Finlanda, Hanko

Baza navală Hanko, înființată în 1940, a ocupat o poziție avantajoasă, controlând intrarea în Golful Finlandei. Bateriile grele de coastă instalate pe Peninsula Hanko, precum și pe insula Hiuma (Dago) și pe mica insulă stâncoasă Osmussar de pe malul opus golfului, împreună cu un câmp minat și în cooperare cu nave și avioane, ar putea bloca intrarea în Golful Finlandei pentru toate navele și transporturile. Baza trebuia, de asemenea, să ofere baze pentru nave.

Baza navală a inclus:

Brigada a 8-a separată de pușcași. Comandant - colonelul N.P. Simonyak, care includea două regimente din trei batalioane, 335-a Infanterie (comandantul - maiorul Nikanorov N.S.), 270-a Infanterie (comandantul - maiorul N.D. Sokolov), 343-lea regiment de artilerie (comandantul - maiorul Morozov I.O.) -companii de arme, o divizie de artilerie antiaeriană, precum și unități auxiliare. Regimentul de artilerie avea nouă baterii, combinate în trei divizii: tunuri 1 - 76 mm, obuziere 2 - 122 mm, obuziere 3 - 152 mm. Toate cele trei regimente au luat parte la războiul sovietico-finlandez, la luptele de pe istmul Karelian și au făcut parte anterior din Divizia a 24-a de fier Samara-Ulyanovsk - una dintre cele mai vechi unități ale Armatei Roșii. Batalionul 287 separat de tancuri (comandat de căpitanul K.A. Zykov), care avea 25 de tancuri T-26 (turlă simplă și dublă) și T-37, era, de asemenea, subordonat comandamentului brigăzii.

Comandamentul brigăzii de pușcași a supravegheat întărirea apărării bazei. Au fost construite 190 de buncăre, înarmate cu tunuri de 45 mm și mitraliere grele. Garnizoana fiecărui buncăr era formată din trei până la cinci persoane și avea o cantitate mare de hrană, apă și muniție. În general, rezervele de toate tipurile de provizii au fost concentrate în depozitele bazei pentru o jumătate de an de apărare.

Construcția boxelor, adăposturilor și a altor structuri defensive a fost realizată de batalioanele separate de construcții 51, 93, 94 și 145 separate, batalionul 124 de geni, batalioanele separate de geni 42 și 219, batalioanele 8 și 21 1 și batalionul 11201 de căi ferate. firme de constructii separate. Aceste unități erau subordonate comandamentului Districtului Militar Leningrad sau Direcției Glavvoenstroy, iar odată cu începutul războiului au fost reatribuite comandamentului bazei. Dintre aceștia s-a format Regimentul 219 Infanterie, care a intrat în componența Brigăzii 8 Infanterie.

Secția de apărare aeriană (trei divizii de artilerie antiaeriană) - 12 baterii (dintre care patru erau situate pe insule), două companii de mitraliere antiaeriene și două companii de reflectoare antiaeriene. Baza era păzită și de Regimentul 13 Luptători (30 - I-16, 30 - I-153) și șase baterii antiaeriene. Securitatea zonei de apă - 9 bărci MO-4 și o diviziune de bărci de frontieră. Principala forță de lovitură a bazei au fost bateriile de coastă - calea ferată a 9-a (3 tunuri de calibru 305 mm, comandant - căpitanul Tuder L.M.), calea ferată 17 (4 tunuri de calibru 180 mm, comandant - locotenent principal P.M. Zhilin), trei trei- pistol de 130 mm, o baterie cu trei tunuri de 100 mm și 24 pistoale de 45 mm. Locotenentul general al Serviciului de coastă S.I. Kabanov a fost numit comandant al bazei cu puțin timp înainte de război, comisarul militar al bazei în perioada de apărare a fost comisarul de divizie A.L. Raskin.

Granița terestră se întindea de-a lungul vârfului nordic al peninsulei și se întindea pe 4 km. Protecția frontierei a fost efectuată de detașamentul 99 de frontieră sub comanda maiorului A.D. Gubin. Detașamentul era situat în apropierea satului Lappohya. Înainte de începerea războiului, grănicerii nu erau subordonați comandamentului bazei. Pe 22 iunie, detașamentul a fost scos de la graniță și transferat într-un batalion de rezervă separat al comandantului bazei.

Comanda lui Hitler a stabilit sarcina de a „captura Peninsula Hanko cât mai repede posibil”. Pentru a rezolva această problemă, a fost format grupul de grevă Hanko, format la 13 iunie 1941. formată din: Divizia 17 Infanterie (comandant - colonelul A. Snellman, divizia cuprindea trei regimente ale 13, 34 și 55), Brigada 4 de Apărare de Coastă, două batalioane de voluntari suedezi, compania de frontieră, sapper și scuter, 21 de coastă și 31 baterii de câmp (268 de tunuri, inclusiv tunuri antiaeriene și antitanc). Mărimea grupului din 25 iunie 1941 18.066 persoane, iar până pe 5 iulie - 22.285 persoane.

Inamicul a început să lupte împotriva apărătorilor peninsulei pe 26 iunie. În această zi, artileria sa și-a doborât focul asupra orașului, iar forța de debarcare a încercat să aterizeze pe insula Horsen, dar a fost respinsă. Operațiunile de debarcare au avut o importanță fundamentală în apărarea peninsulei. Deja în primele zile de apărare, comandamentul bazei s-a convins de importanța deținerii insulelor din apropiere, pe care inamicul le-ar putea folosi pentru a bombarda teritoriul peninsulei și pentru a-și pregăti forțele de debarcare. Pentru operațiunile de debarcare s-a creat un detașament de voluntari din unitățile de bază sub comanda căpitanului B.M Granin pentru aterizare. Cu sprijinul bateriilor de coastă și al aviației, din 7 iulie până în 19 octombrie, 13 trupe au fost debarcate și au capturat 19 insule.

Polițiștii de frontieră au făcut parte din grupurile de debarcare și au luat parte atât la debarcare, cât și la curățarea ulterioară a teritoriului ocupat.

12 iulie 1941 Un grup operațional format din 11 polițiști de frontieră l-au căutat pe inamicul, care era ascuns în adăposturile insulei Forsen, ocupate cu o zi înainte de un detașament de marinari.

Pe 15 iulie, un grup de aterizare sub comanda locotenentului principal Kurilov a efectuat recunoașterea de luptă a insulei Rencher, cu sarcina de a distruge un post de observare inamic. În ciuda focului intens de artilerie inamic, misiunea a fost finalizată cu succes, iar grupul s-a întors fără pierderi.

Pe 16 iulie, un grup de grăniceri de debarcare format din 45 de persoane sub comanda locotenentului Shapkin și a instructorului politic junior Rogovets, cu sprijinul a două bărci, a făcut raid în garnizoana finlandeză de pe insula Morgonlang. Drept urmare, insula a fost capturată, iar garnizoana a fost distrusă și parțial capturată.

Pe 20 iulie, un grup de aterizare de 30 de persoane a efectuat recunoașterea de luptă a insulei Maltscher. Polițiștii de frontieră au distrus postul de observație, au învins garnizoana de gardă și s-au întors la bază fără pierderi.

Operațiunea de capturare a farului de pe insula Bengster, desfășurată pe 26 iulie, poate fi considerată mai puțin reușită. Un grup de polițiști de frontieră format din 31 de persoane sub comanda locotenentului principal P.V. Kurilov. și instructor politic senior A.I. Rumyantsev a fost aterizat cu scopul de a captura insula, de a distruge garnizoana și de a arunca în aer farul pe care inamicul îl folosea pentru a ne monitoriza navele în fairway-ul Golfului Finlandei.

La 11 august, grupul de recunoaștere al celui de-al 5-lea avanpost de frontieră sub comanda locotenentului Lukin și a instructorului politic Ivanov, cu sprijinul a trei tancuri amfibii, a efectuat cu succes recunoașterea de luptă și curățarea insulelor inamice Itterholm, Aschsher, Fofengan, Furusher, Grenscher, Bjornholm în timpul nopții. După ce a minat o parte semnificativă a insulelor sub focul de artilerie grea, grupul s-a întors în siguranță la bază, după ce a pierdut un tanc.

În septembrie - octombrie 1941 Sub conducerea maiorului Gridnev au fost create de trei ori grupuri de recunoaștere și căutare, care au operat pe teritoriul inamic cu scopul de a capta limbajul și recunoașterea sectorului de apărare terestră.

La sfârşitul lunii octombrie 1941 Din cauza imposibilității aprovizionării peninsulei asediate și odată cu apropierea înghețului, s-a luat decizia de a evacua garnizoana Hanko. La evacuarea garnizoanei au luat parte 88 de nave ale Flotei Baltice, 25 dintre ele au murit în timpul tranziției. Au fost încărcate în total 27.809 de persoane, dintre care 22.822 de persoane au fost livrate la Kronstadt, Oranienbaum și Leningrad. În plus, au fost scoase 18 tancuri, 1.500 de tone de alimente și 1.265 de tone de muniție.

A 8-a brigadă separată de pușcași a fost reorganizată în a 136-a divizie de pușcași sub comanda generalului-maior N.P. Simonyak, care a luat parte la apărarea Leningradului. Cel de-al 99-lea detașament de frontieră a devenit parte a trupelor din spatele frontului de la Leningrad.

În concluzie, aș vrea să fac o mică digresiune lirică. Pe tot parcursul apărării peninsulei, departamentul politic al bazei a publicat ziarul „Gangut roșu”, și au fost publicate periodic și pliante, atât pentru soldații sovietici, cât și pentru propaganda în rândul trupelor inamice. Aproximativ 30 de pliante au fost emise în finlandeză și suedeză. În cea mai dificilă perioadă de apărare a peninsulei, K.G. Mannerheim sa adresat personal hancoviților cu o ofertă de captivitate onorabilă. Apelul s-a încheiat cu un ultimatum, acordând două zile de gândire. În această perioadă, cu aprobarea departamentului politic al bazei, a fost întocmit un „Răspuns la baronul Mannerheim” în spiritul unei scrisori a cazacilor către sultanul turc. Autorii pliantului: Prorokov B.I. si Dudin M.A.. Pliantul a fost distribuit odata cu numarul urmator al ziarului. Cu îndrăzneala ei neașteptată, ea a distras atenția luptătorilor de la apelul lui Mannerheim și a devenit o opțiune bună pentru contra-propaganda. În ciuda blasfemiei din text. Mai jos este textul acestui document, judecând după calitatea hârtiei și a fontului tipărit, autenticitatea acestuia este fără îndoială.

Luptă în Peninsula

Tunurile bateriilor de cale ferată Hanko, în cooperare cu bateriile insulei Osmussaar și Peninsula Tahkuna, insula Hiuma (Dago), au asigurat apărarea de încredere a poziției centrale de artilerie minară. Situată pe fairway-ul principal skerry, baza nu a permis navelor și navelor inamice, în principal finlandeze, să treacă din Golful Botnia în Golful Finlandei și înapoi. Prin urmare, dorința finlandezilor de a-l captura pe Hanko cât mai repede posibil este de înțeles.

În perioada 22 iunie - 29 iunie, finlandezii nu au fost activi. Au fost zboruri cu un singur avion care aruncau bombe asupra orașului și portului; pagubele cauzate de aceste bombe au fost minore.

Pe partea finlandeză, s-au auzit explozii și s-a observat construcția intensivă de garduri de sârmă, resturi forestiere, tranșee, buncăre și cutii de pastile.

Până la 29 iunie, armata finlandeză și-a finalizat concentrarea la granița cu URSS. În această zi, a fost primit un mesaj oficial despre începerea operațiunilor militare de către Finlanda. Din acel moment, finlandezii au început să efectueze bombardamente intensive cu mortar și artilerie în Peninsula Hanko și insulele din apropiere.

Inamicul și-a pus treptat bateriile în funcțiune. A început cu bombardarea sistematică a orașului, a portului, a liniei de apărare a Brigăzii 8 Infanterie și a insulelor. Curând, toate bateriile inamice au deschis focul și întregul teritoriu al bazei a intrat în foc.

După cum sa dovedit mai târziu, inamicul din diferite direcții a folosit 31 de baterii de calibrul de la 76 la 203 mm împotriva garnizoanei Hanko împotriva celor 17 baterii ale noastre. În plus, tunurile de 254 mm ale navelor de luptă finlandeze au operat împotriva bazei timp de mai mult de două luni.

Fostul comandant al bazei, generalul S.I. Kabanov, a amintit: „Este insuportabil să lupți atunci când spatele bazei, radul, portul, orașul sunt accesibile nu numai pentru foc, ci și pentru controlul vizual al posturilor de observare inamice situate în apropiere - pe insule și faruri. Deci, desigur, a fost imposibil să selectați și să determinați limitele bazei. Chiar și presupunând că Finlanda nu s-ar lupta împotriva noastră, deși o astfel de presupunere este puțin probabilă, ar fi trebuit să ne gândim la flancurile noastre în zona skerry.”

Vara lui 1941 a fost caldă și uscată. Pădurea, care acoperea mai mult de patru cincimi din teritoriul peninsulei, ardea din cauza bombardamentelor. Mii de soldați, izolați de construcția liniilor de apărare și a altor facilități la fel de importante, au stins aceste incendii. Inamicul a acționat insidios: după ce a provocat un incendiu într-o pădure sau oraș cu obuze incendiare, a trecut imediat la bombardarea zonelor de ardere cu obuze de fragmentare puternic explozive.

Fiecare dintre bateriile noastre avea două posturi de observare. Observatorii stăteau pe ele non-stop, detectând punctele de tragere ale inamicului. În divizii existau și posturi de observație. De regulă, acestea erau amplasate pe clădiri înalte, pe turnuri special construite, pe vârfurile copacilor puternici. Observatorii erau înarmați cu binoclu și lunete stereo. Toate datele sondajului au fost înregistrate cu atenție. A fost creată o hartă cu coordonatele bateriilor inamice, indicând calibrul, raza de acțiune și cadența de foc.

La postul de comandă al sectorului și pe baterii erau hărți ale zonelor individuale ale liniei frontului. Patratele marcate cu creioane multicolore aveau denumiri conventionale. Toate aceste pătrate au fost văzute în avans. Au existat date inițiale pentru fiecare obiectiv.

Cele mai active baterii finlandeze au fost distribuite între bateriile SBO, armele încărcate au fost îndreptate în avans asupra lor și, odată cu prima salvă a inamicului, focul de la câteva dintre bateriile noastre a căzut instantaneu asupra lor.

Această metodă de suprimare a forțat inamicul să-și schimbe tactica de tragere. A început să tragă cu 8-12 baterii simultan, trăgând nu mai mult de 2-3 salve din fiecare baterie, fără a urma vreo secvență. Dar până la a doua salvă, bateriile de serviciu SBO deschideau deja focul.

Situația de pe fronturile Marelui Război Patriotic s-a schimbat rapid. Pe 29 iunie, trupele noastre au părăsit Libau. În aceeași zi, finlandezii au lansat o ofensivă pe Istmul Karelian. Pe 30 iunie, unitățile naziste au ajuns la linia fluviului. Daugava și a luat Riga. Flota Baltică a pierdut două baze navale.

Încă din 28 iunie, recunoașterea aeriană a stabilit că inamicul concentra trupele în zona Västervik din Peninsula Podvalandet, probabil pentru o debarcare pe insula Horsen.

Lipsa fortificațiilor defensive de încredere, incendiile continue, numărul mic al garnizoanei, prezența insulelor inamice din apropiere și trecerile convenabile pentru capturarea acestora au forțat comandamentul bazei să decidă să scoată garnizoana din Horsen și să o transfere pe insula Meden, care s-a făcut în noaptea de 29 spre 30 iunie. După cum sa dovedit mai târziu, aceasta a fost o decizie greșită a comenzii de bază. Finlandezii au ocupat imediat insula Horsen.

Planul de apărare la sol și anti-aterizare, construit pe eșalonarea profundă a structurilor defensive și a trupelor care operau acolo, era corect și asigura rigiditatea apărării și dificultatea depășirii acesteia de către inamic.

Dezavantajele sale includ numărul mic de garnizoane și slăbiciunea echipamentului ingineresc al insulelor, care în prima perioadă a războiului nu a oferit nu numai o protecție fiabilă a acestor insule, ci chiar și o observare fiabilă a inamicului. Abandonarea în grabă a insulei Horsen și capturarea insulei Älmholm de către finlandezi au fost rezultatul acestei lipse de apărare.

Comandamentul bazei avea informații că regimentele Diviziei a 17-a de infanterie finlandeză, precum și unități individuale necunoscute, se aflau în fața frontului său. Era urgent să se afle componența grupului inamic; era necesar să se facă prizonieri. Șeful recunoașterii celui de-al 8-lea OSB, căpitanul I. I. Trusov, pregătise deja un plan pentru desfășurarea unei operațiuni de recunoaștere, dar nu a fost necesar să o realizeze.

În noaptea de 30 iunie spre 1 iulie, inamicul a atacat pentru prima dată baza de pe istm. După o pregătire puternică de artilerie, inamicul a lansat o ofensivă pe flancul drept lângă stația Lappvik. În acest loc exista o intersecție a ambelor drumuri care duceau adânc în peninsula - autostrada și calea ferată.

A dat lovitura principală în sectorul batalionului 2 al Regimentului 335 Infanterie, comandat de căpitanul S. Sukach. Având o superioritate semnificativă în forțe, inamicul s-a repezit înainte, indiferent de pierderi. Dar niciunul dintre soldații sovietici nu a tresărit. Compania locotenentului I.P Khorkov s-a remarcat în special în această bătălie.

Compania era susținută de două baterii și o companie de mitraliere a regimentului. A urmat imediat atacul asupra bateriilor inamice. Bombardele formațiunilor noastre de luptă s-au oprit, dar focul de mitraliere și mitraliere a crescut. Infanteria inamică, în ciuda pierderilor grele, a continuat să atace cu înverșunare punctele de tragere situate pe linia frontului.

Comandantul batalionului Ya S. Sukach a căutat să distrugă soldații inamici care înaintau fără a-și dezvălui sistemul de foc. Comandantului plutonului de tunuri de 76 mm, locotenentul D.F Kozlov, i s-a dat ordin să-și dezvăluie unul dintre tunurile și, trăgând direct cu schije, să lovească infanteriei care avansa. Această armă, care a tras peste două sute de focuri țintite, a fost comandată de sergentul F. Gnatenko.

După o luptă de două ore, batalionul inamic, care suferise pierderi grele, a început să se retragă. Până la 40 dintre cadavrele sale au rămas la gardul de sârmă. La intervievarea prizonierilor, s-a dovedit că un detașament de recunoaștere inamic special echipat trebuia să spargă apărarea apărătorilor peninsulei la intersecția dintre batalioanele 2 și 3 și să captureze satul și gara Lappvik. După aceasta, un grup special de trupe inamice trebuia să intre în descoperire cu sarcina de a pătrunde în adâncurile peninsulei și de a captura portul și orașul Hanko.

Luptele de pe istmul peninsulei au durat mai bine de șase ore. Ofensiva, în succesul căreia inamicul avea, evident, mari speranțe, a eșuat complet. Două companii de Shyutskorites, care, în ciuda pierderilor grele, au reușit să depășească gardul de sârmă și să pătrundă în apărarea noastră, au fost distruse. Soldații capturați din batalionul de voluntari suedezi au confirmat că unitatea lor face parte din Divizia 17 Infanterie a Armatei Finlandeze.

În această luptă defensivă, comandantul regimentului 335, colonelul N. S. Nikanorov, și șeful de stat major al regimentului, maiorul S. M. Putilov, au condus atent și clar operațiunile militare. Amândoi cunoșteau bine capacitățile trupelor lor și calitățile personale ale tuturor comandanților subordonați lor, organizau cu pricepere interacțiunea unităților și le gestionau.

Planul inamicului de a pătrunde în peninsula de pe uscat a fost zădărnicit datorită curajului și statorniciei apărătorilor lui Hanko. În această luptă, soldații Armatei Roșii Pyotr Sokur și Nikolai Andrienko din compania a 4-a a locotenentului I.P. Khorkov. Fiind ascunși lângă un gard de sârmă, au fost primii care au descoperit inamicul care înainta și au deschis focul cu puștile. Atacatorii, nefiind atenți la secret, s-au repezit la sârmă, l-au tăiat și s-au repezit în adâncul apărării noastre. P. Sokur și N. Andrienko au rămas în spate, ambii luptători au ținut o apărare perimetrală în șanțul lor. Când compania a 4-a, întărită de rezerve, a lansat un contraatac, finlandezii au început să se retragă. P. Sokur și N. Andrienko i-au întâlnit cu grenade și foc de la puști și o mitralieră capturată. Mai mult, au reușit să captureze un ofițer și patru soldați.

Pentru eroismul și curajul arătat în prima bătălie, mulți soldați și comandanți ai Brigăzii 8 Separate de Pușcași au primit ordine și medalii. Un soldat al companiei a 4-a a batalionului 2 al regimentului 335 de puști, P. T. Sokur, a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice.

Respingerea cu succes a atacului a fost mult facilitată de artileria SBO, care avea linii pre-țintite pe sectorul terestră și trăgea cu precizie în inamic.

La 04.26 pe 1 iulie, un mic grup de finlandezi, în număr de până la jumătate de companie, a aterizat pe insula Krokan sub acoperirea focului de mortar. Această mică insulă a fost separată de insula vecină pe care se aflau finlandezii printr-o strâmtoare de douăzeci de metri lățime. Pe Krokan era o garnizoană minusculă - 22 de soldați și sergenți ai companiei a 8-a de pușcași a batalionului 3 al regimentului 335 și comanda postului SNiS. A fost imposibil să construiești vreo fortificație pe insula stâncoasă. Ascunși în spatele stâncilor, apărătorii insulei au deschis focul țintit asupra inamicului, iar grenade au fost aruncate spre soldații inamici de sus. Parașutiștii inamici au șovăit și au fugit înapoi la apă, la bărci, lăsând nouă morți pe loc.

În aceste zile, a început o mișcare de lunetist de-a lungul întregii granițe terestre, care a jucat un rol important în apărarea Gangutului. Cei mai buni trăgători ai brigăzii și polițiștii de frontieră care au rămas în apărare pe sectorul terestră au achiziționat puști de lunetă cu lunetă optică. Schimbându-și pozițiile din când în când, au vânat cu succes soldați și ofițeri inamici. Într-o singură zi, 1 iulie, 22 de soldați inamici au fost uciși de lunetişti. Celebrul lunetist Gangut Grigory Isakov a ucis 118 soldați și ofițeri inamici în timpul apărării bazei.

În sectorul de apărare al Regimentului 270 Infanterie, comandat de colonelul N.D. Sokolov, inamicul a tras cu artilerie asupra formațiunilor de luptă pe 3 iulie. Pozițiile batalionului căpitanului V. S. Polyakov au fost supuse celui mai puternic foc, dar de îndată ce Șyutskoriții s-au ridicat pentru a ataca, punctele de tragere ale regimentului au prins viață și au distrus soldații inamici care au spart.

Baza navală era încă numită oficial Hanko, dar apărătorii peninsulei înșiși se numeau Ganguts, iar baza era din ce în ce mai neoficial numită Gangut. Chiar și ziarul de bază „Boevaya Vakhta” și-a schimbat numele în „Red Gangut”.

În sectorul apărării navale, în primele luni ale războiului, principalul inamic au fost navele de luptă finlandeze de apărare de coastă Ilmarinen și Väinemäinen. Pe 3 și 4 iulie, în timp ce se aflau în zona de vest a insulei Ére, au bombardat orașul și portul, trăgând 18 obuze de calibru principal (254 mm). În urma bombardamentelor, au avut loc distrugeri și incendii la bază, iar patru case au ars.

Nu numai că armadilo-urile nu erau vizibile, dar și locația lor era necunoscută. Din fulgere s-a putut stabili doar direcția din care trăgeau. Bateriile noastre BO, din cauza necunoașterii locației de acostare a navei de luptă, nu au putut întoarce focul și nu existau bărci torpiloare în bază care să-l atace, deoarece au fost rechemate pe coasta de sud a Golfului Finlandei. Nu existau bombardiere în bază care să bombardeze navele de luptă. Astfel, inamicul a efectuat aceste atacuri cu deplină impunitate.

Nu a fost posibil să detectăm imediat cuirasatul. Încercările repetate ale unor grupuri de 4-6 luptători de a pieptăna skerries nu au avut succes. Apoi piloții au observat forma și culoarea oarecum neobișnuită a marginii de coastă de nord a insulei Bengtskär.

Un cuplu - L. Belousov și P. Biskup - au zburat pe insulă pentru a verifica suspiciunile. S-au apropiat de țintă la nivel scăzut. Pescărușii au întâmpinat focul antiaerien. În acel moment, a fost zărit cuirasatul de apărare de coastă Ilmarinen. Stătea lângă un mal abrupt, acoperit cu plase de culoarea coroanelor de pin, opt tunuri antiaeriene de 105 mm, patru mitraliere de 40 mm și opt de 20 mm ale navei de luptă au deschis foc aprig asupra cercetașilor. Cu toate acestea, după ce au coborât chiar în apă, au scăpat nevătămați.

Comandamentul bazei a cerut forțelor aeriene navale să bombardeze cuirasatul. Pe 5 iulie, 14 avioane SB au decolat pentru a bombarda cuirasatul. Negăsind o navă în skerries, au aruncat bombe asupra unei ținte de rezervă - într-o zonă în care trupele inamice se adunau pe istm.

Pentru a contracara eventualele încercări de străpungere a forțelor ușoare și pentru a întări apărarea anti-aterizare a lui Hanko, a fost efectuată punerea minelor. În baza de date pentru aceasta erau 400 de mine germane mici din Primul Război Mondial.

Comanda de bază a dat OVR-ului ordin să mine toate canalele de apropiere spre peninsulă. Numai căile secrete pentru trecerea navelor noastre ar fi trebuit să fie lăsate neatinse. Așezarea minei a fost supravegheată de minerul emblematic al OVRA A. N. Bashkirov.

Din nefericire, baza navală nu dispunea de nave speciale nici pentru așezarea câmpurilor de mine, nici pentru efectuarea operațiunilor de curățare a minelor. O șlep obișnuită a fost adaptată pentru a pune mine.

Târziu în seara zilei de 28 iunie, în vestul peninsulei, a fost așezat primul câmp minat din barja R-55 remorcată de Volna GISU. Etapa a fost asigurată de două ambarcațiuni - PK-237 și MO-311. A doua zi, remorcherul I-17 și barja R-55, însoțite de bărci, au așezat un câmp minat anti-aterizare în Golful Grossarsbukten. Pe 28 și 29 iunie, 100 de mine germane mici cu o adâncime de 3 picioare (aproximativ 1 m) au fost desfășurate.

La 1 iulie, remorcherul OR-1 a așezat două canistre miniere, câte 5 minute fiecare, la sud-vest de Peninsula Hanko, unde fusese observată anterior mișcarea ambarcațiunilor inamice.

Pe 8 și 9 iulie, pentru a proteja apropierea de bază de la mare, a fost amplasat un câmp minat la sud de Insula Russare. Minele au fost amplasate dintr-un barj remorcat de GISU Volna.

20 de zile mai târziu, pe 29 iulie, remorcherul OR-1 și barca PK-239 au așezat mai multe cutii de mine. În total, bărcile și navele auxiliare ale bazei au pus 367 de mine.

Inamicul nu a rezistat întinderii câmpurilor de mine. Toate câmpurile de mine au fost bine acoperite de focul de la bateriile BO.

Patrulele navei monitorizau inamicul. În același timp, bărcile „mici vânători”, care au efectuat patrule, au efectuat apărare antisubmarină pe căile de apropiere de Hanko.

Cu toate acestea, folosirea întregului stoc de mine din bază numai pentru apărarea anti-aterizare sub forma punerii de mine direct de pe țărmuri nu a fost suficientă. A fost necesar, folosind torpiloare și bărci cu motor, să se plaseze unele dintre mine pe rutele navelor militare și comerciale ale inamicului, precum și în zonele bazelor sale de manevră skerry. Datorită absenței minării active, flota inamică nu a fost constrânsă în acțiunile sale și a efectuat atât bombardarea bazei, cât și asistență pentru garnizoanele insulelor sale cu impunitate.

Marinarii OVR nu au pus doar mine. Li s-a dat o nouă sarcină - să distrugă minele plutitoare conduse de valurile din Marea Baltică. În timpul furtunilor destul de frecvente, minele plasate în gâtul Golfului Finlandei de navele germane, finlandeze și sovietice se desprindeau adesea din ancore și, plutind în golf la dorința vântului și a curenților, reprezentau o amenințare pentru navele staționate în portul. De regulă, după fiecare furtună, în zona raidului Khankov au apărut una sau două mine în derivă. Au creat o amenințare serioasă pentru navele staționate în rada și în port. Zona de apă adiacentă insulei Gustavsvern a fost atent monitorizată. Aceeași observație a fost efectuată de la alte posturi de observare OVR. O echipă specială de demolare a fost creată pentru a distruge minele descoperite. Acesta era condus de sergentul major Andreev. Pe ambarcațiunea de raid KM, remorcând o ambarcațiune în remorcare, demolatorii au ieșit să execute o misiune de luptă. Pentru a distruge o mină, trebuie să o împuști cu un tun. O mitralieră și o pușcă nu sunt potrivite pentru această sarcină. Prin găurile de gloanțe, apa poate pătrunde în corpul minei, iar apoi, dobândind flotabilitate zero, va rămâne ascunsă sub suprafața mării și va crea o amenințare și mai mare pentru transport maritim. Nu existau arme pe „kaemkas”. Prin urmare, a mai rămas o singură cale: să se apropie de mina plutitoare pe o barcă, să atârne un cartuș de demolare pe coarne, apoi să aprindă siguranța și să vâsli cât mai repede posibil până la o distanță sigură.

Traularea de control a șanurilor a fost efectuată de bărci KM. Cu toate acestea, navigabilitatea lor limitată a făcut posibilă combaterea minelor doar pe căile de navigație situate în interiorul zonei skerry. Dar, din moment ce nu existau alte ambarcațiuni, „kaemki” a îndrăznit și să tragă pe șeile de ieșire din afara zonei skerry.

Datorită cunoașterii precise de către inamic cu privire la principalele fairways și semne de navigație din zona Hanko și pentru a împiedica eventualele sale acțiuni, toate semnele de navigație pe timp de pace au fost distruse, balizele au fost stinse, iar câmpurile de mine au fost amplasate pe șanuri.

În acest sens, departamentul hidraulic al bazei a fost însărcinat cu amenajarea de noi drumuri și să le asigure garduri fiabile pentru navigația navelor lor atât ziua, cât și noaptea.

Pentru navigația nocturnă în zona închisă a bazei Hanko, au fost echipate puncte de manipulare pe insulele Stura-Stenscher și Lindskär, iar o geamandură cu foc a fost instalată pe malul Sytin de 5 metri, care a îngrădit malul și marginea de sud-vest a câmpului minat.

Pe fairway-urile interioare, iluminatul de noapte standard nu a fost aprins deloc, iar gardul de zi a fost îndepărtat și înlocuit cu picături condiționate. Punctele de manipulare au fost pornite doar din ordinul ofițerului de serviciu operațional (OD) al sediului bazei navale. Comanda a fost transmisă prin radio folosind semnale convenționale direct către stațiile de ajutor, care erau deservite de personalul raionului hidraulic. Pentru a intra în bază, comandanții navei au fost obligați să informeze în prealabil sediul bazei OD prin radio. După ce au primit permisiunea, navele trebuiau să se apropie de punctul de apropiere, unde au fost întâmpinate de o navă specială, în urma căreia au mers la bază, sau au acceptat un pilot de pe această navă și, sub îndrumarea sa, au procedat independent la destinația lor.

Din punctul de apropiere au fost amenajate trei noi fairways, accesibile pentru trecerea navelor cu pescaj de până la 8 m. Canalele nou amenajate au fost examinate prin sondaj de control și traulare. Virajele principale au fost împrejmuite cu denivelări condiționate.

Intrarea, ieșirea și amplasarea navelor conform dispozițiilor au fost încredințate navigatorului amiral al bazei S.F Menshikov, căruia i-a fost repartizat personalul serviciului de pilot militar. Serviciul de pilotaj a fost asigurat de o barcă sau remorcher MO, iar mai târziu de cannoniera Laine, care a mers la punctul de apropiere pentru primirea și escorta navelor.

În acele condiții în care deschiderea posturilor de control era nedorită, pentru a-și orienta navele (cu acord prealabil) au folosit iluminarea proiectoarelor la zenit, tragerea bateriilor Russare și Heste-Busset, precum și ieșirea unui gardian. navă cu foc de sector colorat.

Prin implementarea acestor măsuri s-a realizat navigația liberă a navelor noastre și s-a îngreunat navigația navelor inamice.

Închiderea tuturor canalelor cunoscute, distrugerea reperelor și a luminilor pe timp de pace, blocarea canalelor cu mine, înființarea de drumuri complet noi, regimuri stricte și reguli de navigație au fost măsurile potrivite și s-au justificat pe deplin.

O încercare a bărcilor torpiloare inamice de a pătrunde în bază de-a lungul drumurilor pe timp de pace a eșuat.

În timpul ostilităților și până la sfârșitul evacuării lui Hanko, peste 130 de nave și vase au fost introduse și ieșite din bază, printre care se numărau și nave de mare deplasare: nava turbo-electrică Iosif Stalin, minătorii Marti și Ural, atelierul plutitor Serp și Molot”, transporturi și distrugătoare.

Pe 4 iulie, la ora 8.00, au ajuns în port patru transporturi din Tallinn - Vilsandi, Someri, Aegna și Abruka, escortate de nava de patrulare Burya, BTShch-214 Bugel și patru torpiloare. O jumătate de oră mai târziu, navele de război au plecat spre Tallinn. Transporturile au livrat muniție, benzină, alimente, echipamente de inginerie și o companie de mitraliere. Cele 12 mitraliere grele ale sale au fost distribuite între insula Heste-Busse, care avea nevoie de consolidarea apărării, și a doua zonă de luptă. Apărătorii bazei au întărit în grabă protecția împotriva incendiilor a coastei de nord a peninsulei de la aterizări.

În timpul zilei, inamicul a tras în aerodromul și insulele Kuen, Meden, Hermanse și transporturile din port.

Pe 4 iulie, trei avioane inamice au fost distruse pe cerul deasupra lui Hanko: una de tunerii antiaerieni și două de piloți. I-16 A.K Antonenko și P.A Brinko erau de serviciu la aerodrom. Două bombardiere Yu-88 au apărut pe cer deasupra bazei. Antonenko și Brinko au decolat și i-au doborât pe amândoi. Au trecut doar patru minute de la momentul decolării până la rezultatul bătăliei. Alexey Antonenko și Pyotr Brinko au fost primii din Marea Baltică care au stabilit manevrabilitatea excelentă a unei perechi în lupta aeriană în loc de un zbor cu trei avioane.

Armurierii au plasat lansatoare de rachete PC sub avioanele luptătorilor. Acest lucru a crescut semnificativ puterea de foc a aeronavei și eficacitatea lor atunci când operează împotriva țintelor terestre și maritime.

Pe 5 iulie, aceiași piloți au doborât un alt Yu-88, bătălia aeriană a durat doar un minut. Locul prăbușirii Junkers a fost reperat de tunerii antiaerieni. Scafandrii au recuperat corpurile piloților din apă. Conform documentelor găsite asupra lor, s-a stabilit că piloții au luptat în Spania, Franța și au survolat Anglia și Balcani. Au zburat de pe un aerodrom din Letonia.

La 4.30 pe 5 iulie, un grup de aterizare de 45 de persoane, sprijinit de artileria SBO și aeronavele MBR-2, a capturat insula Walterholm. Inamicul s-a retras pe măsură ce echipa de debarcare se apropia. Aceasta a fost prima dintre insulele luate de hankoviți (în total, au luat 18 insule înainte de octombrie).

În această zi, 15 DB-3 au bombardat o baterie de coastă pe insula Skogby din zona Hanko. La ora 19.40 trei goelete cu marfă au ajuns la Hanko.

În noaptea de 7 iulie, inamicul a atacat linia frontului de pe flancul stâng cu forțe semnificative, în zona Sogars din zona de apărare a batalionului căpitanului Ya S. Sukach. Și, din nou, focul de baraj care s-a deschis în timp a ajutat: a fost condus de bateriile regimentului 343 de artilerie și mortiere ale batalionului 2 al regimentului 335 de pușcași. Atacul a fost respins cu succes, inamicul a pierdut până la două companii.

A doua zi - 8 iulie - inamicul din nou, după un puternic bombardament de artilerie, a atacat unități ale Brigăzii 8, dar pe flancul drept, în zona Lappvik. Și din nou, după ce au suferit pierderi, finlandezii s-au întors la pozițiile inițiale.

Pe 7 iulie, hidroavioanele MBR-2 au fost folosite ca bombardiere pentru prima dată. Locotenentul principal Ignatenko, locotenenții P.F Streletsky și S. Volkov au bombardat formațiunile de luptă finlandeze, rezultând incendii mari de pădure. Artileria SBO a tras pe insula Storholm.

Pe 8 iulie, A. Antonenko și P. Brinko au zburat la Tallinn. Pe drum au doborât un Yu-88. În timp ce se întorceau la Hanko, au observat două Fiat-uri care se îndreptau spre bază și, de asemenea, i-au doborât. Pe 14 iulie, A.K Antonenko și P.A Brinko au fost primii dintre piloții baltici care au devenit eroi ai Uniunii Sovietice. Tovarășii de arme l-au numit pe A.K Antonenko „Ckalovul baltic”.

Și alți piloți Hanko au luptat eroic. Pe 5 iulie, A. Baysultanov și A. Kuznetsov au zburat pe I-16 pentru recunoașterea zonei Turku. Observând patru luptători Fokker D-21 care decolau de pe aerodrom, ei au atacat inamicul la o altitudine de 200–300 m și au doborât doi Fokker, care au căzut pe propriul aerodrom. Ceilalți doi au evitat lupta. Întorcându-se la Hanko, A. Baysultanov și A. Kuznetsov au descoperit o barcă cu soldați în skerries, au atacat-o și au scufundat-o.

Erau 15-16 avioane pe aerodromul Hanko și nu exista un singur adăpost pentru ele. Din moment ce inamicul a tras asupra aerodromului cu tunuri de calibru 152-203 mm, aerodromul după bombardare a fost acoperit cu cratere de două adâncime și până la patru metri în diametru. Finlandezii au deschis focul imediat după decolarea avioanelor. A fost necesară menținerea constantă a unui batalion de construcții de 1.000 de oameni pe aerodrom. Luptătorii săi, lucrând sub foc, au reușit să umple craterele și să țină pista pregătită.

Dar avioanele au avut de suferit și în timp ce au parcat. Pe 6 iulie, un avion de luptă I-153 a fost distrus de o lovitură directă, iar trei avioane similare au fost dezactivate.

Serviciul de inginerie a propus construirea unei a doua piste perpendiculare pe cea principală. În scurt timp, o fâșie lungă de un kilometru a fost curățată de pădure și bolovani uriași, nivelată, iar pe 9 iulie, comandantul escadronului, însuși căpitanul L. G. Belousov, a testat-o ​​pe I-153. Decolând de pe noua pistă, a intrat în luptă. Inamicul, nefiind inca de unde decolase avionul, a deschis focul asupra aerodromului principal. Dar un obuz rătăcit a aterizat și pe pista de rezervă, nu a fost observat la timp și craterul nu a fost umplut. În timpul aterizării, „pescăruşul” lui L.G Belousova s-a prăbuşit. Pilotul a supraviețuit cu doar vânătăi minore.

Inamicul a cheltuit două, trei, patru mii de mine și obuze pe zi, iar mai târziu a ajuns la șase mii. Artileriştii lui Hanko nu-şi puteau permite un asemenea lux. Apărătorii bazei aveau puțină muniție, iar poziția apărătorilor i-a obligat să se gândească la viitor. Nu au cruțat nicio muniție pentru a respinge asaltul, dar nu au putut întoarce o lovitură cu o lovitură. Au încercat să desfășoare fiecare împușcătură cu acuratețe și prudență. O sută, două sau cel mult trei sute de obuze și mine - aceasta este norma noastră zilnică.

Din primele zile de război a fost necesar să se țină cont de consumul de muniție, iar sediul a monitorizat cu strictețe această chestiune importantă. Dacă au primit ceva de la Tallinn, a fost în principal pentru bateriile antiaeriene și de coastă. Brigada de pușcași și alte unități nu au primit nimic. A trebuit să economisesc bani.

Conform celor mai recente rapoarte de informații de la sediul flotei, a 163-a divizie germană este concentrată în zona Hanko. Comandantul bazei l-a întrebat pe comandantul brigăzii ce s-a făcut pentru a respinge cu succes un atac al unei întregi divizii. N.P. Simonyak a raportat: două regimente de pușcași ale brigăzii ocupă o linie de apărare de până la trei kilometri. Batalioanele 94 și 95 de inginerie și construcții au fost transferate la brigadă, iar batalionul 219 de geni au fost consolidate într-un regiment de pușcăși. Acest regiment, împreună cu detașamentul de frontieră și cu batalionul 297 separat de tancuri, formează rezerva brigăzii.

Acest text este un fragment introductiv. Din cartea Creșterea renilor Nenets în secolul XX - începutul secolului XXI autor Kvasnin Yuri Nikolaevici

CAPITOLUL VI DESPRE PENINSULA GYDAN Pe malul drept al golfului Ob, în ​​partea de nord-est a districtului autonom Yamalo-Nenets, se află districtul Tazovsky. Ocupă peninsulele Gydansky și Mammoth, partea de nord-est a peninsulei Tazovsky și cursurile inferioare ale râului. Taz. Teritoriul raionului este în

Din cartea Legende și mituri ale Greciei antice (fig.) autor Kun Nikolay Albertovici

ARGONAUȚI PE PENINSULA KIZIKI Când argonauții au navigat de-a lungul Propontisului, au aterizat în Peninsula Cyziku pe parcurs. Acolo locuiau Dolionii, descendenții lui Poseidon. Au fost conduși de regele Cyzicus. Nu departe de Cyzicus era Muntele Ursului, unde locuiau uriași cu șase brațe; numai

Din cartea Cekisti autor Echipa de autori

Mihail Nikolaev PE PENINSULA SOIKIN Frontul Leningrad și orașul blocat aveau nevoie zilnic și din oră de informații exacte despre puterea inamicului și planurile sale. Și această sarcină de a învăța secretele inamicului, împreună cu informațiile armatei, a fost rezolvată de agențiile militare de contrainformații

Din cartea Italia. Dușman reticent autor Shirokorad Alexandru Borisovici

Capitolul 34 Sfârșitul războiului din Peninsula Apenină Am vorbit până acum despre operațiuni militare din Italia care nu au avut nimic de-a face cu URSS, ci o idee despre care este necesară pentru a înțelege evenimentele ulterioare. Cum a reacționat guvernul sovietic la capitulare?

autor Manoshin Igor Stepanovici

Operațiuni ale trupelor sovietice în Peninsula Kerci (ianuarie - aprilie 1942) Pe parcursul a 9 zile de operațiuni de luptă activă în operațiunea Kerci-Feodosia, peste 42 de mii de soldați au fost debarcați pe un front de 250 km, care a avansat cu 100–110 km. Ca urmare a operațiunii de aterizare a existat

Din cartea iulie 1942. Căderea Sevastopolului autor Manoshin Igor Stepanovici

Înfrângerea trupelor sovietice în Peninsula Kerci (8-20 mai 1942) Comandamentul german, plănuind o lovitură pe aripa de sud a frontului sovieto-german spre Transcaucasia în noua campanie din vara anului 1942, a hotărât preliminar, înainte de apariția forțelor principale, pentru a îmbunătăți operațional

Din cartea Războaie decisive în istorie autor Liddell Hart Basil Henry

Război în Peninsula Iberică Dar Napoleon a primit un cadou de doi ani pentru a vindeca „ulcerul spaniol”. Așa cum intervenția lui Moore la un moment dat a zădărnicit încercarea lui Napoleon de a opri „procesul inflamator” într-un stadiu incipient, tot așa în anii următori Wellington

Din cartea Istoria lumii: în 6 volume. Volumul 4: Lumea în secolul al XVIII-lea autor Echipa de autori

FORMAREA STĂRILOR MONOETNICE PE PENINSULA INDOCHINĂ Trei lumi, trei sisteme, datând din vremuri precoloniale, au determinat caracteristicile societății locale Prima lume a Asiei de Sud-Est - Vietnamul confuciano-budist

Din cartea Istoria slavilor baltici autor Gilferding Alexander Fedorovich

XXX. Urme ale așezărilor slave din Peninsula Iutlanda Acestea sunt dovezile legendelor populare despre ciocnirile de lungă durată dintre slavii baltici și vecinii lor, germani și scandinavi. Este greu de decis în ce măsură poveștile lui Saxo Grammar și scandinav

Din cartea Istoria Coreei: din antichitate până la începutul secolului al XXI-lea. autor Kurbanov Serghei Olegovich

§ 3. Epoca bronzului și fierului în Peninsula Coreeană Majoritatea oamenilor de știință cred că produsele din bronz, împreună cu tehnologia de producere a acestuia, au apărut în Peninsula Coreeană în jurul secolului al X-lea. î.Hr. Epoca bronzului a durat până în secolul al IV-lea. î.Hr., când a fost înlocuit de epoca fierului.

Din cartea DECAY. Cum s-a maturizat în „sistemul mondial al socialismului” autorul Medvedev Vadim

Cum se pune capăt confruntării din Peninsula Coreeană Fenomenul nord-coreean O altă sursă de tensiune în regiune a fost în Peninsula Coreeană. Aceasta este o confruntare între două state: Republica Populară Democrată Coreea, în spatele căreia stătea

Din cartea Viața contelui Dmitri Miliutin autor Petelin Viktor Vasilievici

Capitolul 1 „NOR DE TUNET” PE PENINSULA BALCANICĂ Anul care a trecut 1875 a fost calm pentru Miliutin, în ciuda tuturor necazurilor și grijilor sale de familie, un cer fără nori a domnit în lume, conducătorii marilor state s-au întâlnit, miniștrii de externe au stabilit ceea ce

Din cartea Despre câmpurile de luptă ale războiului civil american autor Burin Serghei Nikolaevici

Campania Peninsula Așadar, generalul McClellan și-a petrecut toamna și apoi iarna pregătindu-și armata pentru o „lovitură zdrobitoare”. Încercând să rămână calm, Lincoln îi reamintea periodic lui Mac de necesitatea acțiunii active. Am discutat deja despre răspunsurile generalului la astfel de apeluri.

Din cartea Istoria lumii antice [Est, Grecia, Roma] autor Nemirovsky Alexandru Arkadevici

Războaiele din Peninsula Iberică (197–133 î.Hr.) Încă din 197 î.Hr. e. pe ținuturile iberice cucerite, romanii au creat două provincii: Spania Aproape (adică situată mai aproape de Italia) și Spania Departe. Ei au ocupat regiunile de nord-est, respectiv de sud-est.

autor

Troienii din Peninsula Apenină Multe mituri leagă troienii de Italia. Au fondat orașe imediat după războiul troian: Alba Longa este un oraș antic din Lazio, fondat în jurul anului 1152 î.Hr. e., la 30 de ani după Lavinium, Ascanius, fiul lui Enea, care mai târziu a acceptat

Din cartea Cartea III. Marea Rus' a Mediteranei autor Saversky Alexander Vladimirovici

Etrusci din Peninsula Apeninică Numele acestui popor, acceptat în știința istorică, a fost preluat de la autorii romani. Scriitorii latini au numit acest popor „etrusci” sau „tusci”, precum și lidieni, scriitorii greci i-au numit „tirenieni” sau „tirseni”, dar ei înșiși erau etrusci.

E. VOISKUNSKY.

Peninsula Hanko (Gangut în rusă), situată la intrarea în Golful Finlandei, a devenit cel mai important punct strategic încă din primele zile ale Marelui Război Patriotic. Apărătorii lui Hanko nu numai că nu au permis ca o singură navă inamică mare să intre în Golful Finlandei, ceea ce ar putea reprezenta o amenințare serioasă pentru Leningrad, dar au atras și forțe inamice semnificative în cel mai decisiv moment. Apărarea peninsulei a durat 164 de zile și s-a încheiat la 2 decembrie 1941. Fundașii au plecat neînvinși. Au părăsit avanpostul, supunând ordinelor Comandamentului Suprem. Din diverse motive, nu se cunosc multe despre paginile eroice ale războiului din Golful Finlandei. Scriitorul Evgeny Lvovich Voiskunsky, un participant la luptele din Peninsula Hanko, povestește cum s-a întâmplat. Numele lui E. Voiskunsky este, de asemenea, familiar cititorilor din cărțile scrise în colaborare cu I. Lukodyanov în genul fantastic - „The Crew of the Mekong” (1962), „The Very Distant Tartessus” (1968), „The Splash of the Starry Seas” (1970), „Ur, fiul lui Sham” (1975), precum și din acele lucrări care au apărut în ultimii ani: „Kronstadt”, „It’s a Small World”, „Girls’ Dreams”. Și abonații noștri de multă vreme își amintesc probabil povestea lui „Himera”, care a apărut în revistă (vezi „Știința și viața” nr. 7-11, 1995).

Scriitorul Evgeny Lvovich Voiskunsky. Fotografie de A. Moiseev. 2004

Peninsula Hanko pe hartă. Apărătorii acestui avanpost – a fost numit și „Gibraltarul Baltic” – au rămas neînvinși.

Poezii de Mihail Dudin cu desene ale artistului Boris Prorokov, publicate în ziarul „Red Gangut”. 1941

„Copiii căpitanului Granin” - așa au numit Ganguts parașutiștii navali. octombrie 1941. Fotografie de V. Rudny.

Ca răspuns la apel: „Renunțați!” - apărătorii lui Gangut au scris o caustică (în spiritul „Scrisorii cazacilor către sultanul turc”) „Răspuns la Mannerheim”. octombrie 1941. Parașutiștii au lăsat noaptea aceste pliante usturatoare pe teritoriul inamic.

Știință și viață // Ilustrații

Locotenent principal al pilotului de vânătoare Grigori Semenov. Hanko, 1941. Și nota lui care a supraviețuit miraculos, scrisă lui E. Voiskunsky.

Semn memorial pentru apărarea lui Hanko.

Monument pe Peninsula Hanko în onoarea Gangutienilor.

Acum puțini oameni își amintesc de Hanko. Între timp, în primul an al Marelui Război Patriotic, apărarea de 164 de zile a acestei mici peninsule din sud-vestul Finlandei a răsunat în toată țara.

Hanko a fost luat în închiriere pe termen lung de către Uniunea Sovietică în martie 1940, după încheierea războiului finlandez („de iarnă”). Atârnată deasupra intrării în Golful Finlandei, peninsula ocupa o poziție avantajoasă din punct de vedere strategic pe abordările îndepărtate de Leningrad, așa că aici a început construcția unei baze navale pentru Flota Baltică Banner Roșu.

Sunt puțini dintre noi, participanți la apărarea lui Hanko. Uneori nici nu-mi vine să cred că am fost acolo în prima tinerețe. Pare un vis. Doar dureri de cap de la comoție... și mirosul amar al unei păduri în flăcări, ca și cum ar fi înfipt în nări pentru viață și, bineînțeles, exploziile minelor de noapte din Golful Finlandei sunt gravate în memoria mea. Toate acestea au fost, au fost...

Când, în octombrie 1940, noi, tinerii recruți, am fost duși cu vaporul în Peninsula Hanko, nu știam nimic despre asta. Apoi am văzut-o pe hartă - o cizmă atât de mică la joncțiunea Golfului Finlandei cu Golful Botniei, presărată, ca cerealele, cu multe insule mici.

Aceste insule și stânci, ca niște capete de foci care ieșeau din apă, au plutit pe lângă ambele părți ale vaporului. Și a apărut un sentiment ciudat: marginea pământului, fragmentele lui...

Nava cu aburi a ancorat la peretele de granit din portul Hanko (Gangs în suedeză). Am coborât pe solul umed de ploaie al peninsulei, care era destinat să devină pentru noi linia care împarte viața în pace și război.

Ne-am îngrămădit în camioane și am condus pe străzi confortabile printr-o împrăștiare de căsuțe colorate. Noi, cei care venim din apartamente comunale urbane și colibe rurale, nu am văzut niciodată astfel de locuințe. Dincolo de trecere, drumul de pământ roșcat era înconjurat de o pădure de pini.

Acest colț frumos de țară părea să fie format din pini, granit și liniște. Acum, abandonat de populația finlandeză, părea să se alăture gărzii militare, obligat să țină sub control abordările maritime spre Leningrad. Afișele spuneau: „Să transformăm Peninsula Hanko într-un Gibraltar sovietic inexpugnabil!”

Construcția bazei navale a decurs într-un ritm rapid. Pe coastă, printre stânci cenușii și ruginite, au fost instalate baterii. Întăreau granița terestră cu Finlanda, care trecea de-a lungul unui istm îngust - aici odată, după cum spuneau ei la bază, Petru I a ordonat să fie tăiată o poiană...

Poiana Petrovskaia! Ei bine, desigur, am fi putut ghici mai devreme: acesta este Gangut! Hanko, Gange-udd, Gangut. Același, în largul căruia în urmă cu mai bine de două sute de ani, tânăra flotă rusă a câștigat o celebră victorie asupra escadronului suedez. Aici am fost duși!

Batalionului, căruia i s-au alăturat tineri recruți, construia o cale ferată cu platforme de beton. Am muncit mult pe pistă și în carieră. Peste lopețile noastre au fost aruncați munți de nisip, încărcând platformele și aruncând balast pe terasamentul nesățios. Batalionul a lucrat toată iarna și toată primăvara.

În acea ultimă primăvară liniștită, graurii au cântat nebunești la marginea pădurii. La apus, pinii zvelți străluceau ca cuprul de luptă. La începutul lunii iunie, pista terminată a zumzăit sub roțile transportoarelor grele care transportau două baterii de arme cu rază lungă de acțiune - calibrul principal al lui Gangut.

Și de îndată ce, după cum se spune, ne-am îndreptat spatele obosit, a izbucnit războiul.

Finlanda a intrat în război pe 25 iunie. Un baraj de foc de artilerie a căzut asupra lui Hanko. Au fost lovite 31 de baterii finlandeze. Au fost zile în care peste patru mii de obuze și mine au explodat pe o mică peninsulă cu o suprafață de 115 kilometri pătrați. Nu era o bucată de pământ aici care să fie inaccesibilă focului. Nu era niciun spate pe Hanko. Orașul ardea, ardeau căsuțe frumoase. Fumul a plutit peste peninsula. Vara a fost uscată și caldă - tocmai potrivită pentru un incendiu.

Garnizoana s-a îngropat în subteran, peste tot au fost construite buncăre și pirogă. Am săpat pisoane și tranșee pe malul Golfului Tvermine, l-am îngrădit cu o sârmă ghimpată din două țăruși: zona noastră de apărare. În fiecare noapte era posibilă o aterizare finlandeză.

Într-o zi de iulie, finlandezii au incendiat pădurea adiacentă zonei noastre de apărare cu obuze incendiare. Batalionul a fost trimis să stingă un incendiu de pădure. Pădurea ardea îngrozitor. Limbi de foc săreau din pin în pin, din ramură în ramură, cu un trosnet de rău augur. Ace vechi de pin căzute și pământul turboasă de sub podeaua lui mocneau înăbușitor. Focul a scânteit în norii de fum: obuzele incendiare au continuat să explodeze.

Am săpat șanțuri pentru a bloca calea incendiului: la urma urmei, s-ar putea răspândi în întreaga zonă împădurită a peninsulei.

Căldura era insuportabilă. Picurând de sudoare, sufocându-se de fum, am aruncat frenetic pământul cu lopețile. Finlandezii au trecut de la obuze incendiare la obuze puternic explozive. Întins în fundul șanțului, am ascultat cu indiferență surdă vuietul exploziilor care se apropiau, sunetul surdă al fragmentelor care loveau pământul și trunchiurile copacilor.

Focul de întoarcere de la bateriile Khankov a redus la tăcere inamicul și ne-am luat din nou lopețile...

Trebuie să fi părut niște fantome în timp ce ne îndreptam spre tranșeele noastre de pe mal în amurg. Paltonul nativ a servit atât ca saltea, cât și ca pătură. Am adormit în sunetul țânțarilor, iar noaptea albă, ca o mamă grijulie, ne-a învăluit într-o pătură de ceață.

De ce stăm aici, hrănim țânțari? - mormăi soldatul Agapkin, „strategiul” simplist al plutonului nostru. - Ne-am muta imediat la Helsinki.

Nu, s-au opus la el. - Trebuie să fim transferați la Tallinn. Germanul apasă puternic pe Tallinn.

Uriașul front se retrăgea sub atacul dur al grupurilor de armate germane, iar garnizoana Hanko s-a ținut strâns de „cizma” sa de granit. Pe istm, batalionul căpitanului Sukach a respins deja mai multe atacuri finlandeze. Diviziile de artilerie ale căpitanilor Granin și Kudryashov au purtat o luptă intensă contra bateriei. Auzeam adesea vuietul bas al tunurilor de doisprezece inci: bateriile grele ale căpitanilor Zhilin și Volnovsky loveau spatele finlandez - sub aceste baterii șinele căii ferate construite de batalionul nostru zumzăiau.

Garnizoana Hanko era dornică de activitate de luptă. Când a fost necesar să respingă amenințarea care planează asupra apărării de pe flancul insulei, aproape toți gangutienii - marinari și infanteriști - au cerut să se alăture forței de debarcare formate. Spiritul ofensiv al lui Hanko a fost cu adevărat uimitor, iar acest spirit a fost susținut puternic de comandantul bazei, generalul locotenent Serghei Kabanov, și de comisarul de bază, Arseniy Raskin.

Căpitanul Granin, un artilerist care a plasat prima baterie pe Hanko, a fost numit comandant al detașamentului de debarcare. Cu o lovitură zdrobitoare, detașamentul a doborât inamicul de pe Insula Horsen, aici Granin și-a „taiat” postul de comandă în granit și de aici a început operațiunile de capturare a insulelor Skerry din jur.

Parașutiștii săi erau un meci pentru comandant. Aici, la marginea pământului, unde insulele sunt strâns împachetate, unde strâmtorii sunt înguste și întortocheate, parașutiștii lui Granin păreau să încerce să împingă skerries înghesuite. Inamicul nu a putut rezista atacului lor când au fost aruncați din bărci cu motor și bărci și au izbucnit pe abruptul Horsen, pe stâncile Elmholm, Gunholm și alte „dealuri”.

„Copiii căpitanului Granin” a fost numele dat parașutistilor care au capturat 19 insule din skerries din jurul peninsulei. Aceasta a fost cea mai frapantă caracteristică a apărării Gangut: adânc în spatele liniilor inamice, izolați de bazele de aprovizionare, oamenii se repezi într-o luptă ofensivă.

„Hanko stă ca o stâncă”, a scris ziarul Baltic Fleet în acea vară „de foc”.

Toamna a izbucnit cu vânt puternic. Ploi reci au căzut pe arsurile TNT ale stâncilor și pe incendiile negre ale lui Hanko. După pierderea Tallinnului și a insulelor Moonsund, peninsula noastră s-a dovedit a fi singurul centru de rezistență din vestul teatrului de operațiuni baltice. Pentru noi, Leningradul asediat a devenit continent.

Pe ce ar putea conta oamenii Gangut? Doar pe puterea apărării. Ne-am strâns cureaua: rațiile s-au redus brusc. Artilerii au salvat obuze - au răspuns la o sută de obuze finlandeze cu unul. Au instalat pe mașini generatoare de gaz de casă pentru a economisi benzina. Am înțeles că inamicul așteaptă ca zgomotele din jurul lui Hanko să înghețe pentru a relua asaltul.

În octombrie am fost dus de la batalion la redacția ziarului de bază „Gangut roșu”. Circumstanțele militare au transformat acest ziar dintr-un tiraj obișnuit mare în singura sursă de informații pentru garnizoana, izolată de continent. „Gangut roșu” a fost publicat zilnic pe patru pagini. O treime a fost completată de rapoarte operaționale, mesaje de pe fronturi - toate acestea au fost primite prin radio de sergentul Grisha Syrovatko, fost profesor. Restul spațiului ziarului a fost ocupat de material local - o cronică a apărării Gangut, iar această cronică a fost creată de o echipă restrânsă puternică, printre care artistul profesionist Boris Prorokov și tânărul, dar și profesionist, poet Mihail Dudin. Eu și Misha am devenit imediat prieteni pe viață.

De ceva vreme, paturile noastre stăteau unul lângă altul într-unul din dulapurile din subsolul editorial. Am încălzit coliba temporară, ne-am urcat pe sub pături și am purtat lungi discuții nocturne. Soba s-a ars repede, neavând timp să încălzească dulapul; pereții înghețați miroseau a frig, din care paltoanele aruncate peste pături nu ajutau.

„Oh, sudiste, creatură înghețată a Caspicei”, a spus Misha. - Este frig? Era frig, știi unde? Pe istmul Karelian.

Războiul finlandez, prin care a trecut Dudin, l-a șocat și, cred, a determinat soarta poetului. Ce era în poeziile sale din tinerețe de dinainte de război? Lumea este „crocantă, înzăpezită, în argint sculptat, modelat”; „înzăpezit” desigur rima cu „bând”, și asta a fost foarte bine. Dar anii amenințători au trecut, fum de praf de pușcă s-a răspândit de la granițe. Nu știu dacă Dudin s-a recunoscut chiar și atunci ca un purtător de cuvânt al generației care crescuse la război. Dar apoi a scris despre soarta lui:

Am visat doar la fumul bătăliilor
Iar întunericul este alarmant.
Și iată o viață fără regrete
L-am luat, m-am oprit pentru cărți,
Și ea m-a adus și a spus: „Atinge-l,
Ia o pușcă, o pălărie melon...”

El a scris:

Mergi, versul meu, de pe margini
roci finlandeze
Cu un pas elastic de mers militar
Și spune-mi ce nu mi-ai spus
Limbajul concis al rezumatului operațional.

Vocea lui Dudin răsună în timp ce citea poezie. În subsol se făcu o liniște asurzitoare, din spatele zidurilor groase se auzea doar bătăile ritmate ale tipografiei. Parcă plăcile unui vas cu aburi băteau din palme pe apa întunecată. Și părea că navigam prin noapte și furtună. Needucați, necitiți, neiubiți, neîmpovărați de proprietate, pregătiți pentru schimbarea locului, am navigat spre țărmuri necunoscute...

Merg pe drumul forestier spre aerodrom și mă gândesc cu tristețe la cizmele mele care curg. Toamnă, frig... Se spune că cei care am fost duși la redacție din unitățile armatei ne vom schimba în haine de marină. Grăbiţi-vă! Așa s-a întâmplat, cred, călcând prin bălți acoperite cu gheață - îmi era frică de un serviciu naval de cinci ani pentru a reveni rapid la studiile la institut, dar totuși m-am hotărât să intru în marina...

Bubuitul motoarelor deasupra capului! Aproape atingând coroanele pinilor, doi „măgari” care tocmai au decolat - luptători I-16 - se îndreaptă abrupt pe cerul gri. Și apoi au apărut alte sunete, bine-cunoscute - un fluier care se apropie, parcă ar fi îndreptat spre tine, care se termină într-un vuiet. Prin palisada de pini văd tufișuri negre de explozii zburând pe câmpul ierbos galben al aerodromului. M-am întins pe pământul rece tremurător de la marginea aerodromului și am așteptat ca bateriile Hankov să răspundă finlandezilor.

In cele din urma! Tunurile au vuiet în apropiere. Duelul de artilerie a continuat ceva timp și deodată totul a tăcut.

Am rătăcit până la clădirile ghemuite de la marginea aerodromului, totul aici era ascuns sub pământ: depozitele, containerele de combustibil și avioanele erau în adăposturi subterane. Dar decolarea și aterizarea aveau loc întotdeauna sub foc. Auzind zgomotul pornirii motoarelor, finlandezii au început imediat să bombardeze. Ca și cum ar fi cu un plug uriaș, artileria inamică ară aerodromul - un „petic chel” în mijlocul pădurii. Dar, de îndată ce focul a început să se stingă, un camion încărcat cu cărămizi și nisip a intrat pe câmp, comandantul aerodromului, locotenentul Mukhin, a sărit din cabină, iar soldații companiei aerodromului au alergat cu o targă. Au aruncat cărămizi în craterele fumegătoare, au turnat pământ și le-au compactat cu „femei”. Când luptătorii s-au întors, pista de aterizare era din nou la nivel. S-au așezat și sub foc. Tehnicienii au fugit în întâmpinarea lor, au prins mașinile de căpăstru și le-au rostogolit în hangare.

În istoria războaielor, se pare că acesta este singurul aerodrom care a fost constant sub foc. Nu era unde să-l mute.

Cerul lui Hanko era acoperit de o escadrilă de „pescăruși” a căpitanului Belousov și de „măgari” ai căpitanului Leonovici. Și nu numai cerul Gangut. Piloții Khankovsky au luptat pe cerul ars de foc din Tallinn și peste insulele arhipelagului Moonsund. Au doborât zeci de avioane germane și finlandeze. O galaxie strălucitoare de luptători aerieni, ale căror nume au tunat în toată Marea Baltică: Antonenko, Brinko, Belousov, Tsokolaev, Golubev, Baysultanov și alții - aproape toți au devenit eroi ai Uniunii Sovietice.

Unul dintre ei, Grigori Semenov, a trimis redactorului un desen: o bătălie navală văzută de sus prin ochii unui pilot. Sub desen există o legenda: „Schiță a unui tablou viitor”.

„Trebuie să scriem despre această bătălie”, a spus editorul, comisarul de batalion Edelstein. Și, după ce mi-a citit cererea tăcută în privire, a concluzionat: „Du-te la aerodrom să-l vezi pe Semenov. Îți dăm un eseu cu un desen”.

L-am găsit pe locotenentul superior Semyonov – îngroșat, cu obrajii largi, cu ochii deschisi – într-una din pigole de lângă aerodrom. Mi-a fost teamă că va vorbi în spiritul că, se spune, un băiat a fost trimis ca corespondent. Dar Semyonov m-a așezat lângă lampa de liliac, m-a tratat cu Belomor, ne-am aprins o țigară și a început să-mi spună.

A avut loc o bătălie pe insula Ezel - tragică și sângeroasă. O flotilă de nave germane a intrat în golful Luu și a plouat foc asupra pozițiilor apărătorilor insulei. Un grup de torpiloare sovietice sub comanda locotenent-comandantului Gumanenko a atacat navele germane. Bărcile au fost acoperite din aer de Semenov și de aripa lui Dorogov în doi Pescăruși. Între fărâmițe de fum, Semenov a văzut cum bărcile au spart barajul și au trântit torpile în crucișătorul ușor al clasei Köln. O coloană uriașă de foc și fum! Crucișătorul, care s-a rupt, se scufundă. Bărcile se întorc pentru a ataca alte nave, iar apoi Messerschmitts și Heinkel-115, poreclit „Lapotnik” pentru plutitoarele sale uriașe, se apropie. Semyonov își aruncă „pescărușul” într-un zbor la cotă joasă și lovește „pantoful de bast” cu explozii lungi. Fum negru s-a revărsat dens, iar Heinkel-ul s-a prăbușit în apă. Iar Dorogov luptă împotriva „Messers”, iar Semenov se grăbește să-și ajute aripile. Există un carusel aerian pe cer, rânduri de cozi care se întrec. Pescărușii sunt inferiori Messerilor ca viteză, dar profită de avantajul lor la manevrabilitate. Între timp, bărcile străpung noi ținte...

Semyonov, spunând povestea și, așa cum este de obicei cu piloții, arătând cu mâinile, retrăiește această luptă uimitoare, emoția lui mi se transmite.

De ce ai scris „Schiță pentru un tablou viitor” sub desenul tău? - Întreb.

Nu mă cunosc”, nu răspunde imediat Semyonov. - Totul este foarte clar în fața ochilor mei... Poate cândva o să încerc cu vopsele... Desenam în anii de școală...

Elevul lui Prorokov, omul din Marina Roșie, Vanya Shpulnikov, a transferat schița lui Semenov pe linoleum (nu aveam zincografie), iar desenul a fost publicat în ziar împreună cu eseul meu.

La scurt timp, Semyonov a trecut pe la redacție, dar nu m-a găsit (eram pe insule) și a lăsat un bilet în care îmi mulțumea pentru eseu și mi-a cerut să-i iau un cuțit finlandez în memoria lui Hanko.

În 1942, Grigory Semenov a murit într-o luptă aeriană asupra lui Ladoga. Biletul lui a supraviețuit până în zilele noastre. Păstrez și cardul foto în miniatură pe care mi-a dat-o Semenov. Sprâncenele cu obraji largi și sever tricotate, mă privește cu ochi neînfricoși de lumină din îndepărtatul 1941.

După vacanțele din noiembrie, am mers pe instrucțiuni de la redactori în insulele din flancul vestic.

Au fost nopți reci, fără lună, cusute cu dâre colorate de foc de mitralieră. Sclipirile de rachete au luminat stâncile mohorâte și pinii insulelor Skerry și strâmtorii înguste dintre ele cu o lumină fantomatică.

Pe Elmholm, când am mers de la debarcader la pirogul postului de comandă, cartușele cheltuite zgâiau sub cizme: părea că toată insula era acoperită de ele.

Älmholm, o insuliță la nord-vest de Horsen, a primit numele de cod „Mill”. Nu întâmplător acest morman de stânci acoperit cu pini a fost numit așa. Parașutiștii lui Granin au capturat Älmholm în iulie. Finlandezii au încercat să o ia de mai multe ori. În august au avut loc bătălii încăpățânate pe insulă, iar această „Moara” blestemata a zdrobit multe vieți. Aici a murit unul dintre cei mai curajoși luptători ai lui Gangut, locotenentul Anatoli Fetisov: s-a ridicat la toată înălțimea pentru a semnaliza bărcile cu întăriri, care, neștiind situația exactă, se apropiau de malul capturat de finlandezi - și a fost lovit de foc de mitralieră. De aici, în plină luptă, când conexiunea telefonică a fost întreruptă, Alyosha Gridenko, un vultur baltic, a înotat sub foc la Horsen pentru a raporta situația. Aici, după moartea lui Fetisov, omul din Marina Roșie Boris Barkhatov a preluat comanda și a reușit cu o mână de soldați să țină insula până la sosirea întăririlor - plutonul lui Ivan Shcherbanovsky. Midshipman Shcherbanovsky, un fost marinar comerciant, a fost, s-ar putea spune, un parașutist înnăscut. Îndrăzneț și curajos, cu barbă neagră, ca și comandantul detașamentului, el, cu o mitralieră Suomi capturată și cu lămâi în buzunarele hainei de mazăre, s-a aruncat la mal cu băieții lui și, alergând din stâncă în stâncă, a mers înainte.

Capul nordic Elmholm era separat de marea insulă finlandeză Storholm printr-o strâmtoare de 50-60 de metri lățime. S-a dus acolo noaptea să verifice posturile comandantului plutonului Sakhno, iar eu, aruncându-mi pușca la spate, l-am etichetat. Ne-am urcat pe un istm stâncos îngust, gol, care ducea la Capul Nord și ne-am târât. Nu poți merge aici nici măcar noaptea: este un loc deschis, iar rachetele atârnă ca niște candelabre, iar o mitralieră trage din Storholm. Este neplăcut să te simți ca o țintă vie, care se mișcă încet. Gloanțele șuierară deasupra capului și se izbiră de piatră.

În cele din urmă, ne-am târât până la vârf, ne-am rostogolit într-o crăpătură din stâncă - era un caponier bine camuflat. O cutie de fum a ars slab pe cutia de cartuș - un fitil introdus într-o carcasă aplatizată de la un proiectil de 37 mm.

L-am întâlnit pe comandantul trupei care veghează aici, la vârf, sergentul Nikolai Kravchun. Impetuos în mișcări, cu ochii căprui fierbinți, m-a bombardat cu întrebări: ce e nou pe continent? (Pentru insulari, continentul era Peninsula Hanko.) Cum este aproape de Moscova? De ce oamenii noștri răspund acum finlandezilor nu cu un obuz la sută, ci și: în timp ce zac, uneori plouă fragmente peste noi - oare au încetat să salveze obuze?

Kravchun a scos o cutie de conserve și a capturat biscuiți de undeva. A povestit că într-o zi un soldat se târa aici, până la pelerină, târând un termos mare de borș legat de spate, o explozie de mitralieră a străpuns termosul, iar soldatul a fost stropit cu tot - e bine că borșul nu a fost. prea cald. Luptătorul a sărit de furie și, înjurând toată Finlanda, a parcurs restul drumului la înălțime maximă. Finlandezii probabil găfeau de uimire - nu i-au întrerupt. Anterior, obișnuiau să purtau larve în termos. Fiecare prânz este ca o operațiune militară. Ei bine, acum ne-am apucat de gătit aici, pe pelerină. „Spune-mi asta”, mi-a aruncat Kravchun cu o privire exigentă. „Cătrelele ne-au zbârnit în urechi: comisarii fug de pe tine, soldații obișnuiți sunt pe cale să cadă, și eu știu e o prostie. Dar de unde a venit zvonul că vom fi scoși din Gangut?

Așa este, înainte de sărbători, navele soseau din Kronstadt. S-a zvonit că vor exista mai multe convoai care vor elimina o parte din garnizoană. Dar, desigur, chiar nu știam nimic.

Un soldat s-a uitat în caponier și a spus în șoaptă răgușită:

Ceva este în neregulă pe Coada. Ieși și ascultă, sergent.

După Kravchun, am coborât din caponier. Ferindu-mă de vântul înghețat, m-am întins pe pământul stâncos și m-am uitat la cocoașa uriașă și neagră a insulei chiar în fața mea, peste o strâmtoare îngustă: Storholm, cu numele de cod „Coada”. Am ascultat până în noapte, dar nu am auzit nimic în afară de urletul vântului și stropirea valuri.

Deodată s-a auzit un foșnet ușor... o voce înăbușită, de parcă ar fi înjurat... din nou tăcere suspectă...

Kravchun se afundă în caponier și răsuci mânerul telefonului de câmp. Și - într-un ton subton:

relatează Kravchun. Se aude un ușor zgomot pe „Coada”. Parcă ceva a fost târât de-a lungul pietricelelor... Da! „Când s-a întors, mi-a șoptit: „Se vor prezenta la postul de comandă acum”.

Aproximativ zece minute mai târziu, două rachete au decolat de la Horsen, una după alta. Tunul a gâfâit și obuzele au început să explodeze pe Coada. Cu fulgere de foc, am văzut siluete întunecate alergând de-a lungul țărmului, bărcile s-au răsturnat și am auzit țipete furioase.

Satana perkkala! - a venit între două goluri.

Au fluierat și cioburi au lovit piatra.

Către caponier, repede! - strigă Kravchun. - Concertul va începe acum!

A lovit un chibrit în caponier și a aprins siguranța stinsă.

Ai văzut-o? Caii patruzeci și cinci lovește „Coada”. Am zădărnicit debarcarea „datelor”. Se urcau deja în bărci.

Noaptea părea să explodeze. Minele zburau din Storholm cu un urlet diavolesc. Finlandezii au bătut la capul Elmholm cel puțin o oră: știau cine le zădărnicește planul. Părea că adăpostul nostru era pe cale să se prăbușească. Dar a supraviețuit.

Ne-am îngrijorat întrebarea: cât timp putem rezista, cât timp va fi suficientă mâncare și muniție? Numai autoritățile știau despre asta, dar munca zilnică a războiului nu ne-a permis să ne relaxăm și a alungat gândurile tulburătoare.

Și Gangut nu era atât de îngrijorat de el însuși, cât de Moscova. Pe istm, pe insule, participanții la apărare au auzit claxonele radio strigând de cealaltă parte: „Trupele germane vor intra mâine în Moscova, rezistența voastră este inutilă, aruncați-vă armele, predați-vă!

Baronul Mannerheim însuși s-a adresat gangutienilor cu un mesaj special. „Apărători curajoși ai lui Hanko!” - mesajul a început cu cuvinte atât de neobișnuite. În plus, baronul i-a asigurat pe Gangut că apreciază foarte mult valoarea lor militară, dar, din moment ce situația era fără speranță, a cerut încetarea rezistenței și capitulare, promițând un tratament bun.

Poleshchuk, un instructor de la departamentul politic, a venit la redacție:

Fraților, trebuie să elaborăm un răspuns la Mannerheim!

Ideea a stârnit entuziasm. S-a decis să se realizeze un mesaj de răspuns în spiritul unei „scrisori de la cazaci către sultanul turc”. Și s-a dovedit a fi mușcător; Prorokov a oferit „manifestului” astfel de desene încât era imposibil să le privești fără să râzi. Ei au spus că până și comandantul nostru sever al bazei, generalul Kabanov, a râs când i-au arătat „manifestul”.

Tipărit, nu-mi amintesc în ce ediție, „răspunsul la Mannerheim” cercetașii l-au livrat pe teritoriul inamic și, se pare, încă îl împrăștiau din avion.

Apărarea lui Hanko ca amploare și semnificație istorică este, desigur, incomparabilă cu bătălia gigantică de la Moscova, dar deodată s-au trezit cot la cot, în aceeași linie a ziarului.

În octombrie, jurnalistul moscovit Vladimir Rudny a ajuns la Hanko cu ocazia, cu un detașament de bărci. S-a târât prin toate zonele apărării, ochii lui miopi din spatele ochelarilor puteau vedea. Înainte de a avea din nou ocazia să-l părăsească pe Hanko, Rudny a scris pe o bucată de hârtie Whatman textul unei scrisori din partea apărătorilor lui Gangut către apărătorii Moscovei. Această scrisoare, semnată de generalul Kabanov și de mulți alți gangutieni, eroi ai apărării, a fost publicată la Pravda pe 2 noiembrie. Îmi amintesc cum operatorul nostru permanent de radio Grisha Syrovatko a fugit în subsolul redacției, scuturând un teanc de foi de hârtie mâzgălite: „Pravda avansată!”

Citim, aproape incapabili să ne credem ochilor:

„În numărul de ieri din Pravda, a fost publicat un document de o putere enormă: o scrisoare a apărătorilor peninsulei Hanko către apărătorii eroici ai Moscovei. Această scrisoare nu poate fi citită fără emoție - prin curajoși în rândurile scrisorii se poate vedea lupta fără precedent și nemaiauzită a poporului sovietic în istorie, despre a cărui rezistență poporul va crea legende...” Și mai departe: „Moscova trebuie să repete această ispravă curajoasă și eroică a apărătorilor Hanko. Peninsula la scară mare!”

Editorialul Pravdei, ca și scrisoarea de răspuns a moscoviților către Ganguts, a costat cu adevărat multe tone de muniție. „O mare onoare și glorie nemuritoare pentru voi, eroi ai lui Hanko!” - așa s-a încheiat scrisoarea de la moscoviți.

Patosul mă face să mă încântă. Dar nu voi șterge niciun cuvânt tare din textele de mai sus. Ei aparțin acelei vremuri tensionate în care se decidea soarta țării. Au fost consemnate în arhivele istoriei, dar și acum sunt îngrijorat când recitesc aceste rânduri.

Plecarea noastră din Hanko ține și de istorie. Cartierul general a decis să evacueze baza și să-și transfere garnizoana la Leningrad și Kronstadt. 28 de mii de luptători concediați, neștiind retragerea, neînvinși sunt o întărire serioasă pentru Frontul de la Leningrad și pentru flota care luptă în ringul de blocade.

Ei bine, „Gibraltarul Baltic” și-a îndeplinit sarcina. El a prins o parte din armata finlandeză. Nici o singură navă mare a flotei germane nu a intrat în Golful Finlandei.

Deci, evacuare. Navele escadrilei Flotei Baltice pătrunseseră deja în Hanko de două ori și luaseră o parte din garnizoană la Kronstadt. Se așteptau mai multe rulote.

Inamicul, desigur, știa despre asta: sosirea navelor nu poate fi ascunsă. Anticipând o situație în care asupra lui Hanko ar rămâne doar mici bariere finale care ar trebui să fie îndepărtate pe ascuns, comanda de bază a recurs la tactici viclene. Timp de multe ore și chiar zile, linia frontului a fost tăcută: fără împușcături, fără fum, fără voce. Parcă totul s-ar fi stins. De mai multe ori finlandezii au făcut incursiuni și ne-au sondat apărarea: poate că rușii chiar părăsiseră peninsula? Și apoi punctele de tragere au prins viață, împingând din nou grupurile de recunoaștere finlandeze. Smecheria a ajutat să mențină inamicul într-o ignoranță tensionată.

Pe 1 decembrie a fost publicat ultimul număr al „Gangut roșu”. Cu o zi înainte, editorul mi-a încredințat să scriu un editorial - titlul acestuia a vorbit de la sine: „Ne vom întoarce!” Prima linie, desigur, era plină de patos, ură și amenințări. „Iată, fiecare piatră, fiecare stâncă de granit”, spunea, „este acoperită de gloria armelor rusești... Ascultați, dușmani, așteptați să ne bucurăm: ne vom reîntâlni cu voi! cu un fier înroșit de groază Plecăm singuri, neînvinși, purtând cu mândrie numele glorios al poporului Gangut Plecăm să-l batem pe nenorocitul fascist german și-i vom bate la fel de tare pe care te-am bătut! , în stil Gangut...”

(Aici aș dori să remarc că o jumătate de secol mai târziu, în iunie 1991, l-am vizitat pe Hanko cu un grup de veterani Gangut la invitația veteranilor finlandezi, cu ocazia împlinirii a 50 de ani de la bătălie. A fost o călătorie incitantă. Da, ne-am întors la Hanko - dar, bineînțeles, deloc așa cum a promis acel editorial. Nu a fost o întâlnire de dușmani, ci de prieteni.

Golful Finlandei, pe ambele maluri ocupate de inamic, era plin de mine. „Supă cu găluște” așa o numeau oamenii baltici. Imaginea nu este foarte amuzantă, dar este exactă.

Parte după parte au părăsit Gangut, plecând pe corăbii. Au fost pierderi. Dar totuși erau semnificativ mai puțini decât ar fi putut fi.

Salutul de rămas bun a fost un uragan de foc din bateriile Gangut. Sub hohote de tunuri, artileriştii au aruncat în aer tunuri grele care nu au putut fi transportate pe continent. În port se desfășura teribila lucrare de distrugere: mașini, locomotive și vagoane au fost împrăștiate și împinse în apă.

Ultimul convoi a părăsit rada Hanko în seara zilei de 2 decembrie. Peninsula este pustie. Am părăsit „stâncile reci finlandeze” acasă - la Kronstadt și Sankt Petersburg, prinse de inelul de blocaj.

„Iosif Stalin” era numele navei turbo-electrice care a luat la bordul ariergardei Gangut, peste 6 mii de soldați, inclusiv echipa noastră – redacția și tipografia „Gangutului Roșu” condusă de Boris Prorokov. Transportul a fost umplut la capacitate maximă, cu pereții scârțâind, plin de oameni și încărcat cu cutii și saci cu alimente. Nu numai în cabine, ci și în cale și coridoare există un spațiu teribil de înghesuit. Luptătorii de ieri, care s-au transformat atât de neașteptat în pasageri, bâzâiau și fumau peste tot.

La ora 21 transportul a pornit, și-a luat locul în ordinea de marș și în curând caravana de corăbii s-a îndreptat spre est. Jurnalul a numărat primele două sute treizeci de mile care ne despărțeau de Kronstadt.

Eu și Dudin am petrecut mult timp pe puntea superioară. Malul acoperit de zăpadă al Gangutului a atras privirea ca un magnet. Ici și colo, pe țărm, vântul a stârnit limbi de foc purpurie. Apoi noaptea l-a înghițit pe Hanko. Peste tot era un întuneric negru ca beznă. Fără lună, fără stele. Pastele de gheață mi-a lovit fața cu granule de zăpadă înțepătoare. Transportul se mișca puternic dintr-o parte în alta. Eu și Misha am coborât în ​​cabină.

S-au scris deja multe despre tragedia care s-a petrecut câteva ore mai târziu la bordul lui Iosif Stalin. În special, în povestea lui Dudin „Unde al nostru nu a dispărut” și în romanul meu „Este o lume mică”.

Pe scurt: „Stalin” a fost aruncat în aer într-un câmp minat. Prima a explodat la ora două dimineața. Luminile sau stins. Nu era clar dacă mergem sau stăm în picioare. Au dat o lumină de urgență - slabă, lipsită de viață. A tunat a doua oară. În curând al treilea. Transportul s-a înclinat încet spre partea stângă.

Timpul s-a scurs ca nisipul dintr-o clepsidră. Toată lumea s-a împrăștiat undeva. Eu și Dudin am rămas împreună tot timpul. În cale erau mulți răniți. Eu și Misha i-am cărat pe o targă însângerată în camera de gardă, unde medicii au amenajat o sală de operație.

A patra explozie a fost deosebit de puternică și de lungă durată. Mi-a rezonat în creier nu de groază, ci de oboseală plictisitoare. Parcă fierul navei ar fi gemuit. Am auzit țipete, gemete, frânturi de fraze izbucnindu-mi în conștiința șocată: „Stalin” a pierdut viteza... Navele convoiului au încercat să ia transportul în remorche, dar ultima explozie a rupt cablul rănii... Au spus că dragătorii de mine se apropiau de lateral și luau oameni de pe...

Dudin m-a târât în ​​cabina noastră goală, a dat din cap spre puștile stivuite în colț și a spus foarte clar:

Sunt puști, și cartușe... Haide... E mai bine așa decât să hrănești peștii.

Urmele de pe fața lui păreau negre. Nu-mi amintesc ce i-am răspuns. L-am prins pe Misha de mână și l-am tras cu forță afară din cabină. A fost ca și cum cuvintele lui ne-au stimulat pe amândoi: ne-am înghesuit în mulțime de la ușa care ducea la spardek și, în cele din urmă, ne-am ieșit.

Pe marginea „Stalinului”, deși așezat, dar totuși sus, un dragă mine a dansat pe valurile furtunii. Oamenii au sărit din transport, oameni au căzut, iar unii au ajuns în apă, pentru că dragatorul de mine a fost aruncat înapoi și apoi iar înapoi și nu era ușor să calculezi saltul. Cât timp poți supraviețui în apa înghețată din decembrie?

Dragăminea a lovit partea laterală a transportului cu un zgomot. Iată puntea lui îngustă, plină de oameni, chiar sub noi. Misha a sărit, am văzut cum a fost ridicat de un dragător de mine. După ce am urcat pe bastion, m-am pregătit și eu să sar - dar în același moment dragatorul de mine a fost aruncat brusc înapoi.

L-am auzit și pe Misha strigând:

Zhenya, sari! Sari-ai!

Stând pe bastion și strângând stâlpul cu mâna, am atârnat peste apa năprasnică, parcă peste un abis. Nu-mi amintesc cât timp am stat așa - un minut, o oră sau o eternitate. Un fel de pierdere a memoriei...

Un alt dragă mine s-a apropiat, oamenii au început să cadă din nou, am sărit, iar mâinile cuiva m-au prins.

Astfel de salturi se întâmplă o dată în viață.

Curatorul de mine de bază BTShch-217 a fost ultima dintre navele convoiului care s-a apropiat de Stalin. Zorii începuseră să se lase când 217-a se rostogoli și porni cu viteză maximă pentru a ajunge din urmă cu rulota care mergea înainte. În transportul care se scufunda încet-încet mai rămăseseră mulți, mulți oameni. Dar, probabil, nu s-a mai putut face nimic: navele convoiului, care se învârtiseră toată noaptea în jurul transportului, erau pline la capacitate de salvați.

Mine blestemate din Golful Finlandei... Exploziile lor din noaptea de 2 spre 3 decembrie au schimbat soarta multor locuitori din Gangut. Peste 3 mii de luptători au rămas la „Stalin”. Nava, plină de explozii, s-a scufundat, dar încet: un sistem de compartimente etanșe o ținea pe linia de plutire. Deriva a dus nava incontrolabilă spre coasta de sud.

Au așteptat 3 decembrie, au așteptat pe 4 - corăbiile lor aveau să vină, să-i scoată de pe transportul care se scufunda și să nu-i lase să moară. Nu a venit. În dimineața zilei de 5 decembrie, Stalin a eșuat lângă coasta Estoniei. Și apoi au venit navele - cele germane. Toți Gangutii rămași la bordul lui Stalin au fost capturați.

Soarta lor a fost cumplită. Cei care au supraviețuit – în lagărele germane, și apoi în „lagărele de filtrare” lor natale – nu au înțeles niciodată de ce nu au fost salvați și abandonați în mila unei destine fără milă.

De ce nu au venit navele echipei de salvare care erau ancorate la danele din Gogland, o insulă din mijlocul Golfului Finlandei, la locul dezastrului? Această întrebare m-a chinuit pe tot parcursul războiului și în anii de după război.

Dar acesta este un subiect pentru o altă conversație.

Noi, supraviețuitorii, am fost incredibil de norocoși. Pe 6 decembrie, cu ultima caravana de corăbii care a părăsit insula Gogland, am ajuns la Kronstadt. Într-o zi înnorată, dragatorul nostru de mine a ancorat în portul Srednyaya. Punem piciorul pe solul Kronstadt acoperit de zăpadă. Coloana Gangut a ajuns în corpul roșu al Detașamentului de Instruire.

Ne-a stăpânit un sentiment de nedescris în cuvinte – ne-am întors acasă de la marginile pământului!

Băieții din oraș s-au aliniat pe marginea coloanei.

Buna baieti! - a lătrat cineva.

Ca răspuns am auzit:

Băieți, pâine!.. Pestocuri...

Coloana a devenit tăcută. Eram gata să le dăm totul lor, băieților înfometați din Kronstadt. Dar nici măcar nu aveam o crustă veche.

M-am uitat la unul dintre adolescenți, la pomeții lui strânși, la ochii săi triști necopilători de sub șapca lui trasă în jos.

Așa s-a uitat pentru prima dată blocada la noi.

Hanko (peninsula) Hanko (peninsula) 59°50′ N. w. 23°05′ E. d. /  59,833° N. w. 23,083° E. d. / 59.833; 23.083 (G) (I)Coordonate: 59°50′ N. w. 23°05′ E. d. /  59,833° N. w. 23,083° E. d. / 59.833; 23.083 (G) (I)

La 19 septembrie 1944, în legătură cu încetarea ostilităților din partea Finlandei la 4 septembrie și din partea Uniunii Sovietice la 5 septembrie 1944, la Moscova a fost semnat un acord de armistițiu, conform căruia Finlanda se angaja să se retragă. trupele sale dincolo de linia graniței sovieto-finlandeze definită prin Tratatul de pace din 12 martie 1940. În același timp, Uniunea Sovietică a renunțat la drepturile sale de a închiria Peninsula Hanko, care i-au fost acordate prin Tratatul de pace din 1940, iar Finlanda s-a angajat să ofere Uniunii Sovietice un închiriere pe o perioadă de 50 de ani de teritoriu și spații de apă pentru crearea unei baze navale sovietice în zona peninsulei Porkkala-Udd.

Vezi si

• Russarö (finlandeză)
• Russarön majakka (finlandeză)

Scrieți o recenzie despre articolul „Hanko (Peninsula)”

Legături

Extras care îl caracterizează pe Hanko (peninsula)

Alpatych, care a ajuns la Bogucharovo cu ceva timp înainte de moartea bătrânului prinț, a observat că era neliniște în rândul oamenilor și că, spre deosebire de ceea ce se întâmpla în fâșia Munților Cheli, pe o rază de șaizeci de verste, de unde au plecat toți țăranii ( lăsându-i pe cazaci să-și ruineze satele), în fâșia de stepă, în Bogucharovskaya, țăranii, după cum s-a auzit, au avut relații cu francezii, au primit niște hârtii care treceau între ei și au rămas pe loc. Știa prin slujitorii lui loiali că zilele trecute țăranul Karp, care avea o mare influență asupra lumii, călătorea cu o căruță guvernamentală, s-a întors cu vestea că cazacii strică satele din care plecau locuitorii, dar că francezii nu se atingeau de ei. Știa că un alt bărbat chiar adusese ieri din satul Visloukhova - unde erau staționați francezii - o hârtie de la generalul francez, în care se spunea locuitorilor că nu li se va face rău și că vor plăti pentru tot ce le-a fost luat dacă au rămas. Pentru a dovedi acest lucru, bărbatul a adus de la Visloukhov o sută de ruble în bancnote (nu știa că sunt contrafăcute), date lui în avans pentru fân.
În cele din urmă, și cel mai important, Alpatych știa că chiar în ziua în care i-a ordonat șefului să adune căruțe pentru a lua trenul prințesei de la Bogucharovo, a fost o întâlnire în sat dimineața, la care trebuia să nu fie scoasă și a astepta. Între timp, timpul se scurgea. Liderul, în ziua morții prințului, 15 august, i-a insistat prințesei Marya să plece în aceeași zi, deoarece devine periculos. A spus că după 16 nu este responsabil pentru nimic. În ziua morții prințului, el a plecat seara, dar a promis că va veni la înmormântare a doua zi. Dar a doua zi nu a mai putut veni, din moment ce, potrivit veștilor pe care le-a primit însuși, francezii se mutaseră pe neașteptate și nu a reușit să-și ia decât familia și tot ce era de valoare din moșia lui.
Timp de aproximativ treizeci de ani, Bogucharov a fost condus de bătrânul Dron, pe care bătrânul prinț l-a numit Dronushka.
Dron a fost unul dintre acei bărbați puternici din punct de vedere fizic și moral care, de îndată ce îmbătrânesc, își lasă barba și astfel, fără să se schimbe, trăiesc până la șaizeci sau șaptezeci de ani, fără un singur păr gri sau dinte lipsă, la fel de drept și puternic la șaizeci de ani, la fel ca la treizeci.

Începutul apărării eroice ( 26 iunie – 2 decembrie 1941.) Baza navală Hanko.

Apărarea bazei navale Hanko (GANGUT) a intrat în istoria artei navale sovietice ca exemplu de luptă eroică și pricepută în regiunea insulei Skerry. Împreună cu acesta, acțiunile nu mai puțin eroice și nu mai puțin iscusite ale forțelor Flotei Baltice Banner Roșu de evacuare a garnizoanei acestei baze au intrat în istoria artei navale. Odată cu începutul războiului, baza navală Hanko (comandantul bazei, generalul-maior S.I. Kabanov, comisarul militar, comisarul de brigadă A.L. Raskin) a fost însărcinată cu apărarea flancului nordic al poziției centrale de artilerie minară și a bazei în sine din uscat, mare și aer. (73). Pentru a respinge atacurile amfibii și aeriene, teritoriul bazei a fost împărțit în două zone de luptă controlate de grupuri manevrabile de forțe terestre (74). Apărarea la sol a bazei a constat dintr-un sistem de obstacole la granița zonei închiriate, două linii de apărare echipate și două linii de apărare directă a orașului Hanko însuși, dintre care una era orientată spre mare și era de fapt un anti- linie de apărare de aterizare. Dimensiunea teritoriului de bază a exclus posibilitatea realizării unei adâncimi suficiente a întregului sistem defensiv, dar a făcut posibilă crearea unei densități semnificative de apărare.

La începutul războiului, pe peninsulă era amplasată Brigada 8 Infanterie, întărită de un regiment de artilerie, un batalion de artilerie antiaeriană, batalioane de tancuri și genieri și un batalion de comunicații. Sectorul de apărare de coastă avea mai multe baterii feroviare și staționare cu tunuri de calibru cuprins între 305 și 45 mm. Apărarea antiaeriană a bazei a constat din 12 baterii de 76 mm și o escadrilă aeriană (11 avioane I-156 și I-15). Pentru a păzi zona de apă a bazei erau 3 bărci de patrulare MO-4 și mai multe bărci mici. Numărul total al garnizoanei de bază a fost de 25.300 de oameni (75). În planul de război finlandez, coordonat cu planul Barbarossa, capturarea lui Hanko a fost considerată o sarcină specială a forțelor armate finlandeze, pentru care a fost creat grupul de lovitură Hanko, format din Divizia a 17-a de infanterie finlandeză cu unități de întărire și o artilerie puternică. grup cu pistoale calibrul până la 305 mm (total 103 tunuri) (76). Aviația finlandeză în sine nu a reprezentat o amenințare serioasă, dar prezența unui număr mare de aerodromuri și locuri de aterizare în Finlanda a creat posibilitatea utilizării pe scară largă a aeronavelor germane împotriva bazei. Este de la sine înțeles că canonierele și tăietoarele finlandeze ar putea funcționa din adâncurile skerries și pe marginile lor. Finlandezii au început operațiunile împotriva lui Hanko pe 29 iunie.

A doua zi au încercat să treacă prin apărarea de pe istm (granita terestră a bazei), dar au fost împinși înapoi la poziția inițială și au suferit pierderi grele. Ulterior, coordonându-și acțiunile cu ofensiva trupelor naziste de pe Leningrad, finlandezii au încercat în repetate rânduri, dar și fără succes, în diferite moduri să spargă frontul de apărare Hanko, iar naziștii au încercat să pună stăpânire pe insulă. Osmussar. Inamicul spera să slăbească apărarea bazei înainte de începutul iernii pentru a captura peninsula odată cu debutul înghețului. După plecarea principalelor forțe ale Flotei Baltice Banner Roșu din Tallinn în condițiile perioadei de iarnă care se apropie, Poziția Centrală a Minei și Artileriei și-a pierdut semnificația operațională anterioară.

Înghețarea care se apropie ar putea face ca frontul de apărare terestră al lui Hanko să fie circular. Baza sa nu avea suficiente forțe și mijloace pentru a organiza apărarea. Toate acestea, luate împreună, precum și inadecvarea apărării gurii Golfului Finlandei în situația actuală, au predeterminat decizia comandantului suprem suprem de evacuare a garnizoanei Hanko (77). Apărarea bazei navale Hanko se caracterizează prin anumite trăsături. Lichidarea rapidă a bazei navale Hanko a fost prevăzută de planul strategic de desfășurare al inamicului, deoarece, prin împiedicarea comunicațiilor end-to-end în Golful Finlandei, a forțat forțele navale finlandeze deja nesemnificative să fie împărțite în două părți. În plus, baza a atras un număr semnificativ de unități terestre. Din momentul organizării sale, pe toată durata existenței bazei, inamicul a amenințat-o dinspre nord, nord-est și nord-vest. Tocmai acesta a fost motivul pentru echipamentul avansat al frontului de apărare terestră al lui Hanko, care nu a fost făcut la niciuna dintre celelalte baze înainte. Terenul relativ plat, uneori împădurit, a permis inamicului să vadă continuu teritoriul de bază la o adâncime considerabilă folosind supravegherea optică de la turnurile și posturile de observație. Caracteristicile geografice și de navigație-hidrografice ale zonei bazei navale Hanko au determinat și formele sale de apărare caracteristice poziției insulei Skerry. Creșterea adâncimii de apărare a flancurilor skerry ale acestei poziții a fost realizată prin capturarea unui grup de insule la est și nord-vest de Hanko (19 insule în total). În măsura posibilului, manevra navelor inamice în fairway-urile skerry a fost constrânsă prin așezarea câmpurilor de mine. Toate acestea i-au împiedicat pe finlandezi să folosească avantajele incontestabile datorate naturii zonei skerry. După ce au pierdut timpul cu încercări nereușite de a asalta cea mai stabilă poziție terestră a bazei, au ratat alte oportunități și le-au permis marinarilor sovietici să preia inițiativa pe cele mai vulnerabile flancuri ale apărării. Explozia vasului de luptă finlandez de apărare de coastă Ilmarinen pe un câmp minat sovietic l-a forțat pe inamicul să se ferească de focul asupra bateriilor de coastă ale bazei din partea skerries.

Apărarea lui Hanko a fost favorizată de păstrarea unui aerodrom pe peninsulă. Chiar și numărul relativ mic de avioane de luptă și de recunoaștere disponibile la comanda bazei navale a contribuit în mare măsură la succesul focului de artilerie de coastă, a aterizărilor pe insule și a respingerii aeronavelor inamice. Un rol excepțional i-a revenit artileriei de coastă, care, în esență, a stat la baza apărării bazei navale. Forțele de suprafață cu sediul la Hanko au efectuat misiuni legate de activitățile de luptă de zi cu zi în limitele bazei. Toate aceste circumstanțe și moralul ridicat al apărătorilor lui Hanko au favorizat acțiunile active ale forțelor de apărare. Au reușit să smulgă inițiativa din mâinile inamicului și au ținut-o mult timp. După încercări ofensive nereușite, comanda grupului de atac finlandez Hanko a devenit convins că, cu forțele de care dispune, nu va putea captura baza navală sovietică. Situația care se dezvolta în apropierea Leningradului și în Nord nu i-a permis să conteze pe întăriri. Lupta pentru Hanko a căpătat un caracter pozițional pentru finlandezi, care în perioada anterăzboiului de douăzeci de ani se pregăteau pentru operațiuni active în zonele skerry. Preluarea controlului asupra lui Hanko s-a dovedit a nu fi o sarcină atât de simplă pe cât se așteptase comanda finlandeză. Aducând un omagiu acțiunilor active de succes ale garnizoanei Hanko, nu se poate să nu menționăm aterizarea nereușită pe insulă. Bengsher, care a dus la moartea forței de aterizare, la distrugerea farului, care a servit drept punct de referință convenabil pentru navele sovietice și a avut consecințe negative pentru apărarea bazei. Aparent, aterizările cu succes ale aterizărilor anterioare au provocat o subestimare a forțelor și capacităților inamicului. Insulele cele mai apropiate de Bengscher erau dincolo de influența forțelor bazei navale Hanko, în timp ce inamicul le folosea pentru a bloca și distruge forța de debarcare. O oarecare subestimare a importanței avioanelor distrugătoare pentru așezarea câmpurilor minate active în zonele de skerry, care a existat în țara noastră în anii 30, pe de o parte, și utilizarea forțată a aviației Red Baltic Fleet pe rute terestre, pe de altă parte, au împiedicat realizarea. a posibilităților potențiale de a așeza în mod fiabil fairway-urile și nodurile skerry cu mine. O astfel de contaminare (în principal împotriva navelor mici) ar putea reduce extrem de mult activitatea forțelor navale finlandeze în Golful Finlandei și ar putea opri activitatea minelor acestora. În general, acțiunile diverselor forțe care îl apără pe Hanko mărturisesc nivelul înalt de pregătire de luptă, curaj, dăruire și rezistență a personalului bazei navale, care, într-o situație extrem de dificilă, și-au arătat devotamentul nemărginit față de Patria Socialistă și Partidul Comunist. Timp de aproape șase luni, forțele acestei baze înainte au purtat o luptă încăpățânată pe abordările îndepărtate ale Leningradului dinspre mare, contribuind în mare măsură la stabilitatea apărării sale.

Acțiunile eroice ale Flotei Baltice Banner Roșu în timpul evacuării garnizoanei Hanko sunt indisolubil legate de apărarea acestei baze. Planul de evacuare a garnizoanei și a unor bunuri ale bazei navale Hanko s-a bazat pe îndepărtarea secvențială a personalului și a mărfurilor valoroase. Secretul retragerii trupelor și predarea echipamentului acestora către punctele de îmbarcare de pe nave a fost asigurat printr-o serie de măsuri de camuflaj, inclusiv măsuri de camuflaj activ (alternând „ore de tăcere” cu foc de contrabaterie atunci când inamicul încerca acțiuni active. ). Implementarea planului de evacuare a fost facilitată de situația de pe frontul terestre al apărării bazei, care fusese creată din a doua jumătate a lunii octombrie, când inamicul a fost nevoit să transfere o parte din forțele sale terestre pentru a întări trupele de pe Karelian. Istm. Situația pe mare a fost mai puțin favorabilă, unde inamicul, folosindu-și capacitățile, a efectuat cu impunitate punerea minelor în partea de mijloc a Golfului Finlandei (în partea de vest a Gogland Reach și în zona Juminda), construind cele anterioare și înființarea de noi bariere de la minători și bărci de suprafață mici. Oportunitățile largi pe care inamicul le avea în Golful Finlandei la acea vreme ne permit să afirmăm că pericolul minelor din această zonă, ținând cont de caracteristicile sale de navigație și hidrografice, a fost cel mai mare pe parcursul întregului Mare Război Patriotic și al celui de-al Doilea Război Mondial. . Cu toate acestea, nu numai pericolul minelor a determinat complexitatea excepțională a situației pe mare. La organizarea evacuării garnizoanei Hanko, Consiliul Militar al Flotei Baltice Banner Roșu a trebuit să ia în considerare în mod serios artileria de coastă a inamicului, care avea capacitatea de a trage asupra navelor pe mai multe secțiuni ale rutelor posibile în timpul tranziției de la Hanko la insulă. Gogland. Aviația germană reprezenta o amenințare la fel de gravă pentru navele și transporturile sovietice. Noaptea, pericolul de contracarare din partea artileriei de coastă și a aviației a scăzut, dar amenințarea minelor a crescut din cauza dificultăților traulului nocturn.

Caracteristicile naturale, de navigație și hidrografice ale zonei de traversare, perioada următoare de vreme furtunoasă și apariția gheții în golf au complicat, de asemenea, situația pe mare. Toți acești factori nefavorabili, precum și numărul extrem de limitat de transporturi și absența completă a oricăror vehicule moderne de aterizare sau cel puțin a transporturilor de mare viteză și de tonaj mic, au făcut evacuarea extrem de dificilă. Această sarcină a fost însă rezolvată, iar dificultățile care trebuiau depășite în realizarea ei fac din operațiunea de evacuare a bazei navale Hanko unul dintre evenimentele militare remarcabile pe mare, meritând un loc aparte în istoria artei navale sovietice. Una dintre trăsăturile caracteristice ale acestei operațiuni a fost că transportul militar pe mare era efectuat în principal pe nave de război. S-a confirmat regularitatea acestei forme de transport de trupe în condiții dificile, preconizată de teoreticienii navali sovietici în anii de dinainte de război. În același timp, experiența evacuării garnizoanei Hanko a arătat nevoia de a avea nave speciale de transport de debarcare în Flota Baltică Red Banner, construite pentru operațiuni în zone înguste și puțin adânci. O altă caracteristică a acestei operațiuni a fost repetarea forțată a traversărilor convoaielor, care era imposibil de ascuns. Această împrejurare a antrenat o serie de consecințe și, în primul rând, o creștere în continuare a pericolului minelor, deoarece inamicul a așezat maluri de mine suplimentare pe rutele convoiului pe care le identificase. Între timp, unele convoai, în special primele, deși intervalele de timp dintre ele erau de aproximativ zece zile, s-au deplasat pe trasee aproape identice. A treia caracteristică a operațiunii de evacuare a garnizoanei Hanko, care nu a avut precedent în istoria artei navale, a fost trecerea ultimelor convoai în condiții de gheață sub îndrumarea spărgătorul de gheață Ermak. În practică, acest lucru a crescut și mai mult pericolul minelor, deoarece situația de gheață exclude protecția minelor și îngreuna manevra pentru a evita atacurile aeriene, precum și zigzagul anti-artilerie.