Малий та молодий. Малий золотник, та дорогий (повіст). Малий золотник, та золото вісять; великий верблюд, та воду возить. Порівн. Petite cloche, grand son. Порівн. Klein, aber fein. Порівн. Corporis exigui vires contemnere noli: Ingenio pollet, cui vim natura.

Малий золотник, та дорогий (вагомий). Малий золотник, та золото важать; великий верблюд, та воду возить. Порівн. Petite cloche, grand son. Порівн. Klein, aber fein. Порівн. Corporis exigui vires contemnere noli: Ingenio pollet, cui vim natura negavit. Не зневажай сили…

- (Віник банний і платтяний). Див ДВІР БУДИНОК ГОСПОДАРСТВО …

Великохонек, та поганий, а й маленький, та розумненький. Широка рогожа, та гріш їй ціна. Порівн. Велика Федора та дурниця, а Іван малий та й забрав: їм було б почекати, поки він зійде в тісні ворота палацові, і захопити ззаду, а вони, не подивившись у святці, так… Великий тлумачно-фразеологічний словник Міхельсона

Велика Седора, та дурепа: а Іван малий, та й забрав. Великохонек, та погано, а й маленький, та розумненький. Широка рогожа, та гріш їй ціна. Порівн. Велика Федора та дурепа, а Іван малий та удали: їм було б почекати, поки він зійде в тісні ворота. Великий тлумачно-фразеологічний словник Міхельсона (оригінальна орфографія)

Велика Федора, та дурепа, а Іван малий, та й забрав. Див. БАГАТО МАЛО … В.І. Даль. Прислів'я російського народу

Див Великонек, та дикун … В.І. Даль. Прислів'я російського народу

Див Маленький, та далеко… В.І. Даль. Прислів'я російського народу

Рідко, та влучно. Раз, та й годі. Є притча коротша за нос пташина (а хороша). І одне око, та зір, не треба сорок. І одна корова, та їсти здорова. Дрібна річка, та круті береги. Чи не широкий потік, а тримає. Не великий, та широкий кафтан коротень. В.І. Даль. Прислів'я російського народу

МАЛИЙ, порівняно: менший, чудова: найменший. зап. найменший, сівбу. малий; невеликий, невеликий; короткий, низький; вузький, тісний; молодий, недорослий; непридатний за своєю короткістю; б.ч. упот. невеликий. Малі діти, мала дитина; мале стадо, ... Тлумачний словник Даля

Книги

• Добре слово, Володимир Гольдфельд. В. Гольдфельд – відомий радянський драматург. Він багато і плідно працює в одному з найважчих видів драматургії – в галузі казки. Протягом багатьох років п'єси його користуються незмінним.
• Казкова галявина. Російські народні казки , . У книзі зібрано двадцять три російські народні казки в сучасній літературній обробці для дітей дошкільного та молодшого шкільного віку, багато проілюстровані численними…

Малий та удав

Малий золотник, та дорогий (вагомий).

Малий золотник, та золото важать; великий верблюд, та воду возить.

Порівн. Petite cloche, grand son.

Порівн. Klein, aber fein.

Порівн. Corporis exigui vires contemnere noli:

Ingenio pollet, cui vim natura negavit.

Не зневажай сили (тілесні) маленької людини,

Розумом бере, кому природа відмовила у силі.

Cato. 2, 9.

Див. велика Федора, та дура .

Російська думка та мова. Своє та чуже. Досвід російської фразеології. Збірник образних слів та алегорій. Т.Т. 1-2. Ходячі та влучні слова. Збірник російських та іноземних цитат, прислів'їв, приказок, прислів'я і окремих слів. СПб., тип. Ак. наук.. М. І. Міхельсон. 1896-1912.

Дивитись що таке "малий та удав" в інших словниках:

Малий та молодий. Малий золотник, та дорогий (повіст). Малий золотник, та золото вісять; великий верблюд, та воду возить. Порівн. Petite cloche, grand son. Порівн. Klein, aber fein. Порівн. Corporis exigui vires contemnere noli: Ingenio pollet, cui vim natura.

- (Віник банний і платтяний). Див ДВІР БУДИНОК ГОСПОДАРСТВО … В.І. Даль. Прислів'я російського народу

Великохонек, та поганий, а й маленький, та розумненький. Широка рогожа, та гріш їй ціна. Порівн. Велика Федора та дурниця, а Іван малий та й забрав: їм було б почекати, поки він зійде в тісні ворота палацові, і захопити ззаду, а вони, не подивившись у святці, так… Великий тлумачно-фразеологічний словник Міхельсона

Велика Седора, та дурепа: а Іван малий, та й забрав. Великохонек, та погано, а й маленький, та розумненький. Широка рогожа, та гріш їй ціна. Порівн. Велика Федора та дурепа, а Іван малий та удали: їм було б почекати, поки він зійде в тісні ворота. Великий тлумачно-фразеологічний словник Міхельсона (оригінальна орфографія)

Велика Федора, та дурепа, а Іван малий, та й забрав. Див. БАГАТО МАЛО … В.І. Даль. Прислів'я російського народу

Див Великонек, та дикун … В.І. Даль. Прислів'я російського народу

Див Маленький, та далеко… В.І. Даль. Прислів'я російського народу

Рідко, та влучно. Раз, та й годі. Є притча коротша за нос пташина (а хороша). І одне око, та зір, не треба сорок. І одна корова, та їсти здорова. Дрібна річка, та круті береги. Чи не широкий потік, а тримає. Не великий, та широкий кафтан коротень. В.І. Даль. Прислів'я російського народу

МАЛИЙ, порівняно: менший, чудова: найменший. зап. найменший, сівбу. малий; невеликий, невеликий; короткий, низький; вузький, тісний; молодий, недорослий; непридатний за своєю короткістю; б.ч. упот. невеликий. Малі діти, мала дитина; мале стадо, ... Тлумачний словник Даля

Книги

• Добре слово, Володимир Гольдфельд. В. Гольдфельд – відомий радянський драматург. Він багато і плідно працює в одному з найважчих видів драматургії – в галузі казки. Протягом багатьох років п'єси його користуються незмінним.
• Казкова галявина. Російські народні казки , . У книзі зібрано двадцять три російські народні казки в сучасній літературній обробці для дітей дошкільного та молодшого шкільного віку, багато проілюстровані численними…

МАЛА, ТАК ВДАЛА

Паралельно галасливій і ошатній Шаболівці і більш скромній Донській вулицях, майже за західними кордонами ЮАО столиці, вздовж Ленінського проспекту витяглася неширока, тиха вуличка, на якій рідкісні не тільки гуркітливі й пишучі га-рью автомобілі, а й звичайні перехожі. Мала Калузька вулиця. І напевно не кожному жителю району відомо, наскільки чудовий і цікавий цей скромний куточок старої Москви, що колись залишався навіть за її основними межами...
На правий бік Мал.Калузької вулиці виходять задні межі ділянок Б.Калузької, які почали активно забудовуватися у другій половині ХІХ століття. Раніше тут було велике поле, що доходило до стін Донського монастиря і прозване місцевими жителями «чорним», т.к. після будівництва неподалік 1880 року ливарної фабрики сюди вивозили шлак, гар та інші відходи заводського виробництва. Для робітників навколишніх заводів це поле було «і їдальнею, і клубом, і місцем для п'янок, бійок та картярських ігор...»
Ліву сторону Мал.Калузької вул. Починає Текстильний інститут, що розташувався тут ще з 1920-х років. Збудовані архітектором Г.Цитовичем його корпуси неодноразово нещадно критикувалися колегами за «невдалі пропорції та членування, схематичність композиції...».
На місці ділянки займаного сьогодні будинками 19-21 колись знаходилася простора, більше трьох з половиною гектарів, садиба А. Є. Енгельд, яку в 1833 зняв С. Н. Тургенєв. «Мені було тоді шістнадцять років. Справа відбувалася у Москві», – писав пізніше його син, Іван Сергійович. – «Я жив тоді у Москві у моїх батьків. Вони наймали дачу біля Калузької застави проти Ненудного саду...» Одна з подій, що відбулися тут І.С.Тургенєв опише в повісті «Перше кохання». «Одну тільки повість я перечитую завжди із задоволенням – це «Перше кохання». Вона, мабуть, мій улюблений твір. В іншому – все хоч трохи, та вигадано, в «Першому коханні» ж описано дійсно те, що сталося без найменшої прикраси, і при перечитуванні дійові особи встають як живі переді мною». Прототипом повісті була княгиня Катерина Шаховська, будинок її матері якої знаходився поруч із садибою, яку займали Тургенєвих. У садибі був одноповерховий будиночок з мезоніном, «прикрашений шестиколонним портиком, позаду будинку простягався сад або, швидше, парк з гротом і різними витівками; «... у мене була звичка блукати щовечора нашим садом», – розповідає герой повісті. Описуючи садибу, Тургенєв згадує і про невелику шпалерну фабрику у флігелі: «Я не раз ходив туди дивитися, як десяток худих і скуйовджених хлопчаків у засмальцьованих халатах і з випитими обличчями раз у раз схоплювалися на дерев'яні важелі, натискали- таким чином тяжкістю своїх кволих тіл витискали строкаті візерунки шпалер». Згідно з документами, що збереглися, флігелі садиби Енгельд дійсно здавались «для закладу в них клейончастої та шпалерної майстерності».
Малу Кадузьку вулицю з'єднує з Донський Мал Калузький (Бахметьєвський – на прізвище однієї з колишніх домовласниць) провулок. На перетині одноіменних вулиці та провулку починається ділянка колишнього заводу братів Бромлів, який згодом став станкобудівним заводом «Червоний пролетар». Напівпорожні корпуси заводу, здані під різного роду офіси, контори та склади стоять тут і сьогодні. Адже саме на їхньому місці, задовго до підприємства Бромлєєв розташовувалася мальовнича садиба сімейства Візардів. У цьому будинку двадцятивосьми літніх поет Аполлон Григор'єв, уже обтяжений шлюбом, уперше побачив юну Леоніду Візард, дочку господарів садиби, якої тоді не було й шістнадцять. Довгі сім років від безуспішно домагався від неї взаємності, а після її дуже сумнівного заміжжя і від'їзду в провінцію до останніх своїх днів страждав від так і нерозділеної, можливо єдиної справжньої любові в його житті. Безпосереднім свідком цього нещасного роману був молодий студент медичного факультету, майбутній світовий світил Сєченов. Леоніде Візард був присвячений великий цикл чудових віршів, серед яких такі шедеври, як «Циганська угорка» («Дві гітари, зазвенів, жалібно занили...») та «О, говори хоч ти зі мною, подруга семиструнна!..»
Брати Федір і Едуард Бромлей розпочали підприємницьку діяльність у 1857 з ремонтною майстернею, що спочатку розташовувалася на Щипці, а потім переведена на Калузьку вулиця. Тут їх виробництво швидко почало розширювати і незабаром, до кінця XIX століття перетворилося на найбільший у Москві, який виготовляв парові машини, котли, насоси, дизелі та верстати. Вироби заводу Бромлєєв неодноразово престижні нагороди на найбільших виставках. Так, в 1882 році фірма братів Бромлів отримала почесне право ставити на своїх виробах державний герб «...за широкий і самостійний розвиток машинобудівної справи при винятковому користуванні у виробництві силами російських майстрів та інженерів, які отримали технічну освіту в російських навчальних закладах». Після революції завод Бромлєєв був націоналізований і став спеціалізуватися виключно на випуску верстатів, з обмеженням асортименту миттєво втративши свою значущість свій розмах і неординарність.
Між будівлями заводу не проникаючи на його територію можна розглянути своєрідні «терем», з ганком із кумедними «пузатими» колонками та гостроверхими дахами. Терем стоїть на території садиби (що увійшла за радянських часів до складу заводської ділянки), яка колись належала сім'ї Шервудів, які обрусіли вихідців з Англії. Шервуди стали відомі в Росії, «завдяки» діяльності Івана Васильовича, одного з синів першого з російської гілки Шервудів, який активно співпрацював з царською охоронкою і неодноразово доносив на своїх товаришів-декабристів. Після чергового, цього разу хибного доносу, його було відсторонено від служби і, у свою чергу, самого взято під нагляд поліції. Зате в російському мистецтві Шервуди залишили значно значніший слід. Нащадки іншого сина Василя Яковича, Джозефа (Осипа): архітектор та художник Володимир Шервуд, автор будівлі Історичного музею на Червоній площі, пам'ятника Пирогову та Героїв Плевни, та його онуки: архітектор Володимир Шервуд та скульптор Лев Шервуд. Садиба біля Калузької вулиці була придбана Шервудами у 1816 році. Майже через сто років, в 1911 році на місці старого дерев'яного будинку і був збудований цей чудовий «теремок», «де всі деталі його взяті з арсеналу давньоруської архітектури, здаються перебільшеними, і навіть гротескними». Д.Бутусов. Зараз у ньому розмішається одна серйозна фінансово-комерційна організація.
Така далеко не повна історія скромної та непомітної вулички, що загубилася в глибині району «Донської» між своїми великими та галасливими сусідами: Ленінським проспектом, Донською вулицею та Шаболівкою.

Однією з характерних рис німецького танкобудування періоду Другої світової війни було прагнення максимального використання ресурсів навіть застарілої техніки. Особливо це стосувалося машин, які у якийсь період становили основу німецьких танкових сил. Якщо танк застарів, у Німеччині це зовсім не означало, що він обов'язково піде на переплавку. Одні машини відправляли до навчальних частин, інші проходили модернізацію. Застарілі танки, особливо легкого типу, часто перетворювалися на самохідні артилерійські установки та спецмашини. Не минула ця доля іPz.Kpfw.I, первістка німецького танкобудування, який морально застарів уже до початку Другої світової війни

Мала механізація піхотної артилерії

Німецькі піхотні частини до кінця 1930-х були озброєні широким спектром різноманітної артилерії. Крім протитанкових гармат і мінометів, у їхньому розпорядженні були гаубиці і так звані піхотні гармати (Infanteriegeschütz). По ряду параметрів (довжина стовбура, високі максимальні кути піднесення) ці знаряддя були близькі до гаубиць, а формально належали до полкової артилерії.

Німецька піхота використовувала піхотні знаряддя двох типів – легка 7.5 cm leIG 18 та важка 15 cm sIG 33. Особливо цікавою була важка зброя: нічого подібного на озброєнні інших армій світу не було. За деякими характеристиками воно близьке до міномет, що й не дивно. Основним завданням sIG 33 була боротьба з ворожими укріпленнями. Спочатку знаряддя проектувалося для перевезення на кінній тязі, але пізніше з'явилася версія, яка поралася артилерійськими тягачами. Її легко відрізнити по колесах: у «моторизованій» версії з'явилися гумові бандажі, завдяки чому допустима швидкість перевезення зросла.

Трофейна польова зброя 15 cm sIG 33 на випробуваннях. СРСР, 1942 рік

Зі своїми завданнями sIG 33 справлялася цілком успішно. Головним недоліком системи була дуже висока для піхотної зброї вага – 1786 кілограм у бойовому становищі. Частково це компенсувалося використанням тягачів, у тому числі напівгусеничних. Інша річ, що в умовах бойових дій противник навряд чи дозволить тягачеві вільно їздити по полю бою. Вручну ж сім осіб розрахунку це знаряддя полем тягали насилу. Тим часом, нерідко важким піхотним знаряддям доводилося вести вогонь майже впритул. Перший такий досвід було отримано вже під час боїв у Польщі восени 1939 року.

Цілком логічним рішенням, яке дозріло до початку 1940 року, стала механізація sIG 33. Заради справедливості, це була не перша спроба переведення цієї зброї в самохідну артилерію. Річ у тім, що sIG 33 деякий час випускалося СРСР під позначенням НМ. Саме в Радянському Союзі вперше виникла ідея використання цієї зброї як озброєння самохідної артилерійської установки. Частину НМ, що коливається, встановили на СУ-5, САУ з використанням агрегатів легкого танка Т-26. Машина, що вийшла, мала індекс СУ-5–3. Через ряд причин вона так і не була запущена в серійне виробництво.

У Німеччині ця історія мала зовсім інший розвиток.

15 см sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B без листів рубки. Дуже добре видно, як знаряддя кріпиться на підсилювачах, приварених до крил. Крім того, добре видно, що знаряддя нависає над механіком-водієм

На самому початку 1940 року підприємство Alkett (Altmärkische Kettenfabrik) із Шпандау отримало завдання на розробку самохідної установки на базі Pz.Kpfw.I Ausf.B. Вибір цього підприємства аж ніяк не випадковий: Alkett було дочірнім підприємством концерну Rheinmetall-Borsig AG, розробника та виробника зброї sIG 33.

Цілком логічним виглядає і вибір Pz.Kpfw.I Ausf.B як база. По-перше, після польської кампанії було досить багато ремонтних шасі цих машин. По-друге, в ході тієї ж кампанії стало остаточно зрозуміло, що танк із одним лише кулеметним озброєнням мало підходить для сучасної війни. По-третє, потужніший двигун і довша, ніж у Pz.Kpfw.I Ausf.A, база дозволяли робити на основі Pz.Kpfw.I Ausf.B самохідні установки. Що стосується Pz.Kpfw.I Ausf.A, то з них німці робили підвізники боєприпасів (загалом було побудовано 51 штуку). Також у 1941 році 24 танки Pz.Kpfw.I Ausf.A переробили в ЗСУ 2 cm Flak 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A. Ці машини, побудовані на заводі Stöwer у Штеттіні, виявилися досить спірними за конструкцією та бойовими можливостями.

Екіпаж цієї самохідної установки серйозно доопрацював свою машину. Добре видно імпровізований гільзозбірник, а в рубці з'явилася радіостанція

Дуже спірною за конструкцією виявилася і розроблена Alkett самохідна установка, що отримала просте і невигадливе позначення 15 cm s 33 (mot S) auf Pz. . B»). Часто її називають Sturmpanzer I або Bison, але ці назви до дійсності жодного відношення не мають.

Отримане Alkett незвичайне технічне завдання спричинило те, що у тамтешніх конструкторів вийшла досить неординарна машина. З танка знімалася підбаштована коробка, і на цьому в основному виготовлення шасі закінчувалося. Цілком логічним рішенням могла б стати установка в машині частини гармати, що хитається, але технічне завдання вимагало повного збереження його оригінальної конструкції. Зброя просто закочувалася на шасі Pz.Kpfw.I Ausf.B без підбаштованої коробки та закріплювалася. Ширина колії sIG 33 була така, що закочувалася по крилах. Оскільки ті явно були розраховані таку масу, на крила приварили спеціальні підсилювачі, яких і кріпилися колеса зброї.

Для захисту від стрілецького вогню спереду та частково з боків знаряддя отримало щитове прикриття. Загальна висота машини сягала 2,7 метра, а бойова маса – 8 тонн. На момент створення це була найвища бойова гусенична машина вермахту. Її екіпаж складався із семи осіб, з яких троє їхали ззаду на напівгусеничному тягачі Sd.Kfz.10, який виконував роль підвізника боєприпасів. У самій машині було лише кілька пострілів (2–3). Не було в неї й радіостанції. Проблема зв'язку вирішувалася за допомогою використання переносних радіостанцій.

П'ята машина із s.IG.Kp(Mot.S) 703, червень 1940 року. Судячи з напису на щиті зброї, один військовослужбовець зі складу розрахунку САУ загинув 24 травня того ж року

Така неординарна конструкція німецьке командування не збентежила. При ряді очевидних мінусів вона мала один суттєвий плюс: sIG 33 стала мобільнішою на полі бою, що й вимагалося замовнику. У лютому 1940 року було виготовлено партію з 38 самохідних установок. Слово «виготовлено», втім, у цьому випадку досить умовне: саме підприємство Alkett, судна з листування, цим не займалося. Ймовірно, йдеться про конверсії силами армійських майстерень.

Спеціально під нові самохідні установки було створено новий тип підрозділу – батарею моторизованих важких піхотних знарядь (s.IG.Kp(Mot.S)). Відповідно до штату, до кожної батареї потрапило по 6 самохідних установок. Батарея складалася з трьох взводів по 2 самохідні установки та по 4 тягачі Sd.Kfz.10 у кожному. Всього за весну 1940 було сформовано 6 таких батарей, які були розподілені наступним чином:

• s.IG.Kp(Mot.S) 701 – 9-а танкова дивізія
• s.IG.Kp(Mot.S) 702 – 1-а танкова дивізія
• s.IG.Kp(Mot.S) 703 – 2-а танкова дивізія
• s.IG.Kp(Mot.S) 704 – 5-та танкова дивізія
• s.IG.Kp(Mot.S) 705 – 7-ма танкова дивізія
• s.IG.Kp(Mot.S) 706 – 10-та танкова дивізія

Усі шість батарей були готові до початку активної фази кампанії у Франції. Результати бойового застосування виявилися дуже суперечливими. З одного боку, вогнева міць зброї була вражаючою. Попаданням одного снаряди можна було зруйнувати будинок. З іншого боку, недоліків цієї машини виявилося чимало. Великі габарити робили 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B гарною мішенню. Від тяжких втрат нові самохідки врятувала лише швидкоплинність кампанії.

Не менш серйозною проблемою виявилося те, що шасі Pz.Kpfw.I Ausf.B виявилося перевантаженим. Поломки були досить частим явищем на маршах. Як не дивно, у цьому випадку допомагала безглузда на вигляд конструкція машини: важке знаряддя можна було зняти з шасі і причепити ззаду. У такій конфігурації навантаження на шасі виявлялося значно меншим. Не виключено, що саме тоді в головах німецьких військових народилася ідея Waffenträger, тобто самохідного шасі з можливістю встановлення на нього звичайної зброї, що буксирується.

Зруйнована машина Alter Fritz, перша САУ 703 батареї. Дивно, але, судячи з документів, вона продовжує значитися у підрозділі та навесні 1941 року

У ході вторгнення до Югославії було використано три батареї – 701-а, 703-а та 704-а. Місяцем пізніше всі самохідні установки використовувалися під час нападу на Радянський Союз. Тут 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B нерідко застосовувалися в невластивої собі ролі винищувачів танків. І тому вони явно не призначалися, хоча певних успіхів їх розрахункам досягти вдалося. Наприклад, 705-а батарея записала на свій рахунок 2 танки, ще кілька радянських машин записали у свій актив самохідники 702-ї батареї. Як і Франції, значну частину часу знаряддя sIG 33 стояли не всередині машин, а буксирувалися за ними.

П'ята машина однієї з батарей перетинає понтонну переправу. Східний фронт, літо 1941 року

Незважаючи на те, що війна з Радянським Союзом сильно відрізнялася від війни з Францією, втрати батарей самохідних гармат були не такими важкими, як можна припустити. Найгірше довелося 706 батареї, яку довелося розформувати до початку 1942 року. Дещо довше проіснувала 705-а батарея – її не стало в травні 1942 року. Інші батареї воювали значно довше: 702-а батарея була розформована у грудні 1942 року, а решта – у липні 1943 року. Станом на кінець цього місяця у 5-й танковій дивізії досі була одна автомобільна установка 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B.

Тягач «Ворошилівець» буксирує в тил трофейну самохідну установку зі складу 705 батареї. Зима 1942 року

Ряд недоліків, властивих даної самохідної установки, не налякав німецьких військових. Більш того, для майже кустарної машини 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B вийшла цілком непоганою, про що говорить її досить тривала кар'єра. Разом з тим досвід бойового застосування показав, що шасі Pz.Kpfw.I для подібних завдань підходить слабо. Набагато найкращою основою цей легкий танк став для іншої самохідної установки.

Суміш рейнського з богемською

Ідея легкої самохідної установки, призначеної для боротьби з ворожими танками, з'явилася Німеччини ще середині 20-х. Підсумком стала поява досвідчених зразків Rheinmetall Leichttraktor Selbstfahrlafette та leichte Selbstfahrkanone. Недоведеність конструкції та інші причини призвели до того, що подальшого розвитку ця тема не набула. Пізніше були спроби створення винищувача танків на напівгусеничному шасі. Були збудовані дослідні зразки, але й у цьому напрямі роботи далеко не просунулися.

47-мм гармати PUV vz.36 на озброєнні німецької армії, 1941 рік

Знову про легкі винищувачі танків на танковій базі німці згадали на початку 1940 року. Причина виявилася прозовою: раптово для себе німецькі військові виявили, що арсенал їх протитанкових засобів, здатних боротися з Char B1 bis, вкрай обмежений. Німецька 3.7 cm Pak для цього не годилася через недостатнє бронепробити, а 88-мм зенітна гармата Flak 18 мала зовсім не видатну рухливість на полі бою. Тому дуже вдалим придбанням стали 47-мм протитанкові гармати PUV vz.36, що випускалися заводом Škoda. Ці знаряддя дісталися німцям навесні 1939 року після окупації Чехії.

На дистанції кілометр бронебійний снаряд PUV vz.36 пробивав броню товщиною 55 мм, поставлену під кутом 60 градусів. Цього цілком вистачало, щоби впевнено боротися з Char B1 bis на середніх дистанціях. Були гармати і недоліки – більша, ніж у 3.7 cm Pak, бойова маса, а також дерев'яні колеса, що обмежувало швидкість перевезення. Зброю було використано вермахту під позначенням 4.7 cm PaK 36(t). Його виробництво продовжилося, за 1939 Škoda здала новому замовнику 200 гармат. Ці гармати, як і пізніші системи даного типу для чехословацької армії, оснащувалися вже іншими колесами – зі сталевими дисками та пневматичними шинами.

Один із 132-х Panzerjäger I, випущених навесні 1940 року

Замовлення на розробку самохідної протитанкової установки на базі Pz.Kpfw.I Ausf.B отримала та сама фірма Alkett. Досвідчений зразок, який особисто оглянув Гітлер, був готовий до 10 лютого 1940 року. Складних шляхів у Шпандау не стали. З підбашеної коробки зрізали дах та кормовий лист, натомість встановивши рубку, відкриту зверху, ззаду та частково з бортів. На відміну від 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, де рубка збиралася на заклепках, у винищувача танків листи між собою зварювалися. Усередині рубки встановили частина PUV vz.36, що гойдається, разом з переробленим гарматним щитом.

Екіпаж машини збільшився до трьох осіб, при цьому в бойовому відділенні знайшлося місце і для радіостанції, і для 84 пострілів до гармати (у тому числі 74 бронебійні). Бойова маса зросла трохи – до 6,4 тонн, завдяки чому рухливість САУ збереглася на рівні Pz.Kpfw.I Ausf.B. Машина отримала не менш просту, ніж 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, позначення - 4,7 cm Pak (t) (Sfl) auf Pz.Kpfw. ) ohne Turm, тобто "47-мм самохідна протитанкова гармата на Pz.Kpfw.I Ausf.B без вежі".

На відміну від штурмової самохідної установки, винищувач танків вийшов набагато вдалішим за конструкцією.

Ще до того, як перший зразок самохідної установки був готовий, у німецькому військовому керівництві розгорілася боротьба. З одного боку, ці машини претендували танкісти, оскільки машина робилася на танкової базі. З іншого боку, високомобільний протитанковий засіб хотіла отримати піхота. Спочатку танкісти перемагали: 9 лютого, за день до демонстрації САУ Гітлеру, із 132 замовлених машин піхоті призначалося всього 10. Все змінилося наступного дня: було прийнято рішення, що всі самохідні установки виявляться в частинах, що формуються з піхотних протитанкових батальйонів.

Зрозуміло, що ці плани знайшли супротивники. Гудеріан 20 лютого вказував, що піхотні частини можуть мати проблеми з постачанням цих машин запчастинами і ремонтом. На його думку, логічно було б віддати винищувачі танковим частинам, а піхоту постачати протитанковими гарматами з тягачами.

До речі, під час цих дебатів машину неодноразово називали Panzerjäger чи Panzerjäger Pz.IB. Пізніше це позначення трансформувалося на Panzerjäger I, яке і стало офіційним.

Бойове відділення Panzerjäger I. Просторим його не назвеш, але з урахуванням бази, що була в розпорядженні конструкторів, вийшло цілком непогано.

Виробництво Panzerjäger I було організовано Alkett. За планами, 40 машин перероблялося з Pz.Kpfw.I Ausf.B у березні 1940 року, ще 60 – у квітні та 30 – у травні. До випуску причетний концерн Krupp, на який поклали завдання з виготовлення 60 рубок. У листуванні Krupp ці машини позначалися як La.S.47. Ще 72 рубки випустили на заводі Deutsche Edelstahlwerke AG (DEW) у Ганновері. Не залишилася без діла і Škoda. Завод у Пльзені отримав замовлення виготовлення гармат для винищувача танків.

Екіпаж винищувача танків складався із трьох осіб. Випадки, коли самохідники були у танковій формі, а командир у піхотній – далеко не рідкість

Згідно з планами Управління озброєнь від 20 березня 1940 року, 132 Panzerjäger I передбачалося розподілити так. По одній машині вирушало до керування Wa.Prüf 1 і Wa.Prüf 4, які відповідали, відповідно, за боєприпаси та артилерію. 36 машин до 1 квітня йшло на комплектування шести батарей для двох батальйонів винищувачів танків. Потім 54 САУ до 1 травня передбачалося відправити на комплектування трьох інших батальйонів, а до 1 червня до військ мали піти ще 36 машин. 6 самохідних установок залишалися у резерві.

Насправді по шість машин у кожну з трьох батарей отримав лише 521 батальйон винищувачів танків. Він був переформований до 2 квітня 1940 року з підрозділу, озброєного буксованими протитанковими гарматами. Інші батальйони мали іншу структуру. 616-й, 634-й та 670-й батальйони отримали по три батареї з дев'ятьма самохідними установками у кожній. До 31 травня став формуватися ще один батальйон із 18 машинами, одна самохідна установка опинялася в резерві. Насправді дві останні збудовані машини надовго залишилися на Alkett. Справа в тому, що Škoda традиційно зірвала план випуску гармат. Передостанній Panzerjäger I вдалося здати у вересні 1940 року, а останній ще пізніше, у липні 1941 року.

Самохідні установки у засідці. Порівняно низький силует відзначали у своїх повідомленнях командири батальйонів, якими були оснащені Panzerjäger I

Самохідні протитанкові батальйони формувалися поспіхом. Це не дозволило екіпажам повністю освоїти машини. Тим не менш, у кампанії травня-червня 1940 Panzerjäger I показали себе цілком гідно. Машина була досить низькою, а поломки переслідували її не так часто, як це відбувалося з 15 cm sIG33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. Виникли деякі проблеми із постачанням запчастин, але їх вдалося досить оперативно вирішити. Самохідна установка Panzerjäger I виявилася ефективним засобом боротьби з французькими танками та вогневими точками.

Самохідна установка перетинає міст. Франція, весна 1940 року

Зрозуміло, складалася самохідка далеко не з одних переваг. Екіпажі скаржилися на погану оглядовість та тісне бойове відділення. Склад боєкомплекту було визнано невдалим, пропонувалося збільшити частку осколково-фугасних снарядів до 50%. Цілком недостатнім визнавалося бронювання самохідної установки. Втім, незважаючи на всі недоліки, Panzerjäger I визнавалася набагато ефективнішим озброєнням, ніж звичайні протитанкові гармати.

Panzerjäger I другої виробничої серії зі складу 605-го винищувального батальйону. До наших днів дожила машина з цього батальйону з бортовим номером 32.

Такі результати стали підставою для того, щоб задуматися про випуск додаткової серії самохідних установок. 19 вересня 1940 року з Krupp було укладено контракт виготовлення партії з 70 рубок. Машини другої серії відрізнялися формою рубки, яка одержала додаткові бортові листи.

Спочатку передбачалося, що переробляти Pz.Kpfw.I Ausf.B в Panzerjäger I буде Alkett, але 15 жовтня плани змінилися. Справа в тому, що фірма Alkett виявилася завантажена виготовленням самохідних установок StuG III Ausf.B. У результаті в Шпандау переробили лише 10 машин. Запасним виробничим майданчиком було визначено підприємство Klöckner-Humboldt-Deutz. Ця компанія, до якої входила і фірма Magirus, більш відома вантажівками. Тим не менш, саме тут з грудня 1940 по лютий 1941 переробили 60 танків в Panzerjäger I.

Виготовлені установки пішли на оснащення 529-го та 605-го батальйонів, по 27 штук у кожен. Ще одним одержувачем стала дивізія СС «Лейбштандарт», для якої була виділена батарея з дев'яти Panzerjäger I. Машини, що залишилися, потрапили до 900-ї навчальної бригади. Навчальною вона була, втім, лише номінально: вже у липні 1941 року бригада брала участь у бойових діях проти СРСР.

Ця установка була втрачена 1941 року. Судячи з латки на лобовому аркуші, з ладу вона була виведена не вперше

У бойових діях на Східному фронті використовувалися всі частини, озброєні Panzerjäger I, крім 605-го винищувального батальйону. Тут їм доводилося часто займатися зовсім не властивими завданнями. Наприклад, 529-й батальйон залучали до ролі, яку виконував StuG III. Не маючи такої броні, як у штурмової САУ, протитанкова самохідна установка виявилася вразливішою, що призводило до великих втрат. Переслідували Panzerjäger I та механічні проблеми. Насамперед це стосувалося опорних ковзанок, які часто не витримували довгих маршів.

Трофейний Panzerjäger I першої виробничої серії на виставці у Москві. Літо 1943 року

Можливостей 47-мм гармати цілком вистачало для боротьби із радянськими танками Т-34. Крім того, в 1941 почалося виробництво підкаліберних снарядів Pz.Gr.40, що дозволило впевнено боротися і з КВ-1. Проте, за 1941 рік було втрачено 140 Panzerjäger I. Але самохідні установки, що залишилися в строю, продовжували воювати аж до початку 1943 року. Найдовше вони протрималися у складі 521-го винищувального батальйону, який розділив під Сталінградом долю 6-ї армії.

Окремо варто згадати про долю 605-го винищувального батальйону. У березні 1941 року його направили до Лівії, де він увійшов у підпорядкування 5-ї легкої дивізії. За 1941 рік батальйон втратив 13 машин. Здебільшого це сталося у листопаді 1941 року, коли англійці проводили операцію «Хрестоносець». Одним із противників німецьких винищувачів танків виявилися англійські піхотні танки Matilda. На дистанції 600–800 метрів бронебійні снаряди не пробивали англійську машину, хоча зсередини утворювалися вторинні уламки, що калічили екіпажі. Впевнено Matilda пробивалася лише підкаліберними снарядами. Екіпажі німецьких протитанкових САУ ремствували на те, що таких снарядів мало.

З урахуванням поповнень до жовтня 1942 року, коли почалася битва за Ель-Аламейн, у складі 605-го винищувального батальйону все ще знаходилося 11 Panzerjäger I. У ході цієї битви англійці змогли захопити три самохідні установки. Одну з них, із бортовим номером 32, вони передали американцям. Довгий час ця машина була на Абердинському полігоні. На початку 80-х машину повернули до Німеччини, де її відреставрували. На даний момент це єдиний у світі Panzerjäger I, що зберігся.

На відміну від 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B перший масовий німецький винищувач танків вийшов цілком вдалою машиною. Незважаючи на ряд недоліків, багато в чому пов'язаних з базою, Panzerjäger I загалом виправдав покладені на нього очікування. Крім того, критикуючи базу Pz.Kpfw.I, не варто забувати, що вона була далеко не найгіршою. Досить, наприклад, аналогічну за концепцією самохідну установку 4.7 cm Pak(t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f) , чия бойова кар'єра влітку 1941 року тривала менше двох тижнів.

Покинута на марші самохідна установка на базі Panzerjäger I. Берлін, травень 1945 року

Насамкінець варто згадати ще одну самохідну установку, яка була перероблена з Panzerjäger I. У ході боїв за Берлін у квітні 1945 року німці використовували машину, в яку було встановлено 75-мм знаряддя StuK 40 L/48. Про те, хто і коли збудував цю самохідну установку, невідомо. Відомо лише, що ця машина застосовувалась у Берліні, і що німці її покинули.

Джерела та література:

• Матеріали ЦАМО РФ
• Матеріали РДАКФД
• Panzer Tracts 7–1 Panzerjaeger 3.7cm Так до П.С.І.
• Panzer Tracts No.10 Artillerie Selbstfahrlafetten, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, 2002, ISBN 0-9708407-5-6
• NUTS & BOLTS 07 Panzerjäger I 4,7 cm Pak(T) Auf Pz.
• NUTS & BOLTS 19 15cm sIG33 (Sf) auf PzKpfw 1 Ausf B & 15cm sIG33 нарізаний, Jürgen Wilhelm, NUTS & BOLTS GrB, 2005
• Фотоархів автора

Малі міста відчували себе найменш захищеними в період трансформацій пострадянського періоду в минулі два з половиною десятиліття. У цей час збільшилася масова міграція населення до великих міст, посилився глибокий інфраструктурний занепад. У багатьох випадках причинно-наслідковий зв'язок між цими процесами та зникненням самобутніх регіональних виробництв дуже очевидний. Однак, незважаючи на всі труднощі, малі міста вижили і поступово розвиваються. Є окремі муніципальні програми, створені задля розвиток територій, і є приклади талановитих ентузіастів зі своїми успішно реалізованими підприємницькими проектами, які мають тиражуватися.

У цих умовах рішення президента Росії Володимира Путіна про надання додаткових коштів на розвиток малих міст та історичних поселень, оголошене на Форумі малих міст та історичних поселень у Коломні, а також у посланні президента Федеральним зборам, є позитивним зрушенням у вирішенні багатьох проблем.

У рамках проекту з розвитку територій протягом 2018-2020 років з федерального бюджету щорічно виділятиметься 25 млрд рублів для вирішення першочергових проблем у житлово-комунальному господарстві, розвитку соціальної сфери, створення комфортного середовища для життя. Згадана у посланні президента Федеральним зборам масштабна програма просторового розвитку Росії, куди входять розвиток населених пунктів, передбачає подвоєння витрат із метою наступні шість років.

У Казані, Владивостоці, Сочі ми можемо спостерігати успішний досвід оновлення міського середовища та інфраструктури, покращення якості життя городян. Однак не можна не відзначити, що розвиток цих міст велося у рамках проектів федерального значення. А проблеми у розвитку малих міст і, особливо, історичних міст, носять системний характер. Найболючіший аспект у малих містах – відсутність можливостей швидкого економічного зростання. Фактично з нуля потрібно створювати цілі економічні системи, а зробити це можна лише за комплексного підходу до проблеми.

Можна витрачати величезні кошти на задоволення соціальних запитів місцевих жителів, впровадження передових технологій у будівництві, транспорті та комунальному господарстві, але не слід забувати, що локомотивом розвитку територій є бізнес. Найчастіше малий та середній бізнес у регіонах практично не розвивається. Відбувається це з нерозвиненості ринку, і з багатьох інших причин, починаючи від адміністративних бар'єрів місцевого рівня, закінчуючи відсутністю кваліфікованих кадрів.

У посланні президента йдеться про необхідність розосередження активного та динамічного життя із великих мегаполісів по всій території країни. Проблема депопуляції, міграції молодого населення та індиферентності жителів до розвитку своїх міст пов'язана не лише з наявністю роботи та зарплати, а й із соціально-культурним життям. Мешканці великих мегаполісів звикли, що у містах щодня проводяться десятки культурних заходів, починаючи від кіно та театру та закінчуючи ярмарками та тематичними фестивалями. Більшість малих міст цього позбавлено. Для виправлення ситуації необхідно опрацьовувати комплексні соціально-культурні ініціативи через механізми Міністерства культури та Міністерства освіти.

Вочевидь, що у кожному регіоні, зокрема й у малих містах, і особливо у історичних поселеннях, є свої конкурентні переваги - згадані президентом «родзинки». Найчастіше вони будуються навколо сфери послуг – насамперед туризму, мистецтва, народних промислів. Однак тут ми стикаємося, якщо можна так сказати, «з проблемою курки та яйця». Допустимо, місто має багату історію, окремі цінні пам'ятки архітектури або навіть зберегло історичну забудову; поряд – мальовничий ландшафт, чисте повітря. Однак туристи до міста не їдуть через те, що в місті один пристойний готель і той на відшибі, два нормальні ресторани та їдальня в центрі міста. Здавалося б, інвестори могли б вкластися у розвиток туристичної інфраструктури, але… туристичний потік надто малий. Тобто немає інфраструктури - немає туризму; немає туризму – немає інфраструктури.

Виходом із ситуації могли б стати комплексні програми розвитку малих міст та історичних поселень, що враховують усі особливості функціонування таких територій, як соціально-економічних систем. Зокрема, наразі Міністерство культури веде підготовку до реалізації Концепції щодо розвитку історичних поселень, підтримки та популяризації культурних та туристичних можливостей, розвитку економіки культурної спадщини. Ця концепція спрямована на підвищення стійкості міського розвитку та соціально-економічного зростання невеликих історичних поселень шляхом комплексного розвитку їхньої території та інфраструктури. Ключовою її особливістю стало широке залучення сторонніх інвесторів через механізм муніципально-приватного партнерства, який дозволить виконувати не тільки роботи з відновлення історико-містобудівного середовища, але також впорядкування, ремонт інженерних комунікацій і так далі.

Наразі ми з колегами по університету формуємо як економічну модель реалізації даних концепцій, так і спеціальні освітні програми. Адже для успішного вирішення завдання розвитку малих міст потрібна підготовка великої кількості професіоналів у галузі містобудівного планування, економічно ефективного управління культурними ресурсами, історичною спадщиною. І, нарешті, потрібна активна популяризація цих поселень як центрів культури та туризму – найчастіше ми й самі не знаємо, які дивовижні речі ховаються просто у нас під боком!