La sfârșitul secolului al XVII-lea și începutul secolului al XVIII-lea, Rusia și Turcia au purtat războaie neîntrerupte. Dacă Rusia se grăbea spre coasta Mării Negre, atunci Imperiul Otoman, pentru care Marea Neagră era un lac interior, nu voia să-i dea drumul acolo. Tratatul de pace de la Iasi, semnat de reprezentantii celor doua imperii la sfarsitul razboiului ruso-turc din 1787-1791, a ajutat la solutionarea acestei dispute. Iar comandantul Flotei Mării Negre, contraamiralul Fyodor Ushakov, a reușit să pună un glonț în acest conflict, care a dat inamicului o luptă decisivă la Capul Kaliakria la 31 iulie 1791.

Înainte și la începutul războiului

Până la începutul următorului război ruso-turc (1787–1791), se dezvoltase următoarea situație. În 1783, Rusia a lichidat Hanatul Crimeei și a ocupat peninsula Crimeea. Posesiunile nou anexate au început să se numească Tauris. Preferatul împărătesei Grigori Alexandrovici Potemkin, Prea Seninătatea Prințului de Tauride, a trebuit să se ocupe de așezarea acestor pământuri, de dezvoltarea economiei, de construcția orașelor, portului și cetăților. Rușii au început să creeze o flotă în Marea Neagră, a cărei bază principală era Sevastopol.

La 24 iulie (4 august, după noul stil), 1783, s-a încheiat un acord privind patronajul și puterea supremă a Rusiei cu regatul georgian unit Kartli-Kakheti, conform căruia Georgia de Est a intrat sub protectoratul Rusiei. Tratatul a slăbit drastic pozițiile Persiei și Turciei în Transcaucazia, distrugând oficial pretențiile lor asupra Georgiei de Est.

În 1787, împărăteasa Ecaterina a II-a, însoțită de reprezentanți ai curților străine și de aliatul ei, Sfântul Împărat Roman Iosif al II-lea, a făcut o călătorie triumfătoare în Crimeea. Acest eveniment a stârnit opinia publică din Istanbul. De la zero, au apărut zvonuri sălbatice: se spune că împărăteasa vrea să distrugă Imperiul Otoman și să creeze Bizanțul pe ruinele acestuia, în ai cărui regi era deja prezis nepotul Ecaterinei, Constantin. Pe locul Țării Românești, ar fi trebuit să creeze regatul Daciei, unde va domni Potemkin. În compensație pentru participarea la război, Austria va primi Bosnia și Dalmația și Veneția - Morea, Cipru și Creta.

Sentimentul revanchist din Istanbul a fost alimentat de declarația ambasadorului britanic că Marea Britanie ar sprijini Imperiul Otoman dacă ar începe un război împotriva Rusiei. În același an, Turcia, cu sprijinul Marii Britanii, Franței și Prusiei, a înaintat un ultimatum Imperiului Rus, cerând restabilirea vasalajului Hanatului Crimeea și Georgiei. De asemenea, Imperiul Otoman a cerut permisiunea Rusiei pentru a inspecta navele care treceau prin Bosfor și Dardanele. La 13 august 1787, Turcia, după ce a primit un refuz, a declarat război Rusiei.

Războiul s-a dovedit a fi un eșec pentru inițiator: debarcarea otomană a fost respinsă în apropiere de Kinburn, trupele ruse au luat Ochakov, Bender și Khotyn, i-au învins pe musulmani la Rymnik și Fokshtany, iar în 1790, sub comanda lui Suvorov, au asalt și au capturat pentru cei mai puternici Izmail. Pe mare, turcii au fost învinși de flotele de navigație și vâsle ale Imperiului Rus la Liman, lângă Fidonisi, în strâmtoarea Kerci și la Capul Tendra. Rușii au preluat inițiativa și au mers cu încredere spre victorie.

Flota otomană se pregătește pentru acțiune

Pentru a întoarce valul pe mare, de la sfârșitul lunii aprilie 1790, flota otomană a fost mărită și un an mai târziu era formată din 19 nave de luptă, 17 fregate și 43 de nave mici. În 1791 au sosit aici marinari din Africa de Nord. Istoricii ruși au o părere că escadrile de nave au sosit din Algeria, Tunisia, Maroc etc., dar acest lucru este fundamental greșit. Cea mai mare flotă din Africa de Nord, cea algeriană, avea în anii 1787-1790 până la nouă șebeci (armamentul navelor consta din 10 până la 36 de tunuri ușoare) și până la doi galioți de vâsle. În același timp, în 1790, erau înarmate doar patru nave mici, pe care erau în total 36 de tunuri. O fregată era în construcție și încă două au fost promise de sultan. „Flotele” rămase din Africa de Nord erau mai mici decât cele algeriene. Abia în 1792 o escadrilă de nave algeriene a plecat la Istanbul. Cu toate acestea, doi xebeci algerieni și unul tunisian sunt menționați în flota din 1791.

Sultanul a fost forțat să apeleze la africani pentru ajutor din cauza pierderilor grele și a dezertării în echipajele navelor otomane în 1788-1790. Turcii au făcut acest pas doar din cauza unei nevoi urgente: corsarii africani au fost slab disciplinați, au acționat fără permisiune, s-au răzvrătit adesea și și-au ucis ofițerii.

La începutul lunii mai 1791, flota musulmană: 20 de nave, 25 de fregate, șase șebek, cinci nave de bombardament, zece Kirlangich și 15 transporturi - a plecat pe mare. Trebuia să livreze întăriri la Anapa, care era înconjurată de trupe rusești, și să nu permită blocarea acestei cetăți de la mare. În iunie, flota rusă de la Marea Neagră a primit un mesaj de la generalul Gudovici, care asedia Anapa, că în apropierea estuarului Nistrului a apărut o mare flotă turcească. Pe 10 iunie, contraamiralul Fedor Fedorovich Ushakov a lansat o escadrilă în mare: 16 nave, două fregate, trei nave de bombardament, nouă crucișătoare, 13 brigantine și trei nave de incendiu. Ei bine, atunci începe distracția.

Faptul este că cititorul nostru este familiarizat în toate detaliile doar cu versiunea rusă a evenimentelor ulterioare. Sursele turcești din studii au fost fie ignorate complet, fie nu au fost disponibile. Acum există o oportunitate de a face cunoștință cu ei. Prin urmare, mai jos vom oferi două versiuni ale evenimentelor. Cea turcească se bazează pe cărțile istoricilor Idris Bostan, Tunj Zorlu și Ali Riza Isipek, în timp ce datele rusești se bazează pe documente din MIRF (Materials for the History of the Russian Navy în 17 volume), cărți de Vladimir Ovchinnikov, Roger Charles Anderson și articole din Atlasul Marin.

Întâlnirea a două flote

Conform versiunii ruse, la 11 iunie 1791, Ushakov a zărit o flotă inamică lângă Capul Aya, pe coasta de sud a Crimeei. Turcii nu au acceptat bătălia și s-au îndreptat spre sud. Ușakov i-a urmărit timp de patru zile, dar nu i-a depășit. Potrivit istoricului turc Isipek, ambele părți au început să se pregătească de luptă, dar au fost împiedicate de un calm total care a durat patru zile. Apoi vântul a suflat din partea rusă. Ushakov a estimat forțele inamice la 18 nave de luptă, zece fregate grele și șapte ușoare, precum și 22 de nave mici - un total de 57 de unități. Contraamiralul a avut ocazia să se apropie de otomani, dar nu a îndrăznit. Comandantul rus și-a explicat decizia prin faptul că, după o urmărire de patru zile, nu avea decât zece nave de luptă din șaisprezece (șase au fost duse la mare din cauza defecțiunilor în lățișoare și a fundului supraîncărcat). Turcii cred că flota rusă a fost împrăștiată, în timp ce cea otomană s-a păstrat compactă, ceea ce l-a forțat pe Ușakov să se retragă.

Pe 16 iunie, rușii s-au întors la Sevastopol. Ushakov s-a dezabonat la Potemkin despre campanie, spunând că în cinci până la șapte zile va repara pagubele și va pleca din nou în căutarea inamicului. Între timp, reparația a durat o lună. La 23 iulie, contele Voinovici, comandantul șef al Flotei Mării Negre și al portului Sevastopol, a fost demis. Ushakov a devenit liderul suveran nu numai al escadronului, ci al întregii flote. Pe 29 iulie, el a raportat lui Potemkin că reparația navelor a fost finalizată și este gata să plece pe mare. Dimineața, 16 nave de linie, două nave de bombardament, două fregate, o navă de pompieri, o navă repetitivă și 17 crucișătoare au părăsit portul și au plecat în căutarea flotei otomane.

Compoziția escadrilei Ushakov:

Nume	pistoale	Note
"Naşterea Domnului"		Steagul contraamiralului Ushakov
"Ioan Botezatorul"
„Maria Magdalena”		Steagul brigadierului Golenkin
„Sfântul Vladimir”		Steagul căpitanului de brigadă Pustoșkin
"Sfântul Paul"
"Transfigurarea"
„Sfântul Gheorghe biruitorul”
„Sfântul Alexandru Nevski”
„Sfântul Andrei Cel Întâi Chemat”
„Sfântul Ioan Evanghelistul”
„Sfântul Apostol Petru”
„Regele Constantin”
„Theodore Stratilat”
„Sfântul Leontie Mucenic”
„Navarchia Înălțarea Domnului”
„Sfântul Nicolae”
„Sfântul Nestor Cuviosul”
„Macroplius al Sfântului Marcu”
O replică de navă, două nave de bombardament, 17 crucișătoare

Turcii, după manevrele din iunie, s-au retras la Capul Kaliakria, pe litoralul modern bulgar al Mării Negre, unde au aruncat ancora. La prânz, pe 31 iulie, Ushakov a descoperit flota turcească. Otomanii erau comandați de Kapudan Pașa Giritli Hussein, iar amiralul algerian Seydi-Ali (în sursele rusești Said-Ali) i-a fost numit asistent, principalul „patron”.

Compoziția escadronului otoman:

Nume	pistoale(număr aproximativ conform istoricilor turci)	Note
Cuirasate și aliniate
„Mukkaddime-i Nusret”		Steagul lui Seydi Ali
"Bahr-i Zafer"		Steagul lui Kapudan Pasha Giritli Hussein
„Anka-yi Bahri”
„Feyz-i Huda”		Steagul „patronului” turc (viceamiral)
„Nuwied-i Futtuch”		Steagul „rialului” turc (contraamiral)
„Hilal-i Zafer”
„Fethul-Fettah”
"Messudiyeh"
„Inayat-i Hakk”
„Ukab-i Bahri”
"Patul-i Nusret"
"Burj-i Zafer"		Drapelul „Patronului Tunus” (viceamiralul tunisian)
„Shehbaz-i Bahri”
„Tevfik-ul Ilah”
„Fatih-i Bahri”		Steagul „Riyale Jezair” (contraamiralul algerian)
„Beshir-i Zafer”
„Feda-i Nusret”		navă navlosită
„Umman-i Bahri”		navă navlosită
„Kelem-Bahri”		Privatir, steagul „Patronului Jezair” (viceamiralul algerian)
„Tunus Ibrahim-kapudan”		Privateer cu echipaj tunisian
Fregate și corsari
„Bulad-i Bahri”
„Jeyran-i Bahri”
"Tata-i Haqq"
"Mazhar-i Saadet"
„Mazhar-i Hidayet”
"Bais-i Nusret"
„Tevfik-i Khuda”
„Khediye-i Hakimi Fas”
"Rehber-i Nusret"
„Khediye-i Devlet”
„Bidat-ul Futuh”
„Nedjm-i Zafer”
„Sayyad-i Bahri”
"Berid-i Futukh"
„Kaid-i Zafer”
„Kaplan-Bashly”
Peik-i Nusret
"Tujar"		Firkata (fregata; folosită în sensul unui corsar sau al unei nave de croazieră, adică o navă destinată jafului și corsarului)
„Eski Moskov Aktarmasi”
"Midilli"
„Yeni Tylsym-Bakhri”		Nava Bombardier
"Berk-i Hafiz"		Nava Bombardier
"Rad-i Bahri"		Nava Bombardier
„Shihab-i Hafiz”		Nava Bombardier
„Sagir Kuchuk”		Nava Bombardier
Escadrile de xebek algerian și tunisian
Peik-i Zafer
"Hisn-i Ghazat"
"Merich-i Bahri"
„Tunus Riyale”		xebec tunisian
"Jezair Patrona"		xebec algerian
„Jezair Riyaleh”		xebec algerian
Cinci nave de bombardament, zece kirlangichs, 15 nave mici

escadron turcesc

Primul lucru care vă atrage atenția în lista de mai sus este o colecție prea mare de nave de diferite ranguri și valori de luptă diferite, condimentate cu un număr mare de echipaje neregulate care s-au ciocnit cu marinarii obișnuiți: pirații barbari erau șiiți, în timp ce principala populație a Imperiului Otoman, din care a fost recrutată flota, a aderat la sunnism. Turcii înșiși își estimează escadrila la 20 de nave, 25 de fregate, șase șebek, cinci nave de bombardament, zece Kirlangich și 15 transporturi, în timp ce Ușakov, într-un raport către Potemkin din 5 august 1791, raporta 18 nave, 17 fregate și multe nave mici. În principiu, nu există o discrepanță deosebită, având în vedere că turcii se referă la Kelem-Bakhri și Tunus Ibrahim-Kapudan ca fiind nave de luptă, deși, cel mai probabil, acestea au fost navlosite mari nave private turcești.

De departe, cei mai puternici din escadronul turcesc au fost Mukkaddime-i Nusret cu 74 de tunuri și Bahr-i Zafer cu 72 sau 82 de tunuri. Prima dintre navele de luptă menționate, construită de constructorii naval francezi după desene franceze, a fost lansată la Istanbul în 1787. Era o navă standard de 74 de tunuri, cu două etaje, cu, cel mai probabil, armamentul standard al acestui tip de navă de luptă. Al doilea, Bahr-i Zafer, a fost o navă complet nouă lansată în 1789. Dimensiunile sale - în primul rând, lungimea de-a lungul chilei, dată în sursele turcești ca fiind egală cu 42 m - din anumite motive au fost mai mici decât „Mukkaddime-i Nusret” (lungimea de-a lungul chilei 45,1 m) și corespundeau lungimii standardului de tunner turcesc de 72 de metri. De exemplu, Feyz-i Huda de 72 de tunuri, construit în 1789 în Sinop, și Anka-yi Bahri aveau o lungime de 41,7 m. Acest lucru sugerează că Bahr-i Zafer era încă fie un tuner de 72 de tunuri, fie era supraîncărcat cu tunuri, făcându-l o navă amiral de 82 de tunuri.

Dintre fregate, doar primele șase purtau arme standard, în timp ce restul aveau de la 20 la 30 de tunuri. În general, în ciuda numărului mare de nave, puterea reală a escadrilei Hussein și Seydi-Ali a fost mică.

Dar să revenim la descrierea bătăliei. Vântul de nord sufla. Uşakov a plecat în spate spre vest, în trei coloane. Turcii stăteau în spatele Capului Kaliakria pe trei coloane de la sud-est la nord-vest.

Bătălia de la Kaliakria: versiunea rusă

Contraamiralul Ushakov nu s-a aliniat. La 14:45, trecând de Capul Kaliakria, și-a condus coloanele între bateriile turcești de pe coastă și flota otomană încă ancorată. Acest act a aruncat inamicul în panică. Unele nave turcești au început să taie frânghii și să cadă în vânt, încercând să construiască o linie. „Mukkaddime-i Nusret” al lui Seydi-Ali a fost primul care a urmat, Hussein a încercat să se țină de el, dar „Bahr-i Zafer” a avut o lipsă în echipaj și a rămas în curând în urmă. Ushakov de pe vasul de luptă „Crăciunul lui Hristos” a trecut prin fața nasului algerianului, a tras o salvă longitudinală, a deteriorat bompresul inamicului, a mers înapoi și i-a zdrobit cârma în bucăți. Cele două nave care urmau Mukkaddime-i Nusret și-au acoperit amiralul și l-au ajutat pe Seydi-Ali să meargă în aval.

Curând s-au apropiat mai multe corăbii otomane, iar Nașterea lui Hristos a trebuit să lupte de ambele părți cu patru nave de luptă. Treptat, alte nave rusești au intrat în luptă: „Sfântul Alexandru Nevski”, „Ioan Botezătorul” și „Theodor Stratilat”. „Navarchia Înălțarea Domnului” sub comanda lui Dmitri Senyavin a păstrat puțină distanță, dar a lovit trei fregate inamice cu salve pline. Tunerul de 66 de tunuri „Maria Magdalena” a luptat cu două nave turcești.

În jurul orei 15:15 Ushakov l-a atacat din nou pe Mukaddime-i Nusret, dar a reușit să plece. Turcii încă s-au aliniat. Până la 16:30, rușii s-au reorganizat și ei într-o coloană de trezi, iar bătălia a izbucnit cu o vigoare reînnoită. În acest timp, „Crăciunul” a încercat să scoată din linie și să scufunde „Mukkaddime-i Nusret” - cea mai puternică navă a flotei turcești, pe care Ushakov o considera nava amiral („kapudaniye”). Până la ora 20:30, ei au reușit să doboare catargul din față și raiul principal. Nava Seydi-Ali a căzut din linie, a intrat sub protecția a două fregate și a început să se îndepărteze de câmpul de luptă, dând astfel un semnal celorlalte nave turcești să fugă. Însuși amiralul algerian a fost grav rănit.

Uşakov, dus de luptă, s-a trezit cu nava sa în mijlocul flotei turceşti. Pe partea stângă, a luptat cu două fregate mari, iar din pupa și tribord a fost atacat de două cuirasate turcești. Dar în scurt timp navele întârziate Sf. Alexandru Nevski, Ioan Botezătorul și Teodor Stratilat au venit în salvarea contraamiralului. La ora 20:00, în întunericul tot mai îngroșat și fumul, escadrila turcă învinsă a părăsit în grabă câmpul de luptă. La ora 20:30, fumul a cuprins câmpul de luptă. Lupta s-a oprit.

Bătălia de la Kaliakria: versiunea turcească

Când Ushakov a descoperit flota otomană, sufla un vânt de nord-nord-est, nefavorabil pentru turci. Hussein a ordonat să fie tăiate frânghiile. Cu toate acestea, Seydi-Ali cu nave tunisiene și algeriene, neascultând ordinele lui Kapudan Pasha, a plecat spre sud și, prin urmare, a împărțit flota în două grupuri. Hussein i-a dat imediat un semnal corsarului, poruncindu-i să se întoarcă și să atace împreună inamicul. Cu toate acestea, Seydi-Ali, urmând cel mai probabil tactica preferată a corsarilor, a decis să atace avangarda lui Ushakov și să o întrerupă. Dar s-a dovedit că avangarda rusă era formată din cele mai puternice nave, iar în curând Seydi-Ali însuși a fost înconjurat și rupt de forțele principale. O parte din navele turcești au venit în ajutorul algerianului și au reușit să-l salveze, totuși, datorită actului imprudent al „patronului lui Hussein”, flota otomană a rupt formația de luptă.

Până la ora 15:00, turcii au reușit să construiască o aparență de linie. Deși Ushakov, cu ajutorul lui Seydi-Ali, a tăiat escadrila otomană în două, niciuna dintre navele turcești nu a părăsit câmpul de luptă. Ei au respins atacul rusesc, deși cu pierderi grele pentru ei înșiși. Amurgul a despărțit flotele. Hussein a ordonat să repare și să continue bătălia a doua zi, dar Seydi-Ali a jucat și aici un rol distructiv.

„Mukkaddime-i Nusret” a fost grav avariat, Seydi însuși a fost grav rănit, pierderea de uciși și răniți în echipaj s-a ridicat la o treime din echipă. Căpitanul navei, un algerian, s-a îndreptat în mod arbitrar spre Constantinopol. Exemplul „patronului” a fost urmat de șapte sau opt nave otomane. Încercările lui Hussein de a-i opri cu semnale și de a-i returna escadronului au fost pur și simplu ignorate. Cu toate acestea, Kapudan Pasha a plănuit să atace rușii cu navele rămase pe 1 august, crezând că și ei au fost grav avariați după bătălie. Cu toate acestea, declanșarea unei furtuni a interferat cu aceste planuri. Escadrila turcă s-a îndreptat spre Constantinopol.

Sultanul Selim III, după ce a aflat rezultatele bătăliei, a devenit furios. Ca răspuns la cererea lui Hussein de a scoate din nou navele pe mare, el a răspuns:

„Comandantul flotei mele și căpitanii navelor mele pur și simplu m-au insultat. Nu mă așteptam la un asemenea comportament de la ei. Vai de respectul meu pe care l-am avut pentru ei!”

Potemkin, după ce a primit vestea acestei victorii, a rupt tratatul deja semnat și a dictat turcilor unul nou, mai benefic pentru Rusia.

După bătălia de la Kaliakria, Imperiul Otoman și-a dat seama că războiul a fost pierdut. La negocierile de pace de la Iași au fost trimise de urgență curieri reprezentanților turci cu ordin de a semna un armistițiu cu Rusia în orice condiții. Otomanii, temându-se serios de debarcarea Rusiei, au început frenetic să întărească abordările către Bosfor și cetățile Strâmtorilor.

Puterea navală turcă a fost în cele din urmă ruptă.

Războiul ruso-turc 1787–1791 a fost dezlănțuit de Turcia pentru a returna Crimeea. Trupele ruse au acţionat ca parte a două armate, unite sub comanda generală a lui G.A. Potemkin. Victorie A.V. Suvorov lângă Kinburn (1787), Focșani și pe râul Rymnik (1789), capturarea Izmailului (1790), precum și victoriile navale ale lui F.F. Ushakov în bătălia de la Kerci și lângă insula Tendra (1790) a slăbit armata și marina turcă. Înfrângerile în bătălia de la Machin și bătălia navală de la Kaliakria din 1791 au forțat Turcia să facă pace. El a confirmat anexarea Crimeei la Rusia, a stabilit o nouă graniță ruso-turcă - de-a lungul râului Nistru, iar în Caucaz - de-a lungul râului Kuban.

Bătălia de pe râul Rymnik (1789)

Perioada războiului ruso-turc din 1787–1791 marcat de o serie de bătălii pe uscat şi pe mare. Una dintre ele a fost bătălia de pe râul Rymnik din 11 septembrie 1789 dintre cea de-a 100.000-a armata turcă și armata aliată (a 7.000-a detașament rusesc și 18.000-a austriac). Trupele turcești au ocupat trei tabere fortificate, situate la o distanță de 6-7 km una de alta. A.V. Suvorov, care a comandat detașamentul rus, a decis să învingă inamicul pe bucată. În acest scop, a folosit pătrate de batalion în 2 rânduri, în spatele cărora a înaintat cavaleria. În timpul unei bătălii încăpățânate care a durat 12 ore, armata turcă a fost complet învinsă. Rușii și austriecii au pierdut 1 mie de oameni uciși și răniți, iar turcii - 10 mii.

Bătălia de lângă insula Tendra 29 august (11 septembrie), 1790 - Ziua gloriei militare (ziua victoriei) a Rusiei

Bătălia navală de lângă insula Tendra a avut loc în timpul războiului ruso-turc din 1787–1791. între Flota Rusă de la Marea Neagră (37 de nave, fregate și alte nave) sub comanda contraamiralului F.F. Ushakov și flota turcă (45 de nave, fregate și alte nave). La 28 august (8 septembrie) 1790, escadrila rusă a atacat brusc inamicul în mișcare. În timpul unei bătălii crâncene care s-a încheiat la 29 august (9 septembrie), flota turcă a suferit o înfrângere serioasă. Ca urmare a acestei victorii, poziția dominantă a flotei ruse în Marea Neagră a fost asigurată.

Asaltul asupra lui Ismael 11 decembrie (24), 1790 - Ziua gloriei militare (ziua victoriei) a Rusiei

De o importanță deosebită în timpul războiului ruso-turc din 1787–1791. a avut capturarea lui Ismael – cetatea dominației turcești de pe Dunăre.

Izmail, numită de turci „Ordu-kalessi” („cetatea armatei”), a fost reconstruită de inginerii occidentali în conformitate cu cerințele fortificațiilor moderne. Dinspre sud, cetatea era protejată de Dunăre. În jurul zidurilor cetății a fost săpat un șanț de 12 m lățime și până la 10 m adâncime.În interiorul orașului erau multe clădiri din piatră care erau convenabile pentru apărare. Garnizoana cetății era formată din 35 de mii de oameni cu 265 de tunuri.

Trupele ruse s-au apropiat de Izmail în noiembrie 1790 și au început să-l asedieze. Cu toate acestea, vremea rea ​​de toamnă a împiedicat luptele. Bolile au început printre soldați. Și apoi comandantul șef al armatei ruse, feldmareșalul G.A. Potemkin a decis să încredințeze capturarea lui Ismael lui A.V. Suvorov, care a ajuns în trupe pe 2 decembrie (13). Suvorov era subordonat a 31 de mii de oameni și 500 de arme.

Suvorov a început imediat să se pregătească pentru asalt. Trupele au fost antrenate să depășească obstacolele cu ajutorul fascinelor și scărilor de asalt. S-a acordat multă atenție ridicării moralului soldaților ruși. Ideea de a-l ataca pe Ismael a constat într-un atac nocturn brusc al cetății din trei părți simultan, cu sprijinul unei flotile fluviale.

După finalizarea pregătirilor pentru asalt, A.V. La 7 decembrie (18), Suvorov a trimis o scrisoare comandantului cetății Aidos-Mehmet Pașa cerând capitularea. Trimisul comandantului a transmis răspunsul că „Dunărea se va opri în curând în cursul ei, cerul va cădea la pământ, atunci Ismael se va preda”.

Pe 10 decembrie (21), artileria rusă a deschis focul asupra cetății și a tras în ea toată ziua. Pe 11 decembrie (22), la ora 3 dimineața, la semnalul unei rachete, coloane de trupe rusești au început să înainteze spre zidurile Izmailului. La 5:30 a început asaltul. Turcii au deschis foc puternic de pușcă și tun, dar el nu a reținut impulsul atacatorilor. După un asalt de 10 ore și lupte de stradă, Ismael a fost luat. În timpul prinderii lui Ismael, generalul-maior M.I. Kutuzov, care a fost numit comandant al cetății.

Pierderile inamice s-au ridicat la 26 de mii de morți și aproximativ 9 mii de capturați. Armata rusă a pierdut 4.000 de morți și 6.000 de răniți.

Ismael a fost luat de o armată care era inferioară ca număr garnizoanei cetății - un caz extrem de rar în istoria artei militare. Avantajul unui asalt deschis asupra cetăților a fost dezvăluit și în comparație cu metodele predominante în Occident de a le stăpâni printr-un asediu îndelungat. Noua metodă a făcut posibilă luarea de cetăți într-un timp mai scurt și cu pierderi mici.

Tunetul tunurilor de lângă Izmail a anunțat una dintre cele mai strălucitoare victorii ale armelor rusești. Isprava legendară a eroilor miraculoși ai lui Suvorov, care au zdrobit fortărețele unei cetăți inexpugnabile, a devenit un simbol al gloriei militare rusești.

Bătălia de la Capul Kaliakria (1791)

După înfrângerea de la Izmail din decembrie 1790, Turcia nu și-a depus armele. În etapa finală a războiului ruso-turc din 1787-1791. armata turcă, după ce a fost învinsă lângă Machin și Anapa, și-a pus ultimele speranțe în flotă.

29 iulie (9 august) Contraamiralul F.F. Ushakov a condus Flota Mării Negre de la Sevastopol la mare, formată din 16 nave de luptă, 2 fregate, 2 nave de bombardament, 17 crucișătoare, 1 navă de pompieri și o navă de repetiții (980 de tunuri în total) pentru a căuta și distruge flota turcă. Pe 31 iulie (11 august), în drum spre Capul Kaliakria, a descoperit flota turcească ancorată a lui Kapudan Pasha Hussein, formată din 18 cuirasate, 17 fregate și 43 de nave mai mici (în total 1800 de tunuri). Nava amiral rusă, după ce a evaluat poziția inamicului, a decis să câștige vântul și să întrerupă navele turcești din bateriile de coastă care o acoperă pentru a da o luptă generală pe marea liberă în condiții favorabile.

Apropierea rapidă a flotei ruse a luat inamicul prin surprindere. În ciuda focului puternic al bateriilor de coastă, flota rusă, reconstruită în cursul apropierii inamicului în formație de luptă, a trecut între coastă și navele turcești, apoi a atacat inamicul de la mică distanță. Turcii au rezistat cu disperare, dar nu au putut rezista focului rușilor și au început să se retragă la întâmplare în Bosfor. Întreaga flotă turcească era împrăștiată peste mare. Din componența sa, 28 de nave nu s-au întors în porturile lor, inclusiv 1 cuirasat, 4 fregate, 3 brigantine și 21 de canoniere. Toate navele de luptă și fregatele supraviețuitoare au fost grav avariate. Majoritatea echipajelor flotei turce au fost distruse, în timp ce 17 persoane au fost ucise și 28 de persoane au fost rănite pe navele rusești. Flota Mării Negre nu a avut pierderi în compoziția navei.

De pe vremea incendiului de la Chesme (1770), flota turcă nu a cunoscut o astfel de înfrângere zdrobitoare. Ca urmare a victoriei, flota rusă a câștigat dominația completă în Marea Neagră, iar Rusia s-a impus în cele din urmă ca o putere influentă a Mării Negre. Înfrângerea flotei turcești în bătălia de la Capul Kaliakria a contribuit în mare măsură la înfrângerea finală a Turciei în războiul cu Rusia. La 29 decembrie 1791 (9 ianuarie 1792), la Iași a fost semnat un tratat de pace, conform căruia Rusia a asigurat Crimeea, întreaga coastă de nord a Mării Negre și libertatea de trecere prin strâmtorile Mării Negre.

În 1787, a început următorul, al șaptelea la rând. Porta plănuia să se răzbune pentru conflictul armat anterior și pentru pierderea Crimeei. Dar norocul nu i-a însoțit pe turci. Pe uscat, au fost zdrobiți de A. V. Suvorov (e suficient să ne amintim de legendarul atac asupra lui Izmail). Steaua lui F. F. Ushakov a strălucit pe mare. Fidonisi, Kerch, Cape Tendra și ultima sa victorie în această campanie - la Kaliakria.

Bătălia de la Capul Kaliakria petrecut la 31 iulie (11 august, după un stil nou), 1791, flota turcească a fost ancorată la Capul Kaliakra din Bulgaria. Turcii sărbătoreau Ramadanul, iar apariția escadrilei ruse conduse de Ushakov i-a luat prin surprindere.

Otomanii au avut un avantaj semnificativ la nave (18 liniare și 17 fregate, respectiv, 15 și 2 pentru ruși), la artilerie au depășit inamicul cu mai mult de o dată și jumătate. Dar Ushakov a jucat cu brio elementul surpriză. În timp ce mergea, în trei trasee, flota rusă a trecut pe lângă bateriile turcești de coastă și a atacat navele, transformându-se deja într-o linie de luptă.

Marinarii lui Ușakov au manevrat, împiedicând inamicul să prindă vântul și părăsind parcarea, unde corăbiile mari se simțeau ca un hering în butoi. După cinci ore de confruntare cu focul, când turcii au căzut totuși în vânt, nici nu se mai puteau gândi la nicio rezistență - pur și simplu au fugit.

În mod paradoxal, Ushakov, după ce a jucat cu brio deschiderea și mijlocul, tot nu a reușit să-și termine adversarul în final. Și aceasta nu este vina comandantului naval: motivul a fost starea proastă a lemnului furnizat de constructorii naval ruși. Turcii, chiar și pe navele puternic avariate, s-au dovedit a fi mai rapizi...

Cu toate acestea, înfrângerea totală aproape realizată a avut un efect dureros asupra Porto. Fugirea repede este un lucru, dar turcii au înțeles că în luptă comandantul rus îi va învinge cu siguranță. Și apoi au existat zvonuri că Ushakov avea să conducă corăbii la Constantinopol. Otomanii și-au pierdut nervii, iar la sfârșitul aceluiași 1791, a fost semnat tratatul de pace de la Yassy, ​​care a pus capăt războiului.

In spate bătălia de la Kaliakria Fedor Ushakov a primit Ordinul Sf. Alexandru Nevski.

Această zi din istorie:

Fedor Fedorovich Ushakov despre bătălia navală de la Capul Kaliakria.

Iulie 1791... La 29 iulie, cu flota încredințată mie, am plecat la mare și, între șaisprezece nave, două nave de bombardament, două fregate... și șaptesprezece crucișătoare, pentru a căuta flota inamică... Pe 31, am văzut-o ancorată în linie la Kaliakria * sub acoperirea lui Kalakria* de coastă a bateriei de coastă Capenu- împotriva Capeului. Eu, cu flota sub împușcăturile lui, am trecut chiar pe lângă coastă și, tăindu-l de coastă, fiind în vânt, m-am grăbit să atac.

Inamicul, înspăimântat de sosirea neașteptată a flotei noastre, după ce a pierdut vântul, a tăiat ancorele, s-a întins pe pânze și, fiind în confuzie, unele corăbii au convergit între ele într-un vânt destul de puternic, iar două dintre ele au fost avariate la aceeași oră... Flota inamică era formată din optsprezece nave mari și zece nave de linie diferite, șapte tipuri mici, mari, zece nave de linie diferite... s ....

Corăbiile noastre conducătoare, care se aflau în spatele meu, „Alexander”, „Forerunner” și „Fyodor Stratilat”, urmând comanda mea, au coborât din vânt, au înconjurat corăbiile inamice în fugă și au tras foc neîncetat asupra lor și de-a lungul întregii flote cu mare vioiciune, iar între timp corabia „Nașterea lui Hristos”, coborând în spatele corăbiei, coborând în spatele „Strădună” alerga în mijlocul flotei.it-Ali *, ca să nu-i dea drumul și a tras puternic asupra lui și de-a lungul întregii flote inamice. care, de la urmarea întregii noastre rânduri în spatele celor înaintați, a fost foarte bătut, amestecat și atât de constrâns. că navele inamice înseși se bat între ele cu împușcăturile lor. Flota noastră, cu întreaga sa linie de nave avansate și din spate, a înconjurat-o complet și a tras un foc aprig cu o vivacitate atât de excelentă încât ... a forțat multe nave să se adăpostească una după alta, iar flota inamică la începutul întunericului nopții era deja complet învinsă la extrem... iar flota noastră, strângând distanța, l-a condus și l-a bătut cu foc continuu...

Conform rapoartelor comandanților, în timpul bătăliei, subofițerii 1, soldații 16, căpitanul-locotenent rănit Ganzer, locotenentul Golovachev, subofițerii de gradul Zhmukhin, subofițerii 2, soldații 23, doar 28 de persoane au fost ucise în timpul bătăliei ...

Bătălia de la Kaliakria este ultima bătălie navală din războiul ruso-turc din 1787-1791 dintre flotele Rusiei și Imperiul Otoman, care a avut loc la 31 iulie (11 august), 1791, în Marea Neagră, lângă Capul Kaliakra (nordul Bulgariei). Flota rusă aflată sub comanda contraamiralului Fyodor Fiodorovich Ushakov, formată din 15 nave de luptă, 2 fregate și 19 nave mai mici (990 de tunuri) s-a întâlnit cu flota combinată turco-algeriană (Kapudan Pașa Hussein și algerianul Pașa Said-Ali) constând din fregate de luptă 1800, 180 tunuri (1800 tunuri). ).ek) și un număr mare de nave mai mici.Flota otomană, după o scurtă croazieră pe Marea Neagră, s-a concentrat lângă Varna la începutul lunii iulie, apoi a trecut la Kaliakria, unde a ancorat. 31 iulie a fost sărbătoarea Ramadanului, iar o parte din echipajele navei au fost eliberate la mal. Brusc, destul de neașteptat, flota rusă a apărut la orizont (a părăsit Sevastopolul la 28 iulie (8 august)), în plină vele, coborând rapid (sub vântul de nord) asupra turcilor.

Ushakov avea 15 nave de luptă, 2 fregate și 2 nave de bombardament (aproximativ 1000 de tunuri) în linie; flota a fost în formație de marș de 3 coloane de trezi; văzându-i pe turci, Ushakov nici nu și-a dat timp să se reorganizeze în linia de luptă, retrăgându-se astfel din recepțiile tradițional sfințite, trecute în jurul orei 14:45, dinspre nord-est între flota otomană și cap, în ciuda faptului că pe pelerină se aflau baterii turcești, sub focul acestor baterii și i-a atacat rapid pe turci. Pe nava amiralului fluturau semnale: „adăugați pânze”, apoi „purtați tot felul de pânze”.

Turcii (18 nave de luptă, 10 cuirasate și 7 fregate mici), care nu se așteptau deloc la un atac și au pierdut, datorită manevrei lui Ușakov, vântul, au tăiat în grabă frânghiile și au încercat să construiască o linie de luptă pe virajul stâng; concomitent, unele corăbii s-au grămădit una peste alta, iar pe o navă catargul de mizan s-a prăbușit, iar cealaltă și-a smuls bompresul.

Între timp, flota rusă s-a reorganizat și ea într-o linie de luptă pe luptă. Navele turcești avansate și înaintea tuturor amiralul algerian Said-Ali, având cea mai bună mișcare, s-au abătut oarecum spre stânga, aparent intenționând să meargă în vânt. Ușakov a ghicit această manevră, pe nava sa amiral „Christmas Christ” (cel mai bun mersător) a părăsit linia, a depășit șeful escadrilei sale și l-a atacat pe Said-Ali de la o distanță de aproximativ jumătate de cablu; în același timp, se dădea semnalul flotei să „coboare la inamic”, iar bătălia începea la cele mai apropiate distanțe. La această oră erau aproximativ 17 ore.

Nava lui Said-Ali a pierdut în curând catargul de sus, vârful principal, pânzele au fost doborâte pe ea, iar el a fost forțat să coboare pe linie. Uşakov, dus de atac, s-a trezit în mijlocul flotei turceşti; pe partea stângă a luptat cu 2 fregate mari, iar din pupa și din tribord a fost atacat de 2 nave; Poziția lui Ushakov a fost foarte periculoasă de ceva timp, dar în curând navele avansate în urmă, Alexander, Forerunner și Fedor Stratilat, au venit în ajutor. Pe la ora 20 turcii erau deja înfrânți cu totul și, fără niciun ordin, după capacitatea lor, au fugit cu vântul. Până la ora 20.30, fumul a acoperit întreg câmpul de luptă; vântul s-a domolit treptat, iar bătălia a încetat.

După 2 ore, vântul a suflat dinspre nord-nord-vest, flota rusă s-a întins pe un curs spre nord-est și la miezul nopții s-a întors spre o altă viradă, în speranța că va merge la vântul inamicului. Au purtat toate pânzele posibile, dar în zorii zilei de 1 august, inamicul, retrăgându-se la Constantinopol, era vizibil doar din Salings. Aici au afectat toate neajunsurile în construcția navelor rusești, din care turcii, bătuți rău, au plecat totuși fără dificultate (inginerii francezi au construit navele pentru turci). Neavând nicio speranță de a ajunge din urmă pe dușman, Ușakov s-a apropiat de țărm și s-a apucat să repare pagubele; după 2 zile, el îi raporta deja lui Potemkin că „barmele rupte, catargele, saddingele au fost înlocuite cu altele noi, găurile au fost reparate, iar flota este din nou în stare bună”. Pe 8 august, apropiindu-se de Varna, Ushakov a primit o notificare de încetare a focului și pe 12 august a revenit la raidul de la Sevastopol.

În luptă, 17 grade inferioare au fost uciși de partea rusă, 3 ofițeri și 25 de grade inferioare au fost răniți; pierderile turcilor sunt necunoscute, dar împușcarea bine țintită a navelor rusești (Ushakov le-a antrenat special pentru aceasta) și numărul mare de trupe de debarcare aterizate pe navele flotei turcești pentru a salva Anapa, ne permit să concluzionam că aceste pierderi trebuie să fie foarte mari (450 de oameni au fost uciși și răniți de-a lungul navei turcești și rănite de-a lungul navei turcești). coastele meli; o escadrilă algeriană a putut ajunge la Constantinopol și a intrat acolo noaptea: în același timp, nava amiral Said-Ali a început să se scufunde și a cerut ajutor la lovituri de tun. Soarta lui Kapudan Pasha a fost necunoscută de multă vreme. S-au răspândit zvonuri despre disponibilitatea lui Uşakov de a ataca Constantinopolul. Toate acestea au făcut o impresie foarte dureroasă asupra guvernului otoman și au grăbit încheierea războiului ruso-turc, care s-a încheiat cu semnarea tratatului de pace de la Iași.

Escadrila Sevastopol sub comanda lui F.F. Ushakov, formată din 16 nave de luptă „Crăciunul lui Hristos” (drapelul lui Ushakov, căpitanul rangul 1 M.M. Elchaninov), „Maria Magdalena” (căpitanul rangul 2 A. Ishin), „Sf. Pavel" (căpitanul rangul 1 K.A. Shapilov), "Leonty Martyr" (căpitanul rangul 1 A.A. Obolyaninov), "Alexander Nevsky" (căpitanul rangul 1 N.L. Yazykov), "George cel Victorios" (căpitanul rangul 1 M.I. gradul al doilea F.V. Shishmarev), „Țarul Konstantin” (căpitan rangul II I.I. Oznobishin), „Fyodor Stratilat” (căpitan rangul I.A. Selivachev), „Navarchy” (căpitan rangul II D.N. Senyavin), „Sf. Nikolay” (căpitan gradul 2 M. Lvov), „Ioan Botezătorul” (căpitan rangul 1 A.G. Baranov), 2 fregate „Sf. Mark" (căpitan rangul 2 V. Velikoshapkin), "Reverendul Nestor" (căpitan rangul 2 A. Larionov), 2 marcator "Sf. Ieronim ”(Căpitanul 2nd Rank F.I. Demor),“ Nașterea Fecioarei ”(G. Candioti) și 19 corăbii mici, au plecat la mare pe 29 iulie și s-au îndreptat spre țărmurile Rumeliei.

La 31 iulie, a fost descoperită o escadrilă turcească ancorată la Capul Kaliakria sub comanda lui Kapudan Pasha Hussein, formată din 18 nave, 10 fregate mari și 7 mici și 43 de nave mici. Pe lângă cele turcești propriu-zise, ​​mai existau nave din Tunisian, Algerian, Tripoli și orașul albanez Dulcinho. Turcii erau ancorați sub acoperirea bateriilor de coastă în largul coastei Rumeliane, lângă Kaliakria, vizavi de Capul Calerach-Burnu.

În ciuda superiorității semnificative a forțelor inamice, F.F. Ushakov l-a atacat folosind o nouă tactică: trecând între coastă și navele turcești, escadrila rusă a plecat în vânt și i-a atacat brusc pe turci în formarea de marș a trei coloane. Neavând timp să ridice ancora, corăbiile inamice au tăiat frânghiile și, cu un vânt destul de puternic, în dezordine, intrând sub pânze, s-au ciocnit între ele și au spart catargul. Pe una dintre ele s-a prăbușit catargul de mijloc, celălalt și-a rupt bompresul.

În jurul orei 15.15 Kapudan Pasha Hussein a început să construiască o linie de luptă pe luptă. Algerianul Pașa Said-Ali, care comanda avangarda, văzând indecizia comandantului flotei, a condus o parte din nave și a construit o linie de luptă pe virajul stâng. Hussein l-a urmat.

F.F. Uşakov, urmărindu-i pe turci în trei coloane, în jurul orei 15.30 a refăcut flota în linia de luptă pe aceeaşi bară şi, îngustând distanţele dintre corăbii, a atacat inamicul. Nava „Crăciun”, sub pavilionul F.F. Ushakov, la ora 16.15 a părăsit linia de luptă și, apropiindu-se de o jumătate de cablu până la prova navei amiral algerian Said-Ali, și-a doborât catargul și principalul mars-rai și i-a provocat astfel de pagube care l-au forțat să se retragă în spatele altor nave.

De menționat că, înainte de plecarea sa la Marea Neagră, Said-Ali a jurat sultanului să-l aducă prizonier pe Ushakov la Constantinopol. Acest lucru l-a înfuriat foarte mult pe Ușakov, care a decis să-i dea personal o lecție pe lăudărosul pașă. Fără să o lase să-și vină în fire, amiralul a trecut pe sub pupa ei și o nouă salvă a spart pupa și a dărâmat catargul de mizan cu toate pânzele. Trecând pe sub pupă, Uşakov a strigat: „Said is a loaf! Te voi înțărca de la a face astfel de promisiuni.” Inamicul său, uluit și stricat, s-a retras în vânt și a fost salvat de o nouă lovitură doar de cele două nave care îl urmăreau, ferindu-l de nava amiral rusă.

Restul navelor rusești, din ordin, au închis linia și au continuat să se apropie de inamic, încercând să dezactiveze navele amiral cu foc de artilerie.

La ora 17:00 navele rusești au deschis focul de la mică distanță. 17.45 Navele turcești, neputând rezista la foc, s-au retras din luptă, urmărite de escadrila rusă. Navele turcești, înghesuindu-se, formau o grămadă amestecată. Flota noastră i-a înconjurat pe turci și a lovit pădurea deasă de catarge și pânze fără să rateze. Tragând la întâmplare și lovind în cea mai mare parte vecinii lor, navele turcești s-au gândit doar să părăsească acest masacru cât mai curând posibil. Într-o oră de luptă, a fost atinsă înfrângerea completă a inamicului. Multe nave turcești au fost avariate.

Lupta aprigă, care a durat mai bine de trei ore, s-a încheiat cu înfrângerea completă a turcilor. Fugând în dezordine, navele inamice teribil de bătute au fost din nou acoperite de noaptea salvatoare pentru cei învinși, iar vântul care se potolise a făcut posibilă repararea unor daune mai periculoase. Dar, în ciuda acestui fapt, în drum spre Bosfor, cu un vânt mai puternic, unele dintre navele cele mai afectate în luptă s-au scufundat, în timp ce altele au fost nevoite să se refugieze în largul coastelor Rumeliei și Anatoliei. Doar escadrila algeriană a ajuns la Bosfor, iar când învinsul F.F. Ushakov, nava amiral Said-Ali, care a avut peste 450 de oameni uciși și răniți, a început să se scufunde în miezul nopții, apoi, cerând ajutor cu lovituri de tun, a alarmat teribil pe sultan și întreaga capitală. Aspectul mizerabil al navelor care se întorceau a indicat clar care a fost rezultatul bătăliei. Frica de panică care i-a cuprins pe locuitorii Constantinopolului a fost sporită de zvonul răspândit despre apariția iminentă în Bosfor a „Ushak Pașa”, așa cum îl numeau turcii pe F.F. Uşakov. Victoria glorioasă de la Kaliakria ne-a costat doar 17 oameni uciși și 27 răniți; iar pagubele primite de nave s-au dovedit a fi atât de neînsemnate încât au fost corectate în trei zile.

Între timp, victoriile armatei noastre pe Dunăre, năvălirea cetății Anapa și ocuparea Sudzhuk-Kale (azi Novorossiysk) de către generalul I.V.Gudovici i-au obligat pe turci să înceapă încheierea păcii, ale cărei condiții preliminare au fost semnate de prințul N.V. Repnin și Marele Vizir pe 31 iulie, ziua bătăliei de la Kaliakria. Dacă Poarta mai ezita între pace și război, victoria lui F.F. Ushakova, care amenința însăși securitatea capitalei, i-a convins pe turci de necesitatea încheierii timpurii a păcii.