De ce se construiesc orașe fantomă în China? Ce locuitori așteaptă orașele goale construite în China? (6 fotografii)

Blocuri nesfârșite de clădiri înalte în care nimeni nu a locuit vreodată, parcuri de distracție abandonate, mall-uri uriașe goale, teatre și muzee de avangardă părăsite, străzi largi fără mașini - în ultimul deceniu, au apărut câteva orașe și zone noi în China deodată, unde, se pare, niciun picior de om nu a pus piciorul. Am încercat să înțelegem fenomenul „orașelor fantomă” chinezești și să înțelegem de ce există.

În fotografie Google Earth - imens orașe goale conectate printr-o rețea de drumuri goale. Unele orașe sunt construite în cele mai severe conditiile meteo zone din China (Sishuan este construit în mijlocul deșertului din Mongolia Interioară)!

Ce este asta? Greșeala strategică a autorităților țării, care au umflat o „bulă” grandioasă pe piața imobiliară, sau calculată cu câțiva ani înainte, cunoscută doar de China, sunt planuri secrete.

Totul arată ca un platou de film uriaș pentru un film științifico-fantastic în care o explozie cu o bombă cu neutroni sau un virus au distrus complet oameni! dar zgârie-nori, stadioane, parcuri și drumuri au rămas complet neatinse.

Din 2000, China a construit peste 20 de noi orașe moderne în fiecare an, dar acestea rămân nelocuite! Astăzi sunt peste 64 de milioane de case goale (nu apartamente)!

În 2010, presa chineză a raportat că Rețeaua de Electricitate de Stat a Republicii Populare Chineze a monitorizat consumul de energie electrică în 660 de orașe timp de șase luni și a găsit zero citiri la contoarele de electricitate a 65,4 milioane de apartamente - asta înseamnă că nu locuiește nimeni aici!

Aceste apartamente sunt suficiente pentru a găzdui peste 200 de milioane de oameni.

În fiecare an, China își mărește bugetul militar, acum este egal cu 78 de miliarde de dolari, iar „partea sa ascunsă poate fi încă 30-40 la sută din această sumă”. Armata și marina din Republica Populară Chineză sunt echipate cu cele mai moderne arme.

Sub toate aceste orașe s-au construit adăposturi subterane, concepute pentru a primi sute de milioane de oameni. Beijingul semnalează lumii că este pe deplin pregătit pentru asta razboi nuclear. Adăposturile subterane sunt cunoscute a fi cea mai eficientă protecție împotriva explozii nucleareși ei factori nocivi (undă de șoc, radiații penetrante, radiații luminoase, contaminare radioactivă).

În prima jumătate a anilor 2000, guvernul chinez a lansat mai multe proiecte pentru a construi noi orașe mari. Astfel, țara a rezolvat mai multe probleme: asigurarea populației cu muncă, menținerea unor rate ridicate de creștere economică, urbanizarea și modernizarea economiei. S-au construit orașe, dar locuitorii nu se grăbesc să le populeze, cererea de locuințe noi nu ține pasul cu oferta creată artificial de stat. Așa a apărut fenomenul orașelor fantomă chinezești.

Caofeidian

Caofeidian este situat la 225 de kilometri sud-vest de Beijing. A fost conceput ca un mare oraș ecologic. Un milion și jumătate dintre locuitorii săi au fost nevoiți să folosească numai energie regenerabilă. În același timp, guvernul a insistat ca o mare fabrică de oțel a companiei Shougang Group să se mute în oraș - această industrie trebuia să bazeze demografia și economia noului oraș. În ultimul deceniu, în proiectul ambițios au fost investite 91 de miliarde de dolari, potrivit Wall Street Journal, dar până acum a adus doar pierderi. Străzile goale și casele părăsite vorbesc de la sine.

chengun

În 2003, autoritățile au decis să extindă Kunming - capitala provinciei sudice Yunnan - în detrimentul teritoriului județului Chenggong. În șapte ani, acolo a fost ridicată o zonă urbană cu o infrastructură cu drepturi depline: clădiri rezidențiale cu o sută de mii de apartamente, o școală, campusuri a două universități și clădiri guvernamentale. Cu toate acestea, orașul nu se dezvoltă conform așteptărilor. Chinezii cumpără case într-o zonă nouă, dar ca investiție, și nu locuiesc ei înșiși acolo. Rezultatul este același - campusuri goale și străzi pustii.

Noua Hebi

Economia din Hebi, un oraș important din provincia Henan, se bazează pe exploatarea cărbunelui. În urmă cu mai bine de 20 de ani, guvernul a decis să dezvolte noi zăcăminte la 40 de kilometri de partea istorică a orașului - în zona Qibin. Așa a apărut „New Hebi” - o zonă care ocupă câteva sute de kilometri pătrați, care nu a fost stăpânită de 20 de ani.

Kanbashi

În 2004, guvernul a decis să extindă Ordos - unul dintre marile orașe ale Mongoliei Interioare autonome - prin construirea la 20 de kilometri sud-vest de centru istoric noul district Kanbashi. Noul cartier a fost proiectat pentru un milion de oameni, dar la opt ani de la începerea construcției, în oraș locuiesc doar oameni.

Yingkou

În urmă cu nouă ani, Li Keqiang, pe atunci președintele partidului al provinciei Liaoning, a lansat un proiect major de restructurare a economiei regiunii pentru a reduce dependența acesteia de producția de oțel și minerit. S-a presupus că guvernul va aloca fonduri pentru dezvoltarea de noi industrii, iar dezvoltatorii vor construi case pentru noii muncitori. Yingkou a fost unul dintre orașele în care construcția a fost deosebit de rapidă. În același timp, investițiile guvernamentale nu au venit atât de repede pe cât se așteptau constructorii, unele proiecte de construcție au fost înghețate, clădirile ridicate nu au fost niciodată locuite.

orașul Tamisa

În 2001, a fost adoptat un plan de extindere a Shanghai-ului. S-a decis atașarea metropolei a nouă orașe mai mici, dintre care patru au fost construite de la zero. Thames Town, un oraș în stil englezesc proiectat de arhitectul Tony Mackay, a fost finalizat în 2006. Este formată în mare parte din case mici unifamiliale. La un moment dat, imobilele s-au vândut foarte repede, dar au fost cumpărate în principal de familiile bogate ca investiție sau a doua casă. Din această cauză, prețurile locuințelor din Thames Town au crescut vertiginos și au înstrăinat noi potențiali cetățeni. Era planificat ca orașul în stil britanic să fie locuit de 10 mii de oameni, dar locuitorii locali ca urmare, mult mai puțin - majoritatea turiștilor și tinerilor căsătoriți vizitează Thames Town.

Tianducheng

„Micul Paris”, construit în apropierea orașului Hangzhou din provincia estică Zhejiang, a suferit aceeași soartă ca și Thames Town. A fost construit în 2007, orașul a fost proiectat pentru 10 mii de locuitori, însă, conform ultimelor date, doar o cincime a fost umplută. Cu toate acestea, o copie a Parisului este un loc atractiv pentru tinerii căsătoriți: fotografierea pe fundalul unei piețe pustii cu Turnul Eiffel nu este posibilă nici măcar în capitala Franței.

În ciuda faptului că China este considerată cea mai suprapopulată regiune din lume, există un oraș imens în care nimeni nu vrea să trăiască. Fără trai, fără afaceri. Dar s-au cheltuit mulți bani pentru construcția acestei metropole chineze, dar orașul încă se sperie de golul său. Care este motivul pentru aceasta? Potrivit unor informații de la turiști, aproximativ 50% din teritoriul Chinei este gol din cauza faptului că nu vor să locuiască acolo. Chinezilor nu le place frigul, iar clima în Ordos nu este foarte bună. Ce va veni cu guvernul chinez pentru a-și atrage cetățenii iubitori de căldură acolo pentru reședința permanentă?

Acum o întrebare pentru umplere. Deci, ce îi atrage pe chinezii iubitoare de căldură în Siberia noastră? Sau poate dimensiunea Chinei este foarte exagerată pentru a-i intimida pe ruși? Un caz binecunoscut, unul dintre tipurile de minciuni este statistica.

„Postă din trecut”: Ordos din China este un oraș fantomă modern. Zona Kangbashi, proiectată pentru mai mult de un milion de locuitori, rămâne pustie chiar și la cinci ani de la începerea construcției. Fotografie de Michael Christopher Brown.

1.Construcția districtului Kangbashi a început ca parte a unui proiect guvernamental în Ordos, oraș situat în provincia Mongolia Interioară, a cărui sursă de bogăție este exploatarea cărbunelui. Zona este construită cu clădiri de birouri, centre administrative, agenții guvernamentale, muzee, teatre și terenuri de sport, precum și zone rezidențiale. Dar există o problemă. Într-o zonă concepută pentru mai mult de un milion de locuitori, aproape nimeni nu mai trăiește.

2. În ciuda faptului că majoritatea imobilelor au fost deja achiziționate și era planificat ca până în 2010 zona să fie populată, Kangbashi este încă goală.

3. Majoritatea unui milion și jumătate de populație din Ordos consideră Dunsheng casa lor, situată la o jumătate de oră de Kangbashi gol.

4. Doi muncitori curăță zona din jurul clădirii bibliotecii publice. Venitul pe cap de locuitor din Ordos este al doilea cel mai mare din țară, după Shanghai.

5. Trezorerie. Muncitorii transportă bucăți de polistiren pe scările care duc la Muzeul Ordos, care este încă neterminat.

6. Monument. Un pieton merge pe stradă în spatele unei sculpturi uriașe înfățișând doi cai în Piața Linyuynli, districtul Kangbashi.

7. Autostrada pustie. Vedere a caselor goale.

8. Există o lipsă totală de afaceri în oraș. Un pieton trece pe lângă zonele de cumpărături goale. Aproape niciuna dintre companii nu a vrut să se mute într-o zonă nouă.

9. Tăcere apăsătoare. Străzile sunt pustii chiar și dimineața, când locuitorii trebuie să meargă la muncă.

10. Construcția de noi facilități în Kangbashi continuă în ciuda faptului că zona nu este populată.

11. Un bărbat în vârstă împinge o căruță în timp ce traversează un drum care separă clădirile terminate de cele încă în construcție.

12. Construcție în curs. Muncitorii urmăresc zidurile unui viitor centru comercial pentru rezidenții inexistenți ai unui complex de apartamente.

Cel mai mare oraș fantomă se află în China (video)

Viziunea politicii teritoriale a Chinei față de țările vecine este greu de înțeles la prima vedere. În ultimul deceniu, țara a depășit mulți concurenți în dezvoltarea industriei industriale și a potențialului economic. A prezentat cele mai recente evoluții în gândirea științifică, tehnică și inginerească în toate sferele vieții ei. Ceea ce este însă confuz este faptul că, în ciuda succesului aparent al dezvoltării, în timp, orașe moarte ale Chinei. Studiind această problemă de mulți ani, Institutul Orientul îndepărtat Academia Rusă de Științe pune întrebarea: de ce vrea China să-și extindă teritoriile? Pentru că a primit deja niște insule gratis zona economica, așa-numitele „programe de relocare” și are o prelungire a dezvoltării regiunilor înapoiate ale Rusiei.

Despre ce orașe goale din China se cunosc?

Însuși „Imperiul Celest” are în rezervă peste 60 de milioane de apartamente și case nou construite, cu toate facilitățile și infrastructura „conform ultimul cuvant tehnologie” (parcuri, stadioane), care, la nevoie, poate găzdui jumătate din locuitorii spațiului post-sovietic. Sunt distribuite în peste 15 orașe nelocuite, printre care se numără principalele:

  • Xishuan;
  • Ordos;
  • Kangbashi;
  • Tianducheng;
  • Thames Town.

orașul Xishuan construit într-una dintre cele mai dure condiții meteorologice în mijlocul deșertului din Mongolia Interioară. Are asemănări externe cu faimosul oraș Pripyat. Cu rare excepții, în orice apartament puteți vedea lumina - sunt doar câțiva oameni aici. Dar locuințele abandonate nu au fost jefuite - în multe privințe acesta este meritul legii pedepsei cu moartea în vigoare în țară.

foarte dezvoltat orașul fantomă din Ordos construit în 2001 pe teren bogat în minerale. Acesta nu este un sat abandonat anterior, ci zone uriașe de gol metri patrati locuințe destul de locuibile. Majoritatea acestor proprietăți imobiliare sunt vândute chiar și la începutul construcției, cu toate acestea, chinezii înșiși nu sunt dornici să se stabilească acolo. Ei cunosc locuri mai bune pentru a trăi, cum ar fi satul Bama din sudul Chinei, unde este natural și condiții climaticeîmpreună cu razele solare ultra-roșii, care sunt cele mai active de pe planetă, îți permit să trăiești peste 100 de ani fără boală, petrecându-ți timpul așa cum îți dorești.

Kangbashi Oraș mare, care, dacă ar exista o populație, ar fi numărat peste un milion de oameni. Este situat lângă Ordos și trebuia să servească drept zonă de urbanizare pentru țărani, totuși, din cauza lipsei de perspective, locuitorii au fost nevoiți să se mute în regiuni mai profitabile. Timpul după care orașul va fi cel puțin pe jumătate populat este necunoscut.

Tianducheng . Suburbia Guangzhou este renumită pentru copiere turnul Eiffel, cu toate acestea, încercările de a face regiunea să semene cu Parisul au eșuat. Prețurile locuințelor aici sunt destul de mari, iar lipsa infrastructurii exclude complet posibilitatea ca oamenii să se stabilească aici. Câțiva localnici încearcă să supraviețuiască la scară mică, astfel încât plantațiile de legume pot fi văzute chiar și în apropierea monumentelor de arhitectură ale orașului.

Thames Town . Datorită orașului construit în 2006, s-a planificat extinderea dimensiunii Shanghaiului, dar designerul a făcut o greșeală. Ca urmare, numărul predominant de clădiri au fost case cu un etaj, ceea ce contrazice ideea inițială de a stabili un număr mare de locuitori pe un nou teritoriu. În prezent, zona este populată doar în proporție de 10%: chinezii folosesc locuințele ridicate doar pentru recreere în afara orașului.

China este una dintre cele mai dens populate țări și cea mai mare din globul. Acest lucru îi pune foarte multe probleme, obligându-l să recurgă chiar și la nivel legislativ. Prin urmare, și mai paradoxal este faptul construcției unui astfel de număr orașe goale din China, dintre care unele pretind a fi zone metropolitane.

Motive posibile pentru crearea orașelor moarte

De ce chinezii permit ca teritoriile uriașe să fie goale? Chiar nu există oameni printre milioanele care vor să umple aceste orașe? Există mai multe explicații pentru acest fenomen:

  • Majoritatea locuitorilor locali, în special generația mai tânără, nu au resurse financiare pentru a-și cumpăra propriile case. În ceea ce privește raportul dintre costul unui apartament și salariul mediu, unui chinez obișnuit îi vor trebui aproximativ 60 de ani de muncă pentru a face o achiziție atât de dorită. Și acei proprietari bogați care sunt capabili să achiziționeze astfel de obiecte au deja suficiente imobile pentru a-și permite să trăiască în regiuni de elită. Mulți resping această opinie, spunând că „imperiul ceresc” (și acum și cel de construcție) are rezerve de numerar impresionante, permițându-le să aștepte decontarea completă în orașe abandonate din China nu in defavoarea capitalei tarii, chiar daca sunt goale 5-10 ani. Poate da, dar aici vorbim de partea predominantă a populației.
  • Politica autorităților care au dat instrucțiuni să nu stabilească pe nimeni în aceste orașe. Milioane de turiști vor aduce clădiri și străzi noi în statul de zi cu zi Beijing și Shanghai, înrăutățind și mai mult condițiile sanitare ale metropolei. Într-adevăr, tocmai din cauza neînțelegerii culturii, a modului de viață și a modului de comportament inerent doar chinezilor, reprezentanții rasei caucaziene preferă să se limiteze la a călători în această țară, și nu să trăiască aici permanent.
  • Unele orașe din viitor pot fi destinate persoanelor cu orientare sexuală netradițională. Miezul problemei constă în legea anticoncepțională. Folosind metode de depistare precoce a sarcinii, chinezii au început să facă avorturi în cazul unei potențiale nașteri a unei fete. Ca urmare, a existat o lipsă de femei, iar apoi o revărsare a populației cu bărbați. Prin urmare, un număr mare de homosexuali a devenit obișnuit în țară. Este posibil ca orașele abandonate în viitor să fie destinate doar unui astfel de teritoriu de oameni.
  • Construcția acestor orașe este o investiție acumulată peste timpuri recente oferta monetară din cauza creșterii rapide a economiei pentru relocarea ulterioară a propriilor cetățeni acolo: muncitori ai fabricilor, fabricilor și atelierelor, care nu vor neglija nici creditarea ipotecară.
  • Și în sfârșit, teoria conceptului militar, care caracterizează adevărata față a „prietenului estic” și revine la înțelegerea motivației construirii Marelui Zid Chinezesc. Locuințe și case private, precum și infrastructură cu buncăre subterane pentru adăpost, concepute pentru sute de mii de oameni. Împreună cu drumurile din beton cu benzi largi spre Rusia, care poartă încărcătura cu echipamente grele, ei sugerează un posibil atac din China, iar orașele devastate sugerează apoi crearea unor locuințe de rezervă pentru soldații supraviețuitori după un contraatac nuclear. Este probabil ca astfel de clădiri „amenințătoare” să servească drept lecție despre greșeala altcuiva - experiența de la Hiroshima și Nagasaki.

Rezumând acest subiect, trebuie să înveți un lucru: toate aceste orașe sunt investiții de mai multe miliarde de dolari, așa că sunt abandonate doar pentru o perioadă. Este greu de prezis un eveniment care va preceda așezarea globală a teritoriilor goale.

18 august 2014 S-au spus și scris multe despre orașele fantomă din China. Amintiți-vă că vorbim de complexe uriașe construite în regiuni diferite, uneori foarte neospitaliere, ale țării, inclusiv zgârie-nori de birouri, clădiri administrative, turnuri rezidențiale, case și alte lucruri care se numesc în mod obișnuit dezvoltare urbană, până la universități. Toate acestea sunt legate prin drumuri, o rețea de comunicații, întreținută în ordine, dar... goală.

Potrivit unor rapoarte, în China există acum peste douăzeci de astfel de orașe fantomă, iar în total, conform unor estimări, aproximativ 64 de milioane de case sunt goale în țară. Și asta în China, unde supraaglomerarea în orașele mari a fost de multă vreme o problemă națională!

De ce oamenii nu trăiesc (sau aproape nu trăiesc) în orașe fantomă nu este greu de înțeles. Chinezii muncitori și activi pur și simplu nu au nimic de-a face în orașele ciudate unde nu există facilități industriale. Dar în ce scop au fost proiectate și construite astfel de orașe - browserele de internet nu au găsit încă un răspuns clar la această întrebare, deși nu lipsesc versiunile.

De exemplu, se face o astfel de presupunere: China se pregătește pentru un conflict militar global și noile orașe sunt un fel de „adăposturi la bombe” în care locuitorii mega-orașelor vor fi salvați. Această versiune nu rezistă criticilor - este greu de imaginat zeci de milioane de oameni care populează locuințe scumpe de elită „în alarmă”.

Există versiuni care par mai credibile. De exemplu, se presupune că locuințele din orașele fantomă au fost achiziționate în timpul construcției, dar proprietarii locuiesc în alte orașe și folosesc apartamentele ca investiții de capital. Cu toate acestea, nici această „versiune de piață” nu rezistă criticilor serioase. În China nu există atât de mulți oameni bogați pe cât se crede uneori, iar apartamentele scumpe de lux din orașele goale trebuie păzite și întreținute în ordine, ceea ce cu siguranță va costa mult. În plus, în orașele fantomă, după cum puteți vedea în numeroasele imagini de pe Internet, nu s-au construit doar locuințe - există multe facilități de stat și municipale.

Următoarea versiune pare a fi cea mai probabilă: construcția de orașe este o măsură anticriză luată de conducerea chineză. Asemenea celor pe care în anii 30 ai secolului trecut, în apogeul Marii Depresiuni, președintele Franklin Roosevelt le-a întreprins în Statele Unite. Programul său de „lucrări publice” – construirea de drumuri, școli, spitale, închisori – a ajutat la depășirea șomajului și a scos America dintr-o criză profundă.

Singura diferență este că o astfel de măsură este luată în Imperiul Celest, nu așteptând o criză sau recesiune, ci, parcă, „în anticipare”.

Motive obiective îi pot împinge pe liderii chinezi la aceasta: rezervele de industrializare au fost deja epuizate, ritmurile de creștere a PIB-ului încetinesc și o criză economică internă, în ciuda faptului că economia folosește cantități uriașe de fonduri împrumutate, se poate întâmpla în orice moment. Primele victime, ca urmare a tensiunilor socio-economice, așa cum se întâmplă întotdeauna în timpul crizelor, vor fi actualele megaloți. Atunci „orașele fantomă” sunt utile ca noi site-uri de investiții. Aceasta este și o variantă de „așezare în alarmă”, doar că nu militară, ci economică.