Босфорский мост скорее символичен, нежели живописен, но это не мешает ему быть сегодня одним из символов Стамбула! Множество событий связано с этим сооружением, исторических, экономических, и даже спортивных. Удивительно, но здесь проходил теннисный матч знаменитой теннисистки Винус Уильямс

Этот мост стал первым подвесным мостом через Босфор и, в итоге, соединил европейскую и азиатскую части Стамбула

О том, чтобы проложить подвесной мост через Босфорский пролив, говорили ещё в 1950 году, когда был полностью готов проект Олега Александровича Керенского, но начали его возводить лишь через 20 лет - 20 февраля 1970 года. Ещё через три года, 29 октября 1973 года, Босфорский мост был торжественно открыт - приурочили это событие 50-летию установления Турецкой Республики

Всего на строительство моста была потрачена огромная по тем временам сумма - $200 миллионов, а его сооружением занимались немецкая фирма Хохтиф и английская Кливленд Инжиниринг

Соответственно таким тратам - и технические данные моста достаточно серьёзные: общая длина 1560 (длина главного пролёта - 1074 метра), ширина - всего 33 метра, а высота опор достигает 165 метров над поверхностью воды. Проезжую часть от воды отделяют 64 метра

Пешеходов на давно уже не пускают - конечно же из-за “любителей пострадать и попрыгать с мостов”, ведь стоит где-нибудь появиться высокому мосту - сразу же набегают тучи самоубийц… Но раз в год, как исключение, на мост пускают людей - в рамках октябрьского Стамбульского марафона, участники которого стартуют в Азии, а финишируют - уже в Европе) Во время марафона автомобильное движение по мосту прекращается

Ежедневно по мосту с континента на континент проезжают 200 000 автомобилей - проезд, конечно же, платный

Кстати, если не ошибаюсь, Босфорский мост является сегодня 13-м по длине подвесным мостом в мире и одним из самых больших сооружений XX века

В 2006 году Босфорский мост был “обновлён” - благодаря компании Philips Lighting, установившей на нём современную светодиодную подсветку. В отличие от прошлой подсветки, эта потребляет на 50% меньше энергии, а также имеет возможность получения множества цветов, отличных от оттенков обычных источников света

Данный материал был подготовлен при поддержке спортивного центра Теннис Парк в Москве, где можно арендовать корт и вдоволь наиграться в теннис. Великая игра аристократов также оставила свой отпечаток в истории Босфорского моста. В 2007 году на мосту состоялся знаковая символическая игра в теннис между американской спортсменкой Винус Уильямс и первой ракеткой турецкого тенниса Ипеком Шинолу. Матч был знаковым потому, что состоялся не только между представителями разных континентов, но и на территории Европы и Азии одновременно - мяч в прямом смысле летал во время игры туда и обратно, ну а после матча был символически запущен в Босфор.

Понравилась и прогулка по Босфору под мостами Стамбула. Хотя погода была пасмурная, шел мелкий дождь и виды города были совсем иные, чем в солнечную погоду. Ну ничего страшного, будет повод вернутьсФото 28.я и сравнить восприятие города и Босфора в разных вариантах.

По традиции предлагаю сначала видео-версию:

Подписывайтесь на мой канал в Ютюб — https://www.youtube.com/c/MasterokST

Так как погода вообще была не летная, половина фоток сделана через стекло и с бликами. Ну вот так получилось мне увидеть Стамбул.

Пролив Босфор в паре с проливом Дарданеллы и вместе с Мраморным морем разделяет Азиатскую и Европейскую части современной Турции. По турецки пролив называется Истанбул Богазы (Стамбульский пролив). Длина и ширина пролива в два раза меньше длины и ширины пролива Дарданеллы.

Длина Босфора около 30 км., ширина от от 0,7 до 6 км., а длина пролива Дарданеллы составляет 65 километров и ширина от 1,3 до 3.7 км. Проливом Босфор, Чёрное море соединяется с Мраморным морем, а далее через пролив Дарданеллы с Эгейским и Средиземным морями, поэтому через Босфор регулярно проходят торговые суда, пассажирские лайнеры и нефтяные танкеры. Соединяя Европу и Азию, пролив Босфор перемещает опресненно-соленые воды из Чёрного моря в Мраморное, и далее в Средиземное. Уникален Босфор по многим показателям - это старая речная долина, которая затоплена морской водой и имеет два противоположно направленных течения: опресненное верхнее и соленое - нижнее.

Босфор, также является и местом встречи двух континентов - Европы и Азии, а мосты через пролив и железнодорожный тоннель «Мармарай» под Босфором, соединяют эти два континента. Первый мост через Босфорский пролив, соединивший европейскую и азиатскую части Стамбула это Босфорский мост. Официальное открытие моста состоялось в 1973 году, к 50-летней годовщине основания Турецкой Республики. Длина моста 1560 метров, ширина 33, а высота дорожного полотна над водой - 64 метра. Он открыт для пешеходов только раз в году - во время Стамбульского межконтинентального марафона. В 2016 году Босфорский мост переименован в «Мост мучеников 15 июля» в память о погибших в результате попытки переворота.

Второй мост (Мост Султана Мехмеда Фатиха), построен на месте, где ширина пролива минимальна (660 м). Официальное открытие моста состоялось в 1988 году, к 535-летию завоевания Стамбула. Длина моста 1510 метров, ширина 39, а высота дорожного полотна над водой, как и у первого моста- 64 метра. Не забудьте посмотреть на два босфорских моста ночю. Когда наступают сумерки, они подсвечиваются тысячами ламп, создавая еще большую романтическую атмосферу.

Третий мост через Босфор (Мост Султана Селима Грозного), строительство которого началось в 2013 году, будет пересекать Босфор в его северной части, у выхода в Чёрное море. Мост будет совмещать на одном уровне две железнодорожные ветки и восемь автомобильных полосы. Строительство моста планируется завершить к концу 2015 года.

Плотность населения на обоих берегах Босфора высока. Его воды постоянно бороздят рейсовые корабли городского транспорта (вапуры), прогулочные катера, пароходы с туристами, частные яхты и большие морские суда. Чтобы увидеть Стамбул с обеих сторон пролива, советуем обязательно прогулятся на прогулочном катере по Босфору или продумать маршрут на рейсовых кораблей городского транспорта.

Девичья башня располагается на маленком скалистом островке именно там, где Босфор соединяется с Мраморным морем. Девичья башня находится ближе к Азиатского побережя Стамбула.

Фото 10.

Фото 11.

Роскошные виллы и изумительной красоты дворцовые комплексы Османских султанов (Топкапы, Долмабахче и Бейлербейи) стоят чуть ли не у самой воды, отражаясь в ее глади. Некоторые когда-то османские дворцы, ныне самые роскошные отели Босфора. Например: Дворец Чыраган и отель Four Seasons at the Bosphorus

Фото 12.

В самом узком месте Босфора, стоят одна против другой две крепости: Анадолу Хисары и Румели Хисары.

Фото 13.

Бухта «Золотой рог» (Халич) находится на европейском берегу пролива, где Босфорский пролив соединяется с Мраморным морем. Именно тут, на южном берегу устья Золотого Рога в VII веке до н. э. был основан город Византий, который позже, в 330 году, по решению Константина Великого стал столицей Римской империи под названием Новый Рим, однако ещё при жизни императора город стали называть городом Константина - Константинополем.

Фото 14.

Главной достопримечательностью Золотого Рога по праву считаются рыбацкие лодочки возле Галатского моста, где на гриле прямо перед вами готовят свежевыловленную рыбу. Одним из таких деликатесов можно назвать жареную барабульку со свежим хлебом. Да, это и есть известный «балык-экмек», пользующийся популярностью среди турков и гостей страны. Можно отведать и хамсу, жаренную на сковороде, а запах готовящейся рыбы перенесет вас в давние времена, когда здесь пришвартовывался не один десяток кораблей, а купцы предлагали самые разнообразные товары, привезенные в древний Константинополь с самых разных уголков мира.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

А вот в этот дом недавно врезался сухогруз:

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.

Фото 36.

Стамбул. Мост через Босфор ночью. Вид с Эминёню.

Мосты Стамбула грандиозны, грациозны и знамениты. Нельзя сказать, что они радуют глаз архитектурными изысками – их там нет и они там не нужны! Им не нужны гипсовые украшения! Они завораживают человека, как завораживает ночь, вырывая тебя из повседневности и оставляя один на один с космосом. Когда вы увидите их вы это прочувствуете на себе.

Мосты Стамбула не самые большие в мире, но зато единственные в мире, которые соединяют не больше - не меньше как части света! Хотя, конечно, смысл их совсем не в этом, а в том, чтобы соединить разделенный Босфором Стамбул в единое целое . Конечно, переплывать пролив на пароме романтичнее, но мост все-таки надежнее и проще.

Кстати, несколько слов о том, что, собственно, переплывать или переезжать - само название пролива Босфор в переводе с греческого языка означает «коровий брод» . То есть, примерно то же самое, что в переводе с языка коми означает слово «Москва» (есть такая версия!). Таким образом, и Стамбул, и Москва связаны между собою, по крайней мере, коровами. Правда, есть тут одно «но»! Дело в том, что когда 29 мая 1453 года турки взяли Константинополь и превратили его в Стамбул, они уже были мусульманами, то есть строгими монотеистами, и естественно, греческими мифами не интересовались. А та корова, которая переплыла Босфор произошла как раз из древнегреческого мифа о любовнице Зевса по имени Ио. В попытке скрыть свою любовницу от праведного гнева своей жены Геры Зевс превратил Ио в корову. Вот эта корова и переплыла Босфор , спасаясь от ужасного овода, которого специально для нее сотворила мстительная Гера…

Но, честно говоря, даже если бы турки и знали древнегреческую мифологию, вряд ли они смогли бы представить себе столь безобразное поведение женщины, пусть даже и жены самого Зевса. В результате этого конфликта цивилизаций турки стали называть Босфор просто Стамбульским проливом (İstanbul Boğazı) – ясно, понятно и порядок в гареме не нарушает!

Но вернемся к нашим мостам. Сейчас в Стамбуле три моста через Босфор. Последний из них, мост султана Селима Грозного, открыт 26 августа 2016 года.

Стамбул. Босфорский мост.

Он же: Boğaziçi Köprüsü или Boğaz Köprüsü – по-турецки.
Он же: Bosphorus bridge или First Bosphorus Bridge – по-английски.
Или более понятно – Первый босфорский мост.
Иногда, очень редко, его еще называют мостом Ататюрка.

Основные характеристики Босфорского моста в Стамбуле.

Мост через Босфор планировали начать строить еще в 1950 году. Но видимо в турецком Госплане что-то не срослось и потребовалось еще целых 20 лет, пока первый камень не лег в основание первого моста через Босфор. Мост строили немецкая фирма Хохтиф и английская фирма Кливленд Инжиниринг. Стоимость строительства составила около 200 миллионов долларов. Я не просто так упомянул Госплан – разумеется, в Турции никакого Госплана не было, нет и, будем надеяться, не будет. Воспоминания навеяла дата сдачи моста в эксплуатацию – 29 октября 1973 года, День основания Турецкой Республики. Сразу вспомнились советские времена, подарки к праздникам и съездам…. Но, как видите, не мы одни. Проезд по Босфорскому мосту платный. Но только при проезде Европа-Азия. В обратную сторону бесплатно. Стоимость проезда в зависимости от категории автомобиля от 4.25tl до 10.25tl. Для пешеходов мост закрыт. Чтобы не соблазнять коротким путем в лучший мир. Ибо случаи были…

Стамбул. Мост Султана Мехмеда Фатиха.

Мост Фатих Султан Мехмед.

Он же: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü – по-турецки.
Он же: Fatih Sultan Bridge или Second Bosphorus Bridge – по-английски.
Или более понятно – Второй босфорский мост.

Обращаю ваше внимание на то, что более правильно называть этот мост мостом Фатих Султан Мехмед .

Основные характеристики моста Султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле.

Мост Султана Мехмеда Фатиха расположен рядом с генуэзской крепостью.

Мост Фатих Султан Мехмед был построен японской фирмой за 130 миллионов долларов.

И здесь мы тоже видим магическую дату пуска моста – 29 мая 1988 года – день 535-летия взятия турками Константинополя. Командовал турками в те славные времена Фатих Султан Мехмед по прозвищу Мехмед Завоеватель. Теперь мы с вами понимаем, почему второй мост через Босфор был назван именно его именем.

Для пешеходов мост закрыт. Причину мы с вами уже знаем.

Проезд по мосту Фатих Султан Мехмед платный. Размер оплаты и условия аналогичны первому мосту – платят только при проезде Европа-Азия и стоимость проезда в зависимости от категории автомобиля от 4.25tl до 10.25tl.

И первый и второй мосты Стамбула внешне очень похожи друг на друга. Тем не менее, их легко можно отличить друг от друга по тросам, на которые подвешивается полотно моста. На Босфорском мосту (первый мост) эти тросы идут зигзагом, а на мосту Султана Фатиха Мехмеда эти тросы расположены вертикально. Особенно хорошо это видно ночью, когда на мостах включается иллюминация. (Смотрите фото в начале страницы.)

Стамбул. Мост султана Селима Грозного.

Он же: Yavuz Sultan Selim Köprüsü – по-турецки.
Или более понятно – третий босфорский мост.

Фотографии этого моста у меня пока нет, поскольку я был в Стамбуле еще когда этот мост только строился.
В названии моста нам слышатся «родные» мотивы, ведь и в России был свой «грозный» правитель. Действительно, они оба свой след в истории обозначили реками крови. И жили почти в одно и то же время – в 16 веке. Может время такое было?

Основные характеристики моста султана Селима Грозного в Стамбуле.

26.08.2016 состоялась официальная церемония открытия моста Селима Грозного.
С 27.08.2016 по 31.08.2016 проезд по мосту был бесплатным. Сейчас стоимость проезда по мосту составляет примерно $3.

Конструкция этого моста смешанная вантовая и подвесная. По внешнему виду он несколько отличается от предыдущих двух. Кроме того, важным отличием его является наличие двухпутного железнодорожного полотна, что, как мне кажется, даст новый стимул промышленному развитию азиатской части Турции.

Стамбул. Галатский мост.

Галатский мост со стороны набережной Еминёню.

Он же: Galata Köprüsü – по-турецки.
Он же: Galata Bridge – по-английски.

Длина моста 484 метра, ширина - 42 метра,
центральная часть моста длиной 80 метров - разводная .

В Стамбуле кроме мостов через Босфор есть еще несколько мостов через бухту Золотой Рог (по-турецки Haliç – бухта, залив). Самый знаменитый из них , который соединяет районы Стамбула Галата (сейчас называется Каракёй) и Эминёню (Eminönü). Мост автомобильно-трамвайно-пешеходный. Маршрут проходящего по мосту трамвая - Т1 , или, как его иногда называют, туристический – по пути его следования расположены основные исторические достопримечательности Стамбула. Так что если вы хотите с Галатского моста попасть к мечети Султана Ахмеда (Голубая мечеть), или к Гранд Базару, то вам как раз на него и надо. Остановки трамвая находятся по обе стороны моста.

Высота моста над уровнем воды, как видите, небольшая, что накладывает существенные ограничения на размер судов и допустимую погоду. Для того чтобы высота моста не стала совсем уж непреодолимой преградой для судоходства центральная часть Галатского моста разводная .

Галатский мост двухэтажный, в нижнем этаже располагаются ресторанчики, преимущественно с рыбным меню и пивом. Кстати о рыбе – обратите внимание, что все перила моста облеплены рыбаками. Улов, насколько я заметил, представляет собой исключительно кошачий интерес.

Рыбный базар со стороны Галаты (Каракёй).

А это уже результаты «взрослой» рыбалки – около начала Галатского моста со стороны Галаты расположен рыбный базар. Каждый раз, когда я в московских магазинах покупаю рыбу, я вспоминаю его с тоской. Еще больше я грущу, когда ем эту универсамовскую «рыбу».

Исторические плавучие рыбные кухни.

А вот на другой стороне Золотого Рога (Халича) на набережной Эминёню та же самая рыбка в той же самой булочке будет стоить уже на 20% дороже, целых 6 лир! И толпы народа стоят здесь в очередь за этим бутербродом с рыбой и никто не идет на противоположную сторону даже ради экономии 1 лиры! Причина, конечно же, не в том, что туркам нравится транжирить деньги, нет, причины другие:

• Во-первых, это историческое место и вот уже сотни лет на этом месте стоят вот такие (или почти такие) симпатичные лодочки, плавучие кухни, на которых жарится эта самая рыбка. То есть, это традиция!
• Во-вторых, в пятидесяти метрах от плавучих кухонь располагается автовокзал.
• В-третьих, здесь же расположена пристань Эминёню, с которой отправляются туристические катера и паромы для переправы на азиатский берег Босфора.

Совокупность всех этих факторов и привела к тому, что на этом месте жарили рыбу сто лет назад, и будут жарить через сто лет. Инша-Аллах, как говорят турки!

По мостам Стамбула с ГлобЭкс!

Стамбул. Мосты через бухту Золотой Рог.

Пройтись, проехаться или просто прогуляться по мостам Стамбула можно заказав тур в турагентстве ГлобЭкс. Почитайте Расписание экскурсионных туров в Стамбул . Может это вдохновит вас.

Первые упоминания о мосте через Босфор относятся к 6 веку до н.э. Дарий, персидский царь, озадачился переправой через Босфор своей армии, которая насчитывала чуть менее 75 тыс.человек. Понтонный мост, состоящий из большого числа лодок, надежно скрепленных канатами, ненадолго протянулся вдоль Босфора. По деревянным трапам протяженностью менее 700 метров армия Дария успешно перешла с одного берега на другой.

Несколько проектов мостов через Босфор в Стамбуле появились в 20 веке. Один из них брал за основу конструкции знаменитый висячий мост, расположенный в США, в городе Сан-Франциско. Однако на реализацию амбициозного проекта у турецкой республики попросту не нашлось достаточно финансовых средств.

Первый Босфорский мост в Стамбуле

Босфорский мост в Стамбуле , который соединил кварталы Ортакёй в Европе и Абдуллах-ага в Азии, открыли осенью 1973 года, в день празднования пятидесятилетия республики Турция. Этот мост через Босфор в Стамбуле является подвесным, т.е. конструкция опирается на две опоры, каждая высотой сто шестьдесят пять метров. Длина Босфорского моста в Стамбуле превышает полтора километра, а ширина - чуть более тридцати метров. Высота Босфорского моста в Стамбуле предусматривает свободный проход судов высотой более шестидесяти метров. Это высота почти тридцати-этажного жилого дома!

Босфорский мост в Стамбуле был спроектирован и построен консорциумом турецких, английских и немецких компаний. Стоимость проекта оценивается всего в двести миллионов долларов США, что по сегодняшним меркам кажется смехотворно низкой суммой. Однако для восполнения затрат, было принято решение сделать проезд по босфорскому мосту в Стамбуле платным. Каждый день первый босфорский мост пересекает более двухсотпятидесяти тысяч различных транспортных средств. Статистика констатирует, что ежедневно через босфорский мост в Стамбуле перемещается более полумиллиона пассажиров. Кстати, проход по мосту пешеходам закрыт - полиция Стамбула таким образом прекратила целую волну самоубийств.

Интересен тот факт, что мост получил название первый босфорский мост после запуска в эксплуатацию нового моста через Босфор, который получил название мост султана Мехмеда Фатиха .

Мост султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле

Новый, второй по счету мост через пролив Босфор в Стамбуле, получил имя в честь завоевателя Константинополя. Мост султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле нередко называют еще и так: Второй босфорский мост . Это сооружение соединило европейскую часть мегаполиса в районе Румели Хисары и азиатскую часть города в районе Анадолу Хисары. Второй босфорский мост открыли в юбилейную дату- пятьсот тридцати пятилетию взятия города Константинополь османскими армиями под командованием султана Мехмеда II Фатиха.

Второй мост через Босфор построен на месте, где ширина пролива Босфор минимальна, а, следовательно, именно здесь был некогда возведен понтонный мост через Босфор для переправы армии Дария. Длинна сооружения - более полукилометра (с подъездными путями), а ширина чуть менее сорока метров. Конструкция моста султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле идентична первому босфорскому мосту - висячая, на опорах. Высота пролета для прохода судов составляет 64-65 метров.

В мае 1988 года мост имени султана Мехмеда Фатиха был сдан в эксплуатацию в Стамбуле. Строительство моста было завершено в рекордные сроки - всего три года и обошлось налогоплательщикам всего в сто тридцать миллионов долларов. Статистика утверждает, что каждый день мост пересекает сто пятьдесят тысяч транспортных средств и не менее полумиллиона пассажиров. Мост имени султана Мехмеда Фатиха закрыт для пешеходов, а проезд по нему платный.

Третий мост через Босфор в Стамбуле

Тэги: Босфорские мост, мост через пролив Босфор, мост султана Мехмеда Фатиха, Первый Босфорский мост, Второй Босфорский мост

Владимир Дергачев


http://aydinliklighting.com/upload/bogaz-koprusu_3c0510.jpeg

Первый подвесной Босфорский мост соединил в 1973 году европейскую и азиатскую часть Стамбула. Длина моста — 1560 метров, а основного пролета — 1074 метров, ширина — 33 метра, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра.

Закладка моста, запланированная в 1950 году, была осуществлена через два десятилетия в 1973 году, к 50-летию образования Турецкой Республики. Мост был сооружен немецкой и английской. Стоимость строительства моста в ценах 2015 года составила 1млрд долларов США.

Ежесуточно через мост проходят более 200 тысяч единиц транспорта, перевозящих около 600 тысяч пассажиров. В год открытия Босфорский мост был 4-м в списке самых длинных висячих мостов в мире и самым длинным за пределами США. В настоящее время мост занимает по протяженности 22 место в мире.

Проезд по всем трем мостам через пролив Босфор платный, проход по мостам пешеходам закрыт в связи со случаями самоубийства.


Здесь и далее фотографии Антона Дергачева


Яхта проходит под мостом


Под мостом развиваются флаги Турции

По мосту организовано шестирядное движение (3 х 2).


http://www.wall321.com/thumbnails/detail/20120324/sea%20bridges%20istanbul%20bosphorus%201280x960%20wallpaper_www.wallpaperto.com_34.jpg

Второй подвесной мост Султана Мехмеда Фатиха был сооружен в 1985 - 1988 годы к 535-летию завоевания Константинополя османами. Мост назван в честь султана Завоевателя. Длина моста — 1510 метров, длина основного пролёта — 1090 м, ширина — 39 метров, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра. Мост сооружён японскими строителями при участии итальянской и турецкой компаний. Ежесуточно через мост проходит более 150 тыс. единиц транспорта, перевозящих около 500 тысяч пассажиров.

http://www.dailytripistanbul.com/wp-content/uploads/bosphorus.jpg

Третий подвесной мост Султана Селима Грозного сооружен в 2013 - 2016 годы, расположен к северу от Стамбула. Движение открылось 26 августа 2016 года. Мост является частью строящейся Северной мармарийской окружной дороги. Особенностью моста является комбинированная конструкция: часть полотна поддерживается вантами, вантами и тросами, середина главного пролёта подвешена на тросах. Мост является самым широким висячим мостом в мире (59 метров) — восемь полос для движения автомобилей (4 х 2) и две железнодорожные колеи. Высота пилонов (322 метра) также является рекордной. Стоимость нового моста составила $3 млрд.

В церемонии открытия моста приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, премьер-министр и другие руководители государства, а так же король Бахрейна, сопредседатель Президиума Боснии и Герцеговины от боснийских мусульман, президент Македонии, президент Турецкой Республики Северного Кипра, премьер-министр Болгарии, главный министр пакистанской провинции Пенджаб, вице-премьер Сербии и первый вице-премьер Грузии.
Пропускная способность моста составит 135 тысяч автомобилей в день. Экономия на транспортных и энергетических расходах благодаря пуску моста оценивается в $1,75 млрд. в год

Проезд из европейского на азиатский берег обойдется в $3,4 с частного автотранспорта, в обратном направлении можно будет проследовать бесплатно.

Мост Султана Селима Грозного в день открытия.


http://aa.com.tr/uploads/Contents/2016/08/26/thumbs_b_c_b9c2a5f46a2219e5df30ee641d350095.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/30602/205480.214/0_d49ef_3b118f0d_XL

Ввод в строй автомобильно-железнодорожного моста стало историческим событием. Впервые установлено полноценное железнодорожное соединение Европы и Азии через Босфор. Тоннель Мармарай специализирован и предназначен, прежде всего, для пригородного движения.

Турецкий президент отметил на открытии моста: «Были те, кто не верил, что этот мост будет построен, кто издевался над нами. Но мы не свернули с этого пути, и мы это сделали. Вы — народ, который 15 июля (во время попытки военных совершить переворот) выстоял против истребителей F-16, и достойны таких шедевров. Этим мостом мы в третий раз соединяем континенты». Строительство моста стало реальным и весомым вкладом Турции в возрождении Великого Шёлкового пути. На очереди строительство моста через пролив Дарданеллы.


Третий мост через Босфор открыт для движения. —