Loď je tiež potrebné pripraviť na plavbu. Odchádzame do Rosti. Rosťa sa stal súčasťou Murmanska už v 60-tych rokoch minulého storočia, hoci zo starej pamäti ho ešte dlho nazývali dedinou. Obec vznikla v 30. rokoch 20. storočia pri opravovniach lodí, ktoré založil polárny bádateľ Papanin na opravu lodí Severnej morskej cesty a neskôr sa stal 35. závodom na opravu lodí. V 60. rokoch 20. storočia sa závod už stal pomerne veľkým podnikom a po obvode bol „zarastený“ mnohými pomocnými výrobnými zariadeniami a inými podnikmi, z ktorých jeden bol základňou jadrových ľadoborcov Severnej morskej cesty, ktorá existuje dodnes.
Tam sa loď zakotví, voda sa odčerpá a krásny gigant opäť vystaví svoju podvodnú časť. Opravy zahŕňajú maľovanie a opravy zariadení. Lepšie by bolo nevstávať. Zdalo sa mi, že po oprave bola loď natretá a mechanizmy - ventily systému ponorenia a výstupu a palivového systému - sa zhoršili. Pred opravou som si nevšimol žiadne úniky paliva z tesnení palivového ventilu, ale po oprave tesnenia vytekali natoľko, že som musel na každý ventil priviazať igelitové vrecko a vytečené palivo vypustiť do hlavného potrubia vypúšťacieho čerpadla. každé ráno.

Pri opravách v Roste sme však boli v suchom doku.
Projekt Boat 651 kotví s prvým trupom na ľavej strane.

Najprv sme žili na plávajúcej základni „Fyodor Vidyaev“. Neviem, kedy bola postavená, obrovská loď, ale viem, že nádrže s prevarenou vodou boli vyrobené z medi. Toaleta Vedyaevsky na mňa urobila hrozný dojem, v námorníckom zmysle - latrína. Neboli v ňom žiadne priečky a otrasov za sebou bolo asi sto. V usporiadaných radoch išli do budúcnosti, zdalo sa, k horizontu. Vznikol dojem, že celá posádka sa môže okamžite posadiť do týchto otrasov, nielen posádky lodí žijúcich na Vedyaev, ale aj posádka samotného Vedyaeva. Špina a potkany sú charakteristické znaky tejto lode. Pri núdzovom upratovaní sme našli sklad s mŕtvymi potkanmi, zápach bol strašný. Vyčistili to, aspoň vydrhli svoje vlastné oddelenie. Spal som na druhom poschodí. V noci som sa zobudila, lebo sa na mňa niekto pozeral. Otvorila som oči. Na potrubí, ktoré viedlo nad mojou posteľou, priamo nado mnou, na úrovni hrudníka, sedel na potrubí potkan. Posadila sa na zadné nohy a predné nohy pritiahla k sebe. Dlhý ružový chvost visel takmer až po deku. Dívala sa pozorne a pozorne. Prebleskla myšlienka: "Teraz ťa uhryzne do nosa." Pomaly a opatrne som si pretiahol prikrývku cez tvár a držal som si ju na tvári. „Ak skočí, hodím ju na palubu plachtou,“ rozhodol som sa. O pár sekúnd neskôr boli pozdĺž potrubia počuť rýchle kroky ustupujúceho potkana. "Zmenil som názor na hryzenie," pomyslel som si s úľavou. Potkany jedli odpad z galeje a boli dobre kŕmené, dobre kŕmené, a preto neboli agresívne. Nezaznamenal sa ani jeden prípad, že by niekoho pohrýzol potkan.
Loď je v prístave, hlavný dôstojník môže ísť na dovolenku. Kapitán druhého stupňa Kurkin je temperamentný ponorkár. V kompletných šatách sa lúči s dôstojníkmi a námorníkmi pri príležitosti odchodu na dovolenku. Náš hlavný kamarát nebol obyčajný človek. Bol dôstojníkom, ako sa nám zdalo, v rokoch (hoci vojenský personál odchádza do dôchodku v štyridsiatich piatich rokoch). Nebol vysoký, silne stavaný, dokonca trochu bacuľatý a jeho štýl správania bol, mierne povedané, drzý. Nestálo ho nič kričať na námorníka. Napríklad námorník potrebuje ísť na dovolenku. Ide do kajuty prvého dôstojníka: „Súdruh kapitán druhej hodnosti, žiadam vás, aby ste podpísali list o dovolenke do mesta. Prvý spolužiak si dlho prečíta list o odchode, podpíše ho, vyberie z trezoru pečiatku v peračníku a peračník otvorí. Zrazu si spomenie: "Musím ísť do prvého oddelenia." Pečiatka sa odloží do peračníka, peračník letí do trezoru, trezor sa zamkne na kľúč a prváčka odchádza do prvého oddelenia. Námorník stojí ako blázon a čaká, kým sa vráti, a prichádza čas prepustenia. Po chvíli sa prvý dôstojník vracia: „Prečo tu stojíš?“ pýta sa námorníka. "Pečiatka na dovolenku," - "poď," námorník dostane dlho očakávanú pečať, môže ísť na dovolenku.
„Súdruh kapitán druhého stupňa! "Zabudli ste podpísať dokumenty," hlási strážca - muž v službe dole. Prvý dôstojník položí kufor na palubu a beží po rebríku podpísať dokumenty. No konečne, to je všetko. Sprevádzame prvého dôstojníka na kontrolný bod. Vchod do továrne je impozantný stĺp. Obsluhovajú ho civilné severské ženy. Líšia sa tým, že svoju službu jednoznačne vykonávajú. Napríklad vidí, ako náš sovietsky námorník prelieza plot a vracia sa z AWOL. Nie, odvrátiť sa, nevšimnúť si. Naopak: „Prestaň! Kto ide!" A môže dokonca strieľať. XO prechádza okolo hliadky. "Otvorte kufor," prikáže strážca. „Áno, som hlavný asistent veliteľa z ponorky. Áno, o päť minút som veliteľom,“ rozhorčuje sa prvý dôstojník. Nedá sa nič robiť, kufor sa otvorí a vypadne z neho obrovský francúzsky kľúč, ktorý sa chlapom podarilo zložiť v momente, keď prvý parťák bežal podpisovať dokumenty. Škandál sa rýchlo vyriešil a prvý palubný dôstojník, chvalabohu, nezmeškal lietadlo.
Tým sa podieľa na oprave lode. Je poverená maliarskymi prácami. Napustíme červeným olovom a etinolom. Etanol je syntetický sušiaci olej. Používa sa ako základ na prípravu základných náterov na kov (rovnaké červené olovo sa zriedi etinolom). Minium môže byť olovo alebo železo. Líši sa farbou. Výsledkom je námornícky základ, ktorý je odolný voči slanej vode. Vonkajšia karoséria je lakovaná v továrni. Pre maliarske práce je loď pokrytá lešením. Najprv bolo lešenie inštalované v korme, v oblasti riadiacej skupiny, za vrtuľami. Treba povedať, že zvislé kormidlo člna je konštrukcia asi päť krát desať metrov. Vďaka nemu bola obrovská loď veľmi ľahko ovládateľná. Tak obrovský volant sa samozrejme ovládal hydraulikou. Vďaka lajdáctvu, samozrejme, zabudli vypnúť hydrauliku. V jednej chvíli si niekto sadol chrbtom k riadiacej páke a poškriabal sa. Obrovské kormidlo zdemolovalo lešenie na oboch stranách, no našťastie bola obedňajšia prestávka a na lešení neboli žiadni ľudia.

Ponorka projektu 651 v suchom doku. Kontajnery sú zdvihnuté. Pozdĺž budovy je inštalované lešenie.

„Predmajster druhého článku Volnov veliteľovi!“, „Súdruh veliteľ! Na váš rozkaz prišiel predák druhého článku Volnov,“ hlásim. „Čo sa deje vo vašom tíme? Pozri sa na viečka kontajnerov s raketami!“ – hovorí veliteľ, kapitán druhej hodnosti, Sklyanin potichu, no každé slovo dospeje do posledného zvratu v mozgu. Pozerám sa na otvorené veká kontajnerov s raketami. Sú natreté etinolom - hnedou farbou, na etinole s červeným olovom je napísané "Pokoj svetu!" Vojna - vojna! Nádoby maľovali námorníci BC-2 - moji podriadení, čiže ja som zodpovedný za ich prácu. „Aký svet? - Rozhorčuje sa veliteľ, - Ako ich vychovávate! Sme povolaní do vojny! Okamžite všetko prelakujte, nápisy odstráňte kovovými štetcami.“ „Súdruh veliteľ, títo ľudia majú osemnásť rokov. Sú už dospelí. Ako ich vychovávať? - Namietam, povzbudený. „F...at (Nadávať, nadávať a ešte raz),“ hovorí veliteľ, samozrejme, nie tak inteligentne, ale v námorníckom žargóne.
Posádka mala za úlohu natrieť balast a palivové nádrže. Táto práca je technologickou operáciou, ktorú môžu vykonávať len mladí a bezohľadní námorníci, ktorí svoju loď prenesú „v dobrom aj v zlom“ do nádrže. Hlavné balastné nádrže sú pomerne veľké miestnosti, ktoré môžu ľahko ubytovať niekoľko ľudí bez toho, aby sa navzájom rušili. Nádrže sú spojené s vonkajším svetom systémom potrubí na privádzanie vzduchu na ich čistenie, keď sa loď vynorí.
Vážený čitateľ, v prípade potreby sa pokúsim vysvetliť princíp ponorenia a výstupu lode, pretože na tom je založená celá ponorková flotila. Nádrž je kovový kontajner privarený k vonkajšej strane silného trupu lode. V hornej časti má ventilačné ventily a v spodnej časti morské kohútiky. Na príkaz „Urgentný ponor“ - automaticky, na príkaz z centrálneho stanovišťa, sa najskôr hydraulicky otvoria kingstony, potom ventilačné ventily a voda prúdi do nádrží. Čo sa stane s posádkou v tomto čase? Podľa bojového plánu je ku každému ventilu priradený námorník. Po vypočutí tohto príkazu sa námorník musí pozrieť na svoj mechanizmus otvárania ventilu (kingston) a počítať do šesť, ak po napočítaní „šesť“ nefunguje hydraulický mechanizmus otvárania ventilu (kingston), musí námorník otvoriť ventil manuálne. Priestor na to je. Rosmah je očkový kľúč, ktorého rukoväť je dlhá meter a má priemer tri centimetre. Vyskytli sa prípady, keď námorník hodil kľúč na ventilový pohon skôr, ako narátal šesť, to je veľmi zlé. Viete si predstaviť vyššie opísanú kovovú páku, ktorá stúpa alebo klesá a je poháňaná hydraulikou. Boli prípady, keď námorníci trpeli. Loď sa potápa silou vlastnej gravitácie, ponor je uľahčený aj pohybom a horizontálnymi kormidlami ponoru a stúpania. Na povel „Urgentný výstup! Ventilačné ventily „vyfúknite“ sú zatvorené. Do nádrží sa privádza vysokotlakový vzduch. Vzduch cez otvorené morské kohútiky vytláča vodu z nádrží. Vážený čitateľ, vďaka vyššie uvedenému si viete predstaviť, ako hladko a prehľadne by mal bilge tím fungovať. Pri pohľade na nich pri ponore alebo výstupe žasnete, ako rýchlo a obratne sa ich ruky blýskajú po mase ventilov, vyzerá to ako pri hraní klaviristu, len každá klávesa tohto organu sa nesmie stláčať, ale odskrutkovať či utiahnuť .

Fúkacie stĺpy centrálnej plynovej nádrže (hlavné balastné nádrže), v centrálnej riadiacej miestnosti ponorky.

Počas ponoru, aby sa zastavila zotrvačnosť ponoru, sa vyčistí TsBP (nádrž na rýchle potápanie), známa aj ako „rýchla nádrž“. Hlavné balastné nádrže zostávajú plné.
Podľa bojového rozpisu mal túto úlohu vykonávať mladý námorník Demský. Bol fyzicky slabý a zakaždým, keď visel na ventile, položil nohy na strop a kričal: „Pomoc,“ - vždy boli pomocníci.
Takže maľovanie balastných nádrží. Cysteín sa musel vyčistiť, stará odlupujúca sa farba zo stien, na to sme mali kovové kefy. Odstránená farba samozrejme nikde nezmizla, ale vznášala sa vo vzduchu vo vnútri nádrže vo forme prachu a zvyškov. Aby toto bahno nedýchali a neudusili sa, pracovali v plynových maskách s dlhým kmeňom, ktorého koniec bol vystrčený z nádrže. Z dna nádrže sa pomocou vedier odstránil odlakovaný náter a zvyšný náter sa odstránil vysávačom. Námorník vstúpil do nádrže cez špeciálny odnímateľný poklop, ktorý sa otvára iba pri opravách. Potom je potrebné nádrž natrieť zvnútra. Na tento účel dostanete pneumatickú striekaciu pištoľ naplnenú farbou „Marine Red Lead“. Námorník v tanku máva striekacou pištoľou, z ktorej sa na všetky strany strieka červené olovo, maľuje všetko naokolo, seba nevynímajúc. Horšie je na tom lakovanie palivových nádrží. S „nosnou“ lampou preliezate dierami vo vonkajších rámoch a neviete, či sa dostanete späť. Pravda, vďaka Bohu, neboli tam žiadni uviaznutí ľudia. Keďže v palivových nádržiach boli ešte zvyšky paliva, pracovali v nich aj s plynovými maskami.
Bolo smiešne vidieť námorníkov vo vypchatých bundách, zodpovedajúcich nohaviciach a nepremokavých čižmách natretých jasnou červenou farbou, ako vyliezajú z tankov. Zhromažďujú sa v skupinách, aby fajčili a pochodovali vo farebnej formácii do šatne a sprchy.
S robotníkmi vo fabrike sme nemali takmer žiadny kontakt, oni robili svoju prácu, my svoju.
Pravda, bol tam jeden kontakt. Na fréze bolo potrebné natočiť diel pre našu anténu. Išiel som do strojárne. "Chlapi! Kto môže súčiastku sústružiť na fréze?“ "Seryoga," povedal starý robotník, "tretí stroj v druhom rade." Priblížil som sa k Seryoge. Seryoga odhadol prácu na pol litra alkoholu. Tak sa rozhodli. Večer bola práca, vyrovnanie. Nasledujúci deň som sa rozhodol obesiť svojho priateľa Seryoga. Išiel som okolo dielne, Seryoga tam nebola. Oslovil som jedného z operátorov frézovania. "Kde je Seryoga?" spýtal som sa. "Seryoga toho jedného," odmával to lakonickým spôsobom. Srdce mi kleslo: "Je ten alkohol naozaj zlý, bola Seryoga naozaj otrávená?" - bije v mojom vystrašenom mozgu. Keď som sa trochu poprechádzal po dielni, oslovil som pracovníka, ktorý pracoval vedľa Seryogy. "Čo je so Seryogou?" spýtal som sa nesmelo s klesajúcim srdcom. „Opil sa, ty hlupák, a vletel do studne,“ počul som odpoveď, „Čo s ním bude, vytiahli ho živého, práve sa zotavuje,“ dodal robotník. Moje srdce sa uľavilo. Nič iné som si z dielne neobjednal.
Nakoniec nás z plávajúcej základne presunuli do kasární. Bola to štandardná vojenská jednotka s prehliadkovým ihriskom na cvičenie a telesnú výchovu. Vo formácii sme kráčali do továrne. Vykonávali pravidelnú vojenskú službu. Ako všetci ostatní, aj my sme boli cez víkendy pridelení na strážnu službu a hliadkovanie. "Predák druhého článku Volnov." "ja". „Pridelený na hliadku. Starší - starší poručík Byrdin, druhý hliadkový predák druhej triedy Erokhov." Dostali sme pozemok, na ktorom bola ženská robotnícka kolónia. Ženy si trest odpykávali nie vo väzení, ale v osadách. Bývali sme na ubytovni, chodili sme do práce, chodili sme z práce domov. Ranná a večerná kontrola. Inak žili ako civilisti. Bola nám zima, keď sme kráčali po ulici. Rozhodli sme sa ísť do ich klubu zohriať sa a skontrolovať, či v klube nie sú nejakí námorníci, ktorí majú zakázané tieto miesta navštevovať. Poďme. Klub je štandardná miestnosť: buď školská zborovňa alebo školská športová hala. Hudba hučí. Vzduch je presýtený vôňou kolínskej a ženského potu, nie je zadymený, ale ani priehľadný. Ženy tancujú niečo ako rock-en-roll, twist či shake, to však nevadí, pokiaľ sa pohybujú v rytme hudby a zároveň chrlia nahromadenú energiu. Veľká žena s veľmi nakrátko ostrihaným účesom tancuje s prvkami ruského tanca, v náručí má útlu malú ženu, ruky a nohy jej visia a krúti sa do rytmu hudby. Zvyšok tvorí množstvo skákajúcich, zvíjajúcich sa ženských tiel, ktoré na tejto „oslave života“ zjavne chcú na seba zabudnúť. Chcem odísť. Odíďme. Kráčame tmavými uličkami tridsiateho ôsmeho kilometra, tak sa toto miesto volá. Oblasť je veľmi turbulentná. Žijú tu rodiny rybárov, ktorí trávia mnoho mesiacov na mori. Pred oddelením nás veliteľ poučil: „Ten mesiac. Rybár prišiel z mora a jeho manželka mala námorníka z armády. Rybár ho teda vyhodil z okna, pričom rozbil rám so sklom. Chudák spadol z piateho poschodia na strechu obchodu zabudovaného v dome. Zrútený na smrť. Takže ak uvidíte námorníka alebo dôstojníka, okamžite ho zadržte a odneste dokumenty do kancelárie veliteľa." Vďakabohu som na týchto miestach musel slúžiť ako hliadka iba raz, ale verte mi, stačilo.
Posádkou môjho tímu bol mladý námorník Chernyak. Nie je to zlý chlap. Páčilo sa mi, že vyštudoval rádiotechnickú školu. Rozumel technike. A často ho dávam na údržbu zariadení namiesto bojových alebo domácich prác. Chernyaka často žiadali, aby ho v sobotu dali na opravu nástrojov. Pri návšteve kúpeľov sa ponúkol, že sa postará o uniformu tímu, kým sa všetci budú umývať, a radšej sa umyl potom. Ale jedného dňa ma zavolali na prvé oddelenie. "Súdruh nadrotmajster, ako je organizovaná vaša politicko-vzdelávacia práca?" "Čo sa deje?" - spýtal som sa zmätene. "Vieš, že je medzi vami baptista?" "Neviem," odpovedal som. „Faktom je, že svojich podriadených dobre nepoznáte. Analýza korešpondencie námorníka Chernyaka to ukazuje, ale baptistu.
Baptista je baptista. Naozaj som nechápal, čo sa deje. Slúži dobre, ale náboženstvo je asi jeho vec. Vplyv na ostatných je vecou politického úradníka. Aj keď ovplyvňovanie posádky je veľmi náročná záležitosť. Tím sa nejako dozvedel, možno od politického dôstojníka, alebo možno zámerne, že námorník Chernyak bol baptista. A tak sa to začalo. Pri večeri: „Náš Chernyak je baptista, nemôže mať mäsový rezeň. Film o láske, žiadny Chernyak tiež nie je povolený.“ Treba povedať, že vytrvalo znášal postoj tímu k nemu.
Tím na lodi. Som služobný predák v pobrežných kasárňach. Všetko je tiché. Zrazu sa ozvalo volanie: „Súdruh nadrotmajster! Žiadame vás, aby ste prišli na kontrolný bod." " Čo sa deje?" - Pýtam sa. "Áno, prišla Chernyakova manželka." „Ktorá manželka? V jeho osobnom spise nie je žiadna manželka." Vychádzam na kontrolný bod. Vo vchode stojí pekné dievča. "Súdruh seržant, som Chernyakova manželka." „Ktorá manželka? V jeho osobnom spise nie je žiadna zmienka o manželke.“ „Sme zosobášení v civilnom manželstve. Máme dieťa. Veľmi si mi chýbal, tak som prišiel z Donecka." Čo robiť? Našiel som dôstojníka spoločnosti, poručíka Orlova. "Súdruh poručík, musíme pomôcť Chernyakovi von, prišla za ním jeho žena." „Dobre, poznám tu jednu ženu, ktorá si na noc prenajíma izby,“ povedal Orlov. Poďme do mesta za babkou. Dohodnuté. Chernyakova manželka čaká na kontrolnom stanovišti. Dali jej adresu a povedali jej, aby počkala, akonáhle príde tím z továrne, dáme Chernyakovi voľno. Na odchod som sa obrátil na staršieho dôstojníka: „Súdruh kapitán druhého stupňa! Prišla za ňou manželka námorníka Chernyaka, potrebuje dovolenku." „Nemá zmysel motať sa okolo žien! "Počká na nedeľu," odpovedal prvý dôstojník. Idem k politickému dôstojníkovi: „Súdruh kapitán tretej hodnosti. Prišla za ním manželka námorníka Chernyaka. Potrebujem dovolenku." Politik súhlasil, ale upozornil, že o dvanástej má byť bezodkladne v kasárňach. Tím dorazil z továrne, večera. Pred večerou som zavolal Chernyaka, dal som mu dovolenku a dovolil som mu neísť na večeru, ale upozornil som ho, že má voľno len do dvanástej. "Prídeš o dvanástej, prihlásiš sa a potom sa uvidí." Chernyak sa rýchlo obliekol a bol jediný, koho videli. Po večeri sa ku mne priblížil Petya Brazhnik, námorník pozoruhodnej výšky a rovnakej sily. "Max," povedal hlbokým hlasom. "Čo robil žeriavnik z továrenského plávajúceho žeriavu pri vchode?" "Áno, toto je Chernyakova manželka," odpovedal som. "Nie, Max je určite žeriavnik z plávajúceho žeriavu, to viem určite," zaburácal Peťa znova. "Wow! Strávil to!" - sťažoval som sa. "Možno majú lásku," pomyslel som si, "ale stále to nie je dobré a on je tiež baptista." Päť minút po polnoci ma zobudil službukonajúci veliteľ, poručík Orlov. "Max! Chernyak sa nevrátil z prepustenia." Štyridsaťpäťsekundový vzostup. „Eroshka! Na vzostupe - Chernyak sa nevrátil z prepustenia." "Vanya - vstávaj!" Vďaka Bohu, poznáme adresu. Poďme traja. Nájdeme dom starej mamy. Dom je starý. Za dverami je veľká chodba, tmavá a špinavá. Z chodby je veľa dverí do mnohých izieb. Vieme, za ktorými dverami je Chernyak. Otvoríme dvere dokorán: "Vstaň!" - vystrašené tváre. Chernyak všetkému rozumie. Aby sa vyhol najhoršiemu, za štyridsaťpäť sekúnd sa rýchlo oblečie. Chernyak utekal z domu svojej starej mamy do jednotky, poháňaný našimi kopancami. Jeho manželka už na kontrolu nikdy neprišla. Neskôr, pred autonómiou, bol z dôvodov svojho náboženstva vyradený z lode. Zamestnal som sa na politickom oddelení divízie a preškolil som sa, na čo bol náš šéf politického oddelenia veľmi hrdý.
Veliteľ volá nás troch: ja, lodník Misha Kolodiy, Gena Erokhov. Pracovná cesta do Zapadnaya Litsa, na základňu. Na lodi došiel alkohol. Sprevádzame štyridsaťlitrovú banku. Zatiaľ je prázdny, ale cestou späť bude plný a zapečatený. Lodný mechanik kapitán tretieho stupňa Milokostov zabudol doma papuče. Mesto Zaozersk - mesto, v ktorom žili dôstojnícke rodiny - sa nachádzalo medzi skalami a kopcami desať kilometrov od podmorskej základne - "Zapadnaja Litsa". Milokostov nám dal kľúče od domu, vysvetlil, kde má papuče, a požiadal nás, aby sme ich priniesli. Prišli sme do Zaozerska, odniesli sme fľašu domov mechanikovi a išli sme vyplniť papiere.
Traja starší, starodávni, v kompletných uniformách kráčajú mestom. Nemali sme čas zareagovať, ale prišiel k nám veliteľ posádky major Yunusov. "Dokumentácia!" - predložiť doklady, vysvetliť zadanie cesty. „Prečo nie sú v utorok politické hodiny? - Yunusov žiada o formalitu, - Takže. Pozbierajte všetky ohorky cigariet po meste, nahláste sa mi, skontrolujem, získam dokumenty,“ s týmito slovami odišiel Yunusov do veliteľskej kancelárie. Večná otázka je, čo robiť? Vďaka Bohu, v tom čase som sa už zoznámil so zástupcom veliteľa pre vyzbrojovanie. Faktom je, že vtedy bolo ešte málo raketových špecialistov a ja, Gena Erokhov a Vanya Smagin sme strieľali zo všetkých lodí, ktoré prešli misiou bojovej streľby. Z bytu mechanika sa nám podarilo dostať k zástupcovi veliteľa pre vyzbrojovanie a povedať mu, čo sa stalo. O hodinu neskôr sme už mali doklady. Ďalším problémom je, že si so sebou nevzali potravinové certifikáty. Na našej vlastnej plávajúcej základni, vo vlastnej galeje, pre nás nebolo žiadne jedlo. Ale námorník, to je dôvod, prečo je námorníkom, pretože nemá beznádejné situácie. Našli sme rybársky výstroj a o hodinu neskôr sme mali pol vedra tresky jednoškvrnnej a niekoľko kusov platesy, čo nebolo kráľovské jedlo. Vyprážali sme ryby u mechanika. Našiel aj maslo aj múku. Spomenul som si, ako to robila moja mama, a mali sme skvelú večeru. Na druhý deň nás už posádkový autobus viezol do Murmanska. Našťastie Yunusov nevidel z autobusu.
Boh žehnaj! Renovácia je dokončená. Tím je na palube. Suchý dok sa naplní vodou a brány sa otvoria. „Bojová výstraha! Ideme cez úzky! Oba motory sú malé vzadu." "Sú tam oba motory malé vzadu." Som na svojom bojovom stanovišti s povelom "Ideme cez úzku." Sedím na konci otvoreného poklopu z veliteľskej veže do pevného trupu lode, predo mnou sú moje obľúbené motorové telegrafy. Veliteľ jasne dáva rozkazy a ja, to som ja, ich prenášam strojovými telegrafmi mechanikom alebo dieselovým operátorom, nevidia, ako sa loď pohybuje, slepo plnia vôľu veliteľa a ja som dirigentom toto bude. Musíte byť mimoriadne opatrní a precízni. Môj osud a osud lode sú teraz spojené. Vyšli sme na otvorené more, "Bojová výstraha zrušená." Veliteľ s úľavou schádza z mosta po vertikálnom rebríku cez poklop centrálneho riadiaceho stanovišťa. Keď ma veliteľ prejde zhora nadol. Vstávam z poklopu a na povel stojím v pozore. "No, prečo tam stojíš, choď si odpočinúť," zavrčal veliteľ a zišiel dolu k ústrednému stanovisku.

Ale šéf personálneho oddelenia ma poslal na plávajúcu ponorkovú základňu (FSB) Magomed Gadzhiev. Bola to tá istá loď neznámeho určenia, ktorá stála pri prvom móle. Teraz, „až do vyjasnenia“, ma na to postavili ako veliteľa motoristickej skupiny. Môj spolužiak už bol vymenovaný za veliteľa skupiny bilge-boiler. Kto z nás bude poslaný na rovnakú plávajúcu základňu „Fedor Vidyayev“, ktorá pôjde zo Sevastopolu do „boja“, sa rozhodne. Zhora bude odoslaná objednávka.

Jediné, čo musím urobiť, je znovu vydať potravinové a odevné certifikáty a všetko to dotiahnuť do« Gadžiev." A teraz je lepšie neukazovať svoju tvár svojim šéfom. Nemusela som to povedať; nechcela som sa ukázať nikomu inému. Bola tu však túžba vidieť, aká loď to bola.

Našiel som si spolužiaka Dimka. Vo svojom školskom jazyku je známy ako Dimon. Sedeli sme, rozprávali sa a „ladili“ naše dojmy. Rovnako ako ja bol odvolaný do Severomorska z lodnej základne v Gadžieve rovnakým spôsobom a nasadený na plávajúcu základňu s rovnakým názvom. Vie, že nie bez mojej pomoci sa teraz môže rovnať Vidjajevovi. Je mládenec a je mu to vcelku jedno. Rovnaká plávajúca základňa pridelená tej istej ponorkovej eskadre.

Mimochodom, vo Vidjajeve má základňu aj Severná flotila. Odtiaľ mohli niekoho vytiahnuť do Vidjajeva. Nie, chytili ma z Gremikha.

Na druhý deň som sa predstavil veliteľovi. Už som čakal, že budem počuť niečo zlé, ale nič sa nestalo, dal som pokyny na rozlúčku a poslal som ho za veliteľom BC-5, ale nebol na palube, podarilo sa mu ísť na pár dní na dovolenku. Dostal som kľúče od kajuty mechanika, našiel som nejakú dokumentáciu a začal som študovať loď. Okamžite som si spomenul na slová personálneho dôstojníka Severného mora: „Moderná povrchová loď“ bola postavená v roku 1957. Môj rovesník. Ale hneď sa narodil ako železo a už zostarol. Len sa musím stať železom a až potom musím zostarnúť.

Rozhodnutie o urgentnej personálnej otázke sa naťahovalo týždeň. Už som nemal odpor k tomu, aby som zostal automechanikom. Prišiel som na to a uvedomil som si, že je to menej problematické ako skupina útorových kotlov. Už som absolvoval jednu skúšku na prijatie do samostatného vedenia skupiny a velil som námorníkom zo všetkých síl, najmä pri domácich prácach a cvičeniach, ktoré boli mladým pilotom úplne zverené. A potom prišiel rozkaz, podľa ktorého bol môj spolužiak a teraz spolužiak z posádky prevelený do Vidjajeva a ja som bol vymenovaný za veliteľa gadžievskej bilge and kotlovej skupiny.

Zdalo by sa, že je to tak. Konečne tragikomédia. Ale nie. O päť dní neskôr mi volá veliteľ lode. Mám tri dni, jeden na odoslanie manželky, potom na odovzdanie prípadov a vybavovanie papierov. Počas mojej bojovej služby budem vyslaný do PBPL Fjodora Vidjajeva. Nevie, prečo je to také cikcak, ale musí sa dodržiavať poradie.

Nemôžem povedať, že by ma to potešilo. Ale ani to nezabilo. Železo už pribudlo. O objednávkach sa nehovorí, ale práva sa dajú stiahnuť. Vyhlasujem, že som pripravený ísť, ale moja žena nemá kam ísť. Dajte jej bývanie, inak pôjdem na stretnutie s vedúcim politického oddelenia.

Cap spája lodného politického dôstojníka, ktorý kontaktuje politického dôstojníka brigády. Termíny sa tlačia a nevedú ma „pod rukavicu“ cez javisko, ale zhromažďujú konzultáciu: velenie brigády vrátane vlajkára brigády, vedúceho personálneho oddelenia, môjho veliteľa a politického dôstojníka. Všetci boli z tohto problému zmätení. Je to prirodzené a všetkých som prinútil váhať. Toľko rozruchu kvôli nejakému poručíkovi.

Bol som odstránený a to, čo bolo povedané, samozrejme nie je známe. Objednávka je už vytlačená, ale ešte nepodpísaná, spolu s ňou sú aj cestovné doklady a certifikáty. Sedím na lodi a čakám na svojich otcov-veliteľov. V mojej hlave je len jedna myšlienka: ako a čo mám povedať svojej žene? Koniec koncov, ako sa plukovník Komissarov pozrel do vody: „Ako kopneš psa“...

Volajú hore. Cap potmehúdsky a sarkasticky prižmúri oči:

A ja som si myslel, že sa práve teraz opije a nepôjde do školy... Takže momentálne nikam nejdeš. Uvidíme, čo bude zajtra... Áno, všetko je v poriadku, relax, študent... Ale zajtra je to ako bajonet! pochopené?

čo si pochopil? Vtedy som ničomu nerozumel... A tentoraz som svojej žene nič nepovedal. Prešli sme - a dobre!

O dva roky neskôr som sa dozvedel príbeh tohto posledného salta, keď ma poslali do Sevastopolu. Zistil som to, keď som slúžil na Fjodorovi Vidjajevovi, ktorý rovnakým spôsobom odišiel zo Sevastopolu na vojenskú službu. Tentoraz sa uskutočnilo spätné „hradenie“: bol som premiestnený na Dimkovo miesto a on bol poslaný k „Magomedovi Gadzhievovi“. Osudu však nemôžete uniknúť.

Takže Dimon, ktorý potom prišiel na Vidyaev, sa okamžite nepáčil veliteľovi BC-5 a šikovne využil dôslednosť veliteľa pri výbere dôstojníkov a situácie. Loď práve prechádzala inšpekciou veliteľstva Čiernomorskej flotily. Prichádzajúci poručík bol nestraník, štúdium na škole nebolo oslnivé a čakali ho dôležité úlohy v bojovej službe v hustom kruhu protivníkov. Testy na samostatné riadenie skupiny, na službu a stráženie neprešli. Robili rozruch a žiadali náhradu.

Jediným kandidátom na rošádu som bol ja. Člen strany, žiadne tresty, v škole polovičný výborný žiak.

Cap na koncile, ktorý sa konal na moju počesť, predložil protiargumenty. Je členom strany, ale nechce slúžiť a skrýva sa za manželkou, ktorú si špeciálne priviedol s bruškom. Žiadne pokuty, ale už ich môžete okolo neho zavesiť ako vianočný stromček za jeho systematicky vznikajúcu túžbu dobre žiť. Prešiel som testom, ale nie na ovládanie podpalubia a kotolne, ale na motorovú skupinu a s bežiacimi hodinkami - tiež v žiadnom prípade, loď vyžaduje opravu a neopúšťa mólo.

Pokračovanie nabudúce

Fjodor Alekseevič Vidjajev - sovietsky ponorkár počas druhej svetovej vojny, držiteľ troch rádov Červeného praporu a Rádu Britského impéria, 4. stupeň. Zomrel v júli 1943 pri plnení bojovej misie. Životopis Fedor Alekseevič Vidjajev sa narodil 7. novembra 1912 v dedine Erzyan Stepnaya Shentala, teraz okres Koshkinsky, región Samara. V roku 1921 sa rodina Vidjajevovcov presťahovala do Murmanskej oblasti. V roku 1930 absolvoval strednú školu v meste Murmansk. Dva roky pracoval ako námorník na rybárskej lodi Sevgosrybtrest so záťahovou sieťou. V roku 1932 bol na základe povolenia Murmanského oblastného výboru Komsomolu poslaný do Vyššej námornej školy pomenovanej po M. V. Frunze. V septembri 1937 Fedor úspešne zložil poslednú štátnu skúšku. Ako vynikajúci študent mal právo vybrať si flotilu, čím dostal pridelenie k Severnej flotile. Začiatok vojenskej kariéry Na ponorke D-2 Narodovolets sa veliteľom riadiacej skupiny stal poručík Vidjajev. Vo februári 1938 sa zúčastnil slávnej ľadovej plavby ponorky „D-3“ s cieľom odstrániť hrdinských štyroch sovietskych polárnych prieskumníkov z unášanej ľadovej kryhy. Na jeseň toho istého roku bol poslaný študovať na Vyššie špeciálne triedy velenia ponoriek. V októbri 1940 bol Vidyaev vymenovaný za asistenta veliteľa ponorky Shch-421, kde bol veliteľom nadporučík N.A. Lunin. Počas „fínskej kampane“ vykonávala hliadkovú službu v Barentsovom mori, za čo veliteľ Severnej flotily, viceadmirál V.P. Drozd, vyjadril vďaku celému personálu lode. Asistent veliteľa - Fyodor Vidyaev učil ponorky a študoval sám seba, nikdy neváhal požiadať námorníka alebo poddôstojníka, aby mu pomohol zvládnuť tento alebo ten mechanizmus. Skromný, starostlivý, náročný Vidyaev si rýchlo získal rešpekt personálu. Hneď v prvý deň vojny sa Shch-421 vydal na bojovú misiu. Veliteľ "Shch-421" 4. marca 1942 bol N.A. Lunin vymenovaný za veliteľa plavebnej ponorky K-21; Veliteľom Shch-421 sa stal poručík F.A. Vidjajev. O dva týždne neskôr ho Fjodorovi priatelia sprevádzali na jeho prvom veliteľskom turné. Spolu s Vidjajevom odišiel na more veliteľ divízie, Hrdina Sovietskeho zväzu, kapitán 2. hodnosti I. A. Kolyškin. Keď 19. marca, 28. marca opustili Polyarny v oblasti Lakso-fiord, našli transport strážený dvoma hliadkami. Lode sa pohybovali protiponorkovým cikcakom a objímali skalnaté pobrežie. Po určení vzdialenosti sa vydal na približovací kurz, aby zachytil cieľ pred vstupom do fjordu. Keď sa loď dostala na dosah salvy, lode sa k nej prudko otočili. "Shch-421" sa ponoril pod konvoj a zaujal pozíciu na útok z opačnej strany. V tom istom momente konvoj náhle zmenil smer a opustil uhol útoku. Stále bola možnosť zachytiť lode pri vstupe do fjordu. A loď išla na očakávané miesto stretnutia. Konvoj prenasledovali takmer hodinu. Nakoniec sa otočil smerom k vchodu do fjordu a Shch-421 spustil útok, ktorý skončil salvou štyroch torpéd. Čln sa rýchlo odtrhol od prenasledovania. Deň 4. apríla sa stal sviatkom pre ponorky - Vojenská rada flotily zablahoželala posádke "Shch-421" k udeleniu Rádu Červeného praporu. Šiesta plavba Shch-421 8. apríla o 20:58 pri hliadkovaní v ústí Porsangerfjordu v hĺbke 15 metrov ponorka narazila na anténnu mínu prekážky Ursula-B (doručil ju ulmský minzag v marci 16/17), stratil rýchlosť a schopnosť potápať sa. Čln sa vynoril a ocitol sa v záveji snehu, ktorý ukryl loď pred viditeľnosťou z nepriateľského brehu. Výbuch míny odtrhol obe vrtule, odtrhol vrchný kryt zadného poklopu, vyhodil rádiový vysielač a rozbil celú kormu. Na návrh pomocného veliteľa, poručíka A. M. Kautského, bola plachta urýchlene ušitá z dieselových krytov a nadvihnutá na periskopy. Trinásť hodín sa „Shch-421“ plavil pozdĺž nepriateľského pobrežia v smere z Nordkinu na North Cape. V tom čase jej prišiel na pomoc „K-22“ (veliteľ kapitán 2. hodnosti V.N. Kotelnikov). Napriek zlej viditeľnosti V.N. Kotelnikov loď našiel. Po zlyhaní pokusov o odtiahnutie lode v dôsledku silných podmienok na mori bola posádka núdzovej „Pike“ – 42 ľudí – a veliteľ divízie I.A. Kolyshkin vzatí na palubu „K-22“ a „Pike“ bola potopená pri zblízka torpédom. Nové vymenovanie V júli 1942 bol poručík Vidjajev vymenovaný za veliteľa Shch-422. Počas septembrovej kampane vstúpil "Shch-422" do boja s dvoma hliadkovými loďami a jednu z nich poslal ku dnu salvou dvoch torpéd spod periskopu. Tento útok sa zapísal do dejín vojny ako jeden z mála prípadov, keď ponorka zničila protiponorkovú loď, ktorá ju prenasledovala. Po návrate na základňu získal Fedor Alekseevič druhý Rád červeného praporu. Posledná devätnásta kampaň Neskôr, v júni 1943, bol F. A. Vidjajev vyznamenaný tretím Rádom Červeného praporu. Pred opätovným odchodom na more napísal Fjodor svojej rodine do Leningradu. Povedal, že čoskoro príde na dovolenku. Do obálky som vložil fotografiu. Na zadnej strane napísal: „Môjmu synovi Konstantinovi, budúcemu obrancovi našej drahej vlasti, od svojho otca. Vidjajev. 23. júna 1943. Aktívna flotila." Toto bol jeho posledný list. 1. júla sa Fjodor Alekseevič Vidjajev vydal na svoje posledné, devätnáste ťaženie. 25. júla bol na príkaz ľudového komisára námorníctva Shch-422 premenený na strážnu jednotku. Ponorníci sa tešili zo svojich priateľov a čakali na nich na sviatok, no Vidjajevci sa nikdy nedozvedeli o vysokom ocenení vlasti. Na základňu sa už nevrátili... Zvečnené V meste Polyarny, 6. novembra 1943, neďaleko móla, kde priatelia odprevadili Fjodora Vidjajeva na jeho poslednej ceste, postavili odvážnemu ponorkárovi z finančných prostriedkov pomník. vychovali obyvatelia Severného mora. Jeho autorom je námorný umelec Alexey Koltsov. V apríli 1945 bola Vidyaevova manželka Marina Ivanovna pozvaná na vojenskú registráciu a vojenskú službu a v mene ľudového komisára námorníctva ZSSR jej bol odovzdaný anglický rozkaz a osvedčenie, ktoré britská vláda udelila jej manželovi. 28. júla 1968 bol podľa návrhu sochára D. M. Epifanova, ako vtedy napísali: „v jednej z polárnych posádok“, postavený ďalší pamätník Vidjajevovi. Fjodor Alekseevič - bez pokrývky hlavy, v tunike s tromi rádmi Červeného praporu na hrudi. Toto bola jeho posledná fotografia počas jeho života...

Sýrske úrady povolili vstup jednej ponorke do prístavu Tartus na menšie opravy na obdobie troch týždňov. A tak sa aj stalo: jedna sovietska loď opúšťa prístav, druhá vzápätí prekročí hranicu sýrskych výsostných vôd a smeruje do Tartúsu.

Aj tentoraz sa ponorka B-74 („Yoshkar-Ola Komsomolets“) pod velením kapitána 3. hodnosti Sazanského stretla na mieste stretnutia s novo opravenou „jednotkou“ B-444.

Neďaleko sa ako vždy vznášala americká korveta, ktorá sprevádzala ponorku opúšťajúc Tartus do bodu potápania a potom prenášala kontakt na protiponorkové lietadlo Orion alebo iných „lovcov žralokov“ - lovcov „sovietskych žralokov“. Nebolo ľahké odpútať sa od sledovania.Člny sa spojili takmer vedľa seba - kvôli hlasovej komunikácii - a začali sa unášať. Veliteľ „štyridsaťštyri“ požiadal Sazanského, aby odložil vstup do prístavu a rozptýlil korvetu k sebe, pretože jeho čln nemal čas uviesť do stavu; bolo potrebné odladiť systém stúpania a ponorenia. Starší námorný veliteľ v Tartuse, kapitán 1. hodnosti Ivannikov, potvrdil žiadosť veliteľa B-444 prostredníctvom VHF:

Petrovič, vezmi točiaci sa buki-buki preč z „jednotky“ a nechaj ju predviesť „zem“.

Všetko toto abrakadabra bolo Sazanskému mimoriadne jasné a americkým dôstojníkom rádiovej rozviedky takmer nezrozumiteľné. Ak by sme to preložili do prísneho námorníckeho jazyka, znelo by to asi takto: „Veliteľovi ponorky „Yoshkar-Olinsky Komsomolets“, kapitánovi 3. hodnosti Evgenijovi Petrovičovi Sazanskému, odvezte korvetu čo najrýchlejšie preč od ponorky B-444. ako je to možné a daj jej možnosť tajne sa ponoriť."

Naši velitelia zámerne používali žargón v rádiovej komunikácii, aby zmiatli Američanov, ktorí ich odpočúvali. Klasický príklad:

- „Kde je denník?

Ktovie, hovoria, že škrabe makaka na satelite.“

Zatiaľ čo sa rádiové odchytávače škriabali nad tým, čo to všetko znamená, obaja vyjednávači dokonale chápali, o čom hovorili: "Kde je kapitán druhej hodnosti Derevianko?" "Neviem, hovoria, že to funguje cez uzavretý komunikačný kanál a monitoruje americké testy prototypu torpéda Mk-48."

Alebo tu je ďalší príklad „uzavretého spojenia“:

"Seryoga, skontrolujte: Dimka mi povedala, že Kanaďan oplachuje halu vo vašej nádrži."

preklad:

Sergej, Dmitrij oznámil, že kanadský protiponorkový vrtuľník vykonáva akustický zvuk vo vašom sektore. To znamená, že spúšťa kapsulu OGAS - hydroakustickú stanicu - do vody na kábli.
Sazansky skrátka pochopil a prijal požiadavku svojho kolegu. Zostávala už len jedna vec – prísť na to, ako so sebou odviesť sprievod korvety. A Sazansky vymyslel...

Americká korveta sa naklonila na ľavú stranu smerom k Joškarsko-olským Komsomolcom, keď na zadnú nadstavbu ponorky vystúpilo vysoké prsnaté dievča v bielej minisukni. Cez rameno mala prehodený hustý cop, ktorý za chrbtom držalo krížové ramienko jasne modrej podprsenky.

Dievča niečo vyhodilo z vedra cez palubu, otočilo ho hore dnom, posadilo sa naň a s veľkým nadšením si začalo holiť nohy a potom aj ruky. Američania sa na ňu pozerali všetkými očami a ďalekohľadom. A to nielen preto, že to bol pre nich objav: ženy slúžia na ruských ponorkách, ale aj preto, že nehanebné dievča si pri depilácii vypínalo už nie príliš dlhú sukňu stále vyššie.

Potom k dievčaťu pristúpil námorník a postavil pred ňu fajčiu vodnú fajku! Diva sa doholila, vzala cigaretový držiak do úst, vyfúkla oblak dymu a až potom zbadala amerických divákov. Bola odfotená! Dievča fúklo bozk fotografom, čím potešilo svojich nepozvaných divákov.

Medzitým Joshkar-Ola Komsomolets spomalili a vydali sa na juh. A korveta nasleduje podivnú ponorku. Samozrejme, bolo to oveľa zaujímavejšie sledovať ako B-444, ktorý ležal lenivo unášaný. Navyše námorník s balalajkou vyliezol na zadnú nadstavbu Yoshkar-Ola a posadil sa vedľa dámy a udrel do strún:

Mesiac svieti, mesiac jasne svieti!

Američania na výzvu zareagovali adekvátne: na palube korvety sa objavil námorník s banjom a predviedol niečo kovbojské. Potom praporčík-harmonikár vyliezol z plota kormidlovne a rozvinul mech na celú šírku: „More sa rozprestiera doširoka...“

A vlny zúria v diaľke! - Z nejakého dôvodu dievča zdvihlo hlboký hlas. - Súdruh, ideme ďaleko, preč z tejto zeme!

Z korvety sa ozval potlesk. Na páse sa objavil Afroameričan so saxofónom a začal hrať slávnu karavanu Duka Ellingtona.

Potom hráč na gombíkovú harmoniku stiahol „Yablochko“ tak horlivo a bezohľadne, že to nemohol vydržať ani samotný veliteľ: keďže bol v modrých jednorazových šortkách a tropickej čiapke so šiltom, začal tancovať. A dievča ho podporilo - zdvihlo si sukňu a prikrčila sa!

No, ako mohli Američania vedieť, že Sazanského partnerom bol predák torpédového tímu Yura Shilo, ktorého Snehulienka v páre s lodným otcom Frostom vymenovala za hlavného dôstojníka pri príležitosti nedávneho Nového roka? A jej oblečenie bolo vyrobené z kuchárskych galér. A vrkoč bol upletený z namočeného jutového povrazu. Teraz toto všetko vstúpilo do hry novým spôsobom v súvislosti s pridelenou úlohou odvrátiť pozornosť strážnika. A bol rád, že sa nechal rozptýliť!

Rutina bojovej hliadky ustúpila nečakanému koncertu na šírom mori. Je to úžasné: na ponorke a na korvete na chvíľu zabudli, že sú „pravdepodobní súperi“ a udreli sa nie paľbou bombometov a torpédometov, ale kolenami amatérskych umelcov hrajúcich na banjo. a balalajka.

Kapitán 3. hodnosti Sazanskij splnil zadanú úlohu: odobral korvetu z B-444 a dovolil svojim spolubojovníkom z letky tajne ísť pod vodu. Potom sa vydal na kurz do Tartusu.

V Tartuse sa dali do poriadku mechanizmy a nervový systém. Išli sme do mesta, vypili arabské pivo a kúpili „koloniálny tovar“. Šesť dôstojníkov a traja praporčíci získali mosadzné vodné fajky. Asistent veliteľa kúpil manželke luxusnú parochňu so zlatými kučerami. A Sazansky...

A kým Sažanský stál na boku plávajúcej základne, spolu s predákom motorovej posádky postavili model rakety loď-vzduch. Čo si vzalo osem prázdnych plechoviek na prídel. Kónická hlavica bola natretá odstrašujúcou červenou farbou a stabilizátory potiahnuté lakom Kuzbass hrozivo čierne. Na zlatých stranách v čiernej farbe bolo označenie: „SRS -174“, čo znamenalo „Sazanská samonavádzacia strela plus bočné číslo ponorky“.

Raketa sa veľmi jednoducho namontovala pomocou gumenej čiapočky na hlavicu protilietadlového periskopu a otáčala sa s ňou. A aby mohol hľadať cieľ vo zvislej rovine, na tento účel bol na jeho „hlavicu“ priviazaný tenký špagát ako špagát.

Keď Tartus preletel nad izraelským prieskumným lietadlom, raketa brilantne prešla testami v plnom rozsahu. Sám Sažanský namieril raketu z veliteľskej veže a námorník-signalista palicou odborne vybral uhol miesta. Lietadlo letiace nad prístavom rýchlo dokončilo kontrolu vodnej plochy a zmizlo južným smerom.

S takou nádhernou „zbraňou“ opustil B-74 Tartus včas. Našťastie Sazanskij dostal otvorený priechod do tuniského Hamametského zálivu, kde ho na palube materskej lode Fjodor Vidjajev čakalo veliteľstvo ponorkovej brigády. Netrpezlivo čakal, pretože „severný shilovoz“, ako sa polárne člny nazývali v sídle stredomorskej eskadry, ešte nevzdal hold overovacej komisii so všetkými jej početnými špecialistami na vlajkové lode.

Všetci - vlajkový navigátor a vlajkový mechanik a vlajkový RTS a vlajkový signalista a vlajkový lekár, vlajkový lekár a vlajkový chemik, nehovoriac o veliteľovi brigády a šéfovi polit. oddelenia, už dávnejšie pripravili objemné aktovky a bezodné „papuče“ na lodný alkohol, barana, prídelové víno, údenú klobásu a iné lahôdky. Takto sa to stalo na operačnej letke a stalo sa takmer rituálom, pomocou ktorého bolo možné zvýšiť hodnotenie Komisie o menší bod.

Prechod z Tartusu do Hamametského zálivu trval niekoľko dní a každý deň nad jedinou ponorkou krúžili americké hliadkové lietadlá Orion. Kvílenie ich motorov bolo nepríjemné, ako svrbenie veľkých tundrových komárov. Ale úplne prvý Orion, ktorý začal lietať okolo komsomolcov Joškar-Ola, hneď ako vstúpil do neutrálnych vôd, naň namierila raketa. Červený hrot rakety sledoval lietadlo v režime ASC – automatické sledovanie cieľa.

Piloti veľmi dobre vedeli, že dieselové ponorky nemajú žiadne systémy protivzdušnej obrany. A tu prichádza prekvapenie! Zo strachu alebo prekvapenia „Orion“ zhodil dva rádiové sonobóje RSL a odletel smerom k svojej základni. Bóje boli okamžite zachytené a vykonali cvičenie „muž cez palubu“.

Ich dlhé valcové telá boli naplnené sledovacou, zvukovou a rádiovou elektronikou, ktorá bola medzi lodnými remeselníkmi vysoko hodnotená. Z „trofejných“ dosiek plošných spojov a tranzistorov vyrobili nádherné farebné a hudobné doplnky pre magnetofóny.

Preto bola jedna bója ponechaná na presun na prieskum a druhá bola rýchlo použitá na elektroinštaláciu a súčiastky. „Vystrašený“ Orion sa vrátil s ďalším okrídleným bratom. Obaja niekoľkokrát krúžili okolo ponorky a zbesilo fotografovali.

Postavili odrezanú bariéru zo šiestich bójí a zmizli na oblohe. V Yoshkar-Ola spustili alarm „Muž cez palubu“ a vytiahli všetkých šesť „ľudí“ pomocou lasa, na radosť odborníkov na elektroniku.

Správy o nezvyčajnej sovietskej ponorke zrejme prešli varovným systémom všetkých flotíl NATO, pretože o dve hodiny neskôr priletelo anglické protiponorkové lietadlo Nimrod, seriózny stroj s mohutnou vidlicou a výkonnými kapotážami vyhľadávacej antény, obdivovať najnovší SRS- raketa 174. Za ním prišiel jeho krajan, britské protiponorkové lietadlo Shackleton.

Lodný prieskumný praporčík Atomanyuk bol zrazený z nôh pri fotografovaní leteckej prehliadky protiponorkových lietadiel. Bol úplne potešený, keď najnovší taliansky „lovec žralokov“ - Piagge-Avanti - začal prevracať loď. Taliana nahradili Francúzi, mierne zastaraný, no pre ponoriek stále nebezpečný, Atlantik. Potom, zrejme zo Sicílie, priletelo americké protiponorkové lietadlo Poseidon, ktorému spod chvosta trčal lesklý kolík magnetometra.

Všetky vlajky nás prídu navštíviť! – radostne recitoval kapitán 3. hodnosti Sazanskij, veľmi potešený, že jeho strela vyhodila do vzduchu vzdušný námorný prieskum NATO. Prikázal odstrániť raketu z periskopu a ukryť ju v plote kormidlovne.

Večer prišiel objaviteľ Orion. Keďže pilot nenašiel raketu na svojom normálnom mieste, ukázal ponorkám sklamanie gestom: "Kde?"

V Karagande. - povedal Sazansky a poslal gesto odpovede, čo znamenalo - "zahoď bóje, potom ti to ukážem!" Pilot správne pochopil signál a dve bóje spadli pozdĺž kurzu ponorky. Raketa sa okamžite vrátila na svoje miesto a jej plechové boky sa jasne leskli.

No, rovnako ako šťuky idú na návnady! - Starší kolega bol prekvapený.

Viete si predstaviť, koľko paliva dnes spálili? A toto je letecký petrolej, stojí za to veľa! - Sažanský, ktorý v mladosti pracoval ako letecký mechanik, si mädlil ruky.

Vyjednávanie so zvyškom návštevníkov bolo rovnaké: ak chcete vidieť najnovší tajný vývoj sovietskeho vojensko-priemyselného komplexu, zhoďte bójku. A bójka je drahá, každá stála amerických daňových poplatníkov cenu dobrého Fordu.

Na plávajúcej základni čakali na priblíženie ponorky Yoshkar-Olinsky Komsomolets. Špecialisti vlajkovej lode sa už tlačili za veliteľom brigády.

Čo to má na periskope? - prekvapený veliteľ brigády zdvihol ďalekohľad. - Oh, žiadna raketa! Kde? Prečo nevedieť? Baník - čo tam do pekla robí?

Baník, ktorý práve vyštudoval akadémiu, nechce stratiť tvár, dôležito vysvetlil:

Ide o Igla MANPADS – prenosný protilietadlový raketový systém. Raketa loď-vzduch, loď-loď. Rozsah letu…

Keď Sazanskij dokončil hlásenie o prechode, veliteľ brigády mu povedal:

Dobre, veliteľ, ukážte nám svojho nového vtáka! Nikdy sme nič také nevideli.

Nemožné, súdruh brigádny veliteľ!

Nerozumel?! - Veliteľ brigády, muž s veľkou sebadôverou a rovnakým bruchom, sa urazil.

Omylom bol odstránený tretí stupeň ochrany a teraz môže začať kedykoľvek. Nemôžeš sa k nej priblížiť!

Tak ju kurva vystreľ do mora!

Ide domov. - Sazansky expresívne pozrel na lenivo krúžiaceho Oriona. - Nešťastnou náhodou porazí protivníka, potom vypukne medzinárodný škandál.

Tak-o-o-o,“ zatiahol veliteľ brigády v pochmúrnych myšlienkach. - Prečo nenahlásili núdzový stav?

Nemal som čas, súdruh brigádny veliteľ! Stalo sa to práve pri približovaní sa k plávajúcej základni. Chcel som odstrániť raketu na cestovanie a omylom som odstránil tretí stupeň.

A nič iné si nenatočil?!! - Impozantný šéf začal vrieť. - Ty by si... Ty by si... ja by som... Vo všeobecnosti pre teba „dva“ na základe výsledkov testu!

Súdruh brigády, svoju chybu napravím sám! - pateticky zvolal Sazansky. "Prepnem ju do bojového režimu a vytiahnem ju!"

Pomyslel si veliteľ brigády.

Je váš starší kolega prepustený?

Priznané. Ak sa niečo stane, nahradí ma - o tom nepochybujte. - Sazansky si dal dole hodinky. - Daj to mojej žene. Povedz mi, aby som na ňu nespomínal neláskavo.

Všetci sa zachmúrili a zamračili sa. Na jednej strane sa pred ich očami robil kúsok a na druhej bolo jasné, že zo „severného šilovozu“ už žiadne dary padať nebudú.

Choď, zíď z boku a postav sa na bakshtov. - Veliteľ brigády požehnal hrdinu. - Aký je jej polomer zničenia?

Tridsať metrov.

Štyridsať metrov. Nie, polovica kábla je lepšia.

Súdruh brigády, ak vzlietne, môže sa zamerať na naše potrubia. - navrhol vlajkový baník polohlasne. - Sú horúce a ona má infračervenú navádzaciu hlavu.

Jedzte! - zasalutoval Sazansky a vratil sa na most svojho clna. Ale namiesto toho, aby sa vzdal kotviacich šnúr, začal odstraňovať raketu z periskopu. Všetci zavreli oči a dokonca sa prikrčili a čakali na nevyhnutný výbuch. K výbuchu však nedošlo. Okrem toho Sazansky objal raketu a odniesol ju na plávajúcu základňu. V hlave veliteľa brigády sa zrodila zlá myšlienka: „Tu, ten bastard, sa rozhodol, že nás vezme so sebou na druhý svet! To sa stáva samovrahom...“ Ale utiecť pred veliteľom, ktorý sa zbláznil, bolo hanebné a veliteľ brigády, obliaty studeným potom, stál odvážne obklopený takýmito spotenými špecialistami. Sazansky medzitým umiestnil raketu na stabilizátor a hrdo oznámil:

Pred vami je raketa SRS-174 – Sazanského samonavádzacia strela. Výrobný názov "Taran-Sazan-1"!

Až potom začalo v ústredí svitať, že pred nimi je domáci výrobok poskladaný z ubíjacích plechov. Len tu... A masku zdesenia a hnevu na tvári samotného veliteľa brigády vystriedala grimasa nesmelého úsmevu. Potom sa úsmev natiahol až k ušiam a... vybuchol smiech:

No, Sazan... Sakra!... No, bla... No ty to dáš!.. Ach-ach-ha-ha-ha!!!

Stres, ktorý som zažil, sa okamžite zvrhol na homérske chichotanie. Nervy vybité ako Leydenská nádoba. Kráľovský smiech veliteľa brigády sa ozýval celým sprievodom. Smiali sa aj námorníci, ktorí ani nevedeli, čo sa deje - jednoducho preto, že sa nevedomky nakazili všeobecnou zábavou. Smiech sa dostal do úst lodného dôstojníka, ktorý namiesto toho, aby vo vysielaní oznámil: "Tím pripravte sa na obed!" zavrčal do mikrofónu s nervóznym kozím smiechom a tento smiech okamžite zachytili v kokpitoch a kabínach.

Kuchári sa smiali v kuchyni, utierali si slzy bielymi čiapočkami a mechanici motorov sa smiali a utierali si slzy handrou. Celá plávajúca základňa sa tak smiala, že sa loď pri kotvení mierne zakývala. Ľudia sa zvíjali, akoby ich chytila ​​neznesiteľná kolika. A vlajkový lekár sa začal obávať, že na lodi vznikol precedens masovej psychózy. Ale tiež sa smial a snažil sa prestať smiať, čo bolo zjavne nezdravé. A čím viac sa snažil, tým viac sa dusil nedostatkom vzduchu.

Len Sazansky sa nesmial, stál v objatí s Taran-Sazan - jedna raketa. A zahraniční piloti stále krúžili a krúžili, takmer sa dotýkali stožiarov a antén Fjodora Vidjajeva a zrejme nechápali, prečo sa všetci ľudia na palube zvíjajú, zvíjajú a krčia?

Všetko sa raz skončí. Takže smiech, taký zriedkavý v bojovej službe, vyschol sám od seba. Nastal čas urobiť „správy“ pre členov overovacej komisie. Okrem toho sa vlajkové lode vzchopili a rýchlo našli svoje aktovky.

Potom kapitán 3. hodnosti Sažanský vzal „nečistú hubu“ (megafón) a namieril zvonček na most ponorky:

Máša, Marusya! Prineste „správy“!

Na chodbičke vedúcej k pásu plávajúcej základne sa objavila majestátna čiernovlasá mulatka s girlandou ťažkých plastových tašiek.

Veliteľovi brigády opäť spadla čeľusť:

Čo je to do pekla za kráľovnú?! - Vydýchol!

Súdružka veliteľka brigády, oslovila nás v Tartuse a zatúlala sa do nákladných priestorov. Objavili sme ju až na prechode.

Prečo sa nehlásili?

Vysielač dostala tak letka, ako aj veliteľstvo brigády.

Veliteľ brigády hrozivo pozrel na signalistu. Pokrčil plecami:

Nič sme nedostali! prídem na to!

Ale nebolo treba na to prísť. Veliteľ brigády si včas všimol, že z „mulatkinej“ strnisej tváre kvapká čokoláda rozpustená na slnku, že má biele ruky a že vo všeobecnosti ide o prestrojeného praporčíka...
A opäť začal hltavo lapať po vzduchu!

Sa-sa-sa-za-za-zan... lyžuj... Zahyň... Uh-u-choď preč... Hu-hu-hu-hu-ligan... Vezmite si svoj plávajúci cirkus preč! Nebudeme vás skúšať, inak zomrieme smiechom. Na skúšku!

Sazansky vzal svoju raketu na čln. Lodné zásoby baranov a "shil" boli z veľkej časti ušetrené, zatiaľ čo rezervy paliva a sonarových bójí námorného letectva potenciálneho nepriateľa boli do značnej miery premrhané.

Poznámka:
Všetky mená, s výnimkou Jevgenija Petroviča Sazanského, boli zmenené. Náhody sú náhodné. Príbeh je autentický.

Nikolaj Čerkašin

V tomto parku je pomerne veľa pamiatok, najmä na vidiecke osídlenie.
Je tu pamätník internacionalistickým vojakom, ktorí zomreli v Afganistane

Neskôr bude aj stéla piatich obyvateľov oblasti, ktorí sa stali hrdinami Sovietskeho zväzu
Je tu železná stromová fontána a pomník Vodcu


Pamätník Fjodora Alekseeviča Vidjajeva

Fjodor Alekseevič Vidjajev (1912-1943) - sovietsky ponorkár počas druhej svetovej vojny, držiteľ troch rádov Červeného praporu a Rádu Britského impéria, 4. stupeň. Zomrel v júli 1943 pri plnení bojovej misie.


Fedor Alekseevič Vidjajev sa narodil 7. novembra 1912 v dedine Erzya Stepnaya Shentala, teraz okres Koshkinsky, región Samara. V roku 1921 sa rodina Vidjajevovcov presťahovala do Murmanskej oblasti. V roku 1930 absolvoval strednú školu v meste Murmansk. Dva roky pracoval ako námorník na rybárskej lodi Sevgosrybtrest so záťahovou sieťou. V roku 1932 bol na základe povolenia Murmanského oblastného výboru Komsomolu poslaný do Vyššej námornej školy pomenovanej po M. V. Frunze. V septembri 1937 Fedor úspešne zložil poslednú štátnu skúšku. Ako vynikajúci študent mal právo vybrať si flotilu, čím dostal pridelenie k Severnej flotile.
Na ponorke D-2 Narodovolets sa veliteľom riadiacej skupiny stal poručík Vidjajev. Vo februári 1938 sa zúčastnil slávnej ľadovej plavby ponorky „D-3“ s cieľom odstrániť hrdinských štyroch sovietskych polárnych prieskumníkov z unášanej ľadovej kryhy. Na jeseň toho istého roku bol poslaný študovať na Vyššie špeciálne triedy velenia ponoriek.

V októbri 1940 bol Vidyaev vymenovaný za asistenta veliteľa ponorky Shch-421, kde bol veliteľom nadporučík N.A. Lunin. Počas „fínskej kampane“ vykonávala hliadkovú službu v Barentsovom mori, za čo veliteľ Severnej flotily, viceadmirál V.P. Drozd, vyjadril vďaku celému personálu lode. Asistent veliteľa - Fyodor Vidyaev učil ponorky a študoval sám seba, nikdy neváhal požiadať námorníka alebo poddôstojníka, aby mu pomohol zvládnuť tento alebo ten mechanizmus. Skromný, starostlivý, náročný Vidyaev si rýchlo získal rešpekt personálu. Hneď v prvý deň vojny sa Shch-421 vydal na bojovú misiu.
4. marca 1942 bol N.A.Lunin vymenovaný za veliteľa plavebnej ponorky K-21; Veliteľom Shch-421 sa stal poručík F.A. Vidjajev. O dva týždne neskôr ho Fjodorovi priatelia sprevádzali na jeho prvom veliteľskom turné. Spolu s Vidjajevom odišiel na more veliteľ divízie, Hrdina Sovietskeho zväzu, kapitán 2. hodnosti I. A. Kolyškin.
Keď 19. marca, 28. marca opustili Polyarny v oblasti Lakso-fiord, našli transport strážený dvoma hliadkami. Lode sa pohybovali protiponorkovým cikcakom a objímali skalnaté pobrežie. Po určení vzdialenosti sa vydal na približovací kurz, aby zachytil cieľ pred vstupom do fjordu. Keď sa loď dostala na dosah salvy, lode sa k nej prudko otočili. "Shch-421" sa ponoril pod konvoj a zaujal pozíciu na útok z opačnej strany. V tom istom momente konvoj náhle zmenil smer a opustil uhol útoku. Stále bola možnosť zachytiť lode pri vstupe do fjordu. A loď išla na očakávané miesto stretnutia. Konvoj prenasledovali takmer hodinu. Nakoniec sa otočil smerom k vchodu do fjordu a Shch-421 spustil útok, ktorý skončil salvou štyroch torpéd. Čln sa rýchlo odtrhol od prenasledovania. Deň 4. apríla sa stal sviatkom ponoriek - Vojenská rada flotily zablahoželala posádke Shch-421 k vyznamenaniu Rádu Červeného praporu.
Neskôr, v júni 1943, bol F. A. Vidjajev vyznamenaný tretím Rádom Červeného praporu. Pred opätovným odchodom na more napísal Fjodor svojej rodine do Leningradu. Povedal, že čoskoro príde na dovolenku. Do obálky som vložil fotografiu. Na zadnej strane napísal:

„Môjmu synovi Konstantinovi, budúcemu obrancovi našej drahej vlasti, od svojho otca. Vidjajev. 23. júna 1943. Aktívna flotila."

Toto bol jeho posledný list. 1. júla sa Fjodor Alekseevič Vidjajev vydal na svoje posledné, devätnáste ťaženie. 25. júla bol na príkaz ľudového komisára námorníctva Shch-422 premenený na strážnu jednotku. Ponorníci sa tešili zo svojich priateľov a čakali na nich na sviatok, no Vidjajevci sa nikdy nedozvedeli o vysokom ocenení vlasti. Na základňu sa nevrátili...
V meste Polyarny, 6. novembra 1943, neďaleko móla, kde priatelia odprevadili Fjodora Vidjajeva na jeho poslednej plavbe, postavili odvážnemu ponorkárovi pamätník z prostriedkov získaných od obyvateľov Severného mora. Jeho autorom je námorný umelec Alexey Koltsov. V apríli 1945 bola Vidyaevova manželka Marina Ivanovna pozvaná na vojenskú registráciu a vojenskú službu a v mene ľudového komisára námorníctva ZSSR jej bol odovzdaný anglický rozkaz a osvedčenie, ktoré britská vláda udelila jej manželovi.

28. júla 1968 bol podľa návrhu sochára D. M. Epifanova, ako vtedy napísali: „v jednej z polárnych posádok“, postavený ďalší pamätník Vidjajevovi. Fjodor Alekseevič - bez pokrývky hlavy, v tunike s tromi rádmi Červeného praporu na hrudi. Toto bola jeho posledná fotografia počas jeho života...

Dedina Vidjaevo v Murmanskej oblasti a ponorkové základne v Severnej flotile sú pomenované na počesť F. A. Vidjajeva. Kedysi sa plávajúca základňa „Fyodor Vidyaev“ plavila po Severných moriach.

Pri príležitosti 100. výročia narodenia Fiodora Vidjajeva odhalili 3. novembra 2012 v Parku víťazstva v obci Koshki v regióne Samara pamätník legendárnemu ponorkárovi.
Pamätník krajanom, ktorí zomreli a bojovali na frontoch druhej svetovej vojny a Veľkej vlasteneckej vojny