एक किशोर जो यांत्रिकी में रुचि रखता है, अपने जीवन के मुख्य सपने को पूरा करने की इच्छा में अथक है - सभी के लिए एक कार बनाने के लिए। एक ऐसा व्यक्ति जिसे मोटर वाहन उद्योग में क्रांति लाने और एक ऐसी कंपनी बनाने से नहीं रोका गया जो लंबे समय तक दुनिया में सबसे बड़ी बनी रहेगी। अपनी जेब में खिलौनों के बजाय उपकरण रखने वाले बच्चे से लेकर दसियों अरबों की कंपनी के अध्यक्ष तक, उसके सबक सीखने लायक हैं।

 

हेनरी फोर्ड एक उत्कृष्ट उद्योगपति हैं, एक सफल व्यक्ति हैं जिन्होंने खरोंच से कार निर्माण कंपनी बनाई, जो दुनिया में सबसे बड़ी में से एक बन गई। लेकिन उसके बारे में ऐसा कहने का मतलब केवल आंशिक रूप से चित्रित करना है। वह हड्डी का इंजीनियर है। यह एक उद्यमी है जो अवसरों को देखता है, नई चीजों को सीखने, सीखने और अनुभव करने के लिए हमेशा तैयार रहता है। उसने जीवन से वह सब कुछ लिया जो वह चाहता था। सहमत हूं, हर कोई सफल नहीं होता है। हेनरी फोर्ड की सफलता की कहानी आकर्षक और शिक्षाप्रद है। उनके दिमाग की उपज, फोर्ड मोटर कंपनी, आज भी ग्रह पर उद्योग में सबसे बड़े और सबसे सफल उद्यमों में से एक है।

फोर्ड सबक: "अक्सर लोग असफल होने से ज्यादा हार मान लेते हैं।"

लेकिन यह कार कंपनी तीसरे नंबर पर थी।

1. उनकी पहली, 1899 में स्थापित डेट्रॉइट ऑटोमोबाइल कंपनी विफल रही। उन्होंने अच्छी गुणवत्ता की कार विकसित की, लेकिन वे खुद अपनी संतानों के लिए काफी आलोचनात्मक थे। यह महंगा निकला, हेनरी की एक लागत प्रभावी कार बनाने की इच्छा के विपरीत जो जनता को आकर्षित करेगी। फोर्ड ने कंपनी को भंग कर दिया;
2. दूसरी हेनरी फोर्ड कंपनी थी। उन्होंने सी. हेरोल्ड विलिस के साथ इसकी सह-स्थापना की। और दौड़ में उनके वाहन की भागीदारी ने निवेशकों का ध्यान कंपनी की ओर आकर्षित किया। लेकिन हेनरी कुछ महीनों के बाद उसे छोड़ देता है;
3. "मैं बड़ी भीड़ के लिए एक कार का निर्माण करूंगा," उन्होंने घोषणा की, और 1903 में उन्होंने फोर्ड मोटर की स्थापना की। बहुत जल्द डेट्रॉइट वह स्थान बन गया जहां पहला फोर्ड मॉडल ए बेचा गया था। पांच साल बाद (1908) उन्होंने अपनी बात रखी, दुनिया को मॉडल टी से परिचित कराया, जिसकी कीमत 950 डॉलर थी। दस साल बीत चुके हैं - और उनके पास सभी अमेरिकी कारों का आधा हिस्सा है। अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में, मॉडल टी उत्पादन की बीस साल की अवधि में लगभग 15.5 मिलियन कारें बेची गईं।

निस्संदेह, वह सबसे महान आविष्कारक, एक अद्भुत और अभिनव व्यक्ति थे, जिनकी प्रतिभा ने क्रांति ला दी। वह कई लोगों के जीवन के तरीके को बदलने में कामयाब रहे। उन्होंने जिन उत्पादन विधियों का विकास किया, वे 20वीं सदी के पूर्वार्ध में वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के लिए मानक बन गए।

हेनरी फोर्ड की जीवनी का प्रत्येक क्षण एक स्व-निर्मित व्यक्ति की कहानी का एक महत्वपूर्ण विवरण है।

फोर्ड सबक: “हर कोई जो सीखना बंद कर देता है, वह बूढ़ा हो जाता है, चाहे वह 20 या 80 की उम्र में हो, और जो भी सीखना जारी रखता है वह युवा बना रहता है। जीवन में सबसे महत्वपूर्ण चीज है दिमाग को जवां रखना।"

और यह कहानी 1863 में मिशिगन, वेन काउंटी में ग्रीनफील्ड टाउनशिप में शुरू हुई। यहां, 30 जुलाई को, फोर्ड परिवार, विलियम और मैरी के लिए एक बेटा, पहला उत्तरजीवी, पैदा हुआ था।

बचपन

खेती का व्यवसाय समृद्ध हुआ, और मालिक का सम्मान किया गया। हेनरी छह बच्चों में सबसे बड़े थे। उसे अपनी माँ से बहुत लगाव था, लड़के पर उसका प्रभाव बहुत अधिक था। जब वे 13 वर्ष के थे, तब उनकी माता का देहांत हो गया था। "घर अब बिना वसंत की घड़ी बन गया है," उन्होंने खुद कहा।

अगर उनकी मां की मृत्यु इतनी जल्दी नहीं हुई होती, तो हेनरी फोर्ड किसान बन सकते थे, जिसकी उनके पिता को उम्मीद थी। लेकिन उनकी पूरी तरह से अलग रुचि थी। विलियम फोर्ड ने खुद अपने 13 साल के बेटे को पॉकेट वॉच देकर इसमें योगदान दिया। जिज्ञासा से प्रेरित, यह समझने के लिए कि यह उपकरण कैसे काम करता है, किशोर न केवल उन्हें पेंच से अलग कर गया, उसने आसानी से उन्हें वापस एक साथ रख दिया।

दो साल बाद, जिला उन्हें पहले से ही एक अनौपचारिक चौकीदार के रूप में जानता था। वह किसी भी मॉडल को इकट्ठा कर सकता था, भले ही उसके उपकरण अपने हाथों से बनाए गए हों और अनुग्रह में भिन्न न हों। "एक वास्तविक मैकेनिक को पता होना चाहिए कि सब कुछ कैसे किया जाता है" - यह उसका दृढ़ विश्वास है, यही वह चाहता है।

कृषि श्रमिकों ने उन्हें कभी आकर्षित नहीं किया था, और अब जबकि उनके पास पहले से ही कुछ तकनीकी उपलब्धियां थीं, यांत्रिकी में रुचि अजेय थी। और खेत पर जीवन ने परिवहन के बेहतर साधनों के विकास को गति दी। शायद उन्हें इसका एहसास 1872 में हुआ, जब वह अपने पिता के खेत पर अपने घोड़े से काफी मुश्किल से गिरे, और लोगों के लिए सुरक्षित, आरामदायक परिवहन बनाने का लक्ष्य रखा, न कि वैगनों और घोड़ों के साथ गाड़ी।

एक युवा तकनीशियन के सपने

इस बीच, वह एक किशोर है जो अपने और अन्य खेतों पर किसानों के काम को आसान बनाने का सपना देखता है। यह लगातार उसे यांत्रिकी की ओर ले गया। मैरी फोर्ड ने कहा कि उनका बेटा मैकेनिक पैदा हुआ था। खिलौनों ने उसकी जगह औजारों, ट्रिंकेट से भरी जेबों और लोहे के विभिन्न टुकड़ों से ले ली। और प्रौद्योगिकी के नए अधिग्रहीत टुकड़े को एक सच्चे खजाने के रूप में माना जाता था।

डेट्रायट के रास्ते में बारह साल, एक महत्वपूर्ण बैठक हुई जिसने सचमुच उनके जीवन को उल्टा कर दिया - एक सड़क इंजन के साथ, पहले वाहन के साथ जिसे उन्होंने अपनी आँखों से देखा, न कि घोड़े से।

खेत में थ्रेसिंग मशीन और चीरघर का इस्तेमाल होता था। उनके पास एक पोर्टेबल इंजन और पहियों पर लगे बॉयलर, एक कोयले की गाड़ी और एक पानी की टंकी थी। लेकिन उन्हें घोड़ों द्वारा घसीटा गया। यह वाला अलग था।

वह घोड़ों को जाने देने के लिए रुक गया, और यह निकोलस शेपर्ड का इंजन था, हेनरी ने तुरंत सवालों के साथ इंजीनियर की ओर रुख किया। वह बातूनी निकला, वह एक जीवंत रुचि से प्रसन्न था। इसलिए किशोरी ने वह सब कुछ सीखा जो वह चाहता था।

उस क्षण से, सड़कों पर यात्रा करने वाली कार बनाने के लिए - एक के अलावा और कोई दिलचस्पी नहीं थी। एक छोटी सी वर्कशॉप में 15 साल की उम्र में उन्होंने पहला स्टीम इंजन बनाया जो 12 मील प्रति घंटे की रफ्तार से सड़क पर चल सकता था। लेकिन डिजाइन बहुत भारी था, जिसका वजन कुछ टन था, महंगा था। किसान इस तरह की मशीन को एक चीरघर के मालिक से किराए पर लेने के अलावा और नहीं खरीद सकता था। उद्यम। और युवा मैकेनिक को एक हल्की कार का विचार आने लगा।

फोर्ड सबक: "बाधाएं भयावह चीजें हैं जो तब प्रकट होती हैं जब आप अपने लक्ष्य को देखना बंद कर देते हैं।"

16 साल की उम्र में, हाई स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्होंने डेट्रॉइट शिपबिल्डिंग कंपनी में प्रशिक्षु बनने के लिए घर छोड़ दिया। बिना किसी कठिनाई के, उन्होंने एक इंटर्नशिप पूरी की और तीन साल के कार्यकाल की समाप्ति से बहुत पहले एक मशीनिस्ट के रूप में योग्यता प्राप्त की।

1882 में घर लौटने पर, पहले से ही एक पेशे के साथ, वह भाप इंजनों के संचालन और मरम्मत में लगे हुए थे, जिसमें उन्होंने पूर्णता हासिल की, अपने पिता के औजारों की मरम्मत की, और साथ ही साथ लेखांकन का अध्ययन किया। रात में, वह घड़ियों की मरम्मत, एक गहने की दुकान में काम करने में कामयाब रहा।

वह समझ गया था कि घड़ियां लोगों के लिए इतनी जरूरी चीज नहीं हैं। और उनकी मरम्मत दिलचस्प लग रही थी जब मुझे एक कठिन मामले से निपटना था।

पारिवारिक सिलसिले

हेनरी के जीवन में बड़े बदलाव 1888 में आए। उन्होंने क्लारा ब्रायंट से शादी की। मुझे अपने पिता से 40 एकड़ वन भूमि लेनी थी, एक चीरघर को एक पोर्टेबल इंजन से लैस करना था, ताकि मेरे परिवार का समर्थन करने के लिए कुछ हो। उनके पिता इस तरह से अपने बेटे को एक मशीनिस्ट के काम से विचलित करने की उम्मीद करते थे, और हेनरी ने अपने फैसले को स्थिति से बाहर निकलने का एक अस्थायी तरीका माना।

उन्होंने 31 वर्ग फुट का नया घर बनाया। मी और एक पारिवारिक जीवन शुरू किया। उन्होंने जो प्यार किया उसे करने में सक्षम होने के लिए उन्होंने एक कार्यशाला भी जोड़ा। 1891 में वे और उनकी पत्नी डेट्रॉइट लौट आए। 1893 में, उनके इकलौते बेटे, एडसेल ब्रायंट फोर्ड का जन्म हुआ।

करियर

उन्हें 1891 में एडिसन इल्यूमिनेटिंग कंपनी द्वारा पहले एक इंजीनियर के रूप में और फिर मुख्य अभियंता थॉमस एडिसन के रूप में काम पर रखा गया था। दो साल बाद, हेनरी पहले से ही अपना खाली समय आंतरिक दहन इंजनों के साथ प्रयोग करने में खर्च कर सकता था। इसके लिए उनके पास पर्याप्त समय और पैसा था। इसका परिणाम 1896 में स्व-चालित फोर्ड क्वाड्रिसाइकिल था।

यह कहा जाता था कि एडिसन एक ऐसा व्यक्ति था जो कभी-कभी अपने कर्मचारियों की खूबियों को अपना मानकर चला जाता था। लेकिन फोर्ड की सफलता ने उन्हें इतना प्रभावित किया कि एक और कार के निर्माण के साथ, चार साइकिल पहियों के साथ एक फ्रेम पर इंजन के साथ पहली फोर्ड, 1898 में यह वह था जिसने हेनरी को कंपनी छोड़ने, अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने और काम करने के लिए राजी किया। उसके सपनों की कार।

तो डेट्रॉइट ऑटोमोबाइल कंपनी दिखाई दी, जिसे दिवालिया होना पड़ा। हालांकि, असफलता ने उसे नहीं रोका। वह अभी भी वही कर रहा था जो उसे पसंद था। कई रेसिंग कारों को डिजाइन और निर्मित किया गया था। उनकी सफलता सभी के लिए उनकी कारों को पहचानने और उनका नाम याद रखने का एक वास्तविक तरीका बन गई।

फोर्ड सबक:"भविष्य से डरो मत और अतीत का सम्मान मत करो। असफलता ही आपको फिर से और बेहतर तरीके से शुरू करने का बहाना देती है।"

हेनरी फोर्ड कंपनी भी थी। लेकिन दुनिया भर में प्रसिद्धि उन्हें फोर्ड मोटर लेकर आई, जिसे उन्होंने 1903 में बनाया था, लगभग 40 साल पुराना। यह उसके साथ था कि उसने परिवहन उद्योग में एक वास्तविक क्रांति की। सिर्फ एक साधारण आदमी से, वह एक ऑटोमोबाइल कंपनी के अध्यक्ष के रूप में बड़ा हुआ, जो दुनिया में सबसे बड़ी में से एक है।

उनके अभिनव विचार आज भी मानव जीवन को प्रभावित करते हैं।

वह एक ऐसी कार बनाने का सपना देखता था जिसे ज्यादातर लोग खरीद सकें। कंपनी के अस्तित्व के पांच वर्षों के लिए - नौ सफल कारें! अक्टूबर 1908 में, मॉडल टी को पेश किया गया था। यह $950 में बिका। इसकी मांग अविश्वसनीय थी, यहां तक ​​कि आदेशों को निलंबित करना पड़ा।

फोर्ड का क्रांतिकारी आविष्कार, अभिनव चलती असेंबली लाइन, ऑटोमोबाइल के बड़े पैमाने पर उत्पादन और उच्च मांग का सामना करने की अनुमति देता है। उस पर कार का फ्रेम पहले की तरह 728 के बजाय 93 मिनट में असेंबल किया गया था। उसने कार की कीमत 290 डॉलर तक कम करने की भी अनुमति दी।

वर्ष 1919। उनका बेटा एक ऑटोमोबाइल कंपनी का अध्यक्ष बना, लेकिन हेनरी ने कंपनी का नियंत्रण बरकरार रखा।

1927 में, डियरबॉर्न में रूज नदी के किनारे निर्माण एक विशाल औद्योगिक परिसर था। इसमें कांच और स्टील के कारखाने, एक असेंबली लाइन और कारों को असेंबल करने के लिए आवश्यक अन्य घटक शामिल थे। टी मॉडल को बंद कर दिया गया है, लेकिन एक नया, ए, बेहतर शक्ति, ब्रेक और अन्य सुधारों के साथ पेश किया गया है। लेकिन हेनरी के लिए यह एक निराशा थी - इसे शेवरले (जनरल मोटर्स द्वारा निर्मित), और प्लायमाउथ (क्रिसलर द्वारा निर्मित) से आगे निकल गया। पहले से ही 1931 वह वर्ष था जब इसकी रिलीज़ बंद कर दी गई थी।

वहाँ भी थे:

• लाइन लिंकन ज़ेफिर - 1936;
• मध्यम मूल्य श्रेणी में पारा ब्रांड - 1938;
• अमेरिकी सेना के लिए जीप - 1941।

हेनरी फोर्ड - नियोक्ता

क्रांतिकारी दृष्टि: स्थिर मजदूरी प्राप्त करने वाले कुशल श्रमिकों द्वारा बनाई गई एक सस्ती कार - फोर्ड को अपनी कंपनी के शानदार मुनाफे से अधिक महिमामंडित किया।

उन्होंने कर्मचारियों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार की पहल की, बेहतर काम करने की स्थिति पैदा की, कहीं न कहीं उनके अधिकारों की रक्षा की।

फोर्ड सबक: "यदि आप चाहते हैं कि कोई व्यक्ति अपना समय और ऊर्जा किसी कारण से दे, तो ध्यान रखें कि उसे आर्थिक कठिनाई का अनुभव न हो।"

उन्होंने राष्ट्रीय औसत से दोगुना वेतन निर्धारित किया, 5 डॉलर - आज यह लगभग 110 है, और कर्मचारियों के लिए कार्य दिवस को 9 के बजाय एक घंटे, 8 घंटे कम कर दिया। शुरुआत काफी मददगार साबित हुई। डेट्रॉइट में सर्वश्रेष्ठ यांत्रिकी ने यहां काम किया और अपना करियर जारी रखा, जिसने श्रम उत्पादकता को उच्चतम बना दिया। कंपनी को प्रशिक्षण के लिए अतिरिक्त लागत वहन नहीं करना पड़ा।

ऑटोमोटिव कंपनियों को भी ऐसा ही करना पड़ा। फोर्ड के सामने एक बड़ी चुनौती थी, ताकि कंपनी के कर्मचारी उन कारों को खरीद सकें जिन्हें उन्होंने असेंबल किया था।

उन्होंने चयनित कर्मचारियों द्वारा मुनाफे के हिस्से की प्राप्ति को भी लागू किया। ऐसा अधिकार उन लोगों को दिया गया जिन्होंने कंपनी में छह महीने तक निर्दोष रूप से काम किया, और "सामाजिक विभाग" के अनुसार शराब, जुआ, या अन्य लापरवाह कार्यों में नहीं देखा गया, जो वास्तव में योग्य है।

हेनरी फोर्ड - एयरलाइन के मालिक

प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के साथ, विमानों की आवश्यकता तेजी से बढ़ी। यह देखते हुए कि उत्पादन के मामले में, हवाई जहाज कारों से बहुत अलग नहीं हैं, उन्होंने फोर्ड एयरप्लेन कंपनी खोली, लिबर्टी इंजनों का उत्पादन शुरू किया। उनके फोर्ड ट्रिमोटर्स को "टिन गूज" उपनाम दिया गया था। उन्होंने वाणिज्यिक विमानन उद्योग के निर्माण में तेजी लाने में मदद की, जिसमें उन्हें अग्रणी के रूप में पहचाना गया। युद्ध समाप्त हो गया, कंपनी बंद हो गई। और 1933 में कारों का उत्पादन फिर से शुरू हुआ।

डिस्लेक्सिया

विकिपीडिया का कहना है कि डिस्लेक्सिया सीखने की सामान्य क्षमता को बनाए रखते हुए पढ़ने और लिखने के कौशल में महारत हासिल करने की क्षमता का एक चयनात्मक हानि है। यह एक अप्रिय बीमारी है और अक्सर होती है। हेनरी का जन्म इसी निदान के साथ हुआ था।

हेनरी फोर्ड एक अद्वितीय व्यक्ति हैं। बीमारी ने उन्हें औसत अमेरिकी नागरिक के लिए कार बनाने वाली एक बड़ी कंपनी का संस्थापक और अध्यक्ष बनने से नहीं रोका।

इससे पार पाना कोई आसान काम नहीं था। लेकिन उन्होंने कमजोरी को ताकत में बदल दिया। इस रोग से पीड़ित लोग अक्सर जिज्ञासु होते हैं। फोर्ड ने कारों का अपना इतिहास बनाने के लिए उत्सुकता और कल्पना का प्रयोग किया। शायद यह कठिन था। लेकिन वह पूरी तरह से स्वस्थ लग रहा था, वह अपने काम में बहुत अच्छा था।

फोर्ड सबक: "अगर मैंने वही किया जो लोग मुझसे करना चाहते हैं, तो भी वे गाड़ी की सवारी करेंगे।"

1943 में कैंसर से अपने इकलौते बेटे की मृत्यु के बाद, फोर्ड मोटर कंपनी के पूर्व अध्यक्ष, 80 वर्षीय हेनरी ने कंपनी का नेतृत्व किया, लेकिन उन्हें पहले ही कई स्ट्रोक, दिल का दौरा पड़ा, और मानसिक स्वास्थ्य बिगड़ गया। उनके निर्णय और अधिक संदिग्ध होते गए। और FMC को एक महीने में $10 मिलियन से अधिक का नुकसान हो रहा था।

फिर 1945 में कंपनी का नेतृत्व उनके पोते हेनरी फोर्ड II ने किया, जो अनुशासन और व्यवस्था लाए। अब यह स्पष्ट हो जाता है - कंपनी को सफलता की गारंटी है। दो साल बाद 7 अप्रैल, 1947 को। हेनरी फोर्ड मर चुका है।

1903 में वापस, हेनरी फोर्ड के पास सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल दिग्गज फोर्ड मोटर कंपनी को व्यवस्थित करने के लिए 28,000 डॉलर थे। मई 2017 तक, कंपनी का बाजार पूंजीकरण 43.48 अरब डॉलर था। कंपनी ऑटोमोटिव बाजार में एक वास्तविक ताकत बनी हुई है, इसमें सुधार हो रहा है और आने वाले वर्षों के लिए यह व्यवहार्य रहेगी।

इस महापुरुष को गए 70 साल हो गए। वह हमेशा ऑटोमोटिव बाजार के तकनीकी प्रतिभा बने रहेंगे। लोग जीवनी का अंतहीन अध्ययन करेंगे और फिर से नए हेनरी फोर्ड को पहचानेंगे।