Galeje sú veľké veslice s jedným radom vesiel. Názov „galéra“ pochádza z gréckeho slova pre „mečiara“. Dĺžka vesiel galér sa pohybovala od 9 do m a počet veslárov pri veslách dosahoval 5-7 osôb. Rýchlosť pod veslami na galejách dosahovala 7 uzlov. 1alera niesla 2-3 mach
vy (v niektorých prípadoch - 4 stožiare) so šikmými alebo rovnými plachtami.
V ruskej flotile XVIII a. veľké veslárske plavidlá sa nazývali galeje, pologaléry a scampaways. Medzi týmito plavidlami neboli žiadne zásadné rozdiely. Množstvo autorov sa domnieva, že scampaways a pologaleje boli menšie ako galeje. V skutočnosti sa v dokumentoch spomínajú scampaways, ktoré sú väčšie ako galeje. V rôznych dokumentoch z doby Petra Veľkého bola tá istá loď často nazývaná buď galérou alebo scampaway.Preto najlepší historik ruskej flotily F.F. Veselago ich spojil vo svojej príručke26.
Prvých 13 scampaways (podľa iných zdrojov - pologaléry) bolo položených v októbri 1703 v lodenici Olonets.
Od roku 1711 galeje sa stavajú vo Vyborgu, od roku 1720 - v Petrohrade a od roku 1720 - v Abo. Celkovo bolo počas vojny v Baltskom mori postavených viac ako 200 galér, pologalér a scampaways. Presné záznamy sa neviedli a ani mená väčšiny galejí sa k nám nedozvedeli, nehovoriac o ich taktických a technických vlastnostiach.
Ruské galéry (skampavey, pologaleje) sa stavali z troch typov – francúzske, benátske a turecké „maniru“. Väčšina galejí bola „turecký Maniru“. Turecké galéry sa vyznačovali vysokou rýchlosťou a manévrovateľnosťou, ale horšou plavebnosťou, pretože mali nízke strany. V čerstvom počasí v Baltskom mori sa neodporúčalo ísť na galeje „tureckého maniru“. Len na jeseň roku 1714 sa v búrke potopilo 16 galér (skampavey) „tureckého mapiru“.
Galéry „tureckého Maniru“ boli kýlové lode s dlhým a úzkym trupom, ktorý mal mierne vyvýšenie nad vodnou hladinou. Vpredu mali mierne vyvýšený nosový výbežok, pripomínajúci barana. Volali ho špión. K nej bol pripojený predný koniec dvora (zrelý), ktorý držal plachtu trin ket (predného) sťažňa lodnej kuchyne. Za vežou v prove galér bola plošina, na ktorej boli umiestnené delá najväčších kalibrov. Najsilnejšia zbraň bola v strede. V strede lodnej kuchyne, od provy po kormu, bola ďalšia plošina – takzvaná cursheya, ktorá slúžila na rýchly presun ľudí po lodnej kuchyni a ťahanie nákladu. Bol prikrytý dvoma dechtovými plachtami. Od provy po zadnú nadstavbu sa vľavo a vpravo od plošiny kurshey nachádzali veslárske lavice, nazývané banky. Na korme sa nachádzala kabínová nadstavba, tvorená drevenými trámami alebo oblúkmi, cez ktorú bol natiahnutý stan - úponka.
V rokoch 1710-1721. v Rusku boli postavené 16-, 18- a 19-konzervové galeje tureckého pomeru. Ich dĺžka bola 30 m a šírka 5,3 - 5,6 m. Ponor bez nákladu bol 0,56 - 0,66 m, s nákladom - 1,22 - 1,52 m.
Hlavným motorom galeje boli veslá. Ich hmotnosť dosahovala 90 kg a dĺžka 13 m. Za každým veslom sedeli veslári od 3 do veslárov, v závislosti od veľkosti galeje. Skúsení veslári robili až 25 úderov za minútu, čo im umožnilo dosiahnuť rýchlosť až 6 uzlov.
Pomerne dobre sa plavili aj galeje. Zvyčajne niesli dva stožiare so šikmými plachtami.
Kvôli svojim konštrukčným vlastnostiam galéry nemohli mať silné delostrelecké zbrane. Iba na prove lodnej kuchyne (na plošine) boli nainštalované tri delá stredného alebo veľkého kalibru. Prvé ruské galéry mali jedno 18-librové alebo 24-librové delo na prove a dve 12-librové delá po stranách a pologaléry - jedno 12-librové a dve 6- alebo 8-librové delá. Do konca vojny mali niektoré veľké galéry jednu 36-librovú a dve
18 librové zbrane. V niektorých prípadoch boli na nosnú plošinu umiestnené malé mínomety kalibru 3-6 libier.
Na plošine v strednej časti korby boli na galérach na otočných lafetách umiestnené 2-librové a 3-librové delá. Dvojlibrové delá na galérach boli často označované ako basy. Delá na centrálnej plošine boli určené nielen na streľbu na nepriateľa, ale aj na potlačenie nepokojov veslárov.
Prvý zväzok Dejiny domáceho stavania lodí hovorí: „Všetkých osem galér postavených podľa programu z roku 1703 bolo teda silnými vojnovými loďami a predstavovalo vážnu hrozbu pre švédsku flotilu“27. Túto pasáž netreba komentovať. Najslabšia švédska loď (50-delová) mohla rozbiť tucet najväčších galér na kúsky.
Korisťou galejí sa mohli stať len malé plachetnice a pri veľkom počte galér aj kočík či fregata. Útočiace galéry, keď sa blížili k nepriateľskej lodi, vystrelili salvu z lukových zbraní. Potom boli z koncov nádvorí oboch stožiarov spustené špeciálne „útočné kotvy“, s ktorými bola galéra spojená s nepriateľskou loďou a galérový tím pristál na palube nepriateľa. Ako však uvidíme, počas celej vojny so Švédmi sa na galeje nastupovalo v ojedinelých prípadoch. V našej Baltskej flotile sa galéry používali hlavne ako transportné a pristávacie lode.
V Osmanskej ríši, Francúzsku, Benátkach, Švédsku a ďalších štátoch boli veslári zvyčajne trestanci. Mimochodom, slovo odsúdený pochádza z názvu veslice „trestné otroctvo“. Najprv to tak bolo na prvých ruských galejách. A tak v novembri 1704 kontradmirál Boiis zostavil zoznam všetkých hodností potrebných na vybavenie galér tímami. Podľa tohto zoznamu by každá galéra mala mať 70 dôstojníkov, seržantov, námorníkov a strelcov, 150 vojakov palubných tímov a 250 otrokov vo veslovaní. Čoskoro sa však ukázalo, že stovky galejí si vyžiadajú desaťtisíce odsúdených. V bitke predstavujú odsúdení určité nebezpečenstvo - kedykoľvek môžu začať nepokoje alebo jednoducho prestať veslovať. Preto sa Peter rozhodol nahradiť odsúdených vojakmi peších plukov.
Otroci na galejách nocovali medzi brehmi, ako sa hovorí, na pracovisku. Petrovi vojaci takto nocovali len výnimočne. Ruské galéry len zriedka chodili na otvorené more, ale zvyčajne sa pohybovali medzi fínskymi skerries, kde boli pre švédsku námornú flotilu nedostupné. Preto vo večerných hodinách galeje pristáli na brehu a väčšina členov posádky prenocovala na brehu.
V apríli 1714 v Petrohrade na Galley Shipyard spustili prvé tri konské galéry (scampaways) v Rusku28. Každá takáto galéra bola určená na deň prepravy 25 koní. Po večeroch alebo v denných táboroch sa kone vypúšťali na pobrežie.
Vďaka členitému pobrežiu Fínska, ťažkému terénu a zlým cestám sa galeje stali najlepším prostriedkom na prepravu vojsk.
Za vlády Kataríny II. pripadalo na 25-džbánové galeje 5 veslárov na 1 veslo, 5 veslárov na 22-džbánové galeje, 4 veslári na 20- a 16-džbánové galeje. Na galejách s 20 džbánmi je len 160 – 200 veslárov, na galejách so 16 džbánmi 128 veslárov.
13 podvodníkov. Dĺžka pozdĺž kýlu je 17,4 m, pozdĺž paluby - 22 m. Šírka je 3,1 m. Ponor je 0,76 m. Podľa iných zdrojov ide o pologaléry. 1 stožiar. 10-12 lúčov. Položený v októbri 1703 v lodenici Olonets, spustený na vodu v roku 1704. Staviteľ Ya. Kol.

galeje typu Svätý Peter (7 jednotiek). 16 plechoviek. Dĺžka 35-39,2 m Šírka 4,9 m Ponor 1,1 m 2 stožiare. Postavené v lodenici Olonets.
"Svätý Peter". 19 zbraní. Položený júl 1703, spustený 21. mája 1704 Rozobraný do roku 1710
"Zlatý orol". 19 zbraní. Položený október 1703, spustený 10. júna 1704. Do roku 1710 členený.
Svätý Teodor Stratilat. 19 zbraní. Položená 21. septembra 1703, spustená v júni 1704. Rozbitá pri Vyborgu v roku 1711.
"Alexander Veľký". 19 zbraní. Položená 21. septembra 1703, spustená v júli 1704. Rozbitá pri Vyborgu v roku 1711.
"Nádej". 18 zbraní. Položená 3. decembra 1703, spustená 24. mája 1705. Rozbitá pri Vyborgu v roku 1711.
"Láska". 18 zbraní. Položená 1. októbra 1703, spustená 29. mája 1705. Rozbitá pri Vyborgu v roku 1711.
"Viera". 18 zbraní. Stanovené 22. októbra 1704, spustené 17. júla 1705
"Natália". 21 bánk. Dĺžka 53,64 m Šírka dole 3,66 m, hore 7,62 m Ponor 2,59 m Položený 8. februára 1708 v lodenici Olonets. Staviteľ
N. Muts.
Výzbroj: 1-24-lb kanón, 2-12-librový kanón, 12 basov na otočných čapoch.
Tina galeje „Svätá Anna“ („Svätá Anna“, „Svätý Alexander“, „Svätý Theodor Stratilat“). 20 plechoviek. Položený v meste v lodenici Vyborg, spustený v meste Yu.A. Rusínov. Výzbroj: 1-12-lb kanón, 2-6-lb
zbrane. scampaway. Položený v roku 1710 v lodenici Vyborg, spustený na vodu v roku 1711.
zbrane: 1-6-stopová zbraň, 2-3-stopová zbraň, falconet. Staviteľ Yu.A. Rusínov.
50 podvodníkov. Položená v októbri na Galley Yard v Petrohrade, znížená v apríli - máji 1713. Staviteľ Yu.A. Rusínov.
Vrátane: Anshtura, Bardun, Brongo, Gaui, Gorishcha, Gota, Asp, Kapor, Kraby, Lomi, Moklets, Ritsa, Rumba, Stôl, Post. scampaway[*]. Položená v septembri na Galley Yard v Petrohrade, spustená v apríli 1714. Staviteľ Yu.A. Rusínov. scapaway*. Položená 6. júna 1713 v Galley Yard v Petrohrade, spustená v apríli 1714. Staviteľ N. Muts. veľká pologaléria *. Položená v októbri 1713 v Galley Yard v Petrohrade, spustená v máji 1714. Staviteľ Yu.A. Rusínov.
"Walfisch" ("Kit" - Švajčiar). Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky v Gangute 27. júla 1714. Bola uchovávaná na pamiatku víťazstva Gashugov na brehu v prístave Kronverk. V roku 1742 už takmer úplne zhnil a na príkaz rady admirality z 27. augusta 1742 bol rozobratý.
"Gsden" ("Pike" - sw). Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky v Gangute 27. júla 1714. Bola uchovávaná na pamiatku víťazstva Gangut na pobreží v prístave Kronverk. V roku 1742 už takmer úplne zhnil a na príkaz rady admirality z 27. augusta 1742 bol rozobratý.
"Gripep" ("Griffin" - Švajčiar). Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky pri Gapgute 27. júla 1714. Bola uchovávaná na pamiatku víťazstva Gashugu na brehu v prístave Kronverk. V roku 1742 už takmer úplne zhnil a na príkaz rady admirality z 27. augusta 1742 bol rozobratý.
Výzbroj: 2-6-lb a 10-3-lb kanóny.
"Lakssn" ("Losos" - Švajčiar). Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky v Gangute 27. júla 1714. Bola uchovávaná na pamiatku víťazstva Gangut na pobreží v prístave Kronverk. V roku 1742 takmer úplne zhnilo a na príkaz rady admirality z 27. augusta 1742 ho rozobrali.
Výzbroj: 2-6-lb a 10-3-lb kanóny.
"Rebrík" ("Sivý žeriav" - Švajčiar). Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky v Gangute 27. júla 1714. Bola uchovávaná na pamiatku víťazstva Gangut na pobreží v prístave Kronverk. V roku 1742 bol takmer celý prehnitý a na príkaz rady admirality z 27. augusta 1742 bol rozobratý.

"Ern" ("Eagle" - it.). Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky v Gangute 27. júla 1714. Bola uložená na mape víťazstva Gangut na pobreží v prístave Kronverk. V roku 1742 už takmer úplne zhnil a na príkaz rady admirality z 27. augusta 1742 bol rozobratý.
Výzbroj: 2-36-lb a 14-3-lb kanóny. veľké pologaléry[†]. Položená v októbri 1714 v Galley Yard v Petrohrade, spustená v apríli 1715. Staviteľ Yu.A. Rusínov. malé pologaléry*. Položená v októbri 1714 v Galley Yard v S.-Ilcterburg, spustená v máji 1715 veľkých pologalér*. Položená v októbri 1715 v októbri 1714 na Galley Yard v Petrohrade, spustená v máji 1716 z malých pologalér. Položená 11. októbra 1715 na Galley Yard v Petrohrade, znížená v apríli - máji 1716
Dokumenty obsahujú názvy pologalejí postavených v roku 1716 v Petrohrade: „Anguzhiguli“, „Bavulo“, „Banana“, „Vyrezub“, „Dungelo“, „Boar“, „Kanorotsul“, „Lžičkár“, „ Lobra", "Losos", "Prísavník", "Minulo", "Mrož", "Neva", "Jeseter", "Gudgeon", "Rayna", "Sevruga", "Slávik", "Sterlet", "Hornus" , "Sherssh - yyor", "Eht".
20 galér. Položená v roku 1716 na Galley Yard v Petrohrade, znížená v roku 1717
Vrátane: Anstiza, Dolphin, Kolomar, Columba, Laust, Raza, Svoilo, Seine, Skobra, Folio, Shubra.
Galeje "Bagulya", "Holubica", "Zuy", "Canary", "Langvila", "Eagle", "Treska", "Ferix". Položená na Galley Yard v Petrohrade, spustená v roku 1719
20 galér. Položená v Galernom dvore a Petrohrade, spustená v roku 1720
Vrátane: "Victoria", "Garbora", "Constance", "Trvalosť", "Losos", "Goldfinch". konské galeje. Položená v Abo, spustená v roku 1720
Dokumenty obsahujú názvy konských galér postavených v roku 1720: "Vrana", "Tip", "Laruzet", "Mushula", "Pasarim", "Pina", "Kestrel", "Repolov", "Jay", "Pike". ostriež", "Kačka".
Konské galéry boli určené na prepravu koní.
"Dvina". 15 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m. Šírka 9,6 m. 3 stožiare. Postavený v Petrohrade v roku 1721 podľa „benátskeho štýlu“.

"Neva". 15 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m. Šírka 9,6 m. 3 stožiare. Postavený v Petrohrade v roku 1721 podľa „benátskeho štýlu“.
Výzbroj: 1-24-lb kanón, 2-12-lb kanón, 12-3-lb falconety.
"Povrchné". 22 bánk. 2 stožiare. Položený v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1721. Zlomený v roku 1729 v Galley Port.
"Vistula". 7 zbraní. 22 bánk. 2 stožiare. Položený v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1721.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 2-12-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"Pronya". 7 zbraní. 22 bánk. 2 stožiare. Položený v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1721.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 2-12-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"Tosna". 7 zbraní. 22 bánk. 2 stožiare. Položený v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1721 Demontovaný v Galley Port v roku 1729
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 2-12-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"Slovan". 7 zbraní. 20 plechoviek. 2 stožiare. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1721. Demontovaná v Galley Port v roku 1729.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 2-12-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"Ladoga", 7 zbraní. 20 plechoviek. 2 stožiare. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1721. Demontovaná v Galley Port v roku 1729.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 2-12-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"Izhora". 7 zbraní. 20 plechoviek. 2 stožiare. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1721. Demontovaná v Galley Port v roku 1729.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 2-12-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"Onega". 7 zbraní. 22 bánk. 2 machgy. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1721. Demontovaná v Galley Port v roku 1729
Výzbroj: I-18-lb kanón, 2-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Sokol". 7 zbraní. 22 bánk. 2 stožiare. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1721. Demontovaná v Galley Port v roku 1729.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 2-12-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"Ohta". 7 zbraní. 22 bánk. 2 stožiare. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1721. Demontovaná v Galley Port v roku 1729.
Volga. 7 zbraní. 23 bánk. 2 stožiare. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1721. Demontovaná v Galley Port v roku 1729.
"Finch" 2 pištole. 16 plechoviek. Spustený v roku 1721
"šťuka". 4 pištole. 21 bánk. Kôň. Spustený v roku 1721
"Ťuknite". 2 zbrane. 16 plechoviek. Spustený v roku 1721
"Teplo". 2 zbrane. 16 plechoviek. Uvedená na trh v roku 1721
"TURukhtan". 2 zbrane. 16 plechoviek. Kôň. Spustený v roku 1721

"Pelikán". 20 plechoviek. Spustená v roku 1726. Rozbitá v prístave Galley v roku 1744.
"Labuť". 2 banky. Kôň. Spustená v roku 1726. Demontovaná v Galley Port v roku 1738.
"ortuť". 20 plechoviek. Spustená v roku 1726. V roku 1745 sa rozpadla v prístave Galley.
"pštros". 20 plechoviek. Spustená v roku 1726. Demontovaná v Galley Port v roku 1738.
"Lufer". 20 plechoviek. Spustená v roku 1726. Demontovaná v Galley Port v roku 1738.
"Natália"; 20 plechoviek. Spustená v roku 1726. Demontovaná v Galley Port v roku 1738.
"Svätý Mikuláš". 20 plechoviek. Spustená v roku 1726. Demontovaná v Galley Port v r
"Worfish". 20 plechoviek. Spustený v meste. Rozobraný v prístave Galley v roku 1738.
"Delfín". 20 plechoviek. Spustený v meste. Rozobraný v prístave Galley v roku 1754.
"Papagáj". 16 plechoviek. Spustené v meste (Skh. 116)
"Lurik". 16 plechoviek. Spustený v roku 1726
"Jastrab". 16 plechoviek. Spustený v roku 1726
"Dobré". 23 bánk. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Slávne". 23 bánk. Spustená v meste Razloman v prístave Galley v roku 1746
"Svetlo". 23 bánk. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1738.
"Veselý". 20 plechoviek. Koinia5i. Spustený v roku 1727. Zlomený v prístave Galley v n Určený pre 20 koní.
"Nádej". 20 plechoviek. Kôň. Spustený v roku 1727. Zlomený v prístave Galley v n Určený pre 20 koní.
Výzbroj: 2-12-lb kanóny, 10-3-lb falconety. />"Lietanie". 20 dolárov. Kôň. Spustený v roku 1727 Zlomený v prístave Galley v meste. Navrhnutý pre 20 koní.
Výzbroj: 2-12-fi delá, 10-3-lb falconety.
"Prefíkaný". 20 plechoviek. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Trojica". 20 plechoviek. Spustená v meste Razloman v prístave Galley v roku 1744.

"Sanitka". 20 plechoviek. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Dobré". 20 plechoviek. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1736.
"Rýchlo". 20 plechoviek. Spustená v meste Razloman v prístave Galley v roku 1738
"Jednoduché". 20 plechoviek. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1738.
"Odvážne". 20 plechoviek. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1736.
"Veselý". 20 plechoviek. Spustený v roku 1727 Zlomený v prístave Galley v roku 1744
"Nahnevaný". 20 plechoviek. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Akútne". 20 plechoviek. Spustená v roku 1727. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Hus". 24 bánk. Spustený v roku 1728
"Slávik". 22 bánk. Spustené v Razlome! ha v prístave Galley v roku 1746
"Losos". 20 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Bochan". 20 plechoviek Spustený na trh v roku 1728 Rozbité v prístave Galley v roku 1746
Zui. 20 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Zander". 20 plechoviek. Kôň. Uvedený na trh v roku 1728. Navrhnutý pre 20 koní. Zlomený v prístave Galley v roku 1739
Výzbroj: 2-12-librové delá, 10-3-librové falconety.
"Mishula". 20 plechoviek. Kôň. Uvedený na trh v roku 1728. Navrhnutý pre 20 koní. Zlomený v prístave Galley v roku 1738
Výzbroj: 2-12-librové delá, 10-3-librové falconety.
"Piebald". 20 plechoviek. Kôň. Uvedený na trh v roku 1728. Navrhnutý pre 20 koní. Zlomený v prístave Galley v roku 1738
Výzbroj: 2-12-librové delá, 10-3-librové falconety.
"Kačka". 20 plechoviek. Kôň. Spustený v meste.Určený pre 20 koní. Zlomený v prístave Galley v roku 1738
Výzbroj: 2-12-librové delá, 10-3-librové falconety.
"Lietanie". 20 plechoviek. Kôň. Uvedený na trh v roku 1728. Navrhnutý pre 20 koní. Zlomený v prístave Galley v roku 1738
Výzbroj: 2-12-lb kanóny, 10-3-lb falconety
"Havran". 20 plechoviek. Kôň. Uvedený na trh v roku 1728. Navrhnutý pre 20 koní. Zlomený v prístave Galley v roku 1738
Výzbroj: 2-12-librové delá, 10-3-librové falconety.
"Solovaya". 20 plechoviek. Kôň. Uvedený na trh v roku 1728. Navrhnutý pre 20 koní. Zlomený v prístave Galley v roku 1738
Výzbroj: 2-12-librové delá, 10-3-librové falconety.
"Pigali". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Ančovička". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Pesary". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustený v roku 1728 Zlomený v prístave Galley v roku 1746
"Dvina". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustený v roku 1728 Zlomený v prístave Galley v roku 1746

"Dandy". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustený v roku 1728 Zlomený v prístave Galley a 1746
"Holub". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustený a 1728 havarovaný 1743
"Repolov". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1746.
"Lavalacty". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1749.
"Coccyx". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1739.
"Jay". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Vistula". 13 zbraní. 20 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Pizza". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Teplo". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Gyrbora". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Orol". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1739.
"Fénix". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Saiga". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Constance". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v roku 1728. Zlomená v prístave Galley v roku 1739.
"Bagul". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Izhora". A zbrane. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Fira". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Treska". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"šťuka". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v Razloman v prístave Galley v roku 1738.
"Sokol". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Pronya". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Laruzet". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste
"Straka". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728. Zlomený v prístave Galley v meste

"Langvila". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1728 Zlomený v prístave Galley v roku 1739
Volga. 13 zbraní. 22 bánk. Spustený v roku 1729 Raapomanom v prístave Galley v roku 1754.
"Victoria". 13 zbraní. 22 bánk. Spustený v roku 1729
"Slovan". 13 zbraní. 22 bánk. Spustený v roku 1729
"Poštolka". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v roku 1729. V roku 1743 havarovala v Berezovom Zunde.
"Krokodíl". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v roku 1729. V roku 1743 havarovala v Berezovom Zunde.
"Sterlet". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1729 Zlomený v prístave Galley v roku 1738
"Rakovina". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v meste Razloman v prístave Galley v roku 1738
"korytnačka". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1729 Zlomený v prístave Galley v roku 1738
"TURukhtan". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1729 Zlomený v prístave Galley v roku 1738
"Jeseter". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1729 Broken v prístave Galley v meste
"Beluga". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1729 Zlomený v prístave Galley v roku 1738
"Ťuknite". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1729 Broken v prístave Galley v meste
"Líška". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1729 Broken v prístave Galley v meste
"Drak". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1729 Broken v prístave Galley v meste
"pražma". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v meste Razloman v prístave Galley v roku 1739.
"Neva". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1730 Zlomený v prístave Galley v roku 1750
"Ladoga". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v roku 1730. V roku 1747 ju búrka vyhodila na breh, kde ju neskôr rozobrali.
"Onega". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1730. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1748.
"Ohta". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustený v roku 1730
"Tosna". 11 zbraní. 16 plechoviek. Spustená v roku 1730. V roku 1742 havarovala pri Friedrichshame.
"Beluga". 22 bánk. Položený v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v septembri 1732. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1754.
"Snigil". 22 bánk. Položený v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v septembri 1732. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1748.
"Karas". 22 bánk. Položený v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v septembri 1732. Zlomený v Galley Port v roku 1753.
"Lark". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená

3. septembra 1732 Zlomený v prístave Galley v roku 1750
"Finch". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v septembri 1732. Zlomená vo Friedrichsgamev v roku 1748.
"Kométa". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1733. Zlomený v prístave Galley v meste
"Planéta". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1733
"Pstruh". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1734
"pštros". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1738. Zlomená v prístave Galley v roku 1753.
"Drak". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1738. Zlomený v prístave Galley v meste
"Worfish". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739 Broken v prístave Galley v meste
"Ilmen". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739 Broken in Revel v roku 1752
"Jeseter". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v meste Razloman v prístave Galley v roku 1753.
"Sterlet". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739 Broken v prístave Galley v meste
"Dneper". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený a pán Razloman v prístave Galley v roku 1753.
"Don". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený a havaroval v roku 1743
"šťuka". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v Razlomana vo Friedrichshame v roku 1751
"pražma". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v Razloman v prístave Galley v roku 1753.
"Dobre". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v meste Razloman v prístave Galley v roku 1753.
"Narová". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739. Havarovaný vo Friedrichshame v roku 1743.
"Rakovina". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Kôň. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spuaden v roku 1739 Zlomený v prístave Galley v roku 1762
Výzbroj: 2-8 lb delá, 2-3 lb falconet.
"Izhora". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739 Broken vo Friedrichsgam v meste
"Neporaziteľný". 16 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Spustený v roku 1739. Položený v Galley Shipyard v St. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1755

"Šťasný". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739. Explodoval v roku 1742 počas kampane.
"Veselý". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739
"Odvážne". 16 plechoviek. Dĺžka 30 „5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v St. Spustený v roku 1739 Broken vo Friedrichsgam v meste
"Verný". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739 Broken vo Friedrichsgam v meste
"Rýchlo". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1739. Zlomená v prístave Galley v roku 1750.
"Veselý". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený na vodu v roku 1739. V roku 1743 havaroval pri ostrovoch Berezovye.
"Jednoduché". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1739. Zlomená v Galernom severe v meste
"spoľahlivý". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739 Broken vo Friedrichsgam v meste
"Orol". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1739 Broken in Revel v roku 1752
"Jednorožec". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1740 Broken in Revel v roku 1752
"Kamzík". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1740 Broken in Revel v roku 1751
"Elán". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1740
"Bucefalus". 16 plechoviek. Kôň. Dĺžka m Šírka 8,23 m Ponor 1,3 m Položený v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1740. Zrútená v roku 1742 neďaleko Helsingfors.
"Pegas". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1740 Broken in Revel v roku 1752
"Morský koník". 16 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položený v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1740. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1758.
"Lofer". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1741 Broken in Reval v roku 1753
"Fénix". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1741. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1754.

"Kanárik". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený » 1741 Zlomený v Memeli v roku 1754
"Saiga". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1741
"Constance". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1741 Zlomený v prístave Galley v roku 1753
"Lietanie". 16 plechoviek. Dĺžka 30,5 m Šírka 5,3 m Ponor 1,3 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1741 Broken in Reval v roku 1753
"Teplo". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1742 Broken in Memel v roku 1762 /> "Kopchik". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1742
"Jay". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1742
"Priemyselný". 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1742. Zlomená v prístave Galley v roku 1754.
"Baníctvo". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1742 Zlomený v prístave Galley v roku 1756
"Diaľkové". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1742 Broken in Revel v roku 1750
"Zander". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1756.
"Havran". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743
"Solovaya". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743
"Sokol". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený na vodu v roku 1743 Zlomený v Libavej v roku 1759
"Svätý Mikuláš". 20 plechoviek. Dĺžka m Shirim 6,25 m Ponor 1,7 m Položený v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743. Havarovaný v roku 1743.
"Holub". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743
"Mishula". 20 plechoviek. Dĺžka 37,2 m Šírka 6,25 m Ponor 1,7 m Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743
"korytnačka". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1743. Rozbitá vo Friedrichshame v r

"TURukhtan". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743
"Prístav". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743
"Bagul". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743:
"Treska". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743 Broken in Revel v roku 1753
"Pronya". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1743
"Svet". 16 plechoviek. Kôň. Položená v lodenici v Abo, spustená v roku 1743. Zlomená v Memelev v roku 1759.
"Fínsko". 16 plechoviek. Kôň. Položená v lodenici v Abo, spustená v roku 1743. Zlomená v Memeli v roku 1759.
Výzbroj: delá 2-8 lb, falconety 8-3 lb.
"Kamenná rieka". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v auguste 1743 Zlomený v Reval v roku 1759
Friedrichsham. 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v auguste 1743 - Zlomený v Revel v meste
"Vilmaistrand". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v auguste 1743 Broken in Reval v meste
"Nashlot". 16 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v auguste 1743 Broken at Revel v roku 1753
"Dobré". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v auguste 1743 Broken at Revel v roku 1760
"ortuť". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spuschs - na v roku 1747 Zlomený v prístave Galley v meste
"Prefíkaný". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1747
"Pelikán". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1747 Broken in Revel v roku 1760
"Slávne". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1747 Broken in Revel v roku 1760
"Kačka". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v Razloman v Reval v roku 1760
"Fira". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v Razloman v Reval v roku 1760
"Rusko". 35 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1746 v Galley Shipyard v Petrohrade. Stavba bola dokončená v roku 1748, ale až do roku 1762 zostala na sklze. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
"Svetlo". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1748. Zlomený v prístave Galley v meste

"Veselý". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken in Revel v roku 1760
"Sanitka". 20 plechoviek. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1749. Zlomená v prístave Galley v roku 1762.
"Dvina". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken at Memel v roku 1759
"Veselý". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1749 Zlomená v Libavej v roku 1759
"Svätý Mikuláš". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken at Memel v roku 1759
"Natália". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1759 v L749. Razloman v Libau.
"Don". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1749. Zlomená v prístave Galley v roku 1762.
"Krokodíl". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749
"Ladoga". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1749. Zlomená v prístave Galley v roku 1762.
"Hus". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1749. Zlomená v prístave Galley v roku 1762.
"Dobré". 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749
Zui. 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken at Memel v roku 1759
"Ančovička". 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken at Memel v roku 1759
"Bucefalus". 16 plechoviek. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Razloman v Libavej v roku 1759
"Labuť". 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken v Libau v roku 1759
"Akútne". 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken v Libau v roku 1759
"Líška". 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken at Memel v roku 1761
"Morský koník". 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1759.
"Holub". 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1749
"Bochan". 16 plechoviek. Položený v roku 1748 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1749 Zlomená v Libavej v roku 1759
"Narová". 16 plechoviek. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustený na vodu v roku 1749 Zlomený v Libavej v roku 1760

"Nádej". 16 plechoviek. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustený v roku 1749 Broken at Memel v roku 1759
"spoľahlivý". 22 plechoviek Zložených v meste v lodenici Galley v Petrohrade. Spustený v roku 1749. V roku 1743 havaroval pri Berezových ostrovoch.
"Medveď". 23 bánk. Stanovené v type="1"> v Galley Shipyard v St. Petersburgu. Spustená v roku 1750 Broken in Libau v r
"Leopard". 16 plechoviek. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750 Zlomený v prístave Galley v roku 1762
"Vlk". 21 bánk. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750 Broken in Memel v roku 1759
"Slon". 16 plechoviek. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1762.
"Páv". 16 plechoviek. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1762.
"Jastrab". 16 plechoviek. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750 Zlomený v prístave Galley v roku 1762.
"Veľryba". 20 plechoviek. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750 Broken in Reval v roku 1761
"Oheň". 22 bánk. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustený v roku 1750 Broken in Reval v roku 1761
"Slávik". 20 plechoviek. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustený v roku 1750
"Straka". 20 plechoviek. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750
"Šťasný". 20 plechoviek. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustená v roku 1750. V roku 1757 havarovaná pri Vindave
"Rýchlo". 20 plechoviek. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustený v roku 1750. Zlomený vo Friedrichshame v roku 1761.
"Verný". 20 plechoviek. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750 Zlomený v prístave Galley v roku 1762
"Diaľkové". 20 plechoviek. Položený v roku 1749: v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750 Zlomený v prístave Galley v roku 1762
"Neva". 20 plechoviek, Položený v roku 1749 v lodenici Galley v Petrohrade. Spustená v roku 1750 Broken in Memel v r
"Fredrichsgam". 16 plechoviek. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustená v roku 1750. Zlomená v Memeli v roku 1759.
"Izhora". 16 plechoviek. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1750 Broken in Memel v r

"Ponáhľaj sa." 23 bánk. Položená v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade Spustená v roku 1750 Razloman v Libau v roku 1759
"Poepeshnak". 23 bánk. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustená v roku 1750 Broken in Libau v r
"Lietanie". 23 bánk. Položený v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustený v roku 1750 Broken v Libau v roku 1759
"Obrázok". 20 plechoviek. Položená v roku 1749 v Galley Shipyard v Petrohrade Spustená v roku 1750 Zlomená v Memeli v roku 1759
"Vrana". 22 bánk. Položená v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1753. V roku 1760 sa rozpadla v Libau.
"Ilmen". 22 bánk. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustený v roku 1753. Rozpadnutý v Memeli v roku 1762.
"Jednorožec". 16 plechoviek. Položený v meste v lodenici Galernaja v Petrohrade. Spustený v roku 1753. Rozpadnutý v Memeli v roku 1762.
"Statočných" 22 plechoviek. Položený v roku 1751 v Galley Shipyard v Petrohrade. Spustená v roku 1753 Zhorela 11. novembra 1771 v prístave Galley od blesku.
"Sokol". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,8 m Položená v roku 1752 v Galley Shipyard v Petrohrade Spustená v roku 1754 Zhorela 25. mája 1796 v Galley Port od blesku.
"Trinket". 13 zbraní. 20 plechoviek Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,8 m Položený v roku 1752 v Galley Shipyard v St. Spustená v roku 1754. V roku 1790 zajatá Švédmi.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-8-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"Neporaziteľný". 16 plechoviek. Položený v meste v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1754. Razloman v roku 1767.
"Veselý". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1753 v lodenici Galley v Petrohrade, spustená v roku 1755 I. V roku 1789 prerobená podľa „švédskeho spôsobu“. Účasť-

Ruská 22 plechovková galéra, prerobená „podľa švédskeho spôsobu“

šachta v prvej bitke pri Rochensalme 13. septembra 1789. 13. septembra 1789 sa zrútila v blízkosti o. Pukyonsari.
Petersburg. 22 brehov Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položený v roku 1753 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1755. V roku 1789 prerobený podľa „švédskeho spôsobu“. Zajatý Švédmi počas druhej bitky pri Rochsnapme 28. júna 1790.
Výzbroj: 1-24-lb (alebo 18-lb) kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
č.1. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1755 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1755. 11. júla 1771 vyhorela v Galley Port od blesku.
Výzbroj: 1-24-lb (alebo 18-lb) kanón, 4-12-lb kanón, 10-Z-fp falconety.
č.2. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1755 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1755. 11. júla 1771 vyhorela v Galley Port od blesku.
Výzbroj: 1-24-lb (alebo 18-lb) kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
č.3. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1755 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1755. 11. júla 1771 vyhorela v Galley Port od blesku.
Výzbroj: 1-24-lb (alebo 18-lb) kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
Galley lodenice v Petrohrade, spustené v roku 1755. 11. júla 1771 vyhorela v prístave Galley od blesku.
Výzbroj: 1-24-lb (alebo 18-lb) kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
č.5. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1755 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1755. 11. júla 1771 vyhorela v Galley Port od blesku.
Výzbroj: 1-24-lb (alebo 18-lb) kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
číslo 6. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1755 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1755. 11. júla 1771 vyhorela v Galley Port od blesku.
Výzbroj: 1-24-lb (alebo 18-lb) kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Bez zľutovania." 22 bánk. Dĺžka 42,67 m, šírka 6,1 m, ponor 1,8 m.
Výzbroj: kanón 1-24 lb (alebo 18 lb), kanón 4-12 lb, falconety 10-3 lb.
"Cahul". 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,8 m Položená v roku 1753 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1755. Vyhorela 25. mája 1796 v Hlavnom prístave Galley.
Výzbroj: I-18-lb kanón, 4-8-lb delá, 10-3-lb falconety.
"Kilija". 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m, šírka 5,8 m, ponor 1,8 m.

Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-8-librový kanón, 10-3-lb falconety.
"korytnačka". 16 plechoviek. Položená v roku 1753 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1755. Zlomená v roku 1770.
"Ťuknite". 16 plechoviek. Položený v roku 1753 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1755. Zlomený v roku 1778 v Revel.
"Turukhan". Kôň. 10 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor m. Viezol 16 koní. Položená v roku 1753 v Petrohrade, spustená v roku 1756. Júla 1771 vyhorela v prístave Galley.
Výzbroj: delá 2-8 lb, falconety 8-3 lb.
"Treska". Kôň. 10 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor 1,8 m Uvezených 16 koní. Bola položená v roku 1753 v Petrohrade, spustená v roku 1756. V roku 1789 bola upravená podľa „švédskej mapy“. 25. mája 1796 vyhorela v prístave Galley.
Výzbroj: delá 2-8 lb, falconety 8-3 lb.
"Lifland". Kôň. 10 zbraní. plechovky. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor 1,8 m Uvezených 16 koní. Položený v roku 1753 v Petrohrade, uvedený na trh v roku 1756. V roku 1789 prerobený podľa „švédskeho spôsobu“. 25. mája 1796 vyhorela v prístave Galley.
Výzbroj: delá 2-8 lb, falconety 8-3 lb.
"Planéta". Kôň. 10 zbraní, ^ plechovky. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor m. Viezol 16 koní. Položená v roku 1753 v Petrohrade, spustená v roku 1756. Júla 1771 vyhorela v prístave Galley.
Výzbroj: delá 2-8 lb, falconety 8-3 lb.
"Elán". Kôň. 10 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor 1,8 m Uvezených 16 koní. Položená v roku 1753 v Petrohrade, spustená v roku 1756 11. júla vyhorela v prístave Galerny.
Výzbroj: delá 2-8 lb, falconety 8-3 lb.
"Odvážne". Kôň. 10 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor m. Viezol 16 koní. Položená v Petrohrade, spustená v roku 1756. Júla 1771 vyhorela v prístave Galerny.
Výzbroj: delá 2-8 lb, falconety 8-3 lb.
"korytnačka". Kôň. 10 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka 38,4m Šírka 5,5m Ponor m.Vozilo 16 koní. Bola položená v Petrohrade, spustená v roku 1756. V roku 1789 bola prerobená na „švédsky spôsob“. 25. mája 1796 vyhorela v prístave Galley.
Výzbroj: delá 2-8 lb, falconety 8-3 lb.
"Kométa". 16 plechoviek. Položená v roku 1756 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1756. Demontovaná v roku 1762 v Memeli.
"Veselých" 16 plechoviek. Položená v roku 1756 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1756. Demontovaná v roku 1762 v Memeli.
"Catherine". 6 plechoviek. Spustený v roku 1756. V roku 1756 poslaný do Oranienbaumu pre veľkovojvodu Petra Fedoroviča.
"Kanárik". 16 plechoviek. Položená v roku 1756 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1756.

"Snigir". 16 plechoviek. Položený v meste v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1757. Rozobraný v roku 1762 v Memeli.
"Sokol". 16 plechoviek. Položená v roku 1756 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1757.
"Svet". 16 vreciek. Položená v roku 1756 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1757. Demontovaná v roku 1762 v Memeli.
"Elizabeth". 12 plechoviek. Dĺžka 21,3 m Šírka 4,27 m Ponor 1,1 m. Spustený v r
"Chesma". 11 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,5 m Ponor 1,75 m Položená v roku 1762 v lodenici Galley v Petrohrade, spustená v roku 1762. 25. mája 1796 vyhorela v prístave Galley od blesku.
"Baníctvo". 11 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka 28,4 m Šírka 5,5 m Ponor 1,75 m Položená 9. augusta 1762 v Galley Shipyard v Petrohrade;
"Diaľkové". 11 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka, m. Šírka, 5,5 m. Ponor, 1,75 m.
"Nádej". 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m. 13. mája ju silný vietor odtrhol od kotvy a odhodil na plytčinu, kde ju následne rozobrali.
č.1, č.7.25 plechovky. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m Položená v decembri 1766 v Galley Shipyard a Petrohrade. Spálený bleskom v prístave Galley 11. júla 1771.
Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-librové falconety.
"Jednoduché". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m Položená 12. decembra 1766 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1769. Zhorela bleskom 25. mája 1796 v Hlavnom prístave Galley v Petrohrade. Petersburg.

?E

Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-librové falconety
"Ponáhľaj sa." 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m v Petrohrade.
Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-librové falconety.
"Šťasný". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m Položená 12. decembra 1766 v Galley Shipyard v St.
Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-librové falconety.
"Strašné." 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m Položená 12. decembra 1766 v Galley Shipyard v St.
Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-librové falconety.
"Slávnych" 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m Položená 12. decembra 1766 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1769. Zhorela bleskom 25. mája 1796 v hlavnom prístave Galley v Petrohrade Petersburg.
Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-lb falconets manželka 12.12.1766 v lodenici Galley v Petrohrade, spustená v roku 1769. Účastnícka šachta v r. vojna so Švédskom 1788-1790, vrátane prvej bitky pri Rochensalme 13. augusta 1789, druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790 Zajatá Švédmi počas druhej bitky pri Rochensalme.
Výzbroj: I-24-stopové delo, 4-12-stopové delá, 2-8-stopové delá, 12-3-stopové falconety
"Divný". 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 7 m Ponor 2,7 m Položená 12. decembra 1766 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1769. Experimentálna dvojposchodová lodná kuchyňa. Dizajn sa ukázal ako mimoriadne neúspešný. Pri veslovaní išli veslá pod vodu. Kuchynka bola vedľa hákovej komory atď. Kuchynka nebola vyzbrojená delostrelectvom. Po jej testoch sa kapitán 1. hodnosti Pushchin ponúkol, že ju premení na nemocničnú loď. Zlomený v Revel v roku 1781
Odhadovaná výzbroj: 1 - fn kanón, 4-12-fn delá, 2-8-fn delá, 12-3-fn falconety.
Bez názvu. 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m Spustený na vodu 4. apríla 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade. V júli 1771 vyhorela v lodenici bleskom.
"Straka". 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m Položený 4. januára 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený na vodu v roku 1771. V rokoch 1788-1790 sa zúčastnil vojny so Švédskom. Zajatý Švédmi počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790.
"Galka". 14 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m. Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m Položený 4. januára 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1771.

25. mája 1796 vyhorel od blesku v prístave Galley.
"Snigir". 14 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Nos 5,8 m Ponor 1,9 m Položený? februára 1771 v lodenici Galley v Petrohrade, spustená v roku 1771 25. mája 1796 vyhorela bleskom v prístave Galley.
"Focsani". 14 zbraní. 20 plechoviek. Lsh - 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m Položený 4. januára 1771 v lodenici Galernaya v Petrohrade, spustený na vodu v roku 1771. prístav.
Mogilev. 14 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m Položená 4. januára 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1771. 25. mája 1796 zhorela od blesku v Galley Port.
Polotsk. 14 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m Položená 4. januára 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1771. 25. mája 1796 vyhorela od blesku v Galley Port.
"Orsha". 15 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m, šírka 5,8 m, ponor 1,9 m.
"Vrana". 15 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m Položený 4. januára 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený na vodu 24. októbra 1771. Zúčastnil sa vojny so Švédskom 1788-1790. Zajatý Švédmi počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna.
"Auza". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m.
Paros. 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m. 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,8 m Položená 10. januára 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade. Zhoreli na sklze v prístave Galley 11. júla 1771.
"Priateľ". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka, m, šírka, 6,4 m, ponor 2,1 m.
Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-librové falconety.
"Inteligentný". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m. Šírka 6,4 m. Ponor 2,1 m. Položená 30. septembra 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1772. Zhorela v Main Galley Port 25. mája 1796.
Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-librové falconety.
"Antiparos". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m Položená 3. decembra 1771 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1772 Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
Výzbroj: 1-24-librový kanón, 4-12-librový kanón, 2-8-librový kanón, 12-3-librové falconety.

"Lemnos". 15 zbraní. 22 bánk. Položená 8. augusta 1762 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1772. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Metelity". 13 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,8 m Položená 8. augusta 1762 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1772. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Zlo". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m. Šírka 6,4 m. Ponor 2,1 m. Položená 7. augusta 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1773. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
Volga. 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m. Šírka 6,4 m. Ponor 2,1 m. Položená 7. augusta 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1773. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Dvina". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m. Šírka 6,4 m. Ponor 2,1 m. Položená 7. augusta 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1773. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Don". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m Šírka 6,4 m Ponor 1,8 m.
"Dneper". 19 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m, šírka 6,4 m, ponor 1,8 m.
"Neva". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka, m. Šírka, 6,4 m. Ponor, 1,8 m.
"barla". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 1,8 m Položená 4. júla 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1773. Zhorela v Main Galley Port 25. mája 1796.
"Veselý". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka m, šírka 6,4 m, ponor 1,8 m.
"Rýchlo". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka 44,8 m Šírka 6,4 m Ponor 2,1 m Položená 4. júla 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1773. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
Friedrichsham. Kôň. 14 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 24. októbra 1772, spustená v roku 1773. Určená pre 24 koní. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
"Dynamina". Kôň. 14 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 24. októbra 1772, spustená v roku 1773. Určená pre 24 koní. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
Výzbroj: 3-12-lb delá, 12-3-lb falconety.
"Riga". Kôň. 14 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 20. novembra 1772, spustená v roku 1773. Určená pre 24 koní. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
Výzbroj: 3-12-lb delá, 12-3-lb falconety.

"Koron". Kôň. 14 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 20. novembra 1772, spustená v roku 1773. Určená pre 24 koní. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
Výzbroj: 3-12-lb delá, 12-3-lb falconety.
"Modon". Kôň. 14 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor m Položený 20. novembra 1772, spustený v roku 1773. Určený pre 24 koní. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
Výzbroj: 3-12-lb delá, 12-3-lb falconety.
"Wilmanstritzd". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor m. Položený 20. novembra 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený na vodu v roku 1773. Zhorel v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Pernov". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka, m. Šírka, 6,1 m. Ponor, 2 m.
Dedina Sarskoye. 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 10. novembra 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1773. V roku 1789 bola upravená na „švédsky spôsob“. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
h
"Izhora". Kôň. 14 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor m Položený 24. októbra 1772, spustený v roku 1773. Určený pre 24 koní. V roku 1789 bol prerobený na „švédsky spôsob“. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
Výzbroj: 3-12-lb delá, 12-3-lb falconety.
"Vyborg". Kôň. 14 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 20. novembra 1772, spustená v roku 1773. Určená pre 24 koní. V roku 1789 bol prerobený na „švédsky spôsob“. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
Výzbroj: 3-12-lb delá, 12-3-lb falconety.
"Narva". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka, šírka 6,1 m, ponor 2 m. Zomrela počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790.
"Dobre". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka, šírka 6,1 m, ponor 2 m. 13. septembra 1789 havaroval o cca. Pukyonsari.
"Moskva". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka, šírka 6,1 m, ponor 2 m. Zúčastnila sa druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790. 25. mája 1796 vyhorela v hlavnom prístave Galley.
"Poštolka". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m, šírka 6,1 m, ponor 2 m. Zúčastnila sa prvej bitky pri Rochensalme 13. augusta 1789. Počas druhej bitky pri Rochensalme v júni 1790 ju zajali Švédi.

manželky 4. júla 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1773. Zhorela v prístave Galley Pshvny 25. mája 1796.
"Fínsko". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m.
"Zarez". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m, šírka 5,8 m, ponor 1,9 m.
"Rampant". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m, šírka 5,8 m, ponor 1,9 m.
"Rakovina". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m, šírka 5,8 m, ponor 1,9 m.
"Tver". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m 28. júna 1790 zajatý Švédmi.
"Sterlet". 15 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m Položená 4. júla 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade;
"Jeseter". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,9 m Položený 4. júla 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1773 Razloman v roku 1792 v hlavnom prístave Galley.
"Ustrica". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m. Šírka 5,8 m. Ponor 1,9 m. Júl 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený na vodu v roku 1773. Vyhorel v Main Galley Nopiy 25. mája 1796.
"Izmael". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,8 m 9. augusta 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1773 Broken v meste Main Galley Port.
"Larga". 15 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m Šírka 5,8 m Ponor 1,8 m 8. augusta 1772 na Galejových lodeniciach v Petrohrade, spustených v roku 1773. Vyhorela v prístave galeje Otavny 25. mája 1796.
"Peterhof". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 9. augusta 1772 v Galley Shipyard v Petrohrade;
"Červený kopec". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,6 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 2. februára 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1774. Zhorela v Main Galley Port 25. mája 1796.
"Nerva". 17 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 2. februára 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1774. Zahynula počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790
fi v Petrohrade, spustený v roku 1774. V roku 1789 bol upravený podľa „švédskeho spôsobu“. Zúčastnila sa prvej bitky pri Rochensalme 13. augusta 1789. 25. mája 1796 vyhorela v hlavnom prístave Galley.
"Torear". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 2. februára 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1774. V roku 1789 prerobená podľa švédskeho štýlu. Zúčastnil sa prvej bitky pri Rochensalme 13. augusta 1789 a 25. mája 1796 vyhorel v hlavnom prístave Galley.
"Tyuters". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 2. februára 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1774. V roku 1789 prerobená podľa švédskeho štýlu. Zomrela počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790.
"Sescar". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položený 2. februára 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1774. V roku 1789 prerobený podľa „švédskeho spôsobu“. Zomrela počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790.
"Penny". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená 2. februára 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1774. V roku 1789 prerobená podľa švédskeho štýlu. Zomrela počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790.
"Isaccha". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka m, šírka 5,8 m, ponor 1,8 m.
"Zhurzha". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka, m. Šírka, 5,8 m. Ponor, 1,8 m.
"Šeksna". 15 zbraní. 22 bánk. Položený 29. októbra 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1775. Zúčastnil sa druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790. Vyhorel v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Čagodošča". 15 zbraní. 22 bánk. Položená 28. októbra 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1775 Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796
"Mologa". 16 zbraní. 22 bánk. Položená 29. októbra 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1775. Zúčastnil sa druhej, Rochensalmskej bitky 28. júna 1790. Zhorel v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796. V roku 1789 prerobený podľa na „švédsky spôsob“ “. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
"Ygsvii". 16 zbraní. 22 bánk. Položená 29. októbra 1774 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1775. V roku 1789 prerobená podľa „švédskeho spôsobu“. Zajatý Švédmi počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna.
"Sviyaga". 17 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka, šírka 6,4 m, ponor 1,8 m.

manželka v roku 1774 v lodenici Galley v Petrohrade, spustená v roku 1776. Zajatá Švédmi počas druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790.
Výzbroj: 1 - 18 lb kanón, 4 - 12 lb kanón, 10 - 3 lb falconety.
"Martin". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,7 m Šírka 5,2 m Ponor 2 m Položená v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1776. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Malá Neva". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,7 m Šírka 5,2 m Ponor 2 m Položená v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1776. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Eagle": 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m. Šírka 5,2 m. Ponor 2 m. Položená v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1776. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Sandpiper". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka, šírka 5,2 m, ponor 2 m.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"žeriav". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,7 m, šírka 5,2 m, ponor 2 m. Zúčastnil sa druhej bitky pri Rochensalme 28. júna 1790 25. mája 1796 vyhorel v hlavnom prístave Galley.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Civilsk". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,7 m Šírka 5,2 m Ponor 2 m Položená v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1776. V roku 1789 prerobená podľa „švédskeho spôsobu“. Bol vyhodený do vzduchu počas prvej bitky pri Rochensalme 13. augusta 1789.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Lark". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,7 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1776. V roku 1789 prerobená podľa „švédskeho spôsobu“. Zúčastnil sa bitky pri Vyborgu 22. júna 25. mája 1796 vyhorel v hlavnom prístave Galley.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Wulf". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položený v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený v roku 1776. V roku 1789 prerobený podľa „švédskeho spôsobu“. Zúčastnil sa bitky pri Vyborgu 22. júna 25. mája 1796 vyhorel v hlavnom prístave Galley.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Kronwerk". 16 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 42,7 m Šírka 6,1 m Ponor 2 m Položená v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1776. V roku 1789 prerobená podľa „švédskeho spôsobu“. Zúčastnil sa prvej a druhej bitky o Rochensalm. Zhorený v prístave hlavnej galérie 25. mája 1796
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.

"Prepelica". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor m. Položený v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustený na vodu v roku 1776 Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Sestra". 13 zbraní. 20 plechoviek. Dĺžka 40,5 m Šírka 5,8 m Ponor 1,8 m Položená v roku 1775 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1776. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.
"Biork". Kôň. 12 zbraní, ^ plechovky. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor 1,8 m Určené pre 16 koní. V roku 1789 bol prerobený na „švédsky spôsob“. Položená v roku 1775, spustená v roku 1776. Vyhorela v Main Galley Port 25. mája 1796.
"Ipia". Kôň. 11 zbraní. 16 plechoviek. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor 1,8 m Určené pre 16 koní. V roku 1789 bol prerobený na „švédsky spôsob“. Položená v roku 1775, spustená v roku 1776. Zhorela v hlavnom prístave Galley 25. mája 1796.

alt="" />Výzbroj: 3-8 lb delá, 8-3 lb falconety.
"Drozd". Kôň. 11 zbraní. plechovky. Dĺžka 38,4 m Šírka 5,5 m Ponor 1,8 m Určené pre 16 koní. Bola položená v roku 1775, spustená v roku 1776. V roku 1789 bola prerobená podľa „švédskeho spôsobu“. 25. mája 1796 zhorela v prístave Main Galley Port.
Výzbroj: delá 3-8 lb, falconety 8-3 lb.
"Odvážne". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 6,95 m Ponor 2,8 m Položený v roku 1783 v Galley Shipyard v Petrohrade; Zúčastnil sa prvej (13. augusta 1789) a druhej (28. júna 1790) bitky o Rochensalm. V máji 1796 zhorel v hlavnom prístave Galley.
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.
"Statočný". 15 zbraní. 22 bánk. Dĺžka 40,8 m Šírka 6,8 m Ponor 2,2 m Položená v roku 1783 v Galley Shipyard v Petrohrade, spustená v roku 1786. Účasť na prvej bitke pri Rochepsalme 13. augusta 1789. prístav na galejách 25. mája 1796
Výzbroj: 1-18-lb kanón, 4-12-lb kanón, 10-3-lb falconety.

"Zederkreutz". 15 zbraní. 25 plechoviek. Dĺžka 38,7 m Šírka 5,9 m Ponor 1,8 m Bývalá švédska galéra, zajatá v Rochensalme 13. augusta 1789 veslárskou flotilou viceadmirála princa Nassau-Siegena.
"Dallarna". 22 zbraní. Bývalá švédska galéra, zajatá 22. júna 1790 v Biorka-Sund veslárskou flotilou viceadmirála princa Nassau-Siegena.
"Nordosten-Nordsn" ("Ostep-Nordep"). 9 zbraní. Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky pri Vyborgu 22. júna 1790. Zhorela 25. mája 1796 v hlavnom prístave galérie.
"Ostsr-Gotland". 29 zbraní. Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky pri Vyborgu 22. júna 1790. Zhorela 25. mája 1796 v hlavnom prístave galérie.
"Palmstierna" ("Dolmane"). 3 pištole. 20 plechoviek. Bývalá švédska galéra, zajatá počas bitky pri Vyborgu 22. júna 1790. Zhorela 25. mája 1796 v hlavnom prístave galérie.
"Etkeblas". 28 zbraní. 22 bánk. Dĺžka m Šírka 5,9 m Ponor 2 m Bývalá švédska galéra, dobytá počas bitky pri Vyborgu 22. júna 1790. Zhorela v máji 1796 v Hlavnom hyperporte.
"barla". 16 zbraní. 25 plechoviek. 3 stožiare. Dĺžka 42,4 m Šírka 6,7 ​​m Ponor m.
"Veselý". 4 pištole. 25 plechoviek. 3 stožiare. Dĺžka 42,4 m Šírka 6,7 ​​m Ponor 2,4 m.
"Rýchlo". 4 pištole. 25 plechoviek. 3 stožiare. Dĺžka 42,4 m Šírka 6,7 ​​m Ponor m.
"Šeksna". 4 pištole. 22 bánk. 3 stožiare. Dĺžka 38,7 m Šírka 6,4 m Ponor m.
"Don". 4 pištole. 22 bánk. 3 stožiare. Dĺžka 38,7 m, šírka 6,4 m, ponor 2,3 m.
"Wulf". 4 pištole. 22 bánk. 3 stožiare. Dĺžka 38,7 m Šírka 6,4 m Ponor 2,3 m Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade;
"Odvážne". 4 pištole. 22 bánk. 3 stožiare. Dĺžka 38,7 m Šírka 6,4 m Ponor m.
"Statočný". 16 zbraní. 22 bánk. 4 stožiare. Dĺžka 38,7 m Šírka 6,4 m Ponor m.
"Peterhof". 16 zbraní. 22 bánk. stožiarov. Dĺžka 38,7 m, šírka 6,4 m, ponor 2,3 m.
"Moskva". 16 zbraní. 22 bánk. 3 stožiare. Dĺžka 38,7 m Šírka 6,4 m Ponor m.

"Šťasný". 16 zbraní. 25 plechoviek. stožiarov. Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustená v roku 1796. Demontovaná v roku 1828 v Petrohrade.
"Zlo". 16 zbraní. 25 plechoviek. 3 stožiare Položený na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustený v roku 1796. Demontovaný v roku 1828 v Petrohrade.
"Slávne". 16 zbraní. 25 plechoviek. 3 zápasy. Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustená v roku 1796. Demontovaná v Petrohrade.
"Strašné." 16 zbraní. 25 plechoviek. stožiarov. Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustená v roku 1796. Demontovaná v roku 1828 v Petrohrade.
"Sommers". 16 zbraní. 25 plechoviek. 3 stožiare. Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustená v roku 1796. Demontovaná v Petrohrade.
"Torsar". 16 zbraní. 25 plechoviek. 3 stožiare. Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustená v roku 1796. Demontovaná v Petrohrade.
"Inteligentný". 16 zbraní. 25 plechoviek. 3 stožiare. Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustená v roku 1796. Demontovaná v Petrohrade.
"Neva". 16 zbraní. 25 plechoviek. 3 stožiare. Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustená v roku 1796. Demontovaná v Petrohrade.
Wilmanstrand. 16 zbraní. 25 plechoviek. stožiarov. Položená na Galernej Ostrovke v Petrohrade, spustená v roku 1796. Demontovaná v roku 1829 v Petrohrade.
Terburg, spustený na vodu v roku 1796. Paul 1 nariadil ponechať si ho navždy. Stála v prístave Rowing v Petrohrade. Zachovaný do roku 1931

Kuchyňa je nízkostranná veslárska loď s palubou, väčšinou nie po celej dĺžke, s predĺženým trupom (pomer dĺžky k šírke pre obchodné galéry je asi 5:1, pre vojenské kuchyne - asi 8:1), s dobrým plavebným výkonom pod veslami. Rýchlosť galéry pod veslami dosahovala 8 uzlov. Kuchyňa mala plachtovú výzbroj, ktorá sa používala v nebojovej situácii. Počas bitky bola galéra poháňaná iba veslami. Na nosenie plachiet na lodnej kuchyni bol nainštalovaný jeden až tri sťažne.

K dvorcom boli pripevnené plachty latinského typu, ktorých dĺžka niekedy dosahovala dĺžku trupu. Hlavný sťažeň prechádzal cez palubu a bol pevne spojený s kýlom a súpravou trupu. Predný a zadný sťažeň bol pripevnený iba k palube. Na nosenie vlajky sa najčastejšie používal zadný stožiar.

Paluba lodnej kuchyne mala tvar klenby a pod ňou v podpalubí boli umiestnené zásoby, voda a zásoby na blízku plavbu. Nad palubou, v strede trupu, od provy po kormu, bola plošina - cursheya. Po stranách Kurónska z každej strany boli lavice (brehy) široké 0,3-0,5 metra. Vo väčšine prípadov bolo na každé veslo 3 až 5 veslárov. Nohami sa veslári opierali o špeciálnu kladinu. Kotúče vesiel boli naplnené olovom na vyváženie. Na rolky sa pripevňovali skoby podľa počtu veslárov. Dĺžka vesiel dosahovala 12-15 metrov, z ktorých 9-11 metrov vyčnievalo cez palubu.

Trup kuchyne mal na palube vyklenutie na použitie dlhých vesiel bez zväčšenia šírky plavidla. Doska mala rímsu tvorenú množstvom konzol umiestnených po dĺžke trupu, ktoré boli spojené pozdĺžnou doskou. Pozdĺž okraja tejto rímsy sa nachádzala pozdĺžna tyč (postis), na ktorej boli pripevnené veslá. Na zadnom konci bol na pántoch kormy zavesený volant.

Galeje sa rozšírili v Stredozemnom mori, kde časté pokojné počasie počas letných mesiacov sťažovalo lodiam vybaveným iba plachtami. V Atlantickom oceáne boli galeje zriedkavé. Boli nevhodné na použitie na obrovskom mori v podmienkach, kde sú rozbúrené more a nepriaznivé počasie skôr pravidlom ako výnimkou.

Obchodné galéry, používané v staroveku na prepravu cenného nákladu, mali hlboký, zaoblený trup. Ľahšie vojnové galéry mali ploché dno, dlhý a úzky trup. V boji sa používali na rýchly (rýchlosťou do 7-8 uzlov) hod na krátku vzdialenosť, aby narazil na nepriateľskú loď alebo sa k nej priblížil. V námorných bitkách v Stredozemnom mori asi od roku 850 pred Kr. a až do 16. storočia boli galéry najčastejšie používanými vojnovými loďami. Naposledy boli použité počas rusko-švédskej vojny v roku 1809.

Hlava veslárov (comit) bola v korme vedľa kapitána. Dvaja jeho pomocníci (podvýbory), vyzbrojení bičmi, boli umiestnení jeden do stredu kurónu, druhý do provy. Výbor po príkaze kapitána oznámil začiatok ťahu hvizdom, ktorý podvýbory vzápätí zopakovali. Veslári, ktorí niesli všeobecný názov shiurma, museli súčasne uchopiť veslo, keďže zaostávajúci okrem úderu bičom dostal ešte jeden úder veslom od veslára sediaceho za ním.

Veslovanie je tvrdá práca. Rýchlosť lode závisí od rovnomerného pohybu vesiel. Na galejách preto boli hudobníci, ktorí udávali rytmus diela.
Galeje staroveku (pred 500 nl)

Minojci a morskí ľudia používali bezpalubové galéry so zaoblenými trupmi. Grécke a rímske galéry – rovné, s hranatými koncami a vysokými provami – sa pôvodne objavovali na severe, pri námorníkoch z Egejského mora.

Homérovi pirátski bojovníci - ako Odyseus a Menelaos - sa plavili na ľahkých, bezpalubových galérach, ktoré boli pomerne nízke a úzke. Najmenšia kuchyňa, asi 50 stôp dlhá, mala 20 vesiel (10 na každej strane).

Penteconter – galéra, ktorá sa najčastejšie používala na prepravu vojska, mala 50 vesiel, jej dĺžka dosahovala 125 stôp. Takéto galéry boli vybavené jednou pravouhlou plachtou, naklonenou do dvora, na stožiari v strede lode, ktorý sa dal zdvihnúť alebo spustiť.

Okolo roku 700 sa bežne používali dva rôzne typy galér. Obchodné galéry - dlhé asi 150 stôp - boli hlboké a pomerne široké, so zaobleným trupom. Naproti tomu vojnové galéry boli nízke a úzke – dlhé asi 10-násobok ich šírky – mali plytký ťah a rovné dno. Z vozidla sa zmenili na človekom ovládané torpédo, ktoré prerazilo trup nepriateľskej lode.

Na rozdiel od vojenských námorníkov sa piráti snažili korisť chytiť, nie potopiť. Rýchlo priplávali k lodi a chytili sa na jej boku. Používali na to špeciálne galéry, užšie a rýchlejšie ako obchodné, no priestrannejšie ako vojenské a s vyššou plavebnou spôsobilosťou.

Aby odolali nárazom pri prepichnutí trupu lode, vojenské galéry boli postavené zo silných materiálov, pričom palubu umiestnili asi dve stopy nad veslármi pozdĺž okraja. Táto zvýšená paluba viedla Grékov a Feničanov k vývoju diremas, galejí s dvoma úrovňami alebo radmi veslárov. Čoskoro sa veslári horného radu začali umiestňovať pozdĺž okraja a veslári spodného radu pracovali s veslami cez otvory v trupe lodnej kuchyne. Veslá v dvoch radoch boli striedavo usporiadané tak, že každý horný pár vesiel bol medzi dvoma spodnými. Zároveň by sa zvýšená paluba mohla použiť ako vhodné miesto pre nepriateľské akcie.

V 600-tych rokoch nášho letopočtu. stavitelia lodí urobili ďalší logický krok a navrhli trirému (trirému), teda lodnú kuchyňu s tretím radom veslárov. Triéra, vyznačujúca sa vysokou manévrovateľnosťou a schopnosťou rýchlo vyvinúť vysokú rýchlosť na narážanie nepriateľskej lode, mala veľmi elegantný, šípovitý tvar a veľmi málo voľného priestoru. Polykrates zo Samosu, ktorý sa zaoberal pirátstvom na ostrovoch v Egejskom mori, vytvoril v roku 525 prvú flotilu triér. Ale obchodníci a námorní lupiči, ktorí sa vydávali na dlhé plavby, radšej používali priestrannejšie pentecontry.

V rokoch 323 - 31 pred Kr. postavili veľmi veľké galéry nazývané polyrémy. Rady veslárov v takýchto galérach boli usporiadané rôznymi spôsobmi. Veľký počet veslárov na supergalérach umožnil výrazne rozšíriť palubu a umiestniť na ňu viac bojovníkov a katapultov. Zároveň sa skúsení veslári používali iba na koncových veslách; iné vyžadovali jednoduchú fyzickú silu.

Trirémy a supergaléry, určené na bitky s inými loďami v obmedzenej oblasti operácií, neboli vhodné na plavbu na šírom mori. Ich správa bola drahá a mali málo alebo žiadny úložný priestor na vodu a jedlo. V dôsledku plytkého ponoru, plochého dna a značnej hmotnosti veslárov a bojovníkov boli takéto galéry vždy nestabilné a často sa prevrátili. Staroveké vojnové lode spravidla nešli ďaleko od pobrežia a nevykonávali bojové operácie počas zimných mesiacov.

Tieto nedostatky vojnových galér urobili zo šíreho mora nekontrolovanú „krajinu nikoho“. Najúžasnejšie je, že pirátom, ktorí sa náhodou stretli s vojnovou galérou, sa takmer vždy podarilo utiecť (Timokles bol zjavne jediným pirátom zajatým na šírom mori). Piráti ako Nicander sa ľahko vyhli gréckym a rímskym vojnovým lodiam. A ak sa rozhodli zapojiť do bitky, tak skupina malých pirátskych lodí doslova zo všetkých strán útočila na pomerne nemotorné a ťažké vojnové galéry.

Špeciálnu protipirátsku flotilu mal len ostrov Rhodos, v ktorom ťažké galéry vystriedali rýchlejšie trimioly. Rimania naďalej používali vojnové lode nevhodné na ničenie pirátov na šírom mori, takže v boji proti pirátom museli vyslať armády, aby zaútočili na pirátske prístavy Ligúria, Ilýria, Kréta a Kilíkia. Pirátstvo bolo možné ukončiť v staroveku až vtedy, keď Gnaeus Pompeius zhromaždil významné sily a súčasne na ne zaútočil pozdĺž celého pobrežia Stredozemného mora.

Námorníctvo Rímskej ríše, vytvorené v roku 31 pred Kristom, bolo určené na komunikáciu a dopravu. Neboli v ňom ťažké vojnové lode, iba trirémy a libourny postavené na základe dizajnu pirátskych lodí. Takáto flotila však mohla odolávať pirátstvu len dovtedy, kým rímske armády ovládali pobrežie a ničili vznikajúce pirátske útočiská. Po roku 250 nášho letopočtu, keď sa rímske pozemné sily značne oslabili, piráti z Čierneho mora ľahko zahnali rímsku flotilu do Egejského mora.
Galeje stredoveku (500 - 1500)

Až do 13. storočia sa tovar začal prevážať na prvých plachetniciach so zaobleným trupom. Ako vojnové lode boli galéry naďalej používané iba štátmi, ktoré boli dostatočne bohaté na to, aby ich vybavili veľkým počtom veslárov. V 10. storočí mala byzantská flotila veľa rýchlych dromónov s dvoma radmi po 25 vesiel, jeden muž na každý pár vesiel. Najväčšie dromóny boli dlhé asi 130 stôp a široké asi 18 stôp. Flotily arabských pirátov ako Leo z Tripolisu mali tiež galeje, ale ich dizajn nie je známy.

Okolo 50. rokov 13. storočia začali Benátky a ďalšie talianske mestské štáty stavať „veľké galeje“ na obchodné a vojenské účely. Lavičky pre veslárov v týchto galérach boli umiestnené na rovnakej úrovni, na každej lavici sedeli traja veslári. V závislosti od konkrétneho prevedenia galeje vesloval buď každý s vlastným veslom, alebo všetci traja s rovnakým veslom. Podobné galéry sa začali stavať vo Francúzsku, Španielsku a Osmanskej ríši, neskôr, v 16. storočí, sa zmenili na vojenské galéry.

Byzantské flotily pozostávali hlavne z ľahkých a rýchlych lodí na komunikáciu a špehovanie nepriateľa. Nazývali sa gallea a boli poháňané jedným radom vesiel. Galéry používali aj kresťanskí a moslimskí piráti, ktorí ich nastražili trojuholníkovou plachtou ako na galeotách barbarských korzárov. Rytieri z Rhodosu tiež používali rýchle veslice, hoci na vojenské účely zaradili do svojej flotily jednu alebo viac „veľkých galér“.
Galeje modernej doby (1500 - 1800)

V 16. storočí si Osmanská a Španielska ríša vybudovala veľké flotily galér. Okrem toho sa k španielskej flotile často pridávali menšie letky Benátok a iných spriatelených talianskych miest. Stredomorské ríše začali prestavovať svoje námorníctvo. Bolo to spôsobené aj zmenou vojenskej taktiky, kvôli objaveniu sa delostrelectva s pušným prachom. Na galérach novej doby boli umiestnené ťažké delá, ako aj otočné delá na plošinách v prove lode. Teraz sa s pomocou galér pokúsili nepriateľskú loď nenaraziť, ale spôsobiť jej vážne škody, potom sa priblížiť a nalodiť sa na ňu.

Vojnové galéry boli určené na ničenie nepriateľských lodí, prepravu vojsk a bombardovanie opevnených bodov. Mali jednu palubu a jeden rad vesiel s 21-27 lavicami a najmenej troch veslárov na lavicu. Benátske vojnové galéry boli rýchle a zvyčajne 140 stôp dlhé, 17 stôp široké a 5 stôp vysoké. Španielska a Osmanská ríša mali väčšie a silnejšie galéry s viacerými veslármi. Okrem veslárov bolo na galejách 30-40 námorníkov, vojakov a strelcov.

Výzbroj galér sa postupne zdokonaľovala a zvyšovala. Ak sa v 15. storočí delostrelectvo inštalovalo len na predhradie, tak v 16. storočí sa umiestňovalo aj na kormu a na boky. Na nádrži galér bolo väčšinou umiestnené 50-librové delo (19 cm), dva kulveríny po jeho oboch stranách a vedľa neho jeden 3-librový (6 cm) falconet. Na kormu bol umiestnený sokol a na samotnú kormu bola umiestnená sakra s hmotnosťou 12 libier (11 cm). Na rostrach bol na kozy nainštalovaný passavolant a po stranách jeden 30-librový (16 cm) vrhač kameňov, jeden sacra a dva aspiky.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia bola galéra veľmi drahé plavidlo a nedalo sa používať veľmi často, barbarskí korzári a kresťanskí piráti mali vo svojich flotilách niekoľko galér. Maltézski rytieri mali 3-5 galér, rytieri rádu svätého Štefana - 3 alebo menej. Alžír, najväčší berberský štát, mal len zriedka viac ako šesť galér naraz. Používali sa len na obranu a najrozsiahlejšie operácie. Kresťanskí a moslimskí piráti sa zvyčajne plavili na ľahkých, rýchlych člnoch poháňaných veslami a plachtami.

Galéry tvorili základ španielskych flotíl na výpravách proti Alžírsku a Tunisku, ale ukázali sa ako mimoriadne neúčinné v boji proti pirátom. Akýkoľvek galliot, brigantine alebo tartan zo severnej Afriky by mohol ľahko predbehnúť španielsku galéru. Benátske galéry v Jadranskom mori niekedy pirátov predbehli, ale len zriedka porazili. Osmanské galeje boli bezmocné aj proti činom kresťanských morských lupičov.

Začiatkom 17. storočia tovar prepravovali najmä anglické a holandské lode, ktoré bočnými delami odohnali berberské galioty. Námorníci severských krajín odchádzali do Stredozemného mora ako piráti. Niektorí z nich pomohli krajinám severnej Afriky postaviť veľké plachetnice. Odvtedy sa vo flotilách berberských štátov objavili vojnové lode s plachtami. Stále sa však viac spoliehali na galioty a podobné lode, ktoré boli celkom vhodné na zajatie obchodných lodí vykonávajúcich pobrežnú prepravu tovaru.

Veslársky tím galeje tvorili tri kategórie ľudí: trestanci, otroci a dobrovoľníci. Prvých, ktorých súd odsúdil za niektoré zločiny, držali neustále pripútaných za nohu a nikdy ich nepustili na breh. Otroci sa verbovali z Turkov, Maurov a černochov, kupovali alebo zajali. Tí si ako trestanci nechali oholiť hlavy, no na temene hlavy zostal chumáč vlasov. Otroci boli tiež pripútaní. Dobrovoľníci pozostávali z oslobodených trestancov alebo dobrodruhov. Dostali plat. Boli oholení, ale fúzy zostali. V noci boli pripútaní a cez deň chodili voľne s blokom na nohách. Pri veslách sedeli spolu s ostatnými. Veľmi často sa trestancom a otrokom navliekal roubík pripevnený na vrkoč, ktorým sa im pred začiatkom bitky zapchávali ústa, aby ranený veslár nekričal. Ak sa loď potopila, všetci pripútaní veslári s ňou zahynuli.

Pri dostavbe veslárov sa snažili naverbovať ľudí rôznych národností, aby bolo pre nich ťažšie dohodnúť sa medzi sebou a vyvolať vzburu. Stalo sa však aj to: v roku 1621 sa eskadra tureckých galér pripravovala na odchod z Istanbulu do Stredozemného mora. Družstvá boli doplnené o veslárov z radov vojnových zajatcov a zrejme nedopatrením padla veľká skupina Slovanov na jednu z najrýchlejších galér, Lietajúcu labuť. Prvú zastávku eskadra vykonala v prístave Mytilini na ostrove Lesbos.

Pri dopĺňaní zásob vody a potravín sa spustila búrka a veliteľ letky Kasim Bey sa rozhodol prečkať zlé počasie. Zároveň sa s časťou janičiarov presunul na breh. Na palube "Lietajúcej labute" zostalo 220 veslárov a 80 vojakov. Z bezpečnostných dôvodov (podľa starého námorného pravidla – lode by sa mali počas búrky báť pobrežia) bola galéra ukotvená v korbe. Dokonca aj v Istanbule mali otroci nápad zajať loď a začali sa pripravovať. S veľkou opatrnosťou odpílili reťaze z okov a čakali len na príležitosť.

Parkovanie v revíri, ďaleko od ostatných galejí, dávalo nádej na úspech. Povstanie viedol Poliak Marek Yakimovsky. Zlomené putá slúžili rebelom ako zbrane. K úspechu prispelo prekvapenie – časť janičiarov zložila zbrane, časť sa vrhla do vody v nádeji, že doplávajú na breh. Veslári okamžite odrezali kotvy a unisono sa opreli o veslá. Na prenasledovanie boli vyslané tri galéry, ale smäd po slobode znásobil silu bývalých otrokov a turecká flotila prišla o jednu z najlepších galér. Povstalecká loď prišla najprv na ostrov Rhodos a potom do Messiny a Palerma. Ďalší osud veslárov nie je známy a galéra sa stala majetkom neapolského miestokráľa.
Galejové fregaty (veslové fregaty)

Európska (často anglická) loď s plochou palubou, poháňaná predovšetkým plachtami, no na boku vybavená otvormi pre veslá na zvýšenie rýchlosti v prípade potreby. Dá sa to nazvať aj „fregata so vstavanou kuchyňou“. Kuchyňa mala rovnaké vybavenie ako fregata, no jej paluba bola na rovnakej úrovni po celej dĺžke lode. V typickej fregate boli hovienka a predná časť umiestnené štyri alebo päť krokov nad hlavnou palubou.

Piráti zajali niekoľko obchodných galér obchodujúcich so Severnou Amerikou a Západnou Afrikou. V roku 1696 sa William Kidd priblížil k Madagaskaru na "Dobrodružstvo" a stretol sa s britskou vojnovou loďou. Kiddova loď unikla veslovaním do bezveterného večera.

Na prelome 18. – 19. storočia mala ruská Baltská flotila 21 veslárskych fregát.

Keles je malá, rýchla galéra s priamou muškou, jedným radom lavičiek pre veslárov a aspoň jednou plachtou. Aktívne ho používali piráti v Stredozemnom mori v 4.-1. storočí pred Kristom. Napriek veľmi malému nákladu grécki piráti často používali keles a uprednostňovali ho kvôli jeho rýchlosti. Keles sa často používal na naliehavú prepravu tovaru (často podliehajúceho skaze alebo obzvlášť cenného).

Ruské galeje

Prvá galéra v Rusku bola postavená a spustená v Astrachane v roku 1670. Na jar roku 1696 bola v lodenici Preobraženskaja zmontovaná dvojsťažňová 16-kanvicová ("banka" - sedadlo pre veslárov) galéra "Admirál Lefort" z dielov dodaných do Ruska z Holandska. Podľa neskoršej ruskej klasifikácie patrí "admirál Lefort" do triedy pologalejí. Podľa jej nákresov bolo do apríla 1696 vo Voronežskej lodenici postavených 23 galér rovnakého typu. A od roku 1697 sa tam začalo s výstavbou ďalších sedemnástich 20-24 plechovkových galér.

Prvá galéra pre Baltskú flotilu bola položená v lodenici Olonets 29. júla 1703 za prítomnosti Petra Veľkého.

Kvôli ich pomerne veľkým rozmerom a dobrej námornej spôsobilosti slúžili niektoré galeje dokonca ako vlajkové lode. Celkovo bolo v Rusku v Petrinskom období postavených viac ako 260 galér.

Delostrelecká výzbroj ruských galér sa postupom času výrazne menila. Pôvodne pozostával z troch 6-librových kanónov na prove a 16 basov.

Výstavba galej v Rusku sa zastavila v 90. rokoch XVIII. Posledná galéra pre Čiernomorskú flotilu bola postavená v Tavrove v roku 1790, pre Baltskú flotilu v roku 1796 v Petrohrade.

Benátky sú jedným z najobľúbenejších turistických miest na svete. Každý rok ho navštívi 15 miliónov ľudí, čo z neho robí jedno z najľudnatejších miest na planéte. Pred 700 rokmi bol tento ostrov veľmocou Európy vďaka novému typu lode - lodná kuchyňa.

Galéra bola nazývaná kráľovnou Stredomoria. Bolo to najrýchlejšie a technicky najvyspelejšie plavidlo. Na galeje Benátčania porazili pirátov a konkurentov, priniesli domov najtajnejšie poklady východu a vybudovali najväčšie obchodné impérium, aké bolo pred nimi známe.

myšlienka vybudovať obchodnú kuchyňu

Námorná história Benátok sa začala pred 2000 rokmi, keď sa v lagúne usadili prví Benátčania a začali stavať lode na presun medzi bažinatými ostrovmi. V stredoveku premenili ostrovy na rušný prístav známy stavbou lodí. V období renesancie to bolo najbohatšie mesto v Európe. Prosperita a sila Benátok bola založená na obchode. Mesto kontrolovalo tovar privezený z Ďalekého východu: korenie a hodvábne nite. Paprika a muškátový oriešok mali cenu zlata najmä preto, že robili pokazené potraviny jedlými a považovali sa za lieky na všetky choroby. No ešte cennejšia bola hodvábna niť, za ktorú boli európski aristokrati ochotní zaplatiť astronomické sumy.

lodná kuchyňa

Benátky, nachádzajúce sa na polceste medzi Áziou a Európou, boli ideálnym miestom na vytvorenie monopolu na mimoriadne hodnotný tovar. Benátski obchodníci však čelili obrovskému nebezpečenstvu pre svoje príjmy. Tým nebezpečenstvom boli piráti. vyvolával strach - to námorníkov veľmi znepokojovalo. Benátčania si čoskoro uvedomili, že musia urobiť dve veci: ísť na more v skupinách niekoľkých lodí a postaviť lode dostatočne rýchle na to, aby zaútočili alebo sa skryli pred morskými pirátmi.

Najspoľahlivejšou loďou benátskej flotily bola bojová galéra. Poháňala ho plachta a ľudské svaly. Veslári boli najspoľahlivejším pohonom počas pokoja a umožnili prejsť asi 80 míľ za deň. Bolo to o tretinu rýchlejšie ako typická plachetnica. Ďalšou vlastnosťou bolo, že veslársky tím bol vyzbrojený a vycvičený. Kuchynka mala malý nákladný priestor, v ktorom sa prepravoval náklad.

Riešením problému s pirátmi by mohla byť loď prerobená na chránené bojové dopravné plavidlo. Obchodníci sa obrátili o pomoc na panovníka, ktorý mal so svojimi šľachticmi osobný záujem o mestský obchod. Rozhodli sa vybudovať štátom kontrolovanú flotilu galeje prepravovať najcennejší benátsky tovar a chrániť tak všetkých obchodníkov pred pirátmi. Tieto obchodné galéry boli pre pirátov prakticky nedostupné a stali sa akýmsi obrneným vozom stredoveku.

Vlastnosti a vlastnosti konštrukcie kuchyne v Benátkach

benátsky lodná kuchyňa bola dedičkou gréckych a fénických vojnových galér staroveku. Toto je dlhé a úzke plavidlo. Jediná loď svojej doby, ktorá mala dvojitú vrtuľu - plachty a veslá, čo umožnilo galeje ovládnuť Stredozemné more. Aby zvýšili rýchlosť, urobili to Benátčania lodná kuchyňa ešte dlhšie, aby sa posádka zvýšila na 150 námorníkov schopných veslovať a bojovať.

Benátska galéra

grécka galéra

Bola to najrýchlejšia, najvyzbrojenejšia loď vekov, ideálna pre námorné bitky a lodná kuchyňa takmer tri storočia nemali v Stredomorí páru. Po 700 rokoch prežili galeje len v maľbách a kresbách. lodiarov galeje zložili prísahu, že budú zachovávať tajomstvá svojich vedomostí, takže o stavbe takýchto lodí sa vie veľmi málo. Galéra bola tajnou zbraňou Benátok. Miesto, kde boli lode postavené, bolo obohnané múrom vysokým až 10 metrov. Kanál bol hliadkovaný a očakávalo sa, že chytený cudzinec bude uväznený. V arzenáli pracovalo viac ako 3000 profesionálnych remeselníkov, ktorí boli nazývaní „arsenolotti“. Benátčania zaviedli hromadnú výrobu galeje pomocou tímov remeselníkov a štandardizovaných prvkov. " Arsenolotti„dokázal postaviť galeju za 3 dni. Nikde na svete im v rýchlosti nemohli konkurovať. Bol to najmocnejší komplex v Európe.

Držte hĺbku galeje nebola väčšia ako 3 metre. To úplne stačilo na ponorenie drobného tovaru do nich. Hlavným a kľúčovým prvkom dizajnu boli zakrivené rámy, ktoré určovali tvar a rýchlosť lodnej kuchyne. Telo bolo postavené zvnútra von. Najprv bol z rámov zostavený rám a potom opláštený doskami. Táto revolučná technológia umožnila postaviť dlhú a úzku a zároveň veľmi tuhú konštrukciu, ktorá sa vplyvom vĺn neprehýbala. Trup bol krytý širokou palubou pre 50 lavíc pre 150 veslárov.

lodná kuchyňa

Technické údaje kuchyne v Benátkach:
Dĺžka - 40 m;
Šírka - 5 m;
Pohon - plachta;
Rýchlosť - 6 uzlov;
Nosnosť - 140 ton;
Posádka - 150 veslárov;

Benátska galéra rozširujúca sa obchod

Štát si prenajal svoj majetok galeje, a obchodníci k nim chodili pre tovar na Korfu, Konštantínopol, Bejrút a do Afriky.

galeje Benátky uskutočnili až 30 plavieb ročne, pričom prešli 1000 míľ. Pohyb bol ale prímorský, kvôli veľkému počtu ľudí na palube bol tím nútený každé 3 dni urobiť zastávku na doplnenie vody a jedla.

lodná kuchyňa

galeje v meste

benátska galéra

Rastúca prosperita Benátok podnietila ambície ich vládcov. Už sa nechceli obmedzovať len na Stredozemné a Čierne more. Vo veľkých konvojoch začali vstupovať do Atlantického oceánu a nadväzovali priame obchodné vzťahy s Anglickom a Belgickom. Vysokokvalitný tovar z Číny a Indie je teraz možné dodávať priamo do Anglicka a ďalších krajín. Vďaka tomuto obchodu sa Benátčania stali nielen vlastníkmi bohatstva, ale získali si aj povesť ľudí, ktorých poznal svet.

Model galéry v Benátkach

Rozšírenie benátskeho obchodu nemohlo priniesť problémy. Životné podmienky na palube galeje boli ideálne na šírenie chorôb. Veslári na palube boli v hrozne stiesnených priestoroch. Každý z nich predstavoval približne 1 m2. metrov. Každý veslár hodil päťdesiatkilogramové veslo a mohol ho opustiť len pri dobrom vetre, alebo keď ho kapitán pri výmene posádky nechal niekoľko hodín odpočívať. Odpočívajúci, niektorí veslári ležali priamo na palube medzi lavičkami, ostatní spali na skrížených veslách vystavených nad vodou. Pre ľudí z nižších vrstiev to bola ťažká práca. Kuchyňa bola biotopom pre vši, blchy, červy a najzákernejšie potkany. Potkany nielenže otravovali veslárov, ale v roku 1348 priniesli do Benátok záhadnú chorobu.

Stredomorská galéra zo 16. storočia

Galley- nízke veslové plavidlo s palubou, hlavne nie po celej dĺžke, s predĺženým trupom (pomer dĺžky k šírke pre obchodné galéry je asi 5:1, pre vojenské galéry - asi 8:1), s dobrou plavebný výkon pod veslami. Rýchlosť galéry pod veslami dosahovala 8 uzlov. Kuchyňa mala plachtovú výzbroj, ktorá sa používala v nebojovej situácii. Počas bitky bola galéra poháňaná iba veslami. Na nosenie plachiet na lodnej kuchyni bol nainštalovaný jeden až tri sťažne. K dvorcom boli pripevnené plachty latinského typu, ktorých dĺžka niekedy dosahovala dĺžku trupu. Hlavný sťažeň prechádzal cez palubu a bol pevne spojený s kýlom a súpravou trupu. Predný a zadný sťažeň bol pripevnený iba k palube. Na nosenie vlajky sa najčastejšie používal zadný stožiar.

Paluba lodnej kuchyne mala tvar klenby a pod ňou v podpalubí boli umiestnené zásoby, voda a zásoby na blízku plavbu. Nad palubou v strede trupu od provy po kormu bola plošina - kurónsky. Po stranách Kurónska z každej strany boli lavice (brehy) široké 0,3-0,5 metra. Vo väčšine prípadov bolo na každé veslo 3 až 5 veslárov. Nohami sa veslári opierali o špeciálnu kladinu. Kotúče vesiel boli naplnené olovom na vyváženie. Na rolky sa pripevňovali skoby podľa počtu veslárov. Dĺžka vesiel dosahovala 12-15 metrov, z ktorých 9-11 metrov vyčnievalo cez palubu.

Trup kuchyne mal na palube vyklenutie na použitie dlhých vesiel bez zväčšenia šírky plavidla. Doska mala rímsu tvorenú množstvom konzol umiestnených po dĺžke trupu, ktoré boli spojené pozdĺžnou doskou. Pozdĺž okraja tejto rímsy sa nachádzala pozdĺžna tyč (postis), na ktorej boli pripevnené veslá. Na zadnom konci bol na pántoch kormy zavesený volant.

Galeje sa rozšírili v Stredozemnom mori, kde časté pokojné počasie počas letných mesiacov sťažovalo lodiam vybaveným iba plachtami. V Atlantickom oceáne boli galeje zriedkavé. Boli nevhodné na použitie na obrovskom mori v podmienkach, kde sú rozbúrené more a nepriaznivé počasie skôr pravidlom ako výnimkou.

Kupecké galeje, používaný v staroveku na prepravu cenného tovaru, mal hlbokú, zaoblenú karosériu. Zapaľovač vojenské galeje boli s plochým dnom, s dlhým a úzkym telom. V boji sa používali na rýchly (rýchlosťou do 7-8 uzlov) hod na krátku vzdialenosť, aby narazil na nepriateľskú loď alebo sa k nej priblížil. V námorných bitkách v Stredozemnom mori asi od roku 850 pred Kr. a až do 16. storočia boli galéry najčastejšie používanými vojnovými loďami. Naposledy boli použité počas rusko-švédskej vojny v roku 1809.

Hlava veslárov (comit) bola v korme vedľa kapitána. Dvaja jeho pomocníci (podvýbory), vyzbrojení bičmi, boli umiestnení jeden do stredu kurónu, druhý do provy. Výbor po príkaze kapitána oznámil začiatok ťahu hvizdom, ktorý podvýbory vzápätí zopakovali. Veslári, ktorí niesli všeobecný názov shiurma, museli súčasne uchopiť veslo, keďže zaostávajúci okrem úderu bičom dostal ešte jeden úder veslom od veslára sediaceho za ním.

Veslovanie je tvrdá práca. Rýchlosť lode závisí od rovnomerného pohybu vesiel. Na galejách preto boli hudobníci, ktorí udávali rytmus diela.

Galeje staroveku (pred 500 nl)

Minojci a morskí ľudia používali bezpalubové galéry so zaoblenými trupmi. Grécke a rímske galéry – rovné, s hranatými koncami a vysokým oblúkom – sa pôvodne objavovali na severe, medzi námorníkmi Egejského mora.

Warriors-s a - ako napr Odyseus A Menelaus- plavili sa v ľahkých galérach bez paluby, ktoré boli pomerne nízke a úzke. Najmenšia kuchyňa, asi 50 stôp dlhá, mala 20 vesiel (10 na každej strane).

Penteconter- galéra, ktorá sa najčastejšie používala na prepravu vojska, mala 50 vesiel, jej dĺžka dosahovala 125 stôp. Takéto galéry boli vybavené jednou pravouhlou plachtou, naklonenou do dvora, na stožiari v strede lode, ktorý sa dal zdvihnúť alebo spustiť.

Okolo roku 700 sa bežne používali dva rôzne typy galér. Kupecké galeje- asi 150 stôp dlhé - boli hlboké a pomerne široké, so zaobleným telom. Na rozdiel od toho, vojenské galeje boli nízke a úzke - ich dĺžka bola asi 10-násobok šírky - mali malý ponor a ploché dno. Z vozidla sa zmenili na človekom ovládané torpédo, ktoré prerazilo trup nepriateľskej lode.

Na rozdiel od vojenských námorníkov sa piráti snažili korisť chytiť, nie potopiť. Rýchlo priplávali k lodi a chytili sa na jej boku. Používali na to špeciálne galéry, užšie a rýchlejšie ako obchodné, no priestrannejšie ako vojenské a s vyššou plavebnou spôsobilosťou.

Aby odolali nárazom pri prepichnutí trupu lode, vojenské galéry boli postavené zo silných materiálov, pričom palubu umiestnili asi dve stopy nad veslármi pozdĺž okraja. Takáto zvýšená paluba viedla k objaveniu sa medzi Grékmi a Feničanmi direm, galeje s dvoma úrovňami alebo radmi veslárov. Čoskoro sa veslári horného radu začali umiestňovať pozdĺž okraja a veslári spodného radu pracovali s veslami cez otvory v trupe lodnej kuchyne. Veslá v dvoch radoch boli striedavo usporiadané tak, že každý horný pár vesiel bol medzi dvoma spodnými. Zároveň by sa zvýšená paluba mohla použiť ako vhodné miesto pre nepriateľské akcie.

V 600-tych rokoch nášho letopočtu. stavitelia lodí urobili ďalší logický krok a navrhli trirému (trirému), teda lodnú kuchyňu s tretím radom veslárov. Triéra, vyznačujúca sa vysokou manévrovateľnosťou a schopnosťou rýchlo vyvinúť vysokú rýchlosť na narážanie nepriateľskej lode, mala veľmi elegantný, šípovitý tvar a veľmi málo voľného priestoru. Polykrates zo Samosu, ktorý sa zaoberal pirátstvom v rámci Egejských ostrovov, v roku 525 vytvoril prvú flotilu triér. Ale obchodníci a námorní lupiči, ktorí sa vydávali na dlhé plavby, radšej používali priestrannejšie pentecontry.

V rokoch 323 - 31 pred Kr. postavené veľmi veľké galeje tzv polyrémy. Rady veslárov v takýchto galérach boli usporiadané rôznymi spôsobmi. Veľký počet veslárov na supergalérach umožnil výrazne rozšíriť palubu a umiestniť na ňu viac bojovníkov a katapultov. Zároveň sa skúsení veslári používali iba na koncových veslách; iné vyžadovali jednoduchú fyzickú silu.

Trirémy a supergaléry, určené na bitky s inými loďami v obmedzenej oblasti operácií, neboli vhodné na plavbu na šírom mori. Ich správa bola drahá a mali málo alebo žiadny úložný priestor na vodu a jedlo. V dôsledku plytkého ponoru, plochého dna a značnej hmotnosti veslárov a bojovníkov boli takéto galéry vždy nestabilné a často sa prevrátili. Staroveké vojnové lode spravidla nešli ďaleko od pobrežia a nevykonávali bojové operácie počas zimných mesiacov.

Tieto nedostatky vojnových galér urobili zo šíreho mora nekontrolovanú „krajinu nikoho“. Najúžasnejšie je, že pirátom, ktorí sa náhodou stretli s vojnovou galérou, sa takmer vždy podarilo utiecť ( Timokles bol zrejme jediným pirátom zajatým na šírom mori). Piráti majú radi Nikandr, ľahko opustil grécke a rímske vojnové lode. A ak sa rozhodli zapojiť do bitky, tak skupina malých pirátskych lodí doslova zo všetkých strán útočila na pomerne nemotorné a ťažké vojnové galéry.

Špeciálnu protipirátsku flotilu mal len ostrov Rhodos, v ktorom ťažké galéry vystriedali rýchlejšie. trimioly. Rimania naďalej používali vojnové lode nevhodné na ničenie pirátov na šírom mori, takže v boji proti pirátom museli vyslať armády, aby zaútočili na pirátske prístavy Ligúria, Ilýria, Kréta a Kilíkia. Pirátstvo v staroveku mohlo byť ukončené len vtedy Gnaeus Pompeius zhromaždili významné sily, súčasne na ne zaútočili pozdĺž celého pobrežia Stredozemného mora.

Námorníctvo Rímskej ríše, vytvorené v roku 31 pred Kristom, bolo určené na komunikáciu a dopravu. Nemal ťažké vojnové lode, iba trirémy a libourny, postavené na základe konštrukcie pirátskych lodí. Takáto flotila však mohla odolávať pirátstvu len dovtedy, kým rímske armády ovládali pobrežie a ničili vznikajúce pirátske útočiská. Po roku 250 nášho letopočtu, keď sa rímske pozemné sily značne oslabili, piráti z Čierneho mora ľahko zahnali rímsku flotilu do Egejského mora.

Galeje stredoveku (500 - 1500)

Až do 13. storočia sa tovar začal prevážať na prvých plachetniciach so zaobleným trupom. Ako vojnové lode boli galéry naďalej používané iba štátmi, ktoré boli dostatočne bohaté na to, aby ich vybavili veľkým počtom veslárov. V 10. storočí mala byzantská flotila veľa rýchlych dromónov s dvoma radmi po 25 vesiel, jeden muž na každý pár vesiel. Najväčšie dromóny boli dlhé asi 130 stôp a široké asi 18 stôp. Flotily arabských pirátov ako napr Lev z Tripolisu, mali aj galeje, no ich prevedenie je neznáme.

Okolo 50. rokov 13. storočia začali Benátky a ďalšie talianske mestské štáty stavať „veľké galeje“ na obchodné a vojenské účely. Lavičky pre veslárov v týchto galérach boli umiestnené na rovnakej úrovni, na každej lavici sedeli traja veslári. V závislosti od konkrétneho prevedenia galeje vesloval buď každý s vlastným veslom, alebo všetci traja s rovnakým veslom. Podobné galéry sa začali stavať vo Francúzsku, Španielsku a Osmanskej ríši, neskôr, v 16. storočí, sa zmenili na vojenské galéry.

Byzantské flotily pozostávali hlavne z ľahkých a rýchlych lodí na komunikáciu a špehovanie nepriateľa. Boli povolaní galea a dať do pohybu jeden rad vesiel. Galeje používali aj kresťanskí a moslimskí piráti, ktorí ich nastavovali trojuholníkovou plachtou ako galeoty z Barbarie. Rytieri z Rhodosu tiež používali rýchle veslice, hoci na vojenské účely zaradili do svojej flotily jednu alebo viac „veľkých galér“.

Galeje modernej doby (1500 - 1800)

V 16. storočí si Osmanská a Španielska ríša vybudovala veľké flotily galér. Okrem toho sa k španielskej flotile často pridávali menšie letky Benátok a iných spriatelených talianskych miest. Stredomorské ríše začali prestavovať svoje námorníctvo. Bolo to spôsobené aj zmenou vojenskej taktiky, kvôli objaveniu sa delostrelectva s pušným prachom. Na galérach novej doby boli umiestnené ťažké delá, ako aj otočné delá na plošinách v prove lode. Teraz sa s pomocou galér pokúsili nepriateľskú loď nenaraziť, ale spôsobiť jej vážne škody, potom sa priblížiť a nalodiť sa na ňu.

Vojnové galéry boli určené na ničenie nepriateľských lodí, prepravu vojsk a bombardovanie opevnených bodov. Mali jednu palubu a jeden rad vesiel s 21-27 lavicami a najmenej troch veslárov na lavicu. Benátske vojnové galéry boli rýchle a zvyčajne 140 stôp dlhé, 17 stôp široké a 5 stôp vysoké. Španielska a Osmanská ríša mali väčšie a silnejšie galéry s viacerými veslármi. Okrem veslárov bolo na galejách 30-40 námorníkov, vojakov a strelcov.

Výzbroj galér sa postupne zdokonaľovala a zvyšovala. Ak sa v 15. storočí delostrelectvo inštalovalo len na predhradie, tak v 16. storočí sa umiestňovalo aj na kormu a na boky. Z väčšej časti bolo na predpolie galér umiestnené 50-librové delo (19 cm), dva kulveríny po jeho oboch stranách a vedľa neho jeden 3-librový (6 cm) falconet. Na kormu bol umiestnený sokol a na samotnú kormu bola umiestnená sakra s hmotnosťou 12 libier (11 cm). Na rostrach bol na kozách namontovaný pasavolant a po stranách jeden 30-librový (16 cm) vrhač kameňov, jeden sacra a dva aspiky.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia bola galéra veľmi drahé plavidlo a nedalo sa používať veľmi často, barbarskí korzári a kresťanskí piráti mali vo svojich flotilách niekoľko galér. Maltézski rytieri mali 3-5 galér, rytieri Rádu svätého Štefana mali 3 alebo menej. Alžír, najväčší berberský štát, mal len zriedka viac ako šesť galér naraz. Používali sa len na obranu a najrozsiahlejšie operácie. Kresťanskí a moslimskí piráti sa zvyčajne plavili na ľahkých, rýchlych člnoch poháňaných veslami a plachtami.

Galéry tvorili základ španielskych flotíl na výpravách proti Alžírsku a Tunisku, ale ukázali sa ako mimoriadne neúčinné v boji proti pirátom. Akýkoľvek galliot, brigantine alebo tartan zo severnej Afriky by mohol ľahko predbehnúť španielsku galéru. Benátske galéry v Jadranskom mori niekedy pirátov predbehli, ale len zriedka porazili. Osmanské galeje boli bezmocné aj proti činom kresťanských morských lupičov.

Začiatkom 17. storočia tovar prepravovali najmä anglické a holandské lode, ktoré bočnými delami odohnali berberské galioty. Námorníci severských krajín odchádzali do Stredozemného mora ako piráti. Niektorí z nich pomohli krajinám severnej Afriky postaviť veľké plachetnice. Odvtedy sa vo flotilách berberských štátov objavili vojnové lode s plachtami. Stále sa však viac spoliehali na galioty a podobné lode, ktoré boli celkom vhodné na zajatie obchodných lodí vykonávajúcich pobrežnú prepravu tovaru.

Veslársky tím galeje tvorili tri kategórie ľudí: trestanci, otroci a dobrovoľníci. Prvých, ktorých súd odsúdil za niektoré zločiny, držali neustále pripútaných za nohu a nikdy ich nepustili na breh. Otroci sa verbovali z Turkov, Maurov a černochov, kupovali alebo zajali. Tí si ako trestanci nechali oholiť hlavy, no na temene hlavy zostal chumáč vlasov. Otroci boli tiež pripútaní. Dobrovoľníci pozostávali z oslobodených trestancov alebo dobrodruhov. Dostali plat. Boli oholení, ale fúzy zostali. V noci boli pripútaní a cez deň chodili voľne s blokom na nohách. Pri veslách sedeli spolu s ostatnými. Veľmi často sa trestancom a otrokom navliekal roubík pripevnený na vrkoč, ktorým sa im pred začiatkom bitky zapchávali ústa, aby ranený veslár nekričal. Ak sa loď potopila, všetci pripútaní veslári s ňou zahynuli.

Pri dostavbe veslárov sa snažili naverbovať ľudí rôznych národností, aby bolo pre nich ťažšie dohodnúť sa medzi sebou a vyvolať vzburu. Stalo sa však aj to: v roku 1621 sa eskadra tureckých galér pripravovala na odchod z Istanbulu do Stredozemného mora. Družstvá boli doplnené o veslárov z radov vojnových zajatcov a zrejme nedopatrením padla veľká skupina Slovanov na jednu z najrýchlejších galér, Lietajúcu labuť. Prvú zastávku eskadra vykonala v prístave Mytilini na ostrove Lesbos. Pri dopĺňaní zásob vody a potravín sa začala búrka a veliteľ letky Qasim Bey sa rozhodol prečkať búrku. Zároveň sa s časťou janičiarov presunul na breh. Na palube "Lietajúcej labute" zostalo 220 veslárov a 80 vojakov. Z bezpečnostných dôvodov (podľa starého námorného pravidla – lode by sa mali počas búrky báť pobrežia) bola galéra ukotvená v korbe. Dokonca aj v Istanbule mali otroci nápad zajať loď a začali sa pripravovať. S veľkou opatrnosťou odpílili reťaze z okov a čakali len na príležitosť. Parkovanie v revíri, ďaleko od ostatných galejí, dávalo nádej na úspech. Povstanie viedol Poliak Marek Jakimovský. Zlomené putá slúžili rebelom ako zbrane. K úspechu prispelo prekvapenie – časť janičiarov zložila zbrane, časť sa vrhla do vody v nádeji, že doplávajú na breh. Veslári okamžite odrezali kotvy a unisono sa opreli o veslá. Na prenasledovanie boli vyslané tri galéry, ale smäd po slobode znásobil silu bývalých otrokov a turecká flotila prišla o jednu z najlepších galér. Povstalecká loď prišla najprv na ostrov Rhodos a potom do Messiny a Palerma. Ďalší osud veslárov nie je známy a galéra sa stala majetkom neapolského miestokráľa.

Galejové fregaty (veslové fregaty)

Európska (často anglická) loď s plochou palubou, poháňaná predovšetkým plachtami, no na boku vybavená otvormi pre veslá, ktoré umožňujú v prípade potreby zvýšiť rýchlosť. Dá sa to nazvať aj „fregata so vstavanou kuchyňou“. Kuchyňa mala rovnaké vybavenie ako fregata, no jej paluba bola na rovnakej úrovni po celej dĺžke lode. V typickej fregate boli hovienka a predná časť umiestnené štyri alebo päť krokov nad hlavnou palubou.

Piráti zajali niekoľko obchodných galér obchodujúcich so Severnou Amerikou a Západnou Afrikou. V roku 1696 William Kidd na "Dobrodružstvo" sa priblížil k Madagaskaru a stretol sa s britskou vojnovou loďou. Kiddova loď unikla veslovaním do bezveterného večera.

Na prelome 18. – 19. storočia mala ruská Baltská flotila 21 veslárskych fregát.

Keles- malá rýchla galéra s priamou muškou, jedným radom lavičiek pre veslárov a aspoň jednou plachtou. Aktívne ho používali piráti v Stredozemnom mori v 4.-1. storočí pred Kristom. Napriek veľmi malému nákladu grécki piráti často používali keles a uprednostňovali ho kvôli jeho rýchlosti. Keles sa často používal na naliehavú prepravu tovaru (často podliehajúceho skaze alebo obzvlášť cenného).

Ruské galeje

Prvá galéra v Rusku bola postavená a spustená v Astrachane v roku 1670. Na jar roku 1696 bola v lodenici Preobraženskaja zmontovaná dvojsťažňová 16-kanvicová ("banka" - sedadlo pre veslárov) galéra "Admirál Lefort" z dielov dodaných do Ruska z Holandska. Podľa neskoršej ruskej klasifikácie "admirál Lefort" patrí do triedy pologaléra. Podľa jej nákresov bolo do apríla 1696 vo Voronežskej lodenici postavených 23 galér rovnakého typu. A od roku 1697 sa tam začalo s výstavbou ďalších sedemnástich 20-24 plechovkových galér.

Prvá galéra pre Baltskú flotilu bola položená v lodenici Olonets 29. júla 1703 za prítomnosti Petra Veľkého.

Kvôli ich pomerne veľkým rozmerom a dobrej námornej spôsobilosti slúžili niektoré galeje dokonca ako vlajkové lode. Celkovo bolo v Rusku v Petrinskom období postavených viac ako 260 galér.

Delostrelecká výzbroj ruských galér sa postupom času výrazne menila. Pôvodne pozostával z troch 6-librových kanónov na prove a 16 basov.

Výstavba galej v Rusku sa zastavila v 90. rokoch XVIII. Posledná galéra pre Čiernomorskú flotilu bola postavená v Tavrove v roku 1790, pre Baltskú flotilu - v roku 1796 v Petrohrade.

História plachetníc je neotrasiteľná! Všetko je nakreslené, každý všetko vie, každý všetko vie! Späť v starovekom Egypte a Ríme... Benátčania a Feničania, Holanďania a Vikingovia, všetci smelo brázdili šíre oceány, dobyli Ameriku a ďalšiu Afriku.
Natiahnite plachtu proti vetru a choďte! Čo ak je bezvetrie? Nevadí – veslá do vody a aj dopredu, rovno do Ameriky alebo niekam inam.
Každý vie, čo je galéra - veslárske dopravné plavidlo alebo vojnová loď. V dávnych dobách otroci zomierali na galejách, dokonca sa objavila a z hlbín storočí prenikla až do našich dní – pracovať ako otrok na galejách!
Takto si predstavujeme galeje, tak nás to učili v škole.

Áno, ako to je, v skutočnosti boli také galeje, ale je tu jedna vec, ale! Kuchyňa je len jednou z odrôd plachetníc a veslárskych lodí. Ukazuje sa, že galeje prežili pokojne až do 20. storočia bez akýchkoľvek zmien vzhľadu a obsahu. V Kazani pokojne ležala jedna zo slávnych galér, na ktorej po Volge dorazila do Kazane Katarína II. a galéra sa zachovala takmer dodnes, len okná boli mierne rozbité.
Galéria "Tver"
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C_(%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B5% D1%80%D0%B0)

Tu je ďalšia galéra na oslave 200. výročia Petrohradu.

Tu sú čínske galeje na začiatku 20. storočia.

Najzaujímavejšie je však to, že väčšina lodí, ktoré sme považovali za čisto plachetné, sa plavili a veslovali, všetky tieto fregaty a koravy mali až do polovice 19. storočia veslá, veslovaciu palubu, kde na brehoch sedeli otroci z galér ( lavičky pre veslárov), boli to naozaj otroci alebo slobodní piráti druhá otázka.
Napríklad, pýcha ruskej flotily, fregata "Eagle" sa plavila a veslovala!

To, čo sme zvyknutí vidieť na obrázkoch – hrdú plachetnicu so zdvihnutými plachtami prerezávajúcu vlnu – je jej zložená poloha, takpovediac vydaná na milosť a nemilosť vĺn a vetra.

Faktom je, že napríklad v prístave chránenom pred vetrom a vlnami môže loď vyzbrojená iba plachtami v pokojnom počasí zostať nehybná a nebude ovládaná. Pred príchodom parných remorkérov sa lode v prístave pohybovali veslami. Ak je to malá obchodná loď, veslovali sa sami, ak to bola bojová loď, potom sa člny spustili a námorníci veslovali, akýsi veslársky remorkér. :::-)))
Samozrejme, ak je vhodný vietor, môžete sa na malých plachtách priblížiť k brehu, dať na loď kotviace lano a prístavné lode (loďáci) privezú loď na parkovisko pozdĺž móla.
V zloženom stave plachetníc a veslárskych lodí boli okenné otvory, cez ktoré sa veslovalo, pevne zalamované.
Pamätám si, že z detstva som sa stretol s informáciami, že aj na krížniku "Aurora" boli veslice v prípade núdze, ako aj plachetnice. No, o plachtách je to jasné, ale teraz som nenašiel žiadne informácie o veslách!
Prvé vojnové lode s parným pohonom po starom a nespoliehajúce sa v skutočnosti na zásoby uhlia a silu stroja boli vybavené plachtami, stožiare mohli byť odnímateľné a skladateľné, ale na začiatku 20. storočia boli!
Vráťme sa však do antiky. Mnohé lode s veľmi známymi menami, ktoré sú nám známe z filmov a kníh o pirátoch - galeóny, fregaty, koraly mali veslárske veslá, len nie je zvykom o tom hovoriť, ale ak sa ponoríte hlbšie, je to pravda!
Napríklad plachetnica - galeot. Galeóna je len trochu väčšia a to isté bolo plachtenie a veslovanie.

Tu je pýcha a vlajková loď španielskej flotily "Real", plachetnica a veslice, Námorné múzeum v Barcelone, hovoria, že ide o rekonštrukciu, ale nejako to nie je jasné ...

Súdiac podľa toho, ako sa u nás zachovali galeje, môže ísť o celkom originál, ale nie zo 16. storočia, ako sa hovorí, ale z 19. storočia.
Trochu ma prekvapil názov šikmej plachty – latinčina, napríklad v Číne takéto plachty milujú dodnes. Ale to asi nie je z dobrého života.

To znamená, že história navigácie a pokroku v plachtárskych zbraniach je veľmi natiahnutá, v 19. storočí vidíme všetky tie lode a plachty, ktoré nám historici opisujú od najstarších čias.

Ale takéto lode sú už v druhej polovici 19. storočia! Na obrázku je loď linky. Ale aj takáto loď mohla vziať na palubu pasažierov zo sily 200 ľudí a vydať sa na niekoľko mesiacov do Ameriky v tých najťažších podmienkach.
Ako sa Španieli a Portugalci usadili v Latinskej Amerike v 17. storočí a Briti na severe? Na osídľovanie a kolonizáciu, takú, že v polovici 19. storočia na západnom (!!!) pobreží v Kalifornii už boli najväčšie mestá San Francisco, Los Angeles, bolo potrebné obe Ameriky obísť cez Cape Roh alebo Magalhaesov prieliv, ktorý sa pre plachetnice stále považuje za takmer výkon!
Verí sa, že pred vytvorením Panamského prieplavu šli lode do Kalifornie okolo Ameriky, predpokladá sa, že na výstavbu západo-východnej transkontinentálnej železnice sa po Amerike na rok viezli koľajnice a parné lokomotívy! Logistika rozvoja Ameriky vyvoláva veľmi veľké otázky, na ktoré zatiaľ neviem odpovedať! Osobitne treba poznamenať, že západné pobrežie Južnej Ameriky je husto osídlené a dávno predtým španielsky hovoriacimi bielymi ľuďmi.