U ljetnom kampu za nas su igrali zanimljivu igru: trčali smo po cijelom teritoriju skupljajući komadiće kartice. Kad smo ga u cijelosti sakupili, to pokazao nam put do blaga. Već tada sam to shvatio mapa je jako cool stvar.

Kako se zove karta?

Češće Karta je slika područja u ravnini. Da ne morate sve crtati u prirodnoj veličini, primjenjuje se mjerilo.

Kako se kretati po karti

Zamislite tužnu situaciju: izgubljeni ste. Srećom, bio sam s tobom karta. Sada moramo razumjeti kako kretati se njime.

Ovo se događa u četiri koraka:

• Prvi korak je smiriti se. Panika neće pomoći, sada je najvažnije postupati pažljivo.
• Drugi korak je pravilno orijentirati kartu na tlu. To znači da bi vrh karte trebao biti okrenut prema sjeveru.
• Treći korak je pronaći mjesto na kojem se sada nalazite na karti.
• Četvrti korak je kretanje u pravom smjeru, provjeravajući podudara li se karta s terenom.

Orijentacija karte na tlu

Najlakši način - učinite to pomoću kompasa. Njegovo strelica će pokazati sjever, odnosno, Gornji dio kartice mora biti okrenut u tom smjeru.

Postoji samo jedan problem: Obično nitko ne nosi kompas sa sobom. U ovom slučaju postoje i opcije za kako se možete ponašati.

Ako se nađete sa magnet i igla, Limenka trljajte ih zajedno zatim stavite iglu u šalicu ili lokvu vode. Magnetizirana igla će se poravnati s linijom koja povezuje jug i sjever.

Obično, Mahovina jače raste na sjevernoj strani. Ovo će pomoći razumjeti gdje je sjever, ali metoda nije baš pouzdana. Dobar je u kombinaciji s prethodnim - uostalom, igla ne pokazuje točno gdje je sjever, a gdje jug.

Možeš čekati zalazak ili izlazak sunca. Sunce, kao što znate, izlazi na zapadu (gdje okrećemo lijevu stranu karte), a zalazi na istoku (prema njemu treba okrenuti desnu stranu).

Noću Limenka razumjeti gdje je sjever, uz pomoć Polarna zvijezda. Da bismo ga otkrili, spojimo dvije najudaljenije zvijezde Velikog medvjeda i mentalno produžimo ovu liniju dok ne udari u sjajnu zvijezdu. Najlakši način da shvatite što treba učiniti je na slici ispod.

Pronalaženje vaše lokacije na karti

Do razumjeti, gdje koristite kartu, moramo pokušati pronaći neka vrsta uočljiv orijentir. U gradu moglo bi biti nešto zgrada.Na otvorenim područjima - rijeke, željezničke pruge, ceste, bilo koje karakteristike terena (brda, klanci).

Koje još kartice postoje?

Nemojte misliti da postoje samo karte područja. Sve vrste kartice okružuju nas svaki dan:

Jedno je jasno: Ne možete preživjeti u ovom svijetu bez karata. Glavna stvar je da ih možete pravilno koristiti.

Gdje, kako i kada održati?

Zašto vam je potreban tehnički pregled i što vam on koristi?

Nitko od nas ne želi biti okružen zadimljenim, bučnim, tehnički neispravnim automobilima. Upravo je tehnički pregled namijenjen prepoznavanju takvih automobila i sprječavanju njihove vožnje javnim prometnicama. Uostalom, takva vozila, između ostalog, mogu biti opasna i za druge i za samog vlasnika automobila.

Na mjestu tehničkog pregleda (ispravnije bi bilo nazvati ga instrumentalnom kontrolnom točkom), automobil će se pregledati odozdo i ispod haube, izmjerit će se onečišćenje ispušnih plinova, pa čak i "valjati" na bubnjeve za provjeru kočnica. Većina vozača se toga ne bi trebala bojati, jer ćete nakon tehničkog pregleda temeljito znati u kakvom je "zdravstvenom stanju" vaš ljubimac na četiri kotača, i što je najvažnije, je li sigurno kretati se njime.

Naravno, takva opsežna dijagnostika može se obaviti u auto servisu, ali koštat će mnogo više.

Ne mogu zaboraviti svoj prvi tehnički pregled: užasnuo me. Na pregledu sam dobio obavijest da na mom autu koče samo dva prednja kotača (od četiri). Ali sam ga vozio za sebe - i nisam ništa sumnjao... Do danas, kad se sjetim, već je jezivo.

Sakriti...

Nova pravila prolaska tehničkog pregleda od 30.07.2012

Danas možete izabrati jedan od dva načina za tehnički pregled vašeg automobila. Možete proći - ili možete

Prvi, kao i prije, provode GTO točke u prometnoj policiji. Možete jednostavno proći tehnički pregled kod neovisnih operatera koji imaju odgovarajuću registraciju. (Službeni trgovac vašeg automobila također može imati sličnu registraciju i organizirati tehnički pregled, na primjer, tijekom sljedećeg održavanja).

Tehnički pregled možete obaviti na bilo kojem mjestu ili u cijeloj našoj zemlji, bez obzira na mjesto registracije automobila.

Nakon pregleda morate dobiti ispunjenu dijagnostičku karticu održavanja, koja odražava detaljne rezultate tehničkog pregleda vozila (koji se naziva i instrumentalna kontrola).

Dijagnostička kartica je ta koja će pokazati da li ste prošli tehnički pregled ili ne. Oni. Sada se uobičajeni ne izdaje vozačima i mogu zaboraviti na njega.

Nema potrebe da sa sobom nosite dijagnostičku karticu jer... Prema prometnim pravilima, niste ga dužni pokazati inspektoru prometne policije.

Općenito, postojanje važeće police autoodgovornosti znači da je u vrijeme osiguranja vaš automobil prošao tehnički pregled*. No, točnije, podaci o roku valjanosti tehničkog pregleda upisuju se u bazu podataka prometne policije te su nakon toga dostupni inspektorima prometne policije.

Štoviše, tehnički pregled (dijagnostički karton) vezan je za konkretan automobil, a ne za vlasnika, pa se prilikom prodaje automobila ne mijenja rok za sljedeći tehnički pregled.

* - Odnedavno je osiguravatelj taj koji prije izdavanja police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti mora provjeriti činjenicu prolaska tehničkog pregleda. Zapravo, mnogi zastupnici osiguranja nude razne opcije za zaobilaženje ove odredbe.

Trebate znati da ako je u trenutku nesreće dijagnostička kartica istekla, tada osiguravajuće društvo, nakon isplate odštete oštećenoj strani, ima pravo tražiti naknadu štete od vlasnika automobila koji je kasnio na tehničkom pregledu. .

* - Autobusi, minibusevi i taksiji moraju biti na tehničkom pregledu svakih šest mjeseci. A vozila za obuku, kamioni preko 3,5 tone i automobili s posebnim signalima - jednom godišnje. (Kazne za zakašnjeli tehnički pregled za njih su ostale iste: novčana kazna od 500 do 800 rubalja i zabrana rada).

Gdje i kada obaviti tehnički pregled (GTO, MOT)?

Vlasnici novih automobila, čija starost (od datuma proizvodnje) nije duža od 3 godine, nisu obvezni podvrgnuti se tehničkom pregledu.

Ako je vaš automobil stariji od 3 godine, tada, kao što smo već rekli, tehnički pregled možete obaviti na dva načina.

Metoda 1. Državni tehnički pregled u prometnoj policiji na starinski način
Tehnički pregled, kao i do sada, može se obaviti na GTO punktu u odjelima prometne policije. U tom slučaju, inspektor prometne policije će vam dati dijagnostičku karticu.

Metoda 2. Tehnički pregled na novi način - bez prometne policije
Od 2012. vozači imaju priliku podvrgnuti se tehničkom pregledu bez sudjelovanja prometne policije kod bilo kojeg operatera akreditiranog od strane osiguravatelja.

Imajte na umu da vozila veće mase ili veličine (SUV, pickupovi...), kao i osobna vozila s gumama s čavlima, neće biti prihvaćena na svakom servisu.

Potrebna dokumentacija za prolaz tehničkog pregleda

Na mjestu inspekcije od vas će se tražiti:

• Putovnica;
• Potvrda o registraciji ili PTS(putovnica vozila) ;
• Plaćeno primanja;
• Punomoć* (ako niste vlasnik automobila).

Lječničko uvjerenje više nije potrebno prilikom prolaska tehničkog pregleda(!).

* - U punomoći mora biti naznačena ovlast: Vjerujem da ću izvršiti tehnički pregled i izvršiti sve radnje u vezi s provedbom ovog naloga. Rukom napisana punomoć također će funkcionirati. Ne zaboravite da osoba koja vozi mora biti uključena u policu autoodgovornosti.

Ako vlasnik nema prava, onda nije potrebno dodatno izdati punomoć. Tijekom održavanja, on također može biti prisutan, na primjer, sjediti na suvozačevom mjestu.

Troškovi tehničkog pregleda. Ponovljeno održavanje

Za prosječnog vlasnika automobila, ovaj postupak će koštati 600-800 rubalja. Konačni iznos ovisi o regiji i marki automobila.

Ponovljeni tehnički pregled. Trošak i nijanse
Ako prvi put niste uspjeli proći tehnički pregled, ne biste trebali očajavati - imate zakonskih 20 dana da otklonite uočeni kvar i ponovno prođete dijagnostiku elemenata koji nisu udovoljavali zahtjevima kod istog operatera.

U tom slučaju ponovni tehnički pregled u postajama prometne policije obavlja se besplatno. A u komercijalnim će vam za sljedeći pregled naplatiti dodatnu naknadu (obično pola cijene prvog pregleda), ali u svakom slučaju ne više od iznosa plaćenog za prvi posjet.

Ako ponovni tehnički pregled obavi drugi operater ili je od prvog tehničkog pregleda prošlo više od 20 dana, instrumentalna kontrola se ponovno provodi u cijelosti.

Priprema automobila za tehnički pregled

Prije prijave na tehnički pregled svakako provjerite prisutnost:
- pribor prve pomoći(novi uzorak);
- Vatrogasni Aparat,(po mogućnosti * volumen ne manje od 2l);
- novi model trokuta upozorenja,(s narančastim trokutom unutar vanjskog crvenog).

Pazite da kutiji prve pomoći i aparatu za gašenje požara nije istekao rok trajanja!

* - Zahtjevi neke prometne policije da vozači osobnih automobila posjeduju aparate za gašenje požara od 2 litre mogu biti samo preporučne prirode (!), budući da se odražavaju u oznaci "preporučeno".

Ako imate manje od 2 godine vozačkog iskustva, na stražnje staklo zalijepite uskličnik "vozač početnik", a ako imate gume s čavlima, zalijepite slovo "Š". (Ovo su zahtjevi).

Što i kako provjeriti prije tehničkog pregleda?
Provjerite rade li sva svjetla, uključujući svjetlo registarske pločice.

Nemojte biti lijeni da još jednom provjerite radi li ispravno:

• Brisači vjetrobranskog stakla ("brisači vjetrobranskog stakla") i uređaji za pranje vjetrobranskog stakla;
• zvučni signal;
• ručna kočnica (ručna kočnica).

Pažljivo pregledajte ima li na gumama dubokih posjekotina (puknuća), ne bi ih trebalo biti. (Dopuštena visina dezena gaznoga sloja je najmanje 1,6 mm).

Pazite da brojevi tijela nisu umrljani prljavštinom, naravno, ako znate gdje se nalaze. :) Nikada ih nemojte brusiti brusnim papirom. Ispod automobila nakon parkiranja ne bi smjelo biti uljanih ili drugih mrlja, jednom riječju, ne bi smjelo curiti tekućine.

U dobrom smislu, automobil treba pregledati odozdo. Posebnu pozornost treba posvetiti svim detaljima upravljanja i integritet kočione cijevi, crijeva, cilindri. Upravljačke poluge, zglobovi i čizme moraju biti netaknuti i bez hoda.

Udubljenjima na karoseriji, ogrebotinama i hrđi obično se ne zamjeri na tehničkom pregledu, ali pokušajte barem doći u čistom automobilu.

Ali to nije sve, najteže je “na oko” nabaciti rad kočnica, čistoću auspuha i podešavanje prednjih svjetala. U idealnom slučaju, to zahtijeva posebnu opremu. U svakom slučaju, zagrijani motor vašeg automobila trebao bi raditi glatko, bez kvarova (bez posrtanja), a kada pritisnete gas, odostraga se ne smiju vidjeti oblačići dima.

Kočnice
Prvi znak neispravnosti kočnica* je kada, kada pritisnete papučicu kočnice na ravnoj cesti, automobil primjetno "povuče" u jednu stranu.

* - Učinkovitost kočnica možete procijeniti i pomoću “staromodne” metode. Istina, ova metoda možda nije prikladna za automobile s ABS-om.
Pronađite sklisku (snježnu) površinu zimi ili zemljani put ljeti. Pri naglom kočenju pri brzini od 15-20 km/h, put kočenja dvaju prednjih kotača trebao bi biti jednak. To se također odnosi i na stražnje kotače. Napravite nekoliko od ovih zaustavljanja. Obratite pažnju vuče li automobil stalno u istom smjeru.

Glavna svjetla
Zbog jedne neupaljene žarulje od centa vrlo lako možete pasti na cijelom tehničkom pregledu. Nikakva amaterska aktivnost s plavim ili zelenim svjetiljkama u farovima ili svjetiljkama neće funkcionirati.

Domaći ksenon* ne dolazi u obzir! Mogu čak pronaći i "netvorničke" LED svjetiljke i "zamotati" tehnički pregled prema paragrafu

Pukotina na vjetrobranskom staklu

Često se na nekim automobilima može primijetiti pukotina na vjetrobranskom staklu. Neugodno je, naravno, pogotovo jer zamjena stakla zbog male pukotine košta prilično novčić.

Znajte da ćete proći tehnički pregled ako pukotina na staklu ne prelazi u radno područje brisača vjetrobranskog stakla na strani vozača. Klauzula 4.7.2 jasno navodi: "Nije dopušteno prisustvo pukotina na vjetrobranskim staklima vozila u području gdje brisač čisti polovicu stakla koja se nalazi na strani vozača."

Odnosno, čak i ako se pukotina proteže u vozačevu polovicu vjetrobranskog stakla, ali brisač vjetrobranskog stakla ne puzi po njoj, tada možete mirno otići na tehnički pregled čak i s napuknutim staklom.

Zašto ne prođu inspekciju? Zamke u održavanju

Najčešće sam prvi put pao na tehničkom pregledu zbog neodgovarajućeg podešavanja prednjih svjetala, jednom su našli grešku na zatamnjenoj traci na vrhu vjetrobranskog stakla (ispada da ne smije biti veća od 14 cm, što je navedeno u paragrafu 4.7.). 3).

Jednom davno, sjećam se, jedna nova(!) Volga je odbijena zbog labavog akumulatora i neusklađenosti tvorničkog(!) zatamnjenja stakla s utvrđenim standardima. Iako po izgledu prozori nisu bili jako tamni.

Usput, zatamnjenost se provjerava samo na vjetrobranskom staklu i prednjim bočnim staklima; ostatak možete čak i obložiti šperpločom. Ako imate dva i ne bi trebalo imati probleme navedene u

Tehnički pregled motocikla

Tehnički pregled motocikla obavlja se puno brže, jer oni ga dijagnosticiraju pomoću puno manjih parametara od automobila.

Počinju pregledavati motocikl provjeravajući brojeve šasije (okvira) s onima koji su zabilježeni u dokumentima.

Pregled motocikla završava provjerom dubine profila gume (mora biti minimalno 0,8 mm).

U vrlo rijetkim slučajevima, inspektori "na oko" provjeravaju učinkovitost kočenja na označenom području, tražeći od vozača da ubrza i naglo zakoči.

Svi! Pregled motocikla u pravilu je ograničen na ovaj popis provjera.

Vlasnici motocikala bez bočne prikolice nisu dužni imati kutiju prve pomoći, znak i aparat za gašenje požara. I motocikli s bočnom prikolicom moraju biti opremljeni samo kutijom prve pomoći i trokutom upozorenja.

www.site

Uobičajeni GTO (TRP) kuponi su prošlost i više se ne koriste.

Bilješka: pod konceptom automobil znači vozila najveće dopuštene mase do 3,5 tone; to uključuje sve automobile i laka teretna vozila. Tehnički pregledi motocikala i prikolica za osobna vozila obavljaju se jednakom učestalošću kao gore.

Od ranog djetinjstva sjećam se da sam imao takav hobi - proučavao sam razne gradove koristeći karte. Najviše sam pregledavao karte svog rodnog Nižnjeg, Moskve, a također, vjerovali ili ne, Vilniusa. Rođaci su živjeli u ovom litvanskom gradu. Pogledajte daleku Moskvu ili bilo koji drugi grad bez napuštanja doma - zar nije magija!

Što je bit geografskih karata?

Zamislite da na stolu imate veliku plahtu s koje možete odjednom vidjeti cijeli svijet ili određeni kutak naše zemlje. Magija? Ne! Grafički prikaz zemljine površine pomoću posebnih simbola - to je karta. Gledamo kao u maketu naše voljene Zemlje ili kraja, grada. U isto vrijeme, kartice se razlikuju po svojoj namjeni:

• politički;
• fizički;
• tehnički;
• turist;
• topografski.

Svaka osoba može odabrati karticu koja je prikladna posebno za njihove svrhe.

Čarolija razmjera

Zamislite - lebdite nad svojim gradom poput ptice. I odjednom smo ugledali zanimljiv predmet, odlučili smo se približiti i pogledati izbliza. Geografskim jezikom to će se zvati povećanje mjerila.

Općenito, mjerilo je omjer veličina slike i prikazanog predmeta. Obično je ovo razlomak. Usput, kada se spustite do objekta iz ptičje perspektive, skala se povećava, ali pokrivenost površine prikazane na karti, naprotiv, smanjuje se.

Koordinate će vam pomoći da izbjegnete lutanje po karti

Ako ste primijetili, gotovo svi globusi su okruženi okomitim i vodoravnim linijama. Također se nalaze na mnogim kartama. Pa, netko je uzeo našu Zemlju i stavio je u mrežu?

Ne, ove linije vam omogućuju da odredite orijentir bilo kojeg objekta na karti ili dijagramu. Meridijani se protežu od sjevera prema jugu, ali paralele horizontalno grle Zemlju na globusu.

A ako se putnik kreće od sjevera prema jugu, recimo, vlakom, stupanj geografske širine mijenja se u koordinatama njegovog položaja, a izvan prozora postoje klimatske zone koje se međusobno razlikuju po vremenskim uvjetima, fauni i flori. Pa, što ako njegov put leži, recimo, od Moskve do Vladivostoka? Ovdje će se istočna zemljopisna dužina početi mijenjati.

Svrha našeg rada je razmotriti vrste i vrste geografskih karata.

Svrha našeg rada je razmotriti vrste i vrste geografskih karata. Ali započet ćemo naš članak odgovorom na glavno pitanje: što je geografska karta? Ovo je način prikazivanja površine našeg planeta, kao i prirodnih ili društveno-ekonomskih pojava.

Karta je vrsta modela koja ima sljedeće značajke:

• odvraćanje od cjeline;
• pojednostavljenje;
• generalizacija i tako dalje.

Također je važno napomenuti da se kartice koriste u gotovo svim područjima ljudske djelatnosti.

Klasifikacija karata

Prije nego što detaljno razmotrimo neke vrste geografskih karata, razumjet ćemo način njihove podjele u skupine. Klasifikacija je sustav koji povezuje sve moguće sorte poredane (po nekom svojstvu). Ova sistematizacija ima nekoliko ciljeva:

• inventar;
• skladištenje;
• traži;
• znanstvena sistematizacija;
• sastavljanje popisa i kataloga;
• stvaranje banke podataka i kartografskih informacijsko-referentnih sustava.

Kao što je već spomenuto, postoje različiti principi podjele vrsta geografskih karata. Klasifikacija karata prema njihovim određenim karakteristikama je jedna od njih.

Ovi znakovi uključuju:

• mjerilo;
• subjekt;
• doba stvaranja;
• Jezik;
• način registracije;
• objavljivanje i tako dalje.

Svaka sistematizacija mora zadovoljiti određene zahtjeve. To uključuje sljedeće:

• razvrstavanje prema bitnim karakteristikama;
• sekvencijalno;
• jedna razina - jedna baza;
• puni;
• backup sustav (ovaj zahtjev podrazumijeva mogućnost uključivanja novih vrsta kartica).

Sada prelazimo na detaljnije razmatranje vrsta i vrsta karata koje trenutno postoje.

Vrste i vrste geografskih karata

Prvo, pogledajmo vrste karata prema mjerilu. Dijele se na:

• planovi;
• velika ljestvica;
• srednje veličine;
• malih razmjera;
• kontinentalni;
• karta oceana.

Moguća je i klasifikacija temeljena na teritorijalnim podjelama, prirodnim područjima, gospodarskim regijama i povijesnim područjima.

Po sadržaju razlikuju se sljedeće vrste geografskih karata:

• općegeografski;
• tematski;
• poseban.

U posebnu skupinu spadaju taktilne karte. Stvoreni su posebno za slijepe osobe. Ovo također uključuje: globus, atlas, reljefne, digitalne, elektronske i anaglifne karte.

Ako govorimo o vrstama, možemo istaknuti sljedeće:

• analitičke karte;
• kompleks;
• sintetički.

Sada ćemo ukratko razmotriti svaku vrstu zasebno. Upečatljiv primjer analitičke skupine je karta kuta reljefa. Takve karte nemaju za cilj prikazati opću ideju objekta. Oni izoliraju bilo koji pokazatelj i posvećeni su samo njemu.

Složene karte uključuju one koje prikazuju elemente određene teme. Primjeri uključuju: slike izobara i vektora, preoranog područja i prinosa usjeva, sadržaj vode u rijeci i njezine potencijalne resurse. Unatoč činjenici da su svi elementi dani svaki u svom brojevnom sustavu, njihov zajednički prikaz na jednoj karti pomaže u sagledavanju svega u kompleksu i odnosu jednog pokazatelja s drugim.

Primjer sintetičke karte: geomorfološka, ​​odražava vrstu reljefa, ali ne govori ni riječ o strmini padina. Još nekoliko primjera: klimatska karta, karta krajolika, poljoprivredno zoniranje i tako dalje. Omogućuju vidjeti cjelovitu sliku predmeta.

Atlasi

Prethodno smo spomenuli da se mnoge vrste geografskih karata nalaze u posebnim atlasima. Često ih koriste školarci na nastavi geografije. Atlas nije zasebna karta, već cijeli njihov kompleks. Oni su, u pravilu, svi međusobno povezani, što se postiže nizom čimbenika:

• korištenje usporedivih projekcija;
• monotoni simboli;
• približno iste ljestvice;
• prisutnost općih načela dizajna, slike i tako dalje.

Malo ljudi zna da je izumitelj i sastavljač prvog atlasa Klaudije Ptolomej. Drevni grčki znanstvenik sastavio je takvu zbirku još u drugom stoljeću.

Što sadrži atlas:

• opća geografska karta svijeta i pojedinih regija;
• populacijska i klimatska karta;
• ekonomske i druge tematske.

Topografske karte

Već smo govorili o tome koje vrste geografskih karata postoje. Sada predlažemo da detaljno razmotrimo topografsku kartu. Oni prikazuju:

• hidrografija;
• olakšanje;
• umjetne strukture (uključujući komunikacije i naseljena područja).

Postoje topografske karte koje su prilično detaljne, prikazuju objekte u mjerilu (1:50 tisuća). Ako prevedemo u metre i centimetre, onda 1 cm slike odražava 500 m stvarnog terena. Postoje i velika mjerila koja odražavaju planove grada (možete vidjeti zgrade, privatne kuće, vrtove i tako dalje).

Ovdje napominjemo da se topografske karte koriste u sportovima kao što je, na primjer, orijentacijsko trčanje.

Tematske karte

Sada postoje neke informacije o drugoj vrsti geografskih karata. U klasifikaciji vrsta karata nazivaju se tematskim. Oni sadrže potpuno različite podatke:

• informacije o građi zemljine kore;
• smještaj prirodnih resursa;
• distribucija stanovništva;
• vrijeme i tako dalje.

Ovdje možete razlikovati izolinearne, koje sadrže različite vrste linija (povezuju se s točkama iste veličine). Na primjer, sinoptička karta - područja s istom temperaturom povezana su izotermama; izobarni - s istim tlakom; izohijete – s istom količinom padalina.

Gotovo sve tematske kartice sadrže uvjetno bojanje. Primjer bi bila karta stanovništva (koncentracija i približni brojevi prikazani su u krugovima različitih boja). Ako pogledate stopu kriminala, stopu nataliteta ili gustoću naseljenosti, možete primijetiti obojenost pojedinih područja. Razlikuju se ne samo u bojama (crvena, plava, zelena), već iu razini zasićenosti.

Neke činjenice o kartama

Pogledali smo vrste geografskih karata, ali nismo rekli gotovo ništa o njihovom mjerilu. Ali ovaj faktor je bitan. Mjerilo karte ne omogućuje označavanje malih elemenata, zbog toga su prikazani samo glavni karakteristični obrisi objekata. Ako uzmemo rijeke, onda bi one zapravo trebale biti prikazane tako malim crtama da se mogu vidjeti samo pod mikroskopom. Na kartama nisu prikazani svi zavoji rijeka, pogrešna debljina nekih objekata i sl.

Kao što znate, karta je nastala prije naše ere. Od tada je geografija objedinila prikupljene informacije o njemu. Podaci na kartici su “snimljeni” na poseban način. Kartografski jezik je jezik simbola različitih oblika, veličina i boja. Omogućuje vam prenošenje geografskih činjenica, opisa, uzoraka na kratak, grafički način. Ali to ne sprječava da karta bude prikladna za otkrića - za razumijevanje položaja objekata u prostoru. Tako karte "govore" o strukturi zemljine kore, rasporedu životinja i položaju industrije. Zato se nazivaju drugim jezikom geografije. Ljudi koji govore različitim jezicima razumiju jezik karte bez prijevoda. Svako zemljopisno proučavanje nekog područja počinje njegovim temeljitim proučavanjem pomoću karata. Zato ih geograf treba dobro razumjeti. Jednako je važno da svaka obrazovana osoba nauči čitati kartu kako bi je mogla koristiti za svoje potrebe.
Definirati pojam “karte” prilično je teško, prije svega zato što su karte vrlo raznolike po vrstama, oblicima, a time i po svojstvima. Oni prikazuju svakakve predmete i služe za razne svrhe, a teško ih je definirati kao što je, na primjer, knjiga, iako je svima poznata. U suvremenoj kartografiji karte se nazivaju reducirane, poopćene simboličke slike Zemlje, drugih nebeskih tijela ili nebeske sfere, konstruirane prema matematičkom zakonu, koje prikazuju položaj, svojstva i povezanost različitih prirodnih i društveno-ekonomskih objekata i pojava. Ova je definicija pomalo glomazna, ali je ipak prikladna jer kombinira naznaku najvažnijih svojstava karte: projekcija, generalizacija, konvencionalni znakovi. Ova se definicija može nadopuniti opisom glavne namjene kartica, navodeći da one služe kao sredstvo spoznaje, praktične djelatnosti i prijenosa informacija.
U definiciji karte navedena su tri njena glavna svojstva: matematička sigurnost, generalizacija i ikoničnost. Analizirajmo ta svojstva pobliže i pokušajmo pokazati što im donose nova dostignuća moderne kartografije.
Matematički zakon konstrukcije - ovo je način prijelaza sa stvarne, složene i geometrijski nepravilne fizičke površine globusa na ravninu karte. Da bi to učinili, prvo prijeđu na točnu matematičku figuru elipsoida ili lopte, a zatim razmotaju sliku u ravninu, ponovno koristeći stroge matematičke ovisnosti.
Drugim riječima, svakoj točki na globusu s dužinom λ i širinom φ odgovara samo jedna točka na karti s pravokutnim koordinatama x I na

x = f 1 (φ, λ);
y = f 2 (φ, λ)

U tom slučaju kartografska slika mora biti kontinuirana, tj. bez prekida, što znači da je potrebno sliku na nekim mjestima umjetno sažimati, a na drugim rastezati. Nemoguće je izbjeći izobličenja, ali trebali biste nastojati osigurati da budu raspoređena na karti na najpovoljniji način. Na primjer, na karti na kojoj se procjenjuje veličina zemljišta ne bi smjelo biti iskrivljenja područja, a na karti na kojoj će biti ucrtane rute brodova ili zrakoplova pravci ne bi smjeli biti iskrivljeni. U drugim slučajevima, poželjno je da distorzije budu minimalne u središnjem dijelu lista karte, ili da budu prilagođene obrisima države koja se kartira, ili da ostanu konstantne duž nekih pravaca, itd.
Od davnina su se pri izradi kartografskih projekcija koristile pomoćne površine, kao da se projicira slika s lopte na valjak, na stožac, na više čunjeva, na ravninu itd. Odatle potječu nazivi projekcija : cilindrični, stožasti, polikonični, azimutni. Ali stvar tu ne završava. Izrađeni su deseci proizvoljnih projekcija za koje ne postoji tako očit geometrijski analog, ali su nužne da zadovolje različite zahtjeve korisnika karte u pogledu vidljivosti, mjerenja, navigacije itd.
U suvremenoj kartografiji stvoren je prilično velik fond projekcija za karte bilo kojeg teritorijalnog opsega (planet u cjelini, kontinenti i oceani, zemlje itd.), Sve vrste namjena (znanstvene, obrazovne, navigacijske i druge karte) , različitih razmjera. Prilikom izrade nove karte, kartograf sada rijetko izračunava projekcije. Dovoljno mu je obratiti se posebnim atlasima, koji prikazuju kartografske mreže za bilo koji izbor. A ipak postoje trenuci kada su potrebne nove projekcije. Na primjer, u posljednjim desetljećima, kada je porastao interes za proučavanje oceana, bile su potrebne posebne projekcije u kojima vodena područja uopće nisu iskrivljena ili su iskrivljena u vrlo maloj mjeri.
Ranije, kada su geografi usmjeravali svoju pozornost na proučavanje kopna, kartografske projekcije bile su konstruirane na takav način da su iskrivljenja unutar kontinenata bila minimalna. Ponekad su čak pribjegavali lomljenju slike unutar oceana (Sl. 3.1).

Riža. 3.1. Projekcija za kartu svijeta s prijelomima slika na oceanima

Sada se situacija promijenila, a to se odražava i na razvoj novih kartografskih projekcija. Na sl. 3.2. Dan je primjer neobične projekcije za kartu Svjetskog oceana.

Riža. 3.2. Projekcija za kartu Svjetskog oceana s prijelomima slika na kontinentima

Prikazuje vodene površine bez izobličenja područja, a to je vrlo zgodno za mjerenje veličine polica, podvodnih grebena i raznih elemenata oceanskog dna. Ali da bi se postigla jednaka veličina slike oceana, bilo je potrebno "žrtvovati" točnost slike kontinenata. Njihovi su obrisi jako izobličeni i iskidani. Karta je neobičnog izgleda, ali je prikladna za rješavanje specifičnih problema morske geologije, geomorfologije i oceanografije.
Traženje novih projekcija ili izmjena starih opcija provodi se analitički pomoću računala. Trenutno su stvoreni posebni programi i algoritmi koji vam omogućuju izračunavanje bilo koje kartografske mreže s unaprijed određenom vrstom meridijana i paralela, sa željenom distribucijom izobličenja. Da biste to učinili, prvo nacrtajte približne skice, a zatim pronađite točne jednadžbe koje točno opisuju zadanu mrežu. Nakon što ste jednom otklonili pogreške u algoritmu za bilo koju vrstu projekcije, možete naknadno izgraditi bilo koju od njihovih varijanti.
Kada je riječ o stvaranju matematičke osnove za kartu, s pravom možemo reći da je to sada “stvar tehnologije”. Ova je prosudba točnija što se crtanje kartografske mreže obavlja automatskim koordinatografima - programski upravljanim crtačkim uređajima.
Kartografska generalizacija - to je odabir glavnih, bitnih stvari na karti i njihova svrhovita generalizacija u skladu s mjerilom i namjenom karte. Generalizacija je najvažnije svojstvo karte. Ima ga svaka karta, pa i ona najveća, budući da je i u velikom mjerilu nemoguće (a jedva i potrebno) prikazati objekt sa svim pojedinostima i detaljima. Moramo se riješiti nekih od njih i napraviti pojednostavljenja. Ali generalizacija nije samo pojednostavljenje, već i isticanje glavne stvari. Zbog toga se karta razlikuje od mnogih drugih slika područja, kao što su fotografije, fotografije iz zraka i slike svemira.
O problemima generalizacije detaljnije će se govoriti u 8. temi.
Značaj kartografske slike - ovo je svojstvo koje razlikuje kartu od mnogih drugih grafičkih modela. Znakovi na karti su vizualno percipirani elementi slike. Oni konvencionalno predstavljaju objekte, pojave i procese, prikazuju njihov položaj, kvalitativne i kvantitativne karakteristike. Skup znakova čini kartografsku sliku, a skup slika čini cjelovitu kartografsku sliku.
Uloga znakova na karti određena je onima funkcije koje obavljaju. Prije svega, uz pomoć znakova problem je riješen komunikacija, prijenos informacija između različitih skupina ljudi (komunikacijski zadatak). Kartografski znakovi omogućuju razmjenu znanja između stručnjaka koji rade u različitim granama Zemljinih i društvenih znanosti, sastavljača i korisnika karata koji pripadaju različitim profesionalnim skupinama. Kartografski znakovi su međunarodni. Ljudi koji govore različitim jezicima razumiju ih bez prijevoda.
Sustavni pristup odražavanju stvarnosti - prijenos elemenata i veza među njima. Pri sastavljanju karte svi se objekti uvijek ucrtavaju redom od većeg prema sporednom, od velikog prema manjem.
Karta također ima kognitivna svojstva, od kojih su najvažnija:
- vidljivost - mogućnost brzog pregleda i sagledavanja najvažnijih elemenata sadržaja karte. Nijedan literarni ili grafički materijal ne može pružiti toliko informacija koliko se može dobiti proučavanjem karte. Da bi karta bila vizualna, potrebno je pažljivo generalizirati sadržajne elemente i pravilno odabrati simbole i dizajn karte;
- mjerljivost - pruža mogućnost korištenja karte za rješavanje pitanja znanstvene i industrijske prirode, izvođenje izračuna i mjerenja;
- informacijski sadržaj - sposobnost pohranjivanja i prijenosa čitatelju raznih informacija o objektima i pojavama. Na svim kartama informacije se prenose pomoću ikona i njihovih kombinacija. Informacije s kartica čitamo pomoću simbola. Ali na karti postoje i skrivene informacije koje se mogu izvući logičkim zaključivanjem. Na primjer, iz karte možemo utvrditi da se određeno naselje nalazi na desnoj obali rijeke; greben se proteže od sjevera prema istoku ili se cesta strmo (blago) spušta prema rijeci itd.;
- čitljivost - prepoznatljivost detalja elemenata kartografske slike;
- pouzdanost - ispravnost podataka koje daje kartica na određeni datum;
- točnost - stupanj u kojem položaj točaka na karti odgovara njihovom položaju u stvarnosti.

Koliko će karta biti čitljiva, vizualna i informativna ovisi o kartografu koji će je izraditi. On bira znakove i načine prikazivanja, odlučuje što će i kako biti prikazano na karti, određuje koji su objekti važni za datu kartu, a koji se mogu izostaviti. „Karta, za razliku od fotografije, nije kopija područja, ona je slika stvarnosti, prošla kroz glavu i ruke kartografa“ (A.M. Berlyant).

Poznati sovjetski geograf-kartograf K.A. istaknuo je Sališčev glavne funkcije karte kao modeli stvarnosti: komunikacijski, operativni, kognitivni i prognostički.
Komunikacija, tj. prijenos informacija se vrši putem kartica kada se one koriste kao izvor informacija; karte također djeluju kao spremište informacija.
Operativno funkcija karata izražava se u rješavanju različitih praktičnih problema uz njihovu pomoć, na primjer, u navigaciji, pri planiranju komunikacijskih putova, izradi planova razvoja teritorija itd.
Kognitivni Funkciju karte koriste stručnjaci u različitim područjima znanosti (i drugih djelatnosti) te studenti za stjecanje znanja.
Prognostički Funkcija kartografskih modela ostvaruje se u određivanju smjera budućeg razvoja pojava koje proučavaju.

Proučavanje bilo kojeg fenomena temeljeno na analizi i korištenju geografskih karata naziva se kartografska metoda istraživanja ja Razvoj ove metode čini sadržaj posebnog dijela kartografije, koji proučava korištenje karata za razumijevanje pojava prikazanih na njima. To je ujedno i jedna od glavnih zadaća suvremene kartografije.

3.2. ELEMENTI GEOGRAFSKE KARTE

Elementi karte su njezine komponente, koje uključuju matematičke
osnovu, kartografsku sliku, pomoćnu opremu i dodatne podatke (sl. 3.3).

Riža. 3.3. Shema elemenata opće geografske karte

Matematička osnova uključuje kartografsku projekciju i pripadajuću mrežu(e), mjerilo i geodetsku osnovu.
Kartografska projekcija - matematički definirana metoda prikazivanja površine elipsoida na ravnini.
Kartografska mreža - mreža paralela i meridijana na karti.
Skala - stupanj redukcije linije na karti u odnosu na njezin horizontalni položaj na terenu.
Geodetska osnova karte - skup geodetskih podataka potrebnih za izradu karte. To uključuje određeni koordinatni sustav i koordinate referentnih točaka definiranih u tom sustavu.
Geodetska osnova daje se samo na topografskim kartama do uključivo mjerila 1:500 000. Na sitnomjernim i tematskim kartama geodetska podloga nije prikazana. Izgled karte također je usko povezan s matematičkom osnovom.
Izgled karte - ovo je relativni položaj unutar okvira samog prikazanog teritorija, naziv karte, legenda, umetnute karte i drugi podaci.
Kartografska slika - glavni dio svake geografske karte. Sastoji se od prikaza fizičko-geografskih (prirodnih) i društveno-ekonomskih pojava. Tako u fizičko-geografske (prirodne) elemente spadaju hidrografija, vegetacija i tla, reljef, a u društveno-ekonomske elemente ubrajaju se naselja, komunikacijski pravci i granice. Svi ti elementi dostupni su na općim geografskim kartama i međusobno su usko povezani.
Na tematskim kartama ti elementi čine geografsku podlogu koja služi za ucrtavanje i povezivanje elemenata tematskih sadržaja, te samih tematskih sadržaja (npr. ekonomija, divlji svijet i sl.) (sl. 3.4).

Riža. 3.4. Shema elemenata tematske karte

Pribor za kartice neophodan za praktično korištenje karte i uključuje kartometrijske grafikone, korištene materijale, dijagrame studija i razne referentne informacije. Svaka karta ima legendu simbola s potrebnim objašnjenjima za njih. Za topografske karte sastavljene su posebne obvezne tablice simbola. Na tematskim kartama legenda se obično ispisuje na samom listu karte. Može se oblikovati kao tekst ili tablice.
Dodatni podaci objasniti i dopuniti sadržaj karte. To uključuje umetnute karte, grafikone, grafikone, profile i tekstualne podatke.
Pomoćna oprema a dodatni podaci nužni su prvenstveno korisnicima karte jer olakšavaju čitanje i korištenje.

3.3. KLASIFIKACIJA GEOGRAFSKIH KARATA

Trenutno postoji veliki izbor kartica, čiji broj stalno raste. Porast broja kartica posljedica je uvođenja novih tehnologija i računalne opreme. Klasifikacija karata je od velike važnosti pri izvođenju kartografskih radova, kao i pri korištenju karata. Klasifikacija karata i atlasa prema različitim kriterijima nužna je za njihovo bilježenje, pohranjivanje i pronalaženje podataka.
Karte se mogu podijeliti prema nekoliko kriterija: mjerilu, sadržaju, namjeni, pokrivenosti teritorija, broju boja i listova, vrsti uporabe itd.

3.3.1. Klasifikacija karata prema mjerilu

Podjela karata prema mjerilu ovisi, prije svega, o veličini kartiranog teritorija. A mjerilo, pak, utječe na sadržaj karte i detalje slike. Postoje četiri glavne skupine:
1) planovi - 1: 5000, 1: 2 000, 1: 1 000 1: 500;
2) velike razmjere - 1:10 000, 1:25 000, 1:50 000, 1:100 000 (topografske karte);
3) srednjeg mjerila - 1:200.000, 1:500.000 i 1:1.000.000 (pregledne topografske karte);
4) male razmjere - manje od 1:1.000.000 (pregled).
Postoje i druge podjele u različitim zemljama, prvenstveno zbog veličine same zemlje.

3.3.2. Klasifikacija karata prema teritorijalnom obuhvatu

Prema pokrivenosti teritorija koju je predložio A.M. Berlyant, karte se mogu podijeliti:

• Sunčev sustav;
• planeti (Zemlja);
• polutke;
• kontinenti i oceani;
  
• zemlje;
  
• republike, oblasti i druge upravne jedinice;
  
• industrijske, poljoprivredne površine;
  
• pojedinačni (lokalni) teritoriji (rezervati, odmarališta, itd.);
  
• naselja (gradovi, mjesta);
  
• urbane sredine, itd.

3.3.3. Klasifikacija karata prema sadržaju

Ova klasifikacija karata razlikuje općegeografske, tematske i specijalne.
Općegeografske karte - detaljne karte područja, koje prikazuju glavne elemente područja. Glavni elementi terena su fizičko-geografski (hidrografija, vegetacijski pokrov i tla, reljef) i društveno-ekonomski (naselja, prometnice i granice).
Značajke sadržaja općegeografskih karata uglavnom ovise o mjerilu karte. Među njima su topografske karte- detaljne karte područja, omogućujući određivanje planiranog i visinskog položaja točaka. Objavljuju se u mjerilima od 1:10.000 do uključivo 1:1.000.000. Karte veće od 1:5000 nazivaju se topografski planovi.
Tematske karte , čiji je glavni sadržaj određen specifičnom prikazanom temom. Podijeljeni su:

• na kartama prirodni fenomen(fizičkogeografske): geološke, klimatske, oceanografske, zoološke, zemljišne itd.;
• kartice društvene pojave(društveno-ekonomske): karte stanovništva, političke, ekonomske, povijesne, znanstvene i kulturne itd.

Posebne kartice dizajnirani su za rješavanje određenog spektra problema ili su namijenjeni određenim krugovima korisnika. Najčešće su to kartice tehničke namjene.
Navigacijske karte:
- zrakoplovna navigacija;
- pomorska navigacija;
- peljarenje;
- cesta, autocesta.
Katastarski planovi:
- katastar zemljišta;
- katastar grada;
- vodni katastar;
- katastar šuma i dr.
Tehničke karte:
- podzemne komunikacije;
- inženjering i građevinarstvo.
Mape projekta:
- reklamacija;
- gospodarenje šumama;
- upravljanje zemljištem i dr.

3.3.4. Klasifikacija kartica prema namjeni

Namjena kartica je vrlo raznolika i nemoguće je nabrojati sva područja njihove primjene. Navedimo samo glavne vrste karata prema namjeni: znanstveno-referentne, obrazovne, turističke, sportske, propagandne, letačke itd.
Znanstveno referentne karte namijenjeni su u referentne svrhe, kao i za dubinsko i cjelovito proučavanje obilježja prikazanog teritorija. Ove karte prikazuju odnose između objekata i pojava i značajke njihovog položaja. Glavna svrha ovih karata je provođenje znanstvenih istraživanja i rješavanje raznih praktičnih pitanja na njima.
Obrazovne karte namijenjeni su u obrazovne svrhe. Njihov sadržaj mora biti u skladu s odgovarajućim programima i udžbenicima. Kartice za osnovnu školu su najjednostavnijeg sadržaja, jarkog, šarenog i vizualnog dizajna. Karte za sveučilišta po sadržaju su slične znanstvenim referentnim kartama, u pravilu imaju strog i koncizan dizajn.
Promidžbene karte namijenjeni su ilustriranju političkih, znanstvenih, gospodarskih i drugih spoznaja te porasta opće kulture ljudi. Najčešće se izrađuju u obliku plakata ili dijagrama.
Turističke karte namijenjeni turistima i zadovoljavaju potrebe turizma. Na njima su prikazani različiti objekti od interesa za turiste - turistička središta, kampovi, povijesni spomenici, ugostiteljski objekti itd. Postoje karte razgledavanja, automobilske karte, karte vodenog turizma itd.
Sportske karte dizajniran za sportaše i zadovoljiti njihove potrebe. Orijentacijski sportaš zna točno gdje u području treba trčati, jer radi s detaljnom kartom područja. Primjerice, sportska radiogoniometrija (“lov na lisice”) vrsta je natjecanja koja uključuje brzo otkrivanje radioodašiljača (“lisica”) kamufliranih na tlu. Kako bi pronašao svaku od "lisica", sportaš ima kartu područja potrage, na kojoj su označene startne i ciljne točke.
Prema sekundarnim karakteristikama kartice se dijele: po broju boja - na višebojne i jednobojne, po broju listova - na višelistne (broj listova je naznačen) i jednolistne, po prirodi upotrebe - zidna i stolna itd.

3.4. DRUGI KARTOGRAFSKI RADOVI

Kartografske slike Zemlje također uključuju topografske planove, reljefne karte, blok dijagrame i globuse. Razlikuju se od geografskih karata po tome što umjesto kartografskih projekcija koriste druge metode matematičke konstrukcije.
Topografski planovi - kartografska slika na ravnini u ortogonalnoj projekciji na velikom mjerilu ograničenog područja terena, unutar koje se ne uzima u obzir zakrivljenost površine ravnine.
Pri prikazivanju malog područja zemljine površine na ravnini, zakrivljenost ove površine može se zanemariti. U tom se slučaju sve linije gradilišta mjere na tlu, svode na prihvaćeno mjerilo i crtaju na papiru bez uvođenja korekcija zakrivljenosti Zemlje - takav crtež naziva se plan.
Atlasi - sustavne zbirke karata, izrađene prema općem programu kao cjelovita djela. U atlasu su sve karte međusobno tematski povezane i nadopunjuju se. Ovo nije samo skup kartica pod zajedničkim omotom, već sustav međusobno povezanih i komplementarnih kartica. Osim karata, atlasi sadrže tekstove s objašnjenjima, grafikone, fotografije i referentne podatke (slika 3.5).

Riža. 3.5. Atlas svijeta

Globusi - rotirajući sferni modeli Zemlje, planeta ili nebeske sfere s apliciranom kartografskom slikom. U usporedbi s geografskom kartom, globus ima niz prednosti: globus ispravno prikazuje dimenzije, obrise i relativne položaje kontura. Globus održava točan omjer površina objekata. Globusi su podijeljeni prema mjerilu, predmetu (geološki, povijesni, politički), namjeni (edukativni, referentni, navigacijski) i veličini (veliki ormarić, stolni, mali i minijaturni). Moderni globusi izrađeni su od plastike s unutarnjim osvjetljenjem; mogu se odvojiti za prikaz unutarnje strukture zemljine kore, kao i u reljefu. Najčešće se globusi izrađuju u mjerilu 1:30 000 000 - 1:80 000 000. Koriste se kao nezaobilazna vizualna pomagala u obrazovne svrhe.

Riža. 3.6. Zemljopisni globus

Reljefne karte dati trodimenzionalnu sliku područja. Radi jasnoće, okomito mjerilo takvih karata uvijek je nekoliko puta pretjerano u odnosu na vodoravno mjerilo. Svi ostali sadržaji na reljefnim kartama prikazani su konvencionalnim simbolima. Koristi se kao nastavno pomagalo za rješavanje raznih praktičnih problema.

Riža. 3.7. Reljefna karta Ukrajine

Riža. 3.8. Reljefna karta Rusije

Blok dijagrami - trodimenzionalni ravni kartografski crteži, kombinirajući sliku bilo koje površine s uzdužnim i poprečnim vertikalnim presjecima (sl. 3.9, 3.10). Blok dijagrami mogu biti: geološki, geomorfološki, tla itd. Elektronički blok dijagrami se mogu okretati i okretati na ekranima za najbolji pregled iz različitih kutova.

Riža. 3.9. Blok dijagram

Riža. 3.10. Trodimenzionalni digitalni model zemljine površine

Anaglifne karte - karte tiskane u dvije komplementarne boje (na primjer, plavo-zelena i crvena) s pomakom paralakse tako da obje slike tvore stereopar. Dizajniran za gledanje kroz posebne stereo naočale. Koriste se kao pomagala u nastavi.
Foto kartice - kartice u kombinaciji s fotografijama. Za izradu fotokarti koriste se snimke iz zraka i iz svemira. Fotokarte su osnova za tematsko kartiranje, orijentacijski i inženjerski rad. Postoje fotografske karte površine planeta. Koriste se kao pomagala u nastavi.

Riža. 3.10. Foto karte dviju hemisfera Marsa

Transparentne kartice - karte tiskane na prozirnom filmu i namijenjene projekciji na platno. Obično se za jedno područje izrađuju setovi slajdova s ​​različitim sadržajem. Prilikom demonstracije možete kombinirati nekoliko banner kartica kako biste dobili složenu sliku. Koriste se kao vizualna nastavna sredstva.
Kartice na mikrofišu - minijaturne kopije karata ili atlasa na foto i filmskoj traci. Mikrofilmiranje omogućuje kompaktno pohranjivanje velikog broja različitih kartografskih radova. Informacije s ovih karata mogu se unijeti u računalo prilikom sastavljanja i analize karata.

Pitanja i zadaci za samokontrolu

1. Dajte definiciju kartografije i glavne znanstvene i stručne discipline kartografije.
2. Uz koje je gospodarske grane i znanstveno-tehničke discipline povezana moderna kartografija?
3. Objasnite odnos kartografije prema geodeziji i geoznanostima.
4. Kako je kartografija povezana s fotogrametrijom i podacima daljinske detekcije?
5. Objasnite vezu suvremene kartografije i društveno-ekonomskih znanosti.
6. Kakav je odnos kartografije i geoinformatike?
7. Kako je moderna kartografija povezana s matematičkim znanostima, tehnologijom i industrijskom automatizacijom?
8. Koja je povijest prvih karata?
9. Definirajte geografsku kartu.
10. Navedite i opišite glavna obilježja geografskih karata.
11. Nabrojati i definirati glavna svojstva geografskih karata.
12. Koja je razlika između karte i plana?
13. Koja svojstva ima globus?
14. Objasnite po čemu se općegeografske karte razlikuju od tematskih karata?
15. Nabrojite elemente geografske karte.
16. Imenovati i definirati matematičke elemente karte.
17. Navedite i opišite kartografske elemente karte.
18. Kako se geografske karte klasificiraju prema mjerilu?
19. Kako su kartice klasificirane prema sadržaju? Navedite primjere.
20. Kako se karte klasificiraju prema teritorijalnoj pokrivenosti? Navedite primjere.
21. Kako se karte klasificiraju prema namjeni? Navedite primjere.
22. Čemu služe posebne kartice? Navedite primjere.