V roku 1855 sa dôstojnícke oddelenie Hlavnej inžinierskej školy rozdelilo na samostatnú Nikolaevskú inžiniersku akadémiu a škola, ktorá dostala názov „Nikolajevská inžinierska škola“, začala trénovať iba nižších dôstojníkov inžinierskych jednotiek. Dĺžka štúdia na škole bola stanovená na tri roky. Absolventi školy dostávali hodnosť ženijného praporčíka so stredným všeobecným a vojenským vzdelaním (od roku 1884, kedy bola zrušená hodnosť praporčíka pre mier - hodnosť ženijný podporučík). Dôstojníci boli prijatí na inžiniersku akadémiu po minimálne dvojročnej dôstojníckej praxi, zložení prijímacích skúšok a po dvojročnom výcviku získali vyššie vzdelanie. Treba poznamenať, že rovnaký systém bol zavedený aj pre delostrelcov. Dôstojníci pechoty a jazdectva sa cvičili v dvojročných kadetných školách, kde získali stredoškolské vzdelanie. Dôstojník pechoty alebo jazdectva mohol získať vyššie vzdelanie len na Akadémii generálneho štábu, kde bol zápis nižší ako na inžinierskej akadémii. Takže vo všeobecnosti bola úroveň vzdelania delostrelcov a ženistov o hlavu a ramená vyššia ako úroveň armády ako celku. K ženijným vojskám však v tom čase patrili aj železničiari, signalisti, topografi, neskôr letci a letci. Okrem toho minister financií, do ktorého rezortu patrila pohraničná služba, vyjednal právo príslušníkov pohraničnej stráže študovať na Nikolaevskej inžinierskej akadémii.

Pedagogický zbor oboch vzdelávacích inštitúcií bol spoločný. Na akadémii aj na škole sa prednášali: chémia D.I. Mendelejev, opevnenie N.V. Boldyrev, komunikácia A.I. Kvist, taktika, stratégia, vojenská história G.A. Leer.

V roku 1857 bol časopis „Engineering Notes" premenovaný na „Engineering Journal" a stal sa spoločnou publikáciou. Spoločná vedecká práca pokračuje. A.R. Shulyachenko vykonáva rozsiahly výskum vlastností výbušnín a zostavuje ich klasifikáciu. Na jeho naliehanie ruská armáda opustila nebezpečné používať zimu dynamitu, a prešiel na chemicky odolnejšie pyroxylínové trhaviny.Pod jeho vedením sa oživuje banské podnikanie.V roku 1894 vynachádza neodstrániteľnú protipechotnú mínu.Veľa práce na vytvorení a zdokonalení elektrickej metódy explózie a vytvárania námorných galvanických nárazových mín vykonáva akademik B. S. Jacobi, učiteľ školy generála K. A. Schildera P. N. Yablochkov vynašiel svoju slávnu elektrickú oblúkovú lampu a oblúkový reflektor.

SCHVANEBAKH Emmanuel Fedorovich (1866 - 1904) absolvoval Nikolaevskú inžiniersku školu v roku 1883 v uniforme druhého poručíka ženijných jednotiek (maľoval).

Významní absolventi a profesori

• Abramov, Fedor Fedorovič - generálporučík, exilový asistent hlavného veliteľa ruskej armády, vedúci všetkých jednotiek a oddelení ruskej armády
• Baltz, Friedrich Karlovich - genmjr
• Brianchaninov, Dmitrij Alexandrovič - biskup Ignác
• Buinitsky, Nestor Aloizievich - generálporučík
• Burman, Georgy Vladimirovič - generálmajor, tvorca protivzdušnej obrany Petrohradu, vedúci dôstojníckej elektrotechnickej školy
• Wegener, Alexander Nikolajevič -
  ruský vojenský letec, vojenský pilot a inžinier,
  letecký konštruktér, vedúci hlavného letiska, prvý šéf VVIA pomenovaný po.
  N. E. Žukovského.
• Gershelman, Vladimir Konstantinovič - vedúci mobilizačného oddelenia ústredia ÚVO
• Grigorovič, Dmitrij Vasilievič - spisovateľ
• Dostojevskij, Fjodor Michajlovič - spisovateľ
• Dutov, Alexander Iľjič - generálporučík, ataman orenburskej kozáckej armády
• Karbyshev, Dmitrij Michajlovič - generálporučík ženijných jednotiek, hrdina Sovietskeho zväzu
• Kaufman, Konstantin Petrovič - generálny inžinier, generálny pobočník, generálny guvernér Turkestanu
• Kaufman, Michail Petrovič - generálporučík, generálny adjutant, člen štátnej rady
• Kvist, Alexander Iľjič - ruský inžinier a opevniteľ
• Kondratenko, Roman Isidorovič - generálporučík, hrdina obrany Port Arthur
• Korguzalov, Vladimir Leonidovič - major gardy, vedúci ženijnej služby 3. gardového mechanizovaného zboru 47. armády Voronežského frontu, Hrdina Sovietskeho zväzu
• Kraevich, Konstantin Dmitrievich - ruský fyzik, matematik a učiteľ
• Cui, Caesar Antonovich - skladateľ a hudobný kritik, profesor opevnenia, generál inžinier
• Leman, Anatolij Ivanovič - ruský spisovateľ, výrobca huslí
• Lishin, Nikolaj Stepanovič - vynálezca perkusného ručného granátu
• Lukomskij, Alexander Sergejevič - generálporučík, predseda vlády pod vedením hlavného veliteľa AFSR generála Denikina
• May-Mayevsky, Vladimir Zenonovich - generálporučík, veliteľ dobrovoľníckej armády
• Modzalevskij, Vadim Ľvovič - ruský historik, heraldik a geneológ.
• Miller, Anatolij Ivanovič - generálporučík (pr. 24.10.1917). Veliteľ 25. čiernomorskej pohraničnej brigády.
• Veľkovojvoda Nikolaj Nikolajevič mladší
• Pauker, nemecký Egorovič – generálporučík
• Petin, Nikolaj Nikolajevič - veliteľ zboru, šéf inžinierov Červenej armády
• Polovtsov, Viktor Andreevich - spisovateľ-filológ a učiteľ
• Rochefort, Nikolaj Ivanovič (1846-1905) - ruský inžinier a architekt
• Sennitsky, Vikenty Vikentievich - generál pechoty
• Sechenov, Ivan Michajlovič - vedec-fyziológ
• Sterligov, Dmitrij Vladimirovič (1874-1919) - architekt, reštaurátor a učiteľ.
• Telyakovsky, Arkady Zakharovich - inžinier-generálporučík
• Totleben, Eduard Ivanovič - generálny adjutant, vynikajúci ruský inžinier a opevniteľ
• Trutovský, Konstantin Alexandrovič - umelec
• Unterberger, Pavel Fedorovič - generálporučík, generálny guvernér regiónu Amur a veliteľ vojenského okruhu, ataman jednotiek Amur a Ussurijských kozákov
• Uslar, Pyotr Karlovich - generálmajor, lingvista a etnograf
• Shvarts Alexey Vladimirovich - generálporučík, generálny guvernér Odesy

1892-1895

V roku 1892, v júni, som prišiel na Nikolajevskú inžiniersku školu v Petrohrade, ktorá ma ohromila svojou kráľovskou vznešenosťou.

Široké a rovné, šípovité priehľady, ohraničené vysokými, umeleckými budovami a preplnené hustým, večne sa pohybujúcim zástupom ľudí a nekonečným radom kočov, na mňa, provinčného mladíka, veľmi zapôsobili.

Kazaňská katedrála a katedrála svätého Izáka udivovali svojou majestátnosťou, veľkosťou a krásou. Zimný palác, budova generálneho štábu a množstvo ďalších umeleckých budov na Nevskom prospekte a nábreží ma potešili.

Ráno som sa zobudil skoro ráno a rozhodol som sa, že okamžite pôjdem do Strojárskeho zámku, kde sídlila strojárska škola.

Bola to majestátna stavba mimoriadneho tvaru. Jeho vonkajší tvar bol štvoruholník, zatiaľ čo vnútorné nádvorie malo tvar šesťuholníka. Bol na troch podlažiach so štvrtým suterénom.

Pred hradom bolo námestie, na ktoré sa týčila hlavná fasáda hradu. Uprostred spodného poschodia tejto fasády bol hlavný vchod do dvora a väčšiu časť horného poschodia zdobil portikus 12 mramorových dórskych stĺpov. Nad jeho veľkým oknom v strede stál architráv a pod ním, po celej dĺžke tmavého mramorového vlysu, bol nápis:

Veľkým zlatým písmom „Tvojmu domu sa bude hodiť svätosť po celé dni“.

Pozdĺž rímsy na vrchole bola celá táto fasáda zdobená mramorovými sochami.

Takmer v strede prvého priečelia bol výrazný výstupok zakončený zvonicou, ktorá mala tvar špice katedrály Petra a Pavla. Aj rímsa mala tri poschodia: na jej najvyššom poschodí bol farský kostol v mene archanjela Michala a na druhej strane rímsy bola brána na druhé nádvorie, oveľa menšie ako hlavné nádvorie.

V ľavej fasáde hradu, obrátenej k Fontanke, bol tiež výstupok tvorený jednou oválnou miestnosťou na hornom a dolnom poschodí, vystupujúcou dopredu a z jeho okien bolo možné celé toto priečelie lemovať v oboch smeroch.

Tretia fasáda (zadná), paralelná s prvou, mala výhľad na rieku Moika a letnú záhradu. V strede mala široké schodisko vedúce z nádvoria na poschodie a takzvanú Svätojurskú sieň. Stredná časť tohto priečelia vyzerala ako priečelie bašty.

Celý hrad z bočnej a zadnej fasády bol obohnaný železnou mrežou, ktorá tvorila prechádzku kadetov.

V nároží medzi zadným a ľavým priečelím bol ďalší vchod na tretie nádvorie, tiež neveľký. Asi sto krokov pred hlavným priečelím na námestí stál pamätník Petra Veľkého, ktorý dal postaviť cisár Pavol, s nápisom „Pradedovi – pravnukovi“.

Cez hlavný vchod na hradné nádvorie je vstup do brány. Celé to bolo zdobené stĺpmi a napravo a naľavo boli dve široké schodiská, ktoré preklenuli celú bránu, vedúce na prvé poschodie doľava - do bytov riaditeľa školy a akadémie a doprava - do bytu veliteľa kadetskej roty.

Hlavné nádvorie má tri vchody. Prvý vľavo je hlavný, hlavný vchod do zámku, po širokom schodisku do vestibulu prvého poschodia. Z neho stúpa krásne mramorové schodisko do polovice poschodia a potom, rozdelené na dve krídla, stúpa na druhé poschodie. Druhý vchod, priamo oproti bráne, vedie do školských kadetov na prvom poschodí. Tretie, priamo na druhom poschodí, v triedach školy a akadémie, bolo postavené za mojich čias.

Vo všeobecnosti celý hrad poskytoval priestory pre: Nikolaevskú inžiniersku školu, Nikolaevskú inžiniersku akadémiu a Hlavné inžinierske riaditeľstvo.

Na prízemí sa nachádzali spálne kadetov, cvičná miestnosť, dielne, ošetrovňa a sklad zbraní a šatstva. - všetko naľavo od vchodu a napravo sú ďalšie spálne, umývadlo a izba dôstojníka.

Na druhom poschodí boli učebne kadetov, knižnica a kostol kadetov, ktorý sa nachádzal v spálni cisára Pavla, kde bol zabitý.

Na druhej strane vchodu sú ďalšie učebne, konferenčná sála, veľká hlavná sála, na stenách ktorej boli mramorové tabule s menami rytierov sv. Juraja, bývalých študentov školy a akadémie a na protiľahlej stene medzi oknami viseli ich portréty. Za chodbou je veľká oválna miestnosť a ďalšie dve alebo tri triedy. Za nimi začínal areál Hlavného inžinierskeho riaditeľstva až po hlavný vchod.

V mnohých miestnostiach sú dodnes zachované stopy niekdajšieho luxusu, ako napríklad stropné svietidlo v knižnici a v hlavnej sále. O stavbe hradu kolujú legendy. Hovoria, že keď bol Pavol ešte veľkovojvodom, vo sne sa mu zjavil anjel a prikázal mu postaviť nový palác na mieste Alžbetinho starého paláca s kostolom pre tých, čo prišli, čo Pavol urobil. Povedali tiež, že počet písmen v nápise na štíte: „Vášmu domu sa svätosť Pánova prihodí dĺžke dní“ zodpovedá počtu rokov cisárovho života.

Ubezpečili, že hrad je spojený podzemnou chodbou s kasárňami Pavlovsk a medzi kadetmi boli fanúšikovia hľadania tejto chodby. Povedali, že vchod do nej bol v hrubej stene, ktorá oddeľovala cisárovu spálňu od knižnice.

Na druhej strane spálne bola malá okrúhla kancelária. V stene susediacej so spálňou bol hlboký výklenok. Vložili sa do nej rubáš a v spálni postavili kostol. Na stenu nad rubášom bola na príkaz cisára Alexandra II. pribitá mramorová tabuľa s nápisom: „Pane, nechaj ich ísť: nevedia, čo robia!

Na strojárskom hrade som podal žiadosť na úrad a dostal som program skúšok. Ukázala mi, že moje vedomosti sú dostatočné na zloženie skúšky, ale v kancelárii mi povedali, že ak chcem uspieť, musím vstúpiť do prípravnej internátnej školy Meretsky.

Bol to učiteľ miestopisu, plk. Viedol internát, v ktorom pripravoval mladých ľudí na prijímacie skúšky na Nikolaevskú strojársku školu a Ústav železničných inžinierov.

Penzión sa nachádzal na ulici Stremennaya v meste a na stanici Udelnaya mimo mesta. Išiel som do Meretského. Kategoricky mi povedal, že len ak prejdem jeho internátom, môžem dúfať, že sa dostanem do školy. Naozaj som to nechcel, ale nevedel som, ako sa toho zbaviť. Keď mi však povedal, že to bude stáť päťsto rubľov, potešil som sa a povedal som mu, že nemám takú sumu, ale iba dvestopäťdesiat rubľov.

"Dobre," odpovedal na moje prekvapenie, "vezmem si od teba len dvestopäťdesiat, ale nikomu o tom nehovor."

Tak som skončil v penzióne. Volalo sa to prípravné, ale v skutočnosti bola príprava veľmi slabá. Učiteľ matematiky Andryushchenko prišiel, hodinu alebo dve sa rozprával so študentmi a odišiel. To je všetko! Bývali sme na Udelnaya, často sme navštevovali Ozerki.

Čoskoro som videl, že v takejto situácii sa ďaleko nedostanem a sám som sa pustil do práce. Skúšku som zložil ako druhý a prijali ma na vládne náklady.

Tak som sa stal vojakom a tri roky strávené na inžinierskej škole ubehli rýchlo, no monotónne. Neoplývali žiadnymi mimoriadnymi udalosťami, ale nepochybne mali vplyv na môj kultúrny rozvoj a prispeli k silnému posilneniu uvedomelej disciplíny a svedomitého postoja k pracovným povinnostiam a vo vzťahoch s ostatnými.

Inžinierska škola tej doby bola považovaná za „najliberálnejšiu“ spomedzi všetkých vojenských škôl a skutočne vzťah medzi kadetmi a ich vychovávateľmi, školskými dôstojníkmi, nezanechával žiadne želania: neboli žiadne drobné dohady, žiadna hrubosť v zaobchádzaní, žiadna nespravodlivé tresty. Vzťahy medzi kadetmi starších a mladších ročníkov boli priateľské a jednoduché.

Vedúcim školy bol generálmajor Nikolaj Aleksandrovič Schilder, vyštudovaný vojenský inžinier, ale stopercentne oddaný histórii a v tom čase už známy historik – „životopisec kráľov“, autor biografií cisárov Pavla, Alexandra a Mikuláša a uchádzača o Arakčejevovu cenu. Vo vzťahu ku škole len „udal tón“, na ktorý nadviazal veliteľ roty kadetov plukovník barón Nolken, profesori a dôstojníci kurzu, zachovávajúc úplnú harmóniu, bez akejkoľvek disonancie.

Výsledkom bolo, že škola produkovala inteligentných sapérskych dôstojníkov, ktorí dobre poznali svoju špecializáciu a po absolvovaní školy si zachovali vo vzťahoch s vojakmi v práporoch rovnaké férové ​​a humánne zaobchádzanie, aké sa naučili v škole.

Vzdelávacia časť bola na škole výborná, zloženie profesorov najlepšie.Teda matematiku učil Budaev a Fitzum von Eksted (v postave a tvári skutočný Riman), mechaniku plukovník Kirpichev, mostíky jeho brat generál Kirpičov, chémia generálov Šuljačenka a Gorbova, stavebné umenie - kapitán Statsenko, elektrotechnika - kapitán Sventoržeckij, opevnenie - podplukovník Veličko a kapitáni Engman a Buynitsky. Útok a obrana pevností - generálporučík Jocher, banské umenie - podplukovník Kryukov, taktika - plukovník Mikhnevič a topografia - generálporučík barón Korf. Všetci to boli profesori, v tom čase v Petrohrade dobre známi.

Čo sa týka boja, škola pozostávala z roty, ktorej veliteľom bol plukovník gardového ženijného práporu barón Nolken a nižšími dôstojníkmi boli kapitán Tsitovič, štábni kapitáni Sorokin, knieža Baratov, Ogišev, Veselovskij, Pogosskij a Volkov. Slúžili aj ako dôstojníci kurzu.

Triedy obsadené stále do obeda, teda do 12. hodiny. Potom nasledoval oddych, jazda na koni, práca v dielňach, gymnastika, šerm, spev a tanec. O šiestej bolo po všetkom a do večerného svitania bol ešte čas na prípravu domácich úloh a čítanie. V tomto období čítam veľa, ale nesystematicky.

Akademický rok sa začal v septembri a trval do polovice mája, keď škola prešla do sapérskeho tábora Ust-Izhora, 24 verst proti Neve. Strelecký výcvik a taktické cvičenia tam vystriedali praktické hodiny opevnenia, vojenských spojov a stavebného umenia. Leto prešlo v tejto užitočnej a zdravej práci. Začiatkom augusta sme sa presunuli do Krasnoje Selo, kde sa konala promócia kadetov na dôstojníkov.

Od môjho príchodu do Petrohradu som neprestal udržiavať priateľské vzťahy so svojimi súdruhmi na reálke, pos.

pitie v iných vysokých školách.Neprešiel týždeň, aby sme sa nestretli ani s jedným, ani s druhým. Často som tiež navštevoval moju tetu Alexandru Mikhailovnu Kalmykovú, ktorá žila so svojím synom Andryushom a vtedy vychovávala P.B. Struvea. Andryusha bol študentom na fakulte orientálnych jazykov a Struve na politicko-ekonomickej fakulte, kde už bol považovaný za osobnosť v týchto veciach.

S radosťou spomínam na všetkých vedúcich kurzu školy. Pre nás, mladých mužov, slúžili ako vzor korektnosti a férovosti voči podriadeným.

Ako som už povedal, vzdelávacia časť bola v škole výborná. Hlavným predmetom bolo opevnenie. Vyučovalo sa vo všetkých troch triedach, postupne sa rozvíjalo a rozširovalo. Tvorila jednu všeobecnú katedru a delila sa na deväť samostatných katedier alebo katedier, pričom každú vyučoval samostatný profesor.

Boli to tieto jednotlivé oddelenia:

Poľné opevnenie, to znamená opevnenie postavené počas vojny na bojisku. Tento kurz vyučovali podplukovník Velichko, kapitán Buinitsky a štábny kapitán Ipatovič-Goryansky.

Aplikáciu poľných opevnení na terén prečítal kapitán Kononov.

Banícke umenie - štábny kapitán Ipatovič-Gorjanskij a neskôr kapitán D.V. Jakovlev.

Dlhodobé opevnenie prečítal kapitán E. K. Engman.

Útok a obrana pevností – generálporučík Yoher a kapitán Peresvet-Soltan.

História obliehania - generál Maslov, ktorého som vystriedal o mnoho rokov neskôr.

Návrh opevnenia - kapitán Buinitsky.

Po opevnení sa veľký význam pripisoval stavebnému umeniu, ktoré čítal kapitán Stetsenko.

Nasledovala stavebná mechanika, ktorú čítal plukovník Kirpichev.

Matematiku (diferenciálny a integrálny počet a analýzu) vyučoval univerzitný profesor Budajev, ktorý bol už vtedy považovaný za celebritu.

Elektrotechnika - kapitán Sventorzhetsky.

Vojenské správy - plukovník Kryukov a kapitán Kononov.

Delostrelectvo, vojenská história, chémia, fyzika, topografia, taktika, administratíva a kreslenie dopĺňali učebné osnovy školy.

Po ukončení školy boli kadeti povýšení na podporučíkov ženijného vojska s prepustením do ženijných, železničných a pontónových práporov alebo do banských, telegrafných a pevnostných rôt. Slúžili tam dva roky (na východe - tri) s právom vstupu do Nikolaj-

Riskujem inžiniersku akadémiu na súťažnú skúšku.

Kadeti síce študovali všetky predmety potrebné na vysokoškolské technické vzdelanie, ale titul inžiniera nezískali. K tomu bolo potrebné prejsť Nikolaevskou inžinierskou akadémiou, ktorá slúžila ako nevyhnutný doplnok školy. Aj tam bolo hlavným predmetom fortifikácie a rovnako ako v škole bolo rozdelené do sekcií, ktoré vyučovali rôzni profesori. Keď som o pár rokov neskôr nastúpil na Akadémiu, uvedomil som si, že všetko, čo som v nej o fortifikácii čítal, rozšírilo a doplnilo to, čo som sa už o tomto predmete naučil v škole.

Akadémia čítala:

Súčasný stav dlhodobého opevnenia (plukovník Buinitsky), projektovanie dlhodobých stavieb (plukovník Arena), obrnené zariadenia (kapitán Goleikin), história obliehaní (generál Maslov), výstavba opevnení v horách (kapitán Kochanov), obrana štátu a aplikácia dlhodobého opevnenia na obranu krajiny (plukovník Velichko), pobrežná obrana (kapitán 2. hodnosti Beklemišev). Poddanskú vojnu viedli viacerí profesori opevňovania za účasti dôstojníka generálneho štábu a delostrelca. Napokon hlavným oddelením bola príprava projektov pevností a pevností pod vedením všetkých starších profesorov.

Celkovo bolo deväť oddelení.

Po opevnení sa veľký význam pripisoval mechanike, potom umeniu stavby, betonárskym prácam a zemným prácam. Tak v mechanike, ako aj v stavebnom umení, v mostoch, hydraulike a elektrotechnike boli okrem teoretických predmetov aj praktické práce na vypracovaní projektov.

Niet teda pochýb, že tí, ktorí prešli školou a akadémiou, mali veľmi rozsiahle technické vzdelanie, doplnené o všeobecné vojenské a všeobecnovzdelávacie kurzy.

Už v prvom ročníku na strojárskej škole som sa začal o fortifikáciu zaujímať viac ako o iné predmety. Upútala ma vznešená úloha opevnenia, ktoré slúžilo na záchranu životov obrancov a na pomoc pri obrane. Prvé koncepty o výstavbe opevnení v poľnom boji na bojiskách nás naučil podplukovník K. I. Velichko. Učil nás kurz „poľného opevnenia“ a už sa začal presláviť v inžinierskych kruhoch v Petrohrade.

Svoje prednášky robil tak, že kreslil na tabuľu kriedou a okrem toho si objednal veľké zošity z kockovaného papiera a zadal nám úlohy, ktoré sme mali vyriešiť a potom do týchto zošitov nakresliť. Počas stredného ročníka na škole ma opevnenie očarilo ešte viac vďaka výborným prednáškam zosnulého plukovníka E. K. Engmana. Bol nielen talentovaným profesorom a výborným lektorom, ale bolo cítiť, že to, čo nás učí, miluje, a to ovplyvnilo aj jeho študentov.

Úprimne som sa venoval štúdiu opevnenia. Všimol si to plukovník Engman a zapojil ma do zostavovania albumu kresieb pre svoju prvú učebnicu. V úplnosti obsahu a prehľadnosti a zároveň stručnosti prezentácie nemala táto učebnica obdobu a dodnes prekonáva všetko a všetky krajiny. Následne som ho vo svojich učebniciach napodobnil, ale neprekonal. Skutočne, študent nemôže byť vyšší ako učiteľ.

Keď som bol na škole, bolo to 75 rokov od jej založenia. Toto podujatie sa nieslo v znamení slávnostného aktu, na ktorom mal hlavný inžinier generálporučík Zabotkin prejav venovaný tejto udalosti a večer sa konal veľký ples, na ktorý sa v škole zišiel celý Petrohrad. Pri tejto príležitosti som napísal „Historickú esej“ venovanú škole. Toto bolo moje prvé literárne dielo, ktoré uzrelo svetlo sveta.

V roku 1895, krátko pred ukončením kurzu a promóciou za dôstojníka, sa mi stalo niekoľko príhod, ktoré, hoci boli samy osebe bezvýznamné, mali veľký vplyv na moju službu.

Každý kadet, ktorý absolvuje vojenskú školu, vždy sníva o tom, že po jej absolvovaní dostane tú najlepšiu možnú prácu. Pre kadetov inžinierskej školy sa za najlepších považovali „prápor gardových ženijných a prvý železničný prápor, pretože oba boli v Petrohrade a druhý navyše tvoril kráľovskú gardu počas Najvyšších ciest.

Naozaj som sa chcel dostať do tohto konkrétneho práporu, ale pochopil som, že na to potrebujem pevnú záštitu, ale nemal som ju.

Raz ma cez prestávku v triede zavolali do profesorovej izby za plukovníkom Engmanom a moje prekvapenie bolo veľké, keď sa ma Engman spýtal, kde presne by som chcel zo školy odísť.

Priznal som sa k svojim snom.

Nuž,“ povedal plukovník, „budúcu nedeľu o 9. hodine ráno choďte za veliteľom práporu plukovníkom Jakovlevom a predstavte sa mu v mojom mene.

Prekvapený a viac ako natešený som urobil všetko presne, prijal ma veliteľ práporu a počul som od neho, že ma plukovník Engman tak dobre odporučil, že ma už prihlásil na prvé voľné miesto.

Bol som nesmierne šťastný a veľmi som mu ďakoval.

Do promócie zostávali len tri až štyri mesiace a ja som veril, že moja budúca kariéra je zabezpečená.

Potom sa však stala séria udalostí jedna za druhou a všetko sa zmenilo.

Musím povedať, že už v roku 1891 sa na Ďalekom východe začala výstavba železnice z Vladivostoku do Chabarovska, známej ako Ussurijská železnica. V roku 1895 už dosiahla polovicu vzdialenosti, kde bola konečná stanica Muravyov - Amursky. Zlé jazyky vtedy hovorili, že kapitán, náčelník žandárskeho družstva na tejto stanici, veľmi chcel mať Rád sv. Vladimíra s mečmi a lukom, ale to sa dalo získať len na vojenské akcie. Potom vraj simuloval útok na stanicu čínskym Honghuzom, teda lupičmi, ktorý so svojím tímom úspešne odrazili.

Správa o tom do Petrohradu vyvolala vo vládnych kruhoch určitý poplach. Bolo rozhodnuté, že nie je možné pokračovať vo výstavbe bez pomoci vojenskej sily a po dohode medzi ministerstvom vojny a ministerstvom železníc sa rozhodlo o okamžitom vytvorení železničného práporu s názvom Prvý ussurijský železničný prápor.

V lete roku 1895 boli kadeti inžinierskej školy v sapérskom tábore Ust-Izhora, keď sa o tom objavila správa v novinách. S mojím srbským absolventom Rodoslavom Georgievichom sme si spoločne prečítali túto správu a strašne nás to ťahalo cestovať na Ďaleký východ. Koľko krajín navštívite a oceánov prejdete, čo neuvidíte a nedozviete sa! Ako si môžete nechať ujsť takúto príležitosť? Rozprávali sme sa a rozhodli sme sa, že sa pokúsime dostať do tohto práporu.

Išli sme na hlavné veliteľstvo, odtiaľ na železničné oddelenie, ale nech sme sa akokoľvek snažili, nič sme nedokázali a nebol by som v ussurijskom prápore, keby sa nestalo toto:

Komunikáciu medzi táborom a mestom zabezpečovali parníky spolku Schlusselburg „Truvor“, „Sineus“ a „Vera“. Keď som sa vracal do tábora na Truvore, mal som so sebou fotoaparát a neustále som snímal pohľady na pobrežie. Zrazu si ma zavolal delostrelecký dôstojník, ktorý bol priamo na palube, a začal so mnou rozhovor na tému fotografie. Po rozhovore sme prešli na ďalšie témy a dotkli sa pripravovaného čísla. Keď sa dôstojník dozvedel o mojich neúspešných návštevách generálneho štábu, zasmial sa a povedal, že sa mi pokúsi pomôcť. Dal mi svoju vizitku, na ktorej mám napísané: Kapitán gardového delostrelectva Iľja Petrovič Gribunin. Bol študentom dôstojníckej delostreleckej školy, ktorý v tom čase slúžil praktickej streľbe v tom istom tábore Usť-Izhora.

Od toho dňa sa začalo moje zoznámenie s I.P. Gribuninom, ktoré sa neskôr zmenilo na blízke a úprimné priateľstvo. Čím lepšie som tohto ušľachtilého, citlivého a milého človeka spoznával, tým viac som si ho vážil. Niekoľkokrát mi dal veľkú morálnu podporu, vedený len pocitom jeho bezhraničnej láskavosti.

Keď som za ním o niekoľko dní prišiel, povedal mi, že medzi študentmi Školy je Jeho Výsosť vojvoda G. M. Mecklenburg - Strelitzky, že už s ním hovoril o mne a Georgievičovi a že vojvoda dal svoj preukaz, s. ktorým sa musíme predstaviť generálovi Tak a tomu.

To sme urobili: predstavili sme sa a o niečo neskôr sa stalo niečo, čo bolo dovtedy nemožné – z veliteľstva nám poslali správu, že sme obaja zapísaní do prvého ussurijského železničného práporu.

Čoskoro nasledovala promócia a povýšenie do dôstojníckeho stavu - začiatok nového života... Všetci mladí dôstojníci dostali dovolenku a ja som hneď išiel na juh...

Začiatkom októbra 1895 som sa vrátil do Petrohradu, aby som išiel do Vladivostoku na parníku Dobrovoľníckej flotily.

Parník sa nazýval „Tambov“. Ak sa nemýlim, 11. alebo 21. októbra vyrazili Tambovci na ďalekú cestu z Kronštadtu a dobre si pamätám, že tesne pred odchodom prišiel na loď na žiadosť pasažierov otec Ján z Kronštadtu a odslúžil modlitebná služba na palube za bezpečnú cestu.

Slnko už zapadalo, keď niekoľko remorkérov zavesilo Tambov a odvlieklo ho k východu, kde ho nechali napospas vlastným silám.

Tak sa začala cesta, ktorá sa skončila vo Vladivostoku 5. januára 1896, teda o 75 dní neskôr.

História vojenskej vzdelávacej inštitúcie

Škola vzdelávania dirigentov v Petrohrade

V roku 1804 bola na návrh generálporučíka P.K.Sukhtelena a generálneho inžiniera I.I.Knyazeva v Petrohrade vytvorená inžinierska škola (na základe už existujúcej presťahovanej do Petrohradu) na výcvik ženijných poddôstojníkov. (dirigenti) s personálom 50 ľudí a dobou školenia 2 roky. Nachádzal sa v kasárňach jazdeckého pluku. Do roku 1810 sa na škole podarilo vyštudovať asi 75 odborníkov. V skutočnosti to bola jedna z veľmi obmedzeného okruhu nestabilných škôl, ktoré boli priamymi pokračovateľmi Petrohradskej vojenskej inžinierskej školy vytvorenej Petrom Veľkým v roku 1713.

Petrohradská strojárska škola

V roku 1810 sa škola na návrh generálneho inžiniera grófa K.I.Oppermana premenila na inžiniersku školu s dvoma oddeleniami. Dirigentské oddelenie s trojročným kurzom a štábom 15 osôb pripravovalo nižších dôstojníkov ženijných vojsk a dôstojnícke oddelenie s dvojročným kurzom dôstojníkov s vedomosťami ženistov. V skutočnosti ide o inovatívnu transformáciu, po ktorej sa vzdelávacia inštitúcia stáva prvou vyššou inžinierskou vzdelávacou inštitúciou. Najlepší absolventi dirigentského odboru boli prijatí do dôstojníckeho odboru. Aj tam prešli rekvalifikáciou predtým vyštudovaní dirigenti, ktorí boli povýšení na dôstojníkov. Inžinierska škola sa tak v roku 1810 stala vysokou školou so všeobecným päťročným štúdiom. A táto jedinečná etapa vo vývoji inžinierskeho vzdelávania v Rusku sa prvýkrát udiala v St. Petersburg Engineering School.

Hlavná strojárska škola

Inžiniersky hrad. Teraz sa VITU nachádza v oblasti svojho historického základu

24. novembra 1819 z iniciatívy veľkovojvodu Nikolaja Pavloviča bola petrohradská strojárska škola cisárskym velením premenená na Hlavnú strojársku školu. Jedna z kráľovských rezidencií, Michajlovský hrad, bola pridelená škole, ktorá bola rovnakým rozkazom premenovaná na Inžiniersky zámok. Škola mala ešte dve oddelenia: trojročný dirigentský odbor pripravoval ženijných praporčíkov so stredoškolským vzdelaním a dvojročný dôstojnícky odbor poskytoval vysokoškolské vzdelanie. Dôstojnícke oddelenie prijímalo najlepších absolventov dirigentského odboru, ako aj dôstojníkov ženijných vojsk a iných zložiek armády, ktorí chceli prejsť do ženijnej služby. Na vyučovanie boli pozvaní najlepší učitelia tej doby: akademik M.V. Ostrogradsky, fyzik F.F. Ewald, inžinier F.F. Laskovsky.

Škola sa stala centrom vojenského inžinierstva. Barón P. L. Schilling navrhol použiť galvanickú metódu explodovania mín, docent K. P. Vlasov vynašiel chemickú metódu výbuchu (tzv. „Vlasovova trubica“) a plukovník P. P. Tomilovsky - kovový pontónový park stojaci na zbraniach rôznych krajín sveta do polovice 20. storočia.

Škola vydávala časopis „Engineering Notes“

Nikolaevská inžinierska škola

V roku 1855 bola škola pomenovaná Nikolaevskij a dôstojnícke oddelenie školy sa zmenilo na samostatnú Nikolaevskú inžiniersku akadémiu. Škola začala cvičiť len nižších dôstojníkov ženijných vojsk. Na konci trojročného kurzu absolventi získali titul ženijný praporčík so stredným všeobecným a vojenským vzdelaním (od roku 1884 inžiniersky podporučík).

Medzi učiteľmi školy boli D. I. Mendelejev (chémia), N. V. Boldyrev (opevnenie), A. I. Kvist (komunikácia), G. A. Leer (taktika, stratégia, vojenská história).

Dňa 29. júla 1918 z dôvodu nedostatku učiteľského zboru a vzdelávacích a materiálnych prostriedkov boli na príkaz hlavného komisára vojenských vzdelávacích inštitúcií v Petrohrade 1. ženijné kurzy spojené s 2. ženijnými kurzami pod názvom „Petrohradská vojenská inžinierska škola. “.

Organizačne pozostávala technická škola zo štyroch podnikov: ženijný, cestný mostný, elektrotechnický, banský demolačný a prípravný odbor. Trvanie školenia na prípravnom oddelení bolo 8 mesiacov, na hlavných oddeleniach - 6 mesiacov. Technická škola sa nachádzala v Inžinierskom zámku, ale väčšinu akademického času zaberalo štúdium v ​​teréne v tábore Usť-Izhora.

Prvá promócia 18. septembra 1918 (63 osôb). Celkovo bolo v roku 1918 prepustených 111 osôb, v roku 1919 - 174 osôb, v roku 1920 - 245 osôb, v roku 1921 - 189 osôb, v roku 1922 - 59 osôb. Posledná promócia sa konala 22. marca 1920.

Spoločnosti sa zúčastnili bojov s povstaleckými roľníkmi v októbri 1918 pri Borisoglebsku, provincia Tambov, s estónskymi jednotkami v apríli 1919 v oblasti Verro, s Yudenichom v máji až auguste 1919 pri Yamburgu a v októbri až novembri toho istého roku. pod Petrohradom, s fínskymi jednotkami v máji-septembri 1919 pri meste Olonets, s Wrangelom v júni-novembri 1920 pri meste Orechov, s povstaleckou posádkou Kronštadtu v marci 1921, s fínskymi jednotkami v decembri 1921-januári 1922 v r. Karélia .

Petrohradská vojenská inžinierska škola a odmietnutie zachovať inovatívny prechod na päťročné vzdelávanie v roku 1810

Došlo k postupnému poklesu pedagogického stavu na úroveň spred roku 1810, ako aj k strate akejkoľvek kontinuity a spojenia s Nikolaevskou strojárskou školou, a to aj z dôvodov presídlenia. Vo vlasti, na Vojenskej inžinierskej a technickej univerzite v Petrohrade sa tak ďalej rozvíjala len vedecko-pedagogická línia tradícií nového systému vyššieho inžinierskeho päťročného vzdelávania zavedeného v roku 1810, ktorý si zachoval inovatívnu zmenu v r. prechod k päťročnému vzdelávaniu, ku ktorému došlo po doplnení dôstojníckych tried v roku 1810, a zároveň dokázali prežiť vo svojej historickej vlasti napriek Stalinovej politike, čo je rozhodujúce pre zachovanie kontinuity tradícií každej vzdelávacej inštitúcie, ktorá je vždy kultúrnym fenoménom, no staršia strojárska škola, ktorá začala fungovať pred rokom 1810, bohužiaľ v sovietskych časoch zanikla z viacerých dôvodov, medzi ktoré patrí aj fakt vysídlenia a odmietnutia inovačnej zmeny z roku 1810, ktorá sa nepochybne stala veľkou stratou pre krajina.

Významní absolventi a profesori

• Abramov, Fedor Fedorovič - generálporučík, exilový asistent hlavného veliteľa ruskej armády, vedúci všetkých jednotiek a oddelení ruskej armády
• Baltz, Friedrich Karlovich - genmjr
• Brianchaninov, Dmitrij Alexandrovič - biskup Ignác
• Buinitsky, Nestor Aloizievich - generálporučík
• Burman, Georgy Vladimirovich - generálmajor, tvorca protivzdušnej obrany Petrohradu, vedúci dôstojníckej elektrotechnickej školy
• Butskovsky, Nikolaj Andreevich - senátor, účastník práce na reforme súdnictva v 60. rokoch 19. storočia.
• Wegener, Alexander Nikolaevich - ruský vojenský letec, vojenský pilot a inžinier, letecký konštruktér, vedúci hlavného letiska, prvý vedúci VVIA pomenovaný po. N. E. Žukovského.
• Gershelman, Vladimir Konstantinovič - vedúci mobilizačného oddelenia ústredia ÚVO
• Grigorovič, Dmitrij Vasilievič - spisovateľ
• Dostojevskij, Fjodor Michajlovič - spisovateľ
• Dutov, Alexander Iľjič - generálporučík, ataman orenburskej kozáckej armády
• Zayonchkovsky, Andrej Medardovič - ruský vojenský historik a teoretik, generál pechoty
• Karbyshev, Dmitrij Michajlovič - generálporučík ženijných jednotiek, hrdina Sovietskeho zväzu
• Kaufman, Konstantin Petrovič - generálny inžinier, generálny adjutant, generálny guvernér Turkestanu
• Kaufman, Michail Petrovič - generálporučík, generálny adjutant, člen štátnej rady
• Kvist, Alexander Iľjič - ruský inžinier a opevniteľ
• Kondratenko, Roman Isidorovič - generálporučík, hrdina obrany Port Arthur
• Korguzalov, Vladimir Leonidovič - major gardy, vedúci ženijnej služby 3. gardového mechanizovaného zboru 47. armády Voronežského frontu, Hrdina Sovietskeho zväzu
• Kraevich, Konstantin Dmitrievich - ruský fyzik, matematik a učiteľ
• Cui, Caesar Antonovich - skladateľ a hudobný kritik, profesor opevnenia, generál inžinier
• Leman, Anatolij Ivanovič - ruský spisovateľ, výrobca huslí
• Lishin, Nikolaj Stepanovič - vynálezca perkusného ručného granátu
• Lukomskij, Alexander Sergejevič - generálporučík, predseda vlády pod vedením hlavného veliteľa AFSR generála Denikina
• May-Mayevsky, Vladimir Zenonovich - generálporučík, veliteľ dobrovoľníckej armády
• Modzalevskij, Vadim Ľvovič - ruský historik, heraldik a geneológ.
• Miller, Anatolij Ivanovič - generálporučík (pr. 24.10.1917). Veliteľ 25. čiernomorskej pohraničnej brigády.
• Veľkovojvoda Nikolaj Nikolajevič mladší
• Pauker, nemecký Egorovič – generálporučík
• Petin, Nikolaj Nikolajevič - veliteľ zboru, šéf inžinierov Červenej armády
• Polovtsov, Viktor Andreevich - spisovateľ-filológ a učiteľ
• Rochefort, Nikolaj Ivanovič (1846-1905) - ruský inžinier a architekt
• Sennitsky, Vikenty Vikentievich - generál pechoty
• Sechenov, Ivan Michajlovič - vedec-fyziológ
• Sterligov, Dmitrij Vladimirovič (1874-1919) - architekt, reštaurátor a učiteľ.
• Telyakovsky, Arkady Zakharovich - inžinier-generálporučík
• Totleben, Eduard Ivanovič - generálny adjutant, vynikajúci ruský inžinier a opevniteľ
• Trutovský, Konstantin Aleksandrovich - umelec
• Unterberger, Pavel Fedorovič - generálporučík, generálny guvernér regiónu Amur a veliteľ vojenského okruhu, ataman jednotiek Amur a Ussurijských kozákov
• Uslar, Pyotr Karlovich - generálmajor, lingvista a etnograf
• Alexey Vladimirovič Schwartz - generálporučík, generálny guvernér Odesy
• Yablochkov, Pavel Nikolaevich - ruský elektrotechnik, vynálezca a podnikateľ

Zdroje

• Album Nikolaevskej inžinierskej školy. - Petrohrad, 1903.
• Pokyny pre kadetov Nikolaevskej inžinierskej školy. - Str., 1916. - 268 c.
• Historický náčrt vývoja Hlavnej strojárskej školy 1819-1869/ Komp. M. Maksimovský. - Petrohrad, 1869. - 183 s.
• Triedna výučba pre kadetov Nikolaevskej inžinierskej školy. - Petrohrad, 1914. - 24c.
• Vnútorné pravidlá pre kadetov Nikolaevskej inžinierskej školy. - Petrohrad, 1897. - 287 s.
• Pravidlá pre prijímanie mládeže na Hlavnú strojársku školu a prepúšťanie z Onaga. - Petrohrad, 1849. - 14c.
• Návrh pravidiel pre dôstojnícke a seniorské triedy kadetov hlavnej inžinierskej školy a Michajlovského delostreleckej školy. - Petrohrad, 1852. - 15c.
• Savelyev A.I. Prvé ročníky Hlavnej strojárskej školy. - b s.
• Kadetom Nikolaevskej inžinierskej školy od starších súdruhov. - Petrohrad, 1907. - 86c.

Odkazy

• V. M. Dogadin. Na Nikolaevskej inžinierskej škole
• Volkov, Sergej Vladimirovič. ruský dôstojnícky zbor

Kategórie:

• Prvá ruská vyššia inžinierska a technická vzdelávacia inštitúcia
• Nikolaevská inžinierska škola
• Vojenské vzdelávacie inštitúcie Ruskej ríše
• Objavil sa v roku 1804

Nadácia Wikimedia. 2010.

Miesto - Petrohrad, dom meštianky Stolyarovej (1810-?), Petrohrad, pavilón Michajlovského (strojárskeho) hradu (1820-1821), Michajlovský hrad (1821-1918).

1804-1810 - Škola pre výchovu strojných dirigentov, 1810-24.11.1819. - Strojnícka škola, 24.11.1819-21.02.1855. - Hlavná strojárska škola, 21.02.1855-1917. - Nikolaevská inžinierska škola

	12.07.1869								4.08.1892
7.08.1893	8.08.1894	12.08.1895		9.08.1900
						6.08.1912	6.08.1913	12.07.1914	1.12.1914

Organizácia. V roku 1804 bola otvorená Škola pre výchovu inžinierov s 25 zamestnancami. Od roku 1810 - inžinierska škola. 24. novembra 1819 pre výchovu inžinierov, sapérov a pionierskych dôstojníkov bola založená z iniciatívy vedúceho. kniha Nikolaja Pavloviča, hlavná strojárska škola, ktorej súčasťou bola strojárska škola s dôstojníckou triedou, ktorá existovala od roku 1810, sa transformovala zo školy pre výchovu inžinierov dirigentov založenej v roku 1804. Slávnostne bola otvorená 16. marca 1820. Škola bola rozdelená na 2 oddelenia: vyššie, dôstojnícke (z 2 tried) a nižšie, dirigentské (z 3 tried), po ktorých boli dirigenti povýšení na dôstojníkov. Vyššie oddelenie tvorilo 48 podporučíkov, nižšie 96 dirigentov. Slávnostne otvorený 16. marca 1820.

Dňa 21. februára 1855 bola škola na pamiatku zakladateľa pomenovaná Nikolaevskij a 30. augusta 1855 dôstojnícke triedy dostali názov Nikolaevská inžinierska akadémia. V roku 1855 sa počet zamestnancov školy zvýšil na 140 ľudí. V roku 1863 bola škola vrátená inžinierskemu riadeniu av roku 1864 získala organizáciu 3-triednej spoločnosti (spolu 126 osôb). V roku 1896 bola škola reorganizovaná na 2-rotný prápor. Počet kadetov sa zvýšil na 250. Kurz bol 3-ročný, ale len 2 kurzy boli povinné, len časť kadetov prešla do 3. (nadstavbového) kurzu. Od roku 1906 je 3. kurz opäť povinný. Personál školy v predvečer prvej svetovej vojny bol 450 kadetov (150 v každom kurze). V roku 1896 bol reorganizovaný na 2-rotný prápor. Do roku 1896 bola bojová a hospodárska časť školy v rukách veliteľov rôt a potom veliteľov práporov. Od začiatku 1. svetovej vojny škola prešla na zrýchlené osemmesačné štúdium.

Škola aktívne zakročila proti boľševikom 29. – 30. októbra 1917 v Petrohrade. Rozpustená 6. novembra 1917. V jej budove a na jej náklady boli vo februári 1918 otvorené 1. sovietske ženijné veliteľské kurzy.

Vstupné. Podľa Poriadku zo začiatku 19. storočia nastupovali vo veku 14 – 18 rokov z dobrovoľníkov, ktorí vstúpili do radov kadetov, dirigentov a poddôstojníkov, a najlepších študentov súkromných inžinierskych škôl. Prihlásení zložili súťažnú skúšku a podľa svojich vedomostí boli prijatí do všetkých dirigentských tried a dokonca boli priamo povýšení na dôstojníkov. Tí, ktorí vstúpili, dostali hodnosť dirigenta.

Od roku 1864 boli študenti vojenských škôl, ktorí chceli slúžiť v sapérskych práporoch, po ukončení kurzu vo vojenskej škole zapísaní do vyššej triedy školy o rok nad stav.

Podľa predpisov z roku 1864 bola škola určená tak, aby bez skúšky prijímala:

a) v juniorskej triede - tí, ktorí úspešne ukončili úplný kurz vojenských gymnázií;

b) vo vyšších ročníkoch - kadeti, ktorí úspešne ukončili kurz vo vojenských školách.
Podľa skúšky:
Všetci mladí ľudia od 16 do 20 rokov, patriaci do triedy dedičných šľachticov, alebo požívajúci práva dobrovoľníkov prvej kategórie, ako aj kadeti a dobrovoľníci prvej kategórie, ktorí už slúžia v armáde.
Prijímanie do školy na týchto pozemkoch sa začalo v auguste 1865.
V roku 1911 bol vstup do školy otvorený pre ľudí všetkých tried. Žiaci z kadetského zboru boli prijatí bez skúšky, absolventi civilných vzdelávacích inštitúcií robili súťažnú skúšku z matematiky, fyziky a jazykov. Kadeti Nikolaevskej inžinierskej školy boli prevažne študentmi civilných vzdelávacích inštitúcií. Takže v roku 1868 spomedzi tých, ktorí vstúpili do triedy juniorov, bolo identifikovaných 18 z vojenských gymnázií a zvonku - 35. V roku 1874 - z vojenských škôl a telocviční - 22, zvonku - 35. V roku 1875 - z vojenských škôl a telocvične - 28, zvonku - 22. Do seniorátu boli prijaté aj osoby, ktoré absolvovali vojenské školy.

Vzdelávanie. Barón Elsner zostavil rozsiahlu poznámku, v ktorej rozdelil všetky vedy na všeobecné vzdelanie a špeciálne inžinierstvo a samotnej výučbe chcel dať výlučne vojenský inžiniersky charakter. Najväčší nesúhlas vyvolala definícia kurzu matematiky, kde gróf Sievers trval na zavedení vyššej matematiky, gróf Opperman ju odmietol a barón Elsner navrhol, aby ju čítali len schopní dôstojníci. Názor Sieversa zvíťazil. Vyučovať boli univerzitní profesori: Čižov (mechanika) a Solovjov (fyzika a chémia), ktorý bol neskôr učiteľom geografie, im. Profesor Alexandru II Arsenyev. Začiatkom 19. stor. Škola vyučovala algebru, geometriu, fortifikáciu a princípy civilnej architektúry. V roku 1825 už bola vzdelávacia práca pevne založená.

Uvoľnite. Od roku 1885, kedy boli kadeti povýšení na dôstojníkov, boli rozdelení do 2 kategórií: 1. bol povýšený na podporučíka v poľných ženijných jednotkách a 2. na armádnu pechotu. Dôstojníci absolvovali 2. aj 3. ročník. Od roku 1911 boli absolventi školy pri promócii rozdelení do 3 kategórií: 1. a 2. boli promovaní ako podporučík s 2-ročnou výsluhou, 3. kategória - poddôstojníci s právom povýšenia na dôstojníkov po šiestich mesiacoch. Od začiatku prvej svetovej vojny sa kadetom vydávala hodnosť práporčíka.

Iné. Škola bola prípravným ústavom na prijatie na inžiniersku akadémiu pre kadetov, ktorí excelovali vo vedách, a pripravovala aj dôstojníkov na službu v bojovej jednotke ženijného oddelenia; do sapérskych, železničných a pontónových práporov alebo do banských, telegrafných a pevnostných sapérskych rot. Tam mladí ľudia slúžili dva roky, pričom si zachovali právo vstúpiť na Nikolaevskú inžiniersku akadémiu.

if (!defined("_SAPE_USER"))( define("_SAPE_USER", "d0dddf0d3dec2c742fd908b6021431b2"); ) require_once($_SERVER["DOCUMENT_ROOT"]."/"._SAPE_USER."/sape.php"); $o["hostiteľ"] = "regiment.ru"; $sape = nový SAPE_klient($o); unset($o); echo $sape->return_links();?>

V Petrohrade jedna fasáda smerovala k Fontanke a druhá k ulici Inzhenernaya, starobylej budove Michajlovského (alebo inžinierskeho) hradu. V tomto zámku sídlila vojenská vzdelávacia inštitúcia, ktorá dala Rusku veľa veľkých mien – Nikolaevská inžinierska škola. Založená v roku 1804 ako špeciálna škola na prípravu inžinierskych dirigentov, v roku 1819 bola premenovaná na Hlavnú inžiniersku školu, ktorá bola v roku 1855 premenovaná na Nikolaevskoe. V roku 1863 sa škola zlúčila s Inžinierskou akadémiou, ktorá vznikla 30. augusta 1855 z dôstojníckych tried. Od roku 1855 bol priebeh štúdia na škole stanovený na tri roky a zbor tvorilo 126 kadetov; seniorský kurz bol považovaný za povinný. Kadeti Nikolaevskej inžinierskej školy boli prevažne študentmi civilných vzdelávacích inštitúcií. Tak v roku 1868 bolo identifikovaných 18 z tých, ktorí vstúpili do juniorskej triedy z vojenských gymnázií, a zvonku - 35. V roku 1874 - z vojenských škôl a telocviční - 22, zvonku - 35. V roku 1875 - z vojenských škôl a telocviční - 28, zvonku - 22. Do seniorátu boli prijaté aj osoby, ktoré absolvovali vojenské školy.

Škola bola prípravným ústavom pre kadetov, ktorí excelovali vo vedách na vstup na inžiniersku akadémiu, a pripravovala aj dôstojníkov na službu v bojovej jednotke ženijného oddelenia; do sapérskych, železničných a pontónových práporov alebo do banských, telegrafných a pevnostných sapérskych rot. Tam mladí ľudia slúžili dva roky, pričom si zachovali právo vstúpiť na Nikolaevskú inžiniersku akadémiu.

Plný kontingent školy v predvečer prvej svetovej vojny bol 450 kadetov (150 v každom kurze).

Od samého založenia inžinierskej školy sa kadeti správali k vede s úctou. Ako súčasť inžinierskeho oddelenia, ktoré bolo vždy považované za vedca, si vysoko cenili vedomosti.

Nikolaevská inžinierska škola bola považovaná za „najliberálnejšiu“. Vzťah medzi kadetmi a ich vychovávateľmi – dôstojníkmi a učiteľmi bol takmer ideálny. Vzťahy kadetov medzi sebou sú priateľské a jednoduché. Výsledkom bolo, že zo školy vzišli inteligentní dôstojníci, ktorí dobre poznali svoju špecializáciu a vo vzťahoch s vojakmi zachovali najspravodlivejšie a najhumánnejšie zaobchádzanie, aké sa v škole naučili. Vzdelávacia časť bola vynikajúca: najlepšie zloženie profesorov hlavného mesta, najmä učiteľov, oceňovalo inteligenciu a schopnosť analyticky myslieť a podporovalo vedeckú a tvorivú činnosť mladých ľudí.

Nikolaevská inžinierska škola dala Rusku mnoho vynikajúcich vojenských vodcov. Stačí pripomenúť generála E.I. Totleben - hrdina obrany Sevastopolu a Plevny, generál K.P. Kaufman, ktorý viedol vojenské operácie počas pripojenia Strednej Ázie k Rusku, generál F.F. Radetzky - hrdina bojov pri Shipke a na Kaukaze, G.A. Leer - vynikajúci vojenský spisovateľ a profesor, ktorého diela o stratégii sú známe po celom svete a napokon aj generál R.I. Kondratenko - hrdina Port Arthur.

Kadeti tejto školy mali šarlátové ramenné popruhy bez lemovania s monogramom cisára Mikuláša I. „HI“.

Od začiatku 1. svetovej vojny škola prešla na zrýchlené osemmesačné štúdium. Mladí ľudia boli promovaní v hodnosti práporčíka.

Škola aktívne zakročila proti boľševikom 29. - 30. októbra 1917 v Petrohrade. A rozpustená bola 6. novembra 1917. V jej budove a na jej náklady boli vo februári 1918 otvorené 1. sovietske ženijné veliteľské kurzy.