5. decembra 1952 došlo k jednej z najstrašnejších environmentálnych udalostí v histórii Anglicka. Veľký smog zahalil Londýn na štyri dni a rozplynul sa až 9. decembra. Incident bol skutočnou katastrofou, v dôsledku ktorej zomrelo 12 tisíc ľudí a viac ako 100 tisíc bolo zranených, čo sa považuje za východiskový bod moderného ekologického hnutia.

Sponzor príspevku:

1. Začiatkom decembra 1952 sa na Londýn sniesla studená hmla. V dôsledku extrémne nízkych teplôt začali občania kúriť uhlím vo väčšom množstve ako je bežné. Približne v rovnakom čase bol ukončený proces nahradenia mestskej elektrickej dopravy (električky) autobusmi s naftovým motorom.

2. Zachytené v ťažšej vrstve studeného vzduchu dosiahli splodiny horenia vo vzduchu extrémne koncentrácie v priebehu niekoľkých dní.

3. Hmla bola taká hustá, že bránila v pohybe áut. Koncerty boli zrušené a premietanie filmov zastavené, pretože smog ľahko prenikol do interiéru. Diváci niekedy jednoducho nevideli javisko alebo plátno kvôli hrubému závesu. Do piatkového večera hmla zhustla natoľko, že hranicu viditeľnosti znížili na päť metrov. Niektorí mešťania, ktorí opustili dom, nemohli nájsť cestu späť; zmätení nepreniknuteľným smogom mohli chodiť len tak, že sa držali múrov najbližších domov.

4. Veľa ľudí nosilo špeciálne masky z gázy a niektorí si zakrývali tvár obyčajnými šatkami alebo šatkami, no nepomáhalo ani jedno, ani druhé – nebolo čo dýchať.

5. Reakcia obyvateľov mesta bola spočiatku pokojná, keďže hmly nie sú v Londýne ničím výnimočným. V nasledujúcich týždňoch však štatistiky, ktoré zhromaždili mestské zdravotnícke služby, odhalili smrteľnú povahu katastrofy – počet úmrtí medzi dojčatami, staršími ľuďmi a chorými na choroby dýchacích ciest dosiahol štyri tisícky. V nasledujúcich týždňoch a mesiacoch zomrelo ďalších približne osemtisíc ľudí.

6. Nepríjemná, nepreniknuteľná hmla bola po stáročia jedným z charakteristických znakov Londýna. Dickens napísal o hmle hlavného mesta Anglicka, ktorý ho nazval „súčasť osobnosti Londýna“, napísal Conan Doyle v príbehoch o Sherlockovi Holmesovi a Robert Stevenson v „Podivný prípad Dr. Jekylla a pána Hyda“. Hmla je dedičstvom Anglicka rovnako ako architektúra starého Londýna alebo kráľovská rodina.

7. Ale slovo „smog“ (toxická zmes dymu a výfukových plynov s hmlou) sa objavilo iba štyridsaťpäť rokov pred opísanými udalosťami a do obehu ho uviedol v roku 1905 Dr. Henry de Vaux.

8. V sobotu 6. decembra 1952 v Divadle Sadlera Wellsa bola La Traviata prerušená, pretože diváci zrazu začali kašľať. Hustá, štipľavá hmla pomaly zaplnila sálu, takže bolo takmer nemožné vidieť scénu z galérie.

9. V tých dňoch „veľkého smogu“ sa londýnske nemocnice rýchlo zaplnili obeťami respiračných chorôb a úmrtnosť v meste začala stúpať. Tieto skutočnosti sa najskôr nezverejňovali, no po niekoľkých dňoch sa ukázalo, že hrobárom došli truhly a obchodníkom s kvetmi smútočné vence. Sanitky sa nestihli dostať k chorým - celé mesto uviazlo v jednej veľkej zápche, neschopné pohybu. Ľudia zomierali udusením.

10. Šok z tejto drsnej lekcie spôsobil, že ľudia zmenili svoj postoj k znečisteniu ovzdušia. Katastrofa jasne ukázala svetu, že tento problém predstavuje bezprostrednú hrozbu pre ľudský život. Boli prijaté nové environmentálne normy na obmedzenie používania špinavých palív v priemysle a na zákaz výfukových plynov obsahujúcich sadze. Medzi prijaté opatrenia patrilo zavedenie zákona o čistom ovzduší (verzie z roku 1956 a 1968) a podobného zákona o City of London (1954).

Tento príbeh je o obyčajnej hmle, ktorá sa zosunula na Londýn 5. decembra 1952 a ktorá mala skutočne fatálne následky a vyžiadala si životy 12 000 ľudí.

V roku 1952 prišla zima v Británii pomerne skoro. V novembri už začali silné mrazy s výdatnými snehovými zrážkami a v decembri definitívne zachvátilo územie kráľovstva zimné počasie. Navyše, vzduch v Londýne bol aktívne znečistený dymom z komínov tovární a tovární, pretože krajina po svetovej vojne aktívne obnovovala svoj zničený priemysel.

K znečisteniu životného prostredia prispeli početné autá a verejná doprava: v tom čase v Londýne nahradili električky autobusy s naftovým motorom.

Silné mrazy prinútili elektrárne, ktorých hlavným palivom bolo uhlie, pracovať na plný výkon. Ale okrem toho boli v Londýne státisíce, ak nie milióny krbov, vykurovaných aj uhlím. V decembrových dňoch roku 1952 obyvatelia Londýna, aby sa nejako zahriali, nešetrili uhlím, nevediac, na čo sa to čoskoro zmení.

Ťažba uhlia bola na území Anglicka, ale povojnová kríza prinútila krajinu vyvážať kvalitné uhlie, pričom pre jej potreby zostalo lacnejšie uhlie so sírovými prímesami, ktorých používanie viedlo k tvorbe obzvlášť štipľavého a škodlivého dymu.

A tak sa Londýn 4. decembra 1952 dostal do zóny pôsobenia tlakovej výše, čo viedlo k takzvanej teplotnej inverzii: stojatý studený vzduch „prekryl“ teplý vzduch. V dôsledku toho sa na hlavné mesto Anglicka spustila studená hmla, ktorá sa nemala ako rozplynúť. A vo vnútri tejto hmly sa nahromadili výfukové plyny, ktoré nemali žiadny výstup, továrenské emisie a častice sadzí zo stoviek tisíc krbov.

Londýnčania sa samozrejme hmly nebáli, no takýto zvláštny úkaz ešte nevideli. Hmla mala v dôsledku nahromadenia škodlivých látok žlto-čiernu farbu, pre ktorú dostala názov „hrachová polievka“.

V dôsledku absolútneho bezvetria sa nad britským hlavným mestom od 5. do 9. decembra 1952 visela hmla, či presnejšie smog. Každým dňom sa vďaka tomu, že v ovzduší zvyšovala koncentrácia škodlivých nečistôt, situácia rapídne zhoršovala.

Viditeľnosť bola taká nízka, že musela byť zastavená verejná doprava, s výnimkou metra. Najzúfalejší vodiči autobusov sa snažili rozpamätať na úsvit motorizmu tým, že poslali pred autobus človeka s baterkou, no situáciu to nezachránilo. Ľudia si nevideli ani na nohy a správy o udusených zvieratách prichádzali z okrajových častí mesta čoraz častejšie. Dokonca aj záchranná služba bola zastavená: jednoducho nebolo možné pacientov vyzdvihnúť.

Musíme vzdať hold Londýnčanom, ktorí s čisto anglickým pokojom znášali utrpenie, ktoré ich postihlo, a to aj napriek tomu, že v meste boli dnes pracovníci pohrebnej služby doslova zavalení množstvom objednávok a v Londýne sa tvorili prirodzené rady pohrebných sprievodov. cintorínov.

Keď sa však dym doslova a do písmena rozplynul, vyvstala otázka: o čo vlastne išlo? Vyšetrovanie veľkého londýnskeho smogu sa dostalo na parlamentnú úroveň, kde boli oznámené desivé čísla. Obeťami smogu sa podľa ministerstva zdravotníctva stalo asi 4000 ľudí. Hlavnou príčinou smrti sú problémy s dýchaním. Aj dospelí a zdraví ľudia sa sťažovali na nedostatok vzduchu a pre starých, chronicky chorých a dojčatá sa stal Veľký smog osudným.

Podľa odborníkov bol hlavným zdrojom zla jedovatý plyn oxid siričitý vychádzajúci z londýnskych komínov. Ďalší výskum ukázal, že rôzne ochorenia dýchacích ciest spojené s následkami Veľkého smogu z roku 1952 boli zistené u 100 000 ľudí. Počas prvých mesiacov po nej sa celkový počet obetí zvýšil na 12 000 ľudí.

Veľký londýnsky smog z roku 1952 sa stal pre celý svet jasnou ukážkou nebezpečenstva znečistenia životného prostredia. V Spojenom kráľovstve boli prijaté opatrenia na sprísnenie legislatívy, aby sa zabránilo opakovaniu ekologickej katastrofy takýchto rozmerov.

Stará dobrá Británia, nemysliteľná bez krbov, ako je ten, kde trávili večery Sherlock Holmes a Dr. Watson, bola nútená zmeniť sa, aby prežila.

Vzťah Londýna k jeho hmlám je už dlho takmer romantický. Naše obrazy priemyselnej revolúcie často zahŕňajú ľudí zahalených v dlhých kabátoch, brodia sa „hráškovou polievkou“ (ako Briti nazývajú veľmi hustú hmlu), zatiaľ čo svetlo plynových lámp lemujúcich chodník ju ledva rozptýli... Ale takéto hmly áno. sa deje nielen v staroveku. V roku 1952 zahalil Londýn strašný smog, ktorý nielenže trval štyri dni, ale spôsobil aj smrť viac ako 12 000 ľudí.

5. decembra 1952 sa spojilo niekoľko faktorov a vytvorili smrteľnú kombináciu. Dlhá zima spôsobila, že ľudia si vykúrili príbytky a zo všetkých komínov vychádzal dlhé dni dym. Pridajte k tomu ťažké výfukové plyny z tovární po celom meste. Svoju úlohu zohral aj v tom čase pomerne nový fenomén – autá. Nad mestom visela anticyklóna, ktorá mu bránila stúpať nahor. Vietor, ktorý zvyčajne rozháňal dym, zmizol a smog sa hromadil ďalej, až kým mesto nesčernelo.

Vo výške Veľkého smogu bola viditeľnosť taká zlá, že ľudia nevideli ani na vlastné nohy. Opustili svoje autá na ulici a hľadali útočisko vo vnútri, hoci tam to nebolo o nič lepšie. V tejto hmle mnohí nemohli nájsť svojich príbuzných a priateľov. Neskôr ich nájdu mŕtvych vo svojom dome, zdanlivo v bezpečí.

Niektorí sa dostali do nemocníc – pešo, keďže prestala fungovať aj záchranka. Sestry hovoria, že videli pacientov s modrými perami, ako sa márne snažia vdýchnuť dusivý dym. Počas štyroch dní smogu sa udusilo asi 4000 ľudí. Mnoho zdravých ľudí bolo stále schopných prežiť. Horšie to mali deti a starší ľudia, ale aj chronickí fajčiari, ktorým už neboli v poriadku pľúca a dýchacie ústrojenstvo. Tvorili najväčší počet obetí.

Školy, letiská a vlakové stanice boli zatvorené, autobusy boli zastavené. Medzi prvými, ktorí zomreli, bol dobytok predaný na Smithfield Market. Keď zvieratá uhynuli, ukázalo sa, že ich vnútro stmavlo dymom a mäso sa stalo nevhodným na konzumáciu. Oblečenie ľudí bolo presiaknuté dymom; Dokonca aj moja spodná bielizeň stmavla.

Na štvrtý deň zafúkal vietor a sfúkol väčšinu smogu. Ale pre mnohých už bolo neskoro. Ďalších 8000 ľudí zomrelo v priebehu nasledujúcich týždňov na choroby súvisiace so smogom.

Nebolo to prvýkrát, čo život v meste zastavil smog a dym z uhlia. V decembri 1873 vzrástol počet úmrtí o 40 percent viac ako zvyčajne kvôli smogu, ktorý v meste vládol. Ďalšie podobné prípady sa vyskytli v rokoch 1880, 1882, 1891 a 1892. Smog bol najhorší v oblastiach s najväčšou koncentráciou tovární, a teda robotníkov.

Po veľkom smogu v roku 1952 bol prijatý zákon zakazujúci používanie uhlia v továrňach a na vykurovanie domov. Pôvodne sa namiesto uhlia používal parafín, no tento smrteľný incident vyvolal u ľudí strach aj z toho, že...

V roku 1952 prišla zima v Británii pomerne skoro. V novembri už začali silné mrazy s výdatnými snehovými zrážkami a v decembri definitívne zachvátilo územie kráľovstva zimné počasie.

Navyše, vzduch v Londýne bol aktívne znečistený dymom z komínov tovární a tovární, pretože krajina po svetovej vojne aktívne obnovovala svoj zničený priemysel.

K znečisteniu životného prostredia prispeli početné autá a verejná doprava: v tom čase v Londýne nahradili električky autobusy s naftovým motorom.

Silné mrazy prinútili elektrárne, ktorých hlavným palivom bolo uhlie, pracovať na plný výkon. Ale okrem toho boli v Londýne státisíce, ak nie milióny krbov, vykurovaných aj uhlím. V decembrových dňoch roku 1952 obyvatelia Londýna, aby sa nejako zahriali, nešetrili uhlím, nevediac, na čo sa to čoskoro zmení.

Ťažba uhlia bola na území Anglicka, ale povojnová kríza prinútila krajinu vyvážať kvalitné uhlie, pričom pre jej potreby zostalo lacnejšie uhlie so sírovými prímesami, ktorých používanie viedlo k tvorbe obzvlášť štipľavého a škodlivého dymu.

A tak sa Londýn 4. decembra 1952 dostal do zóny pôsobenia tlakovej výše, čo viedlo k takzvanej teplotnej inverzii: stojatý studený vzduch „prekryl“ teplý vzduch. V dôsledku toho sa na hlavné mesto Anglicka spustila studená hmla, ktorá sa nemala ako rozplynúť. A vo vnútri tejto hmly sa nahromadili výfukové plyny, ktoré nemali žiadny výstup, továrenské emisie a častice sadzí zo stoviek tisíc krbov.

Londýnčania sa samozrejme hmly nebáli, no takýto zvláštny úkaz ešte nevideli. Hmla mala v dôsledku nahromadenia škodlivých látok žlto-čiernu farbu, pre ktorú dostala názov „hrachová polievka“.

V dôsledku absolútneho bezvetria sa nad britským hlavným mestom od 5. do 9. decembra 1952 visela hmla, či presnejšie smog. Každým dňom sa vďaka tomu, že v ovzduší zvyšovala koncentrácia škodlivých nečistôt, situácia rapídne zhoršovala.

Viditeľnosť bola taká nízka, že musela byť zastavená verejná doprava, s výnimkou metra. Najzúfalejší vodiči autobusov sa snažili rozpamätať na úsvit motorizmu tým, že poslali pred autobus človeka s baterkou, no situáciu to nezachránilo. Ľudia si nevideli ani na nohy a správy o udusených zvieratách prichádzali z okrajových častí mesta čoraz častejšie. Dokonca aj záchranná služba bola zastavená: jednoducho nebolo možné pacientov vyzdvihnúť.

Musíme vzdať hold Londýnčanom, ktorí s čisto anglickým pokojom znášali utrpenie, ktoré ich postihlo, a to aj napriek tomu, že v meste boli dnes pracovníci pohrebnej služby doslova zavalení množstvom objednávok a v Londýne sa tvorili prirodzené rady pohrebných sprievodov. cintorínov.

Keď sa však dym doslova a do písmena rozplynul, vyvstala otázka: o čo vlastne išlo? Vyšetrovanie veľkého londýnskeho smogu sa dostalo na parlamentnú úroveň, kde boli oznámené desivé čísla. Obeťami smogu sa podľa ministerstva zdravotníctva stalo asi 4000 ľudí. Hlavnou príčinou smrti sú problémy s dýchaním. Aj dospelí a zdraví ľudia sa sťažovali na nedostatok vzduchu a pre starých, chronicky chorých a dojčatá sa stal Veľký smog osudným.

Podľa odborníkov bol hlavným zdrojom zla jedovatý plyn oxid siričitý vychádzajúci z londýnskych komínov. Ďalší výskum ukázal, že rôzne ochorenia dýchacích ciest spojené s následkami Veľkého smogu z roku 1952 boli zistené u 100 000 ľudí. Počas prvých mesiacov po nej sa celkový počet obetí zvýšil na 12 000 ľudí.

Veľký londýnsky smog z roku 1952 sa stal pre celý svet jasnou ukážkou nebezpečenstva znečistenia životného prostredia. V Spojenom kráľovstve boli prijaté opatrenia na sprísnenie legislatívy, aby sa zabránilo opakovaniu ekologickej katastrofy takýchto rozmerov.

Stará dobrá Británia, nemysliteľná bez krbov, ako je ten, kde trávili večery Sherlock Holmes a Dr. Watson, bola nútená zmeniť sa, aby prežila.