Majoritatea traseelor perfide sunt în munți, unde există riscul nu numai să cădeți în abis, ci și să deveniți victima unei alunecări de teren. Vă oferim cele mai bune drumuri periculoase mortale.
Când planificați o călătorie de la punctul „A” la punctul „B”, fiecare șofer alege cu atenție ruta cea mai sigură și de cea mai bună calitate. Drumul este cea mai populară legătură care leagă țări, orașe și diverse așezări. Sunt diferite: late, înguste, drepte și întortocheate. Și există drumuri care, în sensul obișnuit al cuvântului, sunt greu de numit „drum”.
1. Bolivia – Drumul Morții
Primul loc în clasamentul celor mai periculoase drumuri din lume este ocupat de autostrada Yungas de 40 de mile din Bolivia, care se soldează anual cu peste o sută de vieți. Este numit pe bună dreptate „Drumul morții”. Pe o porțiune de aproximativ 70 km care leagă La Paz și Coroico, peste 25 de mașini se prăbușesc în fiecare an și mor 100-200 de oameni. Acesta este un drum extrem de îngust, întortocheat, cu pante abrupte și suprafețe alunecoase. Datorită ploilor tropicale, alunecările de teren sunt frecvente, iar ceața deasă reduce semnificativ vizibilitatea. Cel mai grav accident rutier din istoria Boliviei a avut loc pe 24 iulie 1983. Apoi un autobuz cu peste 100 de persoane la bord a căzut în canion. Cu toate acestea, acesta este aproape singurul drum care leagă nordul Boliviei de capitală, așa că funcționarea acestuia continuă și astăzi. De la începutul anilor 1990, Drumul Morții a devenit un loc de pelerinaj turistic în rândul străinilor. În decembrie 1999, o mașină care transporta opt turiști din Israel a căzut în abis. Dar acest lucru nu îi oprește pe cei cărora le place să-și „gadile nervii”.
2. Brazilia – BR-116
Al doilea drum ca lungime din Brazilia, care se întinde de la Porto Allegre la Rio de Janeiro. Secțiunea de drum de la orașul Curatiba la Sao Paulo se întinde de-a lungul stâncilor abrupte, uneori mergând în tuneluri tăiate în piatră. Din cauza numeroaselor accidente mortale, acest drum a fost supranumit „Autostrada morții”.
3. China – Tunelul Guolliang
Localnicii numesc acest drum, fără îndoială, periculos „drumul care nu iartă greșelile”. Poteca, cioplită manual în stâncă, era singura legătură între satul local și lumea exterioară. A fost nevoie de 5 ani pentru a construi și mulți localnici au murit în accidente în timpul construcției. La 1 mai 1977, autoritățile au construit un tunel, care are 1.200 de metri lungime, și l-au deschis circulației rutiere.
4. China Sichuan – Autostrada Tibet
Acest drum de munte înalt este considerat unul dintre cele mai periculoase drumuri din lume. Lungimea sa este de 2412 km. Începe în estul Chinei, în provincia Sichuan, și se termină în vest, în Tibet. Autostrada trece prin 14 munți înalți, a căror înălțime medie este de 4000-5000 de metri, și acoperă zeci de râuri și păduri. Din cauza numeroaselor tronsoane periculoase, numarul accidentelor mortale pe aceasta autostrada a crescut de multe ori in ultimii ani.
5. Costa Rica - Autostrada Panamericana
Potrivit Cartei Recordurilor Guinness, Autostrada Panamericană este cea mai lungă autostradă din lume. Începe în America de Nord și se termină în regiunile sudice ale Americii de Sud, care are 47.958 km. O secțiune relativ mică a acestui drum trece prin Costa Rica și a fost numită „cea mai sângeroasă rută”. Și ideea este că acest drum trece de-a lungul pădurilor tropicale pitorești ale țării și acolo nu se desfășoară lucrări de construcție. În timpul musonului, părți ale autostrăzii sunt spălate, ducând adesea la accidente mortale. În plus, drumul de aici este îngust și strâmb, iar deseori apar inundații și alunecări de teren.
6. Franța – Passage du Gois
Nu numai drumurile de munte înalt pot fi nesigure și pot amenința viața umană. Autostrada Passage de Gois, lungă de 4,5 km din Franța, este impresionantă și intimidantă în același timp. Acest drum este deschis traficului doar câteva ore pe zi. În restul zilei este ascuns sub apă. Când porniți pe drum, mai întâi trebuie să studiați cu atenție programul mareelor, altfel mașina dvs. se va îneca pur și simplu.
7. Nordul Italiei – Vicenza
Această potecă este construită pe urmele unei cărări străvechi și te poți deplasa de-a lungul ei doar cu motociclete și biciclete. Este o potecă îngustă și destul de alunecoasă care trece de-a lungul stâncilor și stâncilor. Peisajele incredibil de uluitoare se deschid pentru pasionații de sporturi extreme și, în ciuda pericolului său, acest drum este foarte popular în rândul turiștilor.
8. Mexic - coloana vertebrală a diavolului
În statul mexican Durango există un drum cunoscut sub numele de „coloana vertebrală a diavolului”. Acest pas de munte a rămas multă vreme singura legătură între orașele Durango și Mazatlan. Pentru a ajunge de la o așezare la alta, locuitorii locali vor avea nevoie de cel puțin cinci ore. Dar din vedere de ochi, The Devil's Backbone este o priveliște fascinantă. Sunteți de acord că nu vedeți des o astfel de imagine. Dar pentru localnici, acest drum rămâne cel mai periculos și cel mai lung, iar pe toată durata călătoriei oamenii se roagă să ajungă acolo cu viață.
9. Alaska - Autostrada Dalton
Cea mai înzăpezită și izolată pistă din lume. Destinat exclusiv transportului de materiale de constructii. Prima mașină a circulat de-a lungul ei în 1974. Este de remarcat faptul că lungimea acestui drum este de exact 666 km! De-a lungul întregului traseu sunt trei sate mici cu o populație de 10, 22 și, respectiv, 25 de persoane. Și dacă mașina ta se strica brusc, nu vei fi invidiat. Șoferii cu experiență au întotdeauna la ei tot ce le trebuie: de la o sursă de apă până la o trusă de prim ajutor.
10. Rusia – Autostrada federală M56 Lena
Cunoscută popular sub numele de „Autostrada din Iad”, acest drum lung de 1.235 km merge paralel cu râul Lena până la Yakutsk. Acest oraș din nord este considerat unul dintre cele mai reci orașe de pe pământ, cu o temperatură medie lunară în ianuarie de -45 ° C. Este de remarcat faptul că cel mai rău moment pentru a vă deplasa de-a lungul ei este vara. În această perioadă a anului, traficul pe șosea este practic paralizat din cauza ploilor abundente și formării blocajelor de sute de kilometri. În 2006, acest drum a fost recunoscut drept unul dintre cele mai periculoase.
11. Filipine - Halsema Expressway
În general, este dificil să numiți un astfel de „drum” cu acest cuvânt. Începe ca o stradă pietruită și se transformă treptat într-un morman de pământ. Lungimea drumului este de aproape 250 km, iar de la început până la sfârșit va dura cel puțin 10 ore, chiar și pe vreme bună. Acesta este un drum foarte îngust, cu căderi de pietre frecvente, dar este singura modalitate de a ajunge la Luzon. Din cauza accidentelor fatale frecvente, această rută a fost numită una dintre cele mai periculoase din lume.
12. Norvegia – Scara trollului
Acest drum mai este cunoscut și sub numele de „Drumul Troll”. Este periculoasă și frumoasă în același timp. Traseul arată ca o serpentină de munte, are 11 bucle abrupte (agrafe de păr) și este deschis pentru a călători doar primăvara și vara. Dar chiar și în această perioadă, mașinilor cu o lungime mai mare de 12,5 metri li se interzice trecerea, deoarece în unele locuri lățimea drumului nu depășește 3,3 metri.
13. Pakistan – Autostrada Karakoram
Acest traseu este cel mai înalt drum de munte din lume, iar lungimea sa este de 1.300 km. Nu există aproape nicio suprafață de drum pe el. În plus, avalanșele de zăpadă și resturile de pe trecători nu sunt neobișnuite aici.
14. India – Leh-Manali
Drumul este situat în mijlocul lanțului muntos Himalaya și are aproximativ 500 km lungime. A fost construită de armata indiană și trece prin unele dintre cele mai înalte trecători de munte din lume, ajungând la 4850 m. Este considerată una dintre cele mai dificile din lume datorită zăpezii frecvente, alunecărilor de teren și a terenului dificil.
15. Egipt - autostrada Luxor-al-Hurghada
Vorbind despre cele mai periculoase drumuri din lume, nu putem să nu menționăm drumul familiar de la Hurghada la Luxor. Nu sunt stânci, nu sunt alunecări de teren sau inundații, iar suprafața drumului este în stare destul de bună. Principalul pericol pe această autostradă este terorismul și banditismul. Turiștii erau adesea jefuiți și răpiți. De aceea, acest traseu turistic este întotdeauna însoțit de militari.
16. Japonia – Eshima Ohashi
Recenzia noastră se termină cu un drum de pod în Japonia. Este singurul drum care leagă cele două orașe. Lungimea sa este de 1,7 km și lățimea de 11,3 m Pista este construită într-un astfel de unghi încât, dacă o privești de la distanță, ideea de a conduce la o asemenea înălțime și la un asemenea unghi pare nerealistă. Și toate acestea pentru ca navele să poată naviga pe sub podul drumului.
Oamenii care locuiesc în Rusia pot fi speriați de diverse lucruri, dar nu de drumuri. Aproape orice curiozitate străină din lista de mai sus va avea un analog în țara natală, sau poate nu doar una, ci zeci! Dar totuși, să vedem de ce se tem restul locuitorilor planetei și ce drumuri le-au câștigat reputația de a fi cele mai periculoase și terifiante.
1. Drumul Morții Muntelui
Vechea rută din capitala boliviei La Paz până la orașul Coroico - nordul Las Yungas - are un al doilea nume, mai des folosit: El Camino de la Muerte, adică Drumul Morții. Acești 64 km de asfalt, care coboară pe marginea muntelui Altiplano de la o altitudine de 4650 de metri la o altitudine de 1200 de metri, au fost construite de prizonierii de război paraguayeni în anii 1930.
Traficul pe Drumul Morții (spre deosebire de alte autostrăzi din Bolivia) este permis în ambele sensuri, dar suprafața drumului aici nu este mai lată de 3 metri și nu are gard de siguranță.
Diferența monstruoasă de altitudine dintre punctele superioare și inferioare ale Drumului Morții este motivul pentru care călătorii care îl coboară trec de la răcoarea montană înaltă la căldura tropicală. Din această cauză, ploaia, ceața, alunecările de teren și alunecările de teren sunt atât de frecvente pe o porțiune scurtă de drum. În unele locuri, cascadele curg din munte direct pe asfalt.
Drept urmare, orice stinghere sau greșeală a șoferului poate duce la o cădere într-un abis de 600 de metri adâncime.
Peste tot pe drum puteți vedea semne memoriale și marcaje care indică locurile dezastrului, căderea mașinilor și moartea oamenilor. În fiecare an, Drumul Morții a luat zeci de vieți. Pe 24 iulie 1983, un autobuz a căzut de pe el, ucigând peste o sută de oameni.
În cele din urmă, la sfârșitul anilor 90, autoritățile boliviene au construit un drum de rezervă, unul nou și mai sigur. Dar Drumul Morții nu a fost închis: a devenit o atracție turistică. Ghizii iau străini de-a lungul ei și organizează tururi extreme cu bicicleta.
2. Calea ferată a morții
Calea ferată de 415 kilometri (din care 13 km sunt poduri) dintre Bangkok (Thailanda) și Rangoon (Birmania) este numită și Drumul Morții, dar nu din cauza pericolului de a circula de-a lungul ei, ci pentru că construcția sa a provocat moartea a câteva mii de oameni. Poate un nume mai precis ar fi Road of the Dead.
Acesta este probabil singurul proiect de construcție din lume recunoscut de instanțele de judecată drept crimă de război.
În 1942, Japonia Imperială a invadat Birmania din Thailanda, reluând-o din Marea Britanie. Pentru a furniza trupe japoneze în campania Birmania, a fost necesar să se construiască un drum.
Când britanicii au condus Birmania, le-a fost imposibil să navigheze aproape o jumătate de mie de kilometri prin jungla deluroasă cu multe râuri.
Cu toate acestea, samuraii nu au fost stânjeniți de planul grandios. La urma urmei, nu intenționau să construiască cu propriile mâini. Și nu aveau de gând să plătească pentru muncă. Au folosit munca a 180 de mii de condamnați asiatici și a 60 de mii de prizonieri de război - britanici, australieni, olandezi, americani și alți participanți la coaliția anti-Hitler. Condițiile de lucru și întreținere au fost astfel încât aproximativ 90 de mii de condamnați asiatici și 16 mii de prizonieri de război au murit în timpul construcției. După război, Hiroshi Abe, un gardian al lagărului de prizonieri, a fost găsit personal responsabil pentru moartea a 3.000 de prizonieri și condamnat la 15 ani de închisoare.
Drumul a fost construit în 1943, dar în urma operațiunilor militare a intrat în paragină. Cu toate acestea, 130 km de pistă au fost reconstruiți după război. Existau chiar planuri de refacere completă a drumului.
Între timp, călătoria pe traseul Hell's Pass în apropierea orașului Kanchanaburi, la nord-vest de capitala thailandeză - unde trenul ocolește stânci abrupte și trece pe lângă câteva poduri de lemn - este una dintre atracțiile turistice populare.
Nu se știe dacă acolo sunt găsite fantome. În zilele noastre, singurele amintiri ale evenimentelor triste de pe Drumul Morții sunt filmul clasic „Podul de pe râul Kwai” și câteva muzee și cimitire memoriale.
3. Traseu de sticlă și „Poarta Raiului”
Pe Muntele Tianmen, unul dintre cele mai înalte vârfuri din China (1518,6 metri deasupra nivelului mării), într-un parc național din apropierea orașului Zhangjiajie, a fost construit un complex turistic uimitor, din care o parte este o potecă unică de sticlă și cea mai lungă și mai înaltă. telecabină în lume. Întinderile sale ajung la 500 m, iar lungimea sa totală este de 7455 m! Numele drumului în chineză sună foarte romantic: „Gateway to Heaven”. Dar în engleză romantismul este deja dubios: numele Heaven’s Gate trădează mai degrabă atitudinea precaută a multor călători care au avut ocazia să petreacă câteva minute ciudate și incitante într-o cabină suspendată în mijlocul norilor pe un cablu de oțel.
Mulți oameni se simt timizi aici. Dar dacă există cei care nu se sperie de înălțimea telecabinei, atunci poteca suspendată de sticlă va insufla frică oricui. O potecă suspendată duce de-a lungul muntelui chiar de-a lungul marginii prăpastiei printre copaci relicte bizare. În unele locuri podeaua pasarelei suspendate este de sticlă. Poți vedea norii sub picioarele tale. Și amintiți-vă de fragilitatea și fragilitatea existenței pământești.
Cu toate acestea, nu s-au întâmplat vreodată accidente sau dezastre pe Muntele Poarta Cerească: toate structurile sunt foarte fiabile.
4. Drum controversat
Autostrada Karakoram, deși așezată pe pământ, se cufundă în nori în multe secțiuni. Această autostradă montană cea mai înaltă din lume merge de la orașul Abbottabad din Pakistan până la orașul chinez Kashgar și este considerat unul dintre cele mai periculoase drumuri de pe planetă.
Autostrada Karakoram repetă Marele Drum al Mătăsii din antichitate. De sus există priveliști frumoase, unic de frumoase, dar călătorii se confruntă cu multe pericole sub formă de ploaie, alunecări de teren, furtuni, vânturi, zăpadă, moloz și rău de altitudine. În medie, sunt doar 30-40 de metri de asfalt la 20 de kilometri de drum. Dar ceea ce este și mai neplăcut este că acest drum trece între regiunile Jammu și Kashmir, adică teritorii care au fost cauza unor dispute amare între India și Pakistan de mai bine de 60 de ani. O zonă de conflicte de graniță, unde, pe lângă natura aspră, domnește și domnia forței și a armelor - asta este Autostrada Karakoram. Cu toate acestea, bicicliștilor și motocicliștilor aventuroși le place să călătorească de-a lungul acestuia.
5. Drumul Nemilos
Numele acestui traseu, sculptat în stâncile Taihan din provincia chineză Guolian, este „Drumul care nu iartă greșelile”.
Locuitorii unui sat local l-au construit în 1997 pentru a putea ajunge pe „continent” de la înălțimile lor înalte.
Autostrada este un tunel de 1200 de metri într-un munte de 15 picioare înălțime și 12 picioare lățime. Sunt 30 de ferestre, poate pentru ca claustrofobii să-și liniștească nervii privind afară și admirând abisul imens de dedesubt.
Chiar foarte frumos. Localnicii circulă pe drum în principal cu biciclete. Dar mașinile au zburat adesea de pe o stâncă. La urma urmei, acesta este un drum care nu iartă greșelile.
6. Drum fără asigurare
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, acest drum a fost construit în Noua Zeelandă pentru a oferi minerilor locali acces la canionul purtător de aur. În același timp, din anumite motive drumul se numește Drumul Căpitanilor - Drumul Căpitanilor.
Acum, pentru a circula de-a lungul ei, șoferii trebuie să obțină permisiunea. Dar majoritatea companiilor de asigurări avertizează că nu vor acoperi pierderile acestor persoane care caută riscuri dacă se întâmplă ceva.
Cu toate acestea, turiștii de aventură din apropiere de Queenstown adoră excursiile de o zi de-a lungul acestui drum periculos. E foarte frumos acolo. Și apoi, ascultați: Drumul Căpitanilor a trecut. Fara asigurare. Sună mândru!
7. Drum pustiu
Luxor-Hurghada este un renumit traseu turistic din Egipt, care leagă zonele de recreere de-a lungul coastei Mării Roșii cu orașul faraonic antic Luxor. Autostrada are o lungime de 280 km cu o suprafață de drum bună și netedă, călătoria de-a lungul ei durează doar 4-5 ore.
Și totuși mulți oameni au murit pe acest drum. Chestia este că oamenii călătoresc aici mai ales noaptea, evitând căldura dogoritoare a deșertului în timpul zilei. Când șoferii se grăbesc pe autostradă cu farurile stinse, adesea se ciocnesc frontal, nevăzându-se în coloanele de praf.
De ce nu aprind farurile? Cert este că conducerea pe acest drum cu farurile aprinse este și mai periculos. Terorişti, tâlhari, tot felul de tâlhari se îngrămădesc în această lume ca moliile. Consecințele sunt triste. În 1997, fanaticii islamişti au împuşcat aici 62 de turişti germani.
8. Cu cât este mai lung, cu atât mai letal
Potrivit Cartei Recordurilor Guinness, Autostrada Panamericana este cea mai lunga autostrada din lume. Începe în Alaska, America de Nord și se termină în regiunile cele mai sudice ale Americii de Sud.
Secțiunea de drum care trece prin Costa Rica este cea mai sângeroasă secțiune a acestui traseu.
Traseul pitoresc duce prin păduri tropicale, locuri sălbatice aproape neatinse de civilizație. Este frumos, dar lucrările de renovare se fac aici prea rar. Așa că unele tronsoane ale Autostrăzii Panamericane se spală pur și simplu în timpul sezonului ploios. Iar după inundații, aici se pot produce alunecări de teren în orice perioadă a anului.
Deci acest drum este plin de surprize, dar unele dintre ele sunt mortale.
9. Drum de gheață
Orașele canadiene Inuvik și Tuktoyak sunt situate în nordul Canadei. Sunt atât de departe de „continent” încât nu există drumuri în acele locuri, cu excepția drumului de iarnă de pe gheața râului Mackenzie.
În fiecare iarnă, serviciile rutiere măsoară grosimea gheții și permit sau interzic deschiderea traficului. Ei eliberează drumul și îi salvează pe nefericiții prinși de o furtună de zăpadă - furtunile din această regiune a Canadei sunt perfide și lovesc mereu brusc.
Există, de asemenea, un pericol constant de a alerga într-o crăpătură în gheață sau de a fi prins de o zăpadă. Canadienii și americanii consideră Drumul de Gheață Tuktoyak ca fiind extrem. Desigur, drumurile de iarnă sunt obișnuite în Rusia;
10. Drumul vitelor
Canning Stock Route din Australia este, de fapt, un fost traseu de-a lungul căruia primii coloniști albi și-au condus turmele.
Acesta este unul dintre cele mai îndepărtate drumuri din lume față de civilizație. Mersul de-a lungul ei este foarte dificil, deoarece traversează 1850 km de deșert absolut pustiu. Pentru a depăși acest drum, veți avea nevoie de cel puțin o lună de timp, o mașină impecabilă din punct de vedere tehnic, precum și piese de schimb și capacitatea de a repara orice defecțiuni cu propriile mâini, rezerve solide de apă, provizii și combustibil. Deși unele lucruri pot fi achiziționate de la băștinași, una sau două comunități încă trăiesc în această sălbăticie.
Dar, desigur, nu există nicio garanție că vor avea exact ceea ce aveți nevoie. Sau că niciunul dintre ei nu se va dovedi a fi canibali.
11. Drumul Trolului
Construcția traseului montan norvegian a început la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar a fost finalizată abia în 1936.
Acesta este cel mai fabulos drum din lume, deoarece îi conduce pe călători de-a lungul muntelui Troll's Cap, prin orașele Troll's Hut și Troll's Church.
Pe drumul șerpuit sunt 11 bucle, lățimea carosabilului nu depășește trei metri. Mașinile circulă pe această rută doar primăvara și vara. Restul anului este prea periculos.
Pentru a depăși acest drum dificil, turiștii în vizită angajează adesea șoferi din rândul locuitorilor locali: probabil că sunt mai familiarizați cu toți acești troli sălbatici.
12. Drum nedumerit
Pe vremuri, această zonă era granița dintre Italia și Austro-Ungaria. După cum se spune, atât a ta, cât și a noastră. Poate de aceea drumul prin Pasul Prato din munții locali s-a dovedit a fi atât de... dus.
O călătorie de-a lungul ei poate fi destul de îngrijorătoare, mai ales dacă conduci într-un nor din vârf și te lași prins de ploaia înghețată chiar mai jos. Nu degeaba un drum atât de capricios a fost numit Pasul Stelvio - „Regina Zigzagurilor”.
Puteți conduce de-a lungul ei cu mașina din iunie până în septembrie. Iarna este o pistă de luge. Din nou: și ai noștri și ai tăi, doi într-unul. Dar cel puțin ceva este acum sigur: drumul este recunoscut ca teritoriu italian.
13. Drum spre nicăieri
Autostrada americană din New Mexico, lângă Albuquerque, este numită de localnici „drumul spre nicăieri”. Acesta duce la Munții San Mateo și se termină acolo. Turiștilor le-a plăcut să conducă de-a lungul ei pentru a admira priveliștile. Cu toate acestea, din anul 2000, 17 persoane au dispărut fără urmă pe acest drum. Și acestea sunt doar date oficiale confirmate.
Nu există cotituri sau ramuri pe drum și, teoretic, nu există unde scăpa de el. Cu toate acestea, drumul pare să înghită șoferi neglijenți și, uneori, familii întregi. Oamenii par să dispară în aer. Poliția de stat și consiliul de turism au recunoscut recent existența misterului acestui Triunghi Bermudelor. Oficiali guvernamentali, entuziaști privați și diferite tipuri de psihici au încercat să descopere secretul Drumului spre Nicăieri. Și totuși, până astăzi nimeni nu a reușit.
În concluzie, aș vrea să vă reamintesc: în Rusia avem destule de toate. Și drumurile groaznice sunt la fel ca noroiul. Adevărat, nu am primit cele de sticlă - clima nu ne permite.
În urmă cu douăzeci și cinci de ani, un autobuz supraaglomerat de pasageri a căzut de pe o stâncă abruptă din Anzii bolivieni. Peste o sută de oameni au murit, fiind îngropați în fundul canionului sub o grămadă imensă de nisip, scrie Forbes. Spre deosebire de multe alte tragedii, aceasta nu a fost cauzată de alcool, viteză sau conducere neglijentă, ci doar o mică greșeală de calcul de genul pe care mulți șoferi experimentați o fac în fiecare zi.
Acest subiect continuă o serie de povești LifeGlobe despre cele mai periculoase orașe din lume. Pe lângă asta, ne-am hotărât să scriem despre drumuri :) Unele drumuri sunt mai îngăduitoare pentru micile greșeli la condus, altele mai puțin, dar autostrada Old Yungas Roads nu iartă nimic. Acest incident rămâne unul dintre cele mai teribile din istoria Boliviei și, din păcate, nu singurul. În fiecare an, numărul deceselor în rândul celor care îndrăznesc să conducă de-a lungul vechiului drum Yungas de patruzeci de mile depășește o sută. În mod ironic, acest traseu a devenit un loc de pelerinaj turistic în rândul acelor străini care doresc să adauge pe lista lor de realizări „călare pe cel mai periculos drum din lume”. Dar acest traseu nu este singurul de acest fel. Există destule drumuri în lume care merită titlul îndoielnic de „Cel mai periculos din lume”.
O organizație non-profit din Washington, D.C., există cel puțin nouă drumuri care rivalizează cu Old Yungas Trail în popularitatea sa îndoielnică. AMA a compilat date despre mașinile defecte, reglementările locale rutiere, sprijinul guvernamental pentru întreținerea drumurilor și câțiva alți factori furnizați de Departamentul de Stat al SUA, ONU, Organizația Internațională a Sănătății și alte organizații pentru a determina cele mai periculoase drumuri din lume. Deoarece diferite organizații furnizează date diferite privind statisticile de siguranță și accidente, ABMDP a colectat toate informațiile posibile și le-a analizat pentru a se asigura că rezultatele au fost cât mai obiective.
1.Drumul North Yungas, Bolivia
Acest drum se numește „Drumul Morții”
Pe această porțiune de aproximativ 70 de kilometri, care leagă La Paz și Coroico, peste 25 de mașini se prăbușesc în fiecare an, ucigând 100-200 de oameni. Potrivit unor surse, drumul a fost construit în anii 1930 de prizonieri paraguayeni. Alții spun că aici a lucrat o companie americană de construcții în anii 70. Drumul coboară de la o înălțime de 3,6 mii de metri la 330 de metri deasupra nivelului mării. Există pante foarte abrupte și suprafețe alunecoase și noroioase. În unele locuri, pe acest „drum” sinuos și extrem de îngust, este imposibil ca două mașini să treacă una de alta - trebuie să te oprești, să mergi înainte, să rezolvi și să negociezi. Apropo, una dintre regulile rutiere locale impune șoferului unei mașini care coboară la vale să rămână pe marginea exterioară a drumului, iar vehiculele care merg în deal au întotdeauna prioritate de trecere. În unele locuri, chiar și un camion se potrivește miraculos, în ciuda faptului că camioanele și autobuzele sunt principalul transport pe „Drumul Morții”. Și pentru cei care iubesc să zboare mai mult decât să conducă pe drumuri - o poveste despre cele mai periculoase piste din lume
Adesea, din cauza ceții dese, drumul poate fi văzut doar la câțiva metri în față. Și apoi trebuie să te miști foarte încet și cu grijă. Nu numai pentru a evita ciocnirea cu traficul care se apropie - din cauza ploilor tropicale, au loc adesea alunecări de teren și o bucată de drum poate fi pur și simplu spălată. Aceasta este rețeta fricii de muritor.
Drumul și-a primit numele relativ recent, în decembrie 1999, când o mașină care transporta opt turiști israelieni a căzut în abis. Dar acesta nu este cel mai puternic accident de pe această rută. Pe 24 iulie 1983, un autobuz cu peste o sută de pasageri a căzut în canionul de aici - până în prezent acesta este cel mai grav accident din întreaga istorie a Boliviei. Locuitorii locali, dacă trebuie să călătorească pe „drumul morții”, se roagă să ajungă acolo vii. La urma urmei, dacă s-ar întâmpla ceva, ar dura mai mult de o oră pentru a ajunge la cel mai apropiat spital. Pe același drum, de altfel.
Cu toate acestea, North Yungas Road este una dintre puținele rute care leagă nordul Boliviei de capitală, așa că funcționarea sa nu se oprește, indiferent de situație. De la începutul anilor 1990, pericolele mortale ale drumului au făcut din acesta o atracție turistică populară.
Mulți oameni vin aici pentru a-și ridica nivelul de adrenalină din sânge coborându-l pe un SUV sau mountain bike, atingând viteze de până la 80 km/h în unele tronsoane. Nu toată lumea se întoarce. Dar cei care au reușit să călătorească de-a lungul ei și să supraviețuiască compară această rută cu cucerirea Everestului. Și bolivienii obișnuiți continuă să „cucerească” acest drum în fiecare zi.
2. BR-116, Brazilia
Al doilea drum ca lungime din Brazilia, BR-116, se întinde de la Porto Allegre prin Curatiba și Sao Paulo, până la Rio de Janeiro. Secțiunea de drum de la Curatiba la Sao Paulo a fost supranumită „Rodovia da Morte” (Autostrada morții). Și din nou, nu degeaba. Autostrada se întinde de-a lungul stâncilor abrupte, iar uneori se transformă în tuneluri făcute din piatră. Drept urmare, ghizii turistici scriu că „accidentele și accidentele auto mortale au loc tot timpul” pe acest drum.
3. Autostrada Sichuan-Tibet, China
Autostrada Sichuan-Tibet, lungă de 2.412 km, începe din Chengdu în provincia Sichuan în est și se termină la Lhasa în Tibet în vest. Drumul se extinde până la Lhasa lângă Ya'an, Garze și Chamdo. Autostrada Sichuan-Tibet trece prin 14 munți înalți, în medie 4000-5000m, acoperă zeci de râuri celebre (râul Dadu, râul Jinsha, râul Lantsang, râul Nujiang), traversează păduri primitive și numeroase zone periculoase. Acestea sunt vederi uluitoare ale liniei, cu obiceiuri etnice unice.
Autostrada este situată la munte, care este foarte înaltă, drumurile sunt înguste, este adesea înnorată și cu siguranță periculoasă.
În ultimii 20 de ani (din 1985 până în 2005), numărul deceselor din traficul rutier în China sa dublat aproape (de la 3,9 la 7,6 la 100.000 de locuitori). În acest timp, numărul mașinilor de pe șosea a crescut, la fel ca și alte vehicule, în principal motociclete. Potrivit agenției de știri Xinhua, în 2006 au fost aproape 82.000 de accidente mortale pe drumuri, cu alte cuvinte, pentru fiecare 10.000 de vehicule au fost 5,1 decese. Ironia este că cele mai mari rate ale deceselor rutiere au fost găsite în regiunile cel mai puțin dens populate. Fără îndoială, drumul de munte înalt de la Sichuan la Tibet, în special pe tronsonul Chengdu-Tibet, unde alunecările de teren și avalanșele de stânci sunt frecvente, este unul dintre cele mai problematice în acest sens
4. Autostrada Panamericana, Costa Rica
„Cel mai lung drum cu motor din lume” (conform Cartei Recordurilor Guinness) este un alt ucigaș, cel puțin în Costa Rica.
Autostrada Panamericană începe în Golful Prudhoe, Alaska, în America de Nord și se termină în sudul Americii de Sud.
Deși doar o mică secțiune a drumului trece prin Costa Rica, aceasta poate concura totuși pentru titlul de cea mai sângeroasă autostradă. Acest drum este unul dintre puținele rute care duc la pădurile tropicale pitorești ale țării. Dar a lăsa pădurea tropicală neatinsă are un preț: din cauza lipsei de construcție, tronsoane ale Autostrăzii Panamericane sunt spălate în timpul sezonului ploios și rămân, în cel mai bun caz, un traseu periculos în alte perioade ale anului traficul este cel mai intens.
Aici drumurile sunt înguste și strâmbe, înconjurate de stânci abrupte, iar aici au loc adesea inundații și alunecări de teren.
5. Drumuri de coastă, Croația
În comparație cu alte drumuri din subiectul nostru, drumurile de pe coasta croată arată pur și simplu copilăresc, dar nu acesta este ideea. Problema aici sunt croații „fierbinți” cărora le place să conducă la viraje strânse. Prin urmare, aici au loc nu mai puține accidente decât pe drumurile mai periculoase.
Vești bune pentru mulțimile de turiști care se adună în satele de pescari și stațiunile de pe litoral ale Croației de pe coasta Dalmației (Adriatice): nu trebuie să-și facă griji cu privire la minele terestre rămase de la destrămarea Iugoslaviei. Un pericol mult mai grav îl reprezintă drumurile de coastă și numeroși croați nesăbuiți.
6. Vulcanul Cotopaxi, Ecuador
Daca calatoresti in Ecuador, ai grija, drumurile de aici sunt periculoase, iar cea mai periculoasa dintre ele este cea care se intinde usor la sud de capitala (Quito), Autostrada Vulcanului Cotopaxi. Sunt 25 de mile de drum de pământ plin de curbe periculoase care duce de la Autostrada Panamericana la Parcul Național Vulcanul Cotopaxi. Drumul este plin de gropi, iar în plus, există o mare probabilitate de alunecări de teren și de curgeri de noroi. Adăugați la aceasta numeroasele mașini vechi și șoferii lor mai puțin experimentați și puteți presupune că aveți o idee corectă despre cum este să „conduceți o mașină în junglă”.
7. Drumul Luxor-al-Hurghada, Egipt
Acest drum conectează zonele de recreere de-a lungul coastei Mării Roșii cu orașul antic Luxor, din sud. Autostrada Luxor-Hurghada este un adevărat drum al morții. Noaptea, șoferii alergă prin deșertul prăfuit cu farurile stinse, ciocnindu-se frontal unul cu celălalt. În mod ironic, pe autostrada Luxor-Hurghada, singurul lucru mai periculos decât să conduci noaptea cu farurile stinse este să conduci noaptea cu farurile aprinse. Bandiți, tâlhari și chiar teroriști patrulează pe drumul întunecat în căutarea unei prade ușoare În 1997, 62 de turiști germani au murit în mâinile teroriștilor pe acest drum.
8. A44, Marea Britanie
Autostrada A44 de la Oxford la Aberystwyth este un drum îngust cu două benzi care a suferit atât de multe accidente rutiere în ultimii ani încât a devenit notoriu ca drum pe care sunt instalate camere CCTV pentru a încerca să reducă numărul de accidente. Având în vedere că 25% din toate accidentele de pe această autostradă sunt ciocniri frontale, prudența chiar nu strica.
9. Drumul Patiopoulo-Perdikaki, Grecia
Chiar dacă Imperiul Otoman a ocupat Grecia timp de 400 de ani, ei nu au reușit să cucerească o mică regiune muntoasă din partea centrală a țării - Agatha. Aveau putere militară, voință politică și toate astea, dar turcii pur și simplu nu știau cum să-l abordeze. Drumurile din această regiune muntoasă sunt acum la fel de periculoase și abrupte precum erau în acele vremuri.
10. Grand Trunk Road, din India până în Afganistan
Acest drum a fost construit în secolul al XVI-lea, legând principalele orașe din India cu orașele Pakistan și Afganistan și, din păcate, nu s-a schimbat deloc de atunci. Drumul este aglomerat cronic de căruțe, animale, biciclete și pietoni, ca să nu mai vorbim de numărul uriaș de mașini și autobuze.
A fost primele zece cele mai periculoase drumuri din lume, conform Asociației pentru Călătorii Rutiere Internaționale în siguranță.
Dar aș dori să vă prezint atenției încă câteva drumuri, care sunt și cele mai periculoase. După ce m-am uitat la fotografiile acestor drumuri, m-am gândit că unele dintre ele, precum drumul care ocupă locul 1 în acest top zece, nu ar trebui să fie amplasate acolo unde sunt. La urma urmei, natura a creat granițe: folosind roci uriașe, pante abrupte, pietre și vulcani, poate că nu au fost destinate să fie traversate. Dar oamenii sunt atât de încăpățânați încât și-au făcut drumuri acolo, dar nu pot garanta siguranța pe aceste drumuri. Există întotdeauna un risc, mai ales în astfel de condiții, dar riscul nu a oprit niciodată o persoană.
Tunelul Guoliang din Munții Taihang (China). Numele tunelului este tradus din chineză ca „Drumul care nu face greșeli”. În primul rând, un tunel a fost creat de sătenii din regiunea îndepărtată a Munților Taihang pentru a ajunge în lumea exterioară. Acum drumul are 15 picioare înălțime și 12 picioare lățime, ceea ce este destul de înfricoșător pentru șoferi. Tunelul are 30 de ferestre pentru a vedea ce este).
Autostrada Halsema, Filipine. Un drum magnific, dar periculos de pe insula Luzon. Pe lângă părțile pavate ale drumurilor, alunecările de teren și stâncile mari, este posibilă ceața densă.
Drumul A682 (Anglia)
Pasajul Grimsel, Elveția Pasul Grimsel, care are 2165 m înălțime, este un pas de munte înalt elvețian între valea râului Ron și valea Haslital.
Taroko, Taiwan. Muntele Teroko este un munte din Taiwan cu o altitudine de 3.282 de metri
Autostrada Karakoram, Pakistan spre China. Autostrada Karakoram este cel mai înalt drum de pe planetă, care leagă Pakistanul de China. Acesta este un traseu turistic popular.
Skippers Canyon, Noua Zeelandă. Drumul Canyon este sculptat din piatră de șist și călătorește prin unele dintre cele mai spectaculoase peisaje din Noua Zeelandă.
Fiți atenți și atenți când călătoriți pe aceste drumuri!!!
Cu toții iubim securitatea. Prin urmare, trebuie să cunoaștem locurile în care există risc. Iată cele mai periculoase 15 drumuri din lume (ziarul The Telegraph).
1. Drumul Yungas de Nord, Bolivia
Acest drum este cunoscut și sub numele de Drumul Morții și El Camino de la Muerte. Cum este ea? În fața ta este un drum de 60 de kilometri care a fost construit de prizonierii din Paraguay în secolul XX, în anii 30. Începe din capitala Boliviei
La Paz până la orașul Corioco. Imaginați-vă, drumul nu este mai lat de 3 metri, dar circulația în două sensuri este permisă și nu există avertismente sau restricții de siguranță. Iar șoferii trebuie adesea să se confrunte cu ceața și ploaia pe parcurs. Să nu ne gândim la rău, dar dacă nu îl vezi undeva, poți zbura de la o înălțime de 600 de metri. Este de remarcat faptul că există multe astfel de cazuri și există locuri pe drum care indică consecințele îngrozitoare ale calculelor greșite ale șoferului. Din fericire, în ultimii ani calitatea drumului a fost ușor îmbunătățită, mai ales în locul său cel mai periculos.
2. Skippers Road, Noua Zeelandă
În secolul al XIX-lea, minerii doreau să construiască o potecă într-un canion bogat în aur. Atunci a fost construit Drumul Căpitanilor. Acum este prezentat șoferilor care caută senzații tari ca un tur de o zi din Queenstown. Dar înainte de a ajunge pe drum, șoferii trebuie să obțină un permis special pentru a călători. Dar companiile de asigurări refuză să acopere daunele viitoare așteptate dintr-o astfel de călătorie în condiții extreme. Dacă reușiți să coborâți pe Drumul Căpitanilor, atunci la capătul drumului veți avea ocazia să încercați bungee jumping sau river rafting.
3. Calea ferată transsiberiană, Rusia
Lungimea drumului este de 11.000 de kilometri, se întinde de la Sankt Petersburg până la Vladivostok. O porțiune uriașă de drum a fost construită de prizonierii din lagăre. Drumul este foarte eterogen; pe el puteți găsi atât asfalt (partea de vest a țării), cât și pământ (partea de est a țării). Practic, drumul este în stare destul de bună, dar dacă ești prins de vreme rea, de exemplu, ploaie, atunci fii extrem de atent. La urma urmei, unele zone seamănă cu mlaștini impracticabile când plouă. Și, ceea ce este foarte plăcut, astfel de zone au fost îmbunătățite semnificativ în ultima perioadă.
4. Autostrada Karakoram, China și Pakistan
Drumul Karakoram este unul dintre cele mai înalte drumuri din lume. Este situat între orașul Abbottabad (Pakistan, acest oraș este renumit și pentru faptul că Osama Bin Laden se ascundea acolo) și orașul Kashgar. Desigur, amplasarea înaltă a drumului oferă o oportunitate de a admira natura, iar de asta profită atât bicicliștii, cât și motocicliștii. Cu toate acestea, puteți întâmpina multe pericole, mai ales pe timp de ploaie, ninsoare abundentă, alunecări de teren și rău de altitudine.
5. Pasul Stelvio, Italia
Acest drum a pregătit o mulțime de dificultăți șoferilor. Dar mai întâi trebuie spus că leagă regiunea Lombardia de Austria. Dificultățile s-au prezentat însă în faptul că, dacă ne îndreptăm pe drumul dinspre nord, vom întâlni cu siguranță 48 de viraje incredibil de ascuțite, de la care ne vom lăsa distrași de priveliștile neobișnuit de frumoase ale Munților Alpini. Deși, drumul Stelvio și-a primit amprenta datorită programului Top Gear. Programul a numit drumul drept „cea mai mare unitate din lume”. Singurul lucru interesant este, șoferii sunt de acord cu asta?
6. Canning Stock Route, Australia
Acest drum este considerat cel mai îndepărtat dintre toate celelalte drumuri din lume. Este așezat pe un traseu de 1850 de kilometri prin deșert. Dar oamenii care urmăresc aventuri au o atitudine foarte pozitivă față de această parte „scurtă” a călătoriei. Pentru a depăși această cale, pe lângă cunoștințele în cazurile de avarie a mașinii, pe lângă piesele de schimb necesare, caz în care, pe lângă provizii și apă, veți avea nevoie cu siguranță de mașina în sine și de încă 3 săptămâni de timp. Nu suficient, nu? Benzina poate fi adăugată în rezervor cumpărând-o de la oameni de afaceri aborigeni locali care o vând pe acest drum.
7. Cheile Taroko, Taiwan
Cei curajoși și plini de curaj pot, în timp ce călătoresc pe acest drum de munte, să guste din frumusețea naturii locale, care încântă ochiul cu priveliștile sale de neuitat. Cu toate acestea, această zonă este predispusă la alunecări de teren din cauza ploilor abundente. Alunecările de teren apar la intervale de 3-4 ori pe an. Precipitațiile lor ajung la un metru. Desigur, mai întâi trebuie să fii încrezător în prognozele meteo și apoi să-ți planifici traseul de-a lungul drumului Taroko Gorge.
8. Dalton Highway, Alaska, SUA
Aș dori să remarc că autostrada de 414 mile a devenit izolată. Scopul construirii acestui drum a fost de a oferi o rută de aprovizionare pentru industriile din Alaska care produceau petrol. Pe drum poți întâlni doar 3 orașe, a căror populație totală este de 60 de persoane. Camioanele mari care circulă de-a lungul autostrăzii Dalton creează nori de murdărie și praf, care distrug toată vizibilitatea pe drum. Și autostrada în sine este plină de gropi. În plus, în Alaska sunt înghețuri severe, care fac călătoriile foarte dificile.
9. Pasul Zoji, India
Această trecere se confruntă adesea cu vânturi puternice și zăpadă. Acest lucru îl face pur și simplu impracticabil în timpul iernii. Drumurile sunt înguste, iar stâncile sunt abrupte. Dar probabil că toată lumea a uitat de gard când a construit trecatorul.
10. Autostrada Transsahariana, Algeria, Nigeria
Nordul Algeriei și sudul Lagos erau conectate prin Autostrada Trans-Sahariana. Lungimea sa este de 4.500 de kilometri. De jur împrejur sunt peisaje pustii de deșert de o frumusețe incredibilă. Aproape toată secțiunea de drum este în stare bună, a constituit 85% din întregul traseu. Dar restul sunt obstacole complete pentru șofer. Pe drum puteți găsi doar câteva locuri de unde puteți cumpăra apă și combustibil. Cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că există un număr mare de kilometri între ele. Cel mai important obstacol poate fi considerat atât căldura de 50 de grade, cât și furtunile de nisip.
11. Transfagarasan, Romania
Distanta de 90 de kilometri apartine drumului Transfagaras. Înconjoară frumoșii Munți Carpați din România. Pe el puteți întâlni viraje și coborâri strânse, precum și un număr mare de tuneluri. Domnia lui Nicolae Ceauşescu în anii 70 este asociată cu apariţia acestui drum. Merită remarcat faptul că, pentru a deschide această cale, s-au folosit 6 milioane de kilograme de dinamită și viețile a 40 de soldați în acel moment.
12. Autostrada Sichuan-Tibet, China
Drumul a făcut legătura între Chengdu și Lhasa, cu cei 2.412 de kilometri ai săi. În plus, drumul a putut traversa mai mult de o duzină de munți. Desigur, poti intalni maxim de momente extreme pe drum. Uneori, merită remarcat, oamenii nu se tem de obstacole în căutarea unor priveliști frumoase ale frumuseții naturale.
13. Drumul Kabul-to-Jalalabad, Afganistan
Acest drum din Afganistan este comparabil cu drumul El Camino de la Muerte, o distanță de 60 de kilometri. Pe drum nu sunt doar stânci și cotituri, ci și moartea șoferilor. Și, din păcate, sunt atât de multe decese încât toată lumea a pierdut socoteala. Teritoriul în sine este sub controlul talibanilor. Înainte de construcția drumului situația era mult mai bună. Trupele britanice au decis să se retragă în 1842. Și-au început călătoria din Kabul. Se estimează că 16.500 de soldați și familiile lor s-au confruntat cu moartea pe parcurs, odată ce William Brydon a ajuns la Jalalabad sănătos.
14. A 537, Marea Britanie
Drumul a devenit cel mai periculos drum al Marii Britanii. Situat între Buxton și Macclesfield. Este plin de viraje ascuțite și oarbe, precum și un număr incredibil de accidente. Câteva date: 2008 - 21 accidente. Există, de asemenea, drumuri periculoase în Anglia - A 5012 (de la Pikehall la Matlock), A 621 (de la Baslow la Totley), A 625 (de la Calver la Sheffield), A 54 (de la Congleton la Buxton), A 581 (de la Rufford la Chorley), A 5004 (Podul Whaley la Buxton), A 675 (de la Blackburn la Preston), A 61 (de la Barnsley la Wakefield) și la A 285 (de la Chichester la Petworth).
15. Any Road, Eritreea
Mica Eritreea a devenit țara cu cel mai mare număr de decese rutiere pe cap de locuitor. Această concluzie a fost făcută de Organizația Mondială a Sănătății. De exemplu, comparativ cu China, care are 16,5 decese pe cap de locuitor, sau SUA, 13,9 decese, sau Marea Britanie, 5,4 decese, Eritreea a avut 48 de decese la 100.000 de locuitori. Cifre destul de uluitoare. Șoferi, fiți atenți!
În poemul său „The Road Less Traveled”, Robert Frost vorbește despre ce plimbare reușită a făcut atunci când a ales un drum pe care nu-l explorase anterior, deoarece era radical diferit de rutele obișnuite. Și deși drumul necunoscut este mai interesant, pitoresc și plin de aventură, printre altele, poate fi și mai periculos. Stânci, obstacole, găuri... Cu ajutorul tehnologiilor și materialelor moderne folosite în construcția drumurilor, aceștia încearcă să-și minimizeze pericolul pentru viața umană, dar astăzi întreaga lume este plină de locuri unde ar trebui să te gândești de o mie de ori înainte de a așeza. picior.
Nu există stânci, stânci abrupte sau viraje ascuțite. O secțiune tipică a autostrăzii australiane are 1100 km lungime. S-ar părea că ce ar putea fi periculos? Totul este simplu și plictisitor. Da, dar nu uitați că drumul este în sudul Australiei. Această regiune este bogată în animale sălbatice. Cangurii, emuii, cămilele și multe alte animale provoacă adesea daune grave mașinilor. Zorii și apusul soarelui sunt perioadele cele mai periculoase, pentru că, de obicei, în această oră animalele încearcă să traverseze drumul.
Drumul Transfagarasan este o adevarata legenda printre pasionatii de masini. Cu coborâri spectaculoase și 90 de kilometri de viraje în ac de păr, echipa BBC Top Gear l-a numit „Cel mai bun drum din lume”. A fost construit ca traseu militar in anii 1970, in timpul domniei lui Nicolae Ceausescu. Este al doilea drum ca lungime din România și leagă și cei mai înalți doi munți din sudul Carpaților. Pista asfaltată leagă regiunile istorice ale Transilvaniei și Țării Românești, iar numeroasele sale curbe oferă unele dintre cele mai frumoase peisaje din lume. Aici sunt mai multe tuneluri și viaducte decât pe orice alt drum din țară.
Pasul Stelvio este considerat cel mai înalt drum asfaltat din Alpii de Est. A fost construită în timpul Imperiului Austriac între 1820-1825 și face legătura între văile Valtellina și Adige. Drumul are viraje foarte strânse. Traseul neobișnuit în zig-zag arată ca mâzgălirea unui copil. Părțile laterale ale autostrăzii sunt protejate doar de un gard jos din beton, astfel încât chiar și cei mai experimentați șoferi se simt adesea amețiți. Drumul este deschis din iunie până în septembrie. În acest moment, numeroși turiști vin în Alpii de Est pentru a experimenta drumul extrem.
A537, supranumit Drumul Văduvei și cunoscut local sub numele de Drumul Cat and Fiddle, este considerat cel mai periculos drum din Marea Britanie. Potrivit informațiilor furnizate de Fundația pentru Siguranța Rutieră din Marea Britanie, 34 de persoane au murit pe porțiunea de zece kilometri de drum între 2006 și 2008, iar 44 de accidente grave au avut loc între 2007 și 2011. Pista este deosebit de populară printre motocicliști și cei care doresc să se bucure de spațiul deschis al peisajului englezesc. Viraje și căderi ascuțite, ziduri de piatră - toate acestea fac drumul foarte periculos pentru șoferi.
Localnicii numesc autostrada Kolyma „Rută”, deoarece este singurul drum principal din Siberia de Est. Este numit și „Drumul Oaselor” deoarece a fost construit de mii de prizonieri politici exilați în regiune în timpul regimului stalinist. Se zvonește că în timpul construcției autostrăzii, mulți au fost împușcați și îngropați chiar aici, sub asfaltul drumului. În 2008, autostrada Kolyma a primit titlul de drum federal. Actorul Ewan McGregor a călătorit de-a lungul autostrăzii Kolyma în special pentru emisiunea TV „Long Way Around”. De atunci, a atras aventurieri din toată lumea.
Drumul de patru kilometri din estul Himalaya leagă Kullu, Lahaul și văile Spiti. Trecătoarea este renumită pentru numeroasele sale alunecări de teren, furtunile de zăpadă imprevizibile și avalanșele, nu este surprinzător că cuvântul „Rattan” înseamnă „munte de cadavre” în traducere. Drumul este deschis din mai până în noiembrie. În 2010, un grup de 300 de turiști au rămas blocați aici din cauza unei furtuni de zăpadă. În prezent se construiește un tunel sub pas pentru a asigura un trafic mai sigur.
Guvernul pakistanez a numit drumul „Friendship Highway”, dar nu este absolut nimic prietenos în el pentru șoferi sau pasageri. Autostrada Karakoram este cel mai înalt drum asfaltat din lume (4800 de metri). Întinderea de 1.300 km leagă Pakistanul de China prin Pasul Khunjerab, precum și unii dintre cei mai înalți munți din lume, inclusiv Nanga Parbat, cunoscut și sub numele de „muntele ucigaș”. Pe autostrada Karakoram apar adesea avalanșe, alunecări de teren și inundații.
Trollstigen înseamnă „Calea trollului” sau „Scara trollului”. Aceasta este o descriere foarte exactă a drumului de munte extrem de periculos care leagă orașele Åndalsnes și Valldal. Iarna și primăvara este închisă din cauza ninsorilor abundente, dar vara este un traseu turistic foarte popular. A fost nevoie de opt ani pentru a construi. S-a deschis în 1936 ca parte a Drumului Național Norvegian 63. Deși a fost lărgit în ultimii ani, secțiunea rămâne îngustă. Înclinația de 9% și 11 viraje strânse sunt ceea ce îl diferențiază de multe altele. Guvernul a emis un decret care interzice circulația vehiculelor mai lungi de 12 metri pe acesta. Cu toate acestea, există parcări și platforme de vizionare și puteți admira și cascada Stigfossen.
Potrivit Asociației Internaționale pentru Siguranța Rutieră, pe șoseaua Yungas au loc între 100 și 200 de decese în fiecare an. Porțiunea de 65 de kilometri de drum care leagă capitala La Paz și orașul din junglă Coroico este numită „Drumul morții”, dar localnicii îl numesc pur și simplu „întortocheat”. Este decorat cu un număr imens de monumente și cruci care au apărut aici ca urmare a nenumăratelor morți. Din această cauză, pista arată mai mult ca un cimitir decât cu un drum. Yungas este situat la o altitudine de 3650 de metri deasupra nivelului mării. Lățimea sa este de numai 3 metri. Aici este adesea ceață și apar alunecări de teren. În 2006, a fost construită o rută mai sigură între La Paz și Coroico. Cu toate acestea, nu acesta a fost motivul pentru care drumul extrem a fost abandonat. Acolo sunt adesea organizate tururi extreme de ciclism pentru toți cei care doresc să-și gâdile nervii și să tachineze moartea.
În mod oficial, autostrada este numită „șosea de centură”. Autostrada 1 sau A01 face parte dintr-o rețea de drumuri de 2.200 km care leagă Mazar, Kabul și Kandahar, precum și multe alte orașe. Cu toate acestea, secțiunea care leagă Kabul și Jalalabad este cea mai periculoasă. Drumul îngust și șerpuit se ridică la o înălțime de 600 de metri prin Cheile Kabul. Cu toate acestea, condițiile de mediu dure și infrastructura slabă sunt doar o parte a problemei. Traseul trece prin teritoriul taliban, motiv pentru care este atât de periculos. Există numeroase puncte de control de poliție de-a lungul drumului. Aici sunt trimise zilnic patrule pentru a asigura securitatea convoaielor NATO. Bombele, ambuscadele, mortarele, focul cu arme de calibru mic și condițiile meteorologice extreme fac din Autostrada 1 cea mai periculoasă din lume.
Și totuși, în ciuda tuturor pericolelor, șoferii vor trebui să parcurgă mii de kilometri pe astfel de drumuri, pentru că nu va fi aici curând și nu-i pot salva de toate necazurile.
