Un adolescente con un interesse per la meccanica, implacabile nel suo desiderio di realizzare il sogno principale della sua vita: creare un'auto per tutti. Un uomo a cui non è stato impedito di rivoluzionare l'industria automobilistica e creare un'azienda che rimarrà a lungo tra le più grandi al mondo. Da un ragazzo con gli strumenti al posto dei giocattoli in tasca al presidente di un'azienda che vale decine di miliardi, vale la pena imparare le sue lezioni.

 

Henry Ford è un industriale eccezionale, una persona di successo che ha creato da zero un'azienda produttrice di automobili, che è diventata una delle più grandi al mondo. Ma dire così di lui significa caratterizzare solo in parte. È un ingegnere fino all'osso. Questo è un imprenditore che vede le opportunità, sempre pronto a imparare, imparare e sperimentare cose nuove. Ha preso tutto ciò che voleva dalla vita. D'accordo, non tutti ci riescono. La storia di successo di Henry Ford è affascinante e istruttiva. La sua idea, Ford Motor Company, rimane ancora oggi una delle imprese più grandi e di maggior successo del settore del pianeta.

Lezioni Ford: "Più spesso le persone si arrendono che falliscono".

Ma questa casa automobilistica era la terza.

1. La sua prima, la Detroit Automobile Company, fondata nel 1899, fallì. Ha sviluppato un'auto di qualità decente, ma lui stesso era piuttosto critico nei confronti della sua prole. Si è rivelato essere costoso, contrariamente al desiderio di Henry di produrre un'auto economica che piacesse alle masse. Ford ha sciolto la società;
2. La seconda era la Henry Ford Company. L'ha co-fondato con C. Harold Willis. E la partecipazione del loro veicolo alla gara ha attirato l'attenzione degli investitori sull'azienda. Ma Henry la lascia dopo pochi mesi;
3. "Costruirò un'auto per la grande folla", proclamò e nel 1903 fondò la Ford Motor. Ben presto Detroit divenne il luogo in cui fu venduta la prima Ford modello A. Cinque anni dopo (1908) mantenne la parola data, introdusse nel mondo il modello T, che costava $ 950. Sono passati dieci anni e rappresentavano la metà di tutte le auto americane. Solo negli Stati Uniti, nei vent'anni di produzione della Model T sono state vendute quasi 15,5 milioni di auto.

Indubbiamente, è stato il più grande inventore, un uomo straordinario e innovativo, il cui genio ha fatto una rivoluzione. È riuscito a cambiare il modo di vivere di molte persone. I metodi di produzione che ha sviluppato sono diventati gli standard per l'industria automobilistica globale nella prima metà del 20° secolo.

Ogni momento della biografia di Henry Ford è un dettaglio importante della storia di un self-made man.

Lezioni Ford: “Chiunque smette di imparare invecchia, a 20 o 80 anni, e chiunque altro continua a imparare rimane giovane. La cosa più importante nella vita è mantenere il cervello giovane”.

E questa storia iniziò nel Michigan, nella contea di Wayne a Greenfield Township, nel 1863. Qui, il 30 luglio, nacque un figlio, il primo sopravvissuto, dalla famiglia Ford, William e Mary.

Infanzia

L'attività agricola prosperò e il proprietario fu rispettato. Henry divenne il maggiore di sei figli. Era molto legato a sua madre, la sua influenza sul ragazzo era enorme. Quando aveva 13 anni, sua madre è morta. "La casa ora è diventata un orologio senza molla", ha detto lui stesso.

Se sua madre non fosse morta così presto, Henry Ford sarebbe potuto diventare l'agricoltore che suo padre sperava. Ma aveva un interesse completamente diverso. Lo stesso William Ford ha contribuito a questo regalando a suo figlio di 13 anni un orologio da taschino. Spinto dalla curiosità, volendo capire come funziona questo dispositivo, l'adolescente non solo li ha smontati fino alla vite, ma li ha rimontati facilmente.

Due anni dopo, il distretto lo conosceva già come orologiaio non ufficiale. Poteva assemblare qualsiasi modello, anche se i suoi strumenti erano realizzati con le sue stesse mani e non differivano per grazia. "Un vero meccanico dovrebbe sapere come si fa tutto" - questa è la sua convinzione, questo è ciò a cui aspirava.

Il lavoro agricolo non lo aveva mai attratto, e ora che aveva già alcune conquiste tecniche, l'interesse per la meccanica era inarrestabile. E la vita nella fattoria ha dato impulso allo sviluppo di mezzi di trasporto migliori. Forse se ne rese conto nel 1872, quando cadde piuttosto duramente da cavallo nella fattoria di suo padre, e si prefisse l'obiettivo di creare un trasporto sicuro e confortevole per le persone invece di carri e carrozze con cavalli.

Sogni di un giovane tecnico

Nel frattempo, è un adolescente che sogna di rendere più facile il lavoro dei contadini in proprio e in altre fattorie. Questo lo ha portato costantemente alla meccanica. Mary Ford ha detto che suo figlio è nato meccanico. I giocattoli lo sostituirono con attrezzi, tasche piene di ninnoli e vari pezzi di ferro. E il pezzo di tecnologia appena acquisito è stato percepito come un vero tesoro.

Dodici anni sulla strada per Detroit, ebbe luogo un incontro importante che gli sconvolse letteralmente la vita: con un motore stradale, con il primo veicolo in assoluto che vide con i suoi occhi, e non un cavallo.

L'azienda utilizzava trebbiatrici e segherie. Avevano un motore portatile e una caldaia montata su ruote, un carro per il carbone e un serbatoio d'acqua. Ma furono trascinati da cavalli. Questo era diverso.

Si fermò per far passare i cavalli, ed era il motore di Nichols Shepard, Henry si rivolse immediatamente all'ingegnere con delle domande. Si è rivelato loquace, era soddisfatto di un vivo interesse. Così l'adolescente ha imparato tutto ciò che voleva.

Da quel momento in poi, non c'era altro interesse, tranne uno: creare un'auto che viaggiasse sulle strade. In una piccola officina, all'età di 15 anni, costruì la prima macchina a vapore in grado di viaggiare su strada alla velocità di 12 miglia orarie. Ma il design era troppo pesante, pesava un paio di tonnellate, era costoso. L'agricoltore non poteva permettersi una macchina del genere, se non per affittarla dal proprietario di una segheria o simili. imprese. E il giovane meccanico iniziò a covare l'idea di un'auto leggera.

Lezioni Ford: "Gli ostacoli sono cose spaventose che appaiono quando smetti di guardare il tuo obiettivo."

All'età di 16 anni, dopo essersi diplomato al liceo, lasciò la casa per diventare apprendista presso una società di costruzioni navali di Detroit. Senza difficoltà, completa uno stage e si qualifica come macchinista molto prima della fine del triennio.

Tornato a casa nel 1882, già con una professione, si dedicò al funzionamento e alla riparazione di macchine a vapore, nelle quali raggiunse la perfezione, la riparazione degli strumenti del padre e allo stesso tempo studiò ragioneria. Di notte riusciva a lavorare in una gioielleria, riparando orologi.

Ha capito che gli orologi non sono una cosa così necessaria per le persone. E la loro riparazione sembrava interessante quando ho dovuto affrontare un caso difficile.

Questioni familiari

I grandi cambiamenti nella vita di Henry avvennero nel 1888. Ha sposato Clara Bryant. Ho dovuto prendere 40 acri di terreno forestale da mio padre, dotare una segheria di un motore portatile, in modo che ci fosse qualcosa per sostenere la mia famiglia. Suo padre sperava in questo modo di distrarre suo figlio dal lavoro di macchinista e Henry considerava la sua decisione una via d'uscita temporanea dalla situazione.

Ha costruito una nuova casa di 31 mq. me iniziò una vita familiare. Ha anche aggiunto un workshop per poter fare ciò che ama. Nel 1891 lui e sua moglie tornarono a Detroit. Nel 1893 nacque il loro unico figlio, Edsel Bryant Ford.

Carriera

Fu assunto dalla Edison Illuminating Company nel 1891, prima come ingegnere e poi come capo ingegnere Thomas Edison. Due anni dopo, Henry poteva già permettersi di trascorrere il suo tempo libero sperimentando i motori a combustione interna. Aveva abbastanza tempo e denaro per questo. Il risultato fu il quadriciclo semovente Ford nel 1896.

Si diceva che Edison fosse un uomo che a volte spacciava per propri i meriti dei suoi dipendenti. Ma il successo di Ford lo impressionò così tanto che con la creazione di un'altra vettura, la prima Ford con motore su telaio a quattro ruote di bicicletta, nel 1898 fu proprio lui a convincere Henry a lasciare l'azienda, avviare un'attività in proprio e lavorare alla l'auto dei suoi sogni.

Così è apparsa la Detroit Automobile Company, che ha dovuto fallire. Tuttavia, il fallimento non lo ha fermato. Stava ancora facendo ciò che amava. Sono state progettate e costruite diverse auto da corsa. Il loro successo è diventato un vero modo per tutti di riconoscere le sue auto e ricordare il suo nome.

Lezioni Ford:“Non aver paura del futuro e non riverire il passato. Il fallimento ti dà solo una scusa per ricominciare e in modo più intelligente".

C'era anche la Henry Ford Company. Ma la fama mondiale gli portò la Ford Motor, che creò nel 1903, a quasi 40 anni. Fu con lei che fece una vera rivoluzione nel settore dei trasporti. Da ragazzo qualunque, è cresciuto fino a diventare presidente di un'azienda automobilistica, una delle più grandi al mondo.

Le sue idee innovative ancora oggi influenzano la vita umana.

Sognava di costruire un'auto che la maggior parte delle persone potesse acquistare. Per i cinque anni di esistenza dell'azienda: nove auto di successo! Nell'ottobre 1908 fu introdotta la Model T. Venduta per $ 950. La richiesta è stata incredibile, ha persino dovuto sospendere gli ordini.

L'invenzione rivoluzionaria di Ford, l'innovativa catena di montaggio mobile, ha consentito la produzione in serie di automobili e di far fronte a una forte domanda. Su di esso, il telaio dell'auto è stato assemblato in 93 minuti, invece di 728, come prima. Ha anche permesso di ridurre il prezzo dell'auto a $ 290.

Anno 1919. Suo figlio diventa presidente di un'azienda automobilistica, ma Henry mantiene il controllo dell'azienda.

Nel 1927, la produzione era un enorme complesso industriale lungo il fiume Rouge a Dearborn. Consisteva in fabbriche di vetro e acciaio, una catena di montaggio e altri componenti necessari per l'assemblaggio delle automobili. Il modello T è stato interrotto, ma ne è stato introdotto uno nuovo, l'A, con potenza, freni e altri miglioramenti migliorati. Ma è stata una delusione per Henry: è stata superata da Chevrolet (prodotta da General Motors) e Plymouth (prodotta da Chrysler). Già il 1931 era l'anno in cui la sua uscita fu interrotta.

C'erano anche:

• linea Lincoln Zephyr - 1936;
• Marchio Mercury nella categoria di prezzo medio - 1938;
• jeep per l'esercito americano - 1941.

Henry Ford - datore di lavoro

Visione rivoluzionaria: un'auto economica prodotta da lavoratori qualificati che ricevevano salari stabili - glorificava Ford più dei favolosi profitti della sua azienda.

Ha avviato il miglioramento della qualità della vita dei dipendenti, creando condizioni di lavoro migliori, proteggendo i loro diritti da qualche parte.

Lezioni Ford: "Se hai bisogno che qualcuno dedichi il suo tempo e le sue energie a una causa, fai attenzione che non abbia difficoltà finanziarie".

Ha fissato uno stipendio doppio rispetto alla media nazionale, 5 dollari - oggi sono circa 110, e ha ridotto di un'ora la giornata lavorativa dei dipendenti, 8 ore invece di 9. L'inizio si è rivelato molto utile. I migliori meccanici di Detroit hanno lavorato e continuato la loro carriera qui, il che ha reso la produttività del lavoro la più alta. L'azienda non ha dovuto sostenere costi aggiuntivi per la formazione.

Le aziende automobilistiche hanno dovuto fare lo stesso. Ford aveva una sfida più grande, in modo che i dipendenti dell'azienda potessero permettersi le auto che assemblavano.

Ha anche implementato la ricezione di una quota degli utili da parte di dipendenti selezionati. Un tale diritto è stato concesso a coloro che hanno lavorato in modo impeccabile nell'azienda per sei mesi e, secondo il "Dipartimento sociale", non è stato visto nel bere, nel gioco d'azzardo o in altre azioni negligenti, cioè davvero degne.

Henry Ford - proprietario della compagnia aerea

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, la necessità di aerei aumentò notevolmente. Considerato che in termini di produzione gli aeroplani non sono molto diversi dalle automobili, apre la società Ford Airplane, riprendendo la produzione dei motori Liberty. I suoi Ford Trimotor furono soprannominati "Tin Goose". Ha contribuito ad accelerare la creazione dell'industria dell'aviazione commerciale, in cui è stato riconosciuto come un pioniere. La guerra finì, l'azienda fu chiusa. E nel 1933 riprese la produzione di automobili.

Dislessia

Wikipedia afferma che la dislessia è una compromissione selettiva della capacità di padroneggiare l'abilità di lettura e scrittura mantenendo la capacità generale di apprendere. Questa è una malattia spiacevole e si verifica raramente. Henry è nato con questa diagnosi.

Henry Ford è una persona unica. La malattia non gli ha impedito di diventare il fondatore e presidente di una grande azienda, creando un'auto per il cittadino medio americano.

Superarlo non è stato un compito facile. Ma ha trasformato la debolezza in forza. Le persone con questa malattia sono spesso curiose. Ford ha utilizzato in modo produttivo la curiosità e l'immaginazione per creare la propria storia delle automobili. Forse è stato difficile. Ma sembrava perfettamente in salute, era così bravo nel suo lavoro.

Lezioni Ford: "Se solo facessi ciò che la gente vuole che io faccia, andrebbero comunque in carrozza."

Dopo la morte del suo unico figlio di cancro nel 1943, l'ex presidente della Ford Motor Company, l'80enne Henry, guidava l'azienda, ma aveva già subito diversi ictus, un infarto e la salute mentale era peggiorata. Le sue decisioni divennero sempre più dubbie. E FMC stava perdendo più di $ 10 milioni al mese.

Poi nel 1945 l'azienda fu guidata da suo nipote Henry Ford II, che portò disciplina e ordine. Ora diventa chiaro: il successo dell'azienda è garantito. Due anni dopo, il 7 aprile 1947. Henry Ford è morto.

Nel 1903, Henry Ford aveva 28.000 dollari per organizzare il più grande gigante automobilistico Ford Motor Company. A maggio 2017, la capitalizzazione di mercato dell'azienda era di 43,48 miliardi di dollari. L'azienda rimane una vera forza nel mercato automobilistico, sta migliorando e rimarrà vitale per i prossimi anni.

Questo grande uomo se n'è andato da 70 anni. Rimarrà per sempre il genio tecnologico del mercato automobilistico. Le persone studieranno all'infinito la biografia e riconosceranno di nuovo il nuovo Henry Ford.