Nava trebuie, de asemenea, să fie pregătită pentru călătorie. Plecăm la Rosta. Rosta a devenit deja parte a Murmanskului în anii 60 ai secolului trecut, deși din vechea amintire a fost încă numit sat pentru o lungă perioadă de timp. Satul s-a format în anii 30 ai secolului al XX-lea în apropierea atelierelor de reparații navale fondate de exploratorul polar Papanin pentru a repara navele de pe Ruta Mării Nordului și care mai târziu a devenit cea de-a 35-a fabrică de reparații navale. Până în anii 60 ai secolului XX, uzina devenise deja o întreprindere destul de mare și era „copercită” în jurul perimetrului cu multe unități de producție auxiliare și alte întreprinderi, dintre care una era baza spărgătoarelor de gheață nucleare ale Rutei Mării Nordului, care există și astăzi.
Acolo nava este andocata, apa este pompată, iar frumosul gigant își expune din nou partea subacvatică. Lucrările de reparații implică vopsirea și repararea echipamentelor. Ar fi mai bine să nu te ridici. Mi s-a părut că, după reparație, nava a fost vopsită, iar mecanismele - supapele sistemului de scufundare-urcare și sistemul de combustibil - s-au înrăutățit. Cel puțin, înainte de reparație nu am observat scurgeri de combustibil din garniturile supapei de combustibil, dar după reparație etanșările s-au scurs atât de mult încât a trebuit să leg câte o pungă de plastic de fiecare supapă și să scurg combustibilul scurs în conducta pompei de scurgere principală. fiecare dimineata.

În timpul reparațiilor din Rost, totuși, eram în doc uscat.
Proiectul Boat 651 este ancorat cu prima carenă pe partea stângă.

La început am locuit pe baza plutitoare „Fyodor Vidyaev”. Nu știu când a fost construită, o navă uriașă, dar știu că rezervoarele cu apă fiartă erau din cupru. Toaleta Vedyaevsky mi-a făcut o impresie teribilă, în termeni nautici - o latrină. Nu erau pereți despărțitori în el și au fost aproximativ o sută de șocuri la rând. În rânduri ordonate, au mers în viitor, se părea, spre orizont. Era impresia că întregul echipaj ar putea să se așeze imediat la aceste șocuri, nu numai echipajele bărcilor care locuiau pe Vedyaev, ci și echipajul lui Vedyaev însuși. Murdăria și șobolanii sunt trăsăturile distinctive ale acestei nave. La curățenia de urgență am găsit o cameră de depozitare cu șobolani morți, mirosul era groaznic. L-au curățat, măcar și-au curățat propriul compartiment. Am dormit pe al doilea nivel. Noaptea m-am trezit pentru că cineva se uita la mine. am deschis ochii. Pe conducta care trecea deasupra patului meu, chiar deasupra mea, la nivelul pieptului, stătea un șobolan pe țeavă. S-a așezat pe picioarele din spate și și-a tras picioarele din față spre ea. O coadă lungă, roz, atârna aproape de pătură. S-a uitat atent și atent. Gândul fulgeră: „Acum te va mușca de nas”. Mi-am tras incet si atent husa plapuma peste fata, tinand-o peste fata. „Dacă sare, o voi arunca pe punte cu un cearșaf”, am decis. Câteva secunde mai târziu, de-a lungul conductei s-au auzit pașii repezi ai unui șobolan care se retrăgea. „M-am răzgândit despre mușcat”, m-am gândit ușurată. Șobolanii mâncau deșeuri de bucătărie și erau bine hrăniți, bine hrăniți și, prin urmare, nu erau agresivi. Nu a existat niciun caz în care cineva a fost mușcat de un șobolan.
Barca este în doc, prim-materul poate pleca în vacanță. Căpitanul de rangul doi, Kurkin, este un submarinist extraordinar. Îmbrăcat complet își ia rămas bun de la ofițeri și marinari cu ocazia plecării în concediu. Primul nostru nu era o persoană obișnuită. A fost ofițer, așa cum ni s-a părut nouă, în ani de zile (deși personalul militar se pensionează la patruzeci și cinci de ani). Nu era înalt, puternic construit, chiar puțin plinuț, iar stilul lui de comportament era, ca să spunem ușor, nepoliticos. Nu l-a costat nimic să țipe la marinar. De exemplu, un marinar trebuie să plece în concediu. Se duce la cabina primului oficial: „Tovarășe căpitan de gradul doi, vă rog să semnați o scrisoare de concediu pentru oraș”. Primul ofițer citește îndelung scrisoarea de concediu, o semnează, ia ștampila din cutia de creion din seif și deschide trusa. Deodată își amintește: „Trebuie să merg la primul departament”. Ștampila este pusă deoparte în cutia de creioane, trusa zboară în seif, seiful este încuiat cu o cheie și primul ofițer pleacă în primul departament. Marinarul stă ca un prost și așteaptă să se întoarcă, iar vremea concedierii vine. După ceva timp, primul polițist se întoarce: „De ce stai aici?” îl întreabă pe marinar. „Ștampila pentru concediu”, - „hai,” marinarul primește sigiliul mult așteptat, poate pleca în concediu.
„Tovarășe căpitan de gradul doi! „Ați uitat să semnați documentele”, raportează paznicul - bărbatul de serviciu de la parter. Primul ofițer pune valiza pe punte și aleargă de-a lungul scării pentru a semna documentele. Ei bine, în sfârșit, asta este. Îl însoțim pe primul oficial la punctul de control. Intrarea fabricii este un post formidabil. Este deservit de femei civile din nord. Ele diferă prin faptul că își desfășoară în mod clar serviciul. De exemplu, îl vede pe marinarul nostru sovietic cățărându-se peste gard și se întoarce de la AWOL. Nu, să mă întorc, să nu bagi în seamă. Dimpotrivă: „Stop! Cine merge!" Și poate chiar să tragă. XO trece pe lângă santinelă. „Deschide valiza”, ordonă gardianul. „Da, sunt comandantul asistent superior al unui submarin. Da, eu sunt comandantul la cinci minute”, este indignat primul polițist. Nu e nimic de făcut, valiza se deschide și din ea cade o cheie uriașă, pe care băieții au reușit să o pună jos în momentul în care primul a fugit să semneze actele. Scandalul s-a rezolvat rapid și primul polițist, slavă Domnului, nu a ratat avionul.
Echipa este implicată în repararea navei. I se încredințează lucrările de pictură. Amorsăm cu plumb roșu și etinol. Etanolul este un ulei de uscare sintetic. Este folosit ca bază pentru prepararea primerilor pentru metal (același plumb roșu este diluat cu etinol). Miniul poate fi plumb sau fier. Diferă în culoare. Rezultatul este un grund naval care este rezistent la apa sarata. Corpul exterior este vopsit din fabrică. Pentru lucrările de vopsire, nava este acoperită cu schele. Mai întâi, schela a fost instalată în pupa, în zona grupului de cârmă, în spatele elicelor. Trebuie spus că cârma verticală a bărcii este o structură de aproximativ cinci pe zece metri. Datorită lui, nava uriașă era foarte ușor de navigat. Un volan atât de uriaș, desigur, era controlat de hidraulic. Datorită neglijenței, ei, desigur, au uitat să oprească hidraulica. La un moment dat, cineva s-a așezat cu spatele la maneta de direcție și s-a zgâriat. Cârma uriașă a dărâmat schela pe ambele părți, dar, din fericire, era pauza de masă și nu erau oameni pe schelă.

Submarinul Proiect 651 în doc uscat. Containerele sunt ridicate. De-a lungul clădirii se instalează schele.

„Maistru al celui de-al doilea articol Volnov către comandant!”, „Tovarășe comandant! Maistrul celui de-al doilea articol, Volnov, a sosit la ordinele dumneavoastră”, raportez. „Ce se întâmplă în echipa ta? Uită-te la capacele containerelor de rachete!” - comandantul, căpitanul de rangul doi, Sklyanin vorbește în liniște, dar fiecare cuvânt ajunge la ultima circumvoluție a creierului. Privesc în sus la capacele deschise ale containerelor de rachete. Sunt pictate cu etinol - maro, pe etinol cu ​​plumb roșu scrie „Pace lumii!” Război - război! Containerele au fost pictate de marinarii BC-2 - subalternii mei, ceea ce înseamnă că sunt responsabil pentru munca lor. „Ce lume? - Comandantul este indignat, - Cum îi educi! Suntem chemați la război! Revopsiți imediat totul, îndepărtați inscripțiile cu perii metalice.” „Tovarășe comandant, acești oameni au optsprezece ani. Sunt deja adulți. Cum să-i educ? – obiectez, încurajat. „F...at (Certă, certa și certa iar)”, spune comandantul, desigur, nu atât de inteligent, ci în jargon naval.
Echipajul a fost însărcinat cu vopsirea balastului și a rezervoarelor de combustibil. Această lucrare este o operațiune tehnologică care poate fi efectuată doar de marinari tineri și nesăbuiți, care își vor duce nava „prin groase și subțire” și în rezervor. Tancurile de balast principale sunt încăperi destul de mari care pot găzdui cu ușurință mai multe persoane fără a interfera unele cu altele. Tancurile sunt conectate la lumea exterioară printr-un sistem de conducte pentru furnizarea de aer pentru a le purifica atunci când nava iese la suprafață.
Dragă cititor, dacă este necesar, voi încerca să explic principiul scufundării și ascensiunii unei bărci, deoarece întreaga flotă de submarine se bazează pe aceasta. Un rezervor este un container metalic sudat la exteriorul carenei puternice a navei. Are supape de ventilație în partea de sus și robinete de apă în partea de jos. La comanda „Urgent dive”, - automat, la o comandă de la postul central, mai întâi kingston-urile sunt deschise hidraulic, apoi supapele de ventilație și apa curge în rezervoare. Ce se întâmplă cu echipajul în acest moment? Conform programului de luptă, fiecărei supape i se alocă câte un marinar. După ce a auzit această comandă, marinarul trebuie să se uite la mecanismul său de deschidere a supapei (kingston) și să numere până la șase, dacă după numărarea „șase” mecanismul hidraulic de deschidere a supapei (kingston) nu funcționează, marinarul trebuie să deschidă manual supapa. Există loc pentru asta. Rosmah este o cheie inelară, al cărei mâner are o lungime de un metru și un diametru de trei centimetri. Au existat cazuri când un marinar a aruncat cheia pe valva înainte de a număra șase; acest lucru este foarte rău. Vă puteți imagina pârghia metalică descrisă mai sus, care se ridică în sus sau în jos, acționată de hidraulic. Au fost cazuri când marinarii au avut de suferit. Nava se scufundă sub forța propriei gravitații, scufundarea este facilitată și de mișcarea și cârmele orizontale ale scufundării și ascensiunii. La comanda „Urgentă urcare! Suflați balastul” supapele de ventilație sunt închise. Aerul de înaltă presiune este furnizat rezervoarelor. Aerul, prin valturile deschise, deplasează apa din rezervoare. Stimate cititor, datorită celor de mai sus, vă puteți imagina cât de lin și clar ar trebui să funcționeze echipa de santină. Când te uiți la ei în timpul unei scufundări sau ascensiuni, ești uimit de cât de repede și de îndemânatic mâinile lor fulgeră peste masa de supape, arată ca un pianist cântând, doar fiecare tastă a acestei orgi nu trebuie apăsată, ci deșurubată sau strânsă. .

Coloane de suflare ale rezervorului central de gaz (rezervoare principale de balast), în camera centrală de control a submarinului.

În timpul unei scufundări, pentru a opri inerția scufundării, TsBP (rezervorul rapid de scufundare), cunoscut și sub denumirea de „rezervor rapid”, este purjat. Rezervoarele principale de balast rămân pline.
Conform programului de luptă, această sarcină urma să fie îndeplinită de tânărul marinar Demsky. Era slab din punct de vedere fizic și, de fiecare dată când atârna de supapă, își sprijinea picioarele pe tavan și striga: „Ajutor” - au existat întotdeauna ajutoare.
Deci, vopsirea tancurilor de balast. Cisteina trebuia curățată, vopseaua veche care se decojește de pe pereți, pentru asta aveam perii metalice. Vopseaua dezbrăcată, desigur, nu a dispărut nicăieri, ci a plutit în aer în interiorul rezervorului sub formă de praf și resturi. Ca să nu respire acest noroi și să nu se sufoce, au lucrat în măști de gaze cu un portbagaj lung, al cărui capăt era scos din rezervor. Vopseaua decapată a fost îndepărtată de pe podeaua rezervorului cu găleți, iar vopseaua rămasă a fost îndepărtată cu un aspirator. Marinarul a intrat în rezervor printr-o trapă specială detașabilă, care se deschide numai în timpul lucrărilor de reparații. Apoi rezervorul trebuie vopsit din interior. Pentru a face acest lucru, vi se oferă un pistol pneumatic de pulverizare umplut cu vopsea „Marine Red Lead”. Un marinar într-un tanc flutură un pistol de pulverizare, din care se pulverizează plumb roșu în toate direcțiile, pictând totul în jur, fără a se exclude. Vopsirea rezervoarelor de combustibil este mai proastă. Cu o lampă „de purtare”, te cațări prin găurile din cadrele exterioare, fără să știi dacă vei ieși înapoi. Adevărat, slavă Domnului, nu au existat oameni blocați. Întrucât încă mai erau reziduuri de combustibil în rezervoarele, au lucrat în ele purtând măști de gaze.
Era amuzant să văd marinari în jachete căptușite, pantaloni asorți și cizme de prelată, vopsiți în roșu aprins, târându-se din tancuri. Se adună în grupuri pentru a fuma și mărșăluiesc în formație colorată către vestiar și duș.
Aproape că nu am avut contact cu muncitorii din fabrică, ei și-au făcut treaba, noi am făcut-o pe a noastră.
Adevărat, a existat un contact. A fost necesar să transformăm o piesă pentru antena noastră pe o mașină de frezat. Am fost la atelierul de mașini. "Baieti! Cine poate transforma o piesă ca aceasta pe o mașină de frezat?” „Seryoga”, a spus bătrânul muncitor, „a treia mașină din al doilea rând”. M-am apropiat de Seryoga. Seryoga a estimat munca la jumătate de litru de alcool. Pentru asta au decis. Seara s-a făcut lucrul, s-a făcut decontarea. A doua zi am decis să-l spânzur pe prietenul meu Seryoga. M-am plimbat prin atelier, Seryoga nu era acolo. M-am apropiat de unul dintre operatorii de frezat. „Unde este Seryoga?” am întrebat. „Seryoga a ăla,” o făcu el laconic. Inima mi s-a scufundat: „Este alcoolul cu adevărat rău, Seryoga a fost cu adevărat otrăvit?” - bate în creierul meu speriat. După ce m-am plimbat puțin prin atelier, m-am apropiat de un muncitor care lucra lângă Seryoga. „Ce e în neregulă cu Seryoga?” am întrebat timid, cu o inimă scufundată. „S-a îmbătat, prostule, și a zburat în fântână”, am auzit răspunsul, „Ce se va întâmpla cu el, a fost scos de viu, abia acum își revine”, a adăugat muncitorul. Inima mi-a fost uşurată. Nu am comandat altceva de la atelier.
În cele din urmă am fost transferați de la baza plutitoare la cazarmă. Era o unitate militară standard cu un teren de paradă pentru exerciții și educație fizică. Am mers la fabrică în formație. Ei au efectuat serviciul militar regulat. La fel ca toți ceilalți, am fost desemnați să facem pază și să patrulăm în weekend. — Maistru al celui de-al doilea articol Volnov. „Eu”. „Desemnat pentru patrulare. Senior - locotenent superior Byrdin, al doilea maistru de patrulă din clasa a doua Erokhov. Avem un complot în care era o colonie de muncă pentru femei. Femeile și-au ispășit pedeapsa nu în închisoare, ci în așezări. Am locuit într-un cămin, ne-am dus la muncă, ne-am dus acasă de la serviciu. Verificare dimineata si seara. Altfel trăiau ca niște civili. Ne era frig să mergem pe stradă. Ne-am hotărât să mergem la clubul lor să ne încălzim, și să verificăm dacă există marinari în club cărora li sa interzis să viziteze aceste locuri. Să mergem. Clubul este o sală standard: fie o sală de adunări școlare, fie o sală de sport școlară. Muzica este zgomotătoare. Aerul este saturat cu miros de colonie și transpirație feminină; nu este fumuriu, dar nu este transparent. Femeile dansează ceva de genul rock-en-roll, se răsucesc sau se agită, cu toate acestea, nu contează, atâta timp cât se mișcă pe ritmul muzicii și în același timp împroșcă energia acumulată. O femeie mare, cu o tunsoare foarte scurtă dansează cu elemente de dans rusesc, în brațe este o femeie slabă, brațele și picioarele îi atârnă în jos și se zvâcnește în ritmul muzicii. Restul sunt o masă de corpuri feminine săritoare, zvârcolite, care, aparent, vor cu adevărat să uite de ei înșiși la această „sărbătoare a vieții”. Vreau sa plec. Sa plecam. Ne plimbăm pe străzile întunecate ale kilometrului treizeci și opt, așa se numește acest loc. Zona este foarte agitată. Aici locuiesc familii de pescari care petrec multe luni la mare. Înaintea detașamentului, comandantul ne-a îndrumat: „Luna aceea. Din mare a venit un pescar, iar soția lui avea un marinar din armată. Așa că pescarul l-a aruncat pe fereastră, rupând rama cu sticla. Bietul a căzut de la etajul cinci pe acoperișul unui magazin construit în casă. Prăbușit de moarte. Deci, dacă vezi un marinar sau un ofițer, reține-i imediat, duci documentele la biroul comandantului.” Slavă Domnului, a trebuit să fac doar o singură dată ca patrulă în aceste locuri, dar crede-mă, a fost suficient.
Echipajul echipei mele era un tânăr marinar Chernyak. Nu un tip rău. Mi-a plăcut că a absolvit școala de inginerie radio. A înțeles tehnologia. Și îl pun de multe ori la întreținere de aparate, în loc de luptă sau treburile casnice. Chernyak a cerut adesea să fie pus să repare instrumente sâmbătă. Când a vizitat baia, s-a oferit să aibă grijă de uniforma echipei în timp ce toată lumea se spală și a preferat să se spele după aceea. Dar într-o zi am fost chemat la primul departament. „Tovarășe sergent major, cum este organizată activitatea dumneavoastră politică educațională?” "Ce s-a întâmplat?" - am întrebat, perplex. „Știți că printre voi este un Botezător?” „Nu știu”, am răspuns. „Adevărul este că nu-ți cunoști bine subalternii. O analiză a corespondenței marinarului Chernyak arată asta, dar un baptist.”
Un baptist este un baptist. Nu prea am înțeles ce se întâmplă. Slujește bine, dar religia este probabil treaba lui. Influența asupra celorlalți este o chestiune pentru ofițerul politic. Deși influențarea echipajului este o chestiune foarte dificilă. Echipa a aflat cumva, poate de la ofițerul politic, sau poate intenționat, că marinarul Chernyak era baptist. Și așa a început. La cină: „Cerniacul nostru este baptist, nu poate să ia o cotlet de carne. Un film despre dragoste, nici un Chernyak nu este permis.” Trebuie spus că a suportat cu fermitate atitudinea echipei față de el.
Echipa pe barcă. Sunt maistru de serviciu la cazarma de coastă. Totul este liniștit. Deodată un strigăt: „Tovarășe sergent major! Vi se cere să veniți la punctul de control.” " Ce s-a întâmplat?" - Întreb. „Da, soția lui Chernyak a sosit.” „Care soție? Nu există nicio soție în dosarul lui personal.” Ies la punctul de control. La intrare stă o fată drăguță. — Tovarășe sergent major, sunt soția lui Chernyak. „Care soție? Nu există nicio mențiune despre nicio soție în dosarul său personal.” „Suntem căsătoriți într-o căsătorie civilă. Avem un copil. Mi-ai fost foarte dor de tine, așa că am venit din Donețk.” Ce să fac? L-am găsit pe ofițerul de serviciu al companiei, locotenentul Orlov. „Tovarășe locotenent, trebuie să-l ajutăm pe Chernyak, soția lui a venit să-l vadă.” „Bine, cunosc o femeie aici, ea închiriază camere pentru noapte”, a spus Orlov. Să mergem în oraș să o vedem pe bunica. De acord. Soția lui Chernyak așteaptă la punctul de control. I-au dat adresa și i-au spus să aștepte, de îndată ce echipa va veni de la fabrică, îi dăm concediu lui Chernyak. Pentru concediul meu, m-am îndreptat către primarul: „Tovarășe căpitan de gradul doi! Soția marinarului Chernyak a venit să o vadă, are nevoie de un concediu.” „Nu are rost să stai în preajma femeilor! „Va aștepta duminică”, a răspuns primul polițist. Mă duc la ofiţerul politic: „Tovarăşe căpitan de gradul trei. Soția marinarului Chernyak a venit să-l vadă. Am nevoie de un concediu”. Ofițerul politic a fost de acord, dar a avertizat că ar trebui să fie în cazarmă la ora douăsprezece fără întârziere. Echipa a sosit din fabrică, cină. Înainte de cină, l-am sunat pe Chernyak, i-am înmânat permisiunea și i-am permis să nu meargă la cină, dar l-am avertizat că concediul este doar până la doisprezece. — Vei veni la douăsprezece, vei face check-in și apoi vom vedea. Chernyak s-a îmbrăcat repede și a fost singurul pe care l-au văzut. După cină, Petya Brazhnik, un marinar de o înălțime remarcabilă și o forță egală, s-a apropiat de mine. — Max, spuse el cu o voce profundă. „Ce făcea operatorul de macara de la macaraua plutitoare din fabrică la intrare?” „Da, aceasta este soția lui Chernyak”, am răspuns. „Nu, Max este cu siguranță un operator de macara de la o macara plutitoare, știu sigur”, a bubuit din nou Petya. "Wow! Am petrecut-o!” - M-am plâns. „Poate că au dragoste”, m-am gândit, „dar tot nu este bine, iar el este și baptist”. La cinci minute după miezul nopții am fost trezit de ofițerul de comandă de serviciu, locotenentul Orlov. „Max! Chernyak nu s-a întors de la concediere.” Creștere de patruzeci și cinci de secunde. „Eroshka! Rising - Chernyak nu s-a întors de la concediere.” „Vanya – ridică-te!” Slavă Domnului, știm adresa. Să mergem, noi trei. Găsim casa bunicii. Casa este veche. În spatele ușii este un hol mare, întunecat și murdar. Din hol sunt multe uși către multe camere. Știm ce ușă se află în spatele Cernyak. Deschidem ușa larg: „Ridică-te!” - fețe speriate. Chernyak înțelege totul. Pentru a evita ce e mai rău, se îmbracă repede în patruzeci și cinci de secunde. Chernyak a fugit de la casa bunicii sale la unitate, mânat de loviturile noastre. Soția lui nu a mai venit niciodată la punctul de control. Mai târziu, înainte de autonomie, din motive de religie, a fost scos din navă. M-am angajat la departamentul politic al diviziei și m-am reeducat, ceea ce l-a făcut pe șeful secției politice foarte mândru.
Comandantul ne cheamă pe noi trei: pe mine, comandantul Mișa Kolodiy, Gena Erokhov. Călătorie de afaceri la Zapadnaya Litsa, la bază. Nava a rămas fără alcool. Însoțim un balon de patruzeci de litri. Deocamdată este gol, dar la întoarcere va fi plin și sigilat. Căpitanul mecanic de navă, rangul trei, Milokostov, și-a uitat papucii acasă. Orașul Zaozersk - orașul în care locuiau familiile ofițerilor - era situat printre stânci și dealuri la zece kilometri de baza submarină - „Zapadnaya Litsa”. Milokostov ne-a dat cheile casei, ne-a explicat unde sunt papucii lui și ne-a rugat să-i aducem. Am ajuns la Zaozersk, am luat balonul acasa la mecanic si ne-am dus sa completam actele.
Trei bătrâni, bătrâni, în uniformă completă se plimbă prin oraș. Nu am avut timp să reacționăm, dar comandantul garnizoanei, maiorul Yunusov, a venit spre noi. "Documentație!" - prezentați documentele, explicați misiunea de călătorie. „De ce nu sunt cursuri politice marți? - Yunusov cere formalitate, - Deci. Strânge toate mucurile de țigară prin oraș, raportează-mi, voi verifica, iau documentele”, cu aceste cuvinte Yunusov se îndepărtă spre biroul comandantului. Eterna întrebare este ce să faci? Slavă Domnului, până acum eram deja familiarizat cu comandantul adjunct pentru armament. Cert este că mai erau puțini specialiști în rachete atunci, iar eu, Gena Erokhov și Vanya Smagin am tras de pe toate navele care au trecut de misiunea de tragere de luptă. Din apartamentul mecanicului, am reușit să luăm legătura cu comandantul adjunct pentru armament și să-i spunem ce s-a întâmplat. O oră mai târziu aveam deja actele. O altă problemă este că nu au luat certificate alimentare cu ei. La propria noastră bază plutitoare, în propria noastră bucătărie, nu era mâncare pentru noi. Dar un marinar, de aceea este marinar, pentru că nu are situații fără speranță. Am găsit unelte de pescuit, iar o oră mai târziu aveam o jumătate de găleată de eglefin și câteva bucăți de lipa, care nu era mâncare regală. Am prăjit pește acasă la mecanic. A găsit și unt și făină. Mi-am amintit cum a făcut-o mama și am avut o cină grozavă. A doua zi, autobuzul garnizoanei ne ducea deja la Murmansk. Din fericire, Yunusov nu a coborât din autobuz.
Dumnezeu să ajute! Renovarea este finalizată. Echipa este la bord. Docul uscat se umple cu apă și porțile se deschid. „Alerta de luptă! Trecem prin strâmtoare! Ambele motoare au spatele mici.” „Sunt ambele motoare mici în spate.” Sunt la postul meu de luptă la comanda „Trecem prin îngustime”. Stau la capătul trapei deschise de la turnul de comandă în carena puternică a navei, în fața mea sunt telegrafele mele preferate. Comandantul dă clar comenzi și eu, eu sunt, le transmit prin telegrafe mașini mecanicilor sau operatorilor diesel, ei nu văd cum se mișcă nava, îndeplinesc orbește voința comandantului, iar eu sunt conducătorul asta va. Trebuie să fii extrem de atent și precis. Soarta mea și soarta navei sunt acum unite. Am ieșit în larg, „Alerta de luptă a fost eliminată”. Cu relief, comandantul coboară de pe pod de-a lungul scării verticale prin trapa postului central de control. Când comandantul trece pe lângă mine de sus în jos. Mă ridic din trapă și stau atent la comandă. „Ei bine, de ce stai acolo, du-te și odihnește-te”, mormăie comandantul și coboară la postul central.

Dar șeful departamentului de personal m-a trimis la baza submarină plutitoare (FSB) Magomed Gadzhiev. Era aceeași navă cu destinație necunoscută care stătea la primul dig. Acum, „până la lămuriri”, m-au pus pe mine ca comandant al grupului motor. Colegul meu de clasă a fost deja numit comandant al grupului cazanelor de santină. Cine dintre noi va fi trimis la aceeași bază plutitoare „Fedor Vidyayev”, care va merge de la Sevastopol la „luptă”, va fi decis. O comandă va fi trimisă de sus.

Tot ce trebuie să fac este să reeliberez certificatele de mâncare și îmbrăcăminte și să le trimit pe toate« Gadjev." Și deocamdată este mai bine să nu-ți arăți fața șefilor tăi. Nu trebuia să spun asta; nu voiam deloc să mă arăt nimănui. Dar era dorința de a vedea ce fel de navă era.

Mi-am găsit colegul de clasă, Dimka. În limba sa de școală este cunoscut sub numele de Dimon. Am stat, am vorbit și ne-am „depanat” impresiile. El, ca și mine, a fost chemat la Severomorsk de la baza bărcilor din Gadzhievo în același mod și a fost pus pe baza plutitoare cu același nume. Știe că, nu fără ajutorul meu, acum poate fi egalat cu Vidyayev. Este burlac și, în general, nu-i pasă. Aceeași bază plutitoare, repartizată aceluiași escadron de submarin.

Apropo, Flota de Nord are și o bază în Vidyaevo. Ar fi putut să tragă pe cineva de acolo la Vidyayev. Nu, m-au luat de la Gremikha.

A doua zi m-am prezentat comandantului. Deja mă așteptam să aud ceva rău, dar nu s-a întâmplat nimic, am dat instrucțiuni de despărțire și l-am trimis la comandantul BC-5, dar nu era la bord, a reușit să plece câteva zile în vacanță. Am primit cheile de la cabina mecanicului, am găsit niște documente și am început să studiez nava. Mi-am amintit imediat cuvintele ofițerului de personal al Mării Nordului: „Nava modernă de suprafață” a fost construită în 1957. Colegiul meu. Dar s-a născut fier imediat și a îmbătrânit deja. Trebuie doar să devin fier și abia atunci trebuie să îmbătrânesc.

Decizia privind o problemă urgentă de personal a durat o săptămână. Nu mai eram contrariat să rămân mecanic motor. Mi-am dat seama și mi-am dat seama că era mai puțin supărător decât un grup de cazane de santină. Am trecut deja un test de admitere la conducerea independentă a unui grup și am comandat marinari din toată puterea mea, mai ales în timpul treburilor și exercițiilor care aveau încredere totală tinerilor piloți. Și apoi a venit un ordin, conform căruia colegul meu de clasă și acum coleg de echipaj a fost transferat la Vidyayev și am fost numit comandant al grupului de santină și cazan Gadzhiev.

S-ar părea că asta este. Finita la tragicomedie. Dar nu. Cinci zile mai târziu, comandantul navei mă sună. Mi se acordă trei zile, una să-mi trimit soția, apoi să predau cazurile și să completez actele. Voi fi detașat la PBPL Fyodor Vidyaev pe toată durata serviciului meu de luptă. Nu știe de ce există un astfel de zig-zag, dar ordinea trebuie urmată.

Nu pot spune că asta m-a făcut fericit. Dar nici nu a ucis. Fierul a crescut deja. Comenzile nu sunt discutate, dar drepturile pot fi descărcate. Declar că sunt gata să plec, dar soția mea nu are încotro. Dă-i un loc unde să locuiască sau mă duc la o întâlnire cu șeful departamentului politic.

Cap face legătura cu ofițerul politic al navei, care contactează ofițerul politic al brigăzii. Termenele sunt presante și nu mă conduc „sub mănușă” prin scenă, ci adună o consultare: comandamentul brigăzii, inclusiv pavilionul brigăzii, șeful departamentului de personal, comandantul meu și ofițerul politic. Toată lumea a fost confuză de această problemă. Vine de la sine și i-am făcut pe toți să ezite. Atâta agitație din cauza vreunui locotenent.

Am fost îndepărtat și ce s-a spus, desigur, nu se știe. Comanda a fost deja tipărită, dar încă nesemnată, alături de ea sunt și documentele de călătorie și certificatele. Stau pe navă și-i aștept pe tații mei-comandanți. Există un singur gând în capul meu: cum și ce să-i spun soției mele? La urma urmei, cum a privit colonelul Komissarov în apă: „Cum vei lovi un câine”...

Ei sună la etaj. Cap strabește șmecher și sarcastic spune:

Și m-am gândit că acum se va îmbăta și nu va merge la școală... Deci, momentan nu te duci nicăieri. Vedem ce se întâmplă mâine... Da, totul e bine, relaxează-te, studente... Dar mâine e ca o baionetă! Înțeles?

Ce ai inteles? Nu am înțeles nimic atunci... Și de data asta nu i-am spus nimic soției mele. Am trecut - și bine!

Doi ani mai târziu, am aflat povestea acestui ultim salt mortal cu trimiterea mea la Sevastopol. Am aflat când am slujit pe Fyodor Vidyayev, care în același mod a părăsit Sevastopolul pentru serviciul militar. De data aceasta a fost efectuată o „rocadă” inversă: am fost transferat la locul lui Dimka, iar el a fost trimis la „Magomed Gadzhiev”. Cu toate acestea, nu poți scăpa de soartă.

Deci, Dimon, care a ajuns apoi pe Vidyaev, nu i-a plăcut imediat comandantul BC-5 și a profitat cu pricepere de scrupulozitatea comandantului în selecția ofițerilor și a situației. Nava tocmai era în curs de inspecție de către sediul Flotei Mării Negre. Locotenentul care sosise nu era membru de partid, studiile sale la școală nu erau strălucitoare și avea sarcini importante în față în serviciul de luptă într-un inel dens de adversari. Testele pentru conducerea independentă a unui grup, pentru serviciu și pază nu au fost trecute. Au făcut tam-tam și au cerut un înlocuitor.

Singurul candidat la roca am fost eu. Membru de partid, fără pedepse, jumătate de elev excelent la școală.

Cap a prezentat contraargumente la un consiliu ținut în onoarea mea. Este membru de partid, dar nu vrea să slujească și se ascunde în spatele soției sale, pe care a adus-o special cu burta. Fără penalități, dar le poți agăța deja în jurul lui ca pe un pom de Crăciun pentru dorința lui de a trăi bine. Am trecut testul, dar nu pentru controlul calei și cazanului, ci pentru grupul de motoare, și cu ceasul de funcționare - nici în niciun caz, nava necesită reparații și nu părăsește debarcaderul.

Va urma

Fyodor Alekseevich Vidyaev - submarinist sovietic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, deținător a trei Ordine Steag Roșu și Ordinul Imperiului Britanic, gradul IV. A murit în iulie 1943 în timp ce efectua o misiune de luptă. Biografie Fedor Alekseevich Vidyaev s-a născut la 7 noiembrie 1912 în satul Erzyan Stepnaya Shentala, acum districtul Koshkinsky, regiunea Samara. În 1921, familia Vidyayev s-a mutat în regiunea Murmansk. În 1930 a absolvit liceul în orașul Murmansk. Timp de doi ani a lucrat ca marinar pe vasul de pescuit Sevgosrybtrest. În 1932, cu un permis de la Comitetul regional din Murmansk al Komsomolului, a fost trimis la Școala Navală Superioară numită după M. V. Frunze. În septembrie 1937, Fedor a promovat cu succes ultimul examen de stat. Fiind un student excelent, a avut dreptul de a alege o flotă, primind astfel repartizare la Flota de Nord. Începutul unei cariere militare Pe submarinul D-2 Narodovolets, locotenentul Vidyaev a devenit comandantul grupului de conducere. În februarie 1938, a luat parte la celebra călătorie pe gheață a submarinului „D-3” pentru a îndepărta eroicii patru exploratori polari sovietici de pe un ban de gheață în derivă. În toamna aceluiași an, a fost trimis să studieze la Clasele Speciale Superioare ale Comandamentului Submarin. În octombrie 1940, Vidyaev a fost numit comandant adjunct al submarinului Shch-421, unde comandantul era comandantul locotenent N.A. Lunin. În timpul „campaniei finlandeze” a efectuat serviciu de patrulare în Marea Barents, pentru care comandantul Flotei de Nord, viceamiralul V.P. Drozd, și-a exprimat recunoștința întregului personal al ambarcațiunii. Asistent comandant - Fyodor Vidyaev a predat submarinarii și s-a studiat pe sine, fără a ezita să ceară unui marinar sau subofițer să-l ajute să stăpânească cutare sau cutare mecanism. Modest, grijuliu, exigent, Vidyaev a câștigat rapid respectul personalului. Chiar în prima zi a războiului, Shch-421 a plecat într-o misiune de luptă. Comandantul „Shch-421” La 4 martie 1942, N.A.Lunin a fost numit comandant al submarinului de croazieră K-21; Locotenent-comandant F.A. Vidyayev a devenit comandantul Shch-421. Două săptămâni mai târziu, prietenii lui Fyodor l-au însoțit în primul său tur de comandă. Împreună cu Vidyaev, comandantul diviziei, Erou al Uniunii Sovietice, căpitanul rangul 2 I. A. Kolyshkin, a plecat la mare. După ce au părăsit Polyarny pe 19 martie, pe 28 martie, în zona fiordului Lakso, au găsit un transport păzit de doi polițiști. Navele se mișcau în zig-zag antisubmarin, îmbrățișând malul stâncos. După ce a determinat distanța, a pornit pe un curs de apropiere pentru a intercepta ținta înainte de a intra în fiord. Când barca a intrat în raza de salvare, navele s-au întors brusc drept spre ea. „Shch-421” se aruncă sub convoi și a luat o poziție pentru a ataca din partea opusă. În același moment, convoiul și-a schimbat brusc cursul, părăsind unghiul de atac. Mai exista posibilitatea de a intercepta nave la intrarea în fiord. Și barca a mers la punctul de întâlnire așteptat. Convoiul a fost urmărit aproape o oră. În cele din urmă, s-a întors spre intrarea în fiord și Shch-421 a lansat un atac care s-a încheiat cu o salvă de patru torpile. Barca s-a desprins repede de urmărire. Ziua de 4 aprilie a devenit o sărbătoare pentru submarini - Consiliul Militar al Flotei a felicitat echipajul „Shch-421” pentru decernarea Ordinului Bannerului Roșu. A șasea călătorie a lui Shch-421 Pe 8 aprilie, la ora 20:58, în timp ce patrula la gura Porsangerfjord, la o adâncime de 15 metri, submarinul a întâlnit o mină de antenă a obstacolului Ursula-B (livrat de minzagul Ulm în martie). 16/17), a pierdut viteza și capacitatea de a se scufunda. Barca a ieșit la suprafață și s-a trezit într-un giulgiu de zăpadă, care a ascuns nava de vizibilitate de pe malul inamic. Explozia minei a rupt ambele elice, a rupt capacul superior al trapei de la pupa, a dislocat emițătorul radio și a zdrobit toată pupa. La sugestia comandantului asistent, locotenentul comandant A.M. Kautsky, a fost cusută de urgență o pânză din capacele diesel și ridicată pe periscoape. Timp de treisprezece ore, „Shch-421” a navigat de-a lungul coastei inamicului în direcția de la Nordkin la Capul Nord. În acest moment, „K-22” (comandant căpitan rangul 2 V.N. Kotelnikov) i-a venit în ajutor. În ciuda vizibilității slabe, V.N. Kotelnikov a găsit barca. După ce încercările de remorcare a ambarcațiunii au eșuat din cauza condițiilor puternice ale mării, echipajul navei de urgență „Pike” - 42 de persoane - și comandantul diviziei I.A. Kolyshkin au fost luați la bordul „K-22”, iar „Pike” a fost scufundat la aproape de o torpilă. Noua numire În iulie 1942, locotenentul comandant Vidyayev a fost numit comandant al lui Shch-422. În timpul campaniei din septembrie, „Shch-422” a intrat în luptă cu două nave de patrulare și a trimis una dintre ele la fund cu o salvă cu două torpile de sub periscop. Acest atac a intrat în istoria războiului, fiind una dintre puținele ori când un submarin a distrus o navă antisubmarină care o urmărea. La întoarcerea la bază, Fedor Alekseevich a primit al doilea Ordin al Steagului Roșu. Ultima a nouăsprezecea campanie Mai târziu, în iunie 1943, F. A. Vidyayev a primit al treilea Ordin al Steagului Roșu. Înainte de a merge din nou la mare, Fiodor a scris familiei sale din Leningrad. A spus că va veni curând în vacanță. Am pus o fotografie în plic. Pe verso scria: „Fiului meu Konstantin, viitorul apărător al Patriei noastre dragi, de la tatăl său. Vidyaev. 23 iunie 1943. Flotă activă.” Aceasta a fost ultima lui scrisoare. La 1 iulie, Fyodor Alekseevich Vidyaev a plecat la ultima sa, a nouăsprezecea campanie. La 25 iulie, din ordinul Comisarului Poporului al Marinei, Shch-422 a fost transformat într-o unitate de gardă. Submarinarii erau fericiți pentru prietenii lor și îi așteptau pentru vacanță, dar vidyaeviții nu au aflat niciodată despre înalta apreciere a Patriei Mame. Nu s-au întors la bază... Imortalizat În orașul Polyarny, la 6 noiembrie 1943, nu departe de dig, unde prietenii l-au văzut pe Fyodor Vidyayev în ultima sa călătorie, a fost ridicat un monument curajosului submarinist folosind fonduri crescută de locuitorii Mării Nordului. Autorul său este artistul naval Alexey Koltsov. În aprilie 1945, soția lui Vidyaev, Marina Ivanovna, a fost invitată la biroul militar de înregistrare și înrolare și, în numele Comisarului Poporului al Marinei URSS, i s-a prezentat un ordin și un certificat englezesc, pe care guvernul britanic le-a acordat soțului ei. La 28 iulie 1968, conform designului sculptorului D. M. Epifanov, așa cum scriau atunci: „într-una dintre garnizoanele polare”, a fost ridicat un alt monument pentru Vidyaev. Fyodor Alekseevich - fără o coafură, într-o tunică cu trei Ordine ale Steagului Roșu pe piept. Aceasta a fost ultima lui fotografie din timpul vieții...

Autoritățile siriene au permis ca câte un submarin să intre în portul Tartus pentru reparații minore pentru o perioadă de trei săptămâni. Și așa s-a întâmplat: o barcă sovietică părăsește portul, cealaltă trece imediat granița apelor teritoriale siriene și se îndreaptă spre Tartus.

Și de această dată, submarinul B-74 („Yoshkar-Ola Komsomolets”), sub comanda căpitanului 3rd Rank Sazansky, s-a întâlnit la punctul de întâlnire cu „unitatea” recent reparată B-444.

O corvetă americană, ca întotdeauna, plutea în apropiere, însoțind submarinul care lăsă Tartus la punctul de scufundare și apoi transferând contactul cu aeronava antisubmarin Orion sau cu alți „vânători de rechini” - vânători de „rechini sovietici”. Nu a fost ușor să te desprind de urmărire.Bărcile s-au adunat aproape una lângă alta - pentru comunicarea vocală - și au început să plutească. Comandantul celor „patruzeci și patru” i-a cerut lui Sazansky să întârzie intrarea în port și să distragă atenția asupra corvetei, deoarece barca sa nu a avut timp să fie adusă în stare, a fost necesară depanarea sistemului de urcare-imersie. Comandantul naval superior din Tartus, căpitanul 1st Rank Ivannikov, a confirmat cererea comandantului B-444 prin VHF:

Petrovici, ia fag-buki care se învârte departe de „unitate” și las-o să execute „pământul”.

Toată această abracadabra era extrem de clară pentru Sazansky și aproape de neînțeles pentru ofițerii americani de informații radio. Dacă l-am traduce într-un limbaj naval strict, ar suna cam așa: „Comandantului submarinului „Yoshkar-Olinsky Komsomolets”, căpitanul de gradul 3 Evgeniy Petrovici Sazansky, luați escorta corvetă departe de submarinul B-444 la fel de repede pe cât posibil și oferă-i ocazia să se scufunde în secret.”

Comandanții noștri au folosit în mod deliberat jargonul în comunicațiile radio pentru a-i deruta pe americani care îi ascultau. Exemplu clasic:

- „Unde este jurnalul?

Cine știe, se spune că zgârie un macac pe satelit.”

În timp ce interceptorii radio se scărpinau despre ce înseamnă toate acestea, ambii negociatori au înțeles perfect despre ce vorbeau: „Unde este căpitanul 2nd Rank Derevianko?” „Nu știu, ei spun că funcționează printr-un canal de comunicare închis și monitorizează testele americane ale prototipului de torpilă Mk-48.”

Sau iată un alt exemplu de „conexiune închisă”:

„Seryoga, verifică: Dimka mi-a spus că canadianul clătește holul din bazinul tău.”

Traducere:

Serghei, Dmitri a raportat că un elicopter antisubmarin canadian efectuează sondaje acustice în sectorul dvs.”. Adică coboară capsula OGAS - o stație hidroacustică - în apă pe un cablu.
Pe scurt, Sazansky a înțeles și a acceptat cererea colegului său. Mai rămăsese un singur lucru de făcut - să-ți dai seama cum să iei escorta de corvetă cu tine. Și Sazansky a venit cu...

Corveta americană s-a înclinat în partea stângă, cu fața la Yoshkar-Ola Komsomolets, când o fată înaltă și bustină, într-o fustă mini albă, a pășit pe suprastructura de la pupa a submarinului. Avea o împletitură groasă aruncată peste umăr, ținută la spate de bretelele încrucișate a unui sutien albastru strălucitor.

Fata a aruncat ceva din găleată peste bord, l-a întors cu susul în jos, s-a așezat pe el și cu mare entuziasm a început să-și rade picioarele și apoi brațele. Americanii o priveau cu toți ochii și cu binoclul. Și nu numai pentru că a fost o descoperire pentru ei: femeile servesc pe submarinele rusești, ci și pentru că fata nerușinată, în timp ce făcea depilare, își ridica din ce în ce mai sus fusta deja nu prea lungă.

Apoi un marinar s-a apropiat de fată și i-a pus o narghilea care fumea în fața ei! Diva s-a terminat de bărbierit, a luat suportul de țigară în gură, a suflat un nor de fum și abia atunci i-a observat pe spectatorii americani. A fost fotografiata! Fata le-a sărut fotografilor, încântându-și telespectatorii neinvitați.

Între timp, Komsomoleții Yoshkar-Ola au încetinit și au mers spre sud. Și corveta urmează ciudatul submarin. Desigur, era mult mai interesant de urmărit decât B-444, care zăcea leneș în derivă. Mai mult, un marinar cu balalaica s-a urcat pe suprastructura de la pupa a lui Yoshkar-Ola și, așezându-se lângă doamnă, a lovit sforile:

Luna strălucește, luna strălucește limpede!

Americanii au răspuns în mod adecvat provocării: un marinar cu un banjo a apărut pe puntea corvettei și a făcut ceva cowboy. Apoi, marinul-acordeonist a coborât din gardul timoneriei și a desfăcut burduful pe toată lățimea: „Marea se întinde larg...”

Și valurile năvălesc în depărtare! - Din anumite motive, fata ridică cu o voce profundă. - Tovarăşe, mergem departe, departe de acest pământ!

Au răsunat aplauze dinspre corvetă. Un bărbat afro-american cu un saxofon a apărut în talie și a început să cânte celebra „Caravană” a lui Duke Ellington.

Apoi, cântărețul de acordeon a lovit „Yablochko” atât de zel și nesăbuit, încât comandantul însuși nu a putut suporta: deoarece era în pantaloni scurți albaștri de unică folosință și o șapcă tropicală cu vizor, a început să danseze. Iar fata l-a sprijinit - și-a ridicat fusta și s-a ghemuit!

Ei bine, de unde au putut americanii să știe că partenerul lui Sazansky a fost maistrul echipei de torpile, Yura Shilo, care a fost numită șef cu ocazia noului An Nou de către Fecioara Zăpezii în pereche cu comandantul Părintele Frost? Și ținuta ei a fost făcută din hainele bucătărești. Și împletitura a fost țesută din funie de iută înmuiată. Acum toate acestea au intrat în joc într-un mod nou în legătură cu sarcina atribuită de a distrage atenția gardianului. Și s-a bucurat că a fost distras!

Rutina de patrulare de luptă a făcut loc unui concert neașteptat în marea liberă. Este un lucru uimitor: pe submarin și pe corvetă au uitat pentru o vreme că sunt „probabili adversari” și s-au lovit nu cu focul lansatoarelor de bombe și al tuburilor torpile, ci cu genunchii artiștilor amatori, cântând la banjo. și balalaica.

Căpitanul 3rd Rank Sazansky a îndeplinit sarcina atribuită: a luat corveta de pe B-444 și a permis camarazilor săi de escadrilă să intre în secret sub apă. După care a pornit spre Tartus.

În Tartus, mecanismele și sistemele nervoase au fost puse în ordine. Am mers în oraș, am băut bere arabă și am cumpărat „bunuri coloniale”. Șase ofițeri și trei aspiranți au achiziționat narghilea de alamă. Asistentul comandant a cumpărat soției sale o perucă luxoasă cu bucle aurii. Și Sazansky...

Și în timp ce Sazansky era staționat în partea laterală a bazei plutitoare, împreună cu maistrul echipajului motorului, a construit un model de rachetă navă-aer. Care au avut opt ​​cutii goale de rație. Focosul conic a fost vopsit într-o culoare roșie înspăimântătoare, iar stabilizatorii, acoperiți cu lac Kuzbass, au devenit amenințător de negri. Pe părțile aurii, în vopsea neagră, era un marcaj: „SRS -174”, ceea ce însemna „rachetă de ghidare Sazansky plus numărul lateral al submarinului”.

Racheta a fost montată foarte ușor folosind un capac de cauciuc pe capul periscopului antiaerian și s-a rotit cu ea. Și pentru a putea căuta o țintă într-un plan vertical, în acest scop a fost legată de „focoșul” o sfoară subțire ca o sfoară.

Racheta a trecut cu brio testele „la scară completă” când Tartus a zburat deasupra unui avion de recunoaștere israelian. Sazansky însuși a îndreptat racheta din turnul de comandă, iar marinarul-semnalizatorul a ales cu expertiză unghiul locului cu un băț. Avionul, care zbura deasupra portului, și-a încheiat rapid inspecția zonei de apă și a dispărut în direcția sud.

Cu o „armă” atât de minunată, B-74 a părăsit Tartus la timp. Din fericire, Sazansky a primit un pasaj deschis către Golful Tunisian Hamamet, unde sediul brigăzii de submarine îl aștepta la bordul navei-mamă Fyodor Vidyaev. A așteptat cu nerăbdare, din moment ce „șilovozul de nord”, așa cum erau numite bărcile polare la sediul escadronului mediteranean, nu-și plătise încă omagiu comisiei de verificare cu toți numeroșii săi specialiști fanion.

Toți - navigatorul de pavilion și mecanicul de pavilion, și steagul-RTS, și semnalizatorul de pavilion, și pavilionul, și doctorul de pavilion și chimistul de pavilion, ca să nu mai vorbim de comandantul de brigadă și șeful politicii. departament, au pregătit cu mult timp în urmă serviete voluminoase și „papuci” fără fund pentru alcoolul navei, berbec, vinul de rație, cârnați afumati și alte delicatese. Așa s-a întâmplat la escadronul operațional și a devenit aproape un ritual cu ajutorul căruia a fost posibilă creșterea ratingului Comisiei cu un punct mai mic.

Trecerea de la Tartus la Golful Hamamet a durat câteva zile, iar în fiecare zi avioanele de patrulă americane Orion s-au rotit peste un singur submarin. Urletul motoarelor lor era enervant, ca mâncărimea țânțarilor mari din tundra. Dar primul Orion, care a început să zboare în jurul Yoshkar-Ola Komsomolets, de îndată ce a intrat în apele neutre, a fost întâmpinat de o rachetă îndreptată spre el. Vârful roșu al rachetei a urmărit avionul în modul ASC - urmărire automată a țintei.

Piloții știau foarte bine că submarinele diesel nu aveau sisteme de apărare aeriană. Și aici vine o surpriză! De frică sau surpriză, „Orion” a aruncat două RSL - geamanduri sonore radio și a zburat spre baza sa. Geamanduri au fost imediat prinse, efectuând un exercițiu „om peste bord”.

Corpurile lor lungi cilindrice erau pline de electronice de urmărire, înregistrare a sunetului și transmisie radio, care erau foarte apreciate în rândul meșteșugarilor de nave. Au realizat atașamente magnifice de culoare și muzică pentru magnetofone din plăci de circuite „trofeu” și tranzistoare.

Prin urmare, o geamandură a fost lăsată pentru transfer la recunoaștere, iar a doua a fost folosită rapid pentru cablare și piese. Orionul „speriat” s-a întors cu un alt frate înaripat. Ambii au înconjurat submarinul de mai multe ori, făcând fotografii frenetice.

Au înființat o barieră de șase geamanduri și au dispărut pe cer. La Yoshkar-Ola au sunat alarma „Om peste bord” și i-au scos pe toți cei șase „oameni” cu ajutorul unui laso, spre bucuria experților în electronică.

Aparent, rapoartele despre submarinul sovietic neobișnuit au trecut prin sistemul de avertizare al tuturor flotelor NATO, deoarece două ore mai târziu aeronava engleză antisubmarin Nimrod, o mașinărie serioasă cu o furcă masivă și carene puternice de antenă de căutare, a sosit pentru a admira cel mai nou SRS- 174 rachetă. Compatriotul său, aeronava britanică antisubmarin Shackleton, a venit după el.

Agentul de recunoaștere a navei Atomanyuk a fost doborât din picioare în timp ce fotografia o paradă aeriană a aeronavelor antisubmarin. A fost complet încântat când cel mai nou „vânător de rechini” italian - Piagge-Avanti - a început să răstoarne nava. Italianul a fost înlocuit de francezul, puțin depășit, dar totuși periculos pentru submariniști, Atlanticul. Apoi, se pare că din Sicilia, un avion antisubmarin american Poseidon a zburat cu un știft de magnetometru strălucitor ieșit de sub coadă.

Toate steagurile vor veni să ne viziteze! - a recitat cu bucurie căpitanul 3rd Rank Sazansky, foarte mulțumit că racheta sa a aruncat în aer recunoașterea navală aeriană NATO. A ordonat ca racheta să fie scoasă din periscop și ascunsă în gardul timoneriei.

Seara, a sosit descoperitorul Orion. Negăsind racheta la locul ei normal, pilotul a arătat dezamăgire submarinarilor cu un gest: „Unde?”

În Karaganda. - a spus Sazansky și a trimis un gest de răspuns, care însemna - „aruncă geamanduri, apoi îți voi arăta!” Pilotul a înțeles corect semnalul și două geamanduri au căzut de-a lungul cursului submarinului. Racheta s-a întors imediat la locul ei, iar laturile sale de tablă străluciră puternic.

Ei bine, la fel cum stiucile merg dupa momeli! - Seniorul a fost surprins.

Vă puteți imagina cât combustibil au ars astăzi? Și acesta este kerosenul de aviație, merită mult! - Sazansky, care în tinerețe a lucrat ca mecanic de avioane, și-a frecat mâinile.

Negocierea cu restul vizitatorilor a fost aceeași: dacă doriți să vedeți cea mai recentă dezvoltare secretă a complexului militar-industrial sovietic, aruncați geamandura. Și geamandura este scumpă, fiecare dintre ele le-a costat contribuabililor americani prețul unui Ford bun.

La baza plutitoare așteptau apropierea submarinului Yoshkar-Olinsky Komsomolets. Specialiștii emblematici se înghesuiau deja în spatele comandantului de brigadă.

Ce este asta pe periscopul lui? - Comandantul de brigadă surprins a ridicat binoclul. - O, fără rachetă! Unde? De ce nu stiu? Miner - ce naiba caută acolo?

Minerul, care tocmai absolvise academia, nevrând să piardă fața, a explicat important:

Acesta este Igla MANPADS - un sistem de rachete antiaeriene portabil pentru om. Rachetă navă-aer, navă-navă. Raza de zbor…

Când Sazansky și-a terminat raportul despre tranziție, comandantul de brigadă i-a spus:

Ei bine, comandante, arată-ne noua ta pula! Nu am mai văzut așa ceva.

Imposibil, tovarășe comandant de brigadă!

Nu ai inteles?! - S-a jignit comandantul de brigada, un om cu mare aplomb si aceeasi burta.

Din greșeală, a treia etapă de protecție a fost eliminată, iar acum poate începe oricând. Nu te poți apropia de ea!

Așa că trage-o dracului în mare!

Ea se întoarce. - Sazansky se uită expresiv la Orionul care se întorcea leneș. - Adversarul va fi bătut din întâmplare, apoi va izbucni un scandal internaţional.

Așa-o-o-o, spuse comandantul de brigadă cu un gând sumbru. - De ce nu au raportat urgența?

Nu am avut timp, tovarăș comandant de brigadă! Acest lucru s-a întâmplat tocmai la apropierea de baza plutitoare. Am vrut să scot racheta pentru călătorie și am scos din greșeală a treia etapă.

Și nu ai filmat altceva?!! - Seful formidabil a inceput sa fiarba. - Tu ai... Ai... Aș... În general, „două” pentru tine pe baza rezultatelor testului!

Tovarășe comandant de brigadă, îmi voi corecta singur greșeala! - a exclamat patetic Sazansky. „Am pus-o în modul de luptă și o voi scoate!”

se gândi comandantul de brigadă.

Este autorizat partenerul tău senior?

Admis. Dacă se întâmplă ceva, el mă va înlocui - nu te îndoi. - Sazansky și-a scos ceasul. - Dă-i asta soţiei mele. Spune-mi să nu-mi amintesc de ea cu răutate.

Toți au devenit posomorâți și s-au încruntat. Pe de o parte, o ispravă se înfăptuia în fața ochilor lor, iar pe de altă parte, era clar că acum nu va cădea niciun dar de la „shilovozul de nord”.

Du-te, coboară și stai pe Bakshtov. - Comandantul de brigadă l-a binecuvântat pe erou. - Care este raza ei de distrugere?

Treizeci de metri.

Patruzeci de metri. Nu, o jumătate de cablu este mai bună.

Tovarășe comandant de brigadă, dacă decolează, s-ar putea să ne ținteze conductele. – sugeră cu voce joasă minerul de vârf. - Sunt fierbinți, iar ea are un cap de ghidare cu infraroșu.

Mânca! - salută Sazansky și se întoarse la podul bărcii sale. Dar în loc să renunțe la liniile de acostare, a început să scoată racheta din periscop. Toți au închis ochii și chiar s-au lăsat jos, așteptând inevitabila explozie. Dar nu a fost nicio explozie. Mai mult, Sazansky, îmbrățișând racheta, a dus-o la baza plutitoare. În capul comandantului de brigadă a apărut un gând rău: „Iată, nenorocitul, s-a hotărât să ne ia cu el în lumea următoare! Asta se întâmplă cu sinuciderile...” Dar fuga de un comandant care înnebunise era rușinos, iar comandantul de brigadă, udat în sudoare rece, stătea înconjurat cu curaj de specialiști atât de transpirați. Între timp, Sazansky a plasat racheta pe stabilizator și a anunțat cu mândrie:

În fața ta se află racheta SRS-174 - racheta orientată a lui Sazansky. Numele fabricii "Taran-Sazan-1"!

Abia atunci a început să răsară la sediu că în fața lor se afla un produs de casă asamblat din cutii de berbec. Numai aici... Și masca de groază și furie de pe chipul comandantului de brigadă a fost înlocuită de o grimasă de zâmbet timid. Apoi zâmbetul s-a întins până la urechi și... a izbucnit râs:

Păi, Sazan... La naiba!... Păi, bla... Păi, dai!.. Ah-ah-ha-ha-ha!!!

Stresul pe care l-am experimentat a degenerat instantaneu într-un chicot homeric. Nervii s-au descărcat ca un borcan de Leyden. Râsul regal al comandantului de brigadă s-a bucurat de ecou de întreaga suită. Au râs și marinarii, care nici măcar nu știau ce se întâmplă - pur și simplu pentru că, fără să vrea, s-au infectat cu distracția generală. Râsul a ajuns în gura ofițerului de serviciu al navei, care, în loc să anunțe peste emisiune, „Echipă, pregătește-te de prânz!” a nechezat în microfon cu un hohot de capră nervos, iar acest râs a fost imediat preluat în cabinele și cabinele.

Bucătarii râdeau în bucătărie, ștergându-și lacrimile cu capace albe, iar mecanicii motoarelor râdeau ștergându-și lacrimile cu cârpe. Toată baza plutitoare a râs atât de tare încât nava s-a legănat ușor la ancoră. Oamenii se zvârcoliau de parcă ar fi fost strânși de colici insuportabile. Și doctorul de pavilion a început să se teamă că pe navă a apărut un precedent de psihoză în masă. Dar și el a râs, încercând să nu mai râdă, ceea ce era clar nesănătos. Și cu cât încerca mai mult, cu atât se sufoca din cauza lipsei de aer.

Numai Sazansky nu a râs, stând într-o îmbrățișare cu Taran-Sazan - o rachetă. Iar piloții străini continuau să se învârtească și să se învârtească, aproape atingând catargele și antenele lui Fiodor Vidyayev și, aparent, nu puteau înțelege de ce toți oamenii de pe punte se zvârcoleau, se zvârcoleau și se ghemuiau?

Totul se termină. Așa că râsul, atât de rar în serviciul de luptă, s-a secat de la sine. A venit momentul să facem „rapoarte” pentru membrii comisiei de verificare. Mai mult, navele amiral s-au animat și și-au găsit rapid servietele.

Apoi, căpitanul 3rd Rank Sazansky a luat „gura proastă” (megafon) și și-a îndreptat clopoțelul spre podul submarinului:

Masha, Marusya! Scoateți „rapoartele”!

Pe pasarela care ducea la talia bazei plutitoare a apărut o mulatră impunătoare, cu părul negru, care purta o ghirlandă de pungi grele de plastic.

Maxilarul comandantului de brigadă căzu din nou:

Ce naiba de regină e asta?! - A gâfâit!

Tovarășe comandant de brigadă, ne-a abordat în Tartus și a rătăcit în cale. Am descoperit-o doar la trecere.

De ce nu au raportat?

Radioul a fost dat atât escadronului, cât și cartierului general de brigadă.

Comandantul de brigadă se uită amenințător la semnalizatorul steagului. El a ridicat din umeri:

Nu am primit nimic! O să-mi dau seama!

Dar nu era nevoie să-l dai seama. Comandantul de brigadă a observat la timp că ciocolata topită la soare picura de pe fața împietrit a „mulatului”, că mâinile îi erau albe și că, în general, acesta era un aspirant deghizat...
Și a început din nou să gâfâie lacom după aer!

Sa-sa-sa-za-za-zan... schi... Pieri... Uh-uh-pleacă... Hu-hu-hu-hu-ligan... Ia-ți circul plutitor! Nu te vom testa, altfel vom muri de râs. Pentru-pentru-test!

Sazansky și-a dus racheta la barcă. Rezervele de berbeci și „shil” ale navei au fost în mare măsură salvate, în timp ce rezervele de combustibil și geamanduri sonare ale potențialului inamic pentru aviația navală au fost aproape irosite.

Notă:
Toate numele, cu excepția lui Evgeniy Petrovici Sazansky, au fost schimbate. Coincidențele sunt întâmplătoare. Povestea este autentică.

Nikolay Cerkashin

Există destul de multe monumente în acest parc, mai ales pentru o așezare rurală.
Există un monument pentru soldații internaționaliști care au murit în Afganistan

Stela a cinci locuitori ai zonei care au devenit Eroii Uniunii Sovietice va fi și ea mai târziu
Există o fântână cu copac de fier și un monument al Conductorului


Monumentul lui Fiodor Alekseevici Vidyaev

Fyodor Alekseevich Vidyaev (1912-1943) - submarinist sovietic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, deținător a trei Ordine Steag Roșu și Ordinul Imperiului Britanic, gradul IV. A murit în iulie 1943 în timp ce efectua o misiune de luptă.


Fedor Alekseevich Vidyaev s-a născut la 7 noiembrie 1912 în satul Erzya Stepnaya Shentala, acum districtul Koshkinsky, regiunea Samara. În 1921, familia Vidyayev s-a mutat în regiunea Murmansk. În 1930 a absolvit liceul în orașul Murmansk. Timp de doi ani a lucrat ca marinar pe vasul de pescuit Sevgosrybtrest. În 1932, cu un permis de la Comitetul regional din Murmansk al Komsomolului, a fost trimis la Școala Navală Superioară numită după M. V. Frunze. În septembrie 1937, Fedor a promovat cu succes ultimul examen de stat. Fiind un student excelent, a avut dreptul de a alege o flotă, primind astfel repartizare la Flota de Nord.
Pe submarinul D-2 Narodovolets, locotenentul Vidyaev a devenit comandantul grupului de conducere. În februarie 1938, a luat parte la celebra călătorie pe gheață a submarinului „D-3” pentru a îndepărta eroicii patru exploratori polari sovietici de pe un ban de gheață în derivă. În toamna aceluiași an, a fost trimis să studieze la Clasele Speciale Superioare ale Comandamentului Submarin.

În octombrie 1940, Vidyaev a fost numit comandant adjunct al submarinului Shch-421, unde comandantul era comandantul locotenent N.A. Lunin. În timpul „campaniei finlandeze” a efectuat serviciu de patrulare în Marea Barents, pentru care comandantul Flotei de Nord, viceamiralul V.P. Drozd, și-a exprimat recunoștința întregului personal al ambarcațiunii. Asistent comandant - Fyodor Vidyaev a predat submarinarii și s-a studiat pe sine, fără a ezita să ceară unui marinar sau subofițer să-l ajute să stăpânească cutare sau cutare mecanism. Modest, grijuliu, exigent, Vidyaev a câștigat rapid respectul personalului. Chiar în prima zi a războiului, Shch-421 a plecat într-o misiune de luptă.
La 4 martie 1942, N.A.Lunin a fost numit comandantul submarinului de croazieră K-21; Locotenent-comandant F.A. Vidyayev a devenit comandantul Shch-421. Două săptămâni mai târziu, prietenii lui Fyodor l-au însoțit în primul său tur de comandă. Împreună cu Vidyaev, comandantul diviziei, Erou al Uniunii Sovietice, căpitanul rangul 2 I. A. Kolyshkin, a plecat la mare.
După ce au părăsit Polyarny pe 19 martie, pe 28 martie, în zona fiordului Lakso, au găsit un transport păzit de doi polițiști. Navele se mișcau în zig-zag antisubmarin, îmbrățișând malul stâncos. După ce a determinat distanța, a pornit pe un curs de apropiere pentru a intercepta ținta înainte de a intra în fiord. Când barca a intrat în raza de salvare, navele s-au întors brusc drept spre ea. „Shch-421” se aruncă sub convoi și a luat o poziție pentru a ataca din partea opusă. În același moment, convoiul și-a schimbat brusc cursul, părăsind unghiul de atac. Mai exista posibilitatea de a intercepta nave la intrarea în fiord. Și barca a mers la punctul de întâlnire așteptat. Convoiul a fost urmărit aproape o oră. În cele din urmă, s-a întors spre intrarea în fiord și Shch-421 a lansat un atac care s-a încheiat cu o salvă de patru torpile. Barca s-a desprins repede de urmărire. Ziua de 4 aprilie a devenit o sărbătoare pentru submarini - Consiliul militar al flotei a felicitat echipajul Shch-421 pentru că a primit Ordinul Steagului Roșu.
Mai târziu, în iunie 1943, F. A. Vidyaev a primit al treilea Ordin al Steagului Roșu. Înainte de a merge din nou la mare, Fiodor a scris familiei sale din Leningrad. A spus că va veni curând în vacanță. Am pus o fotografie în plic. Pe spate a scris:

„Fiului meu Konstantin, viitorul apărător al scumpei noastre Patrie, de la tatăl său. Vidyaev. 23 iunie 1943. Flotă activă.”

Aceasta a fost ultima lui scrisoare. La 1 iulie, Fyodor Alekseevich Vidyaev a plecat la ultima sa, a nouăsprezecea campanie. Pe 25 iulie, din ordinul Comisarului Poporului al Marinei, Shch-422 a fost transformat într-o unitate de gardă. Submarinarii erau fericiți pentru prietenii lor și îi așteptau pentru vacanță, dar vidyaeviții nu au aflat niciodată despre înalta apreciere a Patriei Mame. Nu s-au întors la bază...
În orașul Polyarny, la 6 noiembrie 1943, nu departe de debarcader, unde prietenii l-au văzut pe Fyodor Vidyaev în ultima sa călătorie, a fost ridicat un monument curajosului submarinist folosind fondurile strânse de locuitorii Mării Nordului. Autorul său este artistul naval Alexey Koltsov. În aprilie 1945, soția lui Vidyaev, Marina Ivanovna, a fost invitată la biroul militar de înregistrare și înrolare și, în numele Comisarului Poporului al Marinei URSS, i s-a prezentat un ordin și un certificat englezesc, pe care guvernul britanic le-a acordat soțului ei.

La 28 iulie 1968, conform designului sculptorului D. M. Epifanov, așa cum scriau atunci: „într-una dintre garnizoanele polare”, a fost ridicat un alt monument pentru Vidyaev. Fyodor Alekseevich - fără cofă, într-o tunică cu trei Ordine ale Steagului Roșu pe piept. Aceasta a fost ultima lui fotografie din timpul vieții...

Satul Vidyaevo din regiunea Murmansk și bazele submarine din Flota de Nord sunt numite în onoarea lui F. A. Vidyaev. Pe vremuri, baza plutitoare „Fyodor Vidyaev” plimba în Mările Nordului.

Cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la nașterea lui Fyodor Vidyayev, pe 3 noiembrie 2012, în Parcul Victoriei din satul Koshki, regiunea Samara a fost dezvelit un monument al legendarului submarinist.
Monumentul compatrioților care au murit și au luptat pe fronturile celui de-al Doilea Război Mondial și Marele Război Patriotic