Cadiz, unde a ajuns la 15 august 1805 escadrila lui Villeneuve format din 33 de nave de luptă (18 franceze, 15 spaniole), a fost blocat escadrila lui Nelson , numărând 27 de nave de luptă.

20 octombrie 1806 prin ordin Napoleon Franco-spaniolul aflat sub comanda lui Villeneuve a părăsit Cadizul cu scopul de a pătrunde în Marea Mediterană pentru acțiune împotriva Napoli. În ceea ce privește antrenamentul de luptă, era inferior escadrilei britanice. Eu insumi Villeneuve nu credea în victorie. Fiind un reprezentant al tacticii franceze a secolului al XVIII-lea, a evitat lupta. Plan de luptă elaborat Villeneuve nu avea. Instrucțiunile care le-au fost date înainte de a părăsi Cadiz indicau doar necesitatea sprijinului reciproc în luptă și prevedeau alocarea unei rezerve. Nelson El a dezvoltat un plan de luptă în avans, în care a căutat să învingă decisiv inamicul. În acest sens, prevedea construirea unui ordin de marș care ar putea fi simultan unul de luptă, folosirea rezervelor în luptă, apropierea la cea mai scurtă distanță, tăierea formației, împărțirea forțelor inamice și lovirea navelor-amiral pentru a perturba. Control.

Presupunând că puterea escadronului său va crește la 40 de nave de luptă, Nelson a decis să împartă întreaga escadrilă în trei părți, dintre care două, cu câte 16 nave de luptă fiecare, în formarea coloanelor de trezire trebuiau să atace simultan inamicul, iar a treia dintre cele opt nave de luptă urma să formeze o rezervă.

Lovitura principală urma să fie dată Coloana lui Collingwood , pentru care ar fi trebuit să treacă prin formarea escadrilei franceze la a 12-a navă de la capăt și să atace navele tăiate. Coloana lui Nelson trebuia să efectueze o lovitură de susținere în acest moment: să atace centrul escadrilei franceze și, după ce l-a legat în luptă, să previnăvinopentru a ajuta ariergarda coloanei. De atunci, nu au fost alocate forțe împotriva avangardei franceze Nelson, știind de slaba pregătire a francezilor, credeau că ariergarda și centrul lor vor fi învinși înainte de a ajunge pe câmpul de luptă.

După ce au stabilit sarcini generale pentru comanda navelor lor, Nelson le-a permis să acționeze independent, refuzând să controleze forțele și să ajusteze sarcinile în timpul luptei.

Plecând din Cadiz, Villeneuve, încercând să evite bătălia, s-a întors spre nord-vest, încercând să-i inducă în eroare pe britanici. După ce am mers în această direcție de ceva timp, Villeneuveîntors spre sud. În zorii zilei de 21 octombrie, el a ordonat schimbarea de la un ordin de marș - cinci coloane de trezire - la unul de luptă - unul.

Pe la ora 6 pe paralela Capului Trafalgar Britanicii au văzut inamicul. Pe la ora 8 Villeneuve i s-a ordonat să se întoarcă spre nord pentru a fi mai aproape de Cadiz. La ora 10(?) turnul a fost încheiat. În ciuda faptului că a durat două ore, linia de formare a căzut în dezordine din cauza vântului slab și a calității marinarilor proaste a comandanților navei. Flota aliată a navigat cu o viteză de doi până la trei noduri.

În acest moment, escadrila engleză se deplasa în două coloane paralele, coborând asupra inamicului. Din moment ce până la începutul bătăliei Nelson Erau 27 de nave de luptă în loc de cele 40 așteptate, apoi a refuzat să aloce o rezervă și a ordonat un atac asupra escadronului francez în două coloane. Atacul principal asupra ariergardei franceze a fost efectuat de 15 nave de luptă, iar atacul auxiliar a fost efectuat de 12 nave de luptă.

Situația meteorologică extrem de favorizat britanici. Un vânt slab sufla în direcția vest-nord-vest, ceea ce îngreuna controlul navelor escadrilei franco-spaniole. Fiind mai mult la vânt, britanicii își puteau controla mai bine navele. Navele aliate au acceptat umflarea oceanului venit dinspre vest, ceea ce a făcut foarte dificilă desfășurarea focului de artilerie. După ce s-a întors spre nord, Villeneuve nu a putut să formeze o escadrilă într-o linie de luptă, ceea ce a făcut ca Nelson să treacă mai ușor prin formația inamicului.

În procesul de apropiere, când unghiul dintre linia de curs a escadronului englez și direcția către inamic pentru coloana navei amirale juniori Collingwood a fost de aproximativ 30°, iar pentru coloană Nelson 60°, escadrila franco-spaniolă ar putea provoca pagube grave britanicilor cu focul de artilerie, deoarece acestea din urmă cu greu puteau să tragă în acel moment. Cu toate acestea, din cauza pregătirii proaste a navelor aliate și a mișcării de rulare a navelor lor, focul navelor lor a fost ineficient.

Primul care s-a apropiat de escadronul aliat Coloana lui Collingwood . La 12 fix 30 minute. a ei suveran regal amiral tăiat prin formaţiunea inamică sub pupă nava "Santa Anna" , care era în al șaisprezeceleade la sfarsit Prin urmare, Numevaloros Nelson nu s-a realizat crearea superiorităţii cantitative în direcţia atacului principal prin tăierea formaţiei la al doisprezecelea de la capătul navei franceze din cauza unei erori de calcul în manevră. Următoarele nave engleze au tăiat formația una câte una, supunându-se la borduri puțin eficiente din partea Aliaților, în timp ce salvele longitudinale de la navele engleze au fost foarte eficiente.

Victoria emblematică a lui Nelson abia la ora 13 m-am apropiat de Nava amiral a lui Villeneuve, Bucentaur și tăiați prin liniesub el rautacios In spate Nelson Navele rămase au urmat una câte una. Vântul a scăzut, viteza a scăzut la 1,2 noduri, iar navele se apropiau Coloanele lui Nelson au fost sub focul aliat multă vreme. Britanicii, după ce au tăiat centrul escadrilei franco-spaniole din avangarda, și-au concentrat focul pe navele emblematice - „Bucentaur” și „Santissima Trinidad”. În ciuda faptului că semnalul a fost ridicat în jurul orei 14.00. Villeneuve la acordarea de asistență centrului atacat, 10 nave ale avangardei franceze sub comanda Dumanoir a continuat pe același curs.

Nava amiral a lui Nelson a fost supus unui foc aprig de artilerie și pușcă, în urma cărora escadrila engleză a pierdut controlul. În timpul acestui bombardament Nelson a fost rănit de moarte de un subofițer francez care trăgea din catarg nava "Redoutable" , și a murit înainte de sfârșitul bătăliei.

În jurul orei 15.00, navele individuale ale avangardei franceze au început să se întoarcă parțial, parțial și au mers în ajutorul forțelor lor. Amiralul Collingwood, după ce a finalizat încercuirea aproape completă a ariergardei, a descoperit rândul avangardei franceze. Dar, din moment ce nu au fost primite semnale de la nava lui Nelson, iar situația din sectorul nordic al bătăliei nu era clară pentru Collingwood, el a ridicat semnalul „conducă la vânt” pentru a întâlni avangarda inamicului care se apropia. Această decizie eronată a permis atât navelor franceze, cât și spaniole să scape de încercuire și să meargă la Cadiz. În plus, au plecat patru nave Dumanoir. Nave Collingwood au fost grav avariate, personalul a suferit pierderi grele, așa că urmăriți navele aliate Collingwood Nu am putut. La 5 p.m. 30 minute. lupta s-a terminat.

Aliații au pierdut 18 nave (17 au fost capturate, una ars) și peste 6.000 de oameni au fost uciși, răniți și capturați. Britanicii au pierdut 3.000 de oameni. Navele engleze au fost atât de grav avariate încât nu au putut să aducă navele franceze capturate la bazele lor. Unii dintre ei au fost recapturați de francezi a doua zi, în timp ce alții s-au scufundat în timpul unei furtuni. Prin urmare, Britanicii nu au reușit să distrugă complet escadrila lui Villeneuve.

concluzii

1. Flota engleză a învins un inamic mai slab în bătălia de la Trafalgar. Navele engleze au dat dovadă de o mai mare pricepere în manevre individuale și de grup decât cele franceze. Artileria navală engleză a tras mai bine decât francezii, iar echipajele navei au dat dovadă de o rezistență mai mare. Un rol semnificativ l-a jucat sistemul britanic de tragere în corpurile navelor inamice, în timp ce francezii au tras în catarg.

2. Nelson a putut asigura pregătirea escadronului pentru luptă și desfășurarea acesteia. El a dezvoltat un plan de luptă în avans, menit să învingă decisiv inamicul. Tacticile lui Nelson în acest sens nu erau noi. Tehnici precum construirea unui nou ordin de marș, care ar putea fi și o formațiune de luptă, alocarea unei rezerve, apropierea la cea mai scurtă distanță, lovirea navelor emblematice pentru a perturba controlul, au fost folosite de către creatorul tacticilor ofensive, remarcabilul amiral rus F. F. Ushakov, în timpul războiului cu Turcia din 1787-1791.

De asemenea, au fost recomandate tăierea formației și împărțirea forțelor inamice John Clerk .

3. Din punct de vedere al luptei Nelson a facut urmatoarele greseli:

- a refuzat controlul în luptă;

- greșit calculat în determinarea tempo-ului bătăliei, care, atunci când a refuzat în ultimul moment să aloce o rezervă în cazul în care avangarda inamicului se apropia, a dus la faptul că nava amiral junior a escadronului englez, fără a îndeplini pe deplin sarcina de a livra principalul lovitură pentru ariergarda franceză, s-a întors spre avangarda inamicului care se apropia și a dat astfel ocazia celor 11 nave ale ariergardei franco-spaniole să părăsească încercuirea și să scape.

Greșelile lui Nelson nu au avut un impact semnificativ asupra rezultatului bătăliei, deoarece inamicul nu a reușit să profite de ele.

Succesul britanicilor a fost facilitat de următoarele neajunsuri ale escadrilei franco-spaniole:

- nivel scăzut de antrenament de luptă;

- lipsa de interacțiune;

- nehotărârea lui Villeneuve.

lupta Trafalgar nu avea prea multă semnificaţie militaro-politică. În această bătălie britanicii au obținut doar succes tactic.

Falsificarea rolului flotei engleze de către istoriografia burgheză

în războaiele napoleoniene și rolul lui Nelson în dezvoltarea artei navale

Burghezii, în special istoricii americani-britanici (Mahan, Colomb) susțin că flota engleză a jucat un rol decisiv în victoria asupra Franței napoleoniene. O astfel de afirmație a istoricilor burghezi nu corespunde realității. În lupta împotriva Franței napoleoniene, Rusia a jucat un rol major cu forțele sale armate, acţiunile flotei engleze au avut o importanţă auxiliară. Cel mai mare bătălii pe mare între flotele engleză și franceză la Abukir în 1798 și la Trafalgar în 1805. a adus britanicilor doar succese tactice. În anii următori ai luptei împotriva Franței napoleoniene, flota engleză nu a avut ciocniri militare majore cu flota franceză.

Istoricii burghezi englezi, pentru a arăta rolul decisiv al flotei engleze în victoria asupra Franței napoleoniene, l-au înălțat pe amiralul Nelson, care comanda forțele navale engleze la Aboukir și Trafalgar. Personalitatea lui Nelson i se potrivea bine burgheziei engleze, deoarece era un slujitor loial al clasei sale și susținea activ reacția. De exemplu, în vara anului 1799 a tratat cu republicanii din Italia cu o cruzime teribilă. Marele democrat rus A. I. Herzen l-a numit pe Nelson un om rău.

I se atribuie onoarea de a crea noi tactici, ale căror principale prevederi au fost dezvoltate și aplicate de remarcabilul amiral rus F. F. Ushakov în războiul ruso-turc din 1787-1791.

Când se compară acești doi comandanți navali, trebuie remarcat că Nelson a fost, în cel mai bun caz, un tactician talentat. Greșelile lui Nelson în analiza și evaluarea situației strategice indică faptul că, spre deosebire de Ushakov, el nu avea o gamă largă de opinii strategice cu privire la utilizarea forțelor navale.

Notele lui Kubrick:

Pe paginile site-ului nostru puteți citi poezii de Dmitri Maslov , și articol de Alexey Romanov cu colorat

ilustrații .

La 21 octombrie 1805, a avut loc o bătălie navală istorică între forțele navale britanice și franco-spaniole pe coasta atlantică a Spaniei, lângă Capul Trafalgar, lângă orașul Cadiz. În timpul bătăliei de opt ore, escadrila britanică a amiralului Horatio Nelson, fără a pierde nici o navă, a distrus complet flota aliată, distrugând și capturând jumătate din navele sale. Nelson însuși a murit în această bătălie.

În 1805, forța terestră principală din Europa era armata Imperiului Francez condusă de Napoleon. Iar pe mare, forța principală a fost Marina Regală Engleză, care a introdus o blocada navală în Franța, afectând comerțul acesteia și mobilizarea forțelor navale. În ciuda mai multor campanii destul de reușite, francezii nu au reușit să rupă complet blocada. Și atunci Napoleon a trecut la aceeași politică, instituind o blocadă continentală, interzicând tuturor țărilor dependente de el să facă comerț cu Marea Britanie. Aceasta, la rândul său, a perturbat legătura Insulelor Britanice cu Europa.

Nelimitându-se la planurile sale de a pune mâna pe coloniile engleze, Napoleon a intenționat să debarce o forță mare pe teritoriul Foggy Albion și a numit pregătirea pentru această operațiune „expediția Boulogne”. De fapt, acesta a fost motivul bătăliei de la Trafalgar. Escadrila engleză a amiralului Nelson a blocat flota franco-spaniolă în portul Cadiz. Amiralul francez Villeneuve a primit un ordin de la Napoleon să treacă prin încercuire și să pătrundă în apele Mării Mediterane pentru a se reuni cu forțele de acolo.

Escadrila engleză era formată din 27 de nave de luptă și 4 fregate, iar flota franco-spaniolă includea 33 de nave de luptă și 5 fregate. Villeneuve, folosind tactici tradiționale, a aliniat navele. Nelson a folosit o tehnică revoluționară - a construit o escadrilă în două coloane, care, folosind un vânt din coadă, s-a repezit asupra navelor inamice care se mișcau încet.

Prima salvă a acestei bătălii s-a auzit la ora 11, iar la ora 17.30 bătălia s-a încheiat cu înfrângerea completă a flotei aliate. În urma bătăliei, Franța și Spania au pierdut douăzeci și două de nave, în timp ce Marea Britanie nu a pierdut niciuna. Victoria britanică a fost umbrită de moartea amiralului lor: Nelson, în vârstă de 47 de ani, al cărui curaj personal și pricepere ca comandant naval au jucat un rol decisiv în bătălie, a fost rănit de moarte pe nava sa amiral Victory - un glonț de muschetă i-a spulberat coloana vertebrală. . Amiralul francez Charles Villeneuve a fost capturat.

Triumful Trafalgar a adus Angliei mai mult de un secol de dominație mondială nedivizată asupra mărilor. Victoria Marii Britanii a confirmat supremația navală a țării, stabilită în secolul al XVIII-lea. După înfrângerea sa, Napoleon a abandonat planul său de a ataca sudul Angliei și a început un război împotriva celorlalte două puteri principale din Europa: Rusia și Austria.

Astăzi, în Marea Britanie, Trafalgar Day este o sărbătoare națională - evenimente festive sunt organizate în onoarea sa în fiecare an.

Această bătălie navală în largul coastei Spaniei s-a dovedit a fi decisivă pentru soarta Europei. În cazul unei victorii pentru forțele navale franco-spaniole, Franța ar fi privat Anglia de principala sa armă de apărare - flota, iar apoi debarcarea trupelor lui Napoleon pe insulă ar fi fost sigilată, așa cum ar fi putut fi soarta. a Marii Britanii. După înfrângerea de la Trafalgar, Napoleon și-a abandonat planurile de aterizare și s-a concentrat asupra teatrului terestru al operațiunilor militare - unde nu avea egal. În viitor, a existat intenția de a lovi India - principala colonie a britanicilor - de pe pământ, pe care Napoleon se convenise deja cu țarul rus Paul în 1800. Planurile cuceritorului lumii au fost rupte de viceamiralul englez Horatio. Nelson - o personalitate strălucitoare, un comandant naval experimentat și talentat. El a reușit să alunge flota franco-spaniolă când, la ordinele lui Napoleon, aceasta a părăsit portul Cadiz cu scopul de a naviga în Marea Mediterană și de a se conecta acolo cu navele situate în Toulon și porturile spaniole. Navele aliate aflate sub comanda amiralului Villeneuve aveau o superioritate numerică asupra britanicilor și navigau într-o coloană de trezbă îndreptându-se spre sud, spre Gibraltar. Nu departe de Cape Trafalgar, Nelson a văzut nave inamice. Flota engleză, fără a se reforma într-o coloană de luptă liniară, s-a deplasat în două coloane pentru a se apropia de navele aliate dinspre vest, perpendicular pe mișcarea acestora. Ordinul curajos al pavilionului lui Nelson, atârnat pe nava sa amiral, nava Victory, a intrat pentru totdeauna în istoria navală mondială: „Anglia se așteaptă ca fiecare om să-și facă datoria”. Villeneuve, observând manevra britanică, s-a hotărât să se întoarcă la Cadiz, navele lui au făcut o întoarcere „brută” de 180 de grade (adică, cu vânt din spate) și s-au întors, dar în același timp au rupt formația și au ezitat, temându-se. o coliziune unul cu celălalt. Navele lui Nelson au „taiat” coloana lui Villeneuve, prinzându-se între navele inamice care se îndreptau spre nord și trăgând de ambele părți. Tunerii britanici erau mai bine pregătiți decât francezii și spaniolii - pentru fiecare lovitură de la un tun inamic au răspuns cu trei focuri și au lovit în principal punțile inferioare, suprimând echipajele tunurilor grele. Apoi, Victory a intrat într-o luptă de îmbarcare cu nava amiral franceză. În acel moment, un tunar de la vârful navei franceze a observat uniforma de ceremonie strălucitoare și Ordinul lui Nelson și l-a rănit de moarte. Între timp, Villeneuve a coborât steagul și s-a predat inamicului. Formația s-a stricat peste tot, au început bătălii unu-la-unu cu navele, iar 11 nave ale ariergardei aliate nu s-au implicat în luptă și au trecut pe lângă camarazii lor care luptau cu britanicii la Cadiz, abandonându-le soartei lor. Drept urmare, rezultatul bătăliei a fost incredibil: aliații au pierdut o navă scufundată de inamic, iar 17 (!) s-au predat britanicilor, care, la rândul lor, nu au pierdut nici o navă. Pierderile în oameni au fost și ele în favoarea lor: 2 mii de oameni față de 7 mii pentru aliați. Dar britanicii l-au pierdut pe amiralul Nelson, care singur merita flote întregi: a murit înainte de sfârșitul bătăliei. „Victory” era într-o stare groaznică și s-a dus la Gibraltar pentru reparații, iar trupul marelui amiral a fost pus într-un butoi de rom (după o altă versiune - cu țuică), unde a stat până la întoarcerea în Anglia.

Din cartea Istoria literaturii ruse a secolului al XX-lea. Volumul I. Anii 1890 - 1953 [În ediția autorului] autor Petelin Viktor Vasilievici

Din cartea Descrierea naufragiilor remarcabile suferite de navigatorii ruși autor Golovnin Vasili Mihailovici

Epava bricului militar „Dispach” (sub comanda locotenentului-comandant Kaslivtsov) în largul coastei insulei Rügen în noaptea de 5 spre 6 octombrie 1805. Contraamiralul Sarychev în vara anului 1805 a comandat o escadrilă mică care a navigat în Marea Baltică pentru a termina

Din cartea Istoria lumii. Volumul 4. Istoria recentă de Yeager Oscar

Din cartea Cele mai mari bătălii cu tancuri din al doilea război mondial. Revizuire analitică autor Moșcenski Ilya Borisovici

Din cartea Războiul necunoscut autor Moșcenski Ilya Borisovici

Bătălia cu tancuri de la El Alamein (23 octombrie - 27 noiembrie 1942) Lupta cu tancuri din zona El Alamein a fost cea mai mare operațiune de acest gen desfășurată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial în afara frontului sovieto-german. În întinderile deșertice ale Africii de Nord

Din cartea Istoria Rusiei autor Munchaev Shamil Magomedovich

nr. 10 Programul partidului „Unirea din 17 octombrie” Apelul „Unirii din 17 octombrie” Cel mai înalt manifest din 17 octombrie 1905, care este o dezvoltare ulterioară a legii din 6 august 1905 privind Duma de Stat, introduce poporului rus să participe activ, de comun acord cu țarul, la stat

Din cartea 500 de evenimente istorice celebre autor Karnatsevici Vladislav Leonidovici

BĂtăLIA DE LA TRAFALGAR William Turner. Bătălia de la Trafalgar De la începutul Revoluției Franceze, unul dintre principalii oponenți ai Franței a fost Marea Britanie. Aici nu erau atât de îngrijorați de soarta regelui francez, cât le era frică de comerț, industrial,

Din cartea Istoria Franței. Volumul I Originea francilor de Stefan Lebeck

Ofensiva Islamului și Bătălia de la Poitiers (25 octombrie 732) Invazia Islamului a fost cea care a dat Karmei motivul campaniei din Aquitania, pe care tatăl său nu a reușit să o ducă la îndeplinire. Trebuie amintit că în 507, ca urmare a bătăliei de la Vouillet, francii și-au extins dominația la

Din cartea Trial by Fire autor Moșcenski Ilya Borisovici

Bătălia Balcanilor Luptă în Europa de Sud 28 octombrie 1940 - 1 iunie 1941 Dintre toate țările din sudul Europei, numai Grecia și Iugoslavia au îndrăznit să reziste invaziei germano-italiane. Forțele părților opuse erau inegale, dar isprava soldaților „mici”.

Din cartea Rus' între două focuri - împotriva lui Batu și a „cavalerilor de câine” autor Eliseev Mihail Borisovici

Bătălia de la Cernigov 18 octombrie 1239 Mstislav Glebovici a auzit atacul străinilor asupra orașului și a venit la ea cu urletul lui, luptând din greu, au luptat cu înverșunare la Cernigov. Cronicar Piskarevsky Acest capitol va vorbi despre un eveniment care, în opinia mea, a fost central

Din cartea Cronologia istoriei Rusiei. Rusia și lumea autor Anisimov Evgheniei Viktorovici

1813, 16–19 octombrie Bătălia Națiunilor de lângă Leipzig Această bătălie a decis soarta Germaniei și a dus la faptul că francezii au fost forțați să se retragă în Franța. După o campanie dezastruoasă la Moscova, Napoleon și-a revenit rapid, a creat două armate și, în ciuda dezertării Prusiei de o parte.

Din cartea Istoria războaielor pe mare din timpuri străvechi până la sfârșitul secolului al XIX-lea autor Shtenzel Alfred

Bătălia de la Lepanto 7 octombrie 1571 Don Juan al Austriei cu escadrila spaniolă a ajuns în sfârșit pe 24 august la Messina, unde Veniero și Colonna îl așteptau de mult timp. În curând, relația dintre comandantul șef ambițios și irascibil, a cărui experiență în afacerile navale era încă foarte

Din cartea Influența puterii maritime asupra revoluției și Imperiului Francez. 1793-1812 de Mahan Alfred

Capitolul XVI. Campania Trafalgar (sfârșit) - Schimbări în planul lui Napoleon - Mișcări ale flotei - Război cu Austria și bătălia de la Austerlitz - Bătălia de la Trafalgar - Schimbare semnificativă în politica lui Napoleon forțată de rezultatul campaniei navale În urma declarației de război

Din cartea Două perspective asupra timpului în istoria lui Richard al III-lea autor Stratievskaya Vera Izrailevna

50-8. Bătălia de la Ludford Bridge (12 octombrie 1459) O lună mai târziu, contele de Salisbury a avut probleme și mai mari când, după victoria de la Blore Heath, și-a unit forțele cu principalele trupe Yorkiste și a părăsit Ludlow pentru Worcester. Aici, pe parcurs,

Din cartea Hidden Tibet. Istoria independenței și a ocupației autor Kuzmin Serghei Lvovici

1805 A început construcția...

Din cartea Roma țaristă între râurile Oka și Volga. autor Nosovski Gleb Vladimirovici

Capitolul 6 Fecioara Maria și Virginiusul roman Bătălia de la Kulikovo este descrisă ca al doilea război latin al Romei și ca bătălia de la Clusium (bătălia lui Dmitri Donskoy cu Mamai a fost reflectată în Biblie ca lupta lui David cu Absalom și în Livy - ca războiul lui Titus Manlius cu latinii) Să ne întoarcem iar la

În această zi, acum 210 de ani, au avut loc două evenimente indisolubil legate în istoria Marii Britanii.
Prima dintre ele este Bătălia de la Trafalgar, care a devenit triumful armelor britanice și a adus Marii Britanii statutul de stăpân al mărilor.
S-a întâmplat că bătălia de la Trafalgar a devenit ultima bătălie pentru comandantul flotei engleze, viceamiralul Horatio Nelson. În timpul bătăliei a fost rănit de moarte și ulterior a murit.
Întrucât aceste două evenimente, repet, sunt indisolubil legate, vom vorbi despre ele simultan.

Bătălia de la Trafalgar

Deci, puțină istorie. Scurte informații despre bătălia de la Trafalgar.
A avut loc la 21 octombrie 1805 la Capul Trafalgar, pe coasta atlantică a Spaniei, lângă orașul Cadiz, între forțele navale britanice și franco-spaniole.
Bătălia a făcut parte din Războiul celei de-a treia coaliții și din confruntarea navală majoră a secolului al XIX-lea.

Bătălia de la Trafalgar

Pentru trimitere
Războiul celei de-a treia coaliții (cunoscut și în istorie ca Războiul ruso-austro-francez din 1805)– lupte dintre Franța, Spania, Bavaria și Italia, pe de o parte, și a treia coaliție antifranceză: Austria, Rusia, Marea Britanie, Suedia, Regatul Napoli și Portugalia, pe de altă parte.
Care au fost rezultatele bătăliei istorice?
Spania și Franța, care au acționat într-o alianță, au pierdut 18 nave (una a fost scufundată, restul au fost capturate). Aceste pierderi s-au ridicat la aproape întreaga flotă. În ceea ce privește forța de muncă, aici pierderile s-au ridicat la aproximativ 15 mii de oameni uciși, răniți și capturați.
Britanicii nu au pierdut nicio navă. Cu toate acestea, multe dintre ele au fost avariate. De exemplu, nava amiral Victory a trebuit să fie reparată în Gibraltar înainte de a putea ajunge în Anglia. Pierderile lor umane s-au ridicat la aproximativ 2 mii de oameni. Asta dacă vorbim despre tactici militare.
Rezultatele strategice ale acestei bătălii au fost mult mai semnificative. Franța și Spania și-au pierdut supremația navală pentru totdeauna. Napoleon a trebuit să renunțe la planurile de a invada Anglia și Regatul Napoli. Marea Britanie a dobândit în cele din urmă statutul de stăpână a mărilor.


Navă emblematică „Victoria”

pătrat Trafalgar

În cinstea acestei victorii a flotei britanice, una dintre piețele din Londra, care purta înainte numele regelui William al IV-lea, a fost redenumită Trafalgar.
Pe unul dintre piedestalurile din piață se află o copie uriașă a navei emblematice Victory într-o sticlă uriașă de sticlă. De asemenea, pe piață este ridicată o coloană a vice-amiralului Nelson.

Replica navei „Victory” într-o sticlă,
instalat în Trafalgar Square



Coloana lui Nelson
în Trafalgar Square

Horatio Nelson

Ei bine, acum povestea va fi despre eroul luptei (și nu numai) viceamiralul Horatio Nelson.

Copilărie și tinerețe

Viitorul viceamiral s-a născut la 27 septembrie 1758. Tatăl său a fost paroh.
După ce a studiat la școală timp de câțiva ani, la vârsta de 11 ani a mers să slujească ca baietel pe o navă comandată de unchiul său, căpitanul Maurice Suckling.
După aceasta a existat serviciul pe nave comerciale și militare care navigau către Indiile de Vest și de Est și participarea la o expediție polară.
Dobândit o experiență enormă, la vârsta de 19 ani a promovat cu brio examenul pentru gradul de locotenent, s-a dovedit în războiul cu coloniștii nord-americani, iar un an mai târziu era deja căpitan de brigăn, iar un an mai târziu - căpitan a unei fregate.

Anii maturi

În timp ce slujea în marina comercială din Indiile de Vest, Nelson a luptat constant împotriva contrabandei. Majoritatea oficialilor i-au patronat pe contrabandişti pentru că au primit mită bună de la ei. Din această cauză, Nelson, care căuta adevărul, s-a ciocnit adesea cu superiorii săi, cerând respectarea strictă a legii. Astfel, și-a făcut mulți dușmani printre oficialii Amiralității.
Când s-a întors în Anglia din Indiile de Vest, a fost nevoit să locuiască în sat timp de 5 ani, din moment ce a fost de fapt excomunicat din flotă.
Când războiul cu Franța a început în 1793, Nelson a fost numit în postul de căpitan al unei nave de luptă ca parte a escadronului mediteranean. În același an a luptat lângă Toulon, iar în 1794 a comandat un grup de debarcare în Corsica.
La 13 iulie 1795, Nelson a forțat predarea unei nave franceze care era mult mai puternică decât a lui.
Dar adevărata glorie a unui erou național i-a venit după bătălia din 14 februarie 1797 de la Capul St. Vincent (Portugalia). Din proprie inițiativă, și-a scos nava din formația de linie a escadrilei și s-a îmbarcat pe două dintre cele patru nave spaniole capturate de britanici, pentru care a primit Crucea de Cavaler a Ordinului Bath și gradul de contraamiral.
Pentru trimitere
Prea Venerabil Ordin al Băii- Ordinul de cavalerie britanic. A fost fondată de regele George I la 18 mai 1725. Numele ordinului era dat de un ritual străvechi, în timpul căruia solicitanții la calitatea de cavaler în ajunul ritualului de cavaler trebuiau să stea toată noaptea, să postească, să se roage și să se spele într-o baie (în 1815 ceremonia a fost desființată).


Ordinul Băii

La 1 august 1798, în Golful Abukir (gura Nilului), a atacat 13 nave franceze cu 10 nave și a distrus 11 dintre ele. Cu toate acestea, doar câteva dintre navele sale au primit avarii minore și au avut nevoie doar de reparații minore. Armata lui Napoleon a fost învinsă în Egipt. Pentru aceasta, George al III-lea l-a creat pe Nelson o notorietate a lui Neale și Burnham Thorpe.
După ce și-a reparat navele la Napoli și l-a ajutat pe regele celor Două Sicilii Ferdinand al IV-lea la înăbușirea revoluției napolitane, el a primit titlul de duce de Bronte în semn de recunoștință.
În 1801, Nelson s-a întors în Anglia și a primit gradul de vice-amiral și poziția de a 2-a navă amiral a escadronului baltic. 2 aprilie 1801 arde flota daneză în portul Copenhaga și primește pentru aceasta titlul de viconte.
În 1803, ostilitățile împotriva Franței au fost reluate. Nelson conduce escadronul britanic din Marea Mediterană și urmărește literalmente inamicul timp de doi ani, eludând bătălia generală care va avea loc la 2 octombrie 1805.

Moarte

De câteva ori s-a strecurat foarte aproape de Nelson. Dar el, s-ar putea spune, a coborât cu o ușoară frică.
În 1794, când era comandantul forței de debarcare din Corsica, în timpul asediului cetății Calvi, a rămas fără ochiul drept,
În iulie 1797, în timpul unei încercări nereușite de a captura portul Santa Cruz (Tenerife), și-a pierdut brațul drept.
Moartea îl aștepta pe 21 octombrie 1805.
Și din nou câteva cuvinte despre cursul bătăliei. Bătăliile navale din acele vremuri se dădeau după același tipar: în timpul luptei, escadroane treceau unul față de celălalt și trăgeau din toate tunurile de pe o parte.
Nelson a decis să se îndepărteze de această schemă. În pregătirea pentru bătălia de la Trafalgar, viceamiralul cu adevărat strălucit a decis să concentreze mai întâi atacul pe a cincea sau a șasea navă a formației inamice, să o distrugă, rupând astfel formația de luptă a inamicului și apoi să se ocupe de navele rămase.


Bătălia de la Trafalgar. Dispoziţie

Ideea lui a fost un succes, iar sistemul franco-spaniol a fost distrus. Când nava amiral Victory a venit alături de una dintre navele franceze, Nelson se afla pe podul căpitanului. La un moment dat, s-a oprit să dea ordin ca portretul amantei sale Lady Hamilton, care atârna în cabină, să fie dus într-un loc sigur. (Acest portret i-a fost foarte drag vice-amiralului, nu numai ca bărbat, ci și ca comandant naval, pentru că Emma Hamilton nu a fost doar femeia lui iubită, ci și inspirația victoriilor sale). Deodată Nelson a căzut. Adjutantul care alerga a auzit următoarele cuvinte;
- De data asta, Hardy, m-au ucis!
- Sper că nu, domnule!
Dar nu era nimic de sperat. Glonțul care l-a rănit pe Nelson a fost tras de sus, din catarg. A străpuns epoleta, a intrat în umărul stâng, a trecut prin plămân și coloana vertebrală și s-a blocat în mușchii spatelui.


Moartea lui Nelson

Marinarii l-au transportat pe viceamiralul muribund într-o cabină specială unde erau găzduiți răniții. Medicul navei l-a îngrijit, încercând să-i uşureze suferinţa. Dar chiar și pe patul de moarte, comandantul flotei s-a gândit doar la rezultatul bătăliei. Hardy a raportat constant comandantului despre progresul bătăliei
La o oră după ce Nelson a fost rănit, Hardy a raportat că flota franceză a șovăit. După ceva timp, nava amiral a flotei aliate s-a predat. Desigur, comandantul-șef francez, amiralul Villeneuve, s-a predat și el. Câteva ore mai târziu, britanicii au obținut victoria completă.
Nelson a avut ocazia să-i transfere comanda amiralului Collingwood, dar nu a vrut să facă asta până la moartea sa. În jurnalul de bord al navei amiralului „Victory” în acea zi, s-a înscris o mențiune: „Rarul foc a continuat până la patru ore și jumătate, când, după ce a raportat lordului viconte Nelson despre victorie, acesta a murit din cauza rănii”.

Transportând cadavrul lui Nelson în Anglia

Există un vechi obicei maritim: toți marinarii care mor sau sunt uciși pe o navă în marea liberă sunt îngropați în mare, aruncând cadavrul peste bord.
Nelson, care plecase la mare încă din copilărie, cunoștea, desigur, acest obicei, dar din anumite motive, viceamiralul nu a vrut să fie îngropat în acest fel și, prin urmare, a scris în testamentul său că oriunde ar fi murit, ar trebui să fie înmormântat la Londra. Desigur, marinarii nu puteau refuza să îndeplinească voința comandantului lor. Cadavrul a trebuit să fie transportat în Anglia. A apărut întrebarea: cum?
Desigur, la începutul secolului al XIX-lea nu se vorbea de niciun frigider pentru transport, așa că, pentru siguranță, trupul viceamiralului a fost pus într-un butoi de vin și umplut până la refuz cu țuică, care în acele vremuri era obligatoriu pentru toți. navelor. În acest fel, cadavrul a fost păstrat atât în ​​timpul reparației Victoriei, cât și în timpul transportului în Anglia.

Masca mortuală a lui Nelson

Înmormântare

Înmormântarea de stat solemnă a comandantului flotei britanice, viceamiralul Lord Horatio Nelson, a avut loc la Londra la 9 ianuarie 1806.
Cu o zi înainte a avut loc un cortegiu funerar neobișnuit.
O barcă regală mare naviga de-a lungul Tamisei; pe ea, sub un baldachin, stătea sicriul cu trupul vice-amiralului. Părțile bărcii erau drapate în catifea neagră, iar deasupra baldachinului flutura un val de doliu. Echipajul bărcii: zece vâslași, un cârmaci și un vizor, erau îmbrăcați toți în negru. Barca a fost însoțită de peste 60 de nave cu vâsle diferite. Cortegiul funerar s-a deplasat încet în susul Tamisei în sunetul saluturilor de tun și, în cele din urmă, s-a oprit la treptele de la Whitehall.
A doua zi, Horatio Nelson și-a găsit odihna veșnică în cripta Catedralei Sf. Paul, unde sunt îngropați mulți oameni celebri ai Regatului Unit.


Catedrala St Paul din Londra

La mormântul viceamiralului a fost instalat un sicriu negru. Acest sicriu are o istorie foarte interesantă. A fost făcută sub Henric al VIII-lea pentru rămășițele cardinalului Wolsey. Dar cardinalul a căzut din favoarea regelui (a fost foarte ușor să cadă în disgrația lui Henric al VIII-lea). Regele a dat ordin să nu-l îngroape pe Wolsey într-un sicriu fabricat, care stătuse în Castelul Windsor în tot acest timp. Drept urmare, s-a decis să-l așeze pe mormântul lui Nelson.


Mormântul viceamiralului Nelson

21.10.1805, la Capul Trafalgar, lângă Cadiz (Spania), în timpul războiului francez împotriva celei de-a 3-a coaliții antifranceze. Flota engleză a amiralului G. Nelson a învins flota franco-spaniolă a amiralului P. Villeneuve, ceea ce a asigurat supremația flotei engleze pe mare.

Bătălia de la Trafalgar, cea mai mare bătălie navală din războaiele napoleoniene dintre flotele engleză și spaniolă-franceză, care a avut loc la 21 octombrie 1805 la Capul Trafalgar, lângă Cadiz (Spania).

Purtând un război împotriva Angliei din 1803, Napoleon până la mijlocul anului 1805 și-a concentrat armata pe coasta stângă a Canalului Mânecii pentru o invazie a Insulelor Britanice. Aterizarea a fost planificată să înceapă cu sosirea principalelor forțe ale flotei franceze. Cu toate acestea, escadrila combinată spaniolă-franceză a amiralului P. Villeneuve nu a putut ajunge pe Canalul Mânecii din cauza opoziției din partea flotei engleze a amiralului Nelson. Lider militar cu experiență, dar lipsit de inițiativă, Villeneuve nu îndrăznea să dea luptă și, ori de câte ori întâlnea inamicul, se retrăgea în porturile spaniole. În septembrie 1805, Nelson l-a blocat în Cadiz.

Forțat să anuleze debarcarea în Anglia, Napoleon a ordonat flotei sale să sprijine trupele franceze în Italia. Pe 20 octombrie, Villeneuve a decis să plece la mare după aceea. când a aflat că împăratul i-a numit deja un succesor. Cu toate acestea, după ce a primit informații că Nelson îl aștepta în strâmtoarea Gibraltar, amiralul francez sa întors.

Nelson a urmărit. Pe 21 octombrie, la 5:30, a descoperit o escadrilă spaniolă-franceză care se îndrepta spre nord. Villeneuve a încercat să manevreze în vânt nefavorabil, ceea ce a făcut ca formarea navelor sale să fie perturbată.

Flota engleză a acționat conform unui plan pe care Nelson l-a adus în atenția căpitanilor în prealabil, oferindu-le în același timp o libertate considerabilă de a lua inițiativa: „Dacă în luptă nu vezi semnalele sau nu le înțelegi, plasează-ți nava alături. la inamicul - nu poți greși.” Aliații aveau un avantaj numeric (33 de nave față de 27), dar marinarii englezi erau superiori inamicului în experiență și pregătire.

Escadrila lui Nelson, în două coloane în unghi drept față de vest, a atacat o linie de nave inamice care se întindea pe aproape o milă. Coloana din dreapta (15 nave) aflată sub comanda amiralului K. Collingwood trebuia să taie ariergarda spaniolă-franceză de forțele principale și să o distrugă. Stânga (12 nave), condusă de însuși Nelson, a atacat centrul inamicului.

La ora 11 s-au tras primele focuri. În jurul orei 12, semnalizatorii Victory, nava amiral a lui Nelson, au spus: „Anglia se așteaptă ca fiecare om să-și facă datoria”.

La ora 12.30, Collingwood a tăiat ariergarda aliată. Suveranul său regal a fost semnificativ înaintea navelor din linia sa și, înainte de apropierea lor, a fost înconjurat și luptat cu forțele inamice superioare.

La ora 13:00 Nelson s-a blocat între centru și avangarda escadronului inamic. Navele centrului, prinse între două coloane engleze, s-au amestecat și au fost nevoite să ia parte la o bătălie în care britanicii aveau deja un avantaj numeric. Avangarda aliată a continuat să se deplaseze spre nord. Navele incluse în el au putut să urmeze un curs invers și să se deplaseze în ajutorul forțelor principale abia după ora 15:00, când rezultatul bătăliei fusese deja determinat.

Nava lui Nelson a fost îmbarcată de francezul Redoutable. Francezii au rezistat cu disperare, trăgând cu puști de pe catarge pe puntea Victory și s-au predat abia după ce au pierdut 80% din echipaj. În această luptă, Nelson a fost rănit de moarte de o minge de muschetă. A murit la 16:30, după ce a primit înainte de moarte un raport al victoriei complete a flotei engleze. La 17:30 bătălia s-a încheiat.

Britanicii au capturat și distrus 18 nave inamice. Aliații au pierdut și aproximativ 7 000 de oameni uciși, răniți și prizonieri, britanicii - aproximativ 1 500. Amiralul francez S. R. Mahon, comandantul ariergardei, a murit în luptă. Nava amiral spaniolă C. Gravina a murit din cauza rănii sale. Villeneuve a fost capturat, a participat la ceremonia funerară solemnă a lui Nelson și, la întoarcerea în Franța, s-a sinucis fără să aștepte verdictul curții militare.

În cinstea acestei victorii, care a eliberat în cele din urmă Anglia de amenințarea invaziei napoleoniene, o coloană cu o statuie a lui Nelson, turnată din bronz de tunuri franceze capturate la Trafalgar, a fost ridicată în Trafalgar Square din Londra în 1867.