V letnom tábore hrali pre nás zaujímavú hru: behali sme po celom území a zbierali figúrky karty. Keď sme to celé pozbierali, to ukázal nám cestu k pokladu. Už vtedy som si to uvedomil mapa je super vec.

Ako sa volá mapa?

Častejšie Mapa je obraz oblasti v rovine. Aby ste nemuseli všetko kresliť v životnej veľkosti, použije sa mierka.

Ako sa orientovať na mape

Predstavte si smutnú situáciu: ste stratení. Našťastie som bol s vami mapa. Teraz musíme pochopiť ako navigovať v ňom.

Toto sa deje v štyri kroky:

• Prvým krokom je upokojiť sa. Panika veciam nepomôže, teraz je hlavnou vecou konať opatrne.
• Druhým krokom je správna orientácia mapy na zemi. To znamená, že horná časť mapy by mala smerovať na sever.
• Tretím krokom je nájsť na mape miesto, kde sa práve nachádzate.
• Štvrtým krokom je pohyb správnym smerom a kontrola, či sa mapa zhoduje s terénom.

Orientácia mapy na zemi

Najjednoduchší spôsob - urobte to pomocou kompasu. Jeho šípka bude smerovať na sever, resp. Horná časť karty musí byť otočená týmto smerom.

Je tu len jeden problém: Kompas si so sebou väčšinou nikto neberie. V tomto prípade existujú aj možnosti pre ako môžeš konať.

Ak sa ocitnete s magnet a ihla, Môcť trieť ich dohromady potom vložte ihlu do hrnčeka alebo kaluže vody. Magnetizovaná ihla sa zarovná s čiarou spájajúcou juh a sever.

zvyčajne Stromový mach silnie na severnej strane. Toto pomôže pochopiť, kde je sever, ale metóda nie je veľmi spoľahlivá. Je to dobré v kombinácii s predchádzajúcim - koniec koncov, ručička presne neoznačuje, kde je sever a kde juh.

Môžete počkať západ alebo východ slnka. Slnko, ako viete, vychádza na západe (kde otočíme ľavú stranu mapy) a zapadá na východe (pravá strana by mala byť otočená smerom k nemu).

V noci Môcť pochopiť, kde je sever, s pomocou Polárna hviezda. Aby sme to zistili, spojíme dve najvzdialenejšie hviezdy Veľkého voza a mentálne predĺžime túto čiaru, až kým nenarazí na jasnú hviezdu. Najjednoduchší spôsob, ako pochopiť, čo je potrebné urobiť, je na obrázku nižšie.

Vyhľadanie vašej polohy na mape

Komu rozumieť, kde používate mapu, musíme skúsiť Nájsť nejaký druh nápadný orientačný bod. V meste môže to byť niečo budova.Na otvorených priestranstvách - rieky, železničné trate, cesty, akékoľvek terénne prvky (kopce, rokliny).

Aké ďalšie karty existujú?

Nemyslite si, že existujú len mapy oblasti. Všetky druhy karty obklopuje nás každý deň:

Jedno je jasné: Bez kariet sa v tomto svete nedá prežiť. Hlavná vec je vedieť ich správne používať.

Kde, ako a kedy sa má konať?

Prečo potrebujete technickú kontrolu a na čo vám to pomôže?

Nikto z nás nechce byť obklopený zadymenými, hlučnými, technicky poruchovými autami. Práve Technická inšpekcia je určená na to, aby takéto autá identifikovala a zabránila ich jazde na verejných komunikáciách. Veď takéto vozidlá môžu byť okrem iného nebezpečné ako pre ostatných, tak aj pre samotného majiteľa auta.

Na mieste technickej kontroly (správnejšie by bolo nazvať ho prístrojovým kontrolným bodom) sa auto skontroluje zospodu aj pod kapotou, zmeria sa znečistenie výfukových plynov a dokonca sa „prevalí“ na bubny na kontrolu bŕzd. Väčšina vodičov by sa toho nemala báť, keďže po technickej kontrole budete dôkladne poznať „zdravotný stav“ vášho štvorkolesového miláčika a hlavne, či je bezpečné sa na ňom pohybovať.

Samozrejme, že takáto rozsiahla diagnostika môže byť vykonaná v autoservise, ale bude to stáť oveľa viac.

Nemôžem zabudnúť na svoju prvú technickú kontrolu: vydesilo ma to. Na mieste kontroly mi bolo oznámené, že na mojom aute brzdia len dve predné kolesá (zo štyroch). Ale riadil som to pre seba - a nič som netušil... Dodnes, keď si spomínam, je to už strašidelné.

Skryť...

Nové pravidlá pre absolvovanie technickej kontroly od 30.7.2012

Dnes si môžete vybrať jeden z dvoch spôsobov, ako nechať auto skontrolovať. Môžete prejsť - alebo môžete

Prvý, ako predtým, vykonávajú body GTO na dopravnej polícii. Môžete jednoducho absolvovať technickú kontrolu od nezávislých prevádzkovateľov, ktorí majú príslušnú registráciu. (Podobnú registráciu môže mať aj oficiálny predajca vášho auta a zorganizovať technickú kontrolu napr. pri najbližšej údržbe).

Technickú kontrolu môžete absolvovať na akomkoľvek mieste alebo v celej našej krajine bez ohľadu na miesto registrácie auta.

Po kontrole musíte dostať vyplnenú kartu diagnostickej údržby, ktorá odráža podrobné výsledky technickej kontroly vozidla (nazývanej aj prístrojová kontrola).

Práve diagnostická karta ukáže, či ste prešli technickou kontrolou alebo nie. Tie. Teraz sa ten bežný vodičom nevydáva a môžu naň zabudnúť.

Nie je potrebné nosiť so sebou diagnostickú kartu, pretože Podľa pravidiel cestnej premávky ho nemusíte predložiť inšpektorovi dopravnej polície.

Vo všeobecnosti platí, že platné poistenie PZP znamená, že v čase poistenia prešlo vaše auto technickou kontrolou*. Ale aby som bol ešte presnejší, informácie o dobe platnosti technickej kontroly sa zapisujú do databázy dopravnej polície a následne sú k dispozícii inšpektorom dopravnej polície.

Navyše technická kontrola (diagnostická karta) je viazaná na konkrétne auto a nie na majiteľa, takže pri predaji auta sa termín ďalšej technickej kontroly nemení.

* - V poslednej dobe je to práve poisťovateľ, ktorý si pred uzavretím povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel musí overiť absolvovanie technickej kontroly. V skutočnosti mnoho poisťovacích agentov ponúka rôzne možnosti, ako toto ustanovenie obísť.

Treba si uvedomiť, že ak v čase nehody skončí platnosť diagnostickej karty, tak poisťovňa po vyplatení náhrady škody poškodenému má právo požadovať náhradu škody od majiteľa auta s oneskorenou technickou kontrolou. .

* - Autobusy, mikrobusy a taxíky musia absolvovať technickú kontrolu raz za pol roka. A cvičné vozidlá, nákladné autá nad 3,5 tony a autá so špeciálnou signalizáciou - raz ročne. (Pokuty za oneskorenú technickú kontrolu pre nich zostali rovnaké: pokuta 500 až 800 rubľov a zákaz prevádzky).

Kde a kedy absolvovať technickú kontrolu (GTO, STK)?

Majitelia nových áut, ktorých vek (od dátumu výroby) nepresahuje 3 roky, nie sú povinní absolvovať technickú kontrolu.

Ak má vaše auto viac ako 3 roky, tak, ako sme už povedali, technickú kontrolu môžete absolvovať dvoma spôsobmi.

Spôsob 1. Štátna technická kontrola na dopravnej polícii po starom
Technickú kontrolu, ako doteraz, je možné absolvovať v bode GTO na oddeleniach dopravnej polície. V tomto prípade vám inšpektor dopravnej polície vydá diagnostickú kartu.

Spôsob 2. Technická kontrola novým spôsobom – bez dopravnej polície
Od roku 2012 majú vodiči možnosť absolvovať technickú kontrolu bez účasti dopravnej polície u ktoréhokoľvek prevádzkovateľa akreditovaného poisťovňou.

Prosím, majte na pamäti: Vozidlá veľkej hmotnosti alebo veľkosti (SUV, pickupy...), ako aj osobné autá s pneumatikami s hrotmi, nebudú akceptované na každom servisnom mieste.

Potrebné doklady na absolvovanie technickej kontroly

Na mieste kontroly budete musieť:

• pas;
• Osvedčenie o registrácii alebo PTS(Pas vozidla) ;
• Zaplatené potvrdenky;
• Splnomocnenie* (ak nie ste vlastníkom auta).

Pri absolvovaní technickej kontroly už nie je potrebné lekárske potvrdenie(!).

* - V splnomocnení musí byť uvedené oprávnenie: Verím, že sa podrobím technickej kontrole a vykonám všetky úkony súvisiace s realizáciou tejto objednávky. Poslúži aj vlastnoručne napísané splnomocnenie. Nezabudnite, že osoba, ktorá šoféruje, musí byť zahrnutá do pravidiel PZP.

Ak vlastník nemá práva, potom nie je potrebné dodatočne vydávať splnomocnenie. Pri údržbe môže byť prítomný napríklad aj na sedadle spolujazdca.

Náklady na technickú kontrolu. Opakovaná údržba

Pre priemerného majiteľa auta bude tento postup stáť 600-800 rubľov. Konečná suma závisí od regiónu a značky auta.

Opakovaná technická kontrola. Náklady a nuansy
Ak sa vám nepodarilo absolvovať technickú kontrolu na prvý raz, potom by ste nemali zúfať – máte zákonnú 20-dňovú lehotu na odstránenie zistenej závady a opätovné podstúpenie diagnostiky prvkov, ktoré nespĺňali požiadavky od toho istého operátora.

Opakovaná technická kontrola na staniciach dopravnej polície sa v tomto prípade vykonáva bezplatne. A v komerčných vám za ďalšiu obhliadku naúčtujú príplatok (zvyčajne polovicu nákladov na prvotnú obhliadku), v žiadnom prípade však nie viac ako sumu zaplatenú za prvú návštevu.

Ak opakovanú technickú kontrolu vykonáva iný prevádzkovateľ alebo od prvej technickej kontroly uplynulo viac ako 20 dní, prístrojová kontrola prebehne opäť v plnom rozsahu.

Príprava auta na technickú kontrolu

Pred podaním žiadosti o technickú kontrolu skontrolujte prítomnosť:
- lekárničky(nová vzorka);
- hasiaci prístroj,(najlepšie * objem nie menej ako 2l);
- nový model výstražného trojuholníka,(s oranžovým trojuholníkom vo vnútri vonkajšieho červeného).

Uistite sa, že lekárnička a hasiaci prístroj nie sú po expirácii!

* - Požiadavky niektorých dopravných policajtov na vodičov osobných áut, aby mali 2-litrové hasiace prístroje, môžu mať len odporúčací charakter (!), pretože sú zohľadnené v značke „odporúčané“.

Ak máte skúsenosti s riadením menej ako 2 roky, nalepte na zadné okno výkričník „nováčik“ a ak máte pneumatiky s hrotmi, nalepte písmeno „Ш“. (Toto sú požiadavky).

Čo a ako skontrolovať pred technickou kontrolou?
Uistite sa, že všetky svetlá fungujú, vrátane osvetlenia ŠPZ.

Nebuďte leniví a znova skontrolujte, či funguje správne:

• stierače čelného skla ("stierače") a ostrekovače čelného skla;
• zvukový signál;
• ručná brzda (ručná brzda).

Starostlivo skontrolujte pneumatiky, či nemajú hlboké rezy (praskliny), nemali by tam byť žiadne. (Prípustná výška dezénu je minimálne 1,6 mm).

Uistite sa, že čísla karosérie nie sú zašpinené špinou, samozrejme, ak viete, kde sa nachádzajú. :) Nikdy ich nebrúste brúsnym papierom. Po zaparkovaní by pod autom nemali byť žiadne olejové ani iné škvrny, jedným slovom by nemalo dochádzať k úniku tekutín.

V dobrom slova zmysle treba auto kontrolovať zospodu. Osobitná pozornosť sa musí venovať všetkým detailom riadenie a bezúhonnosť brzdové potrubia, hadice, valce. Riadiace tyče, kĺby a topánky musia byť neporušené a bez vôle.

Preliačiny na karosérii, škrabance a hrdza sa pri technickej kontrole väčšinou nepokazia, skúste však prísť aspoň v čistom aute.

To však nie je všetko, najťažšie je „prehliadnuť“ chod bŕzd, čistotu výfuku a nastavenie svetlometov. V ideálnom prípade to vyžaduje špeciálne vybavenie. Každopádne, zahriaty motor vášho auta by mal bežať hladko, bez porúch (nevypínania) a pri stlačení plynu by zozadu nemali byť viditeľné kúdoly dymu.

Brzdy
Prvým príznakom poruchy bŕzd* je, keď pri stlačení brzdového pedála na rovnej ceste auto citeľne „ťahá“ na jednu stranu.

* - Výkon bŕzd môžete vyhodnotiť aj pomocou „staromódnej“ metódy. Je pravda, že táto metóda nemusí byť vhodná pre autá s ABS.
Nájdite klzký (zasnežený) povrch v zime alebo poľnú cestu v lete. Pri prudkom brzdení z rýchlosti 15-20 km/h by mala byť brzdná dráha oboch predných kolies rovnaká. To platí aj pre zadné kolesá. Urobte niekoľko z týchto zastávok. Venujte pozornosť tomu, či auto neustále ťahá rovnakým smerom.

Svetlomety
Kvôli jednej nerozsvietenej centovej žiarovke ľahko prepadnete celej technickej kontrole. Žiadna amatérska činnosť s modrými alebo zelenými lampami vo svetlometoch alebo lampášoch nebude fungovať.

Domáci xenón* neprichádza do úvahy! Môžu dokonca nájsť chybu na „nevýrobných“ LED svietidlách a „zabaliť“ technickú kontrolu podľa ods

Prasklina na čelnom skle

Pomerne často si na niektorých autách môžete všimnúť prasklinu na čelnom skle. Je to samozrejme nepríjemné, najmä preto, že výmena skla kvôli malej trhline stojí pekný cent.

Vedzte, že technickou kontrolou prejdete, ak prasklina v skle nepresahuje do pracovnej oblasti stieračov na strane vodiča. V bode 4.7.2 sa jasne uvádza: „Prítomnosť prasklín na predných sklách vozidiel v oblasti, kde stierač predného skla čistí polovicu skla na strane vodiča, nie je povolená.“

To znamená, že aj keď prasklina siaha do vodičovej polovice čelného skla, ale stierač po nej nelezie, môžete pokojne ísť na technickú kontrolu aj s prasknutým sklom.

Prečo neprejdú kontrolou? Úskalia údržby

Najčastejšie som na technickú kontrolu na prvý krát neuspel z dôvodu nevhodného nastavenia svetlometov, raz zistili chybu v tónovanom páse na vrchu čelného skla (ukáže sa, že by nemal byť väčší ako 14 cm, čo je uvedené v bode 4.7. 3).

Kedysi si pamätám, že jedna nová(!) Volga bola odmietnutá z dôvodu uvoľnenej batérie a nesúladu továrenského(!) tónovania skiel so stanovenými normami. Aj keď na pohľad neboli okná veľmi tmavé.

Mimochodom, tónovanie sa kontroluje iba na čelnom skle a predných bočných oknách, zvyšok môžete dokonca obložiť preglejkou. Ak máte dve a nemali by mať problémy uvedené v

Technická kontrola motocykla

Technická kontrola motocykla sa vykonáva oveľa rýchlejšie, pretože diagnostikujú to pomocou oveľa menších parametrov ako autá.

Motocykel začnú kontrolovať tak, že skontrolujú čísla podvozku (rámu) s tými, ktoré sú zaznamenané v dokumentoch.

Kontrola motocykla končí kontrolou hĺbky dezénu pneumatiky (musí byť minimálne 0,8 mm).

Vo veľmi zriedkavých prípadoch kontrolóri „okom“ kontrolujú účinnosť brzdenia na vyznačenom mieste a žiadajú vodiča, aby prudko zrýchlil a zabrzdil.

Všetky! Kontrola motocykla je spravidla obmedzená na tento zoznam kontrol.

Majitelia motocyklov bez bočného prívesu nie sú povinní mať lekárničku, označenie a hasiaci prístroj. A motocykle s bočným prívesom musia byť vybavené len lekárničkou a výstražným trojuholníkom.

www.stránka

Bežné GTO (TRP) kupóny sú minulosťou a už sa nepoužívajú.

Poznámka: pod koncepciou automobil sa rozumejú vozidlá s maximálnou prípustnou hmotnosťou do 3,5 tony vrátane všetkých osobných a ľahkých nákladných automobilov. Technická kontrola motocyklov a prívesov za osobné automobily sa vykonáva v rovnakej frekvencii ako je uvedené vyššie.

Od raného detstva si pamätám, že som mal taký koníček – študoval som rôzne mestá pomocou máp. Najviac som si prezeral mapy rodného Nižného, ​​Moskvy a tiež, verte či neverte, Vilniusu. V tomto litovskom meste žili príbuzní. Pozrite si vzdialenú Moskvu alebo akékoľvek iné mesto bez toho, aby ste opustili svoj domov - nie je to kúzlo!

Čo je podstatou geografických máp?

Predstavte si, že máte na stole veľkú plachtu, ktorá vám umožní vidieť naraz celý svet alebo konkrétny kút našej zeme. Mágia? Nie! Grafické znázornenie zemského povrchu pomocou špeciálnych symbolov - to je mapa. Pozeráme sa akoby na model našej milovanej Zeme či kraja, mesta. Karty sa zároveň líšia svojim účelom:

• politický;
• fyzické;
• technické;
• turista;
• miestopisný.

Každý si môže vybrať kartu, ktorá je vhodná práve pre jej účely.

Kúzlo rozsahu

Predstavte si - vznášate sa nad svojím mestom ako vták. A zrazu sme videli zaujímavý objekt, rozhodli sme sa priblížiť a pozrieť sa bližšie. V jazyku geografie sa to bude nazývať zväčšenie mierky.

Vo všeobecnosti je mierka pomerom veľkostí obrázka a zobrazeného objektu. Zvyčajne ide o zlomok. Mimochodom, keď zostupujete k objektu z vtáčej perspektívy, mierka sa zväčšuje, no pokrytie povrchu zobrazeného na mape, naopak, klesá.

Súradnice vám pomôžu vyhnúť sa blúdeniu po mape

Ak ste si všimli, takmer všetky glóbusy sú obklopené zvislými a vodorovnými čiarami. Sú aj na mnohých mapách. Nuž, niekto vzal našu Zem a vložil ju do mriežky?

Nie, tieto čiary vám umožňujú určiť orientačný bod akéhokoľvek objektu na mape alebo diagrame. Poludníky sa tiahnu od severu k juhu, ale rovnobežky objímajú Zem vodorovne na zemeguli.

A ak sa cestujúci pohybuje zo severu na juh, povedzme vlakom, stupeň zemepisnej šírky sa mení v súradniciach jeho polohy a mimo okna sú klimatické zóny, ktoré sa navzájom líšia poveternostnými podmienkami, faunou a flórou. No a čo ak jeho cesta leží povedzme z Moskvy do Vladivostoku? Tu sa začne meniť východná zemepisná dĺžka.

Cieľom našej práce je zvážiť typy a typy geografických máp.

Cieľom našej práce je zvážiť typy a typy geografických máp. Náš článok však začneme odpoveďou na hlavnú otázku: čo je geografická mapa? Ide o spôsob zobrazenia povrchu našej planéty, ale aj prírodných či sociálno-ekonomických javov.

Mapa je druh modelu, ktorý má nasledujúce vlastnosti:

• odpútanie pozornosti od celku;
• zjednodušenie;
• zovšeobecňovanie a pod.

Je tiež dôležité poznamenať, že karty sa používajú takmer vo všetkých oblastiach ľudskej činnosti.

Klasifikácia kariet

Predtým, ako podrobne zvážime niektoré typy geografických máp, pochopíme spôsob ich rozdelenia do skupín. Klasifikácia je systém, ktorý spája všetky možné odrody zoradené (podľa nejakej charakteristiky). Táto systematizácia má niekoľko cieľov:

• inventár;
• skladovanie;
• Vyhľadávanie;
• vedecká systematizácia;
• zostavovanie zoznamov a katalógov;
• vytvorenie databanky a kartografických informačných a referenčných systémov.

Ako bolo uvedené vyššie, existujú rôzne princípy rozdeľovania typov geografických máp. Klasifikácia kariet podľa ich určitých vlastností je jednou z nich.

Tieto znaky zahŕňajú:

• stupnica;
• predmet;
• éra stvorenia;
• Jazyk;
• spôsob registrácie;
• zverejnenie a pod.

Akákoľvek systematizácia musí spĺňať určité požiadavky. Patria sem nasledujúce položky:

• klasifikácia podľa základných charakteristík;
• sekvenčné;
• jedna úroveň - jedna základňa;
• plný;
• zálohovací systém (z tejto požiadavky vyplýva možnosť zahrnúť nové typy kariet).

Teraz prejdeme k podrobnejšiemu zváženiu typov a typov máp, ktoré v súčasnosti existujú.

Druhy a typy geografických máp

Najprv sa pozrime na typy máp podľa mierky. Delia sa na:

• plány;
• veľký rozsah;
• stredného rozsahu;
• v malom rozsahu;
• kontinentálny;
• oceánska mapa.

Klasifikácia na základe územného členenia, prírodných oblastí, ekonomických regiónov a historických oblastí je tiež možná.

Podľa obsahu sa rozlišujú tieto typy geografických máp:

• všeobecný geografický;
• tematické;
• špeciálne.

Do špeciálnej skupiny patria hmatové mapy. Sú vytvorené špeciálne pre nevidiacich. Patria sem aj: zemegule, atlas, reliéf, digitálne, elektronické a anaglyfové mapy.

Ak hovoríme o typoch, môžeme zdôrazniť nasledovné:

• analytické mapy;
• komplexné;
• syntetický.

Teraz stručne zvážime každý typ samostatne. Pozoruhodným príkladom analytickej skupiny je mapa uhla reliéfu. Takéto mapy nemajú za cieľ ukázať všeobecnú predstavu o objekte. Izolujú akýkoľvek indikátor a venujú sa iba jemu.

Komplexné mapy zahŕňajú tie, ktoré zobrazujú prvky konkrétnej témy. Príklady zahŕňajú: obrázky izobár a vektorov, zorané územie a výnos úrody, obsah vody v rieke a jej potenciálne zdroje. Napriek tomu, že všetky prvky sú uvedené každý vo svojom vlastnom číselnom systéme, ich spoločné znázornenie na jednej mape pomáha zvážiť všetko v komplexe a vzťah jedného ukazovateľa s druhým.

Príklad syntetickej mapy: geomorfologická, odrážajúca typ reliéfu, ale nehovorí ani slovom o strmosti svahov. Niekoľko ďalších príkladov: klimatická mapa, mapa krajiny, poľnohospodárska zóna atď. Umožňujú vidieť úplný obraz objektu.

Atlasy

Už sme spomenuli, že mnoho typov geografických máp je obsiahnutých v špeciálnych atlasoch. Často ich využívajú školáci na hodinách geografie. Atlas nie je samostatná mapa, ale celý ich komplex. Spravidla sú všetky navzájom prepojené, čo sa dosahuje niekoľkými faktormi:

• používanie porovnateľných projekcií;
• monotónne symboly;
• približne rovnaká mierka;
• prítomnosť všeobecných princípov dizajnu, obrazu atď.

Málokto vie, že vynálezcom a zostavovateľom prvého atlasu je Claudius Ptolemaios. Staroveký grécky vedec zostavil takúto zbierku už v druhom storočí.

Čo obsahuje atlas:

• všeobecnogeografická mapa sveta a jednotlivých regiónov;
• populačná a klimatická mapa;
• ekonomické a iné tematické.

Topografické mapy

Už sme hovorili o tom, aké typy geografických máp existujú. Teraz navrhujeme podrobne zvážiť topografickú mapu. Zobrazujú:

• hydrografia;
• úľava;
• umelé štruktúry (vrátane komunikácií a obývaných oblastí).

Existujú topografické mapy, ktoré sú dosť podrobné, zobrazujú objekty v mierke (1:50 tisíc). Ak to prepočítame na metre a centimetre, tak 1 cm obrazu odráža 500 m reálneho terénu. Existujú aj veľké mierky, ktoré odrážajú plány mesta (môžete vidieť budovy, súkromné ​​domy, záhrady atď.).

Tu poznamenávame, že topografické mapy sa používajú v športoch, ako je napríklad orientačný beh.

Tematické mapy

Teraz je tu niekoľko informácií o inom type geografických máp. V klasifikácii typov máp sa nazývajú tematické. Obsahujú úplne iné informácie:

• informácie o štruktúre zemskej kôry;
• umiestnenie prírodných zdrojov;
• rozloženie obyvateľstva;
• počasie a pod.

Tu môžete rozlíšiť izolineárne, obsahujúce rôzne typy čiar (spájajú sa s bodmi rovnakej veľkosti). Napríklad synoptická mapa - oblasti s rovnakou teplotou sú spojené izotermami; izobarický - s rovnakým tlakom; izohyets - s rovnakým množstvom zrážok.

Takmer všetky tematické karty obsahujú podmienené sfarbenie. Príkladom môže byť populačná mapa (koncentrácia a približné čísla sú zobrazené v krúžkoch rôznych farieb). Ak sa pozriete na kriminalitu, pôrodnosť či hustotu obyvateľstva, môžete si všimnúť sfarbenie určitých oblastí. Líšia sa nielen farbami (červená, modrá, zelená), ale aj úrovňou sýtosti.

Pár faktov o kartách

Pozreli sme sa na typy geografických máp, ale nepovedali sme takmer nič o ich mierke. Ale na tomto faktore záleží. Mierka mapy neumožňuje označiť malé prvky, preto sú zobrazené len hlavné charakteristické obrysy objektov. Ak vezmeme rieky, potom by v skutočnosti museli byť zobrazené takými malými čiarami, aby ich bolo možné vidieť iba pod mikroskopom. Na mapách nie sú zobrazené všetky ohyby riek, nesprávna hrúbka niektorých objektov a pod.

Ako viete, mapa vznikla pred naším letopočtom. Odvtedy geografia konsolidovala nahromadené informácie o nej. Informácie na karte sú „zaznamenané“ špeciálnym spôsobom. Kartografický jazyk je jazyk symbolov rôznych tvarov, veľkostí a farieb. Umožňuje vám sprostredkovať geografické fakty, popisy, vzory krátkym, grafickým spôsobom. To však nebráni tomu, aby bola mapa vhodná na objavy - na pochopenie umiestnenia objektov v priestore. Takto mapy „hovoria“ o štruktúre zemskej kôry, distribúcii zvierat a umiestnení priemyslu. Preto sa im hovorí druhý jazyk zemepisu. Jazyku mapy rozumejú bez prekladu ľudia hovoriaci rôznymi jazykmi. Akékoľvek geografické štúdium oblasti začína jej dôkladným štúdiom pomocou máp. Preto im geograf musí dobre rozumieť. Pre každého vzdelaného človeka je rovnako dôležité naučiť sa čítať mapu, aby ju vedel používať pre svoje potreby.
Definovanie pojmu „mapa“ je v prvom rade dosť ťažké, pretože mapy sú veľmi rôznorodé v typoch, tvaroch, a teda aj vo svojich vlastnostiach. Zobrazujú najrôznejšie predmety a slúžia na najrôznejšie účely a je ťažké ich definovať, ako napríklad definovať, čo je kniha, hoci je každému taká známa. V modernej kartografii sa mapy tzv zmenšené, zovšeobecnené symbolické obrazy Zeme, iných nebeských telies alebo nebeskej sféry, skonštruované podľa matematického zákona a zobrazujúce umiestnenie, vlastnosti a súvislosti rôznych prírodných a sociálno-ekonomických objektov a javov. Táto definícia je trochu ťažkopádna, ale napriek tomu je pohodlná, pretože kombinuje označenie najdôležitejších vlastností mapy: projekcia, zovšeobecnenie, konvenčné znaky. Táto definícia môže byť doplnená o popis hlavného účelu kariet s uvedením, že slúžia ako prostriedok poznávania, praktickej činnosti a prenosu informácií.
V definícii mapy sa uvádzajú jej tri hlavné vlastnosti: matematická istota, zovšeobecnenie a ikonickosť. Rozoberme si tieto vlastnosti podrobnejšie a skúsme ukázať, čo im nové výdobytky modernej kartografie prinášajú.
Matematický zákon konštrukcie - je to spôsob prechodu zo skutočného, ​​zložitého a geometricky nepravidelného fyzického povrchu zemegule do roviny mapy. Aby to urobili, najprv prejdú na správny matematický obrazec elipsoidu alebo gule a potom rozložia obrázok do roviny, opäť pomocou prísnych matematických závislostí.
Inými slovami, každému bodu na zemeguli so zemepisnou dĺžkou λ a zemepisnou šírkou φ zodpovedá iba jeden bod na mape s pravouhlými súradnicami. X A pri

x = f 1 (φ, λ);
y = f 2 (φ, λ)

V tomto prípade musí byť kartografický obraz súvislý, t.j. bez prestávok, čo znamená, že na niektorých miestach je potrebné obraz umelo stlačiť a na iných roztiahnuť. Nie je možné vyhnúť sa deformáciám, ale mali by ste sa snažiť zabezpečiť, aby boli na mape rozmiestnené čo najvýhodnejším spôsobom. Napríklad na mape, na ktorej sa má posudzovať veľkosť pozemku, by nemalo dôjsť k skresleniu plôch a na mape, kde budú zakreslené trasy lodí alebo lietadiel, by nemali byť skreslené smery. V iných prípadoch je žiaduce, aby skreslenia boli v strednej časti mapového listu minimálne, alebo aby boli prispôsobené obrysom mapovaného štátu, prípadne zostali v niektorých smeroch konštantné atď.
Od pradávna sa pri vytváraní mapových projekcií používali pomocné plochy, ako keby sa premietal obraz z gule na valec, na kužeľ, na veľa kužeľov, na rovinu atď. Odtiaľ pochádzajú aj názvy projekcií. : cylindrický, kužeľový, polykónický, azimutálny. Tým sa však celá záležitosť nekončí. Boli vytvorené desiatky ľubovoľných projekcií, pre ktoré neexistuje taká zrejmá geometrická analógia, ale sú potrebné na uspokojenie rôznych požiadaviek používateľov máp na viditeľnosť, meranie, navigáciu atď.
V modernej kartografii sa vytvoril pomerne veľký fond projekcií pre mapy akéhokoľvek územného rozsahu (planéta ako celok, kontinenty a oceány, krajiny atď.), Na všetky účely (vedecké, vzdelávacie, navigačné a iné mapy) , rôznych mierok. Pri zostavovaní novej mapy teraz kartograf len zriedka počíta projekcie. Stačí, keď sa obráti na špeciálne atlasy, ktoré prezentujú kartografické siete pre ľubovoľný výber. A predsa sú chvíle, keď sú potrebné nové projekcie. Napríklad v posledných desaťročiach, keď sa zvýšil záujem o štúdium oceánov, boli potrebné špeciálne projekcie, pri ktorých vodné plochy nie sú skreslené vôbec alebo skreslené vo veľmi malej miere.
Predtým, keď geografi zamerali svoju pozornosť na štúdium krajiny, boli kartografické projekcie konštruované takým spôsobom, že skreslenia v rámci kontinentov boli minimálne. Niekedy sa dokonca uchýlili k zlomom obrazu v rámci oceánov (obr. 3.1).

Ryža. 3.1. Projekcia pre mapu sveta s obrazovými prestávkami na oceánoch

Teraz sa situácia zmenila a to sa odráža vo vývoji nových mapových projekcií. Na obr. 3.2. Uvádza sa príklad nezvyčajnej projekcie pre mapu svetového oceánu.

Ryža. 3.2. Projekcia na mapu svetového oceánu s prerušením obrazu na kontinentoch

Zobrazuje vodné plochy bez skreslenia oblastí, čo je veľmi výhodné na meranie veľkosti políc, podvodných hrebeňov a rôznych prvkov oceánskeho dna. Aby sme však dosiahli rovnakú veľkosť obrazu oceánu, bolo potrebné „obetovať“ presnosť obrazu kontinentov. Ich obrysy sú značne zdeformované a roztrhané. Mapa má nezvyčajný vzhľad, ale je vhodná na riešenie špecifických problémov morskej geológie, geomorfológie a oceánografie.
Hľadanie nových projekcií alebo úprava starých možností sa vykonáva analyticky pomocou počítača. V súčasnosti boli vytvorené špeciálne programy a algoritmy, ktoré umožňujú vypočítať akúkoľvek kartografickú sieť s vopred určeným typom poludníkov a rovnobežiek s požadovaným rozložením skreslení. Ak to chcete urobiť, najprv nakreslite približné náčrty a potom nájdite presné rovnice, ktoré presne popisujú danú sieť. Po odladení algoritmu pre akýkoľvek typ projekcie môžete následne zostaviť ktorýkoľvek z ich variantov.
Pokiaľ ide o vytvorenie matematického základu pre mapu, môžeme právom povedať, že je to teraz „technologická záležitosť“. Tento úsudok platí o to viac, že ​​kreslenie kartografickej siete je vykonávané automatickými súradnicami – programovo riadenými kresliacimi zariadeniami.
Kartografické zovšeobecnenie - ide o výber hlavných, podstatných vecí na mape a jej účelové zovšeobecnenie v súlade s mierkou a účelom mapy. Zovšeobecnenie je najdôležitejšou vlastnosťou mapy. Má ho každá mapa, aj tá najväčšia, keďže ani vo veľkej mierke nie je možné (a takmer ani nie je potrebné) zobraziť objekt so všetkými detailmi a detailmi. Musíme sa niektorých z nich zbaviť a urobiť zjednodušenia. Ale zovšeobecňovanie nie je len o zjednodušovaní, ale aj o zvýraznení toho hlavného. To je dôvod, prečo sa mapa líši od mnohých iných obrázkov oblasti, ako sú fotografie, letecké fotografie a vesmírne obrázky.
Problémom zovšeobecňovania sa budeme podrobne venovať v téme 8.
Význam kartografického obrazu - to je vlastnosť, ktorá odlišuje mapu od mnohých iných grafických modelov. Znaky na mape sú vizuálne vnímané prvky obrazu. Konvenčne reprezentujú predmety, javy a procesy, ukazujú ich umiestnenie, kvalitatívne a kvantitatívne charakteristiky. Súbor znakov tvorí kartografický obraz a súbor obrazov tvorí úplný kartografický obraz.
Úlohu značiek na mape určujú tie funkcie, ktoré vykonávajú. V prvom rade je problém vyriešený pomocou znakov komunikácia, prenos informácií medzi rôznymi skupinami ľudí (komunikačná úloha). Kartografické znaky umožňujú výmenu poznatkov medzi odborníkmi pracujúcimi v rôznych odvetviach zemských a spoločenských vied, zostavovateľmi a spotrebiteľmi máp patriacich do rôznych profesijných skupín. Kartografické znaky sú medzinárodné. Ľudia hovoriaci rôznymi jazykmi im rozumejú bez prekladu.
Systematický prístup k reflektovaniu reality - prenos prvkov a spojenia medzi nimi. Pri zostavovaní mapy sa všetky objekty vždy vykresľujú v poradí od hlavného po vedľajšie, od veľkých po malé.
Mapa má tiež kognitívne vlastnosti, z ktorých najdôležitejšie sú:
- viditeľnosť - schopnosť rýchleho prehliadania a vnímania najdôležitejších prvkov obsahu mapy. Žiadny literárny alebo grafický materiál nemôže poskytnúť toľko informácií, koľko je možné získať štúdiom mapy. Aby bola mapa vizuálna, je potrebné dôkladne zovšeobecniť obsahové prvky a správne vybrať symboly a dizajn mapy;
- merateľnosť - poskytuje schopnosť používať mapu na riešenie problémov vedeckého a priemyselného charakteru, vykonávanie výpočtov a meraní;
- informačný obsah - schopnosť uchovávať a odovzdávať čitateľovi rôzne informácie o predmetoch a javoch. Na všetkých mapách sú informácie prenášané pomocou ikon a ich kombinácií. Informácie z kariet čítame pomocou symbolov. Na mape sa však nachádzajú aj skryté informácie, ktoré možno získať logickým uvažovaním. Z mapy môžeme napríklad určiť, že daná osada sa nachádza na pravom brehu rieky; hrebeň sa tiahne od severu na východ alebo sa cesta strmo (mierne) zvažuje k rieke a pod.;
- čitateľnosť - rozlíšiteľnosť detailov prvkov kartografického obrazu;
- spoľahlivosť - správnosť informácií poskytnutých kartou k určitému dátumu;
- presnosť - miera, do akej umiestnenie bodov na mape zodpovedá ich umiestneniu v skutočnosti.

To, ako bude mapa čitateľná, vizuálna a informatívna, závisí od kartografa, ktorý túto mapu vypracuje. Vyberá znaky a spôsoby znázornenia, rozhoduje o tom, čo a ako sa bude na mape zobrazovať, určuje, ktoré objekty sú pre danú mapu dôležité a ktoré možno vynechať. „Mapa, na rozdiel od fotografie, nie je kópiou oblasti, je to obraz reality, ktorý prechádza hlavou a rukami kartografa“ (A.M. Berlyant).

Slávny sovietsky geograf-kartograf K.A. Salishchev zdôraznil hlavné funkcie mapy ako modely reality: komunikatívne, operačné, kognitívne a prognostické.
Komunikácia, t.j. prenos informácií sa vykonáva prostredníctvom kariet, ak sa používajú ako zdroj informácií; mapy slúžia aj ako úložisko informácií.
Operatívne funkcia máp je vyjadrená pri riešení rôznych praktických problémov s ich pomocou, napríklad pri navigácii, pri plánovaní komunikačných trás, vypracovávaní plánov rozvoja územia atď.
Poznávacie Funkciu mapy využívajú odborníci z rôznych oblastí vedy (a iných činností) a študenti na získavanie vedomostí.
Prognostický Funkcia kartografických modelov sa vykonáva pri identifikácii smeru budúceho vývoja nimi študovaných javov.

Štúdium akýchkoľvek javov založené na analýze a použití geografických máp je tzv metóda kartografického výskumu ja Vývoj tejto metódy tvorí obsah špeciálnej časti kartografie, ktorá študuje využitie máp na pochopenie javov na nich zobrazených. Zároveň je to jedna z hlavných úloh modernej kartografie.

3.2. PRVKY GEOGRAFICKÝCH MÁP

Prvky mapy sú jej komponenty, medzi ktoré patria aj matematické
podklad, kartografický obraz, pomocné vybavenie a doplnkové údaje (obr. 3.3).

Ryža. 3.3. Schéma prvkov všeobecne geografickej mapy

Matematický základ zahŕňa projekciu mapy a jej pridruženú sieť(y), mierku a geodetický základ.
Mapová projekcia - matematicky definovaný spôsob zobrazenia povrchu elipsoidu v rovine.
Kartografická sieť - sieť rovnobežiek a poludníkov na mape.
Mierka - stupeň zmenšenia čiary na mape vzhľadom na jej horizontálne umiestnenie na zemi.
Geodetický základ mapy - súbor geodetických údajov potrebných na vytvorenie mapy. Patrí medzi ne určitý súradnicový systém a súradnice referenčných bodov definovaných v tomto systéme.
Geodetický základ sa uvádza len na topografických mapách do mierky 1:500 000 vrátane. Na mapách malej mierky a tematických mapách nie je znázornený geodetický podklad. S matematickým základom úzko súvisí aj rozloženie mapy.
Rozloženie mapy - ide o relatívne umiestnenie v rámci samotného zobrazeného územia, názov mapy, legendu, vložené mapy a ďalšie údaje.
Kartografický obraz - hlavná časť každej zemepisnej mapy. Pozostáva zo zobrazovania fyzicko-geografických (prírodných) a sociálno-ekonomických javov. Fyzickogeografické (prírodné) prvky teda zahŕňajú hydrografiu, vegetáciu a pôdy, reliéf a socioekonomické prvky sídla, komunikačné cesty a hranice. Všetky tieto prvky sú dostupné na všeobecne geografických mapách a navzájom úzko súvisia.
Na tematických mapách tvoria tieto prvky geografický základ, ktorý slúži na zakreslenie a prepojenie prvkov tematického obsahu a samotného tematického obsahu (napríklad ekonomika, divoká príroda a pod.) (obr. 3.4).

Ryža. 3.4. Schéma prvkov tematickej mapy

Príslušenstvo karty potrebné pre pohodlné používanie mapy a zahŕňa kartometrické grafy, použité materiály, študijné diagramy a rôzne referenčné informácie. Každá mapa má legendu symbolov s potrebnými vysvetleniami k nim. Pre topografické mapy boli zostavené špeciálne povinné tabuľky symbolov. Na tematických mapách býva legenda vytlačená na samotnom mapovom liste. Môže byť formátovaný ako text alebo tabuľky.
Ďalšie údaje vysvetliť a doplniť obsah mapy. Patria sem vložené mapy, tabuľky, grafy, profily a textové údaje.
Pomocné vybavenie a ďalšie údaje sú potrebné predovšetkým pre používateľov máp, pretože uľahčujú ich čítanie a používanie.

3.3. KLASIFIKÁCIA GEOGRAFICKÝCH MÁP

V súčasnosti existuje obrovské množstvo kariet, ktorých počet neustále rastie. Nárast počtu kariet je spôsobený zavádzaním nových technológií a počítačového vybavenia. Klasifikácia máp má veľký význam pri vykonávaní kartografických prác, ako aj pri používaní máp. Klasifikácia máp a atlasov podľa rôznych kritérií je potrebná na ich zaznamenávanie, uchovávanie a vyhľadávanie informácií.
Mapy je možné rozdeliť podľa niekoľkých kritérií: mierka, obsah, účel, pokrytie územia, počet farieb a listov, charakter použitia atď.

3.3.1. Klasifikácia máp podľa mierky

Rozdelenie máp podľa mierky závisí predovšetkým od veľkosti mapovaného územia. A mierka zasa ovplyvňuje obsah mapy a detailnosť snímky. Existujú štyri hlavné skupiny:
1) plány - 1:5000, 1:2 000, 1:1 000 1:500;
2) veľké - 1:10 000, 1:25 000, 1:50 000, 1:100 000 (topografické mapy);
3) stredná mierka - 1:200 000, 1:500 000 a 1:1 000 000 (prieskumné topografické mapy);
4) malý - menší ako 1:1 000 000 (recenzia).
V rôznych krajinách existujú aj iné rozdelenia, je to predovšetkým kvôli veľkosti samotnej krajiny.

3.3.2. Klasifikácia máp podľa územného pokrytia

Podľa pokrytia územia navrhnutého A.M. Berlyant, karty možno rozdeliť:

• Slnečná sústava;
• planéty (Zem);
• hemisféry;
• kontinenty a oceány;
  
• krajiny;
  
• republiky, regióny a iné administratívne jednotky;
  
• priemyselné, poľnohospodárske oblasti;
  
• jednotlivé (miestne) územia (rezervy, rekreačné oblasti atď.);
  
• osady (mestá, mestečká);
  
• mestské oblasti atď.

3.3.3. Klasifikácia kariet podľa obsahu

Táto klasifikácia máp rozlišuje všeobecnogeografické, tematické a špeciálne.
Všeobecné geografické mapy - podrobné mapy oblasti, ktoré zobrazujú hlavné prvky oblasti. Medzi hlavné prvky terénu patria fyzickogeografické (hydrografia, vegetačný kryt a pôdy, reliéf) a sociálno-ekonomické (sídla, cesty a hranice).
Vlastnosti obsahu všeobecne geografických máp závisia najmä od mierky mapy. Medzi nimi sú topografické mapy- podrobné mapy oblasti, umožňujúce určiť plánovanú a výškovú polohu bodov. Vychádzajú v mierkach od 1:10 000 do 1:1 000 000 vrátane. Mapy väčšie ako 1:5 000 sa nazývajú topografické plány.
Tematické mapy , ktorej hlavný obsah je určený konkrétnou zobrazenou témou. Delia sa:

• na kartách prirodzený fenomén(fyziografické): geologické, klimatické, oceánografické, zoologické, pôdne atď.;
• karty spoločenských javov(socio-ekonomické): populačné mapy, politické, ekonomické, historické, veda a kultúra atď.

Špeciálne karty sú určené na riešenie určitého okruhu problémov alebo sú určené pre určité okruhy používateľov. Najčastejšie ide o karty na technické účely.
Navigačné mapy:
- letecká navigácia;
- námorná navigácia;
- vedenie lodí;
- cesta, diaľnica.
Katastrálne mapy:
- pozemkový kataster;
- kataster mesta;
- vodný kataster;
- kataster lesov a pod.
Technické karty:
- podzemné komunikácie;
- strojárstvo a stavebníctvo.
Projektové mapy:
- rekultivácia;
- hospodárenie v lesoch;
- obhospodarovanie pôdy a pod.

3.3.4. Klasifikácia kariet podľa účelu

Účel kariet je veľmi rôznorodý a nie je možné vymenovať všetky oblasti ich použitia. Uveďme len hlavné typy máp podľa účelu: vedecké referenčné, vzdelávacie, turistické, športové, propagandistické, letecké atď.
Vedecké referenčné mapy sú určené na referenčné účely, ako aj na hĺbkové a úplné štúdium charakteristík zobrazeného územia. Tieto mapy zobrazujú vzťahy medzi objektmi a javmi a znaky ich polohy. Hlavným účelom týchto máp je vykonávať vedecký výskum a riešiť na nich rôzne praktické otázky.
Vzdelávacie karty sú určené na vzdelávacie účely. Ich obsah musí byť v súlade s príslušnými programami a učebnicami. Karty pre základnú školu majú najjednoduchší obsah, jasný, farebný a vizuálny dizajn. Mapy pre univerzity sú obsahovo podobné vedeckým referenčným mapám, spravidla majú striktný a výstižný dizajn.
Propagandistické karty sú určené na ilustráciu politických, vedeckých, ekonomických a iných poznatkov a vzostup všeobecnej kultúry ľudí. Najčastejšie sa vyrábajú vo forme plagátov alebo diagramov.
Turistické karty určené pre turistov a spĺňajúce potreby cestovného ruchu. Zobrazujú rôzne objekty záujmu turistov - turistické strediská, kempingy, historické pamiatky, stravovacie zariadenia a pod. Sú tu poznávacie mapy, automobilové mapy, mapy vodnej turistiky atď.
Športové karty určené pre športovcov a spĺňajúce ich potreby. Orientačný športovec presne vie, kde v oblasti potrebuje behať, keďže pracuje s podrobnou mapou oblasti. Napríklad športové rádiové vyhľadávanie smeru („hon na líšku“) je typom súťaže, ktorá zahŕňa rýchlu detekciu rádiových vysielačov („líšok“) maskovaných na zemi. Na nájdenie každej z „líšok“ má športovec mapu oblasti vyhľadávania, na ktorej sú vyznačené štartovacie a cieľové body.
Podľa vedľajších charakteristík sa karty delia: podľa počtu farieb - na viacfarebné a jednofarebné, podľa počtu listov - na viaclistové (je uvedený počet listov) a jednolistové podľa povahy použitie - stena a stolová doska atď.

3.4. OSTATNÉ KARTOGRAFICKÉ PRÁCE

Kartografické obrazy Zeme zahŕňajú aj topografické plány, reliéfne mapy, blokové diagramy a glóbusy. Od geografických máp sa líšia tým, že namiesto kartografických projekcií využívajú iné metódy matematickej konštrukcie.
Topografické plány - kartografický obraz v rovine v ortogonálnej projekcii vo veľkom meradle obmedzenej oblasti terénu, v rámci ktorej sa neberie do úvahy zakrivenie rovného povrchu.
Pri zobrazení malej plochy zemského povrchu v rovine je možné zanedbať zakrivenie tohto povrchu. V tomto prípade sú všetky čiary lokality merané na zemi, zmenšené na akceptovanú mierku a nakreslené na papier bez zavedenia korekcií zakrivenia Zeme - takýto výkres sa nazýva plán.
Atlasy - systematické zbierky máp, realizované podľa všeobecného programu ako ucelené diela. V atlase sú všetky mapy tematicky prepojené a navzájom sa dopĺňajú. Nejde len o sadu kariet pod spoločným krytom, ale o systém vzájomne prepojených a doplnkových kariet. Okrem máp obsahujú atlasy vysvetľujúce texty, grafy, fotografie a referenčné údaje (obr. 3.5).

Ryža. 3.5. Svetový atlas

Glóbusy - rotujúce sférické modely Zeme, planét alebo nebeskej sféry s aplikovaným kartografickým obrazom. V porovnaní s geografickou mapou má zemeguľa množstvo výhod: zemeguľa správne zobrazuje rozmery, obrysy a relatívne polohy vrstevníc. Zemeguľa zachováva správny pomer plôch objektov. Glóbusy sú rozdelené podľa mierky, predmetu (geologické, historické, politické), účelu (vzdelávacie, referenčné, navigačné) a veľkosti (veľká skrinka, stolová doska, malé a miniatúrne). Moderné glóbusy sú vyrobené z plastu s vnútorným osvetlením, môžu byť odnímateľné, aby demonštrovali vnútornú štruktúru zemskej kôry, ako aj reliéfne. Najčastejšie sa glóbusy vyrábajú v mierkach 1 : 30 000 000 - 1 : 80 000 000. Používajú sa ako nepostrádateľné názorné pomôcky na vzdelávacie účely.

Ryža. 3.6. Geografický glóbus

Reliéfne mapy poskytnúť trojrozmerný obraz oblasti. Pre prehľadnosť je vertikálna mierka takýchto máp vždy niekoľkonásobne prehnaná oproti horizontálnej mierke. Všetok ostatný obsah na reliéfnych mapách je zobrazený pomocou bežných symbolov. Používa sa ako učebná pomôcka pri riešení rôznych praktických problémov.

Ryža. 3.7. Reliéfna mapa Ukrajiny

Ryža. 3.8. Reliéfna mapa Ruska

Blokové schémy - trojrozmerné ploché kartografické výkresy, kombinujúce zobrazenie ľubovoľného povrchu s pozdĺžnymi a priečnymi vertikálnymi rezmi (obr. 3.9, 3.10). Blokové diagramy môžu byť: geologické, geomorfologické, pôdne atď. Elektronické blokové diagramy je možné otáčať a otáčať na obrazovkách pre najlepší pohľad z rôznych uhlov.

Ryža. 3.9. Bloková schéma

Ryža. 3.10. Trojrozmerný digitálny model zemského povrchu

Anaglyfové karty - mapy vytlačené v dvoch doplnkových farbách (napríklad modrozelená a červená) s posunom paralaxy tak, že oba obrázky tvoria stereo pár. Navrhnuté na pozeranie cez špeciálne stereo okuliare. Používa sa ako učebná pomôcka.
Fotografické karty - karty kombinované s fotografiami. Na vytváranie fotomáp sa používajú letecké a vesmírne snímky. Fotomapy sú podkladom pre tematické mapovanie, orientáciu a inžinierske práce. Existujú fotografické mapy povrchu planét. Používa sa ako učebná pomôcka.

Ryža. 3.10. Fotomapy dvoch pologúľ Marsu

Priehľadné karty - mapy vytlačené na priehľadnej fólii a určené na premietanie na plátno. Zvyčajne sa pre jedno územie vyrábajú sady diapozitívov s rôznym obsahom. Pri predvádzaní môžete kombinovať niekoľko bannerových kariet, aby ste získali komplexný obraz. Používa sa ako názorná učebná pomôcka.
Karty na mikrofiši - miniatúrne kópie z máp alebo atlasov na fotografii a filme. Mikrofilmovanie umožňuje kompaktné uloženie veľkého množstva rôznych kartografických diel. Informácie z týchto máp je možné zadať do počítača pri zostavovaní a analýze máp.

Otázky a úlohy na sebaovládanie

1. Uveďte definíciu kartografie a hlavné vedné a technické disciplíny kartografie.
2. S akými odvetviami a vednými a technickými odbormi sa spája moderná kartografia?
3. Vysvetlite vzťah kartografie ku geodézii a geovedám.
4. Ako súvisí kartografia s fotogrammetriou a údajmi diaľkového prieskumu Zeme?
5. Vysvetlite prepojenie modernej kartografie so sociálno-ekonomickými vedami.
6. Aký je vzťah medzi kartografiou a geoinformatikou?
7. Ako súvisí moderná kartografia s matematickými vedami, technikou a priemyselnou automatizáciou?
8. Aká je história prvých kariet?
9. Definujte geografickú mapu.
10. Uveďte a opíšte hlavné charakteristické črty geografických máp.
11. Vymenujte a definujte hlavné vlastnosti geografických máp.
12. Aký je rozdiel medzi mapou a plánom?
13. Aké vlastnosti má zemeguľa?
14. Vysvetlite, ako sa všeobecne geografické mapy líšia od tematických máp?
15. Uveďte prvky geografickej mapy.
16. Pomenujte a definujte matematické prvky mapy.
17. Vymenujte a popíšte kartografické prvky mapy.
18. Ako sú geografické mapy klasifikované podľa mierky?
19. Ako sú karty klasifikované podľa obsahu? Uveďte príklady.
20. Ako sú mapy klasifikované podľa územného pokrytia? Uveďte príklady.
21. Ako sú karty klasifikované podľa účelu? Uveďte príklady.
22. Na čo slúžia špeciálne karty? Uveďte príklady.