Výrobná infraštruktúra - infraštruktúra, ktorá zabezpečuje výrobu materiálu: železnice a diaľnice, vodovod, kanalizácia atď. V širšom zmysle produkčná infraštruktúra zahŕňa riadenie podniku aj financie, t.j. všetko, čo je potrebné pre výrobný proces, ale technologicky to nie je zahrnuté.

Finam Financial Dictionary.

Pozrite si, čo je „Priemyselná infraštruktúra“ v iných slovníkoch:

Výrobná infraštruktúra- pozri Infraštruktúra... Encyklopédia práva

Výrobná infraštruktúra- pozri Infraštruktúra... Veľký právnický slovník

hlavná výrobná infraštruktúra- (napr. zásobovanie energiou, doprava) [A.S. Goldberg. Anglický ruský energetický slovník. 2006] Témy energetika vo všeobecnosti EN základná infraštruktúra …

výrobnej infraštruktúry- Infraštruktúra, ktorá poskytuje potrebné materiálne a technické podmienky pre umiestnenie a fungovanie sociálnej produkcie na určitom území [Terminologický slovník pre výstavbu v 12 jazykoch (VNIIIIS Gosstroy ... ... Technická príručka prekladateľa

Infraštruktúra- (Infraštruktúra) Infraštruktúra je komplex vzájomne prepojených štruktúr alebo objektov služieb Dopravné, sociálne, cestné, trhové, inovatívne infraštruktúry, ich rozvoj a prvky Obsah >>>>>>>> … Encyklopédia investora

INFRAŠTRUKTÚRA- komplex výrobných a nevýrobných odvetví, ktoré poskytujú podmienky na reprodukciu: cesty, spoje, doprava, školstvo, zdravotníctvo. Hlavnou výrobnou infraštruktúrou je sieť zásobovania energiou, dopravy a komunikácií ... Veľký ekonomický slovník

Angličtina infraštruktúra/výroba/produktívna; nemecký Výrobná infraštruktúra. Infraštruktúra, ktorá zabezpečuje výrobu materiálu (železnice a diaľnice, vodovod, kanalizácia atď.). antinacistický. Encyklopédia sociológie, 2009 ... Encyklopédia sociológie

- [Angličtina] infraštruktúra Slovník cudzích slov ruského jazyka

Infraštruktúra, ktorá poskytuje potrebné materiálno-technické podmienky pre umiestnenie a fungovanie spoločenskej výroby na určitom území (bulharčina; bulharčina) výrobná infraštruktúra (český jazyk; ... ... Stavebný slovník

Infraštruktúra- (z lat. infra pod + structura vzájomná poloha, štruktúra; eng. infraštruktúra) komplex odvetví hospodárskeho a spoločenského života, ktoré sú svojou povahou podriadené a pomocné, slúžiace výrobe (výroba I.) a ... ... Encyklopédia práva

knihy

• Priemyselná ekonomika. Cestná doprava, I. S. Turevsky. Učebnica rozoberá hlavné časti programu vzdelávacieho kurzu „Ekonomika priemyslu (cestná doprava)“: priemysel a trhová ekonomika; vlastnosti a vyhliadky na rozvoj odvetvia;…
• Ekonomika priemyslu, Mironov M. Učebnica rozoberá hlavné časti programu kurzu: priemysel a trhové hospodárstvo; vlastnosti a perspektívy rozvoja odvetvia; ekonomické ukazovatele rozvoja priemyslu; podnik ako...
• Infraštrukturálne a inštitucionálne nástroje pre národnú politiku konkurencieschopnosti, T. F. Paley. Na základe analýzy vývoja priemyselnej politiky európskych krajín a Ruska článok dokazuje účelnosť prechodu od jej štrukturálneho charakteru k podpore rastu konkurencieschopnosti...

Okrem hlavnej výroby produktov v JSC "Brest Meat Processing Plant" existujú ďalšie pomocné služby, ktoré zabezpečujú proces výroby.

Energetické hospodárstvo pod vedením hlavného elektrikára podniku predstavuje elektrotechnická dielňa a kotolňa.

Úlohy energetického sektora:

ü zabezpečenie nepretržitého zásobovania výroby všetkými druhmi energie;

ü čo najúplnejšie využitie výkonu energetických zariadení a ich údržba v dobrom stave;

ü Znižovanie nákladov na spotrebované druhy energií.

JSC „Brest Meat Processing Plant“ spotrebúva rôzne druhy energie a energetických nosičov, na poskytovanie ktorých sa vytvára energetická služba. Sú to elektrina, tepelná energia (prehriata para, horúca voda), stlačený vzduch, plyny (zemný plyn, oxid uhličitý, argón, dusík, chlór, kyslík, vodík), voda rôzneho stupňa čistenia, ako aj centrálne vykurovacie systémy, kanalizácia (búrka, odpad, fekálne, chemicky znečistená), vetranie a klimatizácia.

Funkcie energetických služieb podniku:

Vývoj predpisov týkajúcich sa energetických služieb;

Plánovanie potreby všetkých druhov energie a energetických nosičov, zostavovanie energetickej bilancie podniku;

Plánovanie náhradných dielov;

Organizácia výroby (zásobovania) podniku všetkými druhmi energie;

Operatívne plánovanie a dispečing zásobovania podniku všetkými druhmi energie;

Organizovanie opravárskych prác zariadení;

Vývoj technickej dokumentácie pre inštaláciu, opravu zariadení a energetických komunikácií (siete);

Organizácia údržby energetických zariadení, sietí, komunikačných liniek;

Kontrola kvality opravárenských prác;

Organizácia inštalácie, uvedenia nového zariadenia do prevádzky, demontáž a likvidácia vyradených energetických zariadení;

Dohľad nad pravidlami prevádzky zariadení;

Kontrola nad nákladmi na všetky druhy energie.

Spotreba elektrickej energie sa plánuje na základe mernej spotreby na jednotku výkonu. Miera spotreby elektriny sa vyjadruje v kilowatthodinách (kWh).

Ekonomika náradia je samostatnou štruktúrnou jednotkou a patrí k pomocným službám podniku a je pod vedením hlavného mechanika, ktorému je podriadený (obrázok 2.1):

Úloha ekonomiky nástrojov - včasné zabezpečenie výroby vysokovýkonnými a ekonomickými nástrojmi a technologickými zariadeniami, ako aj ich udržiavanie v prevádzkyschopnom stave počas prevádzky.

Práce na zabezpečovaní náradia a technologického vybavenia vykonávajú úseky náradia a prebiehajú v dvoch smeroch:

Výroba nástrojov;

Servis náradia.

Úsporné funkcie nástroja:

1) vývoj noriem pre spotrebu nástrojov a zariadení;

2) plánovanie, získavanie, opravy nástrojov a zariadení;

3) akvizícia;

4) organizácia skladovania a údržby dielní;

5) opravy a reštaurovanie;

6) ostrenie;

7) zneškodnenie;

8) dohľad nad správnym používaním.

Dopravné hospodárstvo je samostatným stavebným útvarom podniku a predstavuje ho odbor dopravy, ktorý je podriadený hlavnému inžinierovi.

Úlohy ekonomiky dopravy - vykonávanie nepretržitej prepravy všetkého tovaru v súlade s výrobným procesom, udržiavanie vozidiel v dobrom prevádzkovom stave, znižovanie nákladov na prepravu a manipuláciu.

Racionálna organizácia dopravného hospodárstva je predpokladom znižovania nákladov na výrobu. V závislosti od charakteristík technologických procesov a typov výroby sa v podniku používajú rôzne vozidlá.

Funkcie podnikovej dopravnej služby :

Vývoj noriem uplatňovaných v dopravnej službe;

Plánovanie potrieb vo všetkých druhoch dopravy na základe výpočtov tokov nákladu a obratu nákladu;

PPR plánovanie vozidiel;

Plánovanie potreby náhradných dielov a ich získavanie;

Operatívne plánovanie a dispečing zabezpečovania podniku všetkými druhmi dopravy;

Poskytovanie výrobných procesov s vozidlami;

Organizovanie kontrol a opráv vozidiel;

Organizácia bezpečnosti dopravy;

Organizácia údržby vozidla (tankovanie, umývanie atď.);

Organizácia akvizície nových vozidiel, ich registrácia u štátnych orgánov, získanie licencií na prepravu tovaru a osôb, vyraďovanie a likvidácia vozidiel.

Dopravnú ekonomiku OJSC "Brest Meat Processing Plant" predstavuje systém vnútornej a vonkajšej dopravy. Vnútorný dopravný systém zahŕňa medzidielenskú dopravu. Vonkajšia preprava sa vykonáva vo forme vnútroštátnej, medziregionálnej a medzištátnej prepravy.

Skladovanie v OJSC "Mäsokombinát Brest" predstavuje oddelenie materiálno-technického zásobovania a centrálny sklad materiálu.

Výrobná infraštruktúra je jedným zo zdrojov zvyšovania efektívnosti podniku. Údržbárske práce na hlavnej výrobe vykonávajú pomocné jednotky a servisné zariadenia: prístrojové, opravárenské, energetické, logistické, dopravné a marketingové.

Hlavnou úlohou jednotiek podnikovej infraštruktúry je včasná, kvalitná a nepretržitá údržba hlavnej výroby v súlade s ich technickým vybavením, organizáciou a funkčnými zodpovednosťami.

Ekonomika nástroja v podniku je zriadený vykonávať prácu, ale zabezpečovať výrobu nástrojmi a technologickými zariadeniami, organizovať ich skladovanie, prevádzku a opravy.

Štruktúra a organizačné formy nástrojového hospodárstva sú veľmi rôznorodé a závisia od druhu výroby, druhu vyrábaných produktov, jeho konštrukčnej a technologickej náročnosti a objemu výroby. Nástrojové hospodárstvo podniku zahŕňa výrobné prepojenia (sekcie, dielne), ale výrobu nástrojov; sklad a súčiastky (centrálny sklad náradia, dielne na rozvoz náradia); jednotky na obnovu a opravu nástrojov; pododdelenia na zásobovanie pracovísk nástrojmi.

Hlavná úloha fungovania opravárenské zariadenia podnik je zabezpečiť bezproblémovú prevádzku zariadení. Zahŕňa: opravárenskú a reštaurátorskú základňu podniku, sklady, dielne a všeobecné závodné oddelenia opravárenských zariadení (technologické, vybavenie, dispečing).

V závislosti od rozsahu výroby môže základňa opráv a obnovy podniku zahŕňať: opravárenskú a mechanickú dielňu, ktorá opravuje technologické zariadenia; opravárenská a stavebná dielňa, ktorá opravuje budovy, stavby, priemyselné, skladové a servisné priestory; elektroopravovňu podriadenú hlavnému energetikovi, ako aj sklady zariadení a náhradných dielov. Okrem toho je v predajniach vhodné vytvoriť opravárenské základne podriadené mechanikom dielne, ktorých hlavnou úlohou je udržiavať technologické zariadenie v prevádzkovom stave, vykonávať bežné kontroly a rôzne opravy.

Hlavná úloha služby marketing a logistika je včasné a nepretržité zásobovanie podniku surovinami, komponentmi a súvisiacimi výrobkami, rôznymi výrobnými prostriedkami s využitím efektívnej a racionálnej schémy na ich nákup.

Logistika je druh činnosti vykonávanej organizačnou a štrukturálnou zložkou podniku, do ktorej pôsobnosti patrí dodávka základného a pomocného materiálu, pohonných hmôt, nakupovaných polotovarov, nástrojov a technologických zariadení, zariadení, obrábacích strojov, prístrojov a celkov podniku. Materiálno-technické zásobovanie podniku teda spočíva v organizovaní a regulácii procesov propagácie tovaru od výrobcov k spotrebiteľom, fungovania sféry obehu výrobkov, tovarov, služieb, riadenia zásob komodít a vytvárania infraštruktúry pre obeh komodít.

Kompetentný marketing je kľúčom k úspechu podniku. Na organizovanie rytmickej práce podniku je potrebné rovnomerne rozložiť objemy výroby podľa harmonogramu plnenia objednávok, aby výrobky dorazili včas k zákazníkovi alebo do distribučnej siete. V konečnom dôsledku o efektívnosti hospodárskej činnosti podniku rozhoduje plnenie zmlúv, ale aj nomenklatúra a dodacie lehoty.

Hlavná úloha organizácie a fungovania ekonomika dopravy v podniku je včasná a neprerušovaná obsluha výroby vozidlami potrebná na pohyb tovaru počas výrobného procesu. Vozidlá je možné podľa účelu rozdeliť na vnútropodnikovú, medzidielnu a externú dopravu. Analýza tokov nákladu a obratu nákladu poskytuje základ pre zlepšenie organizácie ekonomiky dopravy, elimináciu nadmerne diaľkovej prepravy, prichádzajúcich, spiatočných a prázdnych jázd.

Moderná priemyselná výroba je spojená so spotrebou veľkých objemov elektriny, paliva a iných nosičov energie (para, stlačený vzduch, horúca voda, plynné, tuhé a kvapalné palivá a pod.).

Hlavná úloha energetické hospodárstvo je spoľahlivé a nepretržité zásobovanie podniku všetkými druhmi energií stanovených parametrov pri minimálnych nákladoch. Objem a štruktúra spotrebovaných energetických zdrojov závisí od kapacity podniku, druhu vyrábaných produktov, charakteru technologických procesov, ako aj prepojenia s regionálnymi energetickými systémami. Úlohou energetického hospodárstva je aj vykonávanie pravidiel prevádzky energetických zariadení, organizovanie ich údržby a opráv, vykonávanie opatrení zameraných na úsporu energie a všetkých druhov palív, ako aj opatrenia na zlepšenie a rozvoj energetické zariadenia podniku.

Organizácia výrobnej infraštruktúry je daná jej úlohou vo výrobnom procese a vplyvom na konečné výsledky podniku. To kladie špeciálne nároky na údržbu hlavných výrobných jednotiek. V moderných podmienkach sú kladené zvýšené požiadavky na udržanie výroby v dôsledku prechodu podnikov na nové ekonomické podmienky, ktorých charakteristickým znakom je úspora výrobných zdrojov. To diktuje zvýšenie kontinuity výrobných procesov, dizajn a technologickú dokonalosť vyrábaných produktov a zlepšenie využitia fixného a pracovného kapitálu. Preto by špecializácia servisných funkcií mala zohrávať osobitnú úlohu v organizácii podnikovej infraštruktúry.

Koncentrácia výroby nástrojov a náradia na báze veľkých nástrojární, ako aj vytvorenie špeciálnych údržbárskych služieb pre opravy, manipuláciu, zásobovanie a marketing produktov nepochybne zvýši význam a efektivitu výrobnej infraštruktúry.

Všimnite si, že pomocné výrobné a servisné zariadenia v rámci podniku niekedy vykonávajú dosť drahé a prácne práce. Infraštruktúrne podniky sú nútené vyrábať nástroje a technologické zariadenia pre vlastnú spotrebu, vykonávať všetky druhy opráv a vyrábať vymeniteľné komponenty a diely. Materiálové náklady na údržbu pomocných a obslužných zariadení môžu byť v tomto prípade niekoľkonásobne vyššie ako pri výkone podobných prác špecializovanými organizáciami. Problém znižovania nákladov na údržbu a prevádzku infraštruktúrnych služieb možno vyriešiť zadaním objednávok na obsluhu potrieb podniku špecializovanými farmami.

Dopyt po takýchto službách vytvorí podmienky na vytvorenie celej siete organizácií a podnikov na opravu zariadení, výrobu náhradných dielov a zostáv, výrobu technologických zariadení, inštaláciu manipulačnej a skladovacej techniky. Nástrojársky priemysel dostane nový vývoj, pretože v podmienkach špecializovanej výroby je lacnejšie a lepšie organizovať výrobu štandardných nástrojov.

V oblasti energetických služieb je najúčelnejšie uzavrieť dlhodobú servisnú zmluvu s veľkými výrobcami na dodávku elektriny a tepla, inertných plynov, technického kyslíka, zemného plynu a iných nosičov energie.

Opravy si vyžadujú osobitnú pozornosť, pretože sú zvyčajne časovo náročné a nákladné. Vzhľadom na tieto okolnosti by väčšie opravy mali byť vždy vykonávané s pomocou špecializovanej opravárenskej organizácie a bežnú údržbu je možné vykonávať svojpomocne.

Mechanizácia dopravy, nakladania a vykladania a skladových operácií je najstarším problémom ruských podnikov. Prítomnosť plne mechanizovaných a ešte viac automatizovaných skladov v štruktúre podniku nepochybne zvýši efektívnosť infraštruktúry. Zásada ekonomickej výhodnosti by však v tomto prípade mala byť dominantná.

Pokiaľ ide o sektor dopravy a perspektívy jeho rozvoja, treba poznamenať, že organizácia veľkých dopravných podnikov dáva významný výsledok len vtedy, ak sú podniky obsluhované na základe tzv. klastrového umiestnenia spotrebiteľov. To poskytuje značné úspory benzínu, palív a mazív, náhradných dielov.

Zaznamenané trendy vo vývoji podnikovej infraštruktúry sú zaujímavé pre existujúce odvetvia. Prítomnosť infraštruktúrnych jednotiek v štruktúre podniku by však mala byť primeraná rozsahu, potrebám a cieľom efektívneho fungovania výroby.

Teraz prejdime k diagramom pripraveným na základe materiálov tejto kapitoly (obr. 10.1 - 10.21).

Ryža. 10.1.

Ryža. 10.2. Úlohy, ktorým čelí inštrumentál

domácnosti

Ryža. 10.3.

Ryža. 10.4. Schéma obehu nástrojov v závode:

Ryža. 10.5.

Ryža. 10.6.

Ryža. 10.7.

Ryža. 10.8.

Ryža. 10.9.

Ryža. 10.10. Štruktúra systému plánovanej prevencie

oprava

Ryža. 10.11.

Ryža. 10.12.

Ryža. 10.13.Úlohy energetického hospodárstva a faktory ovplyvňujúce jeho organizáciu

Ryža. 10.14. Schéma energetického manažmentu

podnikov

Ryža. 10.15.

Ryža. 10.16.

Ryža. 10.17.

Ryža. 10.18. Zloženie miery spotreby materiálov na výrobu

výrobných jednotiek

Ryža. 10.19. Schéma riadenia dopravy

podnikov

Ryža. 10.20.

Ryža. 10.21.

závery

• 1. Zlepšenie činnosti infraštruktúrnych jednotiek podniku je spojené tak s organizáciou výroby, ako aj s riadením procesov služieb.
• 2. Úlohy infraštruktúrnych oddelení podniku sa redukujú na včasnú, kvalitnú a neprerušovanú údržbu hlavnej výroby.
• 3. Organizácia infraštruktúry podniku musí spĺňať základné ustanovenia špecializácie, koncentrácie, spolupráce a kombinácie.
• 4. Pomocné výrobné a obslužné zariadenia v rámci jedného podniku môžu mať v súčasnosti všetky možnosti fungovania v plnom rozsahu. Ich práca je však dosť nákladná a prácna. Materiálové náklady na údržbu pomocných a obslužných fariem môžu byť niekoľkonásobne nižšie, ak ich funkcie vykonávajú špecializované organizácie.
• 5. Riešenie problému zvyšovania spoľahlivosti, stability a rentability výroby si vyžaduje vytvorenie efektívnej štrukturálnej jednotky podniku na predaj výrobkov. Táto divízia môže byť reprezentovaná komoditnou distribučnou sieťou, ktorá zahŕňa veľkoobchodné a maloobchodné predajne, sieť podnikových predajní a komoditné sklady.

2.9.1. Všeobecné požiadavky

Vyššie bola zaznamenaná potreba vytvoriť jasnú interakciu v práci medzi výrobnými jednotkami a službami výrobnej infraštruktúry podniku. Podcenenie tohto, ktoré spočíva v absencii

rozvinutá infraštruktúra, primeraná hlavnej produkcii podniku, vedie vo všeobecnosti k vážnym ekonomickým stratám. V podmienkach centralizovaného plánovania a administratívno-veliaceho systému riadenia národného hospodárstva k tomu došlo. V dôsledku toho zaostalé opravárenské, energetické, nástrojové či dopravné a skladovacie zariadenia neustále brzdili tempo rozvoja ekonomiky krajiny ako celku, nehovoriac o veľkých ekonomických stratách jednotlivých podnikov. Mimochodom, podľa nášho názoru bolo nesprávne zaviesť pojem „pomocní pracovníci“, čo v konečnom dôsledku viedlo k podceňovaniu alebo zanedbaniu tejto dôležitej obslužnej činnosti tak v podnikoch, ako aj v regionálnom a národnom meradle. Ak sú výroba a pracovníci pomocní, potom je úroveň mechanizácie práce a kvalifikácie nízka a platba za takúto prácu je oveľa nižšia ako v hlavnej výrobe.

Preto sa autori pri zachovaní v domácej literatúre a učebniciach dobre zaužívaného pojmu „pomocné“ (napríklad pomocné procesy a pod.) zároveň domnievajú, že pojmy „služba“, „sféra údržby“ “ (namiesto pomocnej výroby alebo pomocných zariadení), „výrobná infraštruktúra podniku“.

Je potrebné poznamenať, že niekoľko popredných ekonómov krajiny naraz nastolilo otázku presnejšieho výkladu vyššie uvedených pojmov. Príkladom je práca V.A. Letenko a O.G. Turovets „Organizácia strojárskej výroby: teória a prax“ (M.: Mashinostroenie, 1982), kde sa kapitola VI nazýva „Organizácia priemyselnej infraštruktúry“, hoci je tu aj prvá časť tejto kapitoly - „Organizácia pomocných zariadení podnikov a hlavné úlohy jeho zlepšovania“. V učebnici A.N. Antonova a L.S. Morozova „Základy modernej organizácie výroby“, oddiel 8.1, ako predtým v literatúre, sa nazýva „Organizácia pomocných fariem podnikov“.

V ďalšom sa autori tohto návodu pridržiavajú modernejšieho pojmu „organizácia výrobnej infraštruktúry podniku“ (možno: „organizácia údržby alebo technickej obsluhy v podniku“).

Výrobnou infraštruktúrou podniku sa rozumie komplex väzieb slúžiacich (zabezpečujúcich) výrobu materiálmi, surovinami, energiami, komponentmi a polotovarmi, technologickými zariadeniami a nástrojmi, ako aj podporné technologické zariadenia (predovšetkým technologické zariadenia) v pracovné podmienky.

Komplex vyššie uvedených prác tvorí náplň technickej obsluhy (údržby) výroby, ktorej skladba divízií zahŕňa nástrojové, opravárenské, energetické, dopravné, zásobovacie a skladovacie zariadenia v podniku. Niekedy sa toto zloženie rozširuje na úkor iných prvkov organizácie výroby, ale chrbticou jeho infraštruktúry sú práve tieto štrukturálne jednotky podniku. Zloženie infraštruktúry je určené potrebami hlavnej produkcie podniku.

Je potrebné zdôrazniť, že práca divízií výrobnej infraštruktúry podniku je do značnej miery určená charakteristikami hlavnej výroby (predovšetkým jej typom a formami), ako aj interakciou medzi podnikom a vonkajším prostredím.

Systém organizácie výrobnej infraštruktúry by mal byť primeraný organizácii hlavnej výroby v podniku. Tento systém v podstate zahŕňa funkcie zabezpečenia technickej pripravenosti technologických zariadení (STO) a pohybu predmetov práce vo výrobnom procese. Ide o najdôležitejší subsystém EOS podniku, ktorý sa priamo nepodieľa na tvorbe hlavných produktov, ale aktívne prispieva k normálnej prevádzke hlavných výrobných dielní.

Podcenenie úlohy organizačno-ekonomického systému výrobnej infraštruktúry (IPS PI) podnikov, as

Je známe, že u nás viedla k výraznému tlmeniu rastu produktivity práce a efektívnosti výroby v podnikoch, nízkej mechanizácii práce v tejto oblasti, neprimeranému zvyšovaniu počtu zamestnancov v nej a nízka úroveň ich kvalifikácie a miezd.

Opakujeme, že tomu napomohlo nízke postavenie výroby za socializmu, ktorá sa vtedy v národnom hospodárstve krajiny nazývala „pomocní“ a podľa toho aj „pomocní robotníci“. Aby sa dvakrát nestúpilo na tie isté hrable, treba zvážiť (ako je to vo vyspelých krajinách sveta zvykom) všetkých zamestnancov podniku podľa funkcií, ktoré vykonávajú, bez toho, aby sme ich konkrétne delili na hlavné („privilegované“) a pomocné („vedľajšie“) kategórie . To zvyšuje postavenie, úlohu a význam pracovníkov v akejkoľvek oblasti činnosti, vrátane oblasti technických služieb v podnikoch.

Zdôrazňujeme, že takýto postoj v zmysle zmeny úlohy a obsahu funkcií technických služieb v podniku ich presúva z kategórie sekundárnych, ktorým sa venuje malá pozornosť, do kategórie definujúcich, čo si vyžaduje nové prístupy k formy a metódy práce vo výrobnej infraštruktúre podniku.

Z toho vyplýva potreba vyškoliť nový typ zamestnanca nie úzkeho, ale širokého, univerzálneho profilu pre IPS PI, rýchlo sa adaptujúceho na podmienky trhovej ekonomiky, pripraveného na neustálu kombináciu profesií (najmä v malých podnikoch). ), schopný vykonávať širokú škálu technických služieb (t. j. funkcie nástrojára, elektrikára, nastavovača, opravára atď.).

Aj pri socialistickom spôsobe života v krajine sa osvedčili brigádne formy organizácie práce, zložitá organizácia a výrobná technológia (vrátane, ako sa v tom čase nazývali „pomocné technologické procesy“ dodatočne v štruktúre hlavných).

Všetky operácie výrobného procesu teda musia podliehať organizačným a technologickým

pracovný a technický predpis. Podnik by mal vypracovať jediný komplexný technologický postup. Dosahuje sa to na základe jasnej regulácie všetkých prác v podniku, vrátane výkonu funkcií pre technickú obsluhu (údržbu) výroby.

V procese takejto regulácie sa vypracúva potrebná regulačná, organizačná, metodická a technologická dokumentácia, na základe ktorej nadväzujú obslužné funkcie na harmonogramy práce hlavných výrobných jednotiek podniku. Vo všeobecnosti by IPS PI malo byť zamerané na zvýšenie efektivity výroby, minimalizáciu trvania výrobného cyklu a minimalizáciu nákladov na IPS PI pri vysokej kvalite údržby výroby.

Moderné trendy vo vývoji výrobnej infraštruktúry podnikov sa obmedzujú na riešenie troch hlavných problémov:

• - zvýšenie organizačnej a technologickej úrovne IPS PI;
• - zlepšenie výrobnej infraštruktúry podniku v súlade s požiadavkami hlavnej výroby;
• - zlepšenie organizácie a riadenia výroby na princípoch logistiky s prihliadnutím na hlavné a obslužné procesy, materiálové toky, zásobovacie procesy a predaj hotových výrobkov formou jedného integrovaného technologického procesu.
• 2.9.2. Organizácia ekonomiky nástrojov

Nástrojová ekonomika podniku zaujíma popredné miesto v organizačnom a ekonomickom systéme výrobnej infraštruktúry (IPS PI). Návrh a výroba súboru technologických zariadení z hľadiska náročnosti práce je do 80%, z hľadiska trvania - 90% z celkových nákladov na technologickú prípravu výroby nových produktov.

Náklady na vybavenie nových produktov sú 8-15% nákladov a prevádzkový kapitál investovaný do výroby a nákupu technologického vybavenia - od 15 do 40% z celkového pracovného kapitálu podniku. V jednotlivých podnikoch je počet pracovníkov v nástrojárskom hospodárstve 20-25% z počtu pracovníkov zamestnaných v hlavnej výrobe.

Uvedené údaje dávajú predstavu o dôležitej úlohe, ktorú hrá nástrojová ekonomika v podniku. Vzhľadom na dôležitú úlohu zabezpečenia výroby technologickým vybavením a špecifiká dodávky nástrojov sú v podnikoch organizované služby riadenia nástrojov.

Celú škálu štruktúr správy nástrojov možno zredukovať na nasledovné:

• 1. V stredných a veľkých podnikoch sa vytvára nástrojové oddelenie alebo výroba.
• 2. V malých podnikoch sa organizuje úrad pre riadenie nástrojov (BIR) alebo skupina nástrojov.

Najdôležitejšou podmienkou pre vytvorenie efektívneho systému organizácie a riadenia nástrojovej ekonomiky v podniku je dodržiavanie zásad špecializácie nástrojových jednotiek a centralizácie. To znamená potrebu vytvorenia centralizovaného orgánu v podniku, ktorý je plne zodpovedný za vybavenie výroby.

Vzhľadom na úzke organické prepojenie medzi ekonomikou nástrojov a technologickou prípravou výroby, zvyčajne v stredných a veľkých podnikoch, orgán centralizovaného riadenia nástrojov podlieha hlavnému inžinierovi podniku alebo jeho zástupcovi av malých podnikoch hlavnému technológovi.

Nástrojové divízie výrobných dielní (napríklad sklady na rozvoz náradia - IRK) môžu byť priamo podriadené nástrojárskemu oddeleniu IIR (pod centralizovanou kontrolou)

alebo v ich funkčnej podriadenosti (s decentralizáciou nástrojov).

Organizácia prevádzky technologických zariadení a nástrojov je popri ich výrobe v nástrojárni hlavnou úlohou nástrojárskej ekonomiky podniku a zahŕňa tieto funkcie: organizácia práce centrálneho skladu nástrojov (CIS) a IMC výrobných závodov; poskytovanie pracovných miest s vybavením a nástrojmi; organizovanie ostrenia, opravy a obnovy nástrojov; technický dozor. Vo veľkých podnikoch sa všetky práce na prevádzke technologických zariadení a nástrojov vykonávajú centrálne prostredníctvom špeciálnej prevádzky.

CIS ako komplexné mechanizované oddelenie vykonáva preberanie, overovanie, skladovanie, výdaj a účtovanie pohybu nástroja v podniku. Vydanie nástroja do prevádzky sa vykonáva prostredníctvom IRC dielní. Účtovanie v CIS sa vykonáva na kartách, ktoré označujú názov, index, stanovené normy pre vydávanie nástroja podľa systému „minimálnych-maximálnych rezerv“ (obr. 2.9).

Podstata tohto systému spočíva vo výpočte troch noriem zásob nástrojov podľa určitej metódy: minimálny - maximálny - bod objednávky a organizácia nepretržitého zásobovania nástrojmi na základe monitorovania a signálov z dielní. Vystavenie objednávky na výrobu alebo nákup nástroja sa vykonáva, keď jeho zásoby dosiahnu bod objednávky.

Minimálna zásoba Z min je definovaná ako súčin priemernej dennej potreby (Ad d) za obdobie urgentnej výroby alebo nákupu (T s):

Maximálna zásoba nástroja Z max sa vypočíta ako súčin priemerného denného dopytu za obdobie prijatia dávky objednávky (T p) plus minimálne zásoby podľa vzorca

Ryža. 2.9.

Zásoba nástrojov na objednávke (Z T3) sa určuje s prihliadnutím na obdobie výroby ďalšej šarže (T páry)

Zásoba jedného alebo druhého typu nástroja v CIS v rámci minimálnych a maximálnych úrovní sa teda udržiava prostredníctvom „objednávkového bodu“. Minimálna zásoba je poistenie a používa sa v prípade omeškania prijatia ďalšej dávky objednávky zo strany CIS.

Na základe výpočtov potreby nástrojov konkrétneho typu a s prihliadnutím na výrobné programy dielní, nástrojové oddelenie (BIR) stanovuje ročné, resp.

štvrťročné a mesačné limity ich príjmu a spotreby pre každú výrobnú dielňu podniku.

V jednotlivej a malosériovej výrobe sa celková potreba nástroja A určuje ako súčet súčinov spotreby každého z typov nástrojov používaných v dielňach podniku za hodinu prevádzky zariadenia podľa plánovaného počet hodín prevádzky konkrétnej štandardnej veľkosti zariadenia T pl:

kde m je počet veľkostí zariadení;

a miera spotreby v nástroji za hodinu prevádzky zariadenia.

Pri hromadnej a veľkosériovej výrobe sa celková potreba rezných nástrojov určuje ako súčet spotreby nástrojov na výrobu 1000 kusov. každého dielu, vynásobený počtom položiek vyrobených dielov podľa výrobného programu.

Ročná potreba nástrojov sa určuje úpravou výdavkového fondu o výšku nedostatku (alebo prebytku) pre každú štandardnú veľkosť nástroja v TsIS a v IRC obchodov.

Obnova ako dôležitý zdroj doplnenia nástroja dokáže pokryť až 1/3 jeho potrieb v podniku. Zároveň sa do IRC dielní vydáva nový nástroj len výmenou za opotrebovaný. Opotrebované nástroje sa po triedení posielajú do určitých oblastí nástrojárne na obnovu.

V podmienkach často sa meniacej sériovej výroby sa využíva systém výdaja široko používaného náradia zo skladu do výrobných dielní podľa limitnej karty vypracovanej službou technického dozoru úseku náradia bez vydávania príslušných požiadaviek a iných dokladov. Zároveň sa skracuje čas na vydávanie a získavanie nástrojov; zjednodušená objednávka

nástroje; je dosiahnutá možnosť mechanizácie práce pomocou počítačových systémov.

Na výrobných miestach sériovej výroby sa odporúča používať systém preventívnej údržby pre obsluhu pracovísk s náradím. V týchto dielňach sa vytvárajú skupiny prípravy výroby na čele s dispečerom a zostavujú sa zoznamy na vychystávanie nástrojov pre všetky detailné operácie.

Na výrobných miestach jednorazového a malosériového typu sa používa systém údržby nástrojov, v ktorom sa vydanie potrebného vybavenia vykonáva na požiadanie z pracoviska (s vykonaním príslušných dokumentov). Príprava náradia v IRC sa vykonáva vopred rozhodnutím dispečera alebo majstra podľa zmenových denných úloh. V podmienkach málo opakujúcej sa výroby je vhodné vytvárať na pracovisku minimálnu potrebnú zásobu zariadení.

Zdôrazňujeme, že pri výbere optimálneho variantu systému zásobovania náradím pre výrobné celky treba vychádzať zo zásady dosiahnutia včasnej a kvalitnej dodávky náradia pri minimálnych nákladoch na procesy údržby s prihliadnutím na straty spôsobené organizáciou týchto procesy.

2.9.3. Organizácia opráv a energetických zariadení

Technologické zariadenia v podniku počas prevádzky podliehajú fyzickému a morálnemu opotrebovaniu, vyžadujú si neustálu opravu, v dôsledku čoho sa obnovuje pôvodný stav zariadenia a vhodnou modernizáciou je možné zlepšiť jeho technické vlastnosti.

Prax ukazuje, že náklady na opravy a údržbu zariadení v podnikoch neustále rastú v dôsledku opotrebovania a počtu opráv.

nyh pracovníkov často dosahuje 12-15% z celkového počtu pracovníkov.

Hlavnou úlohou opravárenských zariadení v podniku je zabezpečiť nepretržitú prevádzku zariadení s minimálnymi nákladmi na opravy. Tento problém sa rieši efektívnou organizáciou bežnej údržby zariadení počas jeho prevádzky, včasnou preventívnou údržbou, modernizáciou zastaraných zariadení a zvýšením organizačnej a technologickej úrovne opravárenských zariadení v podniku.

Opravárenské zariadenia v podnikoch zvyčajne riadi hlavný mechanik, ktorého služba zahŕňa oddelenie hlavného mechanika, opravárenskú a mechanickú dielňu (RMC), sklad zariadení a náhradných dielov. Uvedené oddelenie vykonáva konštrukčné a technologické, výrobné a plánovacie a ekonomické práce v celom hospodárstve opráv.

Štruktúra RMC zahŕňa také sekcie (oddelenia) ako demontáž, obstarávanie, strojárstvo, montáž, obnova dielov a zostáv, lakovanie atď. Mechanici výrobných dielní sú zvyčajne podriadení svojim vedúcim administratívne a funkčne - hlavnému mechanikovi podniku.

Opravy a údržbu zariadení v podnikoch vykonávajú RMC a opravárenské služby výrobných závodov. V závislosti od podielu práce sa rozlišujú tri formy organizácie: centralizovaná, decentralizovaná a zmiešaná.

S centralizovanou formou všetky typy opráv, ako aj údržbu (TO) vykonáva RMC podniku. Táto forma organizácie sa používa v malých podnikoch s jedným a malým typom výroby.

Pri decentralizovanej forme všetky druhy opráv a údržby vykonávajú dielenské opravárenské základne (CRB) pod vedením dielenských mechanikov. V niektorých prípadoch na základe osobitného rozhodnutia hlavného mechanika RMC vykonáva práce na generálnej oprave zariadenia. Špecifikovaná predná časť

ma organizácia sa používa vo veľkých podnikoch hromadnej a veľkovýroby.

Pri zmiešanej forme organizácie opráv najzložitejšie a časovo najnáročnejšie opravy vykonáva RMC a údržbu, bežné, neplánované opravy - Centrálna okresná nemocnica. Táto forma organizácie sa používa vo väčšine podnikov v moderných výrobných a ekonomických podmienkach.

Racionálna organizácia opravárenských prác v podniku zabezpečuje zníženie prestojov opravovaného zariadenia a zvýšenie stupňa jeho používania. To sa dosahuje znížením pracovnej náročnosti opravárenských prác zavedením vyspelých technológií a organizáciou opráv, komplexnou mechanizáciou a automatizáciou procesov; špecializácia opravárenskej výroby a údržby; zavedenie metódy opravy uzlov, kedy sa opravované uzly nahrádzajú opravenými alebo novými a pod.

U nás vyvinutý v 30. rokoch 20. storočia. systém plánovanej preventívnej údržby (PPR) sa potom rozšíril tak v domácich podnikoch, ako aj v zahraničí. V literatúre, vrátane najnovších publikácií, je tento systém široko pokrytý.

Žiaľ, za posledných 15 rokov sa v dôsledku významných zmien v priemysle a implementácie trhových reforiem v domácich podnikoch zavedený systém PPR málo využíval. Je potrebný vedecký výskum a hľadanie nových moderných systémov údržby a opráv (M&R) použiteľných v rôznych prevádzkových podmienkach obchodných zariadení.

Takže napríklad M.V. Vinogradova a Z.I. Panina v učebnici „Organizácia a plánovanie činností podnikov služieb“ v tejto oblasti práce si všimnite nasledovné:

living, ktorý preberajú špecializované divízie výrobcu. Monitorujú prevádzkové podmienky a režim prevádzky zariadenia, vykonávajú všetky druhy opráv. Firemný servis zlepšuje kvalitu opráv, poskytuje zvýšenie spoľahlivosti a prevádzkyschopnosti; znižuje prestoje zariadenia na opravy; zjednodušuje plánovanie, výrobu a distribúciu náhradných dielov, znižuje ich zásoby.“

Systém MaR treba chápať ako súbor vzájomne súvisiacich noriem, predpisov a opatrení, ktoré určujú organizáciu a výkon prác na údržbe a opravách zariadení v podniku.

Podstata systému údržby a opráv, ako aj systému Unified PPR, spočíva v tom, že po určitej dobe prevádzky zariadenia podnik vykonáva špecifické pracovné balíky podľa vopred stanoveného harmonogramu. No na rozdiel od PPR sa v systéme MaR kladie hlavný dôraz na údržbu (TO), na základe technickej diagnostiky, aby sa predišlo poruchám zariadenia za predpokladu, že je zabezpečená jeho maximálna možná prevádzková doba.

Údržba je celý rad operácií na udržanie prevádzkyschopnosti alebo prevádzkyschopnosti zariadení. Zahŕňa samostatné komplexy:

E - všetky práce vykonávané každú zmenu výrobnými pracovníkmi (návod na obsluhu a údržbu zariadení);

TO-1 - súbor prác vykonávaných raz týždenne;

TO-2 - súbor prác vykonávaných raz za mesiac;

TO-3 - súbor prác vykonávaných raz za tri mesiace;

TO-4 a TO-5 - za šesť mesiacov a jeden

Každý komplex zároveň zabezpečuje komplexnejšiu a prácnejšiu prácu a zároveň zahŕňa prácu

pochodové komplexy. Okrem E všetky ostatné komplexy realizujú opravári komplexného tímu. Údržbárske práce zostavuje pre každú jednotku technologického zariadenia výrobca a eviduje ich v karte regulovanej údržby, ktorá obsahuje zoznam operácií s uvedením technických požiadaviek a technologických zariadení pre každý súbor prác.

Práce na TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 a TO-5 vykonávajú opravári integrovaných tímov zaradených do určitých úsekov výrobných dielní alebo špecifických typov technologických zariadení. Opravné práce sa môžu vykonávať metódami dodatočnej kontroly, periodických alebo povinných opráv.

Technický stav technologických zariadení je rozdelený do troch typov: správna prevádzka, chybná prevádzka a prestoje z dôvodu poruchy. Za chybný stav sa považuje taký stav zariadenia, v ktorom nespĺňa aspoň jednu z požiadaviek stanovených NTD. Okrem toho sú prevádzkyschopné a časť chybného zariadenia funkčné. Porucha je udalosť, ktorá spočíva v úplnej strate výkonu zariadenia. Aby sa predišlo poruchám v jeho prevádzke, je potrebné naplánovať a vykonať opravné a nastavovacie práce na základe výsledkov technickej diagnostiky. To možno schematicky znázorniť na obr. 2.10.

Zlepšenie efektívnosti opravárenských zariadení v podniku sa dosahuje využívaním progresívnych foriem a metód údržby a opráv, z ktorých sa odporúčajú nasledovné:

• špecializácia a centralizácia opravárenských a nastavovacích prác a rôznych komplexov (TO-1 ... TO-5);
• aplikácia pokročilých metód opráv (napríklad kamenivo, uzlový, „protiprúdový“ atď.);
• industrializácia opravárenských prác;
• aplikácia skupinovej technológie a organizácia opráv;

Ryža. 2.10.

m - diagnostický parameter; t 0 - počiatočná hodnota diagnostického parametra; ma - hodnotu diagnostického parametra zodpovedajúcu správnej činnosti zariadenia; t otk - hodnota diagnostického parametra zodpovedajúca poruche zariadenia; s - technický stav zariadenia

• komplexná mechanizácia a automatizácia v opravárenských zariadeniach;
• zlepšenie organizácie a regulácie práce opravárenského personálu, zvýšenie práce na zmeny;
• komplexná príprava prác na údržbe a oprave;
• opatrenia na včasné zabezpečenie kvalitných komponentov, náhradných dielov a pod.

Harmonogram opráv zariadenia je charakterizovaný časovým úsekom od začiatku prvej do konca poslednej opravy. Je postavený v pravouhlých súradniciach: pozdĺž úsečky v určitej mierke sa čas opravy odkladá.

toto zariadenie a pozdĺž zvislej osi zhora nadol napíšte sekvenčný zoznam opravných operácií.

Všetky operácie je možné vykonávať sériovým, paralelným alebo paralelným sériovým spôsobom. Sekvenčná znamená, že následná operácia opravy začína na konci predchádzajúcej (sú na sebe závislé). V tomto prípade sa získa najdlhšia doba opravy zariadenia (Tr max).

Pri paralelnej metóde sa opravné operácie vykonávajú súčasne, to znamená, že sú navzájom úplne nezávislé. V tomto prípade sa trvanie opravy zariadenia (Тр) rovná času najnáročnejšej operácie (Тр = t).

V reálnych podmienkach sa najčastejšie uchyľujú k zmiešanej (paralelne sekvenčnej) metóde opravy, keď sa prvky postupnosti opráv kombinujú s ich paralelným vykonávaním. V tomto prípade sa celkové trvanie opravy (Tr p _ p) rovná súčtu trvania všetkých závislých operácií (Tp n _ n

Pri zostavovaní harmonogramu opráv zariadenia je preto potrebné usilovať sa o to, aby sa opravy (operácie) vykonávali čo najhospodárnejšie (paralelne alebo paralelne sériovo).

Ukazovateľom charakterizujúcim skrátenie trvania opráv môže byť koeficient účinnosti opravy (Ke.r):

kde Tr.e - trvanie opravy zariadenia ekonomickou (paralelnou alebo paralelne sériovou) metódou.

Vypracovanie organizačnej a technologickej dokumentácie na opravu zariadení končí štúdiou realizovateľnosti metód obnovy. Celá organizácia opravárenskej výroby je založená na technologických postupoch výroby a obnovy dielov zariadení. Táto výroba môže byť organizovaná tak na základe RMC podniku, ako aj v špecializovaných opravárenských spoločnostiach, ktoré vykonávajú prácu na základe zmlúv o outsourcingu.

Pri určovaní potreby komplexnej (napríklad veľkej) opravy prevádzkového zariadenia by sa mal vykonať ekonomický výpočet potvrdzujúci, že náklady na opravy sú výrazne nižšie ako náklady na jeho výmenu za nové zariadenie.

Pod vedeckým vedením autorov príručky boli vyvinuté metodické základy na vytvorenie racionálneho systému technickej prevádzky strojov a zariadení (STEMO) vo vzťahu k domácim spotrebičom (CBN) prevádzkovaným v podnikoch Moskovského regiónu v moderných podmienkach. trhovej ekonomiky.

Na základe metód systémovej analýzy STEMO spája tri subsystémy do jedného komplexu: prípravné riešenia (PPR), hlavný funkčný subsystém (OFP) a subsystém technologickej podpory (PTO). Každý z podsystémov má podcieľovú množinu (blok) vzájomne prepojených funkcií. Tri subsystémy STEMO sú vyčlenené ako samostatné na základe blokov funkcií, ktoré plnia na dosiahnutie určitých čiastkových cieľov: PPR - vykonávať vedecky podloženú prípravu údržbárskych a opravárenských prác; OFP zabezpečuje výkon hlavných funkcií v systéme; OVP rieši organizačné a technologické problémy.

Vlastnosť hierarchie, t. j. možnosť členenia systému na samostatné funkčné subsystémy, nenarúša jeho integritu, keďže podciele PPR, OFP a OVP sú podriadené všeobecnému cieľu STEMO. Analýzou mechanizmu fungovania TEMO sa identifikujú dve hlavné skupiny faktorov ovplyvňujúcich jeho zlepšenie: variabilita (prispôsobivosť zmenám, entropia, pravdepodobnostný charakter porúch a systémové parametre, inovačné a trhové faktory vplyvu); udržateľnosť (organizačná a technologická kontinuita, jednotný prístup k technike, vybaveniu a prognózovaniu, vytvorenie regulačnej a prípravnej základne, efektívnosť a udržateľnosť ľudských zdrojov). Mechanizmus zlepšovania STEMO je založený na kombinácii smerov variability a stability systému, ktoré sú dialekticky prepojené v neoddeliteľnú jednotu procesu neustáleho rozvoja systému, zabezpečujúceho jeho „prežitie“, životaschopnosť v podmienkach trhovej ekonomiky.

Zahrnutím vedeckej metódy metaprincípu analógií do štúdia systému možno STEMO považovať za stochastický samoorganizujúci sa systém. Na základe princípov tejto metódy je zabezpečená samoorganizácia systému na základe nasledujúceho mechanizmu.

• 1. Systém musí byť otvorený a vzdialený od bodu dynamickej rovnováhy, inak nebude schopný optimálnej organizácie v dôsledku entropie (organizačná porucha).
• 2. Základným princípom samoorganizácie je vznik a upevňovanie poriadku vplyvom náhodných vonkajších faktorov (výkyvov), ktoré sa zvyšujú s narastajúcou odchýlkou ​​od rovnováhy, postupným uvoľňovaním doterajšej formy organizácie a zabezpečením prechodu na novú organizáciu. .
• 3. Samoorganizácia sa opiera o pozitívnu spätnú väzbu, v ktorej sa kumulujú zmeny v systéme a vzniká nový organizačný poriadok. Získanie novej kvality otvoreným systémom s malými zmenami v jeho parametroch je kritickým bodom sebaorganizácie. V kritických bodoch sa systém stáva nestabilným a stojí pred voľbou jedného z alternatívnych spôsobov jeho ďalšieho zlepšovania.

STEMO, ktoré je pod vplyvom stochastických faktorov, si vďaka samoorganizácii, vnútornej štrukturálnej stabilite udržuje prežitie v pravdepodobnostnom externom trhovom prostredí. Kolísanie systému je nevyhnutné, nemalo by ho však ničiť, ale naopak zvyšovať jeho adaptačné schopnosti, sústavne systém racionalizovať a zlepšovať. Prípadné zvýšenie entropie vonkajšieho trhového prostredia podniku by malo byť uhasené jej poklesom v dôsledku zavedenia samoorganizujúcich sa systémov ako STEMO.

Nepravidelnosť, stochasticita vplyvov z vonkajšieho prostredia vedie k neistote v podmienkach správania sa systému. STEMO sa vyznačuje pravdepodobnostným informačným zdrojom, a preto je transformácia informácií jednou z komplexných úloh efektívnej organizácie tohto systému.

Ak ide o diskrétnu náhodnú premennú informácie X v systéme nadobúda n hodnôt s rôznymi pravdepodobnosťami p r -, potom podľa teórie informácie možno definovať entropiu H (x) ako súčet súčinov pravdepodobností rôznych stavov systému a ich logaritmov. pravdepodobnosti brané s opačným znamienkom:

Ak náhodná premenná X má n hodnôt a každá z nich je rovnako pravdepodobná, potom bude mať entropia ako miera neistoty (po miernych transformáciách predchádzajúceho vzorca) maximálnu hodnotu:

Entropia systému s ekvipravdepodobnými stavmi sa teda rovná logaritmu počtu stavov.

Je zrejmé, že entropia nejakého diskrétneho procesu, ako je TO a P zariadenia, v každom okamihu závisí od počtu možných stavov a ich pravdepodobnosti. Ak je jedna z pravdepodobností pravdivá = 1), potom sa všetko ostatné bude rovnať nule. Analýza

variant, kedy systém disponuje diagnostickým meracím zariadením v prítomnosti rušivého signálu, ukázal, že priemerné množstvo informácií na výstupe bude klesať so zvyšujúcim sa rozptylom chyby merania.

Systém technickej prevádzky študovaných strojov a zariadení podnikov verejnoprospešných služieb (CBN) by mal podľa charakteru práce zahŕňať tieto stratégie: údržba a opravy.

Ak prijmeme štruktúru cyklu opráv od začiatku prevádzky technických prostriedkov ako systém údržby a opráv, tak to bude vyzerať

Tento systém v podnikoch by sa mal uplatňovať flexibilne v závislosti od aktuálnej úrovne technického stavu strojov a zariadení (počet údržby v období generálnej opravy je premenlivý).

V navrhovanom systéme je hlavná pozornosť venovaná plánovaným typom údržby s predbežným hodnotením technického stavu (diagnostika) a oprava je považovaná za súbor operácií na obnovenie zdravotného stavu zariadenia ako celku alebo jeho komponentov, keď objem a obsah preventívnych prác presahuje rámec činností údržby .

Podľa priemerných štatistických údajov podnikov KBN je spravidla doba pred opravou približne o 25 % dlhšia ako doba po oprave, t.j.

Kde t Mp a t dop- trvanie obdobia generálnej opravy a predopravy.

Tento pomer je navrhnutý ako jedno z čiastkových kritérií pre správne organizovaný systém údržby a opráv.

Frekvencia údržby je stanovená na základe technického stavu zariadenia v danom čase, jeho vekovej štruktúry, prevádzkových podmienok, kvalifikácie personálu údržby a ďalších faktorov. Pre plánovanú opravu nie je možné striktne vymedziť rozsah prác. Posúdenie skutočného technického stavu zariadenia počas údržby s predbežnou diagnózou zabezpečuje korekciu načasovania začiatku jeho opravy.

Štúdie ukázali, že je vhodné brať náklady na údržbu a opravy ako hlavné kritérium hodnotenia vyvinutého systému technickej prevádzky strojov a zariadení, ktoré by sa malo minimalizovať:

kde F je cieľová funkcia zodpovedajúca kritériu účinnosti systému;

L a M - počet kusov zariadení v stave čakania na údržbu a počet servisných kanálov;

Z L a Z M - priemerné náklady na hodinu na jednotku zariadenia čakajúceho na servis a na údržbu jedného servisného kanála.

Preto ten ročný ekonomický efekt Napr od zavedenia nového racionálneho systému (druhé hlavné kritérium) v konkrétnom podniku bude

E g \u003d (F f -F r) R sf,

Kde FF a Ф р - hodnota účelovej funkcie v skutočnom systéme technickej prevádzky zariadenia a v racionálnom systéme;

P e0b - efektívny (užitočný) ročný fond pracovného času zariadenia v hod.

Na základe využitia teórie obnovy J. Coxa a W. Smitha je pre oblasť náhlych porúch aplikovaný Poissonov distribučný zákon. Algoritmus predikcie údržby a opráv strojov a zariadení CBN sa redukuje na určenie: 1) typu funkcií, ktoré charakterizujú intenzitu doplňovania flotily strojov a zariadení; 2) flotila technických zariadení prevádzkovaných v určitom čase; 3) typ funkcií trvanlivosti; 4) intenzita regenerácie r(f); 5) čísla obnovy N(tv t 2), ktorý je určený vzorcom

Skúmali sa zákonitosti zmien v technickom stave strojov a zariadení. Vo všeobecnom prípade je táto zmena určená kombináciou postupných a náhlych porúch. Kumulatívny efekt porúch možno opísať pravdepodobnosťou funkcie bezporuchovej prevádzky podľa vzorca

Kde F^t) A F2(t)- distribučné funkcie bezpečnej prevádzky v prípade postupných a náhlych porúch.

Vykonaná analýza ukázala, že v podnikoch projekčnej kancelárie sa rozdelenie pravdepodobnosti bezporuchovej prevádzky strojov a zariadení riadi zákonom gama a exponenciálne v prípade náhlych porúch. V súlade s tým majú hustoty funkcií tvar

kde r je počet poškodení, ktoré spôsobili poruchu v priebehu času t;

co - parameter toku zlyhania;

X- poruchovosť.

Funkciu zmeny technického stavu stroja (pravdepodobnosť bezporuchovej prevádzky) získame vo forme výrazu

Index F(t) definované ako hlavné kritérium hodnotenia výkonnosti zariadení a strojov (konkrétne kritérium hodnotenia systému údržby a opráv).

Spolu s prevádzkovými faktormi, ktoré spôsobujú poruchy strojov a zariadení, ich ovplyvňuje systém technickej prevádzky, ktorý obnovuje ich technický stav. Výška zotavenia zo skutočnej úrovne technického stavu stroja pred ďalším servisom A Fgi vplyvom systému je určený vzorcom

Kde F i- technický stav pred ďalším servisom;

P(F()- pravdepodobnosť zistenia a odstránenia poruchy počas údržby. Technický stav strojov a zariadení pred ďalšou údržbou F( definovaný ako nasledujúci výraz:

Kde F"- technický stav na začiatku obdobia; výraz v zložených zátvorkách je funkciou zmeny technického stavu počas obdobia generálnej opravy.

Zavedením racionálneho systému v podnikoch sa eviduje čas skutočnej prevádzky tohto typu zariadenia pred prvou opravou, zmena technického stavu sa odhaduje podľa determinantu F(t) ačas následnej opravy je určený na základe definície kritéria t . Takéto systematické hodnotenie sa vykonáva počas celého životného cyklu zariadenia (technologického modulu) s použitím konkrétneho kritéria na určenie trvania jeho prevádzky podľa vzorca:

Kde Te a t HC- čas skutočnej prevádzky technických prostriedkov a ich štandardná životnosť.

Do energetiky patria energetické zariadenia, prostriedky na prenos energie, prístroje na meranie prevádzkových parametrov a spotreby energie v podniku.

Energetický manažment v podniku zvyčajne vykonáva služba alebo oddelenie hlavného energetického inžiniera (OGE), podriadené hlavnému energetikovi (hlavnému inžinierovi). Toto hospodárstvo môže zahŕňať energetický obchod a jeho pododdiely; tepelný obchod a servis vrátane kotolní, vykurovacích sietí, systémov zásobovania vodou a čistenia; plynáreň, pozostávajúca zo siete generátorov plynu, kyslíkových a acetylénových staníc; servis prístrojového vybavenia (KIP) a automatizácie; elektrotechnické a tepelnotechnické laboratóriá; kompresorové a ventilačné stanice, hlásiče požiaru a vlámania a pod.

Na vykonanie práce musí mať OGE k dispozícii potrebnú regulačnú a technickú dokumentáciu, základnú inštaláciu, výkonné schémy a výkresy, zoznamy náhradných dielov, komponentov a zakúpených výrobkov, normy spotreby energie a normy v oblasti energetického manažmentu v podniku. .

Pre každý typ energetického zariadenia je vytvorený súbor s technickým pasom, v ktorom sú zaznamenané zmeny parametrov zariadenia, termíny energetických opráv, zodpovední vykonávatelia atď.

Hlavnými úlohami energetického hospodárstva v podniku sú:

• - efektívny spôsob využívania energetických zdrojov (s maximálnym možným znížením energetických strát);
• - nepretržité a spoľahlivé zásobovanie podniku a jeho divízií všetkými druhmi energie;
• - maximálne využitie kapacít elektrární, kde sa vyrába, prenáša, premieňa, distribuuje a spotrebúva energia akéhokoľvek druhu;
• - zvýšenie efektívnosti práce, zlepšenie regulácie spotreby energie, zníženie prevádzkových nákladov v energetike;
• - systematická kontrola technickej prevádzky, dodržiavanie prevádzkového poriadku na úsekoch podniku, overovanie ochranných zariadení a organizácia opravárenskej údržby energetických zariadení.

V podnikoch existujú tri typy napájania: centralizované (energia pochádza zo spoločného energetického systému); decentralizované (dodávka energie sa vykonáva z vlastných zariadení podniku) a zmiešané (stredný typ, keď sú niektorí odberatelia pripojení na externé a iní na vnútorné zdroje dodávky energie).

Trendom posledného obdobia je odklon od prílišnej centralizácie v zásobovaní energiou a využívania efektívnych individuálnych zdrojov zásobovania energiou (napríklad autonómne energetické systémy, mobilné a lokálne vykurovacie systémy, minikotly a pod.).

Podniky by mali udržiavať optimálny režim spotreby energie s elimináciou všetkých druhov energetických strát. Na tento účel je vhodné neustále inovovať v tomto smere, ako aj zavádzanie pokročilých technológií a zariadení na úsporu energie, zlepšovanie ich vlastností, organizovanie optimálneho zaťaženia, uplatňovanie reengineeringových obchodných procesov, organizovanie správneho účtovania nákladov na energiu v každej oblasti. práce a vo všeobecnosti pre podnik.

2.9.4. Organizácia prepravných a skladovacích zariadení

Dopravný subsystém v podniku možno porovnať s obehovým systémom v ľudskom tele. Do podniku sú pravidelne dodávané suroviny a materiály, polotovary, nakupované a súčiastky, náhradné diely, diely, výrobky a iné materiálové hodnoty potrebné na výrobu výrobkov, tovarov a služieb. To všetko by sa malo určitým spôsobom vyložiť a umiestniť do skladov, odkiaľ by sa to malo dodávať do výrobných dielní a lokalít a potom k spotrebiteľom.

Spoľahlivosť a kvalita služieb dopravy a nakladania sa dosahuje efektívnou organizáciou ekonomiky dopravy, ktorá je určená na zabezpečenie pohybu určitých objemov surovín a materiálov, polotovarov, paliva, hotových výrobkov, výrobného odpadu, rôznych druhov nákladu. , prispievajú k jej racionálnej organizácii, optimalizujú obraty nákladu a toky tovarov, zrýchľujú obrátky pracovného kapitálu a v neposlednom rade zvyšujú efektivitu výroby a zisku.

Obrat nákladu je celkové množstvo tovaru presunutého za jednotku času (deň, mesiac, štvrťrok, rok) v určitom smere prepravy (ceste). Prepravné toky sú objemy tovarov pohybujúcich sa v určitom smere medzi miestami nakládky a dodávky, ktorými sa rozumejú sklady, dielne, sekcie, jednotlivé pracovné miesta.

Logistické spôsoby organizácie dopravných zariadení a skladovania sú popísané v príslušnej literatúre. Sklad v logistike sa využíva len vtedy, keď zlepšuje celkovú výkonnosť logistického procesu, t.j. úlohou skladu je vytvárať podmienky pre optimalizáciu materiálových tokov. Vo výrobnom logistickom systéme je teda sklad súčasťou logistického reťazca (prvok logistického systému).

Zdôrazňujeme, že logistický prístup je špeciálnym prípadom celosystémového prístupu. Logistický manažment rieši problémy riadenia materiálových tokov a zásob, riadenia prepravných a skladovacích procesov a nákladov. V procese interakcie medzi logistikou a riadením výroby sa riešia úlohy projektovania vnútropodnikového logistického systému z hľadiska jeho technologickej zložky (skladovanie, vnútrovýrobná doprava, manipulačná technika a pod.). Logistický manažment je dnes komplexný, hierarchicky štruktúrovaný systém výrobných a ekonomických vzťahov, realizovaný v procese rozvoja a prijímania organizačných a manažérskych rozhodnutí.

Vnútrovýrobná doprava v podniku je rozdelená na medzipredajnú, vnútropredajnú a medzioperačnú. Podľa charakteru vykonávanej práce môžu byť vozidlá periodické (koľajové, bezkoľajové, závesné, zdvíhacie atď.) a kontinuálne (výťahy, dopravníky, dopravníky).

Efektívnym spôsobom organizácie vnútrovýrobnej dopravy je vytvorenie dopravných trás pomocou prstencových, kyvadlových a nosníkových systémov. Vozidlá musia spĺňať organizačné a technologické požiadavky servisovaných odvetví. Pre dokovanie jednotlivých článkov dopravnej siete podniku a jeho technologického vybavenia sú vypracované dopravné a technologické schémy.

Ukazovatele dopravnej ekonomiky podniku charakterizujú kvantitatívne využitie vozidiel, poskytujú kvalitatívne hodnotenie času ich prevádzky, produktivity (jazdí s nákladom a bez nákladu), prepravných nákladov a výšky potrebných investícií.

Sklady pre obslužné zariadenia sú s ohľadom na dopravnú ekonomiku podniku rozdelené na všeobecnú výrobu a dielňu. Prvé sa zase delia na dodávateľské, marketingové, výrobné a ekonomické. Umiestnenie skladov v podniku by malo poskytovať najkratšie („priamy tok“) spôsoby dodania tovaru bez prekládky a s minimálnymi nákladmi na prepravu. Podľa usporiadania priestorov sa sklady delia na otvorené, polootvorené a uzavreté. Posledné môžu byť univerzálne a špeciálne.

Celková plocha skladu F o6i4 je určená vzorcom

kde F n - užitočná (nákladná) oblasť;

F np - plocha pod uličkami;

F on - prevádzková plocha obsadená prijímacími, triediacimi a inými miestami;

F k6 - plocha pre kancelárske a domáce priestory;

? pod- plocha, ktorú zaberajú výťahy, vestibuly, schodiská.

Užitočná alebo nákladná plocha skladu Fn je určená nasledujúcim vzorcom:

kde Q je ročná potreba materiálov, berúc do úvahy stanovené normy zásob;

T je počet dní skladovania;

q je hustota zaťaženia 1 m 2 podlahy;

D - počet pracovných dní v plánovacom období (zvyčajne rok).

Množstvo, skladba, kapacita a špecializácia skladov tvoria štruktúru skladového hospodárstva podniku. Plní nielen funkcie skladovania a prípravy materiálov na uvoľnenie do výroby, ale výrazne ovplyvňuje aj ich spotrebu, rýchlo reguluje spotrebu tvorbou zásob a kontrolou zmien ich hodnoty. Najdôležitejšími trendmi v modernom spôsobe rozvoja skladovej ekonomiky podniku sú využitie logistických metód, komplexná mechanizácia a automatizácia, široké využitie počítačov a informačných technológií.

Podľa podmienok skladovania tovaru možno klasifikovať sedem hlavných skupín skladov:

• 1) priame opätovné nabitie (trvanlivosť t = 0);
• 2) dočasné uskladnenie tovaru (03) krátkodobé uskladnenie (54) so ​​strednými skladovacími lehotami (205) dlhodobé uskladnenie (406) dlhodobé uskladnenie (907) dlhodobé uskladnenie tovaru t xp > 1 rok).

Podľa stupňa mechanizácie a automatizácie by sa sklady mali rozdeliť na nemechanizované, mechanizované, vysokomechanizované, automatizované a automatické. Charakteristické parametre týchto piatich typov skladov možno určiť nasledovne:

• 1) v nemechanizovanom - prítomnosť ručnej práce v celom skladovom komplexe;
• 2) mechanizované - použitie mechanizácie s ručným ovládaním na obsluhu oblasti skladovania nákladu;
• 3) vysoko mechanizované - použitie ručnej mechanizácie v operáciách skladovania, sťahovania, nakladania a vykladania a absencia ručnej práce v špecifikovanom komplexe;
• 4) automatizované - použitie poloautomatických mechanizmov so zadávaním príkazov na klávesnici alebo disketách pri operáciách premiestňovania (skladovania) tovaru;
• 5) automatické - použitie automatických mechanizmov so zadávaním počítačových príkazov prostredníctvom komunikačných kanálov.

V skladovom zabezpečení strojárskej výroby sa v posledných rokoch vyvíjajú trendy smerom od prvého k piatemu typu; široké využitie stohovacích žeriavov, výťahových regálov, dopravných dopravných systémov; využitie nie tak veľkého priestoru ako výšky a dosiahnutie optimálneho objemu skladových priestorov v podnikoch.

Systematický prístup, ktorý je základom logistiky ako vedy o plánovaní, kontrole a riadení prepravy, skladovania a iných operácií privádzania hotových výrobkov k spotrebiteľovi, vám umožňuje vyhodnotiť komplexné náklady podniku, vidieť spôsoby, ako ich optimalizovať, berúc do úvahy vzťahy so spotrebiteľmi, dodávateľmi a konkurentmi.

Logistický systém strojárskeho podniku je komplexná organizačná a ekonomická štruktúra, pozostávajúca z funkčných väzieb podniku prepojených v jednom procese riadenia materiálových tokov a stabilných väzieb s vonkajším prostredím. Funkčné väzby externej úrovne zahŕňajú dodávateľov, spotrebiteľov, sprostredkovateľov a vnútorné - divízie podniku. V logistickom systéme podniku je pohyb materiálového toku charakterizovaný pojmom „logistická operácia“ (súbor činností zameraných na transformáciu tohto a sprievodných informačných a finančných tokov).

Najbežnejšie logistické operácie v strojárskom podniku sú skladovanie, preprava, vychystávanie, vnútorné pohyby, nakladanie a vykladanie. Logistické operácie môžu zahŕňať zber, uchovávanie a spracovanie údajov o toku informácií, ktoré sprevádzajú pohyb materiálového toku. Účelom logisticko-organizačného a ekonomického systému strojárskeho podniku je minimalizovať časovanie ukončenia operácií a náklady na ich prevádzku.

Funkcie logistického systému podniku sú realizované v rámci jedného výrobného a obchodného cyklu, vrátane procesov: obstarávania surovín, komponentov a iných materiálových zdrojov na výrobu strojárskych výrobkov, ich skladovanie a skladovanie; vnútrovýrobné funkcie distribúcie, skladovania a riadenia zásob hotových výrobkov; doručovanie, vykladanie a skladovanie produktov u spotrebiteľov.

Tieto procesy spolu s informačnými a finančnými tokmi strojárskeho podniku tvoria funkčné logistické prostredie s nasledujúcimi komponentmi:

• 1) obstarávacia logistika spojená so zásobovaním podniku surovinami, polotovarmi, materiálmi;
• 2) výrobná logistika, ktorá zabezpečuje pohyb materiálových zdrojov v rámci jedného výrobného a technologického procesu;
• 3) marketingová logistika, ktorá rieši problémy predaja hotových výrobkov;
• 4) dopravná logistika, zaoberajúca sa pohybom, prepravou materiálových zdrojov;
• 5) skladová logistika, ktorá zabezpečuje procesy skladovania a skladovania materiálových zdrojov podniku.

Ekonomická efektívnosť logistického systému závisí od rozsahu jeho využitia v strojárskej výrobe. V súčasnosti asi 2/3 západných firiem vo vyspelých trhových krajinách zaviedli do svojej činnosti rôzne logistické systémy alebo kombinácie ich prvkov.

V strojárskych podnikoch Ruska tento proces prebieha nízkou rýchlosťou. Investície do mechanizácie skladovania v strojárskej výrobe sa zavádzajú a splácajú najmä pomaly (vo veľkej miere do výstavby mechanizovaných, automatizovaných a automatických skladov v strojárskych podnikoch). Ide o dôležitý smer zvyšovania efektívnosti a konkurencieschopnosti logistických systémov v strojárskych podnikoch, čo by malo byť zabezpečené ich logistickou stratégiou, riešením problémov inovatívneho rozvoja školiacich systémov a infraštruktúry domácej strojárskej výroby.

Klasifikácia výrobnej infraštruktúry

Z jej klasifikácie vychádza hĺbková štúdia priemyselnej infraštruktúry regiónu. Aby sme pochopili, aké formy vlastníctva interagujú, metódy riadenia, typy činností IDP, je potrebná všeobecná klasifikácia, ktorá je použiteľná tak pre výrobnú infraštruktúru v krajine ako celku, ako aj na regionálnej úrovni.

Vzhľadom na mnohostrannú povahu prvkov výrobnej infraštruktúry sa jej klasifikácia uskutočnila podľa niekoľkých kritérií:

1) forma vlastníctva výrobných prostriedkov subjektov infraštruktúry;

2) spôsob riadenia činnosti subjektov výrobnej infraštruktúry;

3) odvetvové špecifiká hlavnej výroby;

4) organizačné špecifiká hlavnej výroby;

5) priestorová príslušnosť;

6) štádiá výskytu;

7) časový faktor;

8) vymenovanie subjektov výrobnej infraštruktúry podľa úrovne spotreby;

9) funguje v rôznych fázach výroby;

10) rozsah dopytu a ponuky priemyselných služieb.

V súlade so znakom vlastníctva výrobných prostriedkov subjektov infraštruktúry existujú štátne, hromadné a individuálne formy privlastňovania si výsledkov činnosti výrobnej infraštruktúry. Štátna forma vlastníctva zahŕňa celoštátne a komunálne subjekty. Kolektívne vlastníctvo predstavujú obchodné spoločnosti, spoločnosti, akciové spoločnosti, výrobné družstvá a pod. Individuálny majetok sa realizuje formou individuálnych súkromných podnikov, fariem a pod. V súčasnosti v regiónoch pribúda subjektov IDP s kolektívnou a individuálnou formou vlastníctva.

Rôzne spôsoby organizácie spoločenskej výroby určujú preferované spôsoby riadenia činnosti subjektov infraštruktúry.

Charakteristickým znakom ekonomiky administratívno-príkazového typu je teda používanie administratívno-príkazových metód riadenia subjektov výrobnej infraštruktúry a pre podniky v rozvinutej trhovej ekonomike trhových metód riadenia.

V prechodnom hospodárstve sa riadenie uskutočňuje najmä trhovo-administratívnym spôsobom riadenia.

Podľa odvetvového základu hlavnej výroby možno výrobnú infraštruktúru rozdeliť na priemyselnú, poľnohospodársku a stavebnú. Z regionálneho hľadiska je pre správne nasadenie projekčných a prieskumných predmetov dôležité určiť nielen štruktúru odvetví materiálovej výroby, ale aj geografické danosti ich polohy s prihliadnutím na prírodné a klimatické podmienky územia. regiónu.

Externú a internú výrobnú infraštruktúru tvoria produkčné služby organizácií tretích strán a vlastných útvarov podnikateľských subjektov. Externú výrobnú infraštruktúru predstavujú služby organizácií tretích strán. Vnútornú výrobnú infraštruktúru tvoria vlastné pomocné divízie spoločnosti. V systéme holdingov, finančných a priemyselných skupín, výrobných združení existuje výrobná infraštruktúra zmiešaného typu, ktorá kombinuje vlastnosti vnútorných a vonkajších infraštruktúr. Napríklad podnik výrobnej infraštruktúry v holdingovom systéme je tak internou jednotkou vo vzťahu k materskej spoločnosti, ako aj externou vo vzťahu k dcérskym spoločnostiam využívajúcim jej služby.

Podľa priestorovej príslušnosti možno subjekty výrobnej infraštruktúry zaradiť na hlavné, okresné a miestne. Infraštruktúra materiálovej výroby v celoštátnom meradle, v meradle jednotlivého regiónu a jednotlivého podniku alebo ich skupiny, sa bude výrazne líšiť v štruktúre svojich subjektov.

Hlavnou výrobnou infraštruktúrou je infraštruktúra národného významu, ktorú predstavuje sústava odvetví, ktoré zabezpečujú efektívne fungovanie národohospodárskeho komplexu krajiny ako celku.

Prvky výrobnej infraštruktúry v celoštátnom meradle sú Jednotný energetický systém pôsobiaci v krajine, siete železníc, ciest, potrubí, vodných a leteckých ciest, komunikácií atď.

V trhovom hospodárstve rastie význam systémov regionálnej výrobnej infraštruktúry. Pojmy „okres“ a „región“ označujúce časť všeobecného územia sú vo všeobecnosti synonymá a používajú sa vo vzťahu k určitej obmedzenej časti priestoru. Zároveň medzi okresy v hospodárstve kraja, ktoré budeme ďalej považovať za kraj, patria administratívne kraje kraja.

Význam výrobnej infraštruktúry na okresnej úrovni narastá so zvyšovaním ekonomickej nezávislosti regiónov, vytváraním veľkých územných výrobných komplexov a prechodom od sektorového k územnému prístupu v riadení subjektov výrobnej infraštruktúry.

Čoraz významnejším faktorom rozvoja výroby je lokálna výrobná infraštruktúra. Predstavujú ho prvky, ktoré zabezpečujú efektívnosť fungovania výroby jednotlivého podniku alebo ich skupiny. Medzi hlavné smery jeho rozvoja patrí prítomnosť poľnohospodárskych a medzifarmských ciest s prístupom k hlavným diaľniciam, organizácia práce a údržba strojov a nástrojov, organizácia vedeckej a informačnej podpory, veľkoobchod a rozvoj Veľký význam má široká sieť ďalších služieb poskytovaných hlavnej produkcii prostredníctvom špecializovaných služieb.

Výrobnú infraštruktúru možno klasifikovať podľa štádií vzniku a rozdeliť na vznikajúce, rozvinuté a zanikajúce výrobné infraštruktúry.

Metodologicky je takáto klasifikácia dôležitá pre súčasné a najmä dlhodobé plánovanie a prognózovanie. Základ výrobnej infraštruktúry ruskej ekonomiky tvoria rozvinuté prvky, ktoré v národnom hospodárstve dlhodobo existujú, bez ktorých si samotný výrobný proces nemožno predstaviť. Medzi takéto prvky patria tradičné subjekty infraštruktúry, ktoré slúžia procesu obehu materiálnych produktov, ako sú podniky pre zásobovanie elektrickou energiou, plynom a vodou, logistika, komunikácie a dopravné organizácie.

Žiaľ, nedostatok finančných zdrojov a podfinancovanie výskumu a vývoja vedie k pomalému rozvoju vznikajúcich a vznikajúcich subjektov výrobnej infraštruktúry. Príkladmi takýchto prvkov sú predovšetkým podniky v oblasti výrobného poradenstva, informačných služieb, inými slovami podniky, ktoré poskytujú spracovanie a využitie informácií na kvalitatívne zlepšenie výroby.

Medzi regresné subjekty výrobnej infraštruktúry patria tie podniky, ktorých fungovanie sa v súčasných ekonomických podmienkach stáva neefektívnym. Napríklad pokus o oživenie strojových a traktorových staníc vo vidieckych oblastiach, ktoré centrálne zabezpečujú vozidlá, ktoré však musia byť udržiavané na úkor príspevkov obsluhovaných poľnohospodárskych podnikov, v súčasných podmienkach nemá patričnú odozvu z dôvodu platobnej neschopnosti veľa fariem. Preto je tento typ organizácie dopravných služieb vo vidieckych oblastiach regresívny.

V súlade s časovým faktorom rozvoja priemyselnej infraštruktúry sa rozlišujú tri typy infraštruktúry: vedúca, včasná a zaostávajúca. Takáto klasifikácia je dôležitá pre praktickú analýzu úrovní podpory infraštruktúry pre hlavnú výrobu. Umožňuje identifikovať mieru súladu s potrebami ekonomických subjektov, a to tak jednotlivých prvkov výrobnej infraštruktúry, ako aj jej odvetví ako celku.

Celú výrobnú infraštruktúru možno rozdeliť do troch veľkých skupín: medziodvetvová, vnútroodvetvová a vnútrovýrobná. Význam tohto ustanovenia vyplýva zo skutočnosti, že analýza ekonomickej úlohy výrobnej infraštruktúry na rôznych úrovniach umožňuje kombinovať jej jednotlivé prvky a stanoviť hlavné trendy ich vývoja vo vzťahu k rozvoju hlavnej výroby. Rozdelenie sektorov priemyselnej infraštruktúry na medziodvetvové, vnútroodvetvové a vnútrovýrobné subjekty je dôležité z hľadiska vypracovania prognóz vývoja tejto oblasti, keďže množstvo sektorov priemyselnej infraštruktúry riadi na priemyselnej báze tzv. príslušné ministerstvá a rezorty. Medziodvetvová skupina zahŕňa prvky ako spoje, doprava, zásobovanie vodou, teplom, elektrinou a plynom atď. Medzi vnútroodvetvové subjekty výrobnej infraštruktúry patria agrochemické služby, rekultivačné systémy, veterinárne služby a iné, ktorých činnosť je zameraná na obsluhu podnikov. rovnakého odvetvia. Takéto subjekty sú spravidla prvkami externej infraštruktúry. Obdobné prvky súvisiace s vnútornou infraštruktúrou sú súčasťou bloku vnútrovýrobnej infraštruktúry.

Priemyselnú infraštruktúru možno klasifikovať podľa jej funkčného účelu. V súlade s týmto smerom možno všetky prvky infraštruktúrnych služieb týkajúce sa činností hospodárskeho subjektu rozdeliť do troch skupín: prvé - odvetvia (alebo podniky), ktoré zabezpečujú tvorbu výrobných podmienok; druhá - odvetvia (alebo podniky), ktoré poskytujú podmienky pre fungovanie priamo technologického procesu výroby; treťou sú odvetvia (alebo podniky), ktoré zabezpečujú predaj hotových výrobkov.

Prvú a tretiu skupinu predstavuje skladovanie, veľkoobchod, obchodné služby, informačná podpora a pod. Veľkoobchod zabezpečuje nielen obeh výrobkov, ale aj také vonkajšie podmienky spoločenskej výroby ako je predaj hmotných výrobkov, poskytuje výrobcom informácie o stave a štruktúre dopytu po ich produktoch a pod. Do druhej skupiny patria logistika, opravárenské a mechanické dielne, doprava, spoje, zásobovanie vodou, teplom, elektrinou a plynom atď. Čo sa týka niektorých oblastí výrobnej infraštruktúry, táto klasifikácia je založená na udržiavaní samotného výrobného procesu a vytváraní podmienky a implementačné tovary na trhu možno považovať za podmienené, keďže viaceré jeho prvky, ako napríklad doprava, majú medzisektorový charakter a vzhľadom na túto špecifickosť a fungovanie by sa mali zaradiť do troch skupín súčasne čas.

Výrobná infraštruktúra je komplexného charakteru a v súlade s kritériami pre rozsah dopytu a ponuky priemyselných služieb ju možno klasifikovať nasledovne: subjekty federálneho, medziregionálneho a lokálneho významu. Predmety federálneho významu majú slúžiť ekonomickým subjektom v celej krajine. Patria sem subjekty, ktoré poskytujú vzácne, špecifické produkčné služby a každý región ich nie je schopný podporovať, preto je ich málo a sú dôležité pre štát. Napríklad údržba odvetví s tajnými technológiami vo vojensko-priemyselnom komplexe, údržba niekoľkých, ale pre štát dôležitých podnikov, ako sú jadrové elektrárne atď. Osobitosť subjektov medziregionálneho významu je daná motívom vzniku: účelnosť ich fungovania môže byť diktovaná tak „zdola“ – bezprostredné potreby viacerých regiónov, ako aj „zhora“ – vytváranie regionálnych oddelení väčších územných celkov. štruktúry.

V zovšeobecnenej forme je opísaná klasifikácia výrobnej infraštruktúry uvedená v tabuľke 1.

výrobná infraštruktúra trhová reprodukcia

Tabuľka 1 - Klasifikácia výrobnej infraštruktúry materiálového sektora hospodárstva

Klasifikačný znak	Hodnoty funkcií
forma vlastníctva výrobných prostriedkov	1) štátne subjekty výrobnej infraštruktúry; 2) subjekty priemyselnej infraštruktúry v kolektívnom vlastníctve; 3) subjekty priemyselnej infraštruktúry v individuálnom vlastníctve.
spôsob riadenia činnosti podnikov priemyselnej infraštruktúry	1) trhová metóda riadenia; 2) administratívno-veliteľský spôsob riadenia; 3) trhovo-administratívny spôsob riadenia.
odvetvové špecifiká hlavnej výroby	1) priemyselná infraštruktúra 2) poľnohospodárska infraštruktúra; 3) budovanie infraštruktúry.
funkčná oblasť	1) externá výrobná infraštruktúra; 2) vnútorná výrobná infraštruktúra; 3) infraštruktúra zmiešanej výroby.
priestorová príslušnosť subjektov výrobnej infraštruktúry	1) hlavná výrobná infraštruktúra; 2) regionálna výrobná infraštruktúra; 3) miestna výrobná infraštruktúra.
štádia výskytu	1) vznikajúca výrobná infraštruktúra; 2) rozvinutá priemyselná infraštruktúra; 3) regresia výrobnej infraštruktúry.
časový faktor	1) pokročilý typ výrobnej infraštruktúry; 2) včasný typ výrobnej infraštruktúry; 3) oneskorený typ výrobnej infraštruktúry.

menovanie subjektov výrobnej infraštruktúry podľa úrovní spotreby služieb	1) medzisektorové; 2) v rámci odvetvia; 3) vnútroprodukcia.
výrobná infraštruktúra funguje v rôznych fázach výrobného cyklu	1) subjekty výrobnej infraštruktúry, ktoré zabezpečujú školenia na implementáciu technologického procesu; 2) subjekty výrobnej infraštruktúry, ktoré zabezpečujú podmienky pre priamy technologický proces; 3) subjekty výrobnej infraštruktúry, ktoré zabezpečujú predaj hotových výrobkov.
rozsah ponuky a dopytu po výrobných službách	1) predmety federálneho významu; 2) medziregionálny význam; 3) miestny význam.

Zohľadnenie výrobnej infraštruktúry regiónu z hľadiska uvedených vlastností nám umožňuje pristúpiť ku komplexnej analýze jej vývoja, určiť nerovnováhy, smery zlepšovania a využiť ju pri tvorbe regionálnych programov na jej zlepšenie. Teoretický význam tejto klasifikácie spočíva v tom, že s jej pomocou je možné považovať výrobnú infraštruktúru za integrovanú zložku regionálnej ekonomiky a praktický je ten, že tento prístup umožňuje brať do úvahy problémy a rozpory v každá zo skupín zodpovedá klasifikačným kritériám.