсена. Берд зазначив, що визначав місце розташування по висоті Сонця, використовуючи з цією метою секстант. Низка фахівців вважали цей метод непереконливим. Але "світова спільнота" тоді до скептиків не прислухалася: адже вони були або норвежцями, або італійцями і, отже, їх мимоволі сприймали як заздрісних конкурентів Річарда Берда.

Проте Берд і Беннет вирішили продовжувати політ і незабаром зуміли запустити двигун. Вітер був вкрай сприятливим, тому на початку десятої години ранку вони, мовляв, уже були над полюсом, потім протягом чотирнадцяти хвилин кружляли навколо нього. Коли полетіли назад, вітер посилився і одночасно змінив напрямок, тепер він дмухав практично в спину, і швидкість знову підвищилася на десять миль. Під час польоту до мети Берд шість разів визначав місце розташування за допомогою секстанта і потім ще чотири рази поблизу полюса, але на зворотному шляху не робив вимірів, оскільки прилад зламався. Виміряні координати він наносив на дві карти.

Опонентом став шведський професор метеорології Гёст Лільєквіст (Gosta Hjalmar Liljequist; 1914-1995) з Упсальського університету, який опублікував у 1960 році в журналі "InterAvia" статтю "Чи долетіла "Жозефіна Форд" до Північного? ("Did the "Josephine Ford" Reach the North Pole?").

Знавши полярні області не з чуток, він заявив, що розповідь Берда про попутний вітер не відповідала дійсності. Професор зіставив американські та норвезькі метеорологічні карти, щоб з'ясувати, якою ж була погода в день польоту в цій частині Арктики. За словами вченого, напрям вітру був зовсім іншим.

З іншого боку, щодо троянди вітрів є протилежні свідчення. У жовтні 1977 року в радянському журналі "Навколо світу" була опублікована стаття Д. Алексєєва та П. Новокшонова "Троє і полюс", присвячена польоту Берда і Беннета над Північним полюсом у 1926 році. Автори тексту попросили Гідрометеоцентр СРСР за наявними архівними даними відновити вітрову обстановку 9 травня 1926 року. Радянські синоптики підтвердили правильність даних Річарда Берда.

Але навіть якби троянда вітрів у той день сприятлива, Берд і Беннет все одно не змогли б вкластися о 15 з половиною годині. Швидкість польоту їхнього літака "Жозефіна Форд" становила 165 кілометрів на годину: саме такі параметри були вказані в описі Фоккера. Але крейсерська швидкість була суттєво нижчою: Лільєквіст визначив це, вивчивши дані про інші польоти "Жозефіни Форд".

До того ж, для польоту на Північний полюс літак був оснащений замість колісних шасі важкими полозами для старту та посадки на сніг. Тому швидкість мала бути ще меншою - близько 140 кілометрів на годину. За такої швидкості Берду та Беннету довелося б летіти на дві години довше, навіть без урахування тієї обставини, що один із двигунів якийсь час не працював. Загальна дорога до полюса і назад склала близько 2500 кілометрів.

Такого ж висновку – незалежно від шведського професора – дійшов і норвежець Бернт Бальхен. Всього через кілька місяців після польоту до Північного полюса Берда і Беннета Бернт Бальхен здійснив тривалу подорож Америкою саме на "Жозефіні Форд". При цьому Бальхен зазначив, що максимальна швидкість машини становила всього 120 кілометрів на годину, хоча літак замість важких полозів був обладнаний легшими шасі. Норвежець вважав, що Берд і Беннет змогли досягти у кращому разі 88 градусів 15,5 хвилин північної широти, але ніяк не самого Північного полюса.

Флойду Беннету, з яким він подружився, Бернт Бальхен якось сказав це прямо в очі: "За п'ятнадцять з половиною годин ви не могли б долетіти до полюса!" І Беннет з відвертістю відповів: "А ми там і не були!"

Пізніше Беннет розповів йому подробиці. Справді, незабаром після старту вони помітили витік олії. Тоді вони вирішили не продовжувати політ до Північного полюса, а повернутись на Шпіцберген. Через якийсь час текли, і тоді Берд наказав трохи політати над цим пустельним місцем. Так тривало чотирнадцять годин, а потім повернулися на острів.

Можливо, саме цією обставиною пояснюється загадкова смерть 37-річного Флойда Беннета у квітні 1928 року: він просто почав занадто багато говорити про деталі польоту Річарда Берда на Північний полюс. Інакше виходить, що до смерті Беннета міг бути причетний Берд.

Виникає питання: чи не надто це нагадує погано написаний детектив? Можливо, подібні конспірологічні сумніви і не мають під собою жодної підстави, якби не те високе становище, яке займала сім'я Бердів і в штаті Вірджинія, і взагалі - в американському суспільстві. А соціальний статус потрібно підтримувати. На підтвердження цього міркування є сенс розповісти одну історію.

Через тридцять років, наприкінці 1950-х років, Бернт Бальхен вирішив видати свої спогади. У спогадах він, окрім іншого, розповідав про обставини "польоту" Берда та Беннета до Північного полюса у травні 1926 року. Річард Берд на той момент уже помер. Але тут у справу втрутився старший брат Берда - Гаррі Берд (Harry Flood Byrd, Sr.; 10.06.1887-20.10.1966).

Треба сказати, що Берди були більш ніж впливовим прізвищем - їхні предки були одними з перших переселенців, які влаштувалися в штаті Вірджинія. Гаррі Берд – крім того, що він був агропромисловим магнатом штату, власником та видавцем низки місцевих ЗМІ – був ще й великою політичною фігурою. З лютого 1926 по лютий 1930 року він обіймав посаду губернатора штату Вірджинія. А після смерті батька зайняв його місце в Сенаті США: сенатором від штату Вірджинія Гаррі Берд перебував з березня 1933 по листопад 1965 року.

Не важко зрозуміти, що Гаррі Берд мав важелі впливу, щоб натиснути і на мемуариста Бернта Бальхена, і на його видавця. Перший варіант спогадів був замінений "підчищеною" редакцією, де не знайшлося місця ні обчисленням, зробленим Бальхеном, ні зізнанням Беннета. Книга називалася "Зі мною - на Північ!" ("Come North With Me"; New York: E.P. Dutton, 1958).

Проте згодом журналіст Річард Монтегю оприлюднив першу редакцію мемуарів Бальхена у своїй книзі, яка, як уже було сказано раніше, побачила світ у 1971 році, де були й такі рядки: "Зрештою, не має особливого значення, що Річард Івлін Берд не побував тоді на Північному полюсі, власне кажучи, через цю брехню вигляд його став тільки людянішим - кому не властиві слабкості?

До речі, у цій книзі Монтегю стосується і теми антарктичної експедиції Берда 1946-1947 років, завуальовано висміюючи популярну версію, що стала до початку 1970-х років про те, що експедиція контр-адмірала зазнала поразки від НЛО. "Першим, хто пустив слух про секретну базу нацистів на Південному полюсі, був сам Берд, - писав Монтегю. - Бернт Бальхен, хоч і норвежець, але має американське громадянство, був пов'язаний присягою армії США і змушений був мовчати про те, що відбувалося [ біля берегів Антарктиди] в лютому і березні 1947. Ось він і розривався між своїм обов'язком і бажанням помститися манірному адміралу, від якого стільки натерпівся після смерті Флойда Беннета. Як залетіла в голову Берда ідея про "літаючих тарілках" - одному богові відомо!

Тепер саме час перейти власне до знаменитої експедиції контр-адмірала Річарда Берда 1946-1947 років "High Jump", яка в останні роки обросла цілою купою чуток, пліток і припущень.

Хто 1947 року атакував секретну антарктичну експедицію ВМС США під керівництвом контр-адмірала Річарда Берда?

«Коли адмірал Річард Берд вибрався з літака, до нього нібито підійшов блакитноокий блондин, який ламаною англійською мовою передав звернення до американського уряду з вимогою припинити ядерні випробування! Прибулець, який виявився німцем із таємної нацистської колонії в Антарктиді, запросив Річарда Берда із собою…»

Антарктична експедиція відомого американського полярного дослідника, контр-адмірала Річарда Берда була здійснена понад 60 років тому. Відомо, що експедиція, розрахована на 8-місячну тривалість, була несподівано швидко згорнута, не продовжившись і 3-х місяців. Чуток та домислів про цю експедицію є достатньо. Спробуємо розібратися в тому, що, насправді, сталося біля берегів Землі Королеви Мод у лютому 1947 року.

Річард Берд у Сполучених Штатах Америки довгий час шанувався як легендарну фігуру. Приблизно так само, як і в СРСР - почесний полярник Іван Дмитрович Папанін та його колеги: Є.К. Єгоров, Е.Т. Кренкель, П.П. Ширшов, які з 21 травня 1937 року по 19 лютого 1938 року здійснили знаменитий дрейф на крижині від Північного полюса Гренландським морем вздовж східного берега Гренландії. Річард Берд, крім того, став першим американським авіатором, який пролетів літаком над Південним і Північним полюсом.

Річард Івлін Берд (Richard Evelyn Byrd) народився 25 жовтня 1888 року у Вінчестері (штата Вірджинія) в аристократичній родині. Військову кар'єру розпочав у елітному підрозділі ВМС США, але у 1912 році, після закінчення Військово-морської академії США, отримавши серйозну травму ноги, змушений був залишити морську службу. У роки Першої світової війни, навчившись пілотуванню, Річард Берд літав на гідроплані.

6 травня 1926 року разом з Флойдом Беннетом на тримоторному літаку "Fokker F.VIIa-3m", стартувавши зі Шпіцбергена, Річард Берд пролетів над Північним полюсом, випередивши "конкурентів" - норвезького полярного дослідника Руаля Амундсеном і який разом з Флойдом Беннетом італійським ученим Умберто Нобілі на дирижаблі «Норвегія» у травні того ж року здійснили переліт за маршрутом «Шпіцберген – Північний полюс – Аляска».

Після цього перельоту до США Берд і Беннет стали національними героями та були нагороджені Почесною медаллю Конгресу США. Президент США Кельвін Кулідж надіслав Берду вітальну телеграму, в якій висловлював особливе задоволення тим, що цей «рекорд встановлений американцем».

У 1928-1930 роках Річард Берд здійснив першу експедицію в Антарктиду, в результаті чого на шельфовому льодовику Росса в 1929 році була заснована перша довготривала станція США «Літтл Америка», відкритий гірський хребет і раніше невідома територія, яка була названа ».

29 листопада 1929 року Річард Берд (як штурман) на тримоторному літаку «Ford» з трьома колегами здійснив політ над Південним полюсом. Аероплан, керований Бернтом Бальхеном, протримався у повітрі 19 годин. Під час польоту над Південним полюсом Берд скинув американський прапор, прикріплений до каменю з могили Флойда Беннета. Таким символічним чином Берд віддав останні почесті своєму другові, з яким 1926 року він пролетів над Північним полюсом. Флойд Беннет, за офіційною версією, помер 1928 року від туберкульозу.

У 1930 році американський Конгрес надав Річарду Івліну Берду звання контр-адмірала ВМС США.

Зиму 1934 року Річард Берд провів на самоті на метеорологічній станції «Боулінг Едванс Баз» за 196 кілометрів від «Літтл Америки». Переносячи температури від -50 до -60 градусів за Цельсієм, за п'ять місяців він підірвав здоров'я і потребував медичної допомоги. Згодом лікувався: лікарі виявили у нього отруєння чадним газом, а також деякі психічні відхилення.

Відновившись, Берд взяв участь у третій антарктичній експедиції США 1939-1941 років (в результаті якої льотчикам Берда вдалося скласти докладні карти майже всієї Західної Антарктиди), а також експедиціях 1946-1947 і 1955-1957 років.

Річард Берд реалізував низку дослідницьких проектів. Наприклад, під час експедиції 1939-1941 років він виявив, що південний магнітний полюс Землі зрушив приблизно сотню миль на захід проти 1909 роком. Він також зробив безліч вимірювань та фотографій з повітря.

БІОГРАФІЯ БЕРДА: НЕОФІЦІЙНА ВЕРСІЯ

Олександр Бірюк, автор уже згадуваної книги «Велика таємниця уфології, або НЛО – секретний удар», знаходиться серед тих дослідників, які не так однозначно ставляться до здобутків Річарда Берда. Бірюк говорить про те, що серед дослідників полярної історії ходили затяті чутки, ніби смерть найближчого соратника Берда та учасника практично всіх його польотів до 1929 року – Флойда Беннета – була зовсім не випадковою. І помер він зовсім не від туберкульозу.

Олександр Бірюк пише про це так: «Навесні 1928 Беннет, будучи в Канаді, підхопив запалення легень. Справа відбувалася в невеликому північному містечку Амні, через яке пролягала траса чергового далекого перельоту Берда, і життя Беннета могло врятувати своєчасну доставку протизапальної сироватки. Але літак із сироваткою зазнав катастрофи, і обставини цієї катастрофи дуже загадкові.

Ці ж слова були процитовані і Річардом Монтегю у його книзі «Океани, полюси та авіатори: перші польоти над водними просторами та пустельними льодами» (1971). Флойд Беннет був із почестями похований на Арлінгтонському цвинтарі у Вашингтоні. Щоправда, у спогадах його дружини Кори, виданих у 1932 році, жодних натяків такого роду немає.

Факт фальсифікації сьогодні визнається офіційними джерелами.

Наприклад, у статті на «Вікіпедії» про Берда йдеться таке: «З 1926 по 1996 роки вважався першим льотчиком, що пролетів над Північним полюсом. Однак, при дослідженні його польотного щоденника там були виявлені сліди підчисток - тим самим доведено, що Берд фальсифікував частину даних про політ у своєму офіційному звіті в американське географічне товариство».

Олександр Бірюк посилається на свідчення Арнольда Бумстедта, головного картографа американського Географічного товариства, який згадував про один цікавий епізод. В 1948 Бернт Бальхен і Річард Берд зіткнулися на урочистостях з нагоди сорокаріччя першої антарктичної експедиції знаменитого англійського дослідника ірландського походження Ернеста Шеклтона.

За іншими даними, зустріч відбулася пізніше - в 1953 році, коли відбувся урочистий захід, присвячений 50-річчю з моменту першого польоту людини на апараті важчим за повітря, керованим двигуном, який 17 грудня 1903 здійснили американці - брати Райт.

Так от, тоді між Бердом і Бальхеном стався інцидент, який мало не переріс у рукоприкладство. Сварку чули журналісти. «На мою думку, йшлося про якісь мемуари, - писав Бумстедт у своєму листі журналісту та письменнику Річарду Монтегю. - Бальхен написав книгу і показав рукопис Берда. Тому це не сподобалося, і він зажадав у колишнього колеги вилучити з рукопису книги всі згадки про себе…».

Колишній іноземний кореспондент газети "Нью-Йорк Геральд Трібюн", згодом - редактор журналу "Ньюсуїк", що вже згадувався вище Річард Монтегю, автор книги "Океани, полюси та авіатори ..." написав, що політ Берда над Північним полюсом являв собою «Найбільший і найщасливіший обман в історії полярних досліджень». У цій книзі автор не тільки теоретично довів, що Берд і Беннет взагалі не могли досягти Північного полюса, а й прямо викриває їх у брехні.

Цій темі ще десять років тому присвятив окрему статтю журнал «Знання – сила». Примітно, що сумніви в справжності оповідання Берда і Беннета з'явилися відразу після їхнього «повернення» з Північного полюса. Першим засумнівався норвезький журналіст Одд Арнесон, який прибув на Шпіцберген для висвітлення дирижабля «Норвегія» Руаля Амундсена. У першому репортажі, відправленому ним до газети «Афтенпостен», йшлося таке: «Берд і Беннет запевняють, що побували над полюсом. Але за такий короткий час вони навряд чи могли дістатися туди». Арнесон вважав, що Берд долетів приблизно до того місця, що й Амундсен роком раніше.

Римська газета «Трибуна» писала, що хоча за п'ятнадцять із половиною годин і можна подолати відстань, що відокремлює Шпіцберген від полюса, і повернутися назад, але в арктичних умовах зробити це практично неможливо.

Обґрунтований сумнів висловив і президент норвезького географічного товариства. Він нагадав про те, що в цих умовах важко достовірно визначити положення літака, переконалися в цьому ще під час польоту Амундсена. Берд зазначив, що визначав місце розташування по висоті Сонця, використовуючи з цією метою секстант. Низка фахівців вважали цей метод непереконливим. Але «світова спільнота» тоді до скептиків не прислухалася, адже вони були або норвежцями, або італійцями і, отже, їх мимоволі сприймали як заздрісних конкурентів Річарда Берда.

Сам Річард Берд поступово - то в розмовах з репортерами, то у своїх статтях - став згадувати нові подробиці польоту. Саме так світова громадськість і дізналася, що відразу після старту йому і Бернту Бальхену справді довелося повозитися з двигуном, що знаходився по правому борту (з нього витекло масло), внаслідок чого швидкість польоту знизилася з 90 миль на годину до 60-ти. Проте Берд і Беннет вирішили продовжувати політ і незабаром зуміли запустити мотор. Вітер був вкрай сприятливим, тому на початку десятої години ранку вони, мовляв, уже були над полюсом, потім протягом чотирнадцяти хвилин кружляли навколо нього. Коли полетіли назад, вітер посилився і одночасно змінив напрямок, тепер він дмухав практично в спину, і швидкість знову підвищилася на десять миль. Під час польоту до мети Берд шість разів визначав місце розташування за допомогою секстанта і потім ще чотири рази поблизу полюса, але на зворотному шляху не робив вимірів, оскільки прилад зламався. Виміряні координати він наносив на дві карти.

Саме ці карти свого польотного щоденника Берд представив до американського географічного товариства, яке допомогло йому фінансувати політ. 1926 року у комісії Географічного товариства звіт не викликав жодних питань. Лише через багато років він піддався серйозній критиці. Опонентом став шведський професор метеорології Гест Х. Лільєквіст з Упсальського університету. Знавши полярні області не з чуток, він заявив, що розповідь Берда про попутний вітер не відповідала дійсності. Професор зіставив американські та норвезькі метеорологічні карти, щоб з'ясувати, якою ж була погода в день польоту в цій частині Арктики. За словами вченого, напрям вітру був зовсім іншим.

З іншого боку, щодо троянди вітрів є протилежні свідчення. У травні 1973 року в радянському журналі «Навколо світу» була опублікована стаття «Брехня, якій не вистачило години», присвячена польоту Берда та Беннета над Північним полюсом у 1926 році. Автори тексту попросили Гідрометеоцентр СРСР за даними проаналізувати вітрову обстановку 9 травня 1926 року. Радянські синоптики підтвердили правильність даних Річарда Берда.

Але навіть якби троянда вітрів у той день сприятлива, Берд і Беннет все одно не змогли б вкластися о 15 з половиною годині. Швидкість польоту їхнього літака «Жозефіна Форд» (назва літака була на честь дочки Едселя Форда, який також брав участь у фінансуванні експедиції) становила 165 кілометрів на годину. Цей параметр вказано в описі «Фоккера». Але крейсерська швидкість була суттєво нижчою: Лільєквіст визначив це, вивчивши дані про інші польоти «Жозефіни Форд».

До того ж, для польоту на Північний полюс літак був оснащений замість коліс важкими полозами для старту та посадки на сніг. Тому швидкість мала бути ще меншою - близько 140 кілометрів на годину. За такої швидкості Берду та Беннету довелося б летіти на дві години довше, навіть без урахування тієї обставини, що один із двигунів якийсь час не працював. Загальна дорога до полюса і назад склала близько 2500 кілометрів.

Такого ж висновку – незалежно від шведського професора – дійшов і норвежець Бернт Бальхен. Всього через кілька місяців після польоту до Північного полюса разом із Флойдом Беннетом Бальхен здійснив тривалу подорож Америкою саме на «Жозефіні Форд». При цьому Бальхен зазначив, що максимальна швидкість машини становила лише 120 кілометрів на годину, хоча літак знову був обладнаний легшими шасі замість важких полозів. Норвежець вважав, що Берд і Беннет змогли досягти у кращому разі 88 градусів 15,5 хвилин північної широти, але ніяк не самого Північного полюса.

Флойду Беннету, з яким він потоваришував, Бальхен якось сказав це просто у вічі: «За п'ятнадцять з половиною годин ви не могли б долетіти до полюса!». І Беннет з відвертістю відповів: "А ми там і не були!".

Через тридцять років Бальхен, який написав про це у спогадах, вирішив таки видати свої мемуари. Але тут втрутився брат Берда (сам адмірал незадовго до того помер) – сенатор Гаррі Флуд Берд. Він натиснув на самого льотчика та на його видавця. Перший варіант спогадів був замінений на «підчищену» редакцію, де не знайшлося місця ні обчисленням, зробленим Бальхеном, ні зізнанням Беннета.

Однак згодом журналіст Річард Монтегю оприлюднив першу редакцію мемуарів Бальхена (судячи з усього, це сталося 1968 року), де були такі рядки: «Зрештою, не має особливого значення, що Річард Івлін Берд не побував тоді на Північному полюсі. Власне кажучи, через цю брехню вигляд його став тільки людянішим - кому не притаманні слабкості?» .

До речі, в цій книзі Монтегю стосується і теми антарктичної експедиції Берда 1946-1947 років, завуальовано висміюючи популярність, що стала до початку 1970-х років, про те, що експедиція контр-адмірала зазнала поразки від НЛО: «Першим, хто пустив чутку про секретну базу нацистів на Південному полюсі, був сам Берд, – писав Монтегю. - Бернт Бальхен, хоч і норвежець, але має американське громадянство, був пов'язаний присягою армії США і змушений був мовчати про те, що відбувалося в Лазарєвому морі в лютому і березні 1947 року. Ось він і розривався між своїм обов'язком і бажанням помститися манірному адміралу, від якого стільки натерпівся після смерті Флойда Беннета. Як залетіла в голову Берда ідея про “літаючі тарілки” - одному Богові відомо!» .

Тепер саме час перейти до знаменитої експедиції контр-адмірала Річарда Берда 1946-1947 років.

ТАЄМНИЧА ЕКСПЕДИЦІЯ

Достовірно відомо, що в другій половині 1946 року США та СРСР практично одночасно організували експедиції в Антарктиду. Радянська експедиція «Слава» формально мала на меті дослідження можливостей рибного промислу в антарктичних водах. Цікаво, але радянська флотилія була укомплектована досвідченими моряками (у тому числі військовими), забезпечена потужними радіопередавателями і тоді ще дефіцитними в СРСР радіолокаторами. Довгий час вважалося, що реальна мета радянської експедиції полягала у стеженні за діями американців.

Експедиція Р.І. Берда "High Jump" ("Високий стрибок") також формально вважалася суто науковою, хоча повністю фінансувалася ВМС США. До складу експедиції входив ескортний авіаносець «Касабланка», на якому базувалося 25 літаків та 7 гелікоптерів. Крім того, до складу експедиції входили: підводний човен, криголам, танкери - ще 12 суден, на яких розмістилося понад 4 тисячі осіб (за деякими даними, чисельність морських піхотинців, солдатів і офіцерів доходила до 4 800 осіб). До складу експедиції було включено також 25 науковців.

Усі підсумкові матеріали експедиції були одразу ж засекречені, хоч повністю приховати інформацію не вдалося. Про самого Берда ходили суперечливі чутки: а) його запроторили до психіатричної лікарні; б) утримували на спеціальній ветеранській дачі; в) Берд продовжував роботу в антарктичних експедиціях США; г) Берд помер.

Існують чотири версії причин, які спонукали США спорядити четверту антарктичну експедицію.

Перша версія:експедиція мала виключно науковий характер. Особливо сильно «переконує» у цьому наявність серед її кораблів та суден авіаносця.

Друга версія:спроба протидії активності аргентинського уряду, який у роки енергійно досліджував Антарктиду, «стовпаючи» у себе дедалі нові території льодового континенту.

Третя версія:американці були схвильовані звісткою, що аналогічну активність в Антарктиді розвинув Радянський Союз.

Зрештою, четверта версіяполягає в тому, що уряд США дізнався про наявність в Антарктиді секретної бази нацистів Нова Швабія на території Землі Королеви Мод.

Остання версія, незважаючи на її фантастичність, видається найбільш ймовірною. У ряді джерел вдалося знайти практично ідентичні відомості, що підтверджують цю версію.

У липні 1945 року, коли війна в Європі вже два місяці закінчилася, біля берегів Аргентини з'явилася субмарина за номером U-530 обер-лейтенанта Отто Вермута. 10 липня вона здалася в порту Мар-дель-Плата аргентинському флоту. На численних допитах екіпаж стверджував, що його послали наприкінці квітня патрулювати береги США, потім не було зв'язку, і як тільки вони дізналися, що війну закінчено, керівництво судна вирішило здатися. 17 серпня там же здався човен за номером U-977 обер-лейтенанта Хайнца Шеффера.

Підводники Шеффера також заявили, що не знали про закінчення війни. Аргентинські матроси з сторожового корабля, відправленого забирати німецьких моряків, виявили квітучих чоловіків, які розважалися, підгодовуючи альбатросів сардинами в олії. Аргентинці одразу запідозрили, що субмарина десь стояла – адже її автономність не перевищувала й семи тижнів. За чутками, хтось із членів екіпажу проговорився, ніби їхні човни висадили людей із шістьма великими бронзовими ящиками, які були заховані до однієї з печер гірського масиву Мюхлінг-Хофман.

Стало відомо, що у контейнерах знаходилися великі та дрібні діаманти, смарагди, рубіни, а також особисті малюнки, фотографії та щоденники Гітлера, який сховався в Антарктиді на «Базі 211» у Новій Швабії. Це і було одним із вагомих приводів для відправлення до берегів Землі Королеви Мод потужно екіпірованої експедиції ВМС США.

Історія, що й казати, вельми незрозуміла. Однак, судячи з низки джерел, саме свідчення особового складу двох німецьких підводних човнів відіграли важливу роль у відправленні Сполученими Штатами нової експедиції до берегів Антарктиди.

Відомо, що експедиція Річарда Берда, яка прикривається потужним військовим флотом, 1 лютого 1947 висадилася в Антарктиді в районі Землі Королеви Мод і взялася за детальне вивчення прилеглої до океану території. За місяць було зроблено близько 50 тисяч фотографій. Аерофотозйомкою було охоплено 60 % території, що зацікавила Берда, дослідники відкрили і нанесли на карти кілька раніше невідомих гірських плато і заснували полярну станцію. Але 3 березня 1947 року всі роботи раптом було припинено, і експедиція негайно повернулася до Америки.

Більше року про причини швидкої втечі Річарда Берда з Антарктиди не повідомлялося нічого. З моменту свого повернення в США експедиція була оточена такою щільною завісою секретності, якою не була оточена жодна наукова подібна експедиція.

«ЛІТАЮЧІ ТАРІЛКИ» IV РЕЙХУ?

Однак, незабаром у ЗМІ почала з'являтися уривчаста інформація про те, що ескадра Річарда Берда повернулася не в повному складі - біля берегів Антарктиди вона, нібито, втратила щонайменше один корабель, 13 літаків (4 було підбито, 9 виведено з ладу) і близько сорока людей особового складу (за іншими даними, вбитих виявилося 68 осіб).

Одним із перших про це повідомив бельгійський науково-популярний журнал «Фрей», який на той момент очолювався відомим згодом уфологом Робером Фошем. Цей текст був передрукований західнонімецьким виданням «Диместиш», а потім - західнонімецьким «Бризант».

У початковій публікації журналу «Фрей» повідомлялося, що, повернувшись з Антарктики, контр-адмірал Берд у квітні 1947 року давав тривалі пояснення на засекреченому засіданні президентської спеціальної комісії у Вашингтоні. У резюме комісії були такі рядки: кораблі та літаки четвертої антарктичної експедиції США зазнали нападу дивних «літаючих тарілок», які «виринали з-під води, і, рухаючись з величезною швидкістю, завдали експедиції значної шкоди».

На думку самого контр-адмірала Берда, ці дивовижні літальні апарати, напевно, були зроблені на замаскованих у товщі антарктичного льоду авіабудівних заводах нацистів, конструктори яких оволоділи якоюсь невідомою енергією, що застосовувалася в двигунах цих апаратів.

Крім того, Річард Берд заявив високопосадовцям: «США необхідно якнайшвидше прийняти захисні акції проти винищувачів противника, які здійснюють вильоти з полярних районів. У разі нової війни Америка може зазнати атаки ворога, який має здатність літати з одного полюса на інший з неймовірною швидкістю» . За словами Берда, озвученого в журналі «Фрей», несподіване згортання експедиції було викликане саме діями ворожої авіації.

Незабаром після смерті Берда в 1957 були оприлюднені деякі сторінки щоденника контр-адмірала. Американський журнал «Сан» наводив навіть, нібито, факсимільне зображення однієї зі сторінок, з тексту якої випливає, що під час експедиції 1947 літак, на якому Берд вилетів у льодову розвідку, змусили приземлитися «тарілки, що літають».

Коли контр-адмірал вибрався з літака, до нього, нібито, підійшов блакитноокий блондин, який ламаною англійською мовою передав звернення до американського уряду з вимогою припинити ядерні випробування! Прибулець, який виявився німцем із таємної нацистської колонії в Антарктиді, запросив Берда із собою. Що там побачив контр-адмірал далі, достеменно не відомо, але деякі «компетентні» джерела стверджували, що після цієї зустрічі між нацистською колонією та американським урядом було підписано широкомасштабну угоду про обмін передових німецьких технологій на американську сировину (про це докладніше буде сказано у третій частини «Бійки за Антарктиду»).

Втім, теорія про військово-технічне співробітництво «антарктичних нацистів» та США, будучи вперше озвученою, відразу викликала скептичне до неї ставлення. Скептичне ставлення посилювалося тим, що як нападник на експедицію Берда сили вже тоді називалися літаючі об'єкти СРСР.

* * *

Під час підготовки статті використовувалися матеріали та фотоілюстрації наступних інтернет-ресурсів: Ru.wikipedia.org; Russia.rin.ru; Macbion.narod.ru; E-city.su; Antarktis.ru; Vokrugsveta.ru; Antarctic.su; Ezoterik.page.by.

http://www.bostonmagazine.com/2010/06/on-the-market-9-brimmer-street для пари у 1917. Це було б фактичне місце проживання Берда для решти його життя. Зазначений військово-морський історик Семюель Елліот Морісон також жив на Бріммер-Стріт.

Берд назвав область Антарктичної землі, він виявив "Землю Мері Берд" після своєї дружини. У них було чотири дитини:

Річард Евелін III, (онуки Річард Берд, Леверетт С. Берд, Еймс Берд та повінь Гаррі Берд II)
Евелін Боллінг Берд Кларк (онуки Евелін Берд Кларк, Марі Еймс Кларк, Елінор Кларк та Річард Берд Кларк)
Кетрін Агнес Берд Брейєр (онуки Роберт Берд Брейєр та Кетрін Еймс Брейєр)
Більш стабільна Хелен Берд (онуки більш стабільний Девід і стабільніша Енн Бленчард)

нього також було 3 правнуки Річардом Бердом Кларком

Семюель Еймс Кларк
Анна Марі Кларк
Річард Берд Кларк молодший

Річард Е. Берд III

Єдиний син Берда, Річард Евелін Берд III (зазвичай званий Річардом Е. Бердом молодшим) народився 1920. Він був випускником Академії Мілтона та Гарвардського коледжу. Під час Другої світової війни він був уповноважений прапор у Військово-морському Запасі 6 квітня 1942 року і був просунутий на лейтенанта (молодший сорт) 1 січня 1944 року. Запас після війни. Він супроводжував свого батька на Операції Highjump в 1946. У 1948 він одружився з Емілі Селтонстол (d. 2006), дочка давнього сенатора Массачусетса Леверетта Селтонстола. У 1960 вони розлучилися. У нього було п'ять дітей та шість онуків.

Він помер на початку жовтня 1988 року у віці 68 років. Його тіло було знайдено на складі у Балтіморі, Меріленд. Він зник безвісти 13 вересня 1988 року, будучи розміщеним у поїзд у Бостоні, що прямує до Вашингтона, округ Колумбія, Берд, як передбачалося, відвідував захід у Національному географічному товаристві, дотримуючись 100-го дня народження його батька, але ніколи не прибував. Він був похований, як його батько, на Національному цвинтарі Арлінгтона.

Освіта

хто додає, що дані про секстант у довгому недоступному оригінальному чиновнику, машинописний звіт все виражений 1 дюйму, точність, не можлива на морських секстантах 1926 і не точність даних про секстант у щоденнику Берда на 1925 або польоті 1926, який був нормальний (половина чверть хвилини дуги).

Деякі джерела стверджують, що Флойд Беннетт та Берд пізніше показали у приватних розмовах, що вони не досягали полюса. Одне джерело стверджує, що Флойд Беннетт пізніше сказав такому ж пілоту, що вони не досягали полюса. Також стверджується, що Берд зізнався у його відмові досягти Північного полюса під час тривалої прогулянки з доктором Ісаєм Боуменом у 1930 році.

Якщо Берд і Беннетт не досягали Північного полюса, надзвичайно ймовірно, що перший політ по поляку стався через кілька днів, 12 травня 1926 з польотом дирижабля Norgeта його команда Роальда Амундсена, Умберто Нобіле, Оскара Вістінга та інших. Цей політ пішов зі Шпіцбергена (Шпіцберген) на Аляску без зупинок, таким чином, є мало сумніву, що вони пробігли через Північний полюс. Амундсен і Вістінг обидва були учасниками першої експедиції в Південний полюс, грудень 1911. Пізніше, в 1952, першою людиною, яка фактично ступить на лід Північного полюса, був Джозеф О. Флетчер після того, як він посадив свій літак і зробив коротку екскурсію.

Коли він повернувся до Сполучених Штатів з Арктики, Берд став національним героєм. Конгрес передав спеціальну дію 21 грудня 1926 року, просунувши його розряд командувача і нагородивши його і Флойда Беннетта Почесною медаллю. Берду і Беннетту подарував версії Хреста Тіффані Почесної медалі 5 березня 1927 року в Білому домі президент Калвін Кулідж.

Книга, поляки Океанів та Авіатори Рішаром Монтегю говорять про визнання Флойдом Беннеттом до Bernt Balchen у Конгресі Готель у Чикаго - визнання нарешті каже..., «але він нарешті наказав, щоб я полетів назад і вперед, і це те, що ми зробили , Доки він не сказав мені повертати Королям затоку. Ми летіли назад і вперед протягом чотирнадцятої години».

Трансатлантичний політ, 1927

У 1927 Берд оголосив, що він мав підтримку "American Trans-Oceanic Company, Inc". який був встановлений у 1914 році Родманом Уонамакером з метою будівництва літака, щоб закінчити поїздку. Берд був одним із кількох льотчиків, які спробували виграти Приз Orteig в 1927 за те, що зробили перший безпосадковий переліт між Сполученими Штатами та Францією. Його політ спонсорувався магнатом універмагу Родманом Уонамакером, раннім провидцем Трансатлантичного комерційного польоту.

Ще раз Берд на ім'я Флойд Беннетт як його старший пілот, з підтримкою з боку Bernt Balchen, Берта Акости та Джорджа Новілла. Під час зльоту практики з Тоні Фоккером у засобах управління та Беннеттом на місці других пілотів літак Fokker Trimotor Америка, зазнав аварії, сильно поранивши Беннетта і трохи поранивши Берд. Оскільки літак ремонтувався, Чарльз Ліндберг виграв приз, закінчивши його історичний політ 21 травня 1927. (За збігом, в 1925, армійський лейтенант Корпусу Запасу Повітряного сполучення Ліндберг звернувся, щоб служити пілотом в експедиції Північного полюса Берда, але очевидно його. ) Але Берд продовжив його пошуки, назвавши Balchen, щоб замінити Беннетта як старшого пілота. Берд, Balchen, Акоста і Новілл управляли від Рузвельта Областю Іст Гарден Сіті, Нью-Йорк 29 червня 1927 року. Прибуваючи по Франції, хмарний покрив запобіг приземлення в Парижі; вони повернулися на узбережжі Нормандії, розбившись при посадці біля пляжу в Ver-sur-Mer без смертельних випадків 1 липня 1927 року.

Екзотичні вірування про адмірала Берда

У 1931 Берд приєднався до Товариства Теннессі Синів американської Революції.

Військові премії

Адмірал Берд був одним із найбільш високо прикрашених чиновників в історії військово-морського флоту. Він – можливо єдина людина, щоб отримати Почесну медаль, морський Хрест, хрест за льотні бойові заслуги та Срібну Життєву Медаль Економії. Він також був одним з дуже небагатьох людей, щоб отримати всі три Антарктичні медалі експедиції, випущені для експедицій до Другої світової війни.

Художні оформлення та медалі

Зазначте - адмірал Берд посмертно мав право на Антарктичну Сервісну Медаль, яка була встановлена в 1960 році для його участі в Антарктичних експедиціях у 1946 - 1947 і з 1955 до 1956 року.

Зауважте, що Берд також отримав кілька міжнародних порядків, а також численних премій від уряду та приватних юридичних осіб у Сполучених Штатах.

Цитата почесної медалі

Розряд та організація: Командувач, військово-морський флот Сполучених Штатів. Народився: 25 жовтня 1888 року, Вінчестер, Вірджинія. Призначений від: Вірджинія. Інші морські премії: морський Хрест, медаль за визначні заслуги, Легіон Заслуги із золотою зіркою, хрестом за льотні бойові заслуги.

Берду, поряд з Машиністом Флойдом Беннеттом, подарував Почесну медаль президент Кулідж 5 березня 1927 року.

Морська Взаємна цитата

Президент Сполучених Штатів Америки насолоджується представленням морського Хреста контр-адміралу Річарду Евенлі Берду молодшому (NSN: 0-7918), військово-морський флот Сполучених Штатів, для екстраординарного героїзму в лінії його професії, оскільки Командир Берда Антарктика Експедайшна I, в якому 28 листопада 1929 року він злетів у своєму «Флойді Беннетті» з бази Експедайшна в Літтл-Америці, Антарктиді і, після польоту, зробив за найважчих умов Південного полюса 29 листопада 1929. Після польоту деякою відстанню поза цим пунктом він повернувся на свою базу в Літтл-Америці. Цей небезпечний політ був зроблений за надзвичайних умов холоду по діапазонах, і у плато, що тягнуться на дев'ять - десять тисяч футів над рівнем моря і поза ймовірним порятунком персоналу, було примусове приземлення. Контр-адмірал Річард Е. Берд, U.S.N, Вийшов, був у команді цього польоту, провів літак, зробив обов'язкові приготування до польоту, і через його невтомну енергію, перевершує лідерство і чудове судження, яке політ був принесений до успішного завершення.

1-а цитата медалі за визначні заслуги

Президент Сполучених Штатів Америки насолоджується представленням морської медалі за видатні заслуги командувачу Річарду Евенлі Берду молодшому (NSN: 0-7918), військово-морський флот Сполучених Штатів, для винятково похвальної та відмінної служби у положенні великої відповідальності перед урядом Сполучених Штатів, у демонстрації, його хоробрістю та професійною здатністю, що важче, ніж повітря ремесло могло у безперервному польоті їхати до Північного полюса та повернення.

2-а цитата медалі за визначні заслуги

Президент Сполучених Штатів Америки насолоджується представленням Золотої Зірки замість Другої Премії морської медалі за видатні заслуги контр-адміралу Річарду Евенлі Берду молодшому (NSN: 0-7918), військово-морський флот Сполучених Штатів, для виключно похвальної та чудової служби у положенні великої відповідальності перед урядом Сполучених Штатів як Командир американського Антарктичного Обслуговування. Контр-адмірал Берд зробив багато для важкого завдання організації експедиції, яка була досягнута в одну чверть часу, взагалі необхідного для таких зобов'язань. Незважаючи на короткий операційний сезон, він встановив дві Антарктичні підстави на відстані 1500 миль, де цінні наукові та економічні розслідування тепер тривають. З U.S.S. ВЕДМЕДЬ, він проник через невідомі та небезпечні моря, де важливі відкриття були зроблені; на додаток до якого він зробив чотири примітні польоти, що призводять до відкриття нових гірських ланцюгів, островів, більш ніж сто тисяч квадратних миль області, півострова і 700 миль до цього часу невідомих відрізків Антарктичного узбережжя. Операції Антарктичного обслуговування були кредитом уряду Сполучених Штатів. Його якості лідерства та безкорисливої відданості обов'язки відповідно до найвищих традицій Військово-морського Обслуговування Сполучених Штатів.

1-й Легіон цитати Заслуги

Президент Сполучених Штатів Америки насолоджується представленням Легіону Заслуги контр-адміралу Річарду Евенлі Берду молодшому (NSN: 0-7918), військово-морський флот Сполучених Штатів, для виключно похвальної поведінки в роботі видатних послуг для уряду Сполучених Штатів, у той час як у команді Спеціальної морської Місії в Тихий океан з 27 серпня 1943 до 5 грудня 1943 року, коли тридцять три острови Тихого океану були розглянуті або зайнялися розслідуваннями з метою рекомендації територій авіа що мають значення Сполучені Штати для його захисту або для розвитку післявоєнної цивільної авіації. У цьому обслуговуванні адмірал Берд здійснив чудове лідерство в отриманні об'єднаних зусиль цивільної особи, армії та морських експертів. Він показав хоробрість, ініціативу, бачення, і високий рівень спроможності отримує дані і в поданні звітів, які будуть мати велику справжню і майбутню вартість до Національної оборони та уряду Сполучених Штатів у післявоєнний період.

2-й Легіон цитати Заслуги

Президент Сполучених Штатів Америки насолоджується представленням Золотої Зірки замість Другої Премії Легіону Заслуги контр-адміралу Річарду Евенлі Берду молодшому (NSN: 0-7918), військово-морський флот Сполучених Штатів, для виключно похвальної поведінки в роботі видатних послуг для уряду Сполучених Штатів як Конфіденційний Радник Головнокомандувача, Флоту Сполучених Штатів та начальника штабу ВМС з 26 березня 1942 року до 10 травня 1942 року, 14 серпня 1942 року до 26 серпня 1943 року, і з 6 грудня У виступі його контр-адмірала обов'язки Берда, що обслуговується в Морському міністерстві та в різних галузях поза континентальними межами Сполучених Штатів, що використовуються на спеціальних місіях на фронтах боротьби в Європі та Тихому океані. У всіх призначеннях його ретельність, увага до деталей, гостра проникливість, професійне судження та запопадливість привели до дуже успішних результатів. Його мудрий адвокат, звукова рада та передбачення у плануванні склали матеріальний внесок у військову економіку та в успіх військово-морського флоту Сполучених Штатів. Виконання обов'язку контр-адмірала Берда було у будь-якому випадку відповідно до найвищих традицій і відбило кредит про себе і Військово-морське обслуговування Сполучених Штатів.

Цитата хреста за льотні бойові заслуги

Президент Сполучених Штатів Америки насолоджується представленням хреста за льотні бойові заслуги командувачу Річарду Евенлі Берду молодшому (NSN: 0-7918), військово-морський флот Сполучених Штатів, для екстраординарного успіху, беручи участь у повітряному польоті; на знак визнання його хоробрості, винахідливості та вміння як Командувач експедиції, яка керувала літаком «Америка» від Нью-Йорка до Франції з 29 червня до 1 липня 1927 року через Атлантичний океан за надзвичайно несприятливих погодних умов, які унеможливили приземлення в Парижі; та нарешті для його проникливості та хоробрості у напрямку його літака до приземлення у Ver sur Мер, Франція, без серйозної травми його персоналу, після польоту 39 годин та 56 хвилин. U.S.N. , хто летів у Північний полюс і назад зі Шпіцбергена минулої весни. Брат лейтенанта Берда,

Операцію «Високий стрибок» було схвалено на найвищому рівні в уряді США. Загальне керівництво операцією здійснював Міністр ВМС, а безпосереднє керівництво плануванням та здійсненням операції було покладено на Командувача ВМС адмірала флоту Честера Німітца (зараз його ім'я носить один із найсучасніших авіаносців США) та його заступника віце-адмірала Форреста Шермана та контр-адмірала Роської Гуда.

Берду довелося докласти багато зусиль, щоб переконати уряд США (використовуючи свої особисті зв'язки на найвищому рівні), надіслати експедицію від імені уряду США і тим самим заявити про інтереси Америки в Антарктиді. Ну, а якщо справа стосується американських інтересів, то військово-морський кулак — найкращий аргумент.

Тепер про цілі експедиції. Черчіль виголосить свою промову, що ознаменовує початок холодної війни через чотири роки, але в умах військово-політичного керівництва Заходу вже витав дух не лише холодної війни, а й Третьої світової.

Угруповання ВМС вже було на шляху до Антарктиди, як Президент США Трумен виступив з промовою, в якій він виклав свою доктрину, яка отримала назву «Доктрини Трумена», яка закликала до затримки поширення комунізму, зокрема військовими засобами.

Головним противником у цій війні, природно був СРСР, а як можливий театр військових дій у майбутній війні розглядався район приполярних і полярних областей ПІВНІЧНОГО ПОЛЮСУ.

Щодо таємниць, які, нібито, оточують антарктичну експедицію Річарда Берда 1946-1947 років, існує й дуже скептична думка, суть якої полягає в тому, що жодних надзвичайних подій у її ході не спостерігалося. Просто люди люблять все таємниче, загадкове, а тому прагнуть знаходити «теорії змови» навіть там, де їх немає.

Офіційні цілі експедиції Берда

Не всі цілі, деякі:

Дати практику командирам та штабам в організації та веденні бойових дій у полярних районах.

Відпрацювати питання судноводіння та навігації у полярних районах залежно від льодової обстановки.

Тренувати екіпажі штатних авіаційних засобів кораблів ведення льодової розвідки.

Перевірити на практиці можливості використання авіаносців для доставки та застосування важкої бомбардувальної та розвідувальної авіації.

Провести практичні тренування зі зльоту та посадки важких літаків розвідників з палуби авіаносця з використанням ракетних прискорювачів.

тренувати екіпажі важкої авіації, обладнаної колісно-лижними шасі у використанні польових льодових аеродромів.

Тренувати екіпажу у використанні розвідувального обладнання для аерофотозйомки місцевості. Провести аерофотозйомку великих районів Арктики на користь підготовки та виготовлення карт.

Троверити практично можливості використання підводних сил у полярних районах за умов швидко мінливої льодової обстановки.

Відпрацювати питання пошуку та знищення підводних човнів протичовновою авіацією.

Перевірити можливості висадки морської піхоти на лід і скоєння маршу на довгі відстані.

Оцінити можливості використання транспортерів морської піхоти за умов низьких температур.

Тренувати інженерні підрозділи у проведенні інженерно-будівельних та підривних робіт в умовах екстремальних температур.

Склад експедиції

Загалом до складу експедиції входило 13 кораблів ВМС, у тому числі:

Загалом в експедиції, як зазначав адмірал Берд, брали участь понад 4000 чоловік.

Головне угруповання було поділено на три групи: Східну, Центральну та Західну. Завдання Східної та Західної групи, кожна з яких мала у своєму складі авіа тендер з літаками амфібіями на борту, було пройти якнайдалі вздовж узбережжя з метою його дослідження та провести аерофотозйомку, відпрацьовуючи при цьому і суто військові завдання, поставлені командуванням ВМС.
Центральна група, що становила ядро експедиції, мала на меті організувати польовий аеродром та базу в районі Бухти Кітов Моря Росса, з якою провести аерофоторозвідку континентальної частини Антарктиди. Узбережжя Моря Росса протягом століття вважалося найкращим шляхом для висадки експедиції на дослідження континенту.

Очікувалося, що це дозволить охопити дослідженнями весь периметр узбережжя континенту і дізнатися про нього більше, ніж за минуле століття.

Що зупинило адмірала Берда?

Ось тут і починаються загадки. Одні пишуть, що експедиція таких значних сил була запланована на шість місяців, але тривала лише кілька тижнів. Інші пишуть, що не було таких тривалих термінів у планах Берда.

З'являються свідчення нібито очевидців та учасників про те, що бачили незрозумілі літальні апарати (подумали, що російські, звісно). У Рунеті можна знайти посилання на свідчення дружини уславленого контр-адмірала, яка начебто читала його бортовий журнал. З цих записів Берда, про які стало відомо ніби зі слів його дружини, випливає, що він у ході антарктичної експедиції 1946-1947 років вступив у контакт із представниками певної цивілізації, яка набагато випередила земну у своєму розвитку. Жителі антарктичної країни освоїли нові види енергії, які дозволяють запускати двигуни транспортних засобів, отримувати продукти харчування, електрику та тепло буквально з нічого.

Представники антарктичного світу повідомили Берду, що вони намагалися вступити в контакт із людством, але люди ставилися до них вкрай вороже. Однак, «побратими по розуму» все ще готові допомогти людству, але тільки в тому випадку, якщо світ опиниться на межі самознищення.

Як би там не було, фактом залишається те, що після повернення Берда до США та його звіту у Вашингтоні всі журнали експедиції та особисті щоденники контр-адмірала були вилучені та засекречені. Вони залишаються засекреченими і донині, що, звичайно ж, дає їжу нескінченному потоку чуток та домислів. Зрозуміло, чому: якщо щоденники Річарда Берда залишаються засекреченими вже понад 60 роківОтже, є що приховувати.

Свідчення очевидців

Втім, є й цілком прямі свідчення очевидців у тому, що відбувалося під час Четвертої антарктичної експедиції США 1946-1947 років. Генрі Стівенс у згадуваному вище дослідженні наводить такі дані. Для того, щоб надати правдоподібності версії про винятково наукові цілі цієї експедиції Річарда Берда, до її складу було включено невелику групу журналістів з різних країн. Серед них був кореспондент чилійської газети "El Mercurio", що виходила до Сантьяго, Лі ван Атта (Lee Van Atta). У номері від 5 березня 1947 за підписом ван Атта була опублікована невелика стаття, в якій були процитовані слова контр-адмірала.

У перших абзацах статті її автор писав: «Сьогодні адмірал Берд сказав мені, що Сполучені Штати повинні вживати ефективних заходів захисту від ворожих літаків, що прилітають з полярних областей. Далі він пояснив, що він не має наміру ні кого лякати, проте гірка реальність полягає в тому, що у разі нової війни Сполучені Штати зазнають нападу літальних апаратів, що перелітають з фантастичною швидкістю з одного полюса на інший.

Що ж до недавнього припинення експедиції, Берд заявив: найбільш важливим її результатом є виявлення потенційного ефекту, який матиме для безпеки Сполучених Штатів зроблені під час спостереження і відкриття».

Скептики відзначають інший бік цієї експедиції — наближаючись до Антарктики, кораблі несподівано зустріли крижане поле завширшки 1000 км. При цьому, був лише один криголам «Нортвінд», що суттєво затримало всю групу.

Незважаючи на те, що Східна група зайняла свої позиції та почала польоти авіації над континентом наприкінці грудня 1946 року, Центральна група в умовах важкої льодової обстановки не змогла розпочати обладнання бази до 15 січня 1947 року.

Наставала зима і погода почала різко погіршуватись, а тому всі роботи були згорнуті 23 лютого, що встигнути вийти на чисту воду без пошкодження суден. На той час підійшов криголам «Бертон Айленд» і допоміг у проведенні суден.

Дивно, але дуже небагато дослідників (у тому числі Джозеф Фаррелл) звертають увагу на факт, що лежить буквально на поверхні. Експедиція Річарда Берда до Антарктиди була поспішно згорнута 3 березня 1947 року. А вже з середини травня 1947 року в небі США мало не масово почали спостерігатися непізнані літаючі об'єкти — НЛО….