Pe 5 decembrie 1952 a avut loc unul dintre cele mai grave evenimente ecologice din istoria Angliei. „Marele Smog” a învăluit strâns Londra timp de patru zile și s-a risipit abia pe 9 decembrie. Ceea ce s-a întâmplat a fost o adevărată catastrofă, în urma căreia 12 mii de oameni au murit și peste 100 de mii au fost răniți, ceea ce a fost considerat punctul de plecare al mișcării ecologice (ecologice) moderne.

Sponsor post:

1. La începutul lui decembrie 1952, o ceață rece a coborât asupra Londrei. Din cauza temperaturii extrem de scăzute, orășenii au început să folosească cărbunele pentru încălzire în cantități mai mari decât de obicei. Cam în aceeași perioadă a fost finalizat și procesul de înlocuire a transportului electric urban (tramvaie) cu autobuze alimentate cu motorină.

2. Blocați de un strat mai greu de aer rece, produsele de ardere din aer au ajuns la o concentrație extraordinară în câteva zile.

3. Ceața era atât de deasă încât împiedica circulația mașinilor. Concertele au fost anulate, filmele au fost oprite pentru că smogul a pătruns ușor în incintă. Publicul uneori pur și simplu nu vedea scena sau ecranul din cauza cortinei groase. Până vineri seara, ceața s-a îngroșat atât de mult încât limita de vizibilitate a fost redusă la cinci metri. Unii orășeni, plecând din casă, nu și-au putut găsi drumul înapoi; năuciți de smogul de nepătruns, nu puteau să meargă decât cu mâinile pe pereții celor mai apropiate case.

4. Mulți oameni purtau măști speciale din tifon, iar unii și-au acoperit fața cu eșarfe sau eșarfe obișnuite, dar niciunul nu a ajutat - nu era nimic de respirat.

5. La început, reacția orășenilor a fost calmă, pentru că ceața nu este neobișnuită la Londra. În săptămânile următoare, însă, statisticile întocmite de serviciile medicale ale orașului au relevat caracterul mortal al dezastrului, decesele în rândul sugarilor, vârstnicilor și celor care suferă de boli respiratorii ajungând la patru mii. Încă opt mii de oameni au murit în săptămânile și lunile care au urmat.

6. O ceață neplăcută de nepătruns a fost unul dintre semnele distinctive ale Londrei de secole. Dickens a scris despre cețurile capitalei engleze, care a numit-o „parte a personalității Londrei”, a scris Conan Doyle în poveștile despre Sherlock Holmes și Robert Stevenson din „The Strange Case of Dr. Jekyll and Mr. Hyde”. Ceața este aceeași proprietate a Angliei ca și arhitectura vechii Londrei sau a familiei regale.

7. Dar cuvântul „smog” (un amestec toxic de fum și gaze de eșapament cu ceață) a apărut cu doar patruzeci și cinci de ani înainte de evenimentele descrise și a fost introdus în circulație în 1905 de dr. Henry de Vaux.

8. Sâmbătă, 6 decembrie 1952, la Teatrul Sadler Wells, La Traviata a fost întreruptă la mijloc din cauza faptului că publicul a început brusc să tușească. O ceață caustică densă a umplut încet sala și a devenit aproape imposibil să vezi scena din galerie.

9. În acele zile ale „marelui smog”, spitalele londoneze s-au umplut rapid de victime cu boli respiratorii, iar rata deceselor în oraș a început să crească. La început, aceste fapte nu au fost mediatizate, dar după câteva zile s-a dovedit că funcționarii au rămas fără sicrie, iar florarii au rămas fără coroane de doliu. Ambulanțele nu au avut timp să ajungă la bolnavi - întreg orașul stătea într-un blocaj mare, incapabil să se miște. Oamenii mureau de sufocare.

10. Șocul provocat de această lecție crudă i-a făcut pe oameni să-și schimbe atitudinea față de poluarea aerului. Dezastrul a arătat lumii clar că această problemă reprezintă o amenințare imediată pentru viața umană. Au fost adoptate noi standarde de mediu pentru a limita utilizarea combustibililor murdari în industrie și pentru a interzice gazele de eșapament care conțin funingine. Măsurile luate includ adoptarea Actului privind aerul curat (edițiile din 1956 și 1968) și a unui act similar al City of London (1954).

Această poveste este despre ceața obișnuită care a coborât asupra Londrei pe 5 decembrie 1952, care a avut consecințe cu adevărat fatale și a luat viața a 12.000 de oameni.

În 1952, în Marea Britanie, iarna a venit destul de devreme. În noiembrie, începuseră deja înghețuri puternice cu ninsori abundente, iar în decembrie, vremea de iarnă a înghițit în sfârșit teritoriul regatului. În plus, aerul din Londra a fost poluat în mod activ de fumul din coșurile fabricilor și fabricilor, deoarece țara își reface activ industria distrusă după războiul mondial.

Numeroase mașini și transportul public au contribuit la poluarea mediului: în acest moment, la Londra, autobuzele cu motorină au înlocuit tramvaiele.

Înghețurile puternice au forțat centralele electrice să funcționeze la maximum, principalul combustibil pentru care era cărbunele. Dar dincolo de asta, în Londra erau sute de mii, dacă nu milioane, de șeminee, alimentate tot cu cărbune. În zilele de decembrie 1952, locuitorii Londrei, ca să se încălzească cumva, n-au cruțat cărbunele, neștiind în ce se va transforma în curând.

Exploatarea cărbunelui a fost în Anglia, dar criza postbelică a forțat țara să exporte cărbune de înaltă calitate, lăsând pentru nevoile proprii cărbune mai ieftin cu impurități de sulf, a cărui utilizare a dus la formarea unui fum deosebit de caustic și dăunător.

Și pe 4 decembrie 1952, Londra a căzut în zona anticiclonului, ceea ce a dus la așa-numita inversare a temperaturii: aerul rece stagnant a fost „acoperit” cu aer cald. Drept urmare, asupra capitalei Angliei a coborât o ceață rece, care nu a avut cum să se risipească. Și în acea ceață s-au acumulat gaze de eșapament neexpulzate, emisii din fabrică, particule de funingine de la sute de mii de șeminee.

Desigur, londonezii nu trebuiau să se sperie de ceață, dar nu văzuseră niciodată un fenomen atât de ciudat. Ceața, din cauza acumulării de substanțe nocive, avea o culoare galben-negru, pentru care a primit denumirea de „ciorbă de mazăre”.

Datorită calmului absolut, ceața, sau, mai precis, smogul, a atârnat peste capitala britanică între 5 și 9 decembrie 1952. În fiecare zi, datorită faptului că concentrația de impurități nocive din aer a crescut, situația s-a înrăutățit rapid.

Vizibilitatea a scăzut atât de mult încât a fost necesară oprirea circulației mijloacelor de transport în comun, cu excepția metroului. Cei mai disperați șoferi de autobuz au încercat să-și amintească zorii automobilului trimițând în fața autobuzului un bărbat cu lanternă, dar acest lucru nu a salvat situația. Oamenii nici măcar nu-și puteau vedea picioarele, iar de la marginea orașului veneau tot mai des rapoarte despre animale sufocate. Au oprit chiar munca ambulanței: pur și simplu nu a existat nicio modalitate de a ridica bolnavii.

Trebuie să aducem un omagiu londonezilor, care au îndurat calvarul care le-a căzut pe seama lor cu un calm pur englezesc, chiar și în ciuda faptului că în oraș în aceste zile angajații serviciilor rituale au fost literalmente doborâți de numărul de comenzi și firesc. cozi de procesiuni de doliu s-au aliniat în cimitirele Londrei.

Dar când fumul s-a limpezit în sens literal și figurat, a apărut întrebarea: despre ce era vorba? Ancheta asupra Marelui Smog Londonez a ajuns la nivelul Parlamentului, unde au fost anunțate cifre terifiante. Potrivit Ministerului Sănătății, aproximativ 4.000 de persoane au devenit victime ale smogului. Principala cauză a decesului sunt problemele respiratorii. Chiar și adulții și oamenii sănătoși s-au plâns de lipsa aerului, iar pentru bătrâni, bolnavi cronici și sugari, Marele Smog a devenit fatal.

Potrivit experților, principala sursă de rău a fost dioxidul de sulf otrăvitor care a ieșit din coșurile Londrei. Cercetările ulterioare au arătat că diferite boli respiratorii asociate cu efectele Marelui Smog din 1952 au fost găsite la 100.000 de oameni. În primele luni după aceasta, numărul total al victimelor a crescut la 12.000 de persoane.

Marele smog de la Londra din 1952 a fost o demonstrație clară a pericolelor poluării mediului pentru întreaga lume. În Marea Britanie, au fost luate măsuri de înăsprire a legislației pentru a preveni reapariția unui dezastru ecologic de această amploare.

Buna Britanie veche, de neconceput fără șeminee precum cel în care Sherlock Holmes și Dr. Watson își petreceau serile, a trebuit să se schimbe pentru a supraviețui.

Relația Londrei cu negura ei a fost aproape romantică pentru o lungă perioadă de timp. Ideile noastre despre Revoluția Industrială implică adesea ca oamenii să se înfășoare în haine lungi și să-și croiască drum prin „supă de mazăre” (cum numesc englezii ceață foarte deasă), iar lumina lămpilor cu gaz aliniate pe trotuar abia o risipește... Dar acolo au fost astfel de ceguri nu numai in cele mai vechi timpuri. În 1952, Londra a fost lovită de un smog teribil care nu numai că a durat patru zile întregi, dar a provocat și moartea a peste 12.000 de oameni.

La 5 decembrie 1952, mai mulți factori s-au reunit într-o combinație letală. Vremea rece lungă i-a determinat pe oameni să-și încălzească casele, iar din toate coșurile de fum a ieșit timp de multe zile. Adăugați la asta evacuarea grea de la fabricile din tot orașul. Un fenomen relativ nou la acea vreme, mașinile, au jucat și ele un rol. Un anticiclon planează asupra orașului, care nu mi-a permis să mă ridic. Vântul care obișnuia să sufle fumul a dispărut și ar putea continua să crească până când orașul s-a înnegrit.

La apogeul Marelui Smog, vizibilitatea era atât de slabă încât oamenii nici măcar nu-și puteau vedea propriile picioare. Și-au lăsat mașinile pe stradă, căutând adăpost în interior, deși nici acolo nu era mai bine. În această ceață, mulți nu și-au putut găsi rudele și prietenii. Ulterior, sunt găsiți morți acasă – aparent în siguranță.

Unii au reușit să ajungă la spitale - pe jos, deoarece până și ambulanța a încetat să funcționeze. Asistentele spun că au văzut pacienți cu buze albastre încercând în zadar să respire fumul sufocant. În patru zile de smog, aproximativ 4.000 de oameni s-au sufocat în el. Mulți oameni sănătoși au reușit încă să supraviețuiască. A fost mai rău pentru copii și bătrâni, precum și pentru fumătorii cronici, ai căror plămâni și aparat respirator nu mai erau în regulă. Ei au constituit cel mai mare număr de victime.

Școli, aeroporturi și gări închise, autobuze oprite. Printre primele victime au fost vitele vândute la Smithfield Market. Când animalele au murit, s-a dovedit că interiorul lor s-a întunecat din cauza fumului, iar carnea a devenit improprie pentru consumul uman. Hainele oamenilor erau pline de fum; Până și lenjeria intimă s-a întunecat.

În a patra zi, vântul a suflat și a dus mare parte din smog. Dar pentru mulți era deja prea târziu. Alte 8.000 de oameni au murit în săptămânile următoare din cauza bolilor legate de smog.

Nu a fost prima dată când viața orașului a fost oprită de smog și fum de cărbune. În decembrie 1873, numărul deceselor a crescut cu 40 la sută peste normal din cauza smog-ului care domnea peste oraș. Alte cazuri similare au avut loc în 1880, 1882, 1891 și 1892. Smogul a fost cel mai grav în zonele cu cea mai mare concentrație de fabrici și, prin urmare, de muncitori.

După Marele Smog din 1952, a fost adoptată o lege care interzicea folosirea cărbunelui în fabrici și pentru încălzirea locuințelor. Inițial, parafina a fost folosită în loc de cărbune, dar acest incident fatal i-a făcut pe oameni să se teamă chiar și de asta...

În 1952, în Marea Britanie, iarna a venit destul de devreme. În noiembrie, începuseră deja înghețuri puternice cu ninsori abundente, iar în decembrie, vremea de iarnă a înghițit în sfârșit teritoriul regatului.

În plus, aerul din Londra a fost poluat în mod activ de fumul din coșurile fabricilor și fabricilor, deoarece țara își reface activ industria distrusă după războiul mondial.

Numeroase mașini și transportul public au contribuit la poluarea mediului: în acest moment, la Londra, autobuzele cu motorină au înlocuit tramvaiele.

Înghețurile puternice au forțat centralele electrice să funcționeze la maximum, principalul combustibil pentru care era cărbunele. Dar dincolo de asta, în Londra erau sute de mii, dacă nu milioane, de șeminee, alimentate tot cu cărbune. În zilele de decembrie 1952, locuitorii Londrei, ca să se încălzească cumva, n-au cruțat cărbunele, neștiind în ce se va transforma în curând.

Exploatarea cărbunelui a fost în Anglia, dar criza postbelică a forțat țara să exporte cărbune de înaltă calitate, lăsând pentru nevoile proprii cărbune mai ieftin cu impurități de sulf, a cărui utilizare a dus la formarea unui fum deosebit de caustic și dăunător.

Și pe 4 decembrie 1952, Londra a căzut în zona anticiclonului, ceea ce a dus la așa-numita inversare a temperaturii: aerul rece stagnant a fost „acoperit” cu aer cald. Drept urmare, asupra capitalei Angliei a coborât o ceață rece, care nu a avut cum să se risipească. Și în acea ceață s-au acumulat gaze de eșapament neexpulzate, emisii din fabrică, particule de funingine de la sute de mii de șeminee.

Desigur, londonezii nu trebuiau să se sperie de ceață, dar nu văzuseră niciodată un fenomen atât de ciudat. Ceața, din cauza acumulării de substanțe nocive, avea o culoare galben-negru, pentru care a primit denumirea de „ciorbă de mazăre”.

Datorită calmului absolut, ceața, sau, mai precis, smogul, a atârnat peste capitala britanică între 5 și 9 decembrie 1952. În fiecare zi, datorită faptului că concentrația de impurități nocive din aer a crescut, situația s-a înrăutățit rapid.

Vizibilitatea a scăzut atât de mult încât a fost necesară oprirea circulației mijloacelor de transport în comun, cu excepția metroului. Cei mai disperați șoferi de autobuz au încercat să-și amintească zorii automobilului trimițând în fața autobuzului un bărbat cu lanternă, dar acest lucru nu a salvat situația. Oamenii nici măcar nu-și puteau vedea picioarele, iar de la marginea orașului veneau tot mai des rapoarte despre animale sufocate. Au oprit chiar munca ambulanței: pur și simplu nu a existat nicio modalitate de a ridica bolnavii.

Trebuie să aducem un omagiu londonezilor, care au îndurat calvarul care le-a căzut pe seama lor cu un calm pur englezesc, chiar și în ciuda faptului că în oraș în aceste zile angajații serviciilor rituale au fost literalmente doborâți de numărul de comenzi și firesc. cozi de procesiuni de doliu s-au aliniat în cimitirele Londrei.

Dar când fumul s-a limpezit în sens literal și figurat, a apărut întrebarea: despre ce era vorba? Ancheta asupra Marelui Smog Londonez a ajuns la nivelul Parlamentului, unde au fost anunțate cifre terifiante. Potrivit Ministerului Sănătății, aproximativ 4.000 de persoane au devenit victime ale smogului. Principala cauză a decesului sunt problemele respiratorii. Chiar și adulții și oamenii sănătoși s-au plâns de lipsa aerului, iar pentru bătrâni, bolnavi cronici și sugari, Marele Smog a devenit fatal.

Potrivit experților, principala sursă de rău a fost dioxidul de sulf otrăvitor care a ieșit din coșurile Londrei. Cercetările ulterioare au arătat că diferite boli respiratorii asociate cu efectele Marelui Smog din 1952 au fost găsite la 100.000 de oameni. În primele luni după aceasta, numărul total al victimelor a crescut la 12.000 de persoane.

Marele smog de la Londra din 1952 a fost o demonstrație clară a pericolelor poluării mediului pentru întreaga lume. În Marea Britanie, au fost luate măsuri de înăsprire a legislației pentru a preveni reapariția unui dezastru ecologic de această amploare.

Buna Britanie veche, de neconceput fără șeminee precum cel în care Sherlock Holmes și Dr. Watson își petreceau serile, a trebuit să se schimbe pentru a supraviețui.