În 1855, departamentul de ofițeri al Școlii Principale de Inginerie a fost separat într-o Academie de Inginerie Nikolaev independentă, iar școala, primind numele „Școala de Inginerie Nikolaev”, a început să pregătească doar ofițeri juniori ai trupelor de inginerie. Durata studiilor la școală a fost stabilită la trei ani. Absolvenții școlii au primit gradul de adjutant inginer cu studii medii generale și militare (din 1884, când a fost desființat gradul de sublocotenent inginer pe timp de pace - gradul de sublocotenent inginer). Ofițerii au fost acceptați în academia de inginerie după cel puțin doi ani de experiență de ofițer, promovând examenele de admitere, iar după doi ani de pregătire au primit studii superioare. De menționat că același sistem a fost introdus și pentru artilerişti. Ofițerii de infanterie și cavalerie au fost instruiți în școli de cadeți de doi ani, unde au primit studii medii. Un ofițer de infanterie sau de cavalerie putea primi studii superioare doar la Academia de Stat Major, unde înscrierea era mai mică decât la academia de inginerie. Deci, în general, nivelul de educație al artileriștilor și sapatorilor era cu cap și umeri peste cel al armatei în ansamblu. Cu toate acestea, trupele de inginerie de la acea vreme includeau și muncitori feroviari, semnalizatori, topografi, iar mai târziu aviatori și aeronauți. În plus, ministrul Finanțelor, al cărui departament includea serviciul de frontieră, a negociat dreptul polițiștilor de frontieră de a studia la Academia de Inginerie Nikolaev.

Personalul didactic din ambele instituții de învățământ era comun. Atât la academie, cât și la școală, s-au susținut prelegeri: chimie de D.I. Mendeleev, fortificare de N.V. Boldyrev, comunicări de A.I.Kvist, tactică, strategie, istorie militară de G.A. Leer.

În 1857, revista „Engineering Notes” a fost redenumită „Engineering Journal” și a devenit o publicație comună. Lucrările științifice comune continuă. A.R. Shulyachenko efectuează cercetări ample asupra proprietăților explozivilor și alcătuiește clasificarea acestora. La insistențele sale, armata rusă a abandonat periculoasele folosește iarna de dinamită și a trecut la explozivi de piroxilină mai rezistenți din punct de vedere chimic.Sub conducerea sa, afacerea mină este reînviată.În 1894, el inventează o mină antipersonal nedemontabilă.Multă muncă la crearea și îmbunătățirea metodei electrice de explozie și crearea de mine marine cu impact galvanic este realizată de academicianul B. S. Jacobi, profesorul școlii generale K.A. Schilder P.N. Yablochkov inventează faimoasa lui lampă cu arc electric și reflector cu arc.

SCHVANEBAKH Emmanuel Fedorovich (1866 - 1904) a absolvit Școala de Inginerie Nikolaev în 1883 în uniforma unui sublocotenent al trupelor de inginerie (pictată).

Absolvenți și profesori remarcabili

• Abramov, Fedor Fedorovich - general locotenent, în exil asistent al comandantului șef al armatei ruse, șeful tuturor unităților și departamentelor armatei ruse
• Baltz, Friedrich Karlovich - general-maior
• Brianchaninov, Dmitri Alexandrovici - episcopul Ignatie
• Buinițki, Nestor Aloizievici - general-locotenent
• Burman, Georgy Vladimirovich - general-maior, creatorul apărării antiaeriene a Petrogradului, șef al Școlii de inginerie electrică a ofițerilor
• Wegener, Alexander Nikolaevici -
  Aeronaut militar rus, pilot militar și inginer,
  proiectant de aeronave, șef al Aerodromului Principal, primul șef al VVIA numit după.
  N. E. Jukovski.
• Gershelman, Vladimir Konstantinovici - șef al departamentului de mobilizare al sediului UVO
• Grigorovici, Dmitri Vasilievici - scriitor
• Dostoievski, Fiodor Mihailovici - scriitor
• Dutov, Alexander Ilici - general locotenent, ataman al armatei cazaci din Orenburg
• Karbyshev, Dmitri Mikhailovici - general-locotenent al trupelor de inginerie, erou al Uniunii Sovietice
• Kaufman, Konstantin Petrovici - inginer general, adjutant general, guvernator general al Turkestanului
• Kaufman, Mihail Petrovici - general-locotenent, general adjutant, membru al Consiliului de Stat
• Kvist, Alexander Ilici - inginer și fortificator rus
• Kondratenko, Roman Isidorovich - general locotenent, erou al apărării Port Arthur
• Korguzalov, Vladimir Leonidovici - maior de gardă, șef al serviciului de inginerie al Corpului 3 Mecanizat de Gardă al Armatei 47 a Frontului Voronezh, Erou al Uniunii Sovietice
• Kraevich, Konstantin Dmitrievich - fizician, matematician și profesor rus
• Cui, Caesar Antonovich - compozitor și critic muzical, profesor de fortificații, inginer general
• Leman, Anatoly Ivanovich - scriitor rus, producător de viori
• Lishin, Nikolai Stepanovici - inventatorul grenadei de mână cu percuție
• Lukomsky, Alexander Sergeevich - general-locotenent, șef al guvernului sub comandantul șef al AFSR, generalul Denikin
• May-Mayevsky, Vladimir Zenonovich - general-locotenent, comandantul Armatei Voluntarilor
• Modzalevsky, Vadim Lvovich - istoric, heraldist și geneolog rus.
• Miller, Anatoly Ivanovich - general-locotenent (pr. 24.10.1917). Comandant al Brigăzii 25 de Frontieră a Mării Negre.
• Marele Duce Nikolai Nikolaevici cel Tânăr
• Pauker, german Egorovich - general-locotenent
• Petin, Nikolai Nikolaevich - comandant de corp, șef al inginerilor Armatei Roșii
• Polovtsov, Viktor Andreevici - scriitor-filolog și profesor
• Rochefort, Nikolai Ivanovich (1846-1905) - inginer și arhitect rus
• Sennitsky, Vikenty Vikentievich - general de infanterie
• Sechenov, Ivan Mikhailovici - om de știință-fiziolog
• Sterligov, Dmitri Vladimirovici (1874-1919) - arhitect, restaurator și profesor.
• Telyakovsky, Arkadi Zakharovich - general inginer-locotenent
• Totleben, Eduard Ivanovich - general adjutant, inginer și fortificator rus remarcabil
• Trutovsky, Konstantin Alexandrovich - artist
• Unterberger, Pavel Fedorovich - general locotenent, guvernator general al regiunii Amur și comandant al districtului militar, ataman al trupelor cazaci din Amur și Ussuri
• Uslar, Pyotr Karlovich - general-maior, lingvist și etnograf
• Shvarts Alexey Vladimirovich - general-locotenent, guvernator general al Odessei

1892-1895

În 1892, în iunie, am ajuns să intru la Școala de Inginerie Nikolaev din Sankt Petersburg, ceea ce m-a uimit prin măreția ei regală.

Priveliștile largi și drepte, ca de săgeți, mărginite de clădiri înalte, artistice și înghesuite de o mulțime densă, mereu în mișcare, și de un șir nesfârșit de trăsuri, mi-au făcut o impresie puternică, un tânăr de provincie.

Catedralele Kazan și Sf. Isaac au uimit prin măreția, mărimea și frumusețea lor. M-au încântat Palatul de Iarnă, clădirea Statului Major și o serie de alte clădiri artistice de pe Nevsky Prospect și dig.

Trezindu-mă devreme a doua zi dimineață, am decis să merg imediat la Castelul de Inginerie, unde se afla Școala de Inginerie.

Era o clădire maiestuoasă de o formă extraordinară. Forma sa exterioară era un patrulater, în timp ce curtea interioară avea forma unui hexagon. Era pe trei etaje cu un al patrulea subsol.

În fața castelului era o piață pe care dădea fațada principală a castelului. La mijlocul etajului inferior al acestei fațade se afla intrarea principală în curte, iar cea mai mare parte a etajului superior era decorat cu un portic din 12 coloane dorice de marmură. Deasupra ferestrei sale mari din mijloc se afla o arhitravă, iar sub ea, pe toată lungimea frizei de marmură întunecată, era inscripția:

„Casa ta se va cuvine Domnului sfințenie pe tot parcursul zilelor” cu litere mari de aur.

De-a lungul cornișei din vârf, toată această fațadă a fost decorată cu statui de marmură.

Aproape în mijlocul primei fațade se afla o proeminență semnificativă, încuiată cu o clopotniță care avea forma spitz-ului Catedralei Petru și Pavel. Pervazul avea și trei etaje: la ultimul etaj era o biserică parohială pe numele Arhanghelului Mihail, iar pe cealaltă parte a cornizorului era o poartă către o a doua curte, mult mai mică ca mărime decât curtea principală.

În fațada stângă a castelului, orientată spre Fontanka, se afla și o proeminență formată dintr-o încăpere de formă ovală la etajele superioare și inferioare, ieșind în față, iar din ferestrele sale toată această fațadă putea fi flancată în ambele sensuri.

A treia fațadă (spate), paralelă cu prima, avea vedere la râul Moika și la Grădina de vară. Avea o scară largă în mijloc care ducea din curte la primul etaj și așa-numita Sala Sf. Gheorghe. Partea de mijloc a acestei fațade arăta ca un front de bastion.

Întregul castel de pe fațadele laterale și din spate era înconjurat de un grătar de fier, formând un teren de paradă pentru ca cadeții să poată merge.

În colțul dintre fațada din spate și din stânga mai era o intrare în a treia curte, tot de mică dimensiune. La aproximativ o sută de pași în fața fațadei principale, pe piață, se afla un monument al lui Petru cel Mare, ridicat de împăratul Pavel, cu inscripția „Străbunicului - strănepotului”.

Prin intrarea principală în curtea castelului există o intrare către poarta. Totul era decorat cu coloane, iar în dreapta și în stânga erau două scări largi care străbăteau toată poarta, ducând la primul etaj, la stânga - la apartamentele șefului școlii și ale Academiei, și în dreapta – spre apartamentul comandantului companiei de cadeți.

Curtea principală are trei intrări. Prima din stânga este intrarea principală, principală în castel, de-a lungul unei scări largi către holul de la primul etaj. Din ea o scară frumoasă de marmură se ridică la jumătatea etajului și apoi, împărțită în două aripi, se ridică la etajul doi. Cealaltă intrare, chiar vizavi de poartă, se îndreaptă spre cartierul cadeților școlii de la primul etaj. Al treilea, chiar la etajul doi, în sălile de clasă ale școlii și Academiei, a fost construit pe vremea mea.

În general, întregul castel a oferit spații pentru: Școala de Inginerie Nikolaev, Academia de Inginerie Nikolaev și Direcția Principală de Inginerie.

Parterul adăposteau: dormitoarele cadeților, o sală de exerciții, ateliere, o infirmerie și un depozit pentru arme și îmbrăcăminte. - toate în stânga intrării, iar în dreapta sunt mai multe dormitoare, o chiuvetă și camera ofițerului de serviciu.

La etajul doi erau săli de clasă pentru cadeți, o bibliotecă și o biserică pentru cadeți, situate în dormitorul împăratului Pavel, unde a fost ucis.

Pe cealaltă parte a intrării sunt mai multe săli de clasă, o sală de conferințe, o sală principală mare, de-a lungul pereților căreia se aflau plăci de marmură cu numele Cavalerilor Sf. Gheorghe, foști elevi ai școlii și ai Academiei și pe peretele opus, între ferestre, atârnau portretele lor. În spatele holului se află o cameră mare ovală și încă două sau trei săli de clasă. În spatele lor începea sediul Direcției Principale de Inginerie, chiar până la intrarea principală.

În multe încăperi se mai păstrează urme ale fostului lux, precum plafoniera din bibliotecă și din holul principal. Există legende despre construcția castelului. Se spune că, pe când Pavel era încă Mare Duce, un înger i s-a arătat în vis și i-a poruncit să construiască un nou palat pe locul vechiului palat al Elisabetei, cu o biserică pentru cei veniți, ceea ce a făcut Pavel. Ei au mai spus că numărul de litere din inscripția de pe fronton: „Casa ta sfințenia Domnului se va potrivi lungimii zilelor” corespunde numărului de ani din viața Împăratului.

Ei au asigurat că castelul era legat printr-un pasaj subteran de cazarma Pavlovsk, iar printre cadeți se numărau fani care caută acest pasaj. Au spus că intrarea în ea era în peretele gros care despărțea dormitorul împăratului de bibliotecă.

Pe cealaltă parte a dormitorului era un birou mic rotund. Era o nișă adâncă în peretele adiacent dormitorului. În el a fost pus giulgiul, iar în dormitor a fost construită o biserică. Pe perete, deasupra giulgiului, din ordinul împăratului Alexandru al II-lea, a fost bătută în cuie o placă de marmură cu inscripția: „Doamne, dă-i drumul: ei nu știu ce fac!”

La Castelul Ingineriei, am depus o cerere la birou și am primit programul de examen. Ea mi-a arătat că cunoștințele mele sunt suficiente pentru a promova examenul, dar biroul mi-a spus că pentru a fi sigur de succes trebuie să intru la internatul pregătitor Meretsky.

Era profesor de topografie, colonel. A condus un internat în care a pregătit tinerii pentru examenele de admitere la Școala de Inginerie Nikolaev și la Institutul de Ingineri de Căi Ferate.

Pensiunea era situată pe strada Stremennaya din oraș și la gara Udelnaya, în afara orașului. Am fost la Meretsky. Mi-a spus categoric că doar trecând prin internatul lui aș putea spera să intru la școală. Chiar nu îmi doream asta, dar nu știam cum să scap de el. Totuși, când mi-a spus că va costa cinci sute de ruble, am fost încântat și i-am spus că nu am acea sumă, ci doar două sute cincizeci de ruble.

„Bine”, a răspuns el, spre surprinderea mea, „voi lua doar două sute cincizeci de la tine, dar nu spune nimănui despre asta.”

Astfel, am ajuns în pensiune. S-a numit pregătitor, dar în realitate pregătirea a fost foarte slabă. A venit profesorul de matematică Andryushchenko, a stat de vorbă cu elevii o oră sau două și a plecat. Asta e tot! Am locuit pe Udelnaya, am vizitat adesea Ozerki...

Am văzut curând că nu voi ajunge departe într-o astfel de situație și m-am apucat de treabă. Am promovat al doilea examen și am fost acceptat pe cheltuiala guvernului.

Așa că am devenit militar, iar cei trei ani petrecuți la Școala de Inginerie au trecut repede, dar monoton. Nu au fost bogați în evenimente extraordinare, dar au avut, fără îndoială, un impact asupra dezvoltării mele culturale și au contribuit la întărirea puternică în mine a disciplinei conștiente și a unei atitudini conștiincioase față de îndatoririle mele la locul de muncă și în relațiile cu ceilalți.

Școala de ingineri din acea vreme era considerată „cea mai liberală” dintre toate școlile militare și, într-adevăr, relația dintre cadeți și educatorii lor, ofițerii școlii, nu lăsa nimic de dorit: nu existau dispute mărunte, nici o grosolănie în tratament, nici pedepse nedrepte. Relațiile dintre cadeții claselor senior și juniori au fost prietenoase și simple.

Conducătorul școlii a fost generalul-maior Nikolai Aleksandrovich Schilder, un inginer militar de pregătire, dar devotat în întregime istoriei și la acea vreme deja un istoric binecunoscut - „biograful regilor”, autor al biografiilor împăraților Paul, Alexandru și Nicholas și un candidat la Premiul Arakcheev. În ceea ce privește școala, el doar „a dat un ton”, care a fost urmat de comandantul companiei de cadeți, colonelul Baron Nolken, profesori și ofițeri de curs, păstrând armonia deplină, fără nicio disonanță.

Ca urmare, școala a produs ofițeri sapatori inteligenți care își cunoșteau bine specialitatea și, după absolvirea școlii, păstrau în relațiile cu soldații din batalioane același tratament corect și uman pe care îl învățaseră la școală.

Partea educațională a fost excelentă la școală, componența profesorilor a fost cea mai bună.Astfel, matematica a fost predată de Budaev și Fitzum von Eksted (în figură și chip un roman adevărat), mecanica de colonelul Kirpichev, poduri de fratele său, generalul. Kirpichev, chimie de generalii Shulyachenko și Gorbov, arta construcțiilor - căpitanul Statsenko, inginerie electrică - căpitanul Sventorzhetsky, fortificații - locotenent-colonelul Velichko și căpitanii Engman și Buynitsky. Atacul și apărarea cetăților - generalul locotenent Jocher, arta minelor - locotenent-colonelul Kryukov, tactică - colonelul Mikhnevich și topografie - general-locotenent baronul Korf. Toți aceștia erau profesori, bine cunoscuți la Sankt Petersburg la acea vreme.

Din punct de vedere al luptei, școala era formată dintr-o companie, al cărei comandant era colonelul batalionului de sapatori de gardă, baronul Nolken, iar ofițerii subiecți erau căpitanul Citovici, căpitanii de stat major Sorokin, prințul Baratov, Ogishev, Veselovsky, Pogossky și Volkov. Ei au servit și ca ofițeri de curs.

Cursurile ocupate tot timpul până la prânz, adică până la ora 12. Apoi s-a dat odihnă, urmată de călărie, lucru în ateliere, gimnastică, scrimă, cânt și dans. Pe la ora șase totul se terminase și mai era timp până în zorii serii pentru a pregăti temele și a citi. În această perioadă am citit mult, dar nesistematic.

Anul universitar a început în septembrie și a durat până la jumătatea lunii mai, când școala a mers în tabăra de sapatori de la Ust-Izhora, la 24 de verste în sus pe Neva. Acolo, antrenamentul de tir și exercițiile tactice au fost înlocuite cu cursuri practice de fortificații, comunicații militare și arta construcției. Vara a trecut în această muncă utilă și sănătoasă. La începutul lunii august ne-am mutat la Krasnoye Selo, unde a avut loc absolvirea cadeților ca ofițeri.

De la sosirea mea la Sankt Petersburg, nu am încetat să mențin relații de prietenie cu tovarășii mei de la adevărata școală, post.

baut in alte institutii de invatamant superior.Nu a trecut o saptamana in care sa nu ne intalnim cu unul sau altul. De asemenea, am vizitat-o ​​des pe mătușa mea Alexandra Mikhailovna Kalmykova, care locuia cu fiul ei Andryusha și apoi îl creștea pe P.B. Struve. Andryusha a fost student la Facultatea de Limbi Orientale, iar Struve la Facultatea de Economie Politică, unde era deja considerat o figură în aceste domenii.

Îmi amintesc cu plăcere de toți ofițerii de curs ai școlii. Pentru noi, tinerii, au servit drept model de corectitudine și corectitudine față de subalterni.

După cum am spus deja, partea educațională a fost excelentă la școală. Subiectul principal era fortificarea. A fost predat în toate cele trei clase, dezvoltându-se și extinzându-se treptat. Constituind un singur departament general, acesta a fost împărțit în nouă departamente sau departamente independente și fiecare a fost predat de un profesor separat.

Aceste departamente individuale au fost:

Fortificații de câmp, adică fortificații construite în timpul războiului pe câmpul de luptă. Acest curs a fost predat de locotenent-colonelul Velichko, căpitanul Buinițki și căpitanul de stat major Ipatovich-Goryansky.

Aplicarea fortificațiilor de câmp pe teren a fost citită de căpitanul Kononov.

Arta mea - căpitanul de stat major Ipatovich-Goryansky și mai târziu căpitanul D.V. Yakovlev.

Fortificarea pe termen lung a fost citită de căpitanul E. K. Engman.

Atacul și apărarea cetăților - generalul locotenent Yoher și căpitanul Peresvet-Soltan.

Istoria asediilor - generalul Maslov, pe care l-am înlocuit mulți ani mai târziu.

Proiectarea fortificațiilor - Căpitanul Buinitsky.

După fortificare, s-a acordat o mare importanță artei construcției, pe care a citit-o căpitanul Stețenko.

Acesta a fost urmat de mecanicii de construcții, citit de colonelul Kirpichev.

Matematica (calcul diferențial și integral și analiză) a fost predată de profesorul universitar Budaev, care era deja considerat o celebritate.

Inginerie electrică - căpitan Sventorzhetsky.

Mesaje militare - colonelul Kryukov și căpitanul Kononov.

Artileria, istoria militară, chimia, fizica, topografia, tactica, administrația și desenul au completat programa școlii.

La terminarea școlii, cadeții au fost promovați sublocotenenți ai trupelor de inginerie cu eliberare în batalioane de sapători, de căi ferate și de pontoane sau în companii de mine, telegraf și sapatori de fortărețe. Au slujit acolo doi ani (în est - trei) cu dreptul de a intra în Nikolai-

Risc Academia de Inginerie pentru concurs.

Deși cadeții au studiat toate disciplinele necesare învățământului tehnic superior, nu au primit titlul de inginer. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să treceți prin Academia de Inginerie Nikolaev, care a servit ca un plus necesar pentru școală. Acolo, materia principală era și fortificarea și, ca și în școală, era împărțită în secțiuni predate de diferiți profesori. Când am intrat în Academie câțiva ani mai târziu, mi-am dat seama că tot ce am citit în ea despre fortificație s-a extins și a completat ceea ce învățasem deja pe această temă la școală.

Academia a citit:

Starea actuală a fortificărilor pe termen lung (colonelul Buinitsky), proiectarea structurilor pe termen lung (colonelul Arena), instalațiile blindate (căpitanul Goleikin), istoria asediilor (generalul Maslov), construcția de fortificații în munți (căpitanul) Kokhanov), apărarea statului și aplicarea fortificărilor pe termen lung pentru apărarea țării ( colonelul Velichko), apărarea de coastă (căpitanul 2-lea Beklemishev). Războiul iobagilor a fost dus de mai mulți profesori de fortificație, cu participarea unui ofițer al Statului Major General și a unui artilerist. În cele din urmă, departamentul principal a fost pregătirea proiectelor pentru cetăți și fortărețe sub conducerea tuturor profesorilor superiori.

Erau nouă departamente în total.

După fortificare, s-a acordat o mare importanță mecanicii, apoi artei construcțiilor, betonării și lucrărilor de pământ. Atât în ​​mecanică, cât și în arta construcțiilor, în poduri, hidraulice și electrotehnică, au existat, pe lângă cursurile teoretice, lucrări practice de întocmire a proiectelor.

Astfel, nu există nicio îndoială că cei care au trecut prin școală și Academie aveau un învățământ tehnic foarte extins, completat de cursuri de învățământ general militar și general.

Chiar și în primul an la Școala de Inginerie, am început să devin interesat de fortificare mai mult decât de alte materii. M-a atras rolul nobil al fortificațiilor, care au servit la salvarea vieții apărătorilor și pentru a-i ajuta în apărare. Primele concepte despre construirea fortificațiilor în războiul de câmp pe câmpurile de luptă ne-au fost predate de locotenent-colonelul K. I. Velichko. El ne-a predat un curs despre „fortificarea câmpului” și începuse deja să devină celebru în cercurile inginerești din Sankt Petersburg.

Își ținea prelegerile desenând pe tablă cu cretă și, în plus, comanda caiete mari din hârtie în carouri și ne atribuie probleme pe care trebuia să le rezolvăm și apoi să desenăm în aceste caiete. În timpul anului de mijloc la școală, fortificarea m-a fascinat și mai mult datorită prelegerilor excelente ale regretatului colonel E. K. Engman. Nu era doar un profesor talentat și un lector excelent, dar s-a simțit că iubește ceea ce ne-a învățat, iar acest lucru i-a influențat pe studenții săi.

M-am dedicat cu sinceritate studiului fortificației. Acest lucru a fost observat de colonelul Engman și m-a implicat în alcătuirea unui album de desene pentru primul său manual. În ceea ce privește completitudinea conținutului și claritatea, și în același timp concizia prezentării, acest manual nu a avut egal și până în prezent depășește totul și toate țările. Ulterior, în manualele mele l-am imitat, dar nu l-am întrecut. Cu adevărat, elevul nu poate fi mai înalt decât profesorul.

Când eram la școală, s-au împlinit 75 de ani de la înființare. Acest eveniment a fost marcat de un act solemn, la care șeful inginerilor, generalul locotenent Zabotkin, a ținut un discurs dedicat evenimentului, iar seara a avut loc un mare bal, care a adunat tot Sankt Petersburg la școală. Cu această ocazie, am scris un „Eseu istoric” dedicat școlii. Aceasta a fost prima mea operă literară care a văzut lumina zilei.

În 1895, cu puțin timp înainte de terminarea cursului și absolvirea ca ofițer, mi s-au întâmplat câteva întâmplări care, deși nesemnificative în sine, au avut o mare influență asupra serviciului meu.

Fiecare cadet care absolvă o școală militară visează întotdeauna că la absolvire va obține cel mai bun loc de muncă posibil. Pentru cadeții Școlii de Inginerie, cei mai buni erau considerați „batalionul Garzi Sapper și primul batalion de Căi Ferate, deoarece ambii erau la Sankt Petersburg, iar cel de-al doilea, în plus, constituia garda regală în timpul călătoriilor Cele mai înalte.

Îmi doream foarte mult să intru în acest batalion, dar am înțeles că pentru asta trebuie să am un patronaj solid, dar nu l-am avut.

Odată, în timpul unei pauze de curs, am fost chemat în camera profesorului să-l văd pe colonelul Engman, iar surprinderea mea a fost mare când Engman m-a întrebat unde exact aș vrea să părăsesc școala.

Mi-am mărturisit visele mele.

Ei bine, spuse colonelul, duminica viitoare, la ora 9 dimineața, mergeți la comandantul batalionului, colonelul Yakovlev, și prezentați-vă lui în numele meu.

Surprins și mai mult decât încântat, am făcut totul întocmai, am fost acceptat de comandantul batalionului și am auzit de la el că am fost recomandat de colonelul Engman atât de bine încât mă înscrisese deja pentru primul post vacant.

Am fost extrem de fericit și i-am mulțumit din plin.

Au mai rămas doar trei-patru luni până la absolvire și am crezut că viitoarea mea carieră este sigură.

Totuși, apoi s-au petrecut o serie de evenimente unul după altul și totul s-a schimbat.

Trebuie să spun că în 1891, în Orientul Îndepărtat, a început construcția unei căi ferate de la Vladivostok la Khabarovsk, cunoscută sub numele de Calea ferată Ussuri. Până în 1895, ea ajunsese deja la jumătatea distanței, unde stația finală era Muravyov - Amursky. Limbi rele spuneau atunci că căpitanul, șeful echipei de jandarmi de la această stație, își dorea foarte mult să aibă Ordinul Sf. Vladimir cu săbii și arc, dar nu putea fi obținut decât pentru acțiuni militare. Apoi ar fi simulat un atac asupra stației de către chinez Honghuz, adică tâlhari, pe care el și echipa sa i-au respins cu succes.

Raportarea acestui fapt către Sankt Petersburg a provocat o oarecare alarmă în cercurile guvernamentale. S-a hotărât că nu se poate continua construcția fără ajutorul forței militare și, prin înțelegere între Ministerul de Război și Ministerul Căilor Ferate, s-a decis formarea imediată a unui batalion de căi ferate, numindu-l Batalionul I de Căi Ferate Ussuri.

În vara anului 1895, cadeții Școlii de Inginerie se aflau în tabăra de sapatori de la Ust-Izhora când au apărut știri despre acest lucru în ziare. Absolventul meu sârb Rodoslav Georgievici și cu mine am citit împreună acest mesaj și am fost teribil de atrași să călătorim în Orientul Îndepărtat. Câte țări vei vizita și oceane vei traversa, ce nu vei vedea și nu vei învăța! Cum poți rata o astfel de oportunitate? Am vorbit și am decis să încercăm să intrăm în acest batalion.

Am mers la Cartierul General, de acolo la Direcția Căilor Ferate, dar oricât am încercat, nu am putut realiza nimic și nu aș fi fost în batalionul Ussuri dacă nu s-ar fi întâmplat următoarele:

Comunicarea dintre tabără și oraș a fost realizată de navele cu aburi ale Societății Schlusselburg „Truvor”, „Sineus” și „Vera”. Odată ce m-am întors în tabăra de pe Truvor, aveam cu mine un aparat foto și făceam constant vederi ale coastei. Un ofițer de artilerie care se afla chiar acolo pe punte m-a chemat brusc și a început o conversație cu mine pe tema fotografiei. După ce am vorbit, am trecut la alte subiecte și am atins problema viitoare. Auzind de la mine despre vizitele mele inutile la Statul Major, ofițerul a râs și a spus că va încerca să mă ajute. Mi-a dat cartea de vizită, pe care am citit: Căpitanul Artileriei de Gardă Ilya Petrovici Gribunin. Era elev la Școala de Artilerie de Ofițeri, care la vremea aceea slujea tiruri practice în același lagăr de la Ust-Izhora.

Din acea zi a început cunoștința mea cu I.P.Gribunin, care s-a transformat ulterior într-o prietenie strânsă și sinceră. Cu cât îl cunosc mai bine pe acest om nobil, sensibil și amabil, cu atât îl apreciam mai mult. De câteva ori mi-a oferit un mare sprijin moral, mânat doar de un sentiment de bunătate nemărginită.

Când am venit la el câteva zile mai târziu, mi-a spus că printre elevii Școlii se afla Alteța Sa Ducele G. M. Mecklenburg - Strelitzky, că îi vorbise deja despre mine și Georgievici și că ducele și-a dat carnetul de vizită, cu pe care trebuie să le prezentăm generalului Unul-Aşa.

Așa am făcut: ne-am prezentat, iar puțin mai târziu s-a întâmplat ceva ce fusese imposibil până atunci - ne-au trimis un mesaj de la sediu că amândoi suntem înscriși în Batalionul I de Căi Ferate Ussuri.

A urmat curând absolvirea și promovarea la statutul de ofițer - începutul unei noi vieți... Toți ofițerii tineri au primit concediu, iar eu am plecat imediat spre sud...

La începutul lui octombrie 1895, m-am întors la Sankt Petersburg pentru a merge la Vladivostok cu vaporul Flotei Voluntari.

Nava cu aburi se numea „Tambov”. Dacă nu mă înșel, pe 11 sau 21 octombrie, Tambov-ul a pornit într-o călătorie lungă de la Kronstadt și îmi amintesc bine că chiar înainte de plecare, părintele Ioan de Kronstadt a ajuns pe navă la cererea pasagerilor și a servit un slujbă de rugăciune pe punte pentru o călătorie sigură.

Soarele apunea deja când mai multe remorchere au agățat Tambov-ul și l-au târât până la ieșire, unde l-au lăsat în forțele proprii.

Astfel a început călătoria, terminându-se la Vladivostok la 5 ianuarie 1896, adică 75 de zile mai târziu.

Istoria instituţiei militare de învăţământ

Școala de Educație pentru Dirijori de Inginerie din Sankt Petersburg

În 1804, la propunerea generalului locotenent P.K. Sukhtelen și a inginerului general I.I. Knyazev, a fost creată o școală de inginerie la Sankt Petersburg (pe baza uneia existente anterior mutată la Sankt Petersburg) pentru pregătirea subofițerilor de inginerie. (dirigenți) cu un personal de 50 de persoane și o perioadă de pregătire de 2 ani. Era situat în cazarma Regimentului de Cavalerie. Până în 1810, școala a reușit să absolve aproximativ 75 de specialiști. De fapt, a fost una dintr-un cerc foarte limitat de școli instabile care au fost succesori direcți ai Școlii de inginerie militară din Sankt Petersburg, creată de Petru cel Mare în 1713.

Şcoala de Inginerie din Sankt Petersburg

În 1810, la sugestia generalului inginer contele K.I. Opperman, școala a fost transformată într-o școală de inginerie cu două departamente. Compartimentul de dirijor, cu un curs de trei ani și un efectiv de 15 persoane, a pregătit ofițeri juniori ai trupelor de ingineri, iar departamentul de ofițeri, cu un curs de doi ani, a pregătit ofițeri cu cunoștințe de ingineri. De fapt, aceasta este o transformare inovatoare în urma căreia instituția de învățământ devine Prima Instituție de Învățământ Superior de Inginerie. Cei mai buni absolvenți ai departamentului de dirijor au fost acceptați în departamentul de ofițeri. Tot acolo, dirijori absolvenți anterior, care au fost promovați la gradul de ofițer, au urmat recalificare. Astfel, în 1810, Școala de Inginerie a devenit o instituție de învățământ superior cu un curs general de cinci ani. Și această etapă unică în evoluția educației inginerești în Rusia s-a petrecut pentru prima dată la Școala de Inginerie din Sankt Petersburg.

Şcoala Principală de Inginerie

Castelul ingineresc. Acum VITU este situat în zona fundației sale istorice

La 24 noiembrie 1819, la inițiativa Marelui Duce Nikolai Pavlovich, Școala de Inginerie din Sankt Petersburg a fost transformată în Școala Principală de Inginerie prin comanda imperială. Una dintre reședințele regale, Castelul Mihailovski, a fost alocată pentru a găzdui școala, care a fost redenumită Castelul Inginerilor din același ordin. Școala mai avea două departamente: departamentul de dirijor de trei ani pregătea ofițeri de inginerie cu studii medii, iar departamentul de ofițeri de doi ani asigura studii superioare. Departamentul de ofițeri a acceptat cei mai buni absolvenți ai departamentului de dirijor, precum și ofițeri ai trupelor de inginerie și alte ramuri ale armatei care doreau să se transfere la serviciul de inginerie. Cei mai buni profesori din acea vreme au fost invitați să predea: academicianul M.V. Ostrogradsky, fizicianul F.F. Ewald, inginerul F.F. Laskovsky.

Școala a devenit centrul gândirii ingineriei militare. Baronul P. L. Schilling a propus utilizarea metodei galvanice de explozie a minelor, profesorul asociat K. P. Vlasov a inventat o metodă chimică de explozie (așa-numitul „tub Vlasov”), iar colonelul P. P. Tomilovsky - un parc de pontoane metalice care stă pe armele diferitelor țări ale lume până la mijlocul secolului al XX-lea.

Școala a publicat revista „Note de inginerie”

Şcoala de Inginerie Nikolaev

În 1855, școala a fost numită Nikolaevsky, iar departamentul de ofițeri al școlii a fost transformat într-o Academie de Inginerie Nikolaev independentă. Școala a început să pregătească doar ofițeri juniori ai trupelor de ingineri. La finalul cursului de trei ani, absolvenții au primit titlul de adjutant inginer cu studii medii generale și militare (din 1884, sublocotenent inginer).

Printre profesorii școlii s-au numărat D. I. Mendeleev (chimie), N. V. Boldyrev (fortificație), A. I. Kvist (comunicații), G. A. Leer (tactică, strategie, istorie militară).

La 29 iulie 1918, din cauza lipsei de cadre didactice și de resurse educaționale și materiale, prin ordin al comisarului șef al instituțiilor militare de învățământ din Petrograd, cursurile I de inginerie au fost combinate cu cursurile de inginerie II sub denumirea „Colegiul de Inginerie Militară din Petrograd”. ”.

Din punct de vedere organizatoric, școala tehnică era formată din patru companii: sapator, pod rutier, electricitate, demolare mină și un departament pregătitor. Durata instruirii în departamentul pregătitor a fost de 8 luni, în departamentele principale - 6 luni. Școala tehnică era situată în Castelul de Inginerie, dar cea mai mare parte a timpului academic a fost ocupat de studii de teren în lagărul de la Ust-Izhora.

Prima absolvire la 18 septembrie 1918 (63 persoane). În total, 111 persoane au fost eliberate în 1918, în 1919 - 174 persoane, în 1920 - 245 persoane, în 1921 - 189 persoane, în 1922 - 59 persoane. Ultima absolvire a avut loc pe 22 martie 1920.

Companiile au luat parte la lupte cu țăranii rebeli în octombrie 1918 lângă Borisoglebsk, provincia Tambov, cu trupele estoniene în aprilie 1919 în zona Verro, cu Yudenich în mai-august 1919 lângă Yamburg și în octombrie-noiembrie aceluiași an. sub Petrograd, cu trupe finlandeze în mai-septembrie 1919 lângă orașul Oloneț, cu Wrangel în iunie-noiembrie 1920 lângă orașul Orekhov, cu garnizoana rebelă Kronstadt în martie 1921, cu trupe finlandeze în decembrie 1921-ianuarie 1922 în Karelia .

Școala de inginerie militară din Petrograd și refuzul de a păstra tranziția inovatoare la educația de cinci ani în 1810

A existat o scădere treptată a statutului pedagogic până la nivelul de dinainte de 1810, precum și pierderea oricărei continuități și legături cu Școala de Inginerie Nikolaev, inclusiv din motive de relocare. Astfel, doar linia de tradiții științifice și pedagogice a noului sistem de învățământ superior ingineresc de cinci ani introdus în 1810 a continuat să se dezvolte în patrie, la Universitatea Tehnică și Inginerie Militară din Sankt Petersburg, care a păstrat schimbarea inovatoare în trecerea la o educație de cinci ani care a avut loc după adăugarea orelor de ofițeri în 1810 și, de asemenea, a reușit să supraviețuiască în patria lor istorică în ciuda politicilor lui Stalin, care este decisivă pentru păstrarea continuității tradițiilor oricărei instituții de învățământ, care este întotdeauna o fenomen cultural, dar școala de inginerie mai veche, care a început să funcționeze înainte de 1810, a încetat, din păcate, să mai existe în epoca sovietică din mai multe motive, printre care și faptul deplasării și refuzul schimbării inovatoare din 1810, care, fără îndoială, a devenit o mare pierdere pentru țară.

Absolvenți și profesori remarcabili

• Abramov, Fedor Fedorovich - general locotenent, în exil asistent al comandantului șef al armatei ruse, șeful tuturor unităților și departamentelor armatei ruse
• Baltz, Friedrich Karlovich - general-maior
• Brianchaninov, Dmitri Alexandrovici - episcopul Ignatie
• Buinițki, Nestor Aloizievici - general-locotenent
• Burman, Georgy Vladimirovich - general-maior, creatorul apărării aeriene a Petrogradului, șef al școlii de inginerie electrică de ofițeri
• Butskovsky, Nikolai Andreevich - senator, participant la lucrările privind reforma judiciară în anii 1860.
• Wegener, Alexander Nikolaevich - aeronaut militar rus, pilot și inginer militar, proiectant de aeronave, șef al Aerodromului Principal, primul șef al VVIA numit după. N. E. Jukovski.
• Gershelman, Vladimir Konstantinovici - șef al departamentului de mobilizare al sediului UVO
• Grigorovici, Dmitri Vasilievici - scriitor
• Dostoievski, Fiodor Mihailovici - scriitor
• Dutov, Alexander Ilici - general-locotenent, Ataman al armatei cazaci din Orenburg
• Zayonchkovsky, Andrei Medardovich - istoric militar și teoretician rus, general de infanterie
• Karbyshev, Dmitri Mikhailovici - general-locotenent al trupelor de inginerie, erou al Uniunii Sovietice
• Kaufman, Konstantin Petrovici - general inginer, general adjutant, guvernator general al Turkestanului
• Kaufman, Mihail Petrovici - general-locotenent, general adjutant, membru al Consiliului de Stat
• Kvist, Alexander Ilici - inginer și fortificator rus
• Kondratenko, Roman Isidorovich - general locotenent, erou al apărării Port Arthur
• Korguzalov, Vladimir Leonidovici - maior de gardă, șef al serviciului de inginerie al Corpului 3 Mecanizat de Gardă al Armatei 47 a Frontului Voronezh, Erou al Uniunii Sovietice
• Kraevich, Konstantin Dmitrievich - fizician, matematician și profesor rus
• Cui, Caesar Antonovich - compozitor și critic muzical, profesor de fortificații, inginer general
• Leman, Anatoly Ivanovich - scriitor rus, producător de viori
• Lishin, Nikolai Stepanovici - inventatorul grenadei de mână cu percuție
• Lukomsky, Alexander Sergeevich - general-locotenent, șef al guvernului sub comandantul șef al AFSR, generalul Denikin
• May-Mayevsky, Vladimir Zenonovich - general-locotenent, comandantul Armatei Voluntarilor
• Modzalevsky, Vadim Lvovich - istoric, heraldist și geneolog rus.
• Miller, Anatoly Ivanovich - general-locotenent (pr. 24.10.1917). Comandant al Brigăzii 25 de Frontieră a Mării Negre.
• Marele Duce Nikolai Nikolaevici cel Tânăr
• Pauker, german Egorovich - general-locotenent
• Petin, Nikolai Nikolaevich - comandant de corp, șef al inginerilor Armatei Roșii
• Polovtsov, Viktor Andreevici - scriitor-filolog și profesor
• Rochefort, Nikolai Ivanovich (1846-1905) - inginer și arhitect rus
• Sennitsky, Vikenty Vikentievich - general de infanterie
• Sechenov, Ivan Mikhailovici - om de știință-fiziolog
• Sterligov, Dmitri Vladimirovici (1874-1919) - arhitect, restaurator și profesor.
• Telyakovsky, Arkadi Zakharovich - general inginer-locotenent
• Totleben, Eduard Ivanovich - general adjutant, inginer și fortificator rus remarcabil
• Trutovsky, Konstantin Aleksandrovich - artist
• Unterberger, Pavel Fedorovich - general locotenent, guvernator general al regiunii Amur și comandant al districtului militar, ataman al trupelor cazaci din Amur și Ussuri
• Uslar, Pyotr Karlovich - general-maior, lingvist și etnograf
• Alexey Vladimirovich Schwartz - general-locotenent, guvernator general al Odesei
• Yablochkov, Pavel Nikolaevich - inginer electric rus, inventator și antreprenor

Surse

• Albumul Școlii de Inginerie Nikolaev. - Sankt Petersburg, 1903.
• Instrucțiuni pentru cadeți ai Școlii de Inginerie Nikolaev. - Pg., 1916. - 268c.
• Schiță istorică a dezvoltării Școlii Principale de Inginerie 1819-1869/ Comp. M. Maksimovsky. - Sankt Petersburg, 1869. - 183 p.
• Instruire de clasă pentru cadeți ai Școlii de Inginerie Nikolaev. - Petrograd, 1914. - 24c.
• Reguli interne pentru cadeții Școlii de Inginerie Nikolaev. - Sankt Petersburg, 1897. - 287 p.
• Reguli de admitere a tinerilor la Școala Principală de Inginerie și demiterea din Onago. - Sankt Petersburg, 1849. - 14c.
• Proiect de reguli pentru clasele de ofițeri și cadeți superiori ale școlilor principale de inginerie și artilerie Mihailovski. - Sankt Petersburg, 1852. - 15c.
• Savelyev A.I. Primii ani ai Școlii Principale de Inginerie. - b s.
• Către cadeții Școlii de Inginerie Nikolaev de la camarazii seniori. - Sankt Petersburg, 1907. - 86c.

Legături

• V. M. Dogadin. La Școala de Inginerie Nikolaev
• Volkov, Serghei Vladimirovici. Corpul ofițerilor ruși

Categorii:

• Prima instituție de învățământ superior de inginerie și tehnică din Rusia
• Şcoala de Inginerie Nikolaev
• Instituțiile militare de învățământ ale Imperiului Rus
• A apărut în 1804

Fundația Wikimedia. 2010.

Locație - Sankt Petersburg, casa negustorului Stolyarova (1810-?), Sankt Petersburg, pavilionul Castelului Mihailovski (Inginerie) (1820-1821), Castelul Mihailovski (1821-1918).

1804-1810 - Școala pentru învățământul dirijorilor inginerești, 1810-24.11.1819. - Scoala de Ingineri, 24.11.1819-21.02.1855. - Şcoala Principală de Inginerie, 21/02/1855-1917. - Școala de Inginerie Nikolaev

	12.07.1869								4.08.1892
7.08.1893	8.08.1894	12.08.1895		9.08.1900
						6.08.1912	6.08.1913	12.07.1914	1.12.1914

Organizare. În 1804, a fost deschisă o Școală pentru educația dirijorilor de inginerie cu un personal de 25 de persoane. Din 1810 - Scoala de Inginerie. La 24 noiembrie 1819, pentru învățământul ofițerilor de inginerie, sapatori și pionieri, a fost înființată la inițiativa conducătorului. carte Nikolai Pavlovich, Școala Principală de Inginerie, care includea Școala de Inginerie cu o clasă de ofițeri care exista din 1810, s-a transformat din Școala pentru educația dirijorilor de inginerie înființată în 1804. A fost deschisă solemn la 16 martie 1820. Şcoala era împărţită în 2 catedre: superioară, ofiţer (de 2 clase), şi inferioară, dirijor (de 3 clase), după care dirijorii au fost promovaţi la ofiţeri. Departamentul superior era format din 48 de sublocotenenți, cel de jos - 96 de dirijori. Deschis solemn la 16 martie 1820.

La 21 februarie 1855, școala, în memoria fondatorului, a fost numită Nikolaevsky, iar la 30 august 1855, clasele de ofițeri au fost numite Academia de Inginerie Nikolaev. În 1855, personalul școlii a fost mărit la 140 de persoane. În 1863, școala a revenit la conducerea inginerească și în 1864 a primit organizarea unei companii de 3 clase (126 de persoane în total). În 1896, școala a fost reorganizată într-un batalion cu 2 companii. Numărul de cadeți a fost crescut la 250. Cursul a durat 3 ani, dar numai 2 cursuri erau obligatorii, doar o parte din cadeți au fost transferați la cursul 3 (suplimentar). Din 1906, cursul al 3-lea a devenit din nou obligatoriu. Personalul școlii în ajunul Primului Război Mondial era de 450 de cadeți (150 la fiecare curs). În 1896 a fost reorganizat într-un batalion cu 2 companii. Până în 1896, părțile de luptă și economice ale școlii au fost în mâinile comandanților de companie, iar după aceea - comandanților de batalion. De la începutul Primului Război Mondial, școala a trecut la un curs de studiu accelerat de opt luni.

Şcoala a acţionat activ împotriva bolşevicilor în perioada 29-30 octombrie 1917 la Petrograd. Desființat la 6 noiembrie 1917. În clădirea sa și pe cheltuiala acesteia au fost deschise în februarie 1918 primele cursuri de comandă inginerească sovietică.

Admitere. Potrivit Regulamentului de la începutul secolului al XIX-lea, aceștia au intrat la vârsta de 14-18 ani, de la voluntari care au intrat în gradele de cadeți, dirijori și subofițeri, și cei mai buni elevi ai școlilor private de inginerie. Cei care s-au înscris au promovat un concurs și, după cunoștințele lor, au fost acceptați în toate clasele de dirijor și au fost chiar promovați direct la ofițeri. Cei care au intrat au primit gradul de dirijor.

Din 1864, elevii școlilor militare care doreau să slujească în batalioane de sapatori, la finalizarea cursului la școala militară, erau înscriși în clasa superioară a școlii pentru un an în plus față de personal.

Conform regulamentului din 1864, școala a fost desemnată să admită fără examen:

a) la clasa juniori - cei care au absolvit cu succes un curs complet de gimnazii militare;

b) la clasa superioară - cadeții care au absolvit cu succes un curs în școlile militare.
Prin examen:
Toți tinerii cu vârste cuprinse între 16 și 20 de ani, aparținând clasei nobililor ereditari, sau care se bucură de drepturile de voluntari de prima categorie, precum și cadeții și voluntarii de prima categorie, deja în serviciu în armată.
Admiterea la școală pe aceste motive a început în august 1865.
În 1911, admiterea la școală a fost deschisă persoanelor de toate clasele. Elevii din corpul de cadeți au fost acceptați fără examen; absolvenții instituțiilor de învățământ civile au susținut un examen competitiv la matematică, fizică și limbi străine. Cadeții Școlii de Inginerie Nikolaev erau în mare parte studenți ai instituțiilor de învățământ civile. Deci, în 1868, dintre cei care au intrat în clasa de juniori au fost identificați 18 din gimnaziile militare, iar din afară - 35. În 1874 - din școlile și gimnaziile militare - 22, din exterior - 35. În 1875 - din școlile militare și gimnaziile - 28, din exterior - 22. În clasa superioară au fost admise și persoanele care au absolvit școlile militare.

Educaţie. Baronul Elsner a întocmit o notă extinsă în care a împărțit toate științele în educație generală și inginerie specială și a vrut să dea învățăturii în sine un caracter exclusiv de inginerie militară. Cel mai mare dezacord a fost cauzat de definirea cursului de matematică, contele Sievers insistând asupra introducerii matematicii superioare, contele Opperman respingând-o, iar baronul Elsner sugerând că numai ofițerii capabili îl citesc. Opinia lui Sievers a prevalat. Au fost invitați să predea profesori universitari: Chizhov (mecanică) și Solovyov (fizică și chimie) și care a fost mai târziu profesor de geografie, imp. Alexandru II profesor Arseniev. La începutul secolului al XIX-lea. Școala a predat algebră, geometrie, fortificații și principiile arhitecturii civile. Până în 1825, activitatea educațională era deja ferm stabilită.

Eliberare. Din 1885, când cadeții au fost promovați la ofițeri, aceștia au fost împărțiți în 2 categorii: primul a fost promovat sublocotenent în trupele de inginerie de câmp, iar al 2-lea la infanterie de armată. Ofițerii au fost absolvenți atât în ​​anul 2, cât și în anul 3. Din 1911, la absolvire, absolvenții școlii au fost împărțiți în 3 categorii: I și II au fost absolvenți sublocotenenți cu 2 ani vechime, categoria a III-a - subofițeri cu drept de avansare la ofițeri după șase luni. De la începutul Primului Război Mondial, cadeții au primit gradul de ensign.

Alte. Școala era o instituție pregătitoare pentru admiterea la academia de inginerie pentru cadeții care excelau în științe și, de asemenea, pregătea ofițeri pentru serviciul în unitatea de luptă a departamentului de inginerie; la batalioane de sapatori, de căi ferate și de pontoane sau la companiile miniere, de telegraf și de sapatori de fortărețe. Acolo, tinerii au servit timp de doi ani, păstrând dreptul de a intra la Academia de Inginerie Nikolaev.

if (!defined("_SAPE_USER"))( define("_SAPE_USER", "d0dddf0d3dec2c742fd908b6021431b2"); ) require_once($_SERVER["DOCUMENT_ROOT"]."/"._SAPE_USER."/sape.php"); $o["host"] = "regiment.ru"; $sape = client_SAPE nou($o); dezactivat($o); echo $sape->return_links();?>

În Sankt Petersburg, o fațadă dădea spre Fontanka, iar cealaltă spre strada Inzhenernaya, clădirea antică a Castelului Mihailovski (sau a inginerului). Acest castel a găzduit o instituție de învățământ militar care a dat Rusiei multe nume mari - Școala de Inginerie Nikolaev. Fondată în 1804 ca școală specială pentru formarea dirijorilor de inginerie, în 1819 a fost redenumită Școala Principală de Inginerie, care în 1855 a fost redenumită Nikolaevskoye. În 1863, școala a fuzionat cu Academia de Inginerie, formată la 30 august 1855 din clasele de ofițeri. Din 1855, cursul de studii la școală a fost stabilit la trei ani, iar personalul era format din 126 de cadeți; cursul superior a fost considerat obligatoriu. Cadeții Școlii de Inginerie Nikolaev erau în mare parte studenți ai instituțiilor de învățământ civile. Astfel, în 1868, dintre cei care intrau în clasa juniori din gimnaziile militare, au fost identificați 18, iar din afară - 35. În 1874 - din școli și gimnazii militare - 22, din exterior - 35. În 1875 - din școli și gimnazii militare - 28, din exterior - 22. În clasa superioară au fost admise și persoanele care au absolvit școlile militare.

Școala a fost o instituție pregătitoare pentru cadeții care excelau în științe pentru a intra la academia de inginerie și, de asemenea, pregătea ofițeri pentru serviciul în unitatea de luptă a departamentului de inginerie; la batalioane de sapatori, de căi ferate și de pontoane sau la companiile miniere, de telegraf și de sapatori de fortărețe. Acolo, tinerii au servit timp de doi ani, păstrând dreptul de a intra la Academia de Inginerie Nikolaev.

Contingentul complet al școlii în ajunul Primului Război Mondial era de 450 de cadeți (150 la fiecare curs).

De la înființarea școlii de inginerie, cadeții au tratat știința cu respect. Făcând parte din Departamentul de Inginerie, care a fost întotdeauna considerat un om de știință, ei au apreciat foarte mult cunoștințele.

Școala de inginerie Nikolaev a fost considerată „cea mai liberală”. Relația dintre cadeți și educatorii lor - ofițeri și profesori - era aproape ideală. Relațiile cadeților între ei sunt prietenoase și simple. Drept urmare, din școală au apărut ofițeri deștepți care își cunoșteau bine specialitatea și mențineau în relațiile cu soldații cel mai corect și uman tratament pe care l-au învățat la școală. Partea educațională a fost excelentă: cea mai bună componență a profesorilor capitalei, în special a profesorilor, a apreciat inteligența și capacitatea de a gândi analitic și a încurajat activitatea științifică și creativă a tinerilor.

Școala de inginerie Nikolaev a oferit Rusiei mulți lideri militari remarcabili. Este suficient să-l amintim pe generalul E.I. Totleben - erou al apărării Sevastopolului și Plevnei, generalul K.P. Kaufman, care a condus operațiuni militare în timpul anexării Asiei Centrale la Rusia, generalul F.F. Radetzky - eroul bătăliilor de la Shipka și din Caucaz, G.A. Leer - un scriitor și profesor militar remarcabil, ale cărui lucrări despre strategie sunt cunoscute în întreaga lume și, în sfârșit, generalul R.I. Kondratenko - eroul din Port Arthur.

Cadeții acestei școli aveau bretele de umăr stacojiu fără țevi cu monograma împăratului Nicolae I „HI”.

De la începutul Primului Război Mondial, școala a trecut la un curs de studiu accelerat de opt luni. Tinerii erau absolvenți cu gradul de insigne.

Şcoala a acţionat activ împotriva bolşevicilor în perioada 29 - 30 octombrie 1917 la Petrograd. Și a fost desființat la 6 noiembrie 1917. În clădirea sa și pe cheltuiala ei, în februarie 1918 au fost deschise primele cursuri de comandă inginerească sovietică.