Nava „Mary Rose” („Mary Rose”) primul uriaș al lui Henric al VIII-lea. „Mary Rose”, nava amiral a lui Henric al XVIII-lea Tudor Descriere: Trandafiri Mary Rose

Într-o zi senină și însorită, pe 19 iulie, în 1545, principalele forțe ale flotei engleze au ieșit în întâmpinarea escadronului francez care a apărut în largul coastei Marii Britanii - la apropierea de Portsmouth. De pe zidul castelului regal din Marea de Sud, Henric al VIII-lea a privit cu mândrie cum au fost puse pânzele pe nava sa preferată, numită după sora sa, frumoasa Mary.

Caraca cu patru catarge „Mary Rose” a fost una dintre cele mai puternice și mai frumoase nave ale vremii sale. Jucând cu cuvântul „trandafir” din numele său, un anumit contemporan - Sir Howard - a numit această caracă „cea mai magnifică floare dintre toate navele care navighează astăzi”. Construită de maestrul meșter James Baker aici, în Portsmouth, în urmă cu 35 de ani, carana a fost reconstruită. Șiruri de porturi au fost tăiate în părțile sale - acest lucru a făcut posibilă plasarea tunurilor pe punțile bateriilor și creșterea numărului lor total la 91 (acest număr includea arme grele care trăgeau ghiule de 50 de lire și tot felul de scârțâituri și chiar muschete).

185 de tunieri și muschetari, arcași și lăncieri le-au luat locul. Împreună cu un echipaj de 200 de marinari condus de căpitanul Sir Roger Grenville, erau aproximativ 700 de oameni pe navă - în timpul unei bătălii de îmbarcare, aceasta era o forță mare.

Ceea ce s-a întâmplat apoi, în mod neașteptat pentru toată lumea - în fața regelui uluit, este descris în vechea cronică cam așa: „Cea mai bună navă, numită Mary Rose, s-a scufundat din cauza unei greșeli stupide în timp ce se întorcea în mijlocul raidului. , supraîncărcat cu artilerie și soldați în armură, din cauza faptului că porturile tăiate foarte joase ale tunului pe partea sub vânt erau deschise „...

Francezii au atribuit moartea lui Mary Rose acțiunii armelor lor victorioase, dar cel mai probabil vinovat a fost o rafală de vânt care a venit exact în momentul în care nava supraîncărcată cu laturi înalte făcea o întoarcere. Oamenii au fost prinși. Armele și obiectele smulse din suporturile lor s-au rostogolit spre partea sub vânt, ceea ce a dus la o creștere rapidă a listei; apa s-a repezit, nava s-a răsturnat și s-a scufundat. Echipajul și războinicii în echipament complet de luptă au fost prinși; nu au fost salvați mai mult de 35-40 de oameni, reușind să iasă din pânza de tachelaj și pânze (după cum a remarcat cronicarul, aceștia erau în mare parte servitori îmbrăcați lejer ai unor cavaleri eminenti). Pe mal, se auzea limpede un „țipăt terifiant, întins”...

Adâncimea la locul unde s-a scufundat nava era mică (după unele surse - aproximativ 15 m), astfel încât la început vârfurile catargelor erau vizibile la reflux. Desigur, imediat după dezastru, s-au făcut încercări de a salva cel puțin unele dintre cele mai valoroase echipamente și proprietăți. Era posibil să se ridice doar câteva tunuri ușoare, pânze și curți, așa că după trei sau patru ani chestiunea a fost abandonată.

Aproape trei sute de ani mai târziu, în 1836-1840, rămășițele navei naufragiate au fost găsite de unul dintre pionierii scufundărilor, John Dean: și-a anunțat descoperirea la o licitație publică din Old Portsmouth. Cu toate acestea, el a mai clarificat că carcasa lui Mary Rose era adânc îngropată în pământ și era practic inaccesibilă cu echipamentul de scufundări existent.

În anii şaizeci ai acestui secol, istoricul maritim englez Alexander Mackey a publicat rezultatele a cinci ani de muncă de căutare a unui mic grup de scafandri amatori. Sub conducerea lui McKee și a arheologului Margaret Ruhl, care, apropo, a făcut personal 800 de scufundări, întreaga zonă a morții Mary Rose a fost examinată cu atenție. Poziția și starea rămășițelor carenei navei au fost studiate cu ajutorul celor mai noi echipamente sonar.

Un total de 13.703 de obiecte au fost recuperate de pe fundul mării. Aproximativ 4.000 dintre ele erau săgeți găsite în zonă, dar (vai!), cu excepția uneia, ei, după cum s-a dovedit, nu aveau nimic de-a face cu arcașii care se aflau la bordul Mary Rose în acea zi nefastă: erau a tras fie mult mai devreme, fie mult mai târziu. Dar restul era fără îndoială. Erau sute de arcuri mari, instrumente muzicale curioase, o varietate de proprietăți personale ale marinarilor și războinicilor, fragmente și părți întregi din carenă.

Ridicarea la suprafața ancorei principale, care și astăzi ar putea fi folosită în scopul propus, a eliminat un clopot de corabie din bronz cu data „1510” și mai ales un magnific tun de bronz cu emblema Tudor și numele maeștrilor gravate. toate îndoielile cu privire la autenticitatea descoperirii și ce altceva Se pot găsi cele mai valoroase obiecte care ne pot extinde înțelegerea epocii și a tehnologiei secolului al XVI-lea.

Orice lucru de interes pentru publicul larg a fost imediat expus public într-un complex muzeal special situat la Portsmouth Dockyard, nu departe de acostarea permanentă a navei amirale a lui Nelson, Victoria. Expoziția de descoperiri din Mary Rose a stârnit un mare interes. Dacă timp de aproximativ zece ani, grupul lui McKee a lucrat fără niciun sprijin financiar - pe propriul risc și risc, atunci în 1979 a fost înființată compania Mary Rose, care și-a stabilit ca scop ridicarea și restaurarea carenei navei, apoi înarmarea acesteia și organizarea unui muzeu. Prințul Charles a devenit președintele companiei și, de asemenea, a făcut mai multe scufundări. Cele 4 milioane de lire sterline necesare pentru a începe munca au fost strânse datorită donațiilor de la multe companii din Anglia și SUA, precum și prin vânzări extinse de suveniruri. În special, au fost realizate 850 de copii exacte ale mostrelor de vase și sticle de cositor care au aparținut marinarilor din Mary Rose; unele dintre aceste copii s-au vândut cu 12.000 de lire sterline!

Lucrările legate direct de pregătirile pentru ridicarea lui Mary Rose au început în iunie 1982. Nava stătea întinsă pe partea de tribord, îngropată adânc în noroi. Starea carenei sale a fost semnificativ mai proastă decât nava suedeză de 64 de tunuri Vasa, care s-a scufundat în 1628 și a fost ridicată în 1957-1961. Structurile babordului și punții s-au prăbușit. Nu se punea problema ridicării acestor rămășițe folosind metodele obișnuite de ridicare a navelor din oțel.

A fost adoptat un plan, elaborat de colonelul Wendell Lewis, ținând cont de experiența de ridicare a Vasei. Deasupra locului morții Mary Rose, a ancorat vasul de scufundări Sleipner, care a devenit celebru tocmai pentru că a participat la recuperarea navei suedeze. Scafandrii au curățat rămășițele Mary Rose, au demontat părțile cele mai dărăpănate ale carenei și, cât au putut, au consolidat principalele conexiuni longitudinale ale acestuia cu resturile rămase. Prova navei a fost separată pentru a reduce dimensiunea și greutatea încărcăturii ridicate. Aproape în partea de jos, partea de jos a Mary Rose cu partea de tribord și fragmente de grinzi adiacente au rămas.

În părțile mai mult sau mai puțin bine conservate ale ansamblului s-au făcut 80 de găuri și s-au fixat în ele șuruburi cu ochi pentru atașarea legăturilor de cabluri. Un cadru de ridicare tubular uriaș (35 X 15 m) pe patru picioare de sprijin telescopice a fost așezat cu grijă deasupra corpului care se ridica. (Coborârea acestui cadru în apă a fost însoțită de o ceremonie solemnă. Ziarele au anunțat acest lucru ca fiind începutul etapei decisive a lucrării. Margaret Ruhl a spart o sticlă de cidru pe țeava portocalie strălucitoare și a chemat puterile cerești să ajute. într-o cauză bună.) Legăturile de cablu au fost atașate de cadrul de ridicare - au fost vândute ulterior ca suveniruri - au atârnat cu grijă rămășițele Trandafirului Mary și, în același timp, au spălat pământul de sub ele pentru a le ușura ridicarea. fundul.

Prima și cea mai importantă etapă a liftului, deși nu este vizibilă pentru public, a trecut fără complicații: „Mary Rose” a fost ușor ridicată, mutată cu grijă în lateral și așezată pe o platformă rigidă plasată în apropiere cu un set de 12 I puternice. -grinzi-modele și blocuri de chilă, montate de-a lungul contururilor caroseriei. Asta nu e tot. Containerele moi au fost plasate pe blocurile chilei, acționând ca suporturi pentru aripi. Inițial, aceste recipiente au fost umplute cu apă, iar mai târziu, când Mary Rose a urcat la suprafață, au fost umplute cu aer comprimat.

După verificarea poziției corecte a corpului pe modele, patru picioare de sprijin au conectat rigid cadrul superior și platforma inferioară într-un singur întreg. Datorită acestui fapt, carcasa dărăpănată a lui Mary Rose, aflată liber între cadru și platformă, nu ar fi trebuit să sufere niciun efort atunci când a fost ridicată din apă și transportată la docul uscat. S-ar părea că totul a fost prevăzut până la cel mai mic detaliu. Cu toate acestea, alpiniștii erau foarte îngrijorați.

De la mijlocul lunii august, una dintre cele mai puternice macarale plutitoare din lume, Tog More de 1000 de tone, așteaptă în aripi. Și așa l-au ancorat în așa fel încât cârligul brațului de 90 de metri să fie exact deasupra centrului cadrului de ridicare. Scafandrii au fixat patru cabluri de oțel de cadru - curele de ridicare - și au părăsit locul de muncă; Apropo, în total au petrecut nu mai puțin de 4,5 ani-om pe Mary Rose. Marfa care trebuia scoasă din apă cântărea aproximativ 550 de tone.

Totuși, a trebuit să așteptăm încă două săptămâni întregi pentru momentul decisiv! În intervalele scurte dintre acțiunea mareei înalte și joase, a suflat invariabil un vânt puternic, a apărut un val mare și au intervenit diverse probleme. În cele din urmă, vremea părea să se fi așezat. Compania a anunțat data de creștere ca 10 octombrie.

Deja în zori, aproximativ cincizeci de nave mari și mici cu spectatori și bărci de patrulare au ocupat poziții la 300-400 m în jurul macaralei uriașe. Dar când scafandrii au examinat din nou platforma, s-a descoperit că din anumite motive unul dintre suporturile cadrului superior era deformat. Până la sfârșitul zilei s-a anunțat că din cauza necesității eliminării defecțiunii, ascensiunea a fost amânată. A trecut o altă noapte nedorită.

La 9 dimineața, pe 11 octombrie, milioane de telespectatori și toți cei prezenți au văzut în sfârșit capetele negre răsucite ale cadrelor Mary Rose apărând la suprafață la 437 de ani după ce nava s-a scufundat. Spectatorii care se așteptau să vadă o navă ieșind rapid din adâncuri în nori de praf de apă, cu steaguri fluturând, au fost, bineînțeles, dezamăgiți: ascensiunea, efectuată sub îndrumarea inginerilor de la compania Royal Engineers conform unui program întocmit folosind un computer, era foarte lent și s-a dovedit a fi un spectacol ineficient.

Marea era calmă, doar ploaia abundentă înclina munca grea. Președintele companiei s-a aflat la sediul operațiunii în ultimele 24 de ore și s-a scufundat deja pe fundul mării de două ori. La 3,5 ore după ce Mary Rose a apărut la suprafață, el și Margaret Ruhl au început să inspecteze structurile. Și în acel moment aerul s-a despărțit de vuietul și zgomotul metalului sfâșiat. Un știft de oțel care asigura poziția cadrului pe unul dintre cei trei suporturi de operare s-a rupt, cadrul a fost înclinat (cu aproximativ 2 m) și ambii fondatori ai companiei aproape au murit. Cu toate acestea, totul s-a terminat cu bine. Capătul suportului care a sărit din priza platformei a doborât doar o mică secțiune a grinzii puternice de stejar.

La 14,5 ore după începerea liftului, macaraua a coborât cu grijă Mary Rose pe puntea barjei cu ponton Toe I, care a fost apoi remorcat la Portsmouth.

Lucrările de conservare a structurilor carenei au început încă de la primele ore: au început să le ude continuu cu apă dulce, spălând sarea. Cele 3.300 de bucăți de fragmente care fuseseră ridicate individual au ajuns anterior la laborator pentru curățare și tratare cu compuși speciali de conservare.

Experții cred că va dura aproximativ 20 de ani pentru a restaura complet carena lui Mary Rose și a organiza un muzeu, dar partea ridicată a rămășițelor navei va fi deschisă pentru vizionare în viitorul apropiat. Margaret Ruhl a spus: „Dacă mai devreme, înainte de 11 octombrie, Mary Rose ne aparținea doar nouă - celor care se puteau scufunda sub apă, acum aparține tuturor!”

Note

1. După standardele de astăzi, această navă maiestuoasă, cu suprastructurile sale înalte și ornamentate și pupa, nu era deloc atât de mare. Lungimea carenei sale a fost de aproximativ 43 m, deplasarea sa a fost de aproximativ 700 de tone. Este greu de imaginat cum Mary Rose a găzduit 700 de oameni la luptă. Un singur lucru este evident: cea mai mare parte a soldaților înarmați se afla în vârf și acest lucru nu putea decât să afecteze stabilitatea navei.

Rose Mary Rose este o varietate populară din colecția David Austin, cu înflorire abundentă și alte caracteristici remarcabile. A fost dezvoltat în Marea Britanie în urmă cu mai bine de 30 de ani și este încă la vârf de popularitate în multe țări, inclusiv în Rusia.

Descrierea soiului și a caracteristicilor

Descrierea soiului, precum și caracteristicile prezentate de către inițiator, dezvăluie pe deplin toate avantajele trandafirului Mary Rose:

înflorire sub formă de val foarte lungă și de început;
absența aproape completă a pauzelor între valuri de înflorire;
aproape de modelul ideal de creștere;

formarea unui tuf de trandafir ramificat și foarte puternic de până la 1,5 metri înălțime;
rezistență crescută la bolile comune în toate etapele sezonului de vegetație;
formarea unor flori roz strălucitoare foarte atractive, cu formă de cupă de trandafiri străvechi și o aromă puternică, cu un diametru de 70–80 mm la deschidere completă;
atractivitatea florilor datorită miezului bine definit și petalelor ondulate, îndoite spre exterior în exterior și curbate spre centru în interior;
un aspect decorativ dat unui trandafir prin ciorchine de inflorescențe formate din 3–7 flori;
lăstari lungi, puternici și înțepător, cu un nivel mediu de frunziș.

Cum să plantezi un trandafir (video)

Dezavantajele soiului includ tendința de a pierde și arde petalele și frunzișul nu foarte decorativ, care poate fi afectat și de pete negre.

Mary Rose a fost folosită ca soi-mamă în dezvoltarea unor astfel de soiuri celebre precum Winchester Cathedral și Redoute.

Înainte de plantare, sistemul radicular al plantei trebuie tăiat și înmuiat timp de o zi în apă cu adăugarea unui stimulator de înrădăcinare. Un amestec de humus, compost și pământ de grădină trebuie adăugat într-o gaură de plantare care măsoară 50x50 cm. La plantare, locul de altoire ar trebui să fie îngropat la 7-10 cm în pământ pentru a preveni formarea creșterii de pui sălbatici. După plantare, partea de deasupra solului a tufei de trandafiri trebuie să fie dealată: acest lucru îi va îmbunătăți înrădăcinarea.

Nu este prea dificil să crești în condiții de grădină de acasă. Este suficient să se efectueze un set de măsuri care vizează crearea celor mai favorabile condiții pentru creșterea și dezvoltarea culturii decorative:

pe măsură ce solul se usucă, udați seara cu o rată de 5-7 litri de apă pe tufiș;
înainte de începerea înfloririi în masă, aplicați îngrășăminte care conțin azot, iar în etapa de înflorire acordați preferință îngrășămintelor cu fosfor și potasiu;
în sezonul ploilor prelungite, mugurii sunt destul de greu de înflorit singuri, așa că au nevoie de ajutor din exterior;
îndepărtați prompt toate florile decolorate și decolorate pentru a stimula formarea de noi muguri;
îndepărtați prompt lăstarii slabi, subdezvoltați, bătrâni și bolnavi;
pentru a forma flori mai mari se efectuează tăierea formativă, care constă în scurtarea tulpinilor cu 50% din lungimea totală;
efectuați tratamentul preventiv al plantelor cu pesticide sau remedii populare de cel puțin trei ori pe sezon;
acoperiți tufișurile pentru iarnă folosind metoda de uscare la aer.

Utilizați în decorarea grădinii

Tufele de trandafiri sunt aproape indispensabile în amenajarea peisajului grădinilor și a terenurilor personale. Soiul Marie Rose se remarca nu numai prin mugurii sai densi si incredibil de frumosi, ci si prin aroma senzuala emanata in timpul infloririi. Trandafirul este excelent pentru decorarea mătăniilor, iar datorită volumului mare de masă de frunze este utilizat pe scară largă în mixborders. Rezistența ridicată la boli și înghețuri de iarnă permite soiului Marie Rose să fie folosit ca tenia.

Combinația acestui trandafir cu Slachys byzantina, anafalis cu trei vene, pelinul lui Schmidt cu creștere scăzută și Artemisia stelleriatia este foarte reușită. Marie Rose arată bine în combinație cu frunzișul gri-argintiu pal și florile albe ale Creeping Bieberstein. Soiurile de hosta precum Hosta fortuneï, Hosta sieboldiana și Hosta tardiana fac grădina cu flori roz deosebit de atractivă. Datorită înfloririi sale abundente, soiul Marie Rose este folosit aproape peste tot în designul peisajului.

Recenzii de la cultivatorii de flori

Potrivit cultivatorilor de flori experimentați, soiul Mary Rose este perfect pentru cultivarea în condiții de floricultură nordică și s-a dovedit bine atunci când este cultivat în regiunile Yaroslavl, Ivanovo și Kostroma. Recenziile pozitive despre acesta se bazează pe următoarele observații:

în regiunile cu vreme instabilă, tufele Mary Rose rareori se îmbolnăvesc;
chiar și în condiții de sol și climă nefavorabile și ierni cu puțină zăpadă, soiul iernează bine;
în verile reci și în lumină insuficientă, trandafirul produce în mod constant două valuri puternice de înflorire.

Conform observațiilor cultivatorilor de flori, tufa de trandafir Mary Rose de cinci ani, chiar și cu erori de îngrijire, rămâne foarte îngrijită, dar se răspândește: dimensiunile părții sale de deasupra solului sunt de 1x1 m dacă se respectă tehnologia de creștere , planta produce o mulțime de flori, iar dimensiunile acestora ajung la 12 cm în diametru.

Cele mai bune soiuri de David Austin (video)

Trandafirul este unul dintre primii care înfloresc și ultimul care înflorește, după debutul răcirii notabile de toamnă. Toamna, florile rezistă mai mult decât alți trandafiri de soi și sunt mai strălucitoare la culoare. În margine, tufele mature Mary Rose arată foarte atractive și decorative. Inflorescențele mari sunt distribuite uniform pe tufiș, acoperind-o de jos în sus.

Rose Mary Rose este de culoare roz. Înălțimea tufișului este de obicei de aproximativ 100-120 cm Lățimea este de aproximativ 100 cm, uneori mai mult, dar destul de rar. Rezistența la boli a lui Mary Rose: se îmbolnăvește în ani nefavorabili.

Descriere: trandafiri Mary Rose

Mary Rose are o varietate de calități remarcabile. Deși acest trandafir nu este la fel de rafinat ca alte soiuri, are multe alte avantaje. Înflorirea este foarte lungă, începe devreme și se termină târziu, pauza dintre valuri este foarte scurtă. Forma de creștere este aproape de ideală - tufișul este ramificat și puternic, dar nu devine neîngrijit, soiul este foarte rezistent la boli. Florile sunt roz aprins, deși puțin informe, dar au farmecul trandafirilor vechi. În general, tufișul arată foarte atractiv la graniță. Aroma este ușoară. Mary Rose este folosită pe scară largă de noi în dezvoltarea de noi soiuri, cărora le conferă calitățile sale excelente. Această varietate a produs și o varietate de sporturi, inclusiv Catedrala Winchester albă și Redoute roz moale. Astfel de schimbări de culoare sunt destul de frecvente la trandafiri, iar dacă un astfel de sport apare în câmpurile noastre experimentale, acesta este imediat altoit pentru a propaga un nou soi. (DAER) Majoritatea iubitorilor de trandafiri vor fi de acord că acesta este unul dintre cei mai buni trandafiri din Austin. Mary Rose arată și miroase ca un trandafir adevărat englezesc. Florile au aproximativ 7,5 în diametru, roz, în formă de cupă. Pe măsură ce înfloresc, petalele exterioare devin palide și se îndoaie ușor. Tufa este de dimensiuni medii, răspândită, potrivită pentru centrul unui pat de flori. Din păcate, este susceptibil la pete negre. (Oliver) Mary Rose rămâne una dintre cele mai populare soiuri din Austin. Florile sunt roz strălucitor, cu partea inferioară puțin mai palid, în formă de cupă. Florile complet deschise au un centru vizibil, iar petalele sunt ondulate. Petalele exterioare se îndoaie în cele din urmă și devin roz pal, în timp ce petalele interioare rămân ondulate spre centru. Florile apar în ciorchine de 3-7 bucăți, pe lăstari lungi înțepător, buni pentru tăiere, deși petalele cad rapid. Tufa este destul de răspândită, ajungând la 1,5 m în climatul cald și înflorește aproape fără întrerupere - soiul este unul dintre primii care înfloresc și ultimul care înflorește. Frunzișul este destul de discret și susceptibil la pete negre. (SUNT)

În iulie 1545, trupele regelui francez Francisc I au debarcat pe Insula Albă, iar flota a blocat Solentul. Sudul Angliei era atacat, iar regele Henric al VIII-lea și-a înaintat urgent flota de 80 de nave, condusă de o carană cu trei etaje, pentru a-și întâlni adversarii. "Pe 19 iulie a început bătălia. Nava amiral de 700 de tone a fost supraîncărcată cu artilerie. Deodată, o rafală ascuțită de vânt a înclinat cararacul, apa s-a revărsat prin porturile de tun și nava s-a scufundat în curând. Din cei 400 de echipaj, doar 35 a supraviețuit și viceamiralul George Carew, comandantul flotei.
Multă vreme, karakka scufundat a fost uitat, dar în secolul al XIX-lea, scafandrii și-au arătat în mod neașteptat interesul pentru navă, ale cărei rămășițe au început să iasă treptat de sub apă. Cu toate acestea, abia la sfârșitul anilor 1960. arheologii marittimi s-au interesat serios de nava Tudor, iar în 1982 rămășițele lui " „au fost ridicate din apă și plasate într-un muzeu special creat din Portsmouth. Le puteți vedea acolo acum, ceea ce am făcut în noiembrie anul trecut.
Pentru vremea lui, karakka" ", construită în 1510, era o navă uriașă. Acest lucru se vede clar în pictura (1778) a lui James Basir (bazată pe o gravură din secolul al XVI-lea) înfățișând bătălia de la Solent." " in centru.

asta este " „chiar înainte de moarte. Karakka se remarcă prin dimensiunea sa.

" "Nu a fost singurul karakka din flota Tudor. În imagine" Îl încarcă pe Henric al VIII-lea la Dover„(1540) descrie mai multe caraccas asemănătoare cu „ ".

Imagine modernă" "

Moartea caracului în Solent

Aspect" „la Muzeul Portsmouth

Nava avea trei punți

Trebuie spus că chiar și unei persoane moderne nava pare mare. Puteți estima dimensiunea karakka și să-i vedeți rămășițele prin sticlă. Lemnul din secolul al XVI-lea, dupa secole de stat sub apa marii, necesita un regim special de temperatura.

Există destul de multe arme din epoca Tudor în muzeu (și lângă el). De fapt, aceste arme au fost distruse" ".

Pe lângă tunuri, muzeul afișează și multe alte arme ridicate din " ".

Pe lângă arme, lucrurile care au aparținut echipajului navei și cele recuperate și de pe mare sunt de mare interes pentru cercetători.

În muzeele britanice am fost întotdeauna surprins de seringile medicale din Early Modern. Uită-te la grosimea acului. Se pare că după aceasta nu mai are rost să-ți fie frică de injecții pentru o persoană modernă. Medicina modernă este mult mai umană.

Bucătărie. Nava avea un cuptor de cărămidă care asigura echipajului mâncare caldă. Din păcate, nu era nicio fotografie cu aragazul.

Muzică și divertisment

Domnitorul secolului al XVI-lea arată ca unul modern

Și acestea sunt lucruri din camera de gardă, unde se adunau ofițerii aristocrați

Pe lângă lucrurile bine conservate care oferă istoricilor o idee despre viața flotei Tudor și despre epoca în ansamblu, scheletele joacă un rol important. Oasele oamenilor și animalelor fac posibilă nu numai recrearea aspectului oamenilor, ci și învățarea, de exemplu, despre bolile sau alimentația marinarilor din secolul al XVI-lea.
Iată resturile de mâncare din bucătărie:

Și acestea sunt rămășițele membrilor echipajului:

"Ce ascunde nămolul?"

Expoziția muzeului care evocă cea mai mare milă în rândul vizitatorilor este scheletul unui câine de navă care a murit împreună cu oamenii. S-a stabilit că era o încrucișare între un terrier și un ogar. Câinele avea aproximativ 2 ani, iar sarcina lui era să prindă șobolani. Cercetătorii i-au dat animalului porecla „ Trapa".

Cel mai mare interes în rândul vizitatorilor și mândria în rândul cercetătorilor sunt evocate de imaginile recreate ale membrilor echipajului morți”. ".
Iată cum arăta un tâmplar de nave (sau unul dintre ei):