У 1855 році офіцерське відділення Головного інженерного училища виділяється до самостійної Миколаївської інженерної академії, а училище, отримавши найменування "Миколаївське інженерне училище" стало готувати лише молодших офіцерів інженерних військ. Термін навчання в училищі було встановлено три роки. Випускники училища отримували звання інженерного прапорщика із середньою загальною та військовою освітою (з 1884 року, коли звання прапорщика для мирного часу було скасовано – звання інженерного підпоручика). В інженерну академію офіцерів приймали після щонайменше двох років офіцерського стажу, складання вступних іспитів, і після дворічного навчання вони здобували вищу освіту. Слід зазначити, що таку ж систему було введено для артилеристів. Офіцери піхоти та кавалерії готувалися у дворічних юнкерських училищах, де здобували середню освіту. Вищу освіту офіцер піхоти чи кавалерії міг здобути лише в академії Генерального штабу, куди набір був меншим, ніж в інженерну академію. Тож загалом рівень освіченості артилеристів та саперів був на голову вищим, ніж загалом по армії. Втім до інженерних військ на той час відносили також залізничників, зв'язківців, топографів, пізніше авіаторів і повітроплавців. Крім того, міністр фінансів, у чиє відомство входила прикордонна служба, виторгував право офіцерів прикордонників навчатися в Миколаївській інженерній академії.

Викладацький склад обох навчальних закладів був загальним. І в академії та в училищі лекції читали: хімію Д.І.Менделєєв, фортифікацію Н.В.Болдирєв, шляхи сполучення А.І.Квіст, тактику, стратегію, військову історію Г.А. Леєр.

У 1857 році журнал "Інженерні записки перейменовується в "Інженерний журнал" і стає спільним виданням. Продовжується спільна наукова робота. А.Р.Шуляченко проводить великі дослідження властивостей вибухових речовин і складає їх класифікацію. На його вимогу в російській армії відмовилися від небезпечного застосування взимку динаміту, і перейшли на хімічно стійкішу піроксилінову вибухівку.Під його керівництвом відроджується мінна справа.У 1894 році він винаходить невилучану протипіхотну міну.Велику роботу зі створення та вдосконалення електричного способу підривання та створення морських гальваноударних мін проводять академік БС. генерал К.А.Шильдер Викладач училища П.Н.Яблочков винаходить свою знамениту дугову електролампу і дуговий прожектор.

ШВАНЕБАХ Еммануїл Федорович (1866 – 1904) закінчив Миколаївське інженерне училище у 1883 році у формі підпоручика інженерних військ (розмальована).

Відомі випускники та викладачі

• Абрамов, Федір Федорович - генерал-лейтенант, на еміграції помічник Головнокомандувача Російської Армією, начальник усіх частин та управлінь Російської армії
• Бальц, Фрідріх Карлович - генерал-майор
• Брянчанінов, Дмитро Олександрович - єпископ Ігнатій
• Буйницький, Нестор Алоїзович - генерал-лейтенант
• Бурман, Георгій Володимирович - генерал-майор, творець протиповітряної оборони Петрограда, начальник Офіцерської електротехнічної школи
• Вегенер, Олександр Миколайович
  російський військовий повітроплавець, військовий льотчик та інженер,
  авіаконструктор, начальник Головного аеродрому, перший начальник ВВІА ім.
  Н. Є. Жуковського.
• Гершельман, Володимир Костянтинович - начальник мобілізаційного управління штабу УВО
• Григорович, Дмитро Васильович - письменник
• Достоєвський, Федір Михайлович - письменник
• Дутов, Олександр Ілліч - генерал-лейтенант, отаман Оренбурзького козачого війська
• Карбишев, Дмитро Михайлович - генерал-лейтенант інженерних військ, Герой Радянського Союзу
• Кауфман, Костянтин Петрович - інженер-генерал, генерал-ад'ютант, туркестанський генерал-губернатор
• Кауфман, Михайло Петрович - генерал-лейтенант, генерал-ад'ютант, член Державної Ради
• Квіст, Олександр Ілліч — російський інженер та фортифікатор
• Кондратенко, Роман Ісидорович – генерал-лейтенант, герой оборони Порт-Артура
• Коргузалов, Володимир Леонідович - гвардії майор, начальник інженерної служби 3-го гвардійського механізованого корпусу 47-ї армії Воронезького фронту, Герой Радянського Союзу
• Краєвич, Костянтин Дмитрович - російський фізик, математик і педагог
• Кюї, Цезар Антонович - композитор та музичний критик, професор фортифікації, інженер-генерал
• Леман, Анатолій Іванович - російський письменник, скрипковий майстер
• Лишин, Микола Степанович - винахідник ударної ручної гранати
• Лукомський, Олександр Сергійович - генерал-лейтенант, голова Уряду при Головнокомандувачі ВРЮР генерала Денікіна
• Май-Маєвський, Володимир Зенонович - генерал-лейтенант, командувач Добровольчої армії
• Модзалевський, Вадим Львович – російський історик, геральдист та генеолог.
• Міллер, Анатолій Іванович - Генерал-лейтенант (пр. 24.10.1917). Командир 25-ї Чорноморської прикордонної бригади.
• Великий Князь Микола Миколайович Молодший
• Паукер, Герман Єгорович - генерал-лейтенант
• Пєтін, Микола Миколайович - комкор, начальник інженерів РСЧА
• Половцов, Віктор Андрійович - письменник-філолог та педагог
• Рошфор, Микола Іванович (1846-1905) - російський інженер та архітектор
• Сенницький, Вікентій Вікентійович - генерал від інфантерії
• Сєченов, Іван Михайлович - вчений-фізіолог
• Стерлігов, Дмитро Володимирович (1874-1919) - архітектор, реставратор та викладач.
• Теляковський, Аркадій Захарович - інженер-генерал-лейтенант
• Тотлебен, Едуард Іванович - генерал-ад'ютант, видатний російський інженер та фортифікатор
• Трутовський, Костянтин Олександрович - художник
• Унтербергер, Павло Федорович - генерал-лейтенант, генерал-губернатор Приамурського краю та командувач військами військового округу, наказний отаман Амурського та Уссурійського козацьких військ
• Услар, Петро Карлович - генерал-майор, лінгвіст та етнограф
• Шварц Олексій Володимирович - генерал-лейтенант, генерал-губернатор Одеси

1892-1895 р.р.

У 1892 році, у червні місяці, я приїхав для вступу до Миколаївського Інженерного училища в С.-Петербург, який вразив мене своєю царственною величчю.

Широкі й прямі, як стріла, перспективи, облямовані високими, художніми будівлями й загачені густим, вічно натовпом людей і нескінченним рядом екіпажів справляли на мене, провінційного юнака, сильне враження.

Казанський та Ісаакіївський собори вражали своєю величчю, розмірами та красою. Зимовий палац, Головний Штаб та низка інших художніх споруд на Невському проспекті та Набережній захоплювали мене.

Прокинувшись на другий день рано-вранці, я вирішив негайно йти в Інженерний замок, де містилося Інженерне училище.

Це була велична будівля надзвичайної форми. Зовнішня його форма була чотирикутник, а внутрішній двір мав форму шестикутника. Він був у трьох поверхах із четвертим підвальним.

Перед замком була площа, яку виходив головний фасад замку. У середині нижнього поверху цього фасаду був головний вхід у внутрішній двір, а більшість верхнього поверху була прикрашена портиком з 12 мармурових доричних колон. Над його великим вікном у середині підносився архітрів, а під ним, на всю довжину темно-мармурового фризу, був напис:

«Дому твоєму належить святиня Господня у довготу днів» великими золотими літерами.

По карнизу нагорі весь цей фасад був прикрашений мармуровими статуями.

Майже у середині першого фасаду був значний виступ, увінчаний дзвіницею, що мала форму шпіца Петропавлівського собору. Виступ був також на три поверхи: у верхньому його поверсі містилася парафіяльна церква в ім'я Архангела Михаїла, а по інший бік виступу знаходилися ворота до другого внутрішнього дворика, набагато менших розмірів, ніж головний двір.

У лівому фасаді замку, що виходив на Фонтанку, також був виступ, утворений однією, овальної форми кімнатою верхнього і нижнього поверхів, що видається вперед, і з його вікон весь цей фасад міг бути фланкований в обидві сторони.

Третій фасад (задній), паралельний першому, виходив на Мийку та Літній сад. Він мав у середині широкі сходи, що вели з двору на перший поверх і так званий Георгіївський зал. Середня частина цього фасаду мала подібність до бастіонного фронту.

Весь замок з його бічних та задніх фасадів був оточений залізними ґратами, утворюючи плац для прогулянок юнкерів.

У кутку між заднім і лівим фасадами знаходився ще один вхід до третього внутрішнього дворика, теж невеликих розмірів. Кроках за сто перед головним фасадом, на площі підносився пам'ятник Петру Великому, поставлений Імператором Павлом, з написом «Прадіду - правнук».

Через головний вхід у внутрішній двір замку вхід до підворіття. Вона вся прикрашена колонами, і праворуч і ліворуч йшли дві широкі сходи, що вели на перший поверх, ліворуч - у квартири начальника училища та Академії і праворуч - у квартиру командира роти юнкерів.

У головному внутрішньому дворі три входи. Перший ліворуч - головний, парадний вхід у замок, широкими сходами у вестибюль першого поверху. З нього прекрасні мармурові сходи піднімаються до половини поверху і потім, поділяючись на два крила, піднімаються до другого поверху. Інший вхід, прямо проти воріт, йде до приміщення юнкерів училища на першому поверсі. Третій, прямо на другий поверх, у класи училища та Академії, був збудований вже при мені.

Загалом увесь замок давав приміщення: Миколаївському Інженерному училищу, Миколаївській Інженерній Академії та Головному Інженерному Управлінню.

На першому поверсі містилися: спальні юнкерів, зал для стройового навчання, майстерні, лазарет та склад зброї та одягу. - все ліворуч від входу, а праворуч - ще спальні, умивальник, кімната чергового офіцера.

На другому поверсі знаходилися класні кімнати юнкерів, бібліотека та церква юнкерів, що розміщена в спальні Імператора Павла, де його було вбито.

З іншого боку від входу – ще класні кімнати, зала конференцій, велика парадна зала, на стінах якої були встановлені мармурові дошки з іменами Георгіївських кавалерів, колишніх вихованців училища та Академії, а на протилежній стіні між вікнами висіли їхні портрети. За залом – велика овальна кімната та ще два – три класи. За ними розпочиналося приміщення Головного Інженерного Управління, аж до головного входу.

У багатьох приміщеннях збереглися ще сліди колишньої розкоші, як, наприклад, плафон у бібліотеці та головному залі. Про будівництво замку збереглися перекази. Запевняють, що під час перебування Павла ще Великим Князем йому з'явився уві сні ангел, який наказав побудувати новий палац на місці старого палацу Єлизавети, з церквою для тих, хто приходить, що Павло і зробив. Говорили також, що кількість літер у написі на фронтоні: «Дому твоєму належить святиня Господня у довготу днів» відповідає числу років життя Імператора.

Запевняли, що замок з'єднаний підземним ходом із павлівськими казармами, і між юнкерами були любителі розшукувати цей хід. Вони говорили, що вхід до нього знаходиться у товстій стіні, що відокремлювала спальню Імператора від бібліотеки.

З іншого боку спальні був невеликий круглий кабінет. У стіні, що прилягала до спальні, була глибока ніша. У ній була плащаниця, а в спальні була влаштована церква. На стіні, над плащаницею була прибита за наказом Імператора Олександра 2-го мармурова дошка з написом: «Господи, відпусти їм: бо не знають, що творять!»

В Інженерному замку я подав у канцелярії прохання та отримав програму іспиту. Вона показала мені, що мої знання достатні, щоб витримати іспит, але в канцелярії мені сказали, що для впевненості в успіху треба вступити до підготовчого пансіона Мерецького.

То був викладач топографії, полковник. Він тримав пансіон, в якому підготовляв молодих людей до вступних іспитів до Миколаївського Інженерного училища та до Інституту Інженерів шляхів сполучення.

Пансіон містився на Стременной вулиці у місті та на станції Удільна, за містом. Я подався до Мерецького. Він категорично заявив мені, що тільки пройшовши через його пансіон, я можу сподіватися потрапити до училища. Мені дуже не хотілося цього, але я не знав, як від нього позбутися. Однак, коли він сказав мені, що це буде коштувати п'ятсот рублів, я зрадів і заявив йому, що не маю такої суми, а лише двісті п'ятдесятьох рублів.

Ну добре, - відповів він, на мій подив, - я візьму з вас тільки двісті п'ятдесят, але нікому не говоріть про це.

Таким чином я все ж таки потрапив у пансіон. Він називався підготовчим, але насправді підготовка була дуже слабкою. Приходив викладач математики Андрющенко, годину - іншу балакав з учнями і йшов. От і все! Жили на Удільній, часто відвідували Озерки.

Незабаром я побачив, що в такому становищі далеко не просунуся, і взявся сам за роботу. Іспит я витримав другим і був прийнятий на казенний рахунок.

Так я став військовим, і три роки, проведені в Інженерному училищі, пройшли швидко, але одноманітно. Вони не багаті на якісь екстраординарні події, але, безперечно, позначилися на моєму культурному розвитку і сприяли міцному зміцненню в мені свідомої дисципліни та сумлінного ставлення до обов'язків по службі та у відносинах до інших.

Інженерне училище тієї пори вважалося «ліберальним» між усіма військовими училищами і справді відносини між юнкерами та їхніми вихователями, училищними офіцерами, не залишали бажати нічого кращого: не було ніяких дріб'язкових причіпок, ні грубості в поводженні, ні несправедливих покарань. Відносини між юнкерами старших та молодших класів були дружні та прості.

Начальником училища був генерал-майор Микола Олександрович Шильдер, військовий інженер за освітою, але цілком віддався історії і на той час вже відомий історик - «життєописувач царів», автор біографій Імператорів Павла, Олександра та Миколи та претендент на Аракчеєвську премію. Щодо училища він лише «давав тон», якому слідували командир роти юнкерів полковник барон Нолькен, професори та курсові офіцери, дотримуючись повної гармонії, без будь-яких дисонансів.

В результаті, з училища виходили тямущі офіцери-сапери, які добре знали свою спеціальність і зберігали після закінчення училища в їхніх відносинах з солдатами в батальйонах те саме справедливе і гуманне звернення, яке засвоїли в школі.

Навчальна частина була поставлена ​​в училище відмінно, склад професорів - найкращий Так, математику читали Будаєв і Фітцум фон Екстед (фігурою та обличчям справжній римлянин), механіку полковник Кирпичів, мости - його брат, генерал Кирпичів, хімію - генерали Шуляченко та Горбов, мистецтво – капітан Стаценко, електротехніку – капітан Свенторжецький, фортифікацію – підполковник Величко та капітани Енгман та Буйницький. Атаку та оборону фортець – генерал-лейтенант Йохер, мінне мистецтво-підполковник Крюков, тактику – полковник Міхневич та топографію – генерал-лейтенант барон Корф. Все це були професори, добре відомі тоді у Петербурзі.

У стройовому відношенні училище складало роту, командиром якої був полковник гвардійського Саперного батальйону барон Нолькен, а молодшими офіцерами капітан Цитович, штабс-капітани Сорокін, князь Баратов, Огішев, Веселовський, Погоський та Волков. Вони ж були і курсовими офіцерами.

Класи займали весь час до обіду, тобто до 12 години. Потім давався відпочинок, за яким прямували верхова їзда, роботи в майстернях, гімнастика, фехтування, співи, танці. До шостої години все закінчувалося і до вечірньої зорі ще залишався час для приготування уроків та читання. У цей час я багато читав, але безсистемно.

Навчальний рік починався у вересні і тривав до середини травня, коли училище йшло до Усть-Іжорського саперного табору, в 24 верстах вгору Невою. Там навчання стрільбі та тактичні навчання змінювалися практичними заняттями з фортифікації, військових повідомлень та будівельного мистецтва. У цій корисній та здоровій роботі проходило літо. На початку серпня переходили до Червоного Села, де бувало виробництво випускних юнкерів в офіцери.

З самого приїзду до Петербурга я не переставав підтримувати дружні стосунки з моїми товаришами з реального училища, посту

пили в інші вищі навчальні заклади Не минало тижня, щоб ми не збиралися в одного, то в іншого. Так само часто відвідував я мою тітку Олександру Михайлівну Калмикову, яка жила з сином Андрійком і виховувала тоді П. Б. Струве. Андрій був студентом факультету східних мов, а Струве політико-економічним, де вже вважався величиною в цих питаннях.

Я із задоволенням згадую всіх курсових офіцерів училища. Для нас, юнаків, вони служили взірцем коректності та справедливості стосовно підлеглих.

Як я вже казав, навчальна частина була поставлена ​​в училищі добре. Головним предметом була фортифікація. Вона викладалася у всіх трьох класах, поступово розвиваючись та поповнюючись. Складаючи одну загальну кафедру, вона ділилася дев'ять самостійних відділів чи кафедр, і кожна читалася окремим професором.

Ці окремі кафедри були:

Польова фортифікація, тобто укріплення, споруджувані під час війни на полях бою. Цей курс читався підполковником Величком, капітаном Буйницьким та штабс-капітаном Іпатович-Горянським.

Застосування польових укріплень до території читав капітан Кононов.

Мінне мистецтво - штабс-капітан Іпатович-Горянський та пізніше капітан Д. В. Яковлєв.

Довготривала фортифікація читалася капітаном Еге. К. Енгман.

Атака та оборона фортець - генерал-лейтенант Йохер та капітан Пересвіт-Солтан.

Історія облог - генерал Маслов, якого через багато років замінив я.

Проектування укріплень – капітан Буйницький.

Після фортифікації надавали великого значення будівельному мистецтву, яке читав капітан Стеценко.

Потім слідувала будівельна механіка, яку читав полковник Кирпичев.

Математику (диференційне та інтегральне обчислення та аналіз) читав професор університету Будаєв, який уже вважався знаменитістю.

Електротехніка – капітан Свенторжецький.

Військові повідомлення - полковник Крюков та капітан Кононов.

Артилерія, військова історія, хімія, фізика, топографія, тактика, адміністрація та креслення довершували програму училища.

Після закінчення училища юнкера проводилися в підпоручики інженерних військ з випуском у саперні, залізничні та понтонні батальйони або в мінні, телеграфні та кріпаки саперні роти. Там проходили стройову службу протягом двох років (на сході – трьох) з правом надходження до Нікола-

ризикую Інженерну Академію з конкурсного іспиту.

Хоча юнкера вивчали всі предмети, що були потрібні для вищої технічної освіти, звання інженера вони, проте, не отримували. Для цього потрібно було пройти Миколаївську Інженерну Академію, яка служила необхідним доповненням до училища. Там головним предметом була також фортифікація і, як у училищі, вона ділилася на відділи, які читали різні професори. Коли я через кілька років вступив до Академії, то зрозумів, що все читане в ній з фортифікації розширювало і доповнювало вже засвоєне з цього предмета в училищі.

В Академії читалося:

Сучасний стан довготривалої фортифікації (полковник Буйницький), конструкція довгострокових споруд (полковник Арені), бліндовані установки (капітан Голейкін), історія облог (генерал Маслов), будівництво укріплень у горах (капітан Коханов), оборона держави та застосування довготривалої фортифікації до оборони країни ( полковник Величко), оборона берегів (капітан 2 рангу Беклемішев). Кріпа війна велася кількома професорами фортифікації за участю офіцера Генерального штабу та артилериста. Нарешті, головним відділом було складання проектів фортець і фортів під керівництвом усіх старших професорів.

Усього було дев'ять відділів.

Після фортифікації надавалося велике значення механіці, потім будівельному мистецтву, бетонним роботам, земляним роботам. Як з механіки, так і з будівельного мистецтва, мостів, гідравліки та електротехніки існували, крім теоретичних курсів, і практичні роботи зі складання проектів.

Таким чином, безсумнівно, що минулі через училище і Академію мали досить велику технічну освіту, доповнену ще й загальновоєнними та загальноосвітніми курсами.

Ще на молодшому курсі Інженерного училища я почав захоплюватися фортифікацією більш ніж іншими предметами. Мене приваблювала шляхетна роль укріплень, які служили для збереження життя захисників та допомоги їм в обороні. Перші поняття про зведення укріплень у польовій війні на полях битв викладав нам підполковник К. І. Величко. Він читав нам курс «польової фортифікації» і вже почав тоді повідомити в інженерних колах Петербурга.

Він читав свої лекції, чортячи на дошці крейдою, і наказав, крім того, завести великі зошити з паперу і задавав нам завдання, які ми повинні були вирішувати і потім викреслювати в цих зошитах. На середньому курсі училища фортифікація захопила мене ще більше завдяки чудовим лекціям покійного полковника Е. К. Енгмана. Це був не тільки талановитий професор і відмінний лектор, але відчувалося, що він любить те, чого нас вчить, і цим він впливав на своїх учнів.

Я щиро віддався вивченню фортифікації. Це було помічено полковником Енгманом, і він залучив мене до складання альбому креслень до першого підручника. За повнотою змісту і ясності, а водночас і стислості викладу цей підручник у відсутності рівних, та й досі він перевершує все й усіх країн. Згодом у моїх підручниках я наслідував його, але не перевершив. Воістину, учень не може бути вищим за вчителя.

Під час мого перебування в училищі виповнилося 75 років від дня його заснування. Ця подія була відзначена урочистим актом, на якому Головний начальник інженерів генерал-лейтенант Заботкін промовив присвячену події промову, а ввечері відбувся великий бал, який зібрав в училищі весь Петербург. З цього приводу я написав «Історичний нарис», присвячений училищу. Це була моя перша літературна робота, що побачила світ.

У 1895 році, вже незадовго до закінчення курсу і випуску в офіцери, сталося зі мною кілька випадків, які, хоч і незначні власними силами, мали на службу мій великий вплив.

Кожен юнкер, який закінчує військове училище, мріє завжди про те, щоб при випуску йому дісталася б вакансія якнайкраща. Для юнкерів Інженерного училища найкращими вважалися “гвардійський Саперний батальйон і перший Залізничний, бо вони були в Петербурзі, а другий, крім того, становив царську охорону при Високих поїздках.

Я дуже хотів потрапити саме до цього батальйону, але розумів, що для цього потрібно мати солідну протекцію, а в мене її не було.

Одного разу під час класної зміни я був покликаний до професорської кімнати до полковника Енгмана, і велике було здивування, коли Енгман запитав мене, куди саме хотів би я вийти з училища.

Я зізнався у моїх мріях.

Ну, - сказав полковник, - найближчої неділі, о 9-й годині ранку вирушайте до командира батальйону полковника Яковлєва і представтеся йому від мого імені.

Здивований і більш ніж зрадований, я точно виконав усе, був прийнятий командиром батальйону і почув від нього, що я рекомендований полковником Енгманом так добре, що він уже записав мене на першу вакансію.

Я був надзвичайно щасливий і палко дякував.

До випуску залишалося лише три-чотири місяці, і я вважав, що подальша моя кар'єра забезпечена.

Однак потім сталися один за одним цілий ряд подій, і все змінилося.

Повинен сказати, що ще 1891 року Далекому Сході почалося будівництво залізниці від Владивостока до Хабаровська, відомої під ім'ям Уссурійської залізниці. До 1895 вона дійшла вже до половини відстані, де була кінцева станція Муравйов - Амурський. Злі мови говорили тоді, що ротмістр, начальник жандармської команди на цій станції, дуже ніби хотів мати орден св. Володимира з мечами та бантом, але отримати його можна було лише за бойові дії. Тоді він нібито симулював напад на станцію китайських хунхузів, тобто розбійників, які він зі своєю командою успішно відбив.

Повідомлення про це в Петербург справило в урядових колах деяку тривогу. Вирішили, що продовжувати будівництво без допомоги військової сили неможливо, і за згодою між військовим міністерством та міністерством шляхів сполучення було вирішено негайно сформувати залізничний батальйон, назвавши його Першим Уссурійським залізничним батальйоном.

Влітку 1895 юнкера Інженерного училища були в Усть-Іжорському саперному таборі, коли звістка про це з'явилася в газетах. Я і мій товариш із випуску серб Родослав Георгійович прочитали це повідомлення разом, і нас страшенно потягла подорож на Далекий Схід. Скільки країн відвідаєш і океанів перепливеш, чого тільки не побачиш і не впізнаєш! Як упустити такий випадок? Побалакали і вирішили спробувати потрапити до цього батальйону.

Вирушили до Головного Штабу, звідти до Залізничного Відділу, але як не намагалися нічого досягти не могли і не бувати б мені в Уссурійському батальйоні, якби не сталося таке:

Повідомлення між табором та містом проводилося пароплавами Шлюссельбурзького товариства «Трувор», «Сінеус» та «Віра». Повертаючись одного разу на «Труворі» до табору, я мав із собою фотографічний апарат і весь час замикав краєвиди берега. Артилерійський офіцер, що знаходився тут же на палубі, раптом покликав мене і завів зі мною розмову на тему про фотографію. Розговорившись, ми перейшли на інші теми і торкнулися майбутнього випуску. Почувши від мене про мої безплідні відвідування Головного Штабу, офіцер засміявся і сказав, що він спробує допомогти мені. Він дав мені візитну картку, на якій я прочитав: капітан гвардійської артилерії Ілля Петрович Грибунін. Він був слухачем Офіцерської Артилерійської Школи, яка в цей час відбувала практичну стрілянину в тому ж Усть-Іжорському таборі.

З цього дня почалося моє знайомство з І. П. Грибуніним, яке потім перейшло в тісну і щиру дружбу. Чим ближче я дізнавався про цю благородну, чуйну і добру людину, тим більше цінував її. Кілька разів він надав мені велику моральну підтримку, керований лише почуттям його безмежної доброти.

Коли я через кілька днів з'явився до нього, він сказав мені, що в числі слухачів Школи знаходиться Його Високість герцог Г.М. повинні представитися генералові такого.

Так ми й зробили: представилися і трохи згодом сталося те, що до того часу було неможливо, - нам надіслали повідомлення зі штабу, що ми зараховані обидва до Першого Уссурійського залізничного батальйону.

Незабаром пішов випуск і виробництво в офіцери, - початок нового життя… Усі молоді офіцери отримали відпустку, і я негайно виїхав на південь…

На початку жовтня 1895 року я повернувся до Петербурга, щоб на пароплаві Добровільного Флоту вирушити до Владивостока.

Пароплав називався "Тамбов". Якщо не помиляюся, 11-го чи 21-го жовтня «Тамбов» рушив у далеку подорож із Кронштадта, і я добре пам'ятаю, що перед самим відходом прибув на пароплав на прохання пасажирів Отець Іоанн Кронштадтський і відслужив на палубі молебня про благополучне.

Сонце вже схилялося, коли кілька буксирів зачепили «Тамбов» і потягли його до виходу, де й надали власним силам.

Так почалася подорож, що закінчилася у Владивостоці 5 січня 1896, тобто через 75 днів.

Історія військово-навчального закладу

Санкт-Петербурзька школа освіти інженерних кондукторів

У 1804 році на пропозицію генерал-лейтенанта П. К. Сухтелена і генерал-інженера І. І. Князєва в Санкт-Петербурзі створена (на базі переміщеної в Санкт-Петербург раніше існувала) інженерна школа з підготовки інженерних унтер-офіцерів (кондукторів) з штатом у 50 осіб та терміном навчання у 2 роки. Розташовувалась у казармах Кавалергардського полку. До 1810 року школа встигла випустити близько 75 спеціалістів. Фактично була однією з дуже обмеженого кола нестабільно існуючих шкіл прямих приймалень створеної Петром Великим в 1713 Санкт-Петербурзької військової інженерної школи.

Санкт-Петербурзьке інженерне училище

У 1810 році на пропозицію інженер-генерала графа К. І. Оппермана школа перетворена на інженерне училище з двома відділеннями. Кондукторське відділення з трирічним курсом та штатом у 15 осіб готувало молодших офіцерів інженерних військ, а офіцерське відділення з дворічним курсом готувало офіцерів із пізнаннями інженерів. Фактично це інноваційне перетворення, після якого навчальний заклад стає Першим Вищим інженерним навчальним закладом. На офіцерське відділення приймали найкращих випускників кондукторського відділення. Також там проходили перепідготовку кондуктора, що раніше випустили, вироблені в офіцери. Таким чином, у 1810 році Інженерне училище стає Вищим навчальним закладом із загальним п'ятирічним курсом навчання. І цей унікальний етап еволюції інженерної освіти в Росії стався вперше саме у Санкт-Петербурзькому інженерному училищі.

Головне інженерне училище

Інженерний замок. Зараз у районі історичної основи розташований ВІТУ

24 листопада 1819 року з ініціативи Великого Князя Миколи Павловича Санкт-Петербурзьке інженерне училище Високим наказом перетворено на Головне інженерне училище. Для розміщення училища виділено одну з царських резиденцій, Михайлівський замок, цим же наказом перейменований в Інженерний замок. Училище, як і раніше, мало два відділення: трирічне кондукторське готувало інженерних прапорщиків із середньою освітою, а дворічне офіцерське давало вищу освіту. На офіцерське відділення приймали найкращих випускників кондукторського відділення, а також офіцерів інженерних військ та інших родів військ, які побажали перейти на інженерну службу. Для викладання були запрошені найкращі педагоги того часу: академік М.В. Остроградський, фізик Ф. Ф. Евальд, інженер Ф. Ф. Ласковський.

Училище стало центром військово-інженерної думки. Барон П.Л. озброєнні різних країн світу до середини ХХ століття.

В училищі видавався журнал «Інженерні записки»

Миколаївське інженерне училище

У 1855 році училище названо Миколаївським, а офіцерське відділення училища було перетворено на самостійну Миколаївську інженерну академію. Училище почало готувати лише молодших офіцерів інженерних військ. Після закінчення трирічного курсу випускники отримували звання інженерного прапорщика із середньою загальною та військовою освітою (з 1884 року інженерного підпоручика).

Серед викладачів училища були Д. І. Менделєєв (хімія), Н. В. Болдирєв (фортифікація), А. І. Квіст (шляхи сполучення), Г. А. Леєр (тактика, стратегія, військова історія).

29 липня 1918 року через брак викладацького складу та навчально-матеріальної бази наказом Головного Комісара військово-навчальних закладів Петрограда 1-і інженерні курси були об'єднані з 2-ма інженерними курсами під назвою «Петроградський військово-інженерний технікум».

Організаційно технікум складався з чотирьох рот: саперної, дорожньо-мостової, електротехнічної, мінно-підривної, - та підготовчого відділення. Термін навчання на підготовчому відділенні становив 8 місяців, на основних відділеннях – 6 місяців. Технікум дислокувався в Інженерному замку, але більшість навчального часу займали польові заняття в Усть-Іжорському таборі.

Перший випуск 18 вересня 1918 року (63 особи). Загалом у 1918 році було випущено 111 чол., у 1919 році – 174 чол., у 1920 році – 245 чол., у 1921 році – 189 чол., у 1922 році – 59 чол. Останній випуск відбувся 22 березня 1920 року.

Роти брали участь у боях з повсталими селянами у жовтні 1918 року під Борисоглібськом Тамбовської губернії, з естонськими загонами у квітні 1919 р. у районі р. Верро , з Юденичем у травні-серпні 1919 року в м. Ямбург і жовтні-ноябре Петроградом, з фінськими військами у травні-вересні 1919 року в м. Олонець, з Врангелем у червні-листопаді 1920 року в м. Орєхова, з повсталим гарнізоном Кронштадта в березні 1921 року, з фінськими військами в грудні 21-21 .

Петроградська військово-інженерна школа та відмова від збереження інноваційного переходу до п'ятирічної освіти 1810 року

Відбувалося поступове зниження педагогічного статусу до рівня до 1810 року, як і втрата будь-якої приймальності та зв'язку з Миколаївським інженерним училищем, у тому числі через переміщення. Таким чином, продовжила розвиток на батьківщині лише науково-педагогічна лінія традицій впровадженої в 1810 році нової системи вищої інженерної п'ятирічної освіти, що у Військовому інженерно-технічному університеті в Санкт-Петербурзі зберіг інноваційну зміну переходу на п'ятирічну освіту, що відбулася після додавання офіцерських класів у 1810 році. а також зумів вижити на історичній батьківщині всупереч Сталінській політиці, що вирішально для збереження приймальності традицій будь-якого навчального закладу, що є завжди і явищем культури, але більш стара інженерна школа, що почала функціонувати до 1810 року, на жаль у радянський час своє існування припинила відразу з кількох причин. а серед них факт переміщення та відмова від інноваційної зміни 1810 року, що безсумнівно стало великою втратою для країни.

Відомі випускники та викладачі

• Абрамов, Федір Федорович – генерал-лейтенант, на еміграції помічник Головнокомандувача Російської Армією, начальник усіх частин та управлінь Російської армії
• Бальц, Фрідріх Карлович – генерал-майор
• Брянчанінов, Дмитро Олександрович – єпископ Ігнатій
• Буйницький, Нестор Алоїзович - генерал-лейтенант
• Бурман, Георгій Володимирович – генерал-майор, творець протиповітряної оборони Петрограда, начальник Офіцерської електротехнічної школи
• Буцковський, Микола Андрійович – сенатор, учасник робіт із проведення судової реформи 1860-х рр.
• Вегенер, Олександр Миколайович – російський військовий повітроплавець, військовий льотчик та інженер, авіаконструктор, начальник Головного аеродрому, перший начальник ВВІА ім. Н. Є. Жуковського.
• Гершельман, Володимир Костянтинович – начальник мобілізаційного управління штабу УВО
• Григорович, Дмитро Васильович - письменник
• Достоєвський, Федір Михайлович - письменник
• Дутов, Олександр Ілліч - генерал-лейтенант, отаман Оренбурзького козачого війська
• Зайончковський, Андрій Медардович – російський військовий історик та теоретик, генерал від інфантерії
• Карбишев, Дмитро Михайлович – генерал-лейтенант інженерних військ, Герой Радянського Союзу
• Кауфман, Костянтин Петрович – інженер-генерал, генерал-ад'ютант, туркестанський генерал-губернатор
• Кауфман, Михайло Петрович – генерал-лейтенант, генерал-ад'ютант, член Державної Ради
• Квіст, Олександр Ілліч - російський інженер та фортифікатор
• Кондратенко, Роман Ісидорович – генерал-лейтенант, герой оборони Порт-Артура
• Коргузалов, Володимир Леонідович – гвардії майор, начальник інженерної служби 3-го гвардійського механізованого корпусу 47-ї армії Воронезького фронту, Герой Радянського Союзу
• Краєвич, Костянтин Дмитрович - російський фізик, математик та педагог
• Кюї, Цезар Антонович - композитор та музичний критик, професор фортифікації, інженер-генерал
• Леман, Анатолій Іванович - російський письменник, скрипковий майстер
• Лишин, Микола Степанович - винахідник ударної ручної гранати
• Лукомський, Олександр Сергійович - генерал-лейтенант, голова Уряду при Головнокомандувачі ВРЮР генерала Денікіна
• Май-Маєвський, Володимир Зенонович – генерал-лейтенант, командувач Добровольчої армії
• Модзалевський, Вадим Львович – російський історик, геральдист та генеолог.
• Міллер, Анатолій Іванович – Генерал-лейтенант (пр. 24.10.1917). Командир 25-ї Чорноморської прикордонної бригади.
• Великий Князь Микола Миколайович Молодший
• Паукер, Герман Єгорович – генерал-лейтенант
• Пєтін, Микола Миколайович - комкор, начальник інженерів РСЧА
• Половцов, Віктор Андрійович - письменник-філолог та педагог
• Рошфор, Микола Іванович (1846-1905) - російський інженер та архітектор
• Сенницький, Вікентій Вікентійович - генерал від інфантерії
• Сєченов, Іван Михайлович - вчений-фізіолог
• Стерлігов, Дмитро Володимирович (1874-1919) – архітектор, реставратор та викладач.
• Теляковський, Аркадій Захарович - інженер-генерал-лейтенант
• Тотлебен, Едуард Іванович - генерал-ад'ютант, видатний російський інженер та фортифікатор
• Трутовський, Костянтин Олександрович - художник
• Унтербергер, Павло Федорович – генерал-лейтенант, генерал-губернатор Приамурського краю та командувач військами військового округу, наказний отаман Амурського та Уссурійського козацьких військ
• Услар, Петро Карлович - генерал-майор, лінгвіст та етнограф
• Шварц Олексій Володимирович – генерал-лейтенант, генерал-губернатор Одеси
• Яблочков, Павло Миколайович - російський електротехнік, винахідник та підприємець

Джерела

• Альбом Миколаївського інженерного училища. - СПб., 1903.
• Інструкція для юнкерів Миколаївського інженерного училища. - Пг., 1916. - 268с.
• Історичний нарис розвитку Головного Інженерного училища 1819-1869/ Упоряд. М. Максимовський. – СПб., 1869. – 183с.
• Класна інструкція юнкерів Миколаївського інженерного училища. – Петроград, 1914. – 24c.
• Правила внутрішнього ладу для юнкерів Миколаївського Інженерного Училища. – СПб., 1897. – 287с.
• Правила для прийому молодих людей у ​​Головне Інженерне Училище та звільнення з онаго. – СПб., 1849. – 14c.
• Проект правил для офіцерських та старших юнкерських класів Головного Інженерного та Михайлівського Артилерійського Училищ. - СПб., 1852. - 15с.
• Савельєв А.І. Перші роки головного інженерного училища. - б с.
• Юнкерам Миколаївського інженерного училища від старших товаришів. – СПб., 1907. – 86c.

Посилання

• В. М. Догадін. У Миколаївському інженерному училищі
• Волков, Сергію Володимировичу. Російський офіцерський корпус

Категорії:

• Перший російський вищий інженерно-технічний навчальний заклад
• Миколаївське інженерне училище
• Військово-навчальні заклади Російської імперії
• З'явилися 1804 року

Wikimedia Foundation. 2010 .

Розташування – СПб., будинок міщанки Столярової (1810-?), СПб, павільйон Михайлівського (Інженерного) замку (1820-1821), Михайлівський замок (1821-1918).

1804-1810 рр. – Школа для освіти інженерних кондукторів, 1810-24.11.1819 рр. – Інженерне училище, 24.11.1819-21.02.1855 гг. – Головне інженерне училище, 21.02.1855-1917 рр. - Миколаївське інженерне училище

	12.07.1869								4.08.1892
7.08.1893	8.08.1894	12.08.1895		9.08.1900
						6.08.1912	6.08.1913	12.07.1914	1.12.1914

Організація. У 1804 р. було відкрито Школа освіти інженерних кондукторів зі штатом 25 людина. З 1810 р. – Інженерне училище. 24.11.1819 р. для освіти інженерних, саперних та піонерних офіцерів було засновано, з ініціативи вел. кн. Миколи Павловича, Головне інженерне училище, до складу якого увійшло існуюче з 1810 Інженерне училище з офіцерським класом, перетворене з заснованої в 1804 Школи для освіти інженерних кондукторів. Урочисто відкрито 16.03.1820 р. Училище ділилося на 2 відділення: вищу, офіцерське (з 2 класів), і нижчу, кондукторське (з 3 класів), після закінчення якого кондуктори проводилися в офіцери. Комплект вищого відділення був 48 підпоручників, нижчого – 96 кондукторів. Урочисто відкрито 16.03.1820 р.

21.02.1855 р. училище, на згадку засновника, названо Миколаївським, a 30.08.1855 р. офіцерські класи названо Миколаївською інженерною академією. У 1855 р. штат училища було збільшено до 140 чол. У 1863 р. училище повернуто до інженерного управління і в 1864 р. отримало організацію роти з 3 класів (всього 126 чол.). У 1896 р. училище переформовано на 2-ротний батальйон. Штат юнкерів збільшено до 250. Курс - 3-річний, але обов'язкових лише 2 курси, на 3-й (додатковий) перекладалася лише частина юнкерів. З 1906 р. 3-й курс знову зроблено обов'язковим. Штат училища напередодні Першої світової війни складав 450 юнкерів (по 150 на кожному курсі). У 1896 р. переформовано на 2-ротний батальйон. Стройова та господарська частина училища до 1896 р. була в руках ротних, а після - батальйонних командирів. З початку Першої Першої світової училище перейшло прискорений восьмимісячний курс навчання.

Училище розпочало активні дії проти більшовиків 29-30.10.1917 р. у Петрограді. Розформовано 6.11.1917 р. У його будівлі та його кошти у лютому 1918 р. було відкрито 1-е Радянські інженерні командні курси.

Вступ. За Положенням початку ХІХ ст., надходили у віці 14-18 років, з вольноопределяющихся, вступали до юнкера, кондуктори і унтер-офіцери, і найкращими вихованцями приватних інженерних шкіл. Ті, хто вступав, тримали конкурсний іспит і відповідно до знань приймалися у всі кондукторські класи і навіть прямо проводилися в офіцери. Надійшли отримували звання кондуктора.

З 1864 р. вихованці військових училищ, які бажали служити в саперних батальйонах, після закінчення курсу у військовому училищі зараховувалися на рік до старших класів училища понад штат.

За становищем 1864 р. в училищі призначено приймати без іспиту:

а) до молодшого класу - тих, хто закінчив з успіхом повний курс військових гімназій;

б) у старший - юнкерів, які з успіхом закінчили курс у військових училищах.
За екзаменом:
Всіх молодих людей від 16-до 20-річного віку, що належать до стану потомствених дворян, або користуються правами вільновизначаються першого розряду, а також юнкерів і першого розряду, що вже визначаються, вже перебувають на службі у військах.
Прийом до училища цих підставах почався з серпня 1865 р.
У 1911 р. відкритий прийом до училища для осіб усіх станів. Вихованці кадетських корпусів приймалися без іспиту, які закінчили цивільні навчальні заклади, тримали конкурсний іспит з математики, фізики та мов. Юнкера Миколаївського інженерного училища у значній частині були вихованцями цивільних навчальних закладів. Так, у 1868 р. з числа тих, що надійшли до молодшого класу з військових гімназій, було визначено 18, а з боку - 35. У 1874 р. - з військових училищ і гімназій - 22, з боку - 35. У 1875 р. - з військових училищ та гімназій - 28, з боку - 22. Проводився також прийом до старшого класу осіб, які закінчили військові училища.

Навчання. Барон Ельснер склав велику записку, в якій ділив усі науки на загальноосвітні та спеціально-інженерні та самому викладанню хотів надати виключно військово-інженерний характер. Найбільше розбіжність викликало визначення курсу математики, причому граф Сіверс наполягав на введенні вищої математики, граф Опперман її відкидав, а барон Ельснер пропонував читати її лише здібним офіцерам. Думка Сіверса перемогла. Для викладання були запрошені професори університету: Чижов (механіка) та Соловйов (фізика та хімія) та колишній згодом викладачем географії імп. Олександру II професор Арсеньєв. На початку ХІХ ст. у школі навчали алгебри, геометрії, фортифікації та початків громадянської архітектури. До 1825 р. навчальна справа була вже міцно поставлена.

Випуск. З 1885 р. юнкера під час виробництва в офіцери ділилися на 2 розряди: 1-й випускався в підпоручики в польові інженерні війська, а 2-й - в армійську піхоту. В офіцери випускалися і з 2-го, і з 3-го курсу. З 1911 р. під час випуску училище, що закінчили, ділилися на 3 розряди: 1-й і 2-й випускалися підпоручиками з 2 роками старшинства, 3-й розряд - унтер-офіцерами з правом через півроку бути виробленими в офіцери. З початку Першої світової війни юнкери випускалися у чині прапорщика.

Інше. Училище було підготовчим закладом для вступу до інженерної академії процвітаючих у науках юнкерів, а також готувало офіцерів па службу до стройової частини інженерного відомства; у саперні, залізничні та понтонні батальйони або в мінні, телеграфні та кріпаки саперні роти. Там молодики проходили службу протягом двох років із збереженням права вступу до Миколаївської інженерної академії.

if (!defined("_SAPE_USER"))( define("_SAPE_USER", "d0dddf0d3dec2c742fd908b6021431b2"); ) require_once($_SERVER["DOCUMENT_ROOT"]."/"._SAPE_US. $o["host"] = "regiment.ru"; $sape = новий SAPE_client($o); unset($o); echo $sape->return_links();?>

У Петербурзі одним фасадом на Фонтанку, іншим – на Інженерну вулицю виходив старовинний будинок Михайлівського (або Інженерного) замку. У цьому замку розташовувався військово-навчальний заклад, який дав Росії чимало гучних імен - Миколаївське інженерне училище. Засноване в 1804 році як спеціальна школа для підготовки інженерних кондукторів, в 1819 році воно було перейменовано в Головне інженерне училище, яке в 1855 році було перейменовано в Миколаївське. У 1863 році училище об'єдналося з Інженерною академією, утвореною 30 серпня 1855 року з офіцерських класів. З 1855 року курс навчання в училищі було встановлено трирічний, а штат становив 126 юнкерів; старший курс вважався обов'язковим. Юнкера Миколаївського інженерного училища у значній частині були вихованцями цивільних навчальних закладів. Так, у 1868 з числа тих, що надійшли до молодшого класу з військових гімназій, було визначено 18, а з боку - 35. У 1874 - з військових училищ і гімназій - 22, з боку - 35. з боку - 22. Виконувався також прийом до старшого класу осіб, які закінчили військові училища.

Училище було підготовчим закладом для вступу до інженерної академії процвітаючих у науках юнкерів, а також готувало офіцерів на службу до стройової частини інженерного відомства; у саперні, залізничні та понтонні батальйони або в мінні, телеграфні та кріпаки саперні роти. Там молодики проходили службу протягом двох років із збереженням права вступу до Миколаївської інженерної академії.

Повний контингент училища напередодні Першої світової війни становив 450 юнкерів (150 на кожному курсі).

З самого заснування інженерного училища Юнкер з повагою ставилися до наук. Складаючи частину Інженерного відомства, яке вважалося завжди вченим, вони високо цінували знання.

Миколаївське інженерне училище вважалося найліберальнішим. Відносини між юнкерами та їх вихователями – офіцерами та викладачами – були майже ідеальними. Відносини юнкерів між собою – дружніми та простими. В результаті з училища виходили тямущі офіцери, які добре знали свою спеціальність і зберігали у відносинах із солдатами найсправедливіше і найгуманніше звернення, яке засвоїли в училищі. Навчальна частина була поставлена ​​добре: найкращий склад московських професорів, особливо викладачами цінувалися розум, здатність до аналітичного мислення, заохочувалася наукова та творча активність молодих людей.

Миколаївське інженерне училище дало Росії чимало видатних воєначальників. Досить згадати генерала Е.І. Тотлебена - героя оборони Севастополя та Плевни, генерала К.П. Кауфмана, який керував воєнними діями при приєднанні Середньої Азії до Росії, генерала Ф.Ф. Радецького - героя боїв при Шипці та на Кавказі, Г.А. Леєра - видатного військового письменника та професора, праці якого за стратегією відомі на весь світ і, нарешті, генерала Р.І. Кондратенко – героя Порт-Артура.

У юнкерів цього училища були червоні погони без випушки з вензелем імператора Миколи I «HI».

З початку Першої Першої світової училище перейшло прискорений восьмимісячний курс навчання. Молоді люди випускалися у чині прапорщика.

Училище розпочало активні дії проти більшовиків 29 - 30 жовтня 1917 р. у Петрограді. І було розформовано 6 листопада 1917 року. У його будівлі та на його кошти в лютому 1918 року були відкриті 1-і Радянські інженерні командні курси.