Fundația Turnul Shukhov. Șase mari creații ale geniului rus Șuhov

Plan:

1 Principalele domenii de activitate ale lui V. G. Shukhov
2 Dezvoltarea industriei petroliere și a motoarelor termice
3 Crearea de structuri de constructii si inginerie
- 3.1 ultimii ani de viata
- 3.2 Galerie foto de modele
4 Numit în onoarea lui Shukhov și poartă numele lui
5 Memorie
6 Publicații
7 Invențiile lui V. G. Shukhov

Introducere

Vladimir Grigorievici Şuhov(16 (28) august 1853 - 2 februarie 1939) - inginer, arhitect, inventator, om de știință rus și sovietic; Membru corespondent (1928) și membru de onoare (1929) al Academiei de Științe a URSS, Erou al Muncii. Este autor de proiecte și director tehnic pentru construcția primelor conducte petroliere rusești (1878) și a unei rafinării de petrol cu primele unități rusești de cracare a petrolului (1931). El a adus contribuții remarcabile la tehnologia industriei petroliere și a transportului prin conducte.

V. G. Shukhov a fost primul din lume care a folosit carcase din plasă de oțel pentru construcția de clădiri și turnuri. Ulterior, arhitecții de înaltă tehnologie, celebrii Buckminster Fuller și Norman Foster, au introdus în cele din urmă cochilii de plasă în practica modernă de construcție, iar în secolul 21, cochiliile au devenit unul dintre principalele mijloace de modelare a clădirilor avangardiste.

Shukhov a introdus forma unui hiperboloid cu o singură foaie de rotație în arhitectură, creând primele structuri hiperboloide din lume. Mai târziu, structurile hiperboloide au fost folosite în lucrările lor de arhitecți celebri precum Gaudi, Le Corbusier și Oscar Niemeyer.

În 1876 a absolvit cu onoare Școala Tehnică Imperială din Moscova (acum Universitatea Tehnică de Stat din Moscova) și a efectuat un stagiu de un an în SUA.

1. Principalele domenii de activitate ale lui V. G. Shukhov

Turnul Shukhov de pe Shabolovka din Moscova

Proiectarea și construcția primelor conducte de petrol din Rusia, dezvoltarea bazelor teoretice și practice pentru construirea sistemelor principale de conducte.
Invenția, crearea și dezvoltarea de echipamente și tehnologii pentru industria petrolieră, rezervoare cilindrice de stocare a petrolului, cisterne fluviale; introducerea unei noi metode de transport aerian cu petrol.
Dezvoltarea teoretică și practică a fundamentelor hidraulicei petroliere.
Invenția unei unități de cracare termică a uleiului. Proiectarea și construcția unei rafinării de petrol cu primele unități de cracare rusești.
Invenția de modele originale de rezervoare de gaz și dezvoltarea de modele standard pentru instalațiile de stocare a gazelor naturale cu o capacitate de până la 100 de mii de metri cubi. m.
Invenția și crearea de noi structuri de construcție și forme arhitecturale: primele carcase din oțel din lume și structuri hiperboloide.
Dezvoltarea metodelor de proiectare a structurilor din oțel și a mecanicii structurale.
Invenția și realizarea cazanelor tubulare de abur.
Proiectarea sistemelor urbane mari de alimentare cu apă.
Invenția și crearea de mine și platforme maritime de sisteme de artilerie grea, porturi de bătălie.

Membru al Comitetului Executiv Central al Rusiei. Premiul Lenin (1929). Erou al muncii (1932).

2. Dezvoltarea industriei petroliere și a motoarelor termice

Vladimir Grigorievici Șuhov este autorul proiectului și inginerul șef al construcției primei conducte rusești de petrol Balakhany - Orașul Negru (Zâmpurile petroliere din Baku, 1878), construită pentru compania petrolieră „Br. Nobel”. A proiectat și apoi a supravegheat construcția conductelor de petrol ale Br. Nobel”, „Lianozov and Co.” și prima conductă de păcură încălzită din lume. Lucrând în câmpurile petroliere din Baku, V. G. Shukhov a dezvoltat elementele de bază ale ridicării și pomparii produselor petroliere, a propus o metodă de ridicare a petrolului folosind aer comprimat - transport aerian, a dezvoltat o metodă de calcul și o tehnologie pentru construirea rezervoarelor cilindrice din oțel pentru depozitele de petrol și a inventat o duză pentru arderea păcurului.

Un vechi rezervor de petrol Shukhov nituit la gara din orașul Vladimir, 2007

În articolul „Oleoducte” (1884) și în cartea „Pipelines and Their Application in the Oil Industry” (1894), V. G. Shukhov a oferit formule matematice precise pentru a descrie procesele fluxului de petrol și păcură prin conducte, creând clasicul teoria conductelor de petrol. V. G. Shukhov este autorul proiectelor primelor conducte principale rusești: Baku - Batumi (883 km, 1907), Grozny - Tuapse (618 km, 1928).

În 1896, Șuhov a inventat un nou cazan de abur cu tub de apă în versiuni orizontale și verticale (brevetele Imperiului Rus nr. 15.434 și nr. 15.435 din 27 iunie 1896). În 1900, cazanele sale cu abur au primit un premiu înalt - la Expoziția Mondială de la Paris, Shukhov a primit o medalie de aur. Mii de cazane cu abur au fost produse folosind brevetele lui Shukhov înainte și după revoluție.

Construcția primelor carcase de plasă cu curbură dublă din lume proiectate de V. G. Shukhov la Uzina metalurgică Vyksa, Vyksa, 1897

În jurul anului 1885, Șuhov a început să construiască primele barje-cisterne rusești pe Volga. Instalarea a fost efectuată în etape precis planificate, folosind secțiuni standardizate la șantierele navale din Tsaritsyn (Volgograd) și Saratov.

V.G. Șuhov și asistentul său S.P. Gavrilov au inventat un proces industrial pentru producerea benzinei de motor - o unitate de cracare termică tubulară care funcționează continuu pentru petrol (brevet al Imperiului Rus nr. 12926 din 27 noiembrie 1891). Instalația a constat dintr-un cuptor cu bobine de încălzire tubulare, un evaporator și coloane de distilare.

Instalația lui V. G. Shukhov pentru cracarea termică a petrolului, 1931

Treizeci de ani mai târziu, în 1923, o delegație de la Sinclair Oil Company a sosit la Moscova pentru a obține informații despre cracarea petrolului, inventată de Shukhov. Omul de știință, comparând brevetul său din 1891 cu brevetele americane din 1912-1916, a demonstrat că plantele americane de cracare repetă brevetul său și nu sunt originale. În 1931, conform proiectării și conducerii tehnice a lui V. G. Shukhov, rafinăria sovietică de petrol Cracking a fost construită la Baku, unde pentru prima dată în Rusia brevetul lui Shukhov pentru procesul de cracare a fost folosit pentru a crea instalații pentru producția de benzină.

3. Crearea de construcții și structuri inginerești

Primul turn hiperboloid Shukhov din lume, Nijni Novgorod, fotografie de A. O. Karelin, 1896

V. G. Șuhov este inventatorul primelor structuri hiperboloide din lume și a carcasei din plasă metalică ale structurilor de construcții (brevetele Imperiului Rus nr. 1894, nr. 1895, nr. 1896; din 12 martie 1899, declarat de V. G. Șuhov 27/03/ 1895 −01/11/1896). Pentru Expoziția de Artă și Industrială Rusă din 1896 de la Nijni Novgorod, V. G. Shukhov a construit opt pavilioane cu primele tavane cu plasă din lume, primul tavan cu membrană de oțel din lume (Shukhov Rotunda) și primul turn hiperboloid din lume de o frumusețe uimitoare ( a fost cumpărat după expoziție de filantropul Yu. S. Nechaev-Maltsov și mutat în moșia sa Polibino (regiunea Lipetsk), păstrată până în zilele noastre). Carcasa unui hiperboloid al revoluției a fost o formă complet nouă, nefolosită până acum în arhitectură. După Expoziția de la Nijni Novgorod din 1896, V. G. Shukhov a dezvoltat numeroase modele de diferite carcase de oțel și le-a folosit în sute de structuri: podele de clădiri publice și instalații industriale, turnuri de apă, faruri maritime, catarge de nave de război și suporturi pentru liniile electrice. Farul de oțel Adzhigol de 70 de metri de lângă Herson este cea mai înaltă structură hiperboloidă cu o singură secțiune a lui V. G. Shukhov. Turnul radio de pe Shabolovka din Moscova a devenit cel mai înalt dintre turnurile Shukhov cu mai multe secțiuni (160 de metri).

Construcția unui pavilion oval cu o acoperire suspendată din plasă de oțel pentru Expoziția din 1896 a întregului rus de la Nijni Novgorod, fotografie de A. O. Karelin, 1895

„Desenele lui Shukhov completează eforturile inginerilor din secolul al XIX-lea de a crea o structură metalică originală și, în același timp, indică drumul spre secolul al XX-lea. Ele marchează progrese semnificative: rețeaua centrală a zăbrelelor spațiale tradiționale, bazată pe elemente principale și auxiliare, a fost înlocuită cu o rețea de elemente structurale echivalente” (Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S .104).

Șuhov a inventat, de asemenea, structuri de acoperiș arcuite cu legături de cabluri. Bolile de sticlă arcuite ale acoperirilor lui V. G. Shukhov peste cele mai mari magazine din Moscova au supraviețuit până în zilele noastre: Upper Trading Rows (GUM) și Pasajul Firsanovski (Petrovsky). La sfârșitul secolului al XIX-lea, Șuhov, împreună cu angajații săi, au elaborat un nou sistem de alimentare cu apă pentru Moscova.

În 1897, Shukhov a construit un atelier cu ochiuri de oțel cu plasă curbată spațial în formă de pânză de podele cu curbură dublă pentru uzina metalurgică din Vyksa. Acest atelier a fost păstrat la Uzina metalurgică Vyksa până în prezent. Acesta este primul tavan convex arc din lume cu curbură dublă.

Muzeul Pușkin, 1912

Din 1896 până în 1930, peste 200 de turnuri hiperboloide cu plasă de oțel au fost construite conform proiectelor lui V. G. Shukhov. Nu au supraviețuit până în prezent nu mai mult de 20. Turnul de apă din Nikolaev (construit în 1907, înălțimea sa cu un rezervor este de 32 de metri) și farul Adzhigol din estuarul Niprului (construit în 1910, înălțimea - 70 de metri) sunt bine conservate. .

V. G. Shukhov a inventat noi modele de ferme spațiale plate și le-a folosit la proiectarea acoperirilor Muzeului de Arte Frumoase (Muzeul de Stat de Arte Plastice Pușkin), Oficiului Poștal Principal din Moscova, Garajului Bakhmetyevsky și a altor numeroase clădiri. În 1912-1917 V.G. Shukhov a proiectat podelele holurilor și debarcaderul stației Kievsky (fostă Bryansk) din Moscova și a supravegheat construcția acesteia (lățimea deschiderii - 48 m, înălțimea - 30 m, lungime - 230 m).

În timp ce lucra la crearea structurilor portante, Shukhov a adus o contribuție semnificativă la proiectarea finală a clădirilor și a acționat fără să vrea ca arhitect. În aspectul arhitectural al pavilioanelor expoziției industriale și de artă din 1896, GUM și stația din Kiev, paternitatea lui Shukhov a determinat cele mai impresionante caracteristici ale clădirilor.

În timpul Primului Război Mondial, V. G. Shukhov a inventat mai multe modele de mine marine și platforme ale sistemelor de artilerie grea și a proiectat porturile de docuri maritime.

Construcție în 1919-1922. turnuri pentru postul de radio de pe Shabolovka din Moscova a fost cea mai faimoasă lucrare a lui V. G. Shukhov. Turnul este o structură telescopică de 160 de metri înălțime, constând din șase secțiuni de oțel hiperboloid cu ochiuri. După un accident în timpul construcției unui turn radio, V. G. Shukhov a fost condamnat la moarte cu suspendare până la finalizarea construcției. La 19 martie 1922 au început emisiunile radio și V.G. Shukhov a fost grațiat.

Acum Turnul Shukhov este recunoscut de experții internaționali drept una dintre cele mai înalte realizări ale artei inginerești. Conferința științifică internațională „Heritage at Risk. Conservarea arhitecturii secolului XX și a patrimoniului mondial”, desfășurată în aprilie 2006 la Moscova, cu participarea a peste 160 de specialiști din 30 de țări, în declarația sa a numit Turnul Shuhov printre șapte capodopere arhitecturale ale avangardei ruse recomandate pentru includerea în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO.

În 1927-1929 V.G. Shukhov, participând la implementarea planului GOELRO, a depășit această structură de turn prin construirea a trei perechi de suporturi hiperboloide cu mai multe niveluri de plasă pentru traversarea râului Oka al liniei electrice NiGRES în zona orașului Dzerzhinsk, lângă Nizhny. Novgorod.

Turnurile Shukhov din Moscova și de pe râul Oka sunt monumente unice ale arhitecturii avangardiste ruse.

Ultima realizare majoră a lui V. G. Shukhov în domeniul tehnologiei construcțiilor a fost îndreptarea minaretului vechii madrasei Ulugbek din Samarkand, care s-a înclinat în timpul unui cutremur.

3.1. ultimii ani de viata

Ultimii ani ai vieții lui Vladimir Grigorievici au fost umbriți de represiunile din anii 30, frica constantă pentru copiii săi, acuzațiile nejustificate, moartea soției sale și părăsirea serviciului sub presiunea regimului birocratic. Aceste evenimente i-au subminat sănătatea și au dus la dezamăgire și depresie. Ultimii săi ani sunt petrecuți în singurătate. A primit doar prieteni apropiați și vechi colegi acasă, a citit și a reflectat.

3.2. Galerie foto de modele

4. Numit în onoarea lui Shuhov și poartă numele lui

Turnuri de plasă hiperboloide corespunzătoare brevetului lui V. G. Shukhov, construite în Rusia și în străinătate.
Universitatea Tehnologică de Stat din Belgorod
Strada Șuhov din Moscova (fosta Sirotsky Lane). Redenumită în 1963. Pe ea (stradă) se află faimosul turn de radio Shukhov.
Strada din Tula
Parc în orașul Grayvoron
Școală din orașul Grayvoron
Medalie de aur numită după V. G. Shukhov, acordată pentru cele mai înalte realizări inginerești
Turnul Shukhov din Bukhara, Uzbekistan
Auditoriul numit după Shukhov la Institutul de Arhitectură din Moscova

5. Memoria

Pe 2 decembrie 2008, în Piața Turgenevskaya din Moscova a fost dezvelit un monument al lui Vladimir Șuhov. Echipa de autori care a lucrat la monument a fost condusă de Salavat Shcherbakov. Șuhov este imortalizat în bronz, în plină creștere, cu un sul de desene și o mantie drapată pe umeri. În jurul monumentului sunt instalate bănci de bronz. Două dintre ele sunt sub forma unui buștean despicat cu o menghină, ciocane și alte unelte de tâmplărie întinse pe ele; altul este o structură de roți și roți dințate.
Pe teritoriul TsNIIPSK numit după. Un bust al lui Shuhov a fost ridicat de către N.P. Melnikov.
În 1963, a fost emisă un timbru poștal URSS dedicat lui Shuhov.

6. Publicaţii

Turnul hiperboloid Shukhov din portul Kobe a rezistat unui cutremur de 7,0 pe scara Richter, Japonia, 2005

Shukhov V.G., Structuri mecanice ale industriei petroliere, „Inginer”, volumul 3, carte. 13, nr. 1, p. 500-507, carte. 14, nr. 1, p. 525-533, Moscova, 1883.
Shukhov V. G., Conducte de petrol, „Buletinul Industriei”, nr. 7, pp. 69 - 86, Moscova, 1884.
Shukhov V.G., Pompele directe și compensarea lor, 32 p., „Bul. Societatea Politehnică”, nr. 8, anexă, Moscova, 1893-1894.
Shukhov V.G., Conductele și aplicarea lor în industria petrolului, 37 p., Ed. Societatea Politehnică, Moscova, 1895.
Shukhov V.G., Pompe cu acțiune directă. Date teoretice și practice pentru calculul acestora. a 2-a ed. cu completări, 51 p., Ed. Societatea Politehnică, Moscova, 1897.
Şuhov V. G., Căpriori. Cercetarea tipurilor raționale de ferme rectilinie și teoria țoale arcuite, 120 p., Ed. Societatea Politehnică, Moscova, 1897.
Shukhov V.G., Puterea de luptă a flotelor ruse și japoneze în timpul războiului din 1904-1905, în cartea: Khudyakov P.K. „Calea către Tsushima”, pp. 30 - 39, Moscova, 1907.
Shukhov V. G., Notă despre brevetele privind distilarea și descompunerea petrolului la presiune ridicată, „Economia de petrol și șist”, nr. 10, pp. 481-482, Moscova, 1923.
Shukhov V.G., Notă despre conductele petroliere, „Economia de petrol și șist”, volumul 6, nr.2, pp. 308-313, Moscova, 1924.
Şuhov V.G., Lucrări alese, volumul 1, „Mecanica structurală”, 192 p., ed. A. Yu. Ishlinsky, Academia de Științe a URSS, Moscova, 1977.
Şuhov V.G., Lucrări alese, volumul 2, „Inginerie hidraulică”, 222 p., ed. A. E. Sheindlina, Academia de Științe a URSS, Moscova, 1981.
Shukhov V.G., Lucrări alese, volumul 3, „Rafinarea petrolului. Inginerie termică”, 102 p., ed. A. E. Sheindlina, Academia de Științe a URSS, Moscova, 1982.

7. Invențiile lui V. G. Șuhov

Farul hiperboloid Adzhigol proiectat de V. G. Shukhov lângă Herson, 1911

1. O serie de invenții și tehnologii timpurii ale industriei petroliere, în special tehnologiile pentru construcția conductelor și rezervoarelor de petrol, nu sunt oficializate prin privilegii și sunt descrise de V. G. Shukhov în lucrarea „Structurile mecanice ale industriei petroliere” ( revista „Inginer”, volumul 3, cartea 13, nr. 1, pp. 500-507, cartea 14, nr. 1, pp. 525-533, Moscova, 1883) și lucrările ulterioare privind structurile și echipamentele industriei petroliere.
2. Aparat pentru distilarea fracționată continuă a uleiului. Privilegiul Imperiului Rus nr. 13200 din 31 decembrie 1888 (coautor F.A. Inchik).
3. Pompă de transport aerian. Privilegiul Imperiului Rus nr. 11531 pentru 1889.
4. Condensator hidraulic de reflux pentru distilarea uleiului și a altor lichide. Privilegiul Imperiului Rus nr. 9783 din 25 septembrie 1890 (coautor F.A. Inchik).
5. Proces de cracare (instalație pentru distilarea uleiului cu descompunere). Privilegiul Imperiului Rus nr. 12926 din 27 noiembrie 1891 (coautor S. P. Gavrilov).
6. Cazan tubular de abur. Privilegiul Imperiului Rus nr. 15434 din 27 iunie 1896.
7. Cazan tubular vertical. Privilegiul Imperiului Rus nr. 15435 din 27 iunie 1896.
8. Acoperiri din plasă pentru clădiri. Privilegiul Imperiului Rus nr. 1894 din 12 martie 1899. Cl. 37a, 7/14.
9. Acoperiri arcuite din plasă. Privilegiul Imperiului Rus nr. 1895 din 12 martie 1899. Cl. 37a, 7/08.
10. Structuri hiperboloide (turn ajurat). Privilegiul Imperiului Rus nr. 1896 din 12 martie 1899. Cl. 37f,15/28.
11. Cazan cu tuburi de apa. Privilegiul Imperiului Rus nr. 23839 pentru 1913. Clasa. 13a, 13.
12. Cazan cu tub de apă. Brevet URSS nr. 1097 pentru 1926. Clasa. 13a,13.
13. Cazan cu tub de apă. Brevet URSS nr. 1596 pentru 1926. Clasa. 13a, 7/10.
14. Economizor de aer. Brevet URSS nr. 2520 pentru 1927. Clasa. 24k, 4.
15. Dispozitiv pentru eliberarea lichidului din vasele cu presiune mai mică într-un mediu cu presiune mai mare. Brevet URSS nr. 4902 pentru 1927. Clasa. 12g,2/02.
16. Pernă pentru dispozitivele de etanșare pentru pistoanele rezervoarelor de gaz uscat. Brevet URSS nr. 37656 pentru 1934. Clasa. 4 s, 35.
17. Dispozitiv pentru presarea inelelor de etanșare pentru pistoanele rezervoarelor de gaz uscat pe peretele rezervorului. Brevet URSS nr. 39038 pentru 1938. Clasa. 4 s.35
18. Dispozitiv pentru presarea inelelor de etanșare pentru pistoanele rezervoarelor de gaz uscat pe peretele rezervorului. Brevet URSS nr. 39039 pentru 1938. Clasa. 4 s.35

Literatură

Monumentul cu semnificație federală, prima structură hiperboloidă din lume, instalată de V. G. Shukhov în 1896 la Polibino, necesită reparații urgente.

Turnul Şuhov din Moscova este în prezent inaccesibil turiştilor.

Unul dintre cele două turnuri Shukhov protejate de stat de pe râul Oka a fost distrus în mod deliberat în 2005. Fotografie din 1988.

Arnautov L. I., Karpov Y. K. Povestea unui mare inginer. - M.: Muncitor de la Moscova, 1978. - 240 p.
Shammazov A. M. și colab. Istoria afacerii cu petrol și gaze în Rusia. - M.: Chimie, 2001. - 316 p. - ISBN 5-7245-1176-2
Khan-Magomedov S.O. O sută de capodopere ale avangardei arhitecturale sovietice. - M.: URSS, 2004. - ISBN 5-354-00892-1
V. G. Şuhov (1853-1939). Arta constructiei. / Rainer Graefe, Ottmar Perchi, F.V. Şuhov, M.M. Gappoev etc. - M.: Mir, 1994. - 192 p. - ISBN 5-03-002917-6.
Vladimir Grigorievici Şuhov. Primul inginer al Rusiei. / E. M. Şuhova. - M.: Editura. MSTU, 2003. - 368 p. - ISBN 5-7038-2295-5.
V. G. Shukhov - un inginer și om de știință remarcabil: Actele sesiunii științifice comune a Academiei de Științe a URSS, dedicată creativității științifice și inginerești a academicianului onorific V. G. Shukhov. - M.: Nauka, 1984. - 96 p.
Moștenirea documentară a remarcabilului inginer rus V. G. Șuhov în arhive (carte de referință interarhivă) / Ed. Shaposhnikov A. S., Medvedeva G. A.; Arhiva de Stat a Documentației Științifice și Tehnice din Rusia (RGANTD). - M.: Editura. RGANTD, 2008. - 182 p.

(Engleză)

Peter Gössel, Gabriele Leuthäuser, Eva Schickler: „Arhitectura în secolul XX”, Taschen Verlag; 1990, ISBN 3-8228-1162-9 și ISBN 3-8228-0550-5
„Expoziția Nijni-Novgorod: Turnul de apă, încăpere în construcție, arc de 91 de picioare”, „Inginerul”, nr. 19.3.1897, P.292-294, Londra, 1897.
Elizabeth C. English, „Invenția structurilor hiperboloide”, Metropolis & Beyond, 2005.
William Craft Brumfield, „Originile modernismului în arhitectura rusă”, University of California Press, 1991, ISBN 0-520-06929-3.
„Arkhitektura i mnimosti”: Originile arhitecturii raționaliste de avangardă sovietică în tradiția intelectuală mistico-filozofică și matematică rusă”, Elizabeth Cooper English, Ph. D., a dissertation in architecture, 264 p., University of Pennsylvania, 2000 .
Karl-Eugen Kurrer, „Istoria teoriei structurilor: de la analiza arcului la mecanica computațională”, 2008, ISBN 978-3-433-01838-5

(Limba germana)

„Vladimir G. Suchov 1853-1939. Die Kunst der sparsamen Konstruktion.”, Rainer Graefe, Ph. D., und andere, 192 S., Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart, 1990, ISBN 3-421-02984-9.
Jesberg, Paulgerd Die Geschichte der Bauingenieurkunst, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Germania), ISBN 3-421-03078-2, 1996; pp. 198-9.
Ricken, Herbert Der Bauingenieur, Verlag für Bauwesen, Berlin (Germania), ISBN 3-345-00266-3, 1994; pp. 230.

(Italiană)

„Vladimir G. Shukhov e la leggerezza dell’acciaio”, Fausto Giovanardi, Borgo San Lorenzo, 2007.

(Limba franceza)

Picon, Antoine (dir.), „L'art de l'ingenieur: constructeur, entrepreneur, inventor”, Éditions du Centre Georges Pompidou, Paris, 1997, ISBN 2-85850-911-5.

Note

Turnul TV Hyperboloid Shukhov de 610 de metri din Guangzhou, China, 2010

Vladimir Grigorievici Șuhov (16 august 1853 - 2 februarie 1939) - mare inginer, inventator, om de știință; membru de onoare al Academiei de Științe a URSS, Erou al Muncii. Este autorul proiectelor și manager tehnic pentru construcția unei rafinării de petrol cu primele unități de cracare a petrolului și conducte petroliere rusești. Vladimir Grigorievici a adus o contribuție remarcabilă la tehnologia industriei petroliere și a transportului prin conducte. El a fost primul care a folosit cochilii din plasă de oțel pentru construcția de clădiri și turnuri. După el, arhitecții de înaltă tehnologie, faimoșii Buckminster Fuller și Norman Foster, au introdus în cele din urmă carcasele de plasă în practica construcțiilor și în secolul XXI. scoicile au devenit unul dintre principalele mijloace de modelare a clădirilor avangardiste. Shukhov a introdus forma unui hiperboloid cu o singură foaie de rotație în arhitectură, creând primele structuri hiperboloide din lume. Mai târziu, structurile hiperboloide au fost folosite de arhitecți celebri precum Gaudi și Le Corbusier.

Născut în orașul Grayvoron, provincia Kursk (acum în regiunea Belgorod) într-o familie nobilă. Și-a petrecut anii copilăriei pe proprietatea familiei mamei sale, Pozhidaevka. A dat dovadă de talent pentru design încă din copilărie. În 1871, după ce a absolvit cu onoare la un gimnaziu din Sankt Petersburg în 1871, a promovat cu brio examenele de admitere la Școala Tehnică Imperială din Moscova (acum Școala Tehnică Superioară din Moscova numită după N.E. Bauman), primind dreptul de a studia pe cheltuială publică. . Pe când era încă student, a făcut prima sa invenție - o duză pentru arderea combustibilului lichid (care a fost foarte lăudată de D.I. Mendeleev și a fost produsă în mii de exemplare cu mult înaintea duzei Laval). În 1876 a absolvit facultatea cu o medalie de aur și a efectuat un stagiu de un an în SUA.

Șuhov este inventatorul primelor structuri hiperboloide din lume și a carcașilor din plasă metalică ale structurilor de construcții (brevete ale Imperiului Rus nr. 1894, nr. 1895, nr. 1896; datat 12 martie 1899, declarat de V. G. Shukhov 27/03/1895 - 01/11/1896). V. G. Shukhov a dezvoltat numeroase modele de diferite carcase de oțel și le-a folosit în sute de structuri: etaje ale clădirilor publice și facilități industriale, turnuri de apă, faruri maritime, catarge ale navelor de război și suporturi pentru liniile electrice. Farul de oțel Adzhigol de 70 de metri de lângă Herson este cea mai înaltă structură hiperboloidă cu o singură secțiune a lui V. G. Shukhov. Turnul radio de pe Shabolovka din Moscova a devenit cel mai înalt dintre turnurile Shukhov cu mai multe secțiuni (160 de metri).

Primul turn din lume din plasă de oțel în formă de hiperboloid al revoluției a fost construit de Shukhov pentru cea mai mare expoziție industrială și de artă prerevoluționară din Nijni Novgorod, organizată în 1896.

Turnul hiperboloid al lui Șuhov la Expoziția de artă și industrială rusească din Nijni Novgord.
În stânga este o fotografie de la sfârșitul secolului al XIX-lea. În dreapta este o imagine modernă

Hiperboloidul de rotație cu o singură foaie al primului turn Shukhov este format din 80 de profile drepte din oțel, ale căror capete sunt atașate la bazele inelelor. Carcasa din oțel din plasă a profilelor care se intersectează în formă de romb este întărită cu 8 inele de oțel paralele situate între baze. Înălțimea învelișului hiperboloid al turnului este de 25,2 metri (excluzând înălțimile fundației, rezervorului și suprastructurii de vizualizare). Diametrul bazei inelului inferior este de 10,9 metri, cel superior este de 4,2 metri. Diametrul maxim al rezervorului este de 6,5 m, înălțimea este de 4,8 m. O frumoasă scară în spirală din oțel se ridică de la nivelul solului de la centrul bazei turnului până la nivelul fundului rezervorului. În partea centrală a rezervorului există un pasaj cilindric cu o scară dreaptă care duce la o punte de observare pe suprafața superioară a rezervorului.

„Desenele lui Shukhov completează eforturile inginerilor din secolul al XIX-lea de a crea o structură metalică originală și, în același timp, indică drumul spre secolul al XX-lea. Ele marchează progrese semnificative: rețeaua centrală a zăbrelelor spațiale tradiționale din acea vreme, bazată pe elementele principale și auxiliare, a fost înlocuită cu o rețea de elemente structurale echivalente.”

Vladimir Grigorievici Șuhov a fost primul din lume care a folosit structuri hiperbolice în construcții, cu 16 ani mai devreme decât strălucitul arhitect spaniol Antonio Gaudi.

Șuhov a inventat, de asemenea, structuri de acoperiș arcuite cu legături de cabluri. La sfârșitul secolului al XIX-lea, el și angajații săi au elaborat un nou sistem de alimentare cu apă pentru Moscova. Peste 180 de poduri de oțel au fost construite conform proiectelor lui V. G. Shukhov.

În 1897, Shukhov a construit un atelier pentru uzina metalurgică din Vyksa cu carcase de oțel în formă de pânză cu plasă curbată spațial de podele cu curbură dublă, care a fost păstrată la uzina metalurgică Vyksa până în prezent. Acesta este primul tavan convex arc din lume cu curbură dublă. V. G. Shukhov a inventat noi modele de ferme spațiale plate și le-a folosit la proiectarea acoperirilor Muzeului de Arte Frumoase (Muzeul de Stat de Arte Plastice Pușkin), Oficiului Poștal Principal din Moscova, Garajului Bakhmetyevsky și a altor numeroase clădiri. În 1912-1917 V. G. Shukhov a proiectat podelele sălilor și debarcaderului gării Kievsky (fostă Bryansk) din Moscova și a supravegheat construcția acesteia (lățimea deschiderii - 48 m, înălțimea - 30 m, lungime - 230 m). În timp ce lucra la crearea structurilor portante, el a adus o contribuție semnificativă la proiectarea finală a clădirilor și a acționat fără să vrea ca arhitect. În aspectul arhitectural al pavilioanelor expoziției industriale și de artă din 1896, GUM și stația din Kiev, paternitatea lui Shukhov a determinat cele mai impresionante caracteristici ale clădirilor.

În timpul Primului Război Mondial, V. G. Shukhov a inventat mai multe modele de mine marine și platforme ale sistemelor de artilerie grea și a proiectat porturile de docuri maritime.

Construcție în 1919-1922 turnuri pentru postul de radio de pe Shabolovka din Moscova a fost cea mai faimoasă lucrare a lui V. G. Shukhov. Turnul este o structură telescopică de 160 de metri înălțime, constând din șase secțiuni de oțel hiperboloid cu ochiuri. După un accident în timpul construcției unui turn radio, V. G. Shukhov a fost condamnat la moarte cu suspendare până la finalizarea construcției. La 19 martie 1922 au început emisiunile radio și V.G. Shukhov a fost grațiat.

Emisiunile regulate ale televiziunii ruse prin transmițătoare la Turnul Șuhov au început la 10 martie 1939. Timp de mulți ani, imaginea Turnului Shukhov a fost emblema televiziunii sovietice și salvatorul de ecran al multor programe de televiziune, inclusiv faimoasa „Lumină albastră”. Acum Turnul Shukhov este recunoscut de experții internaționali drept una dintre cele mai înalte realizări ale artei construcției și este clasificat ca un sit al patrimoniului cultural mondial.

În 1927-1929 V. G. Shukhov, participând la implementarea planului GOELRO, a depășit această structură de turn prin construirea a trei perechi de suporturi hiperboloide cu mai multe niveluri de plasă pentru traversarea râului Oka al liniei electrice NiGRES în zona orașului Dzerzhinsk, lângă Nizhny. Novgorod.

Turnurile Shukhov din Moscova și de pe râul Oka sunt monumente unice ale arhitecturii avangardiste ruse.

Ultima realizare majoră a lui V. G. Shukhov a fost îndreptarea minaretului vechii madrasei Ulugbek din Samarkand, care s-a înclinat în timpul unui cutremur.

V. G. Shukhov este un ciclist. Fotografie de autor necunoscut din anii 1880.

Vladimir Grigorievici iubea muzica și literatura , vorbea zece limbi străine. Era devotat sportului, pentru care a găsit întotdeauna timp (un an a fost chiar campionul Moscovei la cursele de biciclete). Dar cele mai mari hobby-uri ale lui au fost șahul și fotografia. Șuhov a spus în glumă: „Sunt de profesie inginer, dar în esență sunt fotograf”. Camera sa a surprins multe episoade istorice din viața Moscovei. Cunoștințele, munca și experiența lui Șuhov au fost foarte apreciate: a fost ales membru al Comitetului executiv central al întregii Rusii, muncitorii de la Moscova în 1927 și 1928 l-au ales membru al Consiliului deputaților muncitorilor din Moscova, în 1928 a fost premiat. titlul de Erou al Muncii, iar în 1929 unul dintre primele - titlul de Muncitor Onorat știință și tehnologie, laureat al Premiului Lenin. Academicienii P. P. Lazarev și A. N. Krylov, în legătură cu prezentarea lui Shukhov ca membru corespondent al Academiei de Științe a URSS în 1927, au scris: „Toată munca lui Shukhov se bazează pe lucrările sale științifice și este rezultatul unei gândiri teoretice profunde”. În 1929 a fost ales academician de onoare al Academiei de Științe a URSS.

Şuhov a murit la 2 februarie 1939. A fost înmormântat la cimitirul Novodevichy Mai mult

Monumentul lui Shuhov pe Bulevardul Sretensky

Genial inginer rus

Astăzi, în Rusia, toată lumea cunoaște numele inventatorului american Edison, dar doar câțiva știu cine este Vladimir Shukhov și totuși darul său inventiv este incomparabil mai mare și mai semnificativ. Timp de zeci de ani, meritele geniului rus au fost reduse la tăcere și minimizate.

Perspectiva intuitivă și erudiția științifică fundamentală, logica inginerească ideală și spiritualitatea profundă sunt combinate organic în opera lui Vladimir Grigorievich.

Vladimir Shukhov s-a născut în districtul Belgorod din provincia Kursk. Abilitățile sale matematice strălucite s-au manifestat foarte devreme și, prin urmare, alegerea profesiei pentru tânăr nu a fost dificilă. Cea mai fundamentală pregătire fizico-matematică a fost oferită la acea vreme de Școala Tehnică Imperială din Moscova, iar acolo a intrat Vladimir Șuhov.

Atmosfera care domnea acolo nu i-a încurajat deloc pe elevi să fie creativi: supraveghere meschină, încălcarea drepturilor fundamentale, disciplina barăcilor - dar, în ciuda tuturor, Vladimir Grigorievici a lucrat atât de strălucitor și de abnegație, încât câțiva oameni de știință și profesori de seamă ai școlii au început să-l facă singur. afară. După ce a primit o medalie de aur la absolvire și o ofertă de a rămâne la predare, tânărul își exprimă dorința de a face parte dintr-o delegație științifică pentru a merge în America, la Expoziția Mondială a Realizărilor Industriale. În această călătorie, Șuhov l-a întâlnit pe emigrantul rus A.V. Bari, un inginer remarcabil și un manager talentat care locuia de câțiva ani în SUA. Impresiile transatlantice ale căilor ferate și fabricilor metalurgice, inovațiile tehnice și minunile arhitecturale au influențat toate lucrările ulterioare ale lui Vladimir Grigorievici.

Sfârșitul anilor 1870 - Rusia este pe punctul de a decola rapid industrial. Mulți ruși întreprinzători care trăiesc în alte țări s-au adunat în patria lor, printre ei A.V. Bari, care în acel moment ocupa postul de inginer șef al Nobel Brothers Partnership. El l-a atras spre cooperare pe tânărul promițător Șuhov, care îl atrasese atât de mult înapoi în America. Această simbioză a unui manager de succes și a unui inginer genial a durat 35 de ani și a adus beneficii enorme Rusiei.

Pentru prima dată, Vladimir Shukhov a efectuat, de exemplu, arderea industrială a combustibilului lichid folosind o duză pe care a inventat-o, a creat o metodă universală de calculare a conductelor de apă și, conform proiectelor sale, aproximativ 200 de turnuri cu design original au fost construite în Rusia și în străinătate, inclusiv faimosul turn de radio Shabolovskaya din Moscova, sub conducerea Sa a proiectat și construit aproximativ 500 de poduri peste Oka, Volga, Yenisei și alte râuri ale țării noastre. A proiectat scena rotativă a Teatrului de Artă din Moscova și și-a dat seama cum să salveze faimosul minaret al madrasei Samarkand... Abia între 1880 și 1895, Vladimir Șuhov a primit nouă brevete care nu și-au pierdut semnificația până în prezent. Expoziția de la Nijni Novgorod din 1896 a fost un adevărat triumf al gândirii inginerești a acestui „om al Renașterii”, unde au fost construite peste patru hectare de suprafață cu proiectele sale, fiecare dintre acestea fiind o realizare a științei și tehnologie.

Iar după Revoluția din octombrie, chestiuni la scară largă erau pregătite pentru intelectul puternic al lui Shukhov. Toate proiectele majore de construcție ale primelor planuri cincinale ale Țării Sovietelor au fost asociate cu numele lui Vladimir Grigorievich - Magnitka și Kuznetskstroy, Uzina de tractoare Chelyabinsk și Uzina Dinamo, restaurarea instalațiilor distruse în timpul războiului civil, primul conductele principale...

Relațiile lui Vladimir Șuhov cu noul guvern erau departe de a fi fără nori, dar nu i-a trecut niciodată prin cap să-și părăsească țara, să plece în Europa liniștită, unde marele inginer a fost invitat în repetate rânduri. „Trebuie să lucrăm indiferent de politică. Este întotdeauna nevoie de turnuri, cazane, căpriori”, aceasta a fost poziția lui Vladimir Grigorievici.

Astăzi, în secolul XXI, amintirea marelui inventator, inginer, cetățean Vladimir Șuhov trebuie păstrată pentru generațiile viitoare, pentru care va fi important să știm că multe dintre cele mai mari descoperiri din trecut și din secolul anterior au venit la noi nu de peste ocean sau din Europa, ci ne-am nascut geniu rus, patriot al Patriei sale.

O mare parte din ceea ce a făcut Vladimir Grigorievici a fost „pentru prima dată în lume”. O simplă enumerare a domeniilor sale de activitate este uimitoare: cazane de abur și rafinării de petrol, conducte și rezervoare de stocare a petrolului, turnuri de apă și șlepuri de petrol, furnale și podele metalice ale atelierelor și clădirilor publice, lifturi de cereale și poduri de cale ferată, faruri și tramvai. depozite, fabrici, frigidere și mine și multe altele, foarte diferite.

Almanah "Marea Rusie. Personalități. Anul 2003. Volumul II", 2004, ASMO-press

Inventatorul duzelor - Șuhov Vladimir Grigorievich

Astăzi, în Rusia, probabil că toată lumea este familiarizată cu numele inventatorului american Edison, dar doar câțiva îl cunosc pe V.G. Shukhov, al cărui dar ingineresc și inventiv este incomparabil mai mare și mai semnificativ. Motivul ignoranței este păcatul de neiertat al multor ani de tăcere. Suntem obligați să eliminăm lipsa de informații despre conaționalul nostru remarcabil. V. G. Șuhov este pentru noi și pentru întreaga lume personificarea geniului în arta ingineriei, așa cum A. S. Pușkin este recunoscut pe drept drept geniul poetic al Rusiei, P. I. Ceaikovski este apogeul său muzical, iar M. V. Lomonosov - un geniu științific. Lucrarea lui Vladimir Grigorievich combină în mod organic percepția intuitivă și erudiția științifică fundamentală, gustul artistic subtil și logica inginerească ideală, calculul sobru și spiritualitatea profundă.

Vladimir Grigorievici Șuhov s-a născut în 1853 în orașul Grayvoron, provincia Kursk, și și-a petrecut copilăria aici. A trăit la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea. Contemporanii l-au numit „un academician cu rang de inginerie”, iar descendenții săi l-au numit „unul dintre cei mai buni ingineri ai tuturor timpurilor”. Aceasta nu este o exagerare. Natura i-a oferit lui V.G. un cadou neobișnuit de generos. Talentele lui Shukhov, strălucitoare și cu mai multe fațete. Constructorii îl consideră cel mai mare specialist în domeniul mecanicii structurilor; petrochimiști - creatorul industriei petroliere; inginerie energetică - un inginer remarcabil în încălzire. Este suficientă o simplă enumerare a domeniilor sale de interes și a domeniilor de activitate practică. În calitate de elev în prima clasă specială, Vladimir Grigorievici a făcut prima sa invenție practic valoroasă: și-a dezvoltat propriul design al unei duze de abur pentru arderea combustibilului lichid și a realizat modelul său experimental în atelierele școlare. Această invenție a fost foarte apreciată de D.I. Mendeleev, care a plasat chiar și o imagine a duzei lui Shukhov pe coperta cărții „Fundamentals of the Factory Industry” (1897). Principiile acestui sistem de proiectare sunt utilizate și astăzi. Potrivit experților, duza Shukhov deja în acea perioadă îndepărtată - și a început să fie produsă la scară industrială în 1880 - nu era doar economică, ci a rezolvat și problema mediului de ardere a petrolului în cel mai ecologic mod. Conform sistemului lui Shuhov, au fost create cazane de abur, rafinării de petrol și instalații de cracare, conducte, rezervoare de petrol, pompe de ulei și apă, duze, șlepuri pentru transportul petrolului, încălzitoare de aer, sisteme de tije spațiale și tavane metalice suspendate. V.G. Șuhov nu a fost doar un inginer-inventator, ci și autorul proiectelor pentru multe clădiri și structuri: furnale, forje și turnătorii de cupru, instalații de laminare cu traverse, lifturi de cereale, poduri feroviare, hangare, macarale, teleferice aeriene, faruri, radio. turnuri, catarge de transmisie a puterii, cosuri de fum... Și-a arătat talentul într-un domeniu cu totul special: în 1932 (avea atunci aproape optzeci de ani), inginerul, folosind o metodă originală și îndrăzneață, a îndreptat faimosul minaret al Madrasei Ulugbek. în Samarkand, avariat de un cutremur.

Încă, uneori în mod inconștient, beneficiem de rezultatele geniului său ingineresc. Când conducem o mașină, nu ne gândim cu adevărat la faptul că procesul de cracare pentru producerea benzinei a fost propus de Shukhov. Când suntem la Moscova, mergem la faimosul GUM sau la gara Kievsky și admirăm plafoanele aproape imponderabile și fiabile ale acestor și multor alte structuri cu o suprafață de până la câteva mii de metri pătrați, al căror autor este V.G. Şuhov. Simbolul clădirilor Shukhov este Turnul Shabolovskaya, care a fost folosit de mai bine de 85 de ani pentru a instala antene pentru difuzarea sunetului și televiziunii și rămâne încă în funcțiune. Acest design este recunoscut de experții internaționali drept una dintre cele mai înalte realizări ale artei construcției și este clasificat ca un sit al patrimoniului cultural mondial.

Vladimir Grigorievici Șuhov este numit diferit. Dar la începutul secolului al XX-lea, aceasta a fost singura cale - primul inginer al Rusiei. După cum a spus el însuși, el datorează acest înalt titlu faptului că încă de la începutul carierei sale de inginer a REFUZAT SĂ IMITĂ ȘI REPETĂ EȘANTIE STRĂINE și a început să creeze într-un stil original, pur rusesc, bazându-se pe cele mai bune tradiții ale Lomonosov, Mendeleev, Kazakov, Kulibin. Toate soluțiile sale de inginerie și științifice se bazează pe experiența oamenilor, pe realizările oamenilor de știință ruși: Jukovsky, Cebyshev, Chaplygin, Letniy, Markovnikov. Originalitatea și progresivitatea soluțiilor sale de inginerie au făcut posibil ca Rusia să reziste expansiunii gândirii tehnice străine și să o depășească mulți ani. „Omul - fabrică” a fost numit în timpul vieții, pentru că el singur, cu doar câțiva asistenți, a reușit să realizeze câte o duzină de institute de cercetare puteau face. Deci, „alfabetul” incomplet al lui Shukhov, inventat, calculat și creat de el. Cunoaștem cu toții aceste creaturi tehnice. Dar puțini oameni știu, din păcate, că au fost create mai întâi de un rus și în Rusia!

A - hangare pentru avioane familiare;

B - barje petroliere, butoporturi (porti hidraulice imense);

B - telecabinele aeriene, atât de populare în stațiunile de schi din Austria și Elveția; primele podele metalice suspendate din lume pentru ateliere și stații; turnuri de apă; conducte de apă în Moscova, Tambov, Kiev, Harkov, Voronezh;

G - suporturi de gaz (facilități de depozitare a gazelor);

D - furnalele, coșurile de fum înalte din cărămidă și metal;

F - poduri de cale ferată peste râurile Yenisei, Oka, Volga și alte râuri;

Z - drage;

K - cazane de abur, ateliere de forja, chesoane;

M - cuptoare cu vatră deschisă, catarge de transmisie a puterii, turnătorii de cupru, poduri rulante, mine;

N - pompe de petrol, care au făcut posibilă extragerea petrolului de la o adâncime de 2-3 km, rafinării de petrol, prima conductă de petrol din lume, lungime de 11 km!!! A fost construit în Baku: „Balakhany - Orașul Negru”;

P - depozite, porturi special echipate;

R - primele turnuri radio cilindrice din lume, inclusiv binecunoscutul Shukhovskaya din Moscova;

T - cisterne, conducte;

Ш - plante rulante traverse;

E - ascensoare, inclusiv cele de „milion de dolari” din Saratov și Kozlov.

ȘTIAȚI DESPRE ASTA, dragi cititori?! NU SINONIME AICI. Fiecare „scrisoare” include multe variante și tipuri. Fiecare dintre ei ar putea deveni o sursă de mândrie națională pentru orice națiune.

La urma urmei, de exemplu, întreaga industrie petrolieră din Azerbaidjan a fost capabilă, în principiu, să se ridice, iar acum rezistă doar datorită invențiilor inginerului rus Vladimir Grigorievici Shukhov! Dar în Azerbaidjan, industria rusă a crescut din devastația din anii 20-30, în mare parte datorită invențiilor și dezvoltărilor sale inginerești. Nu a emigrat nicăieri și a disprețuit ideea. A fost mereu doar cu Rusia! Șuhov vorbea cu brio trei limbi străine, considerând că îi era imposibil să stea în prezența unei femei; a făcut sute de invenții, dar a brevetat doar 15 dintre ele - nu a avut timp să facă asta. Și a scris doar 20 de lucrări științifice, pentru că a muncit și a muncit pentru practică, pentru viață, care i-au aruncat constant sarcini.

Apropo, americanii au fost primii care au furat brevetul lui Shukhov pentru o instalație de rafinărie de petrol. La urma urmei, această instalație a deschis o nouă eră în rafinarea petrolului și producția de benzină și toate celelalte componente din aceasta. „Inventatorii” americani ai unui astfel de dispozitiv s-au numit Barton, Dabbs, Clark, Hall, Ritman, Ebil, Gray, Grinsith, McCom, Isom. America „nu și-a amintit” despre brevetele lui Shukhov. Al doilea care i-a furat invențiile au fost germanii. Și când Șuhov, revoltat de furtul neceremonios al ideilor sale pentru rezervoarele de petrol deja implementate în Rusia, a scris o scrisoare unui anume inginer german Stiegletz, a primit un răspuns dulce: „Este puțin probabil ca celebrul inginer Șuhov să fie deosebit de important pentru el să-i fie recunoscută această problemă.” Aceasta este ceea ce fac țările civilizate cu inventatorii ruși atunci când chiar au nevoie. Dar totuși, americanii l-au șocat pe Shuhov în acest sens. Și nu niște escroci de peste mări, ci oameni bogați cu totul respectabili. În anul flămând al 1923, o comisie de la Sinclair, un concurent al lui Rockefeller (un nume cunoscut) în domeniul petrolului, a venit la Shukhov în Rusia. Scopul oficial al comisiei este de a afla prioritatea reală a invenției cracarei, adică aceeași rafinare a petrolului. Sinclair a fost nemulțumit că Rockefeller și-a însușit dreptul de a-l folosi doar pentru compania sa. Șuhov într-o conversație, după cum se spune, pe degete, cu documente, și-a dovedit prioritatea. Știți ce au făcut americanii „respectați”? La sfârșitul conversației, ei au scos din servietă bulte din dolari și i-au pus în fața lui Shuhov suma de 50.000 de dolari. În general, au decis că genialul inginer rus se va prosterna imediat în fața banilor lor. Șuhov s-a făcut violet și a spus cu o voce înghețată că este mulțumit de salariul primit de la statul rus, iar domnii puteau lua banii

Ladimir Șuhov a fost numit de contemporanii săi „om de fabrică” și „Leonardo rus”. A dezvoltat industria petrolului și construcțiile, ingineria termică și construcțiile navale, afacerile militare și de restaurare. Conform desenelor sale, au fost puse conducte de petrol și au fost proiectate cisterne fluviale, au fost ridicate turnuri și au fost construite fabrici.

„Omul vieții” Vladimir Șuhov

Vladimir Șuhov s-a născut în 1853 în orașul districtual Grayvoron, provincia Kursk. Mama lui provenea dintr-o veche familie nobiliară, tatăl său lucra ca avocat și auditor la Ministerul Finanțelor. Familia nu era bogată și trăia din salariul capului familiei. Tatăl meu a fost adesea transferat în timpul serviciului său: mai întâi la Kursk, apoi la Sankt Petersburg.

La vârsta de 11 ani, Vladimir Șuhov a intrat la Gimnaziul a cincea din Sankt Petersburg. Chiar și atunci, băiatul a arătat o abilitate pentru științele exacte, în special matematică. În clasa a patra, și-a creat propria demonstrație a teoremei lui Pitagora - logică și concisă.

În 1871, Shukhov a absolvit liceul cu onoruri. A intrat la Școala Tehnică Imperială din Moscova (azi - Universitatea Tehnică de Stat Bauman din Moscova). Printre profesorii săi s-au numărat celebrul matematician Alexei Letnikov, un om de știință în domeniul mecanicii transportului feroviar Dmitri Lebedev și fondatorul hidrodinamicii și aerodinamicii moderne Nikolai Jukovski. Ei au cerut studenților să aibă cunoștințe impecabile de fizică și chimie, matematică și arhitectură. Vladimir Șuhov a fost un elev harnic: a citit literatură suplimentară și a lucrat cu entuziasm în atelierele școlii. În 1874 a creat prima sa invenție, care era practic valoroasă. Era o duză de abur pentru arderea combustibilului lichid. Acest mic detaliu a făcut procesul mai sigur, mai convenabil și mai economic.

Vladimir Grigorievici Șuhov - elev de liceu. Foto: arran.ru

Vladimir Grigorievici Șuhov este student la Școala Tehnică Imperială din Moscova. 1875. Foto: arran.ru

Vladimir Grigorievici Șuhov - inginer. 1877. Foto: arran.ru

În 1876, Shukhov a absolvit facultatea cu o medalie de aur. Nikolai Jukovski l-a invitat să predea și să facă științe împreună, iar faimosul matematician Pafnuty Cebyshev l-a invitat să lucreze la Universitatea din Sankt Petersburg. Cu toate acestea, Șuhov nu a fost atras de cercetarea teoretică; el a visat să inventeze. „Sunt un om al vieții”„, a spus el, de aceea a decis să devină inginer practic.

În același an, Vladimir Șuhov, ca cel mai bun absolvent al Școlii Imperiale, a plecat un an în SUA ca parte a unei delegații științifice. Au fost multe de învățat în America: cele mai recente idei tehnice au fost introduse rapid aici și sume uriașe de bani de la diferite fundații caritabile au fost cheltuite pentru dezvoltări de inginerie.

Fondatorul industriei petroliere

Un an mai târziu, Vladimir Șuhov s-a întors la Sankt Petersburg, unde a obținut un loc de muncă în biroul de desen al Căii Ferate Varșovia-Viena. A început viața gri de zi cu zi. Cu toate acestea, în curând viața tânărului inginer s-a schimbat dramatic. A fost găsit de antreprenorul de succes Alexander Bari, pe care Șuhov l-a cunoscut în America. Bari a încheiat un contract profitabil cu parteneriatul fraților Nobel, proprietarii câmpurilor petroliere din Baku, și l-a invitat pe Shukhov să conducă sucursala companiei sale din Baku. Tânărul inginer a fost de acord.

Când Șuhov a ajuns la câmpul de la Baku, a văzut dezorganizare, numeroase incendii și nămol de petrol. Uleiul era extras în găleți și transportat în butoaie. Kerosenul a fost considerat atunci singurul produs util din acesta - a fost folosit pentru nevoile de iluminat. Iar benzina și păcură obținute din producția de kerosen erau considerate deșeuri industriale. Benzina s-a evaporat, iar păcură a fost turnată în gropi, ceea ce a poluat natura înconjurătoare.

Inginerul în vârstă de douăzeci și cinci de ani a început să-și introducă inovațiile în producție. El a instalat duze de abur și rezervoare cilindrice pe echipament și a proiectat prima conductă pentru pomparea uleiului.

Stația petrolieră a Parteneriatului V.I Ragozin și Co. în Konstantinov pe Volga. Construit după proiectul lui V.G. Biroul de construcții Shukhov al inginerului A.V. Bari. 1881. Foto: arran.ru

Rezervoarele companiei de transport maritim Lebed Partnership din Tsaritsyn pe Volga. Construit după proiectul lui V.G. Biroul de construcții Shukhov al inginerului A.V. Bari. 1882. Foto: arran.ru

Începutul traseului conductei de petrol, lung de aproximativ 3 kilometri, în orașul Batumi de la stația de acumulare Y. Nashauer. Construit după proiectul lui V.G. Şuhova. 1886. Foto: arran.ru

Dar, cel mai important, Vladimir Șuhov a descoperit procesul de cracare, care a făcut posibilă separarea uleiului în fracțiuni. Acum, la distilare, a fost posibil să se obțină nu numai kerosen, ci și uleiuri de motor, motorină, păcură și benzină. Prima instalație industrială din lume pentru cracarea termică continuă a petrolului a fost proiectată și brevetată de Vladimir Șuhov împreună cu asistentul său Serghei Gavrilov în 1891. Invenția sa a început să fie folosită mai pe scară largă puțin mai târziu, când a apărut un număr mare de mașini pe benzină.

Vladimir Șuhov a lucrat în biroul din Bari aproape jumătate de secol. Aici avea libertatea de acțiune atât de necesară oricărui inventator.

„Omul din fabrică”

La începutul anilor 1890, a început o perioadă de cea mai mare prosperitate în viața lui Vladimir Șuhov, pe care unul dintre angajații săi a numit-o mai târziu „un triumf complet al inteligenței și inteligenței”. Inginerul a început să dedice mai mult timp domeniului structurilor metalice. Shukhov a dezvoltat acest interes când lucra la proiectarea plafoanelor Upper Trading Rows (azi GUM) din Piața Roșie din Moscova. Pentru acoperișul clădirii, a creat tavane translucide unice - structuri arcuite. Greutatea părților de fier ale căpriorii a fost de peste 800 de tone, dar, așa cum a scris compozitorul Alexander Razmadze, „Aspectul rețelei de podele era ceva atât de ușor și subțire, încât părea de jos ca o pânză de păianjen cu sticlă încorporată în ea”.

În 1896, la Expoziția de artă și industrială a întregii ruse de la Nijni Novgorod, Vladimir Șuhov și-a prezentat câteva dintre invențiile sale în domeniul structurilor metalice: deja binecunoscuta ferme arcuită și noi acoperiri din plasă. Tot la expoziție a fost și un turn de apă hiperboloid inventat de un inginer. Pentru a-l crea, Shukhov a luat două inele metalice și le-a conectat cu chingi de dimensiuni egale, apoi a rotit inelele unul față de celălalt. Linii absolut drepte au format o figură curbă - un hiperboloid cu o singură foaie. Designul inventat de Shukhov a fost elegant și durabil, dar simplu și ieftin de asamblat: construcția sa a necesitat doar inele de bază metalice, șipci drepte și elemente de fixare.

Clădirea departamentelor de construcții și inginerie cu o plasă de acoperire a sistemului inginer Vladimir Shukhov. Foto: arran.ru

Turnul de apă a fost construit după proiectul inginerului V.G. Şuhov pentru expoziţia de artă şi industrială rusească de la Nijni Novgorod. Foto: arran.ru

Pod peste râul Yenisei din Krasnoyarsk. Construit după proiectul lui V.G. Şuhova. Director de construcții Evgeniy Karlovich Knorre, inginer civil. 1899. Foto: arran.ru

După expoziția de la Nijni Novgorod, Vladimir Șuhov a început să primească numeroase comenzi. Inginerul a proiectat și construit sute de turnuri de apă, a construit mai multe poduri de cale ferată cu trave și a întocmit un nou proiect de alimentare cu apă pentru Moscova. El a inventat noi modele de ferme spațiale plate și le-a folosit la proiectarea acoperirilor Muzeului de Arte Frumoase (Muzeul de Stat de Arte Plastice Pușkin), Oficiul Poștal Principal din Moscova, Garajul Bakhmetyevsky, holurile și debarcaderile Gării Kievsky din Moscova.

După lovitura de stat din 1917, Şuhov a respins numeroase invitaţii din străinătate. El a scris în jurnalul său: „Trebuie să lucrăm indiferent de politică. Sunt necesare turnuri, cazane, căpriori și vom fi nevoie de noi”. Compania și fabrica din Bari au fost naționalizate, Shukhov a fost evacuat din conac. Au venit vremuri grele pentru inginer și familia lui.

„Părintele [Vladimir Șuhov] a avut o perioadă grea sub conducerea sovietică. El a fost un oponent al autocrației și nu a suportat-o în timpul epocii staliniste, pe care a prevăzut-o cu mult înainte de a începe. Nu îl cunoșteam pe Lenin îndeaproape, dar nu îl iubeam. Mi-a spus de mai multe ori: „Înțelegeți că tot ceea ce facem nu este nevoie de nimeni și nimic. Acțiunile noastre sunt controlate de oameni ignoranți cu cărți roșii, care urmăresc obiective neclare.” De câteva ori tatăl meu a fost în pragul distrugerii.”
Serghei Şuhov

În 1920, fiul cel mic al lui Shukhov a ajuns la închisoare. Pentru a-l elibera, inginerul și-a transferat toate brevetele în valoare de 50 de milioane de aur către statul sovietic. Fiul a fost eliberat, dar era atât de epuizat și de epuizat încât nu și-a revenit niciodată în fire și a murit. În același an, mama inginerului a murit, urmată de soția sa.

Turnul de televiziune Shabolovskaya. Construit după designul lui Vladimir Shukhov. 1920–1922. Foto: places.moscow

Cu toate acestea, Vladimir Șuhov a continuat să muncească din greu, pentru care contemporanii l-au poreclit „omul fabricii”. Inventatorul a proiectat un turn pentru postul de radio de pe Shabolovka din Moscova: acesta consta din șase secțiuni de oțel hiperboloid cu ochiuri de 160 de metri înălțime. Pe 19 martie 1922 au început să fie difuzate primele emisiuni radio din acesta. O capodoperă arhitecturală a epocii avangardiste nu numai că își îndeplinește funcțiile - Turnul Shukhov este inclus în Lista monumentelor culturale cu statut protejat și este recomandat pentru includerea în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Turnuri hiperboloide cu acest design sunt încă construite astăzi în multe țări din întreaga lume.

Toate proiectele majore de construcție sovietice din primele planuri cincinale au fost asociate cu numele lui Vladimir Șuhov. Inginerul a participat la implementarea planului de electrificare al țării: a creat structura turnului liniei de transport electric peste râul Oka. El a proiectat magazinele cu vatră deschisă ale uzinelor Vyksa, Petrovsky, Taganrog, uzina Azovstal și a lansat fabrica de cracare sovietică la Baku.

În 1929, Vladimir Șuhov a primit Premiul Lenin pentru inventarea procesului de cracare a petrolului, în 1932 - steaua Eroului Muncii și a devenit membru corespondent al Academiei de Științe, iar apoi academician de onoare. A continuat să lucreze până la sfârșitul zilelor sale.

Vladimir Șuhov a murit în 1939. A fost înmormântat la cimitirul Novodevichy.

Vladimir Shukhov a fost primul din lume care a creat structuri hiperboloide - structuri metalice plasate bazate pe o suprafață deschisă formată prin rotirea unei hiperbole în jurul axei sale. Alte realizări ale inginerului includ proiectarea primelor conducte de petrol rusești și a rafinăriei de petrol, un aparat pentru distilarea fracționată continuă a petrolului, un cazan tubular cu abur și multe alte invenții. 1. Primul design hiperboloid din lume în Polibino. Lumea s-a familiarizat pentru prima dată cu opera lui Vladimir Șuhov în vara anului 1896, la Expoziția industrială și de artă din toată Rusia - cea mai mare din Rusia pre-revoluționară, care a avut loc la Nijni Novgorod. Pentru acest eveniment, arhitectul a construit până la opt pavilioane cu tavane din plasă și un turn hiperboloid, care a devenit cartea sa de vizită. Structura elegantă sub presiune a apei a fost încoronată cu un rezervor de apă care putea ține șase mii și jumătate de găleți. O scară în spirală ducea la rezervor, de-a lungul căruia oricine putea urca pe puntea de observație. Inutil să spun că turnul neobișnuit din oțel ajurat a devenit „punctul culminant” al programului și a atras instantaneu atenția nu numai a orășenilor, ci și a filantropului și regelui sticlei Yuri Nechaev-Maltsev. Antreprenorul de succes a achiziționat-o la sfârșitul expoziției și a dus-o la moșia sa din Polibino, în regiunea Lipetsk. Structura de 25 de metri rămâne acolo și astăzi. 2. GUMĂ. La expoziția de la Nijni Novgorod, Vladimir Shukhov a prezentat o abordare inovatoare a utilizării structurilor de plasă pentru podele și acoperișuri ale clădirilor. A fost folosit în magazinul principal (fostul Upper Trading Rows), construit vizavi de Kremlin. Acoperișul de sticlă al lui GUM este opera unui mare maestru. Are la baza un cadru de otel realizat din tije metalice. Pentru construcția sa s-au cheltuit peste 800.000 kg de metal. Dar, în ciuda unor cifre atât de impresionante, acoperișul semicircular ajurat pare ușor și sofisticat. 3. Muzeul Pușkin numit după A.S. Pușkin. Aceasta este probabil cea mai faimoasă clădire, la construcția căreia a participat Vladimir Shukhov. S-a confruntat cu o sarcină responsabilă - să creeze acoperișuri durabile prin care să pătrundă lumina soarelui. Acum o sută de ani, când muzeul și-a deschis porțile, designul său nu prevedea iluminarea electrică a expoziției, așa că holurile trebuiau să fie iluminate natural. Din fericire pentru Shukhov, unul dintre sponsorii construcției a fost Yuri Nechaev-Maltsev, care a achiziționat anterior prima lucrare a arhitectului. Așa că Șuhov avea recomandări excelente în buzunar. Acoperișul cu trei niveluri din metal și sticlă pe care l-a creat este numit un monument al geniului ingineriei. 4. Gara Kiev din Moscova. Construcția debarcaderului fostei stații Bryansk a durat câțiva ani, din 1914 până în 1918, în condiții de penurie de metal și forță de muncă. La finalizarea lucrărilor, spațiul vitrat deasupra platformelor, lung de 230 de metri, a devenit cel mai mare din Europa. Baldachinul spectaculos al stației Kievsky era un tavan din metal-sticlă, care se sprijinea pe arcuri de oțel. Stând pe platformă, este greu de crezut că deasupra ta se ridică o structură care cântărește aproximativ 1.300 de tone! 5. Turnul de pe Shabolovka. Capodopera universal recunoscută a lui Shukhov a fost ridicată în 1919-1922. Proiectul inițial presupunea că turnul se va ridica la 350 de metri și va deveni un „concurent” pentru Turnul Eiffel (324 m). În ciuda faptului că implementarea planului necesita de trei ori mai puțin metal decât rivalul său francez, acesta a trebuit să fie redus la 160 m (inclusiv traverse și stâlp). Motivul a fost războiul civil și, în consecință, lipsa cantității necesare de oțel. Când proiectul ambițios a fost finalizat, turnul a început să funcționeze conform intenției - emisiunile radio au început în 1922, iar prima emisiune de televiziune a avut loc în 1938. Structura aerisită, fără greutate, l-a inspirat pe scriitorul Alexei Tolstoi să scrie romanul științifico-fantastic „Hiperboloidul inginerului Garin”, care a devenit un bestseller al vremii. 6. Turnul Şuhov de pe râul Oka.În 1929, la 33 de ani după debutul său de mare profil la Nijni Novgorod, Vladimir Șuhov s-a întors în orașul care i-a adus recunoaștere. Pe malul de jos al Oka, între Bogorodsk și Dzerjinsk, conform designului său, au fost instalate singurele turnuri de transmisie a puterii hiperboloide cu mai multe secțiuni din lume. Dintre cele trei perechi de structuri care susțineau firele, doar una a supraviețuit până în prezent. Creațiile lui Shukhov au fost apreciate în întreaga lume în timpul vieții inginerului, dar și astăzi ideile sale sunt împrumutate în mod activ de arhitecți celebri. Exemple de turnuri hiperboloide se găsesc în Japonia, Italia, Brazilia și Marea Britanie. Lucrarea sa este folosită de Ken Shuttleworth (Aspire Tower) și Norman Foster (acoperind curtea Muzeului Britanic, zgârie-nori St. Mary Axe 30). Dar cel mai faimos exemplu de utilizare a brevetului lui Shukhov este turnul de televiziune de 610 de metri din orașul chinez Guangzhou - cea mai înaltă structură hiperboloidă cu plasă din lume. A fost ridicat pentru Jocurile Asiatice din 2010 pentru a difuza acest important eveniment sportiv.